公路选线与城市道路网规划课件.ppt

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1、第六章 公路选线与公路选线与 城市道路网规划城市道路网规划道路勘测设计6.1 概概 述述6.2 路线方案比较路线方案比较 6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 6.1 概概 述述1.1.选线选线（route selection）的目的与任务的目的与任务.(1)目的目的 根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。(2)任务任务 确定公路的走向和总体布局；通过纸上、实地选线，把路线的平面位置确

2、定下来。（JD R LS）6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤 .(1)(1)一般方法一般方法1)实地选线实地选线2)纸上选线纸上选线 3)自动化选线自动化选线 6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤 .1)实实地地选选线线-由由选选线线人人员员根根据据设设计计任任务务书书的的要要求求，在在现现场场实实地地进进行行勘勘察察测测量量，经经反反复复比比较较，直直接接选选定定路路线的方法。线的方法。适用于：适用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。一般等级较低、方案比较明确的公路。优点：优点：简便、切合实际；简便、切合实际；实实地地容容易易掌掌握握地地质质、

3、地地形形、地地物物情情况况，作作出出的的方方案比较可靠；案比较可靠；定线时一般不需要大比例尺地形图。定线时一般不需要大比例尺地形图。缺点：缺点：野外工作量很大，体力劳动强度大；野外工作量很大，体力劳动强度大；野外测设工作受气候季节的影响大；野外测设工作受气候季节的影响大；由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤 .2)纸纸上上选选线线-在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线

4、，将此路线再放到实地的选线方法。用用于于：高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。优点：优点：野外工作量较小；定线不受自然因素干扰；能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。缺点：缺点：要有大比例尺的地形图。步骤：步骤：实地敷设导线；实测地形图；纸上选定路线；实地放线。6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤 .3)自动化选线自动化选线基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后自动输出全部设计图表。自动化选线

5、用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方案更合理、省工省时。这已成为今后公路选线的发展方向。6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤 .(2)一般步骤一般步骤 选线是经过 浅深、总体 具体、面 带 线 1)全面布局 2)逐段安排 3)具体定线 6.1 概概 述述3.3.选线的一般原则选线的一般原则 .路线的基本走向必须与道路的主客观条件相适应路线的基本走向必须与道路的主客观条件相适应正确掌握和运用技术标准正确掌握和运用技术标准与农田基本建设相配合的原则与农田基本建设相配合的原则重视环境保护的原则重视环境保护的原则选线应重视水文、地质问

6、题选线应重视水文、地质问题 选线应综合考虑路与桥的关系选线应综合考虑路与桥的关系6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响 .地形、气候、土壤、地质、水文和植物覆盖6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响 .l地形决定了选线条件，在很大程度上影响道路的技术标准。各类地形特征如下：平原、微丘地形平原、微丘地形平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3以内。微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20 以下，相对高差在100米以下。设线一般不受地形限制。山岭、重丘地形山岭、重丘地形 重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的

7、分水岭，地面自然坡度一般在 20度以上。路线平、纵面大部分受地形限制。山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度多在20度以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。影响道路的自然因素影响道路的自然因素地形气候水文地质土壤植被l气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。l水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。l地质构造，决定地积及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同

8、时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。l土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面形式和结构的确定。l地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。6.2 路线方案比较路线方案比较 1.1.原则性的方案原则性的方案 .路路线线在在政政治治、经经济济、国国防防上上的的意意义义，国国家家或或地地方方建建设设对对路路线线使使用用任任务务、性质的要求，以及战备、支农、综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。性质的要求，以及战备、支农、综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。路路线线在在铁铁路路、公公路路、航航道道等等网网系系中中的的作作用用

9、，与与沿沿线线工工矿矿、城城镇镇等等规规划划关系以及与沿线农田水利建设的配合及用地情况。关系以及与沿线农田水利建设的配合及用地情况。沿沿线线地地形形、地地质质、水水文文、气气象象、地地震震等等自自然然条条件件对对道道路路的的影影响响，要要求求的的路路线线等等级级与与实实际际可可能能达达到到的的技技术术标标准准及及其其对对路路线线使使用用任任务务、性性质质的的影影响响，路路线线长长度度、筑筑路路材材料料来来源源、施施工工条条件件以以及及工工程程量量、三三材材(钢钢材材、木木材材、水水泥泥)用用量量造造价价、工工期期、劳劳动动力力等等情情况况及及其其对对运运营营、施施工工、养养护护的的影影响响，以

10、及施工期限长短等。以及施工期限长短等。工程费用和技术标准情况工程费用和技术标准情况 其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系 6.2 路线方案比较路线方案比较 2.2.详细的方案比较详细的方案比较 .(1)技术指标的比选技术指标的比选(2)经济指标的比选经济指标的比选 哪一个方哪一个方案好？案好？6.2 路线方案比较路线方案比较 2.2.详细的方案比较详细的方案比较 （量）（量）.技术指标：技术指标：1)路线长度及其延长系数2)转角数3)转角总和和转角平均度数4)最小曲线半径数5)回头曲线数6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交)

11、7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等)6.2 路线方案比较路线方案比较 2.2.详细的方案比较详细的方案比较 （量）（量）.1)土石方工程数量土石方工程数量2)桥涵工程数量桥涵工程数量3)隧道工程数量隧道工程数量4)挡土墙工程数量挡土墙工程数量5)征地数量及费用征地数量及费用6)拆迁建筑物及管线设施的数量拆迁建筑物及管线设施的数量7)主要材料数量主要材料数量8)主要机械、劳动力数量主要机械、劳动力数量9)工程总造价工程总造价10)投资成本投资成本 效益比效益比11)投资内利润率投资内利润率12)投资回收期投资回收期6.2 路线方案比较路线方案比较 3.3.路线方案

12、选择的方法和步骤路线方案选择的方法和步骤 .搜集与路线方案有关的资料。搜集与路线方案有关的资料。先先在在小小比比例例尺尺的的地地形形图图上上，结结合合搜搜集集的的资资料料，初初步步研研究究各各种种可可能能的的路路线线走走向向。经经多多种种方方案案的的比选，提出哪些方案应进行实地踏勘。比选，提出哪些方案应进行实地踏勘。按按室室内内初初步步研研究究提提出出的的方方案案进进行行实实地地调调查查，连连同同野野外外调调查查中中发发现现的的新新方方案案，都都必必须须坚坚持持跑跑到、看到、调查到到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。，不遗漏一个可能的方案。分项整理汇总调查成果，编写方案比较报告。分项整理汇

13、总调查成果，编写方案比较报告。6.2 路线方案比较路线方案比较 3.3.路线方案选择的方法和步骤路线方案选择的方法和步骤 .6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 1.1.基本特征基本特征 .(1)自然特征自然特征平平原原(plain terrain)主主要要是是指指一一般般平平原原、山山间间盆盆地地、高高原原等等地地形平坦地区。形平坦地区。地形特征：地形特征：地面起伏不大，一般自然坡度都在地面起伏不大，一般自然坡度都在3度以下。度以下。地物特征：地物特征：一一般般多多为为耕耕地地，且且分分布布较较多多的的各各种种建建筑筑设设施施，居居民民点点较较密密，交通网系较密；交通网系较密；农田水系渠

14、网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布；农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布；在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。地质和水文条件：地质和水文条件：一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高；往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高；河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥宽。河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥宽。6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 1.1.基本特征基本特征 .(2)路线特征路线特征平面线形顺直，以直

15、线为主体线形，弯平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .(1)以平面为主安排路线以平面为主安排路线 既要使路线短捷顺直、又要注意避免过长的直线，可能条件下多采用转角小、半径大的长缓平曲线线形。6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .(2)正确处理路线与农业的关系正确处理路线与农业的关系 占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比

16、较确定。注意处理好路线与农田水利的关系。注意筑路与造田、护田结合。路线布置要尽可能考虑为农业服务。6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .(3)处理好公路与城镇关系处理好公路与城镇关系 干线公路，避免直穿城镇、工矿区和居民密集区，以减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交通设施。应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。注意与铁路、航

17、道、机场、港口及已有公路等交通运输配合，以发挥交通运输的综合效益。6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .(4)处理好路线和桥位的关系处理好路线和桥位的关系 大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑；小桥涵位置原则上应服从路线走向；路线采用渡口跨河时，应在路线基本走向确定后选定渡口位置。渡口位置要注意避开浅滩、暗礁等不良河段、两岸地形要适于码头修建。6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 .6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布

18、线要点布线要点 .(5)注意土壤水文条件，确保路基稳定注意土壤水文条件，确保路基稳定 在低洼地区布线时，应尽可能在地势较高处布线；路线通过排水不良的低洼地带，布线时要注意保证路基最小填土高度；路线要避免穿过较大湖塘、水库、泥沼地带；沿河布线时，应注意洪水泛滥对路线的影响，一般应布线于洪水泛滥线以外。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述 .山岭地区(mountainous terrain)包括分水岭、起伏较大的山、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在20度以上。l(1)自然特征自然特征l山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。l石多、土薄、地质复杂。l水文条件复杂。l气候条件多变。6.4

19、山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述 .(2)路线类型路线类型 由于自然条件复杂，地形变化很大，使得路线在平、纵、横三方面受到很大限制，因而技术指标一般多采用低限，在所有自然因素中，高差急变是主导因素，因此，在在路路线线布布设设时时，一一般般多多以以纵纵面面线线形形为为主主安安排路线，其次是横断面和平面排路线，其次是横断面和平面。一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分为沿溪线、山腰线、越岭线和山脊线四种。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述 .沿溪线 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述 .山腰线 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.

20、概述概述 .越岭线越岭线 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述 .山脊线山脊线 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.(1)沿溪线路线特征沿溪线路线特征沿溪线：指公路沿一条河河谷谷方方向向布布设设路路线线，基本特征：路线总的走向与等高线一致与等高线一致。l有利条件：l1)路线走向明确；l2)线形较好；l3)施工、养护、运营条件较好较好；l4)服务性能好；l5)傍山隐蔽，利于国防。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.不利条件：不利条件：1)受洪水威胁较大；2)布线活动范围小；3)陡

21、岩河段，工程艰巨；4)桥涵及防护工程较多；5)路线布置与耕地的矛盾较大；6)河谷工程地质情况复杂。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.(2)沿溪线布线要点沿溪线布线要点解决好路路线线与水的关系与水的关系是沿溪线布局的关键。平面主要是解决择择岸岸、跨跨河河问题，纵面主要是解决线线位的高低位的高低问题。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.路线选择走河流的哪一岸路线选择走河流的哪一岸-要点之一要点之一 A 两岸地形、地质、水文条件两岸地形、地质、水文条件B 积雪和冰冻的影响积雪和冰冻的影响C 城镇、工

22、矿和居民点的分布的情况城镇、工矿和居民点的分布的情况D 两两岸岸施施工工、养养护护以以及及路路线线等等级级标标准准和和投投资资情况情况6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.陡岩地段：陡岩地段：6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.路线线位放在什么高度路线线位放在什么高度-要点之二要点之二 低低线线一一般般是是指指高高出出设设计计水水位位不不多多，路路基基临临水水一一侧侧边边坡坡常常受洪水威胁的路线受洪水威胁的路线 优优点点是是线线形形比比较较顺顺直直、平平缓缓，易易争争取取到到较较高高标标准准，路路

23、基基土土石石方方工工程程也也较较省省，边边坡坡低低，易易稳稳定定；路路线线活活动动范范围围较较大大，便便于于利利用用有有利利地地形形和和避避让让不不良良的的地地形形、地地质质；便便于于在在沟沟口口直直跨跨支支流流，必必须须跨越主流时也较易处理。跨越主流时也较易处理。缺点缺点是受洪水威胁，防护工程较多。是受洪水威胁，防护工程较多。高线指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线。高线指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线。优点优点是不受洪水侵袭，废方较易处理是不受洪水侵袭，废方较易处理 缺缺点点是是，路路线线必必然然虽虽山山势势曲曲折折弯弯曲曲，线线形形差差，工工程程大大；遇遇缺缺口口时时，常

24、常需需设设置置较较高高的的挡挡土土墙墙或或其其他他构构造造物物；此此外外如如避避让让不不良良地地质和路线跨河，都较低线困难。质和路线跨河，都较低线困难。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.低低线线位位 路线选在什么合适的地点跨河路线选在什么合适的地点跨河-要点之三要点之三桥位选择桥位选择 跨跨支支流流的的桥桥位位选选择择，一一般般属属于于局局部部方方案案问问题题，而而跨跨主主河河的的桥桥位位选择多属于路线布局的问题。常见有以下几种情况：选择多属于路线布局的问题。常见有以下几种情况：A.A.如如 图图（1 1），在在“s”“s”形形河河段段腰腰部

25、部跨跨河河，以以争争取取桥桥轴轴线线与与河河流流成成较较大大交交角角。本本例例是是个个中中小小桥桥，采采用用斜斜桥桥方方案案，则更有利于路线配合。则更有利于路线配合。图图1 在在”S”形河的腰部跨河形河的腰部跨河 路线选在什么合适的地点跨河路线选在什么合适的地点跨河-要点之三要点之三桥位选择桥位选择 跨跨支支流流的的桥桥位位选选择择，一一般般属属于于局局部部方方案案问问题题，而而跨跨主主河河的的桥桥位位选择多属于路线布局的问题。常见有以下几种情况：选择多属于路线布局的问题。常见有以下几种情况：B.B.如如图图（2 2），在在河河弯弯附附近近选选择择有有利利位位置置跨跨越越。但但应应注注意意河河

26、弯弯水水流流对对桥桥的的影影响响，采采取防护措施取防护措施 图图2 在在”河湾附近用斜桥跨河河湾附近用斜桥跨河 C.C.在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺。当必须在在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺。当必须在这种河段跨越时，中、小桥可考虑设置斜桥以改善桥头线形；如为大桥，当这种河段跨越时，中、小桥可考虑设置斜桥以改善桥头线形；如为大桥，当不宜设斜桥时，宜把桥头路线作成勺形或布置一段弯引桥，如图所示，或两不宜设斜桥时，宜把桥头路线作成勺形或布置一段弯引桥，如图所示，或两者兼用。总之，桥头曲线要争取较大半径，以利行车。者兼用。总之，桥头曲线要争取较大半径，以利行车。

27、路路线线跨跨支支流流的的桥桥位位，有有从从支支河河沟沟口口直直跨跨和和绕绕进进支支沟沟上上游跨越两种方案，如图所示。游跨越两种方案，如图所示。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）.有有利利的的跨跨河河位位置置：6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.越越岭岭线线公路走向与河谷及分水岭方向横交所布设的路线，路线连续升坡由一个河谷进入另一个河谷的布线方式。l(1)越岭线路线特征越岭线路线特征l有利条件：有利条件：l布线不受河谷限制，活动余地大；l不受洪水威胁和影响；l当采用隧道方案时，路

28、线短捷且隐蔽，有利于运营和国防。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.不利条件：不利条件：里程较长、线形差、指标低；施工、养护、运营条件差，服务性差；路线隐蔽性差，不利于国防。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.克克服服高高差差是越岭线的关键。因此，在布线时，应以纵面为主导安排路线，结合平面线形和路基的横向布置进行。(2)越岭线布线要点越岭线布线要点 越岭线布布线线要要点点：如何处理好垭垭口口选选择择、过过岭岭标标高高和展展线线布局布局三个问题。6.4 山岭区公

29、路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.1）垭垭口口选择选择(1)垭口的高低。(2)垭口的位置。(3)垭口两侧地形和地质条件。(4)垭口的地质条件。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.2）过过岭岭标标高高的选择的选择(1)决定过岭标高的因素：决定过岭标高的因素：垭口及两侧的地形 垭口的地质条件 结合施工及国防考虑(2)过岭的方式：过岭的方式：浅挖低填垭口 深挖垭口 隧道穿过3）垭口两侧路线的展线）垭口两侧路线的展线展线步骤展线方式定路线大致走法。试坡布线。试坡的目的是进一步落实初

30、步拟定的路线走法的可能性；发现和加密中间控制点，发现局部比较方案，拟定路线布局。分析落实控制点，决定布局方案。越岭线的展线方式螺旋展线螺旋展线自然展线自然展线回头展线回头展线自然展线自然展线 自自然然展展线线是是以以适适当当的的坡坡度度，顺顺着着自自然然地地形形，绕绕山山咀咀、侧侧沟沟来来延延展展距距离离，克克服服高高差。差。优优点点是是走走向向符符合合路路线线基基本本方方向向，行行程程与与升升降降统统一一，路路线线最最短短。与与回回头头展展线线相相比比，线形简单，技术指标一般也较高，路线不重叠，对行车、施工、养护均有利。线形简单，技术指标一般也较高，路线不重叠，对行车、施工、养护均有利。缺点

31、缺点是避让艰巨工程或不良地质的自由度不大，只有调整坡度这一途径。是避让艰巨工程或不良地质的自由度不大，只有调整坡度这一途径。回头展线回头展线 当当控控制制点点间间的的高高差差大大，靠靠自自然然展展线线无无法法取取得得需需要要的的距距离离以以克克服服高高差差，或或因因地地形形、地质条件限制，不宜采用自然展线时，路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线。地质条件限制，不宜采用自然展线时，路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线。优点优点是便于利用有利地形，避让不地形地址和地质和难点工程。是便于利用有利地形，避让不地形地址和地质和难点工程。缺缺点点是是在在同同一一坡坡面面上上，上上、下下线线重重叠叠，尤

32、尤其其是是靠靠近近回回头头曲曲线线前前后后的的上上、下下线线相相距很近，对于行车、施工、养护均不利。距很近，对于行车、施工、养护均不利。螺旋展线螺旋展线 当当路路线线受受到到限限制制，需需要要在在某某处处集集中中地地提提高高或或降降低低某某一一高高度度才才能能充充分分利利用用前前后后有有利利地地形形时时，可可采采用用螺螺旋旋展展线线。螺螺旋旋展展线线一一般般多多在在山山脊脊利利用用山山包包盘盘旋旋，以以旱旱桥桥或或隧隧道道跨跨线线；也也有有的的在在峡峡谷谷内内，路路线线就就地地迁迁回回，利利用用建建桥桥跨跨沟沟跨线跨线6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge c

33、rossing line）.6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.自然展线：自然展线：当山坡平缓、地质稳定时，路线利用有利地形以小于或等于平均纵坡(55.5%)均匀升坡展线至垭口。特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由于路线较早地离开河谷对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。自然展线自然展线自然展线自然展线自然展线自然展线自然展线自然展线6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.回头展线：回头展线：路线沿溪至岭脚，然后利用平缓山坡用回头曲线

34、展线升坡至垭口。特点是：平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利，但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。回头曲线实例6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.螺旋展线：螺旋展线：实际就是一种路线转角360的回头展线形式。特点是：路线利用有利的山包或山谷，在很短的平面距离内就能克服较大的高差。优点：路线舒顺，比回头曲线有更好的线形，纵坡较小，行车质量较好；缺点：因需修建旱桥或隧道，工程费用较高。螺旋展线可有上线桥跨上线桥跨和下线隧道下线隧道两种方式。6.4

35、 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）.6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）.(1)山脊线路线特征山脊线路线特征山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线。l不利条件：l 线位高，远离居民点，服务性能差；线位高，远离居民点，服务性能差；l 山山势势和和海海拨拨高高，空空气气稀稀薄薄，冬冬季季云云雾雾、积积雪雪、结结冰冰较较大大，对对行车和养护都不利。行车和养护都不利。l 远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。l有利条件：l 当山脊条件好

36、时，一般里程短，土石方工程量小。当山脊条件好时，一般里程短，土石方工程量小。l 水文、地质条件好，路基病害少、稳定、地面排水条件好；水文、地质条件好，路基病害少、稳定、地面排水条件好；l 河谷少且小，桥涵人工构造物少。河谷少且小，桥涵人工构造物少。6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）.(2)山脊线布线要点山脊线布线要点1）控制垭口选择 2）侧坡选择 3）试坡布线 垭口间平均纵坡不超过规定 垭口间有支脉相隔 垭口间平均纵坡超过规定时 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge l

37、ine）.6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）.6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）.6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 .丘丘陵陵地地形形是是介介于于平平原原和和山山岭岭之之间间的的地地形形，它它具具有有平平缓缓的的外外形形和和连连绵绵不不断断的的丘丘岗岗，地地面面起起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化。6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 .主主要要特特征征：脉脉络络和和水水系系都都不不如如山山岭岭区区那那样样明

38、明显显。路路线线线线形形和和平平原原区区比比较较，平平面面上上迂迂回回转转折折，有有较较小小半半径径的的弯弯道道，纵纵面面上上起起伏伏和和偶偶尔尔有有较较陡陡的的坡坡道道，所所经经路路线线的的可可能能方案较多。方案较多。6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 .在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标。要考虑横断面设计的经济合理。丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。布线要点：平坦地带走直线 斜坡地带走匀坡线 起伏地带走中间 6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 .平坦地带 6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 .斜坡地带斜坡地带 6.5 丘陵区道路选线丘陵区

39、道路选线 .起伏地带起伏地带 6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .四种类型：四种类型：方格网式 放射环式 自由式 混合式。6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(1)(1)方格网式路网方格网式路网方格网式路网方格网式路网适用于地势平坦地区的城市。适用于地势平坦地区的城市。适用于地势平坦地区的城市。适用于地势平坦地区的城市。优优点点是是方方方方格格格格网网网网式式式式路路路路网网网网划划划划分分分分的的的的街街街街坊坊坊坊整整整整齐齐齐

40、齐，有有有有利利利利于于于于建建建建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。缺缺点点是是对对对对角角角角线线线线方方方方向向向向的的的的交交交交通通通通不不不不便便便便；如如如如果果果果方方方方格格格格网网网网式式式式路路路路网网网网密密密密度度度度大大大大，则则则则交交交交叉叉叉叉口口口口多多多多；旧旧旧旧城城城城区区区区的的的的方方方方格格格格网网网网式式式式路路路路网网网网由由由由于于于于道道道道路路路路狭狭狭狭窄窄窄窄，功功功功能能能能不不不不分分分分，不不不不能能能能适适适适应应应

41、应现现现现代代代代化化化化城城城城市市市市交交交交通通通通发发发发展展展展的的的的需需需需要要要要。如如如如果果果果方方方方格格格格式式式式路路路路网网网网较较较较均均均均匀匀匀匀，尚尚尚尚可可可可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路，既形成方格对角线在方格网上增加对角线道路，既形成方格对角

42、线在方格网上增加对角线道路，既形成方格对角线在方格网上增加对角线道路，既形成方格对角线路网系统。路网系统。路网系统。路网系统。6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(1)方方格格网网式式路路网网西西安安 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(1)方格网式路网方格网式路网 石河子石河子 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(2)(2)放射环式路网放射环式路网放射环式路网放射环式路网放射环式路网城中心向四周引出若干条

43、放射干道，并加上一个或几个环城干道组成。适用于大城市及特大城市。优优点点是是有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。缺点是在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。如果在小范围采用放射环式路网。则可能形成许多不规则街坊，不利于建筑布置。为了分散过于集中的市中心区交通，可布置两个以上的中心，亦可将某些放射干道布置于二环或三环上。6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(2)放射环式路网放射环式路网l l 成成 都都 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类

44、型及特点城市道路网结构类型及特点 .(3)自由式路网自由式路网自由式路网一般是由于城市地形起伏，道路结合地形选线而形成，部分山区城市采用这种路网。优点是充分结合自然地形，对自然环境和景观的破坏较少，节约道路工程造价。缺点是绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(3)自由式路网自由式路网 重庆重庆 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(4)混合式道路网混合式道路网混合式路网是结合城市用地条件，将上述三种结构形式组合在一起而形成的结构

45、形式，又称综合式路网。该结构是一种扬长避短的较合理的形式，如能因地制宜合理规划，则可以较好地组织城市交通。6.6 城市道路网规划城市道路网规划 1.1.城市道路网结构类型及特点城市道路网结构类型及特点 .(4)混合式道路网混合式道路网 北京北京 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市

46、道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 2.2.城市道路规划的技术指标城市道路规划的技术指标 .6.6 城市道路网规划城市道路网规划 3.3.道路网规划步骤与方法道路网规划步骤与方法 .(1)一般步骤一般步骤城市用地布局中各有关交通吸引点(或集散点)相互联系线路的布置分析；城镇客、货运交通量的现状、问题、发展估计及其在干线上的流量预估分布；干道性质、选线、走向布局与红线宽度、断面组合的确定

47、；交叉口型式以及立交、桥梁的位置、用地范围、控制标高的选定和道路停车场的分布；绘制干道及道路网图，并编制规划说明书。6.6 城市道路网规划城市道路网规划 3.3.道路网规划步骤与方法道路网规划步骤与方法 .(2)一般方法一般方法1)资料准备2)交通吸引点分布及其联系线路的确定3)干道网的交通量发展与估计4)干道网的流量分布与调整5)道路网规划图的绘制与说明 第 6章 总 结11、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点。12、有些压力总是得自己扛过去，说出来就成了充满负能量的抱怨。寻求安慰也无济于事，还徒增了别人的烦恼。13、认识到我们的所见所

48、闻都是假象，认识到此生都是虚幻，我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你，你承受得了吗?带，带不走，放，放不下。时时刻刻发悲心，饶益众生为他人。14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹。15、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收获;勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战，更需要坚持和勤奋!16、人生在世：可以缺钱，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盗名;可以低落，但不能堕落;可以放松，但不能放纵;可以虚荣，但不能虚伪;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪荡;可以生气

49、，但不能生事。17、人生没有笔直路，当你感到迷茫、失落时，找几部这种充满正能量的电影，坐下来静静欣赏，去发现生命中真正重要的东西。18、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。19、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会中看到了某种忧患。莫找借口失败，只找理由成功。20、每一个成就和长进，都蕴含着曾经受过的寂寞、洒过的汗水、流过的眼泪。许多时候不是看到希望才去坚持，而是坚持了才能看到希望。1、有时候，我们活得累，并非生活过于刻薄，而是我们太容易被外界的氛围所感染，被他人的情绪所左

50、右。2、身材不好就去锻炼，没钱就努力去赚。别把窘境迁怒于别人，唯一可以抱怨的，只是不够努力的自己。3、大概是没有了当初那种毫无顾虑的勇气，才变成现在所谓成熟稳重的样子。4、世界上只有想不通的人，没有走不通的路。将帅的坚强意志，就像城市主要街道汇集点上的方尖碑一样，在军事艺术中占有十分突出的地位。5、世上最美好的事是：我已经长大，父母还未老;我有能力报答，父母仍然健康。6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。8、世上的事，只要肯用心去学，没有一件是