再生技术在公路建设项目的应用42957.docx

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1、再生技术在公路建设项目的应用对温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用进行研究。分析了温拌沥青热再生技术的优势，同时也对该技术在公路建设项目中的应用进行具体分析，对提高公路建设效率、降低项目成本以及节约能源等具有重要的作用。温拌沥青热再生技术的应用，推动了公路建设改革，促进公路建设项目的可持续发展。随着社会经济的飞速发展，公路建设项目的发展也极为迅速，特别是项目建设的过程中，其施工技术水平也在不断提升，应用先进的施工技术，改进传统项目施工技术的弊端，促进公路建设的可持续发展。例如，温拌沥青热再生技术的应用可以在低温环境下进行施工。本文主要对温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用进行分析。1温

2、拌沥青热再生技术的优势近些年来，温拌沥青热再生技术被广泛应用到公路建设项目中，对提升公路建设项目的效率具有极大的促进作用，该技术的应用主要有以下几方面优势：一是节约能源，该技术可以在低温的环境下施工，而且能够有效控制出料的温度以及到场的温度，可有效降低能源的损耗。二是提高路面耐久性1。该技术的应用可以有效弥补当前公路建设中的缺陷，烃类物质是保持液态沥青持久性的重要物质之一，减少烃类物质消失，减轻沥青老化的程度，能够使沥青更久地保持其弹性和抗疲劳性能，提高了沥青的耐久性，从而改善了沥青混合料的路用性能。三是降低施工成本。该施工技术不仅节省了大量的能源，同时在旧物利用的过程中，也是降低施工成本的重

3、要方式，而且施工方法简单便捷，从总体上降低了公路建设项目的成本。2温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用2.1确定位置疏导交通。温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用，多是应用于公路项目养护施工中，对公路建设中存在的隐患以及问题进行有效的技术施工，及时修复公路隐患，保证公路行车安全性的同时也在一定程度上延长公路的使用寿命2。温拌沥青热再生技术的应用首先要确定应用位置，通常需要根据公路建设项目施工图纸到现场确定施工位置，并对位置进行复核。其次，应做好相关的交通疏导工作，在公路养护中会涉及到行车安全，因此，为了保证行车的安全性以及施工的安全性，需要在施工前做好相关的安保疏通工作。例如，放置警示

4、牌，有必要时应对其进行封道，保证施工的顺利进行。当然，施工封道需要办理相关手续，具体应结合公路建设项目施工的实际情况合理选择。2.2清扫放样。在温拌沥青热再生技术应用的过程中，需要保证施工环境的清洁性，因此，应结合公路建设项目的实际情况做好相关的清洁措施，有效清除施工位置的灰尘、杂质等，避免影响到温拌沥青热再生技术的施工效果3。另外，应根据实际施工要求做好放样工作，为温拌沥青热再生技术施工的顺利实施提供可靠的保障。在放样环节应根据公路建设项目的实际情况进行放样，保证放样的合理性、有效性，降低放样的误差。2.3施工机械就位及加热。温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用，需要结合实际施工要求确定

5、机械设备，然后再进行加热处理进行施工4。首先，在加热之前应先将所选用的施工机械设备就位，再生机组在就位加热的过程中，应保证公路建设项目路面加热温度达到施工要求后再进行下一步施工，这需要由专业的复核人员对再生机组加热的温度进行全面监测，尤其是对路面温度的复核应采用专用的温度检测设备，如点温枪等，保证温度监测的准确性。2.4铣刨施工。在利用加热设备加热路面至指定的温度后，则需要进行铣刨施工，并在铣刨的过程中按照相关的施工要求适当添加再生剂，同时在施工的过程中，应对其进行复核，保证所加入的再生剂量符合施工工艺要求，在复核的过程中，一旦发现再生剂掺量出现问题应及时进行调整，避免影响到施工质量5。在对公

6、路路面进行铣刨的过程中，应对铣刨刀头的位置进行有效的控制，应严格按照在同一直线上的原则，保证施工边线的顺直。另外，在针对一些用铣刨刀施工未能取直的部分应通过人工铣刨的方式进行，进而保证铣刨施工的有效性。在铣刨的过程中应保证铣刨面的温度大于70，并由专人不断对铣刨的深度进行不间断的测量，保证铣刨深度满足设计要求。2.5添料复拌并摊铺。添料复拌需要在铣刨机铣刨一段距离后进行，通常正在铣刨的位置距离起始位置1.52m距离时开始人工清理铣刨完成的部分，一方面避免混合料堆积，另一方面应给材料复拌留有重组的空间，进而保证材料复拌的有效进行。在此之后应及时跟进料车和复拌机，并严格按照设计的比例添加新料，并喷

7、洒温拌剂，应保证复拌的均匀性，对混合料进行加热和复拌再生处理。不仅节省了大量的施工成本，同时也降低了资源浪费的现象。在添料复拌完成后，需要对混合料进行摊铺，摊铺应保证其均匀性以及合理控制摊铺料，避免过多或过少的现象发生。2.6碾压施工。碾压是温拌沥青热再生技术的最后阶段也是最关键的阶段，应保证碾压的均匀性，避免出现碾压中途急停或速度不均匀的现象发生。通常温拌沥青热再生技术在公路建设项目中应用阶段，最后的碾压施工主要分为初压、复压、终压三个阶段。其中，初压主要采用跟进摊铺碾压的方式进行，对摊铺混合料进行振动压实、静压两种形式。在初压阶段的压路机速度应控制在2km/h左右并匀速运动，而且压路机的行

8、驶方向应向着摊铺机的方向，并优先对纵缝进行碾压，然后按照先边后中的原则碾压，严格按照碾压施工规范要求进行，保证温拌沥青热再生技术应用的可靠性。第二阶段为复压阶段，主要是针对已经完成初压阶段的部分进行复压。第三个阶段为终压阶段，主要采用静压的方式，针对已经完成复压阶段的施工路段进行碾压，消除轮痕，保证碾压的平整性、压实性。3结语综上所述，将温拌沥青热再生技术应用到公路建设项目中，不仅解决了以往公路建设项目施工技术的弊端，同时对提升工程项目的施工效率也具有重要的作用，而且该技术的应用可以在低温环境下施工作业，更达到了节能环保的目的。在本文的研究中，主要对温拌沥青热再生技术的优点进行分析，同时也剖析了该技术在公路建设项目中的具体应用，为相关部门以及施工人员提供一定的帮助。当然，在科学技术水平不断提升下，应不断提高公路建设项目施工技术水平，促进公路建设的快速发展。内容总结（1）再生技术在公路建设项目的应用对温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用进行研究（2）2.6碾压施工（3）通常温拌沥青热再生技术在公路建设项目中应用阶段，最后的碾压施工主要分为初压、复压、终压三个阶段（4）第二阶段为复压阶段，主要是针对已经完成初压阶段的部分进行复压6