运输工作计划六篇.docx
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1、 运输工作计划合集六篇运输工作规划 篇1 20xx年,我将与工会组织成员紧紧围绕交通工作目标,全面履行工会职能,为交通运输进展做出新成绩。 一、深入推动“学习型工会”创立 连续开展读书年活动,坚持每月读书学法、季度沟通和半年读书征文竞赛活动,结合形势开展政治理论和业务技能培训,引导职工不断增加使命感和责任感,不断提高诚恳守信意识和终身学习意识,努力培育适应航道事业进展需要的学问型职工队伍。 二、深入实施送暖和工程 把关怀职工、效劳群众放在工作首位。在关怀职工、效劳群众方面着力做好三项工作。一是深入航道工作中去,准时了解职工的的工作和生活状况,切实解决职工的后顾之忧,尽最大努力为职工制造良好的工
2、作条件;二是深入退休老职工家中,每年开展家访谈心活动不少于2次,坚持重大节日走访慰问,让他们老有所依;三是深入挂钩单位,关怀社会弱势群体,有针对性地做好扶贫解困工作,组织职工踊跃参与社会各项捐助活动。 三、深入开展工会各项活动。 结合党的中心工作,开展各类主题活动,激发职工荣誉感和责任心,增加工会组织的分散力和向心力。推动泰州市“厂务公开”示范点创立工作,召开年度职工民主治理大会,有效落实职工提案办理,不断深化民主政治建立。仔细开展文化建立活动,实施“职工素养”工程,开展岗位练兵比武、技能竞赛活动,全年组织35次文体活动,磨练职工队伍,提升效劳力量。推行“1+3”安全监控体系建立,发挥工会监视
3、职能,提高职工安全防护意识,组织好安全生产专项活动,争创安全生产先进单位。扎实开展“文明股室”、“文明职工”评比活动,推动作风建立和精精文明建立,努力树立航道良好外部形象,不断在提升荣誉质量档次上取得新进展。 运输工作规划 篇2 一、加强组织领导。公司成立以总经理为组长,其他副总为副组长,各二级单位(部门)主要负责人为成员的春运运输领导小组,各二级单位结合实际也成立相应的领导小组,确保节日运输安全、优质。 二、加强对驾驶员治理和教育。公司要求各二级单位在节前要特地召开一项驾驶员会议,交待安全留意事项,并要求他们从近期发生的几起重特大中吸取教训,不开超载和超速车、遇紧急状况实行恰当的措施,尽量避
4、开和削减的发生。同时对参与节日运输的驾驶员逐一进展违章记分比对,对记满12分的驾驶员,一律不得从事节日运输,对违章三次以上未处理的驾驶员,原则上也不予参与节日运输。 三、加强对营运车辆的技术治理。公司要求凡参与节日运输的车辆,必需进展车辆安全检测,不合格的不予参与节日运输。同时要求各营运车辆必需配备有效的消防器材、应急锤等,不得私设小凳子或加座。 四、加强对客运站的源头治理。严格根据汽车客运站安全生产标准,健全并落实安全生产治理制度,标准例行检查、出站检查等安检工作,做到“易燃、易爆、易腐蚀”等危急品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站;超网载客车不出站、安全例行检查不合格车辆不出站、驾驶员
5、资格不符合要求不出站、车辆证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站。 五、开展安全生产大检查,准时发觉消退安全隐患。节前公司将组织人员对全公司的安全生产状况进展全面检查,准时发觉消退安全隐患。 六、充分利用现有的监控设备和g定位装置,全程监控进出站的人员、车辆。落实专人负责gps定位监控值班,发觉违章行为准时提示、教育,确保车站秩序良好,车辆安全运行。 七、签订节日运输安全责任状,落实安全责任。总公司与各二级单位签订责任状,二级单位与驾驶员、车主签订责任状、落实安全责任。 八、加强安全宣传教育,营造节日安全运输气氛。汽车客运站将充分利用横幅、站牌、电子显示屏、录像等,加强安全生产宣传教育
6、,对过往旅客和驾驶员宣传交通安全学问,提高交通运输参加者安全意识和自我爱护意识。 汽车运输有限公司 运输工作规划 篇3 20xx年在学院的标准治理,系学工办、院学生会的直接指导以及运输治理系全体师生的积极支持下,我系遵循“自我教育、自我治理、自我效劳”的原则,坚持在高平台效劳党团工作中心,深层面表达以学生为本的工作理念宽领域开拓学生工作的新局面。我系学生会在增加抱负信念教育、促进校风建立、丰富广阔学生课外活动、效劳全体师生、加强制度建立等方面做出了应有的奉献。 新的一年,我系学生会治理工作也将随着我系实行“半军事化”治理而创新工作模式,这是一个挑战也是一个机遇。在新一任学生会干部上任之初,作为
7、新上任的学生会主席的我将秉着“明确职责、力求创新、依靠集体、集思广益、脚踏实地、实现目标”的原则来开展本学期学生会的工作任务。 在今后的一年,我系学生会将围围着两个创新、三个任务来、三个加强间续开展工作,切实效劳全系同学的学习和生活。 两个创新:表达时代潮流 一、思想观念创新 1、端正工作态度 创新工作思路 秉承校训“高、精、特”的精神以及我系半军事化的治理模式,汲取上届学生会的优秀成果,坚持有创新才会有进步,使得学生会成员的思想不断完善的同时,端正工作态度,创新工作思路。 2、加强团队精神 提高合作意识 一个不谋求自身进展的民族是一个落后的民族,一个不谋求学生会强大的学生会主席是一个失败的学
8、生会主席。在着重加强宿管部、纪卫部、体育部等部门的工作同时也带动其他各个部门一起协作,争取做到事事有部门为主,事事有部门为助的政策治理。做到跨部门合作、跨部门共事,加强各个部门的团结意识。 3、扩大活动广度 挖掘思想深度 在活动中,要求努力扩大活动广度,挖掘思想深度,将高雅、安康的内容与喜闻乐见的形式相结合;自娱性、观赏性与示范性、竞技性相结合;思想性、学术性与艺术性、消遣性相结合,提高活动的参加性,积极调动广阔学生活动参加热忱,扩大活动的影响力。 4、把握整体性 鼓舞多样性 顾全集体,从整体着眼,以“高、精、特”的精神、“半军事化”的治理为龙头,团结各个部门,分散成一个强而有力的学生会团体,
9、建立起一个合作、有效的战斗性队伍,全面融入“火车头精神”,发挥我系的优势,打造运输治理系学生会的特色品牌。 二、详细活动创新 1、没有调研 就没有发言权 在保持传统活动精神的前提下,对活动的内容、形式、运作要有创新,有所突破,每个活动都包括前、中、后三个阶段:前期活动的筹划;中期活动的进行;后期活动的总结。在活动前期肯定要仔细做好具体的活动调查,调查对象主要是我系的学生群体,期间需要各个班的班长负责调查班上同学对各类活动的喜好,主题内容需安康而有意义,再通过主要干部协商决策并对活动的可行性进展评估分析,再开展活动,最终活动总结需做到“文字有记载、网络有表达”充分发挥网络的广泛性把我系学生会的各
10、项工作动态和消遣活动在网络上广泛传播。 2、 细分活动类型 整合活动资源 依据收集的活动类型做好划分,大致将活动划分为学习型和群众型活动。活动类型更细致的划分,利于整合活动资源,不铺张活动资源。尽量用最少的资金,最团结的人力资源获得最好的结果。本着“月月有主题、月月有活动”的理念,建立起系统化的工作体系,标准化的工作制度,人性化的工作气氛。 运输工作规划 篇4 20xx年是“十二五”规划的收官之年和“十三五”规划的谋划之年,我局在县委、县政府及上级主管部门的正确领导和支持下,连续以进展交通事业为已任,全体上下齐心协心盯目标赶进度,全力推动了交通根底设施建立、大路养护、运输市场治理、交通行政执法
11、等重点工作,现将详细工作总结如下: 一、 突出重点,全面加快推动工程建立 20xx年,由于是“十二五”规划的最终一年,交通工程建立压力特别大,主要有高速大路、干线大路、农村大路建立,为了能在预期的时间完成任务,我局化压力为动力,共同推动,总体工程进展顺当。 (一) 高速大路 武靖高速大路全长83公里,绥宁段主线长44公里,县城连接线长7.59公里,沿途涉及关峡乡、长铺子乡、长铺镇、寨市乡、乐安铺乡5个乡镇24个村和1个国有林场。目前,主线范围内的土地、青苗已补偿到位,除个别宅基地外已全面交地,红线内的林木已根本砍伐完,房屋拆迁补偿协议已签订216座、完成任务99%,拆迁房屋213座、完成任务9
12、8%,搬迁坟墓1746座、完成任务100%,发放征地拆迁补偿款98%,清表完成98%,5个个案已全面启动。5个工程部的16条施工便道、6个拌合站、4个钢构件场和60余公里的专线供电工程工程等建立根本完成。路面工程全面铺开,现已完成挖方408.5万方、填方318万方、桩基开孔372根,隧道单洞进尺1781米。 (二)干线大路 长河大路竣工通车。路基工程已全部完成,路面完成底基层铺筑28.3公里,水泥稳定碎石基层28公里,水泥混凝土面层27.2公里,完成建安投资8670万元,累计完成投资12320万元,6月底全线竣工通车。 寨黄大路竣工通车。寨黄大路于20xx年7月开工,20xx年底根据工期根本完
13、成路基工程的目标任务。目前,路面工程已完成碎石垫层13.4公里,水泥稳定碎石基层6公里,完成建安投资约6200万元, 累计完成投资7100万元,在10月底完成沥青混泥土路面。 黄坪大路一期工程开工建立。该工程全长16.27公里,按三级大路标准建立,路基宽7.5米,总投资9860.04万元。3月进入土地征用和实物登记工作,共需要征用土地344亩(林地175亩、耕地169亩),现已完成征地1X8亩(林地67亩、水田65亩、旱地26亩),为总任务的45.9%,正在进展土地报批工作。 枫香大道。该工程起于大门洞接怀通高速绥宁连接线,全长约6km,分为枫香路和枫黄路两段,结合交通路和市政路修建,枫香路长
14、约1.7公里,路基宽32米;枫黄路长约4.3公里,路基完1X米,已进入设计阶段,估计在今年8月份开工建立。 (三)农村大路和旅游大路 20xx年,市里下达的农村大路任务共37.3公里,目前已完成18.7公里,完成投资948.7万元。20xx年开工建立的旅游大路共3条,即大门洞至兰家、赤板至铁杉林、大坳至六鹅洞大路,其中大门洞至兰家大路全长1X公里,现已完成路基工程5.5公里,完成投资380万元;大坳至六鹅洞大路全长3.2公里,已于5月份完成了全部的路基、路面扩改工程,投资约50万元;赤板至铁杉林全长4.2公里,已完成路基工程的60%。 (四)站场及桥梁 20xx危桥改造共2座,目前已开工建立,
15、续建工程渡改桥神滩桥正在抓紧建立桥面工程。农村客运站1个,农村客运招呼站45个,正在推动当中,县城物流中心正在做各项前期工作。 (五)积极投入灾后道路恢复。今年我县发生了“6.18”特大山洪地质灾难,交通受损特别严峻,主要表现在路基、路面冲垮,挡墙倒塌,砼板大面积悬空和断裂,山体滑坡,桥梁冲垮,交通一度中断,造成直接损失达2905.26万元。其中县乡道共冲垮路基17397立方米,路面1796平方米,挡土墙8796.8立方米,涵洞349米,桥梁全毁1座,损失金额899.06万元;村道共冲垮路基44672立方米,路面17209平方米,挡土墙24895立方米,涵洞25米,坍塌方3000立方米,桥梁全
16、毁17座、局部45座,损失金额20xx.2万元。灾情发生后,我局及农村大路治理站放弃端午假期分成七个小且深入25个乡镇进展灾情调查统计,第一时间向省市主管部门汇报,第一时间出动铲车1X台,挖机6台,运土车13辆抢通县乡道路,同时指导农村大路灾后恢复,共树立安全警示牌206块,确保人民群众的出行。至目前,县乡道除李唐大路由于桥梁全毁无法通车外,其余道路全部保持了畅通,村道也正在逐步恢复当中。 二、突出重点标准治理,行业治理不断提升 (一)突出重点标准治理,运输行业效劳再上台阶 进一步强化运输市场治理,净化道路运输市场,严峻打击无证经营的违法行为,仔细开展了客运市场清理和交通安全专项整治工作,有效
17、遏制了各种道路运输安全违章行为的发生。以源头治超和打击非法改装车辆为抓手,结合路面治超,多管齐下,有效遏制了超限超载运输行为。进一步标准班车、客运站、驾校、修理企业等经营行为,逐步提升道路运输行业从业人员素养和效劳质量。上半年共检查车辆735台,其中超限车辆56台,超限率掌握在1%以内,无行政败诉案件。搞好了运输行政许可,共许可客运经营18起,许可货运经营42起,解决运输冲突和纠纷20余次。 (二)强化监管源头治理,安全运输生产态势平稳。 大力开展“平安交通”、“打非治违”等专项活动,坚持专项活动与日常安全监管相结合,重点治理长途客运、渡口渡船以及危化运输等领域非法违法经营行为,催促客运站把“
18、三不进站、六不出站” 和“三关一监视”规定落到实处。建立健全了“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系,确保了安全运输生产态势平稳,实现了道路运输安全无责任事故。上半年共实行安全生产专项检查30次,出动执法人员216人(次),查处安全隐患29处,已根本整改到位。 (三)提升养护治理水平,大路效劳功能不断增加。 坚持建管养并重,实行县乡XX县为主体和村道乡村为主体的管养模式,努力保障大路畅通。目前,县乡大路常年养护里程378公里,其中县道良等路达90公里,好路率为80% ,乡道良等路达180公里,好路率为75%。适时开展清障活动,全年共去除路障98处,处理案件9起,结案6起。 三、存在
19、的困难和问题 (一)工程建立资金严峻短缺。我县交通运输根底建立投入主要依靠上级规划补助资金,县内配套资金有限且配套资金未全额纳入地方财政预算,加之交通运输部门自筹资金的渠道狭窄,工程建立资金瓶颈制约愈发凸显。 (二)农村大路管养问题。农村大路在近几年异军突起,广阔群众出行难的问题根本得到解决,可虽着农村大路的使用,管养问题渐渐暴露,重建轻养导致农村大路使用寿命缩短,存在肯定的安全隐患,群众出行生命财产得不到保障。但由于资金和国家政策的缘由,每年能列入养护的农村大路少之又少。 (三)交通专业人才严峻匮乏。近年来,我县交通建立起点高、工程多,需要监管的范围更广、投入的人力更大,而近几年根本无法招考
20、专业技术人才,导致我局工程建立治理技术人才相当缺少。 (四)施工环境欠优。表现在一是社情简单,冲突较多,阻工状况时有发生;二是大路两旁清障难;三是“三杆”移迁和征拆扫尾难;四是相关部门协作力度欠缺。 四、20xx年下半工作目标及推动措施 (一)工作目标 工程建立:连续帮助抓好武靖高速大路的冲突纠纷,推动工程顺当实施;长河、寨黄大路竣工通车;黄坪大路完成路基工程80%;枫香大道争取年底开工建立;完成旅游大路和农村大路的建立目标任务;神滩桥和危桥改造全面完成;完成农村客运站1个,农村客运招呼站45个。 行业治理:工程质量抽检合格率100%,验收合格率100%;超限超载率掌握在5%以内。实现农村客运
21、行政村通车率85%。 大路管养:县道年均好路率90%,农村大路年均好路率85%。 物流进展:全力推动县城物流中心工程建立,引领物流企业实现社会化、专业化、标准化。 安全生产:安全运输生产无责任事故;渡口无渡运安全事故;无越级上访大事,无重大维稳大事发生。 (二)推动措施 下半年,我局将紧盯上述目标,突动身展重点,加大工作力度,攻克薄弱环节,重点抓好以下五项工作: 1、着力加大工程及资金争取力度。一是积极谋划建立工程,加大对上争取,同时主动做好对上连接工作,尽可能将我县更多工程纳入省、市“十三五”规划工程库。二是全方面学透用足上级政策,充分利用一切条件积极争取上级交通建立规划和资金,尤其是争取武
22、陵山片区区域进展与扶贫政策的落实。 2、着力加快交通根底建立步伐。根据“酝酿工程抓筹划、前期工作抓审批、规划工程抓实施、在建工程抓进度”的要求,注意讨论工程、争取工程,并全力推动工程建立。一是抓前期。重点是枫香大道、物流中心等工程的前期工作,确保20xx年前期工作完成并开工建立。二是抓新建。实行组建专班、领导督办等方式,加大工程推动力度,确保黄坪干线大路、重要县乡道改造工程尽早完工。三是抓续建。加快推动寨黄大路建立,确保年底前竣工。 3、着力加强道路运输效劳力量。一是提升客运效劳水平。根据适度超前原则,在运力构造上把好关,催促客运企业准时淘汰使用年限长、安全系数低、能源损耗高的车辆,提高班线客
23、运车辆的档次和技术等级。二是大力推动城乡乏客运一体化。加快推动农村客运“村村通”实施步伐,将“村村通”作为下阶段重要的惠民工程予以全面落实。三是加强大路路政治理。加大集镇路段和大路沿线整治,打好大路超限超载运输治理攻坚战,遏制超限超载运输反弹,严格掌握超限超载运输率,确保大路安全畅通。 4、着力提升交通行业治理水平。一是深入推动整顿和标准市场秩序工作,连续加大市场整治力度,合理配置监管执法资源,实现科学监管。二是全面梳理市场治理政策法规,完善行业治理方法及配套治理措施,加强对企业“两个责任”的落实。 5、着力保障安全生产态势平稳。坚固树立“管行业必需管安全、管业务必需治理安全、管生产必需管安全
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