铁路事故心得体会总结铁路事故心得体会总结范文(七篇).docx

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1、 铁路事故心得体会总结铁路事故心得体会总结范文(七篇)关于铁路事故心得体会总结一 一、主要工作状况 (一)合同治理工作 1.依据局合同治理方法审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额x万元。根据高速集团公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成状况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。 2.到临朐轨枕公司合同进展治理状况监视检查，依据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，帮助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。 3.就兴广铁路合同审批程序治理提出详细规定，经领导批准后公布实施。 (二)经营业

2、绩考核工作 1.会同有关部门对全局各单位、各处室20xx工作目标责任制完成状况进展了考核。 2.起草x省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核方法(试行)，经局长办公会议讨论通过后印发实施。 3.拟定了局管各单位20xx年工作目标责任书，组织在全局工作会议上签订。 4.会同机关各部门完成我局20xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。 (三)加强全面风险治理工作 依据高速集团公司关于深度推动全面风险治理的有关要求，拟定x省地方铁路局20xx年全面风险治理工作实施方案，准时调度全局全面风险治理工作开展状况，按季度

3、编制全面风险治理工作报告上报高速集团公司。 (四)统计分析工作 根据集团公司和省统计局、经贸委、铁路局、中国地铁协的要求，每月精确准时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门供应利用，汇总整理20xx年度统计资料，完成20xx年统计资料汇编的编印下发。组织住济单位统计人员参与统计连续教育培训。 (五)参加编制20xx年生产经营、投资和运输规划 依据高速集团公司的要求，协作有关部门依据各单位上报和企业进展实际状况，编制我局20xx年度生产经营和投资规划;依据铁路局要求，会同运输处结合各线路运输力量，提出20xx年地方铁路货物运输规划建议。 (六)做好加强企业治理有关工作。 1.依据高速集团

4、公司对物流公司股权进展标准的要求，起草关于收购物流公司非国有股权的请示上报高速集团公司。依据省国资委备案意见，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。 2.依据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的打算，仔细讨论有关政策，并积极推动相关工作。 3.参加省国托在x公司债权处置讨论分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。 4.治理处名称变更。依据局改制后工作需要，经征求各方面意见，完成两个治理处的名称变更。 5.协作运输处、物流公司就物流经营方式进展讨论，限度防范我方经营风险。 6.依据临朐轨枕公司生产经营和取证工作需要，会同相关部门讨论设立五井分公司事宜。 7.讨论

5、局职代会关于x公司参股寿平公司提案的落实意见，提出有关建议方案。 8.参加铁路与港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的讨论分析。 9.参加协调x公司妥当处理招远办公楼和职工宿舍建立有关问题。 10.准时完成局工商营业执照、组织机构代码和守合同重信用企业的年检等有关工作。 一年来，通过自身的努力，各项工作取得了肯定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作力量还不能适应岗位需要、工作推动进度不抱负等等，需要在今后的工作中努力地加以改良。 二、学习方面 为提高文化学问水平和业务力量，连续参与中心党校在职讨论生的学习，参与了省国资委举办的

6、企业法律参谋和地铁协、统计局组织的统计业务的连续教育培训学习。通过不断学习，个人素养得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好根底。 关于铁路事故心得体会总结二 2023年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过专心阅读技规、行规、调规、事规等铁路专业技术规章，提高了工作力量。在师傅的潜心教育和专心培育下我的个人业务力量有了很大提高。在学习中仔细琢磨、勤于思索，多观看师傅的言行，多思索师傅言行的理由，从思索中查找自身的缺乏和差距，借鉴师傅的做法和胜利阅历，努力提高自身综合素养和力量。 学习收到的效果 1、把握根底工作理论学问 学习、了解和

7、把握调度的根底学问及调度所的治理制度，并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的理论学问掩盖面，提高自己的理论水平。列车调度员工作需要广泛的理论学问做根底，所以我对车、机、工、电、辆等学问均进展了学习了解，并在工作中做到娴熟应用。同时，对调度工作的各项规定进展了具体了解，并在学习和工作仔细听从制度规定、坚决执行命令。 2、把握了本列调台的根底资料学问 通过学习，对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的根本设备状况及所属车务段和工务段状况有了全面了解，熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟识本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行时分，区段内7处2级防洪处

8、所，以及可以接超长列车车站和线路。 3、把握了根本的工作程序 通过学习，把握了根本的工作程序。并做到了：班前充分了解现场状况和上一班调度员做好交接;接班会仔细记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和留意事项;接班后和班中仔细制定和下达34小时阶段规划并催促管内各站执行好规划，准时正确的处理临时发生的问题，与此同时对重点工作重点组织，执行好领导对有关工作的指示，同时也兼顾好留意事项;一班后总结本班的工作，同时将重点工作及留意事项交接清晰 工作中,接触到不少人和事，思索了很多问题，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着很多的缺点和缺乏。做的比拟好的有： 第一，工作布满激情。由于有激

9、情，我敢于担当责任，竭力追求完善。激情能帮忙我仔细细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完善，把工作做好。 其次，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻提示自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作仔细细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。 第三，厚德载物，宽以待人。平常我留意跟同事和谐相处，常常换位思索，体谅别人难处。 1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。通过半年的学习，我了解到列车调度员需要宽阔的理论学问根底，铁路及相关的各种学问都需要熟知或了解，才能娴熟行使调度力量确保调度指挥安全和畅通。 2、工作力量和技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我的工作力量

10、不高，指挥工作缺乏技巧;调度指挥过程中存在不细致慎重的现象;与现场沟通协调不准时顺畅甚至消失给车站布置不合理的规划现象。 3、应急处理力量阅历欠缺。对消失的应急状况反响不够快速精确，信息记录及通报还会消失一些失误，速报填写语言组织表达不够合理。 今后的学习方向 今后，我将连续稳固学习中收获的成果，扩大理论学问水平，提高调度指挥力量，把握调度指挥技巧，不断探究、全面充实、弥补力量、技巧、审慎方面存在的缺乏，争取早日成为一名合格的列车调度员，在平凡的工作岗位上取得优异的成绩。 关于铁路事故心得体会总结三 一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员

11、工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初规划的各项指标，充分展现了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作状况总结如下。 随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继

12、建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记;建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。 在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。

13、 工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的修理保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农夫工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路修理和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计缺乏，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，表达了工务人苦干、实干、舍命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气势，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。 我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6

14、点钟就动身，做到准时检查、准时汇报、准时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合修理72组，线路50公里。结合线路设备实际状况，为保证修理、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所修理线路，道岔任务指标进展了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%， 合格2组，合格率25%，通过质量评定，使

15、我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产供应了安全稳定的线路设备。 在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后修理的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，亲密协调，进展工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。 1.区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丧失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严峻，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进展道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路根底的稳定性。 2.为加强站区治安治理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏

16、网安装工程3.2公里，为站区治安治理的整治，防止闲杂人员随便出入货场，有效制止货物丧失，保证运输环境安全起到了积极作用。 3.加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进展了安全大检查，对港内卸煤线曲线段700米，港内11道500米，前沿6道400米，港内18.19.20号道岔及港内公安处道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破裂，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量到达修理标准，取送作业有了安全保证。 20xx年xx月xx日 关于铁路事故心得体会总结四 时间荏苒，转瞬我已经过了我的见习期，在这一年的工

17、作过程中我不仅加深了对原有书本学问的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的学问有了肯定的熟悉，根本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在车辆段领导的细心培育和教育下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀顶峰的工作态度。做事要仔细，仔细才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于担当责任，责任，它代表了一个人的品质;责任，使人变得稳重;责任，使人知道自己的义务。 告辞了那布满梦

18、想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，假如说学校里学的动车学问是理论，长见识，那么动车所的实习经受就是质的积存，量的飞跃。这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟识到生疏，从迷茫到喜爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。 在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，有书本、规章上的理论学问，并通过自己的不断实践，学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作

19、状况做出汇报： 一、生活方面： 新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样;都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷;这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭;这里的方言很好听，但要专心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关怀，同事们的鼓舞，新的生活方式开头了。 二、工作学习方面 在学习中不断提高自己的理论学问，在工作中仔细细心，不断学习，努力提高自己的作业水平。工作中，有领导和同事们熟识的身影，学习中

20、，有领导和同事们的急躁指导，在不断的实践中，我学到了许多书本上没有的现场学问，使我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，实际结合理论，这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论学问得到了进一步的稳固和提高。 工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修工程很简单对工作失去信念，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经受是和白纸，工作力量更不值一提，所以工作要不厌其烦，仔细认真，虚心求教，不行懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料，作业的时候多份细心，所谓理论结合实践，多学多进步。 动车运营无小事，在250公里时速下，任何工作中的细节都将会影响其安全运行，简洁的从清洁工作做

21、起，如牵引/帮助变流器、主变压器的除灰;再就是注油的工作，如牵引电机加油，齿轮箱注油，自动车钩、半自动车钩的注油润滑，空压机的注油;车顶受电弓状态检查及碳滑板的更换;车内司机室操作台制动试验及相关设备测试;车辆运行数据tcms数据的下载及数据分析故障等。效劳于旅客的设施，如卫生间故障处理;车内照明设施;旋转座椅故障;pis系统(旅客信息系统);空调系统等，这些都工作都会影响到动车的安全运行，工作中不但要有过应的动手力量更要有札实的理论学问，要学的东西还有许多，不但要懂更要精。通过将近一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，但在各项业务水平中与各位老同志的差距还是显而易见的。 在以

22、后的学习中我还要连续努力，克制自己的缺点，弥补缺乏，加强理论学问和业务学问方面的学习，总结以往的工作阅历及教训，发挥自己的积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，总结阅历不断提高自己的业务水平。在领导的指导和师傅们的建议根底上，仔细反思，逐条改良。要以饱满的生活热忱，坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。 三、思想方面： 良好的工作状态少不了心平气和的心态。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益为重，要加强自身集体荣誉观的疗养。所以在今后的工作学习中肯定要转变自己身上的缺点，就要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心

23、态面对生活，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。时刻提高自身的素养，边工作边学习，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把单位利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克制松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。总之在今后的工作学习中要严格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永久把单位利益放在个人利益之上。 回忆一年的工作经受，这一切只是个开头，面对动车组这个新时代的产物

24、，学海无崖，再以后的工作中更应虚心慎重，积极向上，动车工作任重而道远，我们还的连续努力。 关于铁路事故心得体会总结五 工业燃料油购销合同(铁路运输) 合同编号：_ 供方：_ 需方：_ 签署地：_ 经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在_年_月_日至_年_月_日期间为需方发运工业燃料油，详细条款如下： 一、产品名称及数量 工业燃料油_吨（以铁路实际发货结算单为准）。 二、产品价格及运输费用 双方商定火车装车价格为_元/吨（不含运杂费），运杂费由需方担当。 三、结算方式 银行汇票或汇兑（电汇、信汇）方式付款，先款后货。 需方应于_年_月_日前将全额货款划入供方银行账户；款到后供方开头办理请车

25、事宜。假如由于铁路部门缘由造成火车不能发运，供方于_月_日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。 四、货物到站 按需方向供方供应的_铁路运输效劳定单的要求发送至到站。 五、交货地点 供方火车装车场；需方现场验收。 六、计量 采纳铁路槽车检尺计量。在计量误差千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。 七、产品质量 产品执行供方企业标准-q/syhs0013-_（合格品）。 八、其它商定事项： 1.任何一方由于停工检修（一周以上时间的）等缘由，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停供应货。 2.需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，假如

26、有破损应准时通知供方，双方协商解决。 3.需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并准时通知供方；对接卸后提出的异议供方不予认可。 4.依据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。 九、违约责任 违约方负全部责任。 十、合同未尽事宜以_为准。 十一、合同有效期限 货款到帐日至_年_月_日（经供、需双方签字、盖章后传真有效）。 供方：_需方：_ 代表：_（签章）代表：_（签章） 经办人：_（签章）经办人：_（签章） _年_月_日_年_月_日 关于铁路事故心得体会总结六 通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积

27、存，截至目前根本上把握了局部根底学问，主要有以下几方面： 1、车站联锁：主要以6502电气集中为主，对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的熟悉。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成，其中16为选路电路，715线为执行电路。全部的列车进路，调车进路电路的动作原理同性质的一样，即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律（kz、kf）、用途、动作程序便不难把握其动作原理，对故障的分析和处理做出精确推断。尤其是6502电气集中调试，要多处理故障，积存阅历，而且还要做详尽的分析记录，这样才会更加熟识网络，增加记忆；在娴熟把握zd、jd型电动转辙机安装、电路工作

28、原理、调试的根底上，还在施工中不断学习把握了国内先进zyj7、s700k（四机牵引可动心轨）型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参与了xx。 2、区间信号方面：随着中国铁路进展，尤其是铁路大提速，区间设备进展很快，我们在学校学习法国um71制式工作原理。而北京九线采纳zpw-20xx制式国产化设备，室外为无绝缘移频轨道电路，室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络，这些先进的设备安装类似于um71制式。在学校学习的根底，我很快在施工中学会了zwp-20xx新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟识一种闭塞制式工作原理，其它的便不难把握。 3、拿到施工图后，仔细审核图纸文件，对既

29、有设备进展现场调查，对设计中存在的问题以及图实不符局部做好记录，联系设计单位或妥当处理。 4、严格根据设计文件，验标，施工标准和施工工艺标准进展施工，做到有理有据，仔细听取甲方的合理化见意，态度端正，平常做好记录资料，可取得丰富的施工阅历，杜绝返工，严禁盲目乱干。 5、在电气化区段施工：要特殊留意确保牵引回流的畅通，严格根据先通后断的原则施工或接触网停电，防止消失人身和设备事故。 6、施工期间应依据工程进度准时仔细填好隐藏工程检查证和分项、分部、单位工程质量检验评定表，并准时找监理签字，确保工程质量，工程与资料同步，工完资料完。 7、既有线过渡施工：仔细做好施工前的现场调查工作，对倒接配线局部

30、做明显标识，而且点前要点试验一次，制定可行的施工方案，落实到人，人员、材料、工机具提前1小时到位；施工过渡严禁破坏联锁，不得留有事故苗头，确保安全、质量、正点开通。 关于铁路事故心得体会总结七 供方： 需方： 经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在 年 月 日至 年 月 日期间为需方发运工业燃料油，详细条款如下： 一、产品名称及数量 工业燃料油 吨(以铁路实际发货结算单为准)。 二、产品价格及运输费用 双方商定火车装车价格为 元/吨(不含运杂费)，运杂费由需方担当。 三、结算方式 银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。 需方应于 年 月 日前将全额货款划入供方银行账号;款到后供

31、方开头办理请车事宜。假如由于铁路部门缘由造成火车不能发运，供方于 月 日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。 四、货物到站 按需方向供方供应的 铁路运输效劳订单的要求发送到站。 五、交货地点 供方火车装车场;需方现场验收。 六、计量 采纳铁路槽车检尺计量。在计量误差千分之 范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。 七、产品质量 产品执行供方企业标准 (合格品)。 八、其他商定事项 1.任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等缘由，而不能按时履行合同时，应提前 日书面通知对方后，方可暂停供应货。 2.需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，假如有破损应准时通知供方

32、，双方协商解决。 3.需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并准时通知供方;对接卸后提出的异议供方不予认可。 4.依据有关行政主管部门的要求，需方只能将所购燃料油用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方担当。 九、违约责任 供方供应的货物的质量、数量不符合商定的，供方应当自收到异议之日起 日内根据需方的要求补足或更换符合商定的货物，逾期未处理的，须向需方支付货物总价 %的违约金。 需方应当按商定期限向供方支付货款，逾期未付款的，每逾期一日须向供方支付货物总价 %的违约金，逾期超过 日的，供方有权单方面解除合同。 守约方有权向违约方追索因违约给守约方造成的经济损失。担当违约责任的同时，合同的其他条款可以连续履行。 十、争议解决 在合同期内供需双方发生争议，应友好协商解决，如协商不成，提交 人民法院解决。 十一、合同文本 合同未尽事宜以中华人民共和国民法典为准。本合同壹式 份，供需双方各执 份， 主管部门留存 份备案。 十二、合同有效期限 货款到账日至 年 月 日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。 (以下无正文，为合同签署页) 供方： 需方： 代表： (签章)代表： (签章) 经办人： (签章)经办人： (签章) 住宅： 住宅： 电话： 电话： 传真： 传真： 年 月 日 年 月 日 签约地点： 签约地点：