探析地域性文化在高速公路服务区中的设计应用.docx

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1、探析地域性文化在高速公路服务区中的设计应用 摘 要：在国家改革开放经济大发展的背景下，我国高速马路事业蓬勃发展，并且成为衡量国民经济现代化的重要标准，同时高速服务区的建设发展也成为整个国民经济发展的一个重要组成部分。服务区建设应当满意社会经济快速发展改变需求的设计新理念，应当充分与自然条件、人文条件相结合，努力建设创建成为以人为本、以车为本的自然和谐以及能呈现地方文化的高速服务区，设计中更好地突出地域文化色调。在文化继承的基础上发展创新，建设高质量服务区，对城市经济文化的发展具有重要的战略意义。 关键词：地域文化；服务区设计；创新设计；高速马路 基金项目：本文系陕西省教化厅人文社科探讨安排项目

2、（11JK0367）探讨成果。 高速马路建设在交通运输现代化发展中具有举足轻重的地位。服务区作为交通运输行业的“窗口”，同时也是衡量高速马路配套设施是否完善的重要标记，对削减交通事故发生、提高运营效率、发展生态环境和提升社会经济效益有着重要的意义。在社会经济快速发展及高速马路网建设不断完善的背景下，经济发展带来的消费升级、理念升级，追求人性化的设计新理念，已经成为建设高质量服务区的必定要求。交通运输部关于进一步提上升速马路服务区服务质量的看法中明确指出，打造出“合理布局，经济好用，标识清楚，服务规范，平安有序，生态环保”的现代化服务区。与此同时，在打破服务区一模一样的形式中，地域性文化有着至关

3、重要的影响，服务区这张城市的“明信片”，将会深刻影响城市的经济、文化发展。 一、 我国高速马路服务区的发呈现状与趋势分析 （一）服务区的规划缺乏整体统一推敲 我国高速马路建设的理论探讨以及建设标准严峻滞后于实践，目前而言我国高速马路以及服务区的建设规划仍旧缺乏科学的理论和严谨的标准，主要操作照旧参考国外发达国家的相关技术标准，没有适合中国国情的标准，这样势必会带来一系列发展问题。目前我国的高速马路发展严峻滞后，仅仅侧重的是项目本身的建设规划，缺乏整个高速马路网长远发展的综合考虑。伴随着我国出行量以及高速马路交通流量的日益增长，原来的规模设施与实际交通流量状况严峻不相符，部分服务区的重复修建扩展

4、不但造成资源的奢侈，同时规划功能分区也不合理，严峻影响了高速马路行业的形象。国内大部分的服务区很少考虑选址环境是否舒适，往往只注意场地平安条件。服务区所处的环境缺少特色，环境生态景观比较单调，更有甚者破坏了原有的生态环境景观，对环境造成巨大影响，进而对整个服务区的发展起到消极作用。 （二）服务区在设计中缺失对文化的发掘 我国大部分服务区仅仅注意各种功能设施的建设，轻视地域文化的建设，功能分区和布局缺乏探讨推敲，忽视服务区建设整体的协调性，仅仅只是拼凑堆砌。传统的服务区的服务对象也都是单纯的马路运用者，经营缺乏特色，仅仅只是进行简洁的人员休息、餐饮、汽车加油、车辆修理等，缺少对服务范围更深层的拓

5、展和推动城市经济文化的发展。近些年，部分服务区在设计方面也是注意与地域文化相结合。如宁常高速的茅山服务区在设计中融入了道教文化。西汉高速的秦岭服务区运用传统的元素，景观设计水车都属于特色文化以及七亩坪服务区的“华夏龙脉”雕塑群，把蜀道文化和秦岭的华夏文明串联在一起。这些设计的案例对服务区发展探讨供应了许多有价值的信息。 二、高速马路服务区设计新理念 （一）用“自然”来规划的设计理念 我国土地资源丰富，考虑到环境敏感度，在服务区的建设中应当尽量选择依山傍水、景色怡人的地段，充分利用城市及沿线的特色自然景观。在设计时要考虑服务区的平安性与舒适性，要做合理的配置功能。在创建性的设计中，肯定要先视察而

6、后思索，切勿盲目设计。要结合自然，改造自然，因地制宜，精致构思，以显示建筑物與环境协调美观的画面。栽培树木优先选择当地特色树种。我们在设计时要做到与环境融合，景观协调，遵循自然发展的规律，尽可能与地形地貌相融合，使服务区与四周的地域环境做到有机融合，自然景观和人文景观和谐统一。 在设计中要擅长利用一切可以运用的元素以及自然资源，肯定要削减各种资源材料奢侈，留意自然环境的爱护。高速马路服务区景观设计不但可以对局部环境进行改善美化，而且可以爱护自然生态，实现人与自然环境和谐相处。服务区的主体建筑要与其他节点要素相互关联，相互衬托，尤其在视觉效果方面，也要与四周的环境生态景观相协调。在对高速马路服务

7、区的建设规划中，肯定要因地制宜地发展，把遵循自然生态建设的规律放在首位，尽可能削减对服务区四周原有地形的开发破坏，要做到高速服务区景观设计是以改善生态环境、爱护环境为目的。 （二）从“为人”动身的设计理念 在对服务区的设计中，要做到从“以人为本，以车为本”的设计理念动身，要充分考虑到旅客的行为和心理活动，以此来满意司乘人员的合理需求。服务区人流相对密集建筑设计主要考虑满意司乘人员的须要，人车分流，货车客车分流，确保服务区和行人的平安、顺畅。服务区的设计应当营造出不同于高速马路惊慌、压抑、劳累的环境氛围，努力建设成为舒适、温馨的服务区，这样可以更好地缓解旅客的疲惫状态，满意生理需求。服务区可以增

8、加休闲欣赏区，来供应优质的人文体验与更好的休息氛围，这对于服务区综合价值提升以及城市影响力推广有着重要价值。对长时间开车精神乏累的司机而言，他们更多须要的是可以在服务区环境中缓解疲惫状态，放松心情。在设计中首先要在休息区旁边设置一些停车位，服务设施要便利顺当。人、车设施合理布局，并且服务区各种设施肯定要具有很高的可识别性。在停车场规划设计方面，肯定要驾驭好交通规则，便利司机乘客可以更好地找到自己对应的位置，要设置清楚明白的导向牌和地面引导线。休息区侧重营造安静温馨的氛围，在风景美丽的地方可多设置休息设施并且多植树进行适度的遮掩。游客可能须要宁静私密的空间，我们也要进行动静功能分区，可以避开来往

9、人流，隔离噪音。人类生来就有与人交往的需求，尽可能地供应丰富多彩又兼容并蓄的社交活动场所，便利人们更好地沟通信息，设计从“为人”的角度动身，这样也符合以人为本的设计理念。 （三）与“地域文化”结合的设计理念 因为受到不同的自然环境、气候等因素的影响，所以在长期的社会发展进程中，形成了具有明显区域特征的文化现象，这种文化现象蕴含着深厚的文化意义特质。在当前社会经济发展的大环境和新改变中，国家和政府对文化发展高度重视，人们对文化生活“渴望”，希望在高速服务区也可以对城市文化有更多的了解。这种需求推动高速马路服务区的规划与设计应当与时俱进，与地域文化相结合，避开一模一样的规划设计，为乘客打造独特、人

10、性化、平安舒适的环境氛围，每一个节点都应有其独具匠心的特征。假如走到任何城市见到的都是一模一样、毫无特色的服务区，那对于我们来说真是兴致索然，更不要提可以更好地休息放松了。虽然地域文化有明显的特征和可识别性，但是这一点却往往成为当前服务区建设最简单被忽视的地方。在服务区设计中，应充分利用当地的自然环境景观、历史文化元素、民间故事、民俗民风，把这些地域文化通过雕塑小品表现、文化长廊展示、建筑景墙设计等各种方法来营造地域景观，从而使地域文化在服务区的营造中得到呈现，丰富服务区的文化内涵。 在全球经济一体化的背景下，服务区的设计要更多地注意地域历史发展演化，敬重地域文化内涵，深化探究挖掘地域文化的精

11、髓，才能营造出可以凸显地方特色的高质量的高速服务区。例如，西汉高速七亩坪服务区呈现的“华夏龙脉”雕塑群，把秦岭的华夏文明和蜀道文化精髓表现得淋漓尽致，整个雕塑群气概恢宏，给人以深刻的印象。这种地域文化的应用，在游客获得更多的地域文化学问的同时，也提升了整个服务区的文化内涵。 在设计之中将新时代的元素、材料、技术方法与传统地域文化相融合创新，取其精华，使地域文化得到更长远的发展。在设计时要通过建筑的造型、色调、图形、材料以及其他设计元素的提取，对地域文化进行更为深层次的探析探讨；也可以利用传统文化中最具有代表性、最被广阔群众所接受的艺术景观作为宣扬手法，把潜在看是平淡无奇的环境特质转化为设计元素

12、，以此来深化服务区的文化精神。地域文化在设计创新的同时，既要在设计中牢牢把握住服务区传统地域文化特征，更要将新时代深厚的文化气息和先进的设计理念与之相结合。主动主动地发展地域主体性文化，是高速服务区建设发展可持续的关键。 三、结语 在国家经济飞速发展的大背景下，人们的精神追求、文化需求也会越来越高，同时，国家和地方政府大力发展文化振兴战略。服务区设计结合地域性文化的设计理念，必定是大势所趋，地域文化已经成为吸引人们的重要元素。对高速马路服务区的设计探讨与探究，将有利于我们创建出更和谐、更人性化的服务区。因此，在新时代高速马路服务区设计中，要不断吸取阅历和学习优秀案例，不断继承发展优秀的地域性文

13、化来建设具有地域性文化的高质量特色服务区，更要坚持以人为本的设计理念，从而让地域文化下的高速服务区得到广阔人民群众的赞美认同，具备显明的地域印象和文化内涵。 参考文献： 1吴波.地域文化视野下的高速马路服务区设计初探J.四川建筑，2022（4）. 2王英姿，吴鸣.高速马路服务区建筑与景观设计新理念探讨J.中外马路，2022（4）. 3贺霄鹏.我国高速马路服务区现状及景观规划设计对策J.马路交通科技（应用技术版），2022（6）. 4王文中，王明聪.浅析中国传统文化对艺术设计的影响J.美术教化探讨，2022（7）. 作者简介： 王文中，陕西科技高校副教授，硕导。探讨方向：艺术学理论与设计学。 赵世雄，陕西科技高校2022級在读硕士探讨生。探讨方向：艺术学理论与设计学。 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页