高速铁路客运乘务的毕业论文范文通用9篇.docx

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1、高速铁路客运乘务的毕业论文范文通用9篇 -热门资讯 毕业论文（graduation study），按一门课程计，是一般中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高等教育自学考试本科及讨论生学历专业教育学业的最后一个环节，为对本专业学生集中进行科学讨论训练而要求学生在毕业前总结性独立作业、撰写的论文。以下是我整理的高速铁路客运乘务的毕业论文范文(通用9篇)，仅供参考，大家一起来看看吧。 高速铁路客运乘务的毕业论文1 顾客是每一个企业的基础，尤其是以服务顾客为本的企业，让顾客对服务满意则是企业生存的根本，铁路客运企业即是一个这样的存在。做到在铁路客运途中让旅客满意，这无疑对铁路客运列车服务的质量管理提

2、出了一个新的要求高度。本讨论以服务质量理论、质量管理理论、旅客满意度理论为基础，以让旅客在旅途乘车中对客运列车服务质量满意为宗旨，对铁路客运列车服务质量管理体系作出了新的分析，以期为实践操作提供理论支撑和指导。 1.理论基础 1.1铁路客运列车服务的内涵与特点 现如今各个国家的科技进展水平不断提升，发达国家将不断执行新的进展技术加强本国的铁路进展加强信息技术的的沟通，这也就带动了全球化的铁路交通交往，使铁路领域的进展上升到一个新的高度、新的起点。在信息化不断进展的今日，铁路领域将以全新的方式向现代化进展。我国铁路的进展起步与世界其他国家相比并不算晚，但是技术水平与其他国家相比存在着一定的差距。

3、这就意味着我国要不断提升铁路领域技术水平，不断缩小我国铁路领域与世界发达国家之间的差距。随着中国人口的不断增加，传统的铁路运输已经无法满足当前人们的需要，因此要不断提升我国铁路运输事业的进展。近几年我国在铁路运输领域有了一定的进展，这意味着我国铁路运输领域将不断进展，且很有可能列入世界交通进展的前沿。 1.2铁路客运列车服务质量的内涵与质量特性 铁路客运列车服务是指铁路运输领域的服务人员向乘车的旅客提供一系列的服务，使乘车人员感到平安、舒适、便捷，铁路运输领域的服务指在不断满足人们在出行时对各种问题的需要。铁路客运领域列车服务质量与我国铁路运输客流量的多少息息相关，铁路客运列车服务的工作实际是

4、给予出行游客们带来帮助，解决旅客在出行中遇到的困难，使旅客们满意。铁路运输领域所提贡的服务将制造出无限的价值，不断成为人们生活中不行或缺的一种社会服务。在上世纪国外的许多国家就对服务管理领域有所讨论，以不断满足人们的生活需求。如今，我国铁路运输领域不断进展，铁路领域的服务水平也要不断提升服务质量，改善现今服务质量较低的局面，以此来带动我国铁路运输领域的进展。 1.3旅客满意度的定义 现如今随着我国各行各业的不断进展，顾客的不断增加这就意味着消费者是各领域向前进展的重要组成部分。因此要不断完善服务领域的进展，提升满意度。在我国运输领域也同样要满足旅客，以此来提升我国铁路客运领域的进展。消费者满意

5、最初的理论形成是在上世纪三十年月，经过不断地进展应用使顾客满意的理念已深入到各个领域。旅客满意度的含义就是在消费时所形成的一种消费态度，反映出顾客对消费是否满意。旅客满意度在一定的熟悉上也是旅客对我国运输领域的看法以及对我国运输领域的整体的评价，顾客满意度在一定的程度上可以反映出我国运输领域服务的质量水平。当顾客满意度较高时说明我国运输领域的服务质量较高，当顾客满意度较低时可以说明我国交通运输领域的服务水平偏低，需要不断进行培育。因此，旅客的满意度可以作为我国运输领域服务质量检测的重要标准。旅客满意度与我国交通运输领域的进展息息相关因此，要不断培育我国交通运输领域服务人员的素养，以此来促进我国

6、交通运输领域的进展。 2.旅客满意度与铁路客运服务之间的联系 2.1旅客满意度在铁路客运列车质量管理中的作用 旅客的满意度在我国交通运输领域占据着重要的位置，旅客满意度的凹凸体现着我国交通运输领域服务质量的好坏，因此，顾客满意度将决定我国交通运输领域服务质量。随着我国市场经济的不断进展，交通运输领域的进展，不仅在于改善运输设施的硬件，例如增加某一部分的硬度和寿命，或者大量的投入高新技术，更在于铁路工作人员的服务态度，只有不断提升我国交通运输领域服务的质量水平，才能提升旅客的满意度，所以不断提升旅客的满意度是我国交通运输领域进展的必定选择。目前我国交通运输领域的进展逐渐呈现出上升的趋势，因此，若

7、想使交通运输领域不断进展上升至发达国家的水平就要不断加强我国铁路运输业服务水平。旅客的满意度在我国交通运输领域占据着重要的位置，旅客满意度高将促进我国铁路运输事业的进展，反之将制约我国铁路运输领域的进展。这就意味着我国要不断提升运输领域的服务质量，提升顾客的满意程度，促进我国铁路运输领域的进展。 2.2铁路客运列车服务质量管理中存在的问题 随着铁路运输领域的进展，我国铁路运输领域走过了艰难的进展阶段，进入新时期我国对运输领域的要求也将不断提升。例如，在铁路客运列车运输中，相关工作人员职业修养差，工作热忱不够、态度差、没有忧患意识。如今人们的就业方向投靠于固定的工作，铁路运输行业就是一种固定的行

8、业，这就导致人们对铁路运输领域的工作意识得不到提升，完全不担心丢了工作，坚信这样的 铁饭碗 可以一直养活自己，且在工作中只是单纯的应付工作，打发时间，对任何事情都不上心，但是，工作人员的服务态度严重的影响着工作质量，并与我国运输事业的进展息息相关。因此，不能放任铁路运输领域工作人员工作。 3.基于旅客满意的铁路客运列车服务质量管理体系分析 3.1铁路客运列车服务质量管理的目标、原则与基本要求 我国交通运输领域的进展致力于提升我国交通运输领域的服务质量水平，达到人人满意的效果。铁路客运列车服务质量管理的本着为人民服务的原则不断服务于广阔的人民群众，不断提升我国铁路运输领域服务质量，加强管理促进铁

9、路运输领域的全面进展，完善我国交通运输领域的服务质量体系，使我国交通运输领域的进展跃身与世界的前列。 3.2铁路客运列车服务质量管理的思想与方法 铁路客运列车服务质量与我国交通运输领域的进展息息相关，要不断提升我国铁路客运列车工作人员的服务水平，很可能由于一个工作人员的工作马虎，形成无法挽回的场面，量的积累，很可能最终导致质的变化。正因如此，相关部门就要制订和实施一些方案来制约工作人员。当然，加强铁路客运列车服务质量的方法有很多，其中最主要的就是对工作人员进行技能的培训，通过专业教育方式，从多方面多角度了解自己工作的重要性，使管理人员的服务意识逐步得到提升。加强铁路客运列车服务人员为人民服务的

10、意识，不断提高人们的满意度，改善我国铁路客运列车服务的环境，促进我国铁路客运列车的进展。 3.3基于旅客满意的铁路客运列车服务质量管理体系的主要内容 铁路客运列车的服务内容要与时俱进、开拓创新。例如，在基础设施方面，新添一些铁路内部设备，让乘客在铁路运输过程中更加舒适。在内部管理方面，制定一些新条约制约和管理铁路服务人员，让服务人员不得不为乘客做最周到的服务，还可以为工作人员定期开设教学板块，一方面激励工作人员，让他们在工作中热忱高涨，也从专业方面培训他们。 4.结语 随着我国经济领域的不断进展，铁路事业将迎来一个新的进展时期。然而就我国目前的铁路运输领域的进展情况来说，我国的铁路运输领域还需

11、要不断的进行完善。加强我国交通运输的服务质量水平，提升旅客的满意度。为了不断提升我国交通运输领域的进展更好的服务于旅客，不断展现我国交通运输领域的风采，要加强对铁路运输领域细节管理，树立良好的形象，以其优质的服务带动我国运输领域的进展。 高速铁路客运乘务的毕业论文2 一、专业人才需求的分析： 铁路是我国国民经济最重要支柱产业之一，肩负着各类重要、大宗物资及战备物资运输的重大使命；也是人们出行首选交通工具。铁路运输是国民经济的大动脉，是国家经济建设的基础。铁路运输具有运量大、速度快、平安性高、适应性强、占地少、价廉、能耗低、环保等诸多优势。党中央、国务院从国家持续性进展全局高度，作出了加快铁路进

12、展的战略决策，使铁路行业步入迅猛进展的黄金时期。 中国铁路中长期进展规划（2021修订）指出，到2021年，全国铁路运营里程达9万公里。根据铁路网中长期规划，到2021年，全国铁路运营里程达12万公里，规划建成 四横四纵 铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。在全国铁路网建设中加强西部路网建设。 自20世纪90年月以来，中国城市轨道交通进入高速进展期。目前已有北京、上海、南京、成都等20个城市建成了地铁，有20条线路，运营里程近1000公里，随着城市建设的加快，又有20多个城市开展了城市轨道建设的前期工作，初步规划建成60条线路，约2000公里，总投资近700亿元，中国已经成为世界最大的铁

13、路运输交通市场， 我国高速铁路在高原铁路技术、机车车辆装备技术、客运专线技术、既有线提速技术、重载运输技术、运输调度技术等几个主要领域已经达到了世界先进水平。全国各地都在加快高速铁路的建设，不仅提高线路规划标准，并且力争将新的高铁规划，纳入国家正在进行新调整的铁路规划。2021年中国铁路平均每年基建投资将超过3300亿。 据四川建委消息，成都至兰州、成都至贵州、成都至西安、成渝、川藏城际列车己规划建设。成渝城际列车已经开通，目前北起江油、绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、青神、乐山，最后抵达峨眉山的成绵乐城际铁路，线路全长313公里，设计速度目标值为每小时250公里。建成后，将是

14、新规划成都至西安客运专线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广客运输专线相连，形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都到珠三角的8小时经济圈。 随着高速铁路的快速进展，我国对普铁、高铁人才的需求持续增长。 十二五 期间，全国铁路建设系统人才需求量约为100万人，其中高职层次的一线操作人员就占到70%-80%，铁路人才总体上处于供不应求状态。估计到2021年，仅西部地区高铁、地铁、轨道客运人员、装备制造业等轨道交通类人才需求量就将高达15万人左右。我院新设置铁路客运专业，着力培育高铁、地铁、轨道客运人员人才正是满足了这一需求。普铁稳步进展、高铁朝着高速、重

15、载方向飞速进展，中国将全面进入 高铁 时代。我院申报铁路客运预备技师专业也是适应铁路产业升级，转变经济增长方式的需要，符合铁路将来进展大趋势。 二、我校具备申报申报铁路客运预备技师专业的条件： 1、专业指导思想与建设： （1）专业定位与建设思路 铁路客运专业是我校2021年新开设的一个骨干专业，多年来，在专业老师的引进、教学计划的制订和修改等方面做了大量工作，为尽快积累办学阅历，完善办学条件，保证本专业健康稳定、迅速有序地进展，乐观探究出职业教育的办学模式，根据相关文件的指示精神，结合我院进展规划和专业建设的基本思想，特制订本建设进展规划 本专业培育主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、

16、物流运输企业，在生产、管理、服务第一线，能从事乘务服务、铁路行车组织工作、铁路旅客运输组织工作、铁路货物运输组织工作，具有基本的专业技术理论知识、应用能力、良好职业道德和职业生涯进展基础，德智体美全面进展的高素养技能型人才。 （2）专业定位 铁道交通预备技师客运专业有针对性培育有用，且适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美、劳全面进展，具有扎实的专业理论基础，娴熟把握列车运行组织、旅客运输组织、铁路货运组织等方面的专业理论知识和技能，职业素养优良，实践能力突出，能在城市轨道交通、国有铁路、地方铁路运行、管理和服务第一线等领域从事铁路交通运营管理的高技能应用型人才。 2、专业建设 （1）在师资

17、队伍建设上，建立了一支具有良好素养的专任老师队伍； （2）在教学内容和教学方法上，以技术应用能力和专业综合素养的培育为主线，科学构架专业人才的知识结构，建立与专业培育目标相适应的理论与实践教学体系； （3）在教学模式上，大力实施 产学研相结合，教学做一体化 的模式，并根据这一模式建设 从初级到高级、从基础到专业、从单项到综合、从模拟到创新 的相对齐全、配套的教学实验、实训设施，以培育既有专业基础理论知识，又有较强专业技术应用能力，能快速适应铁路运输企业生产、管理、经营一线岗位需要的高等专门人才；充分发挥其 依托行业，服务地方 的优势。 3、我校人才培育目标与培育模式： （1）人才培育目标 循岗

18、施教 的工学结合人才培育模式，以培育学生职业能力为本位，依据铁路运输组织岗位要求确定培育目标；根据行车、货运、客运三大岗位群的岗位任务设计课程；以岗位任务为中心整合知识、技能与态度，组织课程内容；依据岗位任务由简洁到复杂、由单一到综合难度逐步递增的内在关系，安排教学进程；针对铁道交通运输生产组织特点，设计学习情境，推行任务导向教学模式，实施角色扮演法教学。 （2）人才培育模式 本专业应用招收中职、高中以上学历者或具有中级技能水平的从业者，学制为三年。 采纳 1（基础理论知识）+1（职业技术教育与实训）+1（顶岗实习） 的培育模式；一、二、三、四学期在校内或实习基地完成基本的教学活动，第五、六学

19、期主要进行就业顶岗实习活动，并协作必要的实践教学。 4、我校师资队伍： （1）师资现状 我校已建成了一支学历结构、年龄结构、职称结构、知识结构合理，教学和管理阅历丰富的高素养高水平的师资队伍，完全有能力、保质保量地完成铁路客运专业的教学任务，并达到专业教学的要求。 （2）建设措施 每年选派5 7名青年骨干老师下企业实践，提高青年老师的实践能力和教学水平，收集毕业设计的课题等。激励老师与企业合作，与企业联合进行科研项目的研发，这样既更新了老师的专业知识，又提高了自身的实际知识应用能力，同时可以准时了解企业中岗位需求的变化，实时调整相应的教学内容。总之，采纳从企业引进和内部培育相结合的方法，建设

20、双师型 老师队伍。 留意培育出高水平的骨干老师和年轻的专业带头人。激励专业老师在职攻读相关专业学位，提高学历层次，大力支持青年老师攻读在职讨论生。对于获得硕士学位的青年师提供相应的学习费用资助。本专业还根据专业进展的需要，不断引进高层次人才，充实专业老师队伍。 三、我校的课程设置与教材选用 （一）专业课程简介 1、核心专业课程 （1）铁路客运组织 教学目标：通过学习，学生应具备铁路交通客运组织及票务组织的基本理论和知识，具有客流分析、车站票务管理、车站客流组织及车站客运平安管理的能力，具有分析问题、解决问题的能力，以及良好的语言表达、团队协作、小组管理、沟通和决策能力。 教学内容：铁路客运系统

21、，铁路客流分析，铁路票务管理，车站客运工作组织，铁路车站岗位管理，铁路客运平安管理。 （2）铁路行车组织 教学目标：通过本课程的学习，学生应把握运输计划的编制步骤和方法、行车闭塞法、列车自动把握系统的功能、行车调度指挥的原则和基本方法、正常情况下和非正常情况下的列车运行组织方法、站场行车作业组织的基本方法和作业程序、运输能力的计算方法和加强的措施，理解调车工作的有关规定。使学生具有编制运输计划、行车调度指挥、正常及非正常情况下的列车运行组织能力，监控和操作各种行车设备、进行站场行车工作组织和调车工作能力，计算运输能力等专业能力；具有猎取信息、独立学习、总结和应用实践阅历、分析问题、解决问题、决

22、策和应急处理能力及计算机操作等方法能力；同时具有良好的职业道德、严格的纪律性和劳动组织、团队协作和沟通能力。 教学内容：运输计划的编制，列车运行组织，站场行车作业组织，运输能力的计算及加强。 （3）铁路平安及应急处理 教学目标：通过本课程学习，使学生具有事故预防、隐患监控及治理的基本知识，初步理解铁路企业各类规章制度，把握应急设备设施的使用和维护方法，具有一定的应急处置救援、事故预防及事故分析的能力；能够具备一定的资料查询、调查讨论、分析决策能力；具有良好的法律意识和职业道德，具备有负责任的职业态度、良好的团队协作精神和沟通能力、有一定的平安意识和自我防护能力。能初步胜任铁路站务各岗位人员各项

23、应急处置和平安管理工作，熟悉站务员、车站值班员、值班站长、站长与行车调度员的各种应急处置工作过程。 教学内容：铁路平安管理基础、车站乘客服务平安组织、铁路运营职业危害防护、铁路车务突发事件应急处置、铁路交通行车平安管理、铁路交通事件处理。 （4）铁路服务礼仪 教学目标：通过本课程的学习，学生应把握城市轨道交通服务仪容仪表礼仪规范及其应用、服务仪态礼仪规范及其应用、服务接待礼仪规范及其运用、服务沟通礼仪规范及其运用；理解城市轨道交通服务礼仪的原理及服务过程中的心理效应，从而为提供优质服务构建强大的心理基础。 教学内容：铁路交通服务礼仪导入、仪容仪表礼仪、仪态礼仪、接待礼仪、沟通礼仪。 （5）、列

24、车乘务与实训 教学目标：把握旅客运输过程各环节的服务技能与技巧。 教学内容：车门迎接服务技巧、车门迎接服务技巧、列车上的服务技巧（致迎宾词、供送茶水、车容整理、验票、特殊人群的服务、列车广播）和立岗送别服务技巧等。 2、其他专业课程 （1）铁道概论 主要学习内容是：交通运输业的性质、种类和特征，世界铁路和我国铁路的建设与进展；铁路线路、车辆、机车、动车组、车站、信号及通信等铁路运输设备的基本构造和基本原理；铁路旅客运输组织、货物运输组织、行车组织、铁路运营管理信息化系统；客运高速、货物重载运输的基本知识。 （2）铁路场站设备 主要讲授铁路交通车站及车辆段线路设备、车站站台及站厅布置、车站的自动

25、售检票设备、自动扶梯、消防自动监控设备、屏蔽门设备、通风与环境把握设备的使用方法，使学生具有正确使用设备的能力及简洁的故障处理能力。 （3）铁路通信信号设备 主要讲授铁路交通信号系统和通信系统的基本设备器材、轨道交通信号系统的基本联锁关系、轨道交通信号系统的基本闭塞原理、轨道交通列车自动把握的基本原理与把握方式等基本知识。使学生具有正确使用信号设备进行行车组织的能力。 （4）铁路车辆设备 主要讲授铁路车辆的基本知识，车体、转向架的组成以及结构原理，以及初步的车辆驾驶技能。使学生具有对车辆组成部分的认知能力。 (三)材选用： 原教学计划中，专业课、专业基础课和基础课联系不够，导致理论与应用相脱节

26、，不能够达到培育技术应用性人才的要求。必须逐步进行改革，增强课程体系内的联系；优化整合教学内容；加强实践教学，充实教学实践的内涵；留意教学方法、手段的先进性；大力加强素养教育，培育创新精神，关注个性进展。 教材是实施课程教学和贯彻教学大纲的基础，使每门课程拥有比较完备的系列精品教材，优先选用教育部、省教育厅推举或获省级以上教材奖的教材，教材选用国家级正规出版社三年内出版的教材，实验教材可采纳本专业老师自编的教材或国家级正规出版社三年内出版的教材。科学合理的教材选用制度，选用符合教学大纲要求，教育部推举的优秀教材，且近三年出版的教材比例 80%。乐观扶持老师编写具有特色的教材、习题集、实验、实习指导书，同时不断完善现行自编教材，激励应用多媒体技术的立体化教材。 本专业还结合专业进展特色，购买了一些专业性较强的图书资料，供本专业老师学生查阅。 （四）、实习设施 1、学校计算机室、形体训练室、礼仪训练室、语音室、中西餐厅、客房等旅游类公共实训室健全。 2、学校拟三年内投资100万元建设一个模拟车厢并增添一些先进的安检设备。 3、学校已与绵阳火车站、成都铁路局、北京商鲲集团等五家企业建立了校企合作关系，教学实习、顶岗实习等生产实习有保障。 高速铁路客运乘务的毕业论文3