铁路民警爱岗敬业心得体会总结铁路公安民警心得体会(8篇).docx

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1、 铁路民警爱岗敬业心得体会总结铁路公安民警心得体会(8篇)推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结一 一、甲方的责任及义务 1.甲方负责以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输规划通知乙方，包括：产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料; 2.甲方负责发货地点、交货地点的装卸; 3.甲方供应货物运输途中需要的相关证明文件，如产品送货单、货物调拨单等; 4.甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。 二、乙方的责任及义务 1.乙方必需按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货，并准时的送货到指定的收货地址、及收货单位; 2.乙方须满意甲方提

2、出的要车规划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地; 3.乙方将货物送达目的地后，必需将产品送货单交收货方进展签收; 4.如因政策性缘由导致铁路消失停装、限装等状况，乙方必需准时通知甲方并供应铁路部门的证明材料; 5.甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后，货物的安全风险责任由乙方负责，直至终点交付货物为止; 6.乙方须书面托付一至二名业务代表负责甲方业务的协调，保证日常的联系、沟通，消失问题准时解决。 三、详细操作方式 1.甲方在货物发运前以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输规划通知乙方须; 2.乙方收到指令后依据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转，并安排和办理车皮发货等一切

3、相关手续; 3.乙方持产品送货单到甲方指定的收货地点办理货物签收手续; 4.乙方整理签收后的产品送货单到甲方办理运费结算手续。 四、铁路货运事故的处理及保险 1.甲方货物的运输保险由乙方负责，保险索赔详细事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方担当并根据甲方出厂价进展赔偿; 2.铁路运输保价费用由乙方自行担当; 3.在运费结算时乙方必需对运输途中造成的缺少、货损等一切在途损失根据甲方出厂价进展赔偿; 4.对于重大事故(如整车丧失、损坏等)造成的损失，乙方必需在定损后_周内以现金的方式进展赔付。 五、费用及结算方式 1.乙方凭收货方签收的产品送货单，按合同的铁路运输价格表向甲方申报结算运费; 2.

4、乙方按甲方核实后的费用开具正式发票送交甲方，甲方依据发票及验货记录原件准时支付向乙方支付运费; 3.甲方用支票形式向乙方承付费用; 4.在合同规定期限内，甲方有权对运价进展调整。 六、违约保证金的收取及违约责任 1.在合同签订后的_天内，乙方必需向甲方支付_元保证金; 2.在合同有效期内，如乙方单方面提出终止合同时，甲方将不予返还保证金; 3.双方将运输治理考核方法作为本协议附件。 七、合同期限 1.本合同自_年_月_日至_年_月_日; 2.本合同一式_份，甲、乙双方各执_份; 3.如合同有未尽事宜，经双方协商解决，协商不成，由_所在地人民法院裁决。 甲方：_乙方：_ 代表：_代表：_ 日期：

5、_日期：_ 推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结二 深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“三点共识”、“三个重中之重”，从治理源头入手，以深化安全风险治理为主线，深入推动安全治理标准化、现场作业标准化、检查整治常态化，加快构建科学严密的安全风险防控体系，持续强化安全治理根底，着力从源头上消退安全隐患，全面提升1公司安全治理水平，确保运输安全持续稳定。 总体目标：“六毁灭、六掌握、二削减、一确保”。即：毁灭旅客列车责任一般d类及以上铁路交通事故，毁灭货物列车责任一般b类及以上铁路交通事故，毁灭责任从业人员重伤及以上铁路交通事故，毁灭责任火灾爆炸事故，毁灭机车车辆大部件折损脱落事故，毁

6、灭责任道口相撞事故;机车故障掌握在0.18件/十万公里，信号故障掌握在0.8件/百组换算道岔，车辆故障掌握在0.6件/十万辆，线路设备故障掌握在0.16件/延长百公里，列尾装置故障掌握在0.02件/百列，供电故障掌握在0.4件/高压百公里;责任一般d类事故较上年削减10%，路外安全问题较上年削减10%;确保实现安全年。 围绕以上要求和目标，以安全治理标准化为根底，以检查整治常态化为手段，以实现现场作业标准化为目标，持续推动安全风险治理。重点做好七方面工作： (一)深化安全根底治理体系建立。 紧紧围绕“治理问题”这一主要风险，切实改良和加强安全治理工作，不断提高安全治理标准化水平。 1.进一步强

7、化责任体系治理。一是健全安全治理机制。本着“安全生产法治化”的原则，依据国家安全生产法和铁路安全治理条例，结合当前全路经营体制改革及运输组织、生产组织调整实际，优化完善专业治理、设备治理、安全投入、检查监视、安全考核等根底制度，分系统明确触及安全底线的考核内容、项点，加强依法治理，依规治安。二是贯穿安全责任链条。以明晰三级安全责任、消退安全管控盲区为重点，对1公司、站段、车间班组三级安全主体职责进展再优化、再完善，切实解决安全治理职责标准掩盖岗位不全、内容笼统模糊、责权界定不清等问题。三是创新安全评价机制。全面推行安全评价和排序抓尾机制，围绕安全结果、干部履职、专业治理、技能培训等内容制定共性

8、及共性考评标准，按月对运输生产单位进展对标评分排序，对月度排尾的单位由安监室进展通报点评;对连续两个月排尾的单位，专业处驻段评估诊断;对连续3个月排尾的单位，追究专业处责任并由公司分管领导与单位主要负责人进展安全约谈;对年度累计5个月排尾的单位，由1公司对领导班子进展组织考评调整，促进安全治理责任有效落实。 2.进一步强化干部履职治理。一是实施干部履职质量明示化。根据从严对治理者治理的原则，健全干部安全治理绩效考核评价机制，实施干部月度工作任务书制度，优化干部现场检查记实手册和干部安全绩效月度自评表，严格各层级干部“一书一册一表”闭环式治理，每月分层对干部现场量化任务完成状况及发觉解决问题状况

9、进展公开“晾晒”、公开通报，催促各级干部把工作重心放在现场、放在一线。二是实施问题责任追究源头化。根据“问题在现场，缘由在治理，根子在干部”的思路，对事故、设备故障、突出安全问题进展抽丝剥茧、追根溯源，逐层深究治理人员制度建立、生产组织、设备验交及技术指导等源头治理责任，切实解决治理人员责任意识不强、工作推诿懈怠等问题。三是实施问题缘由分析深度化。根据“从严、公开、透亮”的原则，制定安全问题深度分析制度，确定分析主体、问题范围、重点内容、分析流程，每件问题在分析作业缘由的同时，深究治理人员履职履责缘由，分析会议延长至车间班组层面，分析报告在全公司范围内通报，大力解决干部安全风险问题分析避重就轻

10、、大事化小、小事化了的问题。四是实施安全信息掌控即时化。完善安全信息报送程序，分系统、分层级明确治理人员必需即时掌控安全信息的范围、类别、性质，以及依据问题严峻程度和影响范围，启动应急处置的职级权限，实现信息报告畅通，信息处置有序。严厉安全信息报告纪律，对各层级治理人员安全信息反应程序执行状况进展定期检查和随机抽查，严格治理人员弄虚作假行为的追责考核，切实堵死人为截留和谎报、瞒报安全信息的漏洞。 3.进一步强化制度体系治理。一是强化规章制度归口治理。根据“治理标准、界限清楚、流程顺畅”的原则，1公司层面，以总工室为主体，做好技术规章制度、技术标准及作业标准的制定、审核、公布及监视检查工作;以安

11、监室为主体，做好安全生产责任、治理、掌握、考核等安全根本治理制度建立。系统层面，以各专业处为主体，对比铁路总公司、1公司专业规章全面修订完善实施细则和治理、技术、作业、设备四大标准;各单位针对铁路总公司、1公司规章制度没有涉及到的空缺，制定共性标准与共性措施相兼顾的安全卡控措施，形成系统完整、治理闭环的制度体系。二是强化专业规章系统补强。20xx年，铁路总公司将依据新技规全面修订专业根底规程规章，各系统要动态跟进相关规章制度及作业标准的优化完善工作。同时，针对现场作业暴露出的新问题、新状况，实时补充修订与实际不吻合、不连接的规章制度及作业标准，实现规章制度动态补强。三是强化规章制度常态治理。总

12、工室、安监室、各专业处、各单位负责，将在用规章制度分类维护到公司规章制度治理信息系统，5月底前，总工室牵头，组织安监室及各专业处进展全面检查，标准规章制度信息化治理;各部门、各单位依据规章制度治理责任划分，本着“一年一清理、一年一公布”的原则，11月底前对各类规章制度进展系统清理，更新名目，汇编成册，剔除“土政策”、“土规定”，确保正确性、实效性和权威性。 4.进一步强化专业综合治理。一是重抓专业对口治理。各专业处负责，围绕规章治理、技术治理、设备治理及队伍治理等内容，2月底前制定本系统20xx年专业治理推动方案，指导系统内各单位全面加强根底治理、现场作业、施工修理、职工培训及非正常应急处置等

13、安全重点工作，适时开展专项检查评估，指导解决突出难点问题。二是发挥协调对接效能。根据“纵向贯穿、横向协调”的原则，纵向加密与上级主管部门业务互通对接，精确把握安全治理、规章制度、技术标准、设备工艺等变化状况，动态优化专业治理方式，补强技术治理短板;横向加强与其他部门沟通协调，准时解决安全责任、工作程序、设备运用等系统结合部治理问题。三是解决系统难点问题。全面把握本系统安全状况，坚持按周、月、季讲评分析安全生产状况和问题，针对本专业安全惯性问题和重大隐患，明确项点、责任和期限，采纳责任挂牌整治、开展技术攻关等手段重点加以销号解决。 (二)深化岗位作业标准体系建立。 紧紧抓住立标、学标、对标、达标

14、四个重点，进一步强化现场作业掌握。 1.严“立标”，健全标准化体系构架。一是细化完善作业标准。始终把“目标、质量、过程、协作”作为作业标准四项根本要素，在既有主要行车岗位作业标准的根底上，分系统建立其他工种的作业标准，结合新建线路开通、既有线改造、新技术设备投入使用，以及运输组织方式调整进展动态优化，保证作业标准科学系统、严谨有序。二是合理编制工作流程。本着“层次清楚、连接严密、过程明白”的原则，分层级制定工作流程图，保证每项重点工作都有显性流程、每个作业环节关键部位检修验责任明晰。在各岗位单项作业流程的根底上，优化完善集体作业一日(一班)、一批、一次作业流程，定标、定时、定岗、定责，形成全景

15、链式标准化作业体系。三是科学制定岗位指导书。各单位负责，根据易懂易操作的现场需求，将现行规章制度、技术要求、作业标准及岗位风险掌握措施进展凝练、分拣，在广泛征求职能科室、车间班组意见的根底上，转化为简洁管用的岗位作业指导书，做到“一岗一书”。 2.重“学标”，强化职工业务技能培育。一是重抓职工岗位技能培训。连续强化岗位必知必会培训，将岗位作业标准作为日常培训的重点内容，进展滚动式培训，并严格考试把关，确保100%掩盖岗位需要，职工根本技能100%达标。职教处、各专业处负责，加大对各单位学习培训规划执行落实状况的检查督导力度，杜绝日常培训走形式、弄虚作假。二是加快实训演练基地建立。根据“修旧利废

16、、功能齐全、满意需求”的要求，加快微机联锁、施工修理、列检作业等实训演练基地建立，进一步拓展仿真模拟培训演练系统功能，分专业、分地区、多内容大力推广仿真模拟培训演练，促进职工业务素养明显提升，作业标准化水平快速提高。三是强化应急处置力量。各专业处负责，以提高职工应急处置力量为根本，合理编制非正常行车组织、列车运行、故障处理、自然灾难等方面应急处置演练方案，分期分批开展职工应急处置实训演练工作;安监室负责，适时组织开展多系统综合应急演练，提高突发大事的快速反响和组织力量。 推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结三 由于系领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，20_届本科毕业生实习进展

17、得很顺当，取得了较好的成绩，同时也反映出一些题目。本届毕业实习全面落实了实习规划，使实习治理得到了标准，实习教学质量得到了进步，并得出一些建立性的建议。 一、实习根本状况 1、实习时间2022年_月_日2022年_月_日，共七周。 2、实习地点实习地点32个。在自治区内25个实习点，区外7个实习点。详细实习地点详见附件一，20_届本科毕业生实习状况统计表。 3、实习内容 实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别 4、实习人数 (1)实习学生。20_届三个毕业班的131名学生全部参与了实习。 (2)实习指导教师。共17人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期

18、任课教师及相关行政职员全部参与了实习指导工作。 5、实习形式 依据学院教务处的要求，实行集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实习单位承受实习的证明书)。集中实习学生的实习单位由系里联系。全部实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生107人(31个实习点)，毕业设计24人(1个实习点)。依据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参与毕业设计。 6、实习成果数据统计 (1)收到32个实习点每个点一份实习鉴定(实习单位盖章有效)。鉴定对每个实习学生做出了评价，131名学生单位实习鉴定成绩全

19、部合格。 (2)收到学生实习报告112份。其中毕业实习学生每人一份，共107份;毕业设计每组1份，共5份。实习报告全部合格。 (3)收到实习教师每人一份实习报告总结，共17份。报告内容包括三局部。一是对学生在实习过程中的表现、力量、纪律状况和根底学问把握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的题目提出改良意见或建议等。全体学生综合实习成绩全部合格。 二、实习表现与效果 到达了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更详细的熟识和客观的评价。本次实习实行分散形式。原则上以就业实习为主

20、，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位掩盖面很广，企业总体水平也比拟高。实习收获主要表达在两方面。 1、工作力量。在实习过程中，尽大多数同学积极肯干，虚心好学、工作仔细负责，主动参加企业市场调查、产品销售、外贸谈判、行政治理、财务治理、生产运作治理、人力资源治理等工作，同时仔细完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反应状况说明，我们的学生具有较强的适应力量，具备了肯定的组织力量和沟通力量，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多公正化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和进展做出了奉献。 2、实习方式。实习单位指定指导

21、职员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一样上放工，完成单位工作;又以学生身份虚心学习，努力吸取实践学问。同学们仔细的工作态度、较强的工作力量和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导职员的全都好评。 3、实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问都有所进步，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是进步了实际工作力量，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积存了素材和资料。 4、组织治理。

22、实习领导小组成员亲身到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的题目，总结、沟通工作阅历。 指导教师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证明习质量起到了重要作用。实习开头时，教师们深入学生和实习单位，说明实习大纲及实习规划内容，明的确习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的详细状况，帮忙学生学会详细地分析问题、解决问题，学会深化专业学问，用专业学问指导实践，指导学生做好详细工作;在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践阅历;检查学生实习工作日记，把握实习状况，指导工作准时有效;催促学生仔细完成实习报告。实习完毕后，教师们仔细做好学生的实习成绩考核及评定工转自：作，参与实习沟通

23、会，完成实习总结报告。指导教师平均每周与每个学生沟通一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。根本到达了准时发觉问题，解决问题，提高实习质量的目的。实习单位的指导教师仔细负责。不仅指导详细工作，还无私的介绍自己的工作与社会阅历。 5、校企关系。实习前后系领导带着实习教师特地访问、答谢实习单位，实习完毕时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生积极协作企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步稳固和进展。 6、总结沟通。返校后召开了各种形式的沟通会，内容丰富、气氛热闹，同学们积极发言谈经受，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导教师

24、亲临沟通会，既确定了同学们的成绩，又指出了实习中的缺乏，并对同学们的观点或体会进展了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。 三、实习改良建议 1、增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从_、_、_、_、_到_，都需要广泛的理论学问支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找教师求教，其他实习点的同学也主动参加出谋划策。极大的激发了大家的学习积极性，很多同学圆满学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们盼望都能参与一次信号修理、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解详细生产运作过程，增加实践力量。在我们的教学规划中，虽然有二年级的社会调查实习

25、，但专业性不强，投入缺乏。假如三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践学问。假如增加实际营销筹划内容，会加大教师工作量。但是，增加社会实践环节，的确是实现营销专业人才培育目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步规划增加营销筹划实践工作工程，使目前学生的参加人数从_%增加到_%。建议学校把专业性社会实践纳入教学规划。 2、成认教师指导社会实践的工作量。目前教师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性，也消失了上面三番五次强调但总是难以见效的实际状况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入肯定的时间和精力，才能收到效

26、果。总结阅历可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是筹划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师大量的工作甚至个人的讨论成果。所以，在进一步标准社会实践和毕业论文的同时，应当确定教师的工作量，才能鼓励教师投入，才不会流于形式，真正到达实践目的。而成认教师工作量最有效和透亮的方法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。 3、加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，大量新技术设备投入使用，铁路电务单位需要大量的信号修理和施工人才，可是，我们的学生却难以找到适宜的岗位。客观表现为电务单位一般优先聘请有信号专业的毕业生，但现在

27、电务设备日新月异，更加表达了信息化技术的运用，因此，需要在信号专业根底学问的根底上，注意信息化课程方面的设置和培育。同时，作为学生，如何在自己把握根本课程学问的根底上，使自己成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，由于除了专业学问，还应当具备相应的治理力量。我们不能转变聘请条件，只能使自己成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要讨论铁道信号的内涵，然后以此调整培育目标、课程设置、教学目标、教学规划、学生学问和素养要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基矗 4、毕业实习标准化。以标准实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格

28、实习成绩为切入点，强化实习效果。以计入教学工作量为动力，鼓励教师投入实习工作。 推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结四 甲方： 乙方： 甲、乙双方依据中华人民共和国合同法、铁路货物运输合同实施细则等法律、法规的有关规定，本着“诚恳信用、互惠互利”的原则，就甲方托付乙方供应的运输效劳达成如下协议： 1、 依据甲方提出的发货申请，乙方应依据甲方所指定的时间、地点做好货物的接收工作; 2、 在短途汽车到厂装货时，请务必确认货物的完好性，如若发觉有包装破损、货物自然变形或者呈现明显伤痕的状况，当场要求停顿装货，经甲方与厂家确认后再做连续装载或者进展换货处理; 3、 乙方在运输货物时，必需将货物固定扎实，并

29、不得与其它货物混装，运输过程中应保证安全，如发生货物丧失、损坏、淋雨等，所造成的损失，乙方应在7天内予以赔偿甲方; 4、 鉴于铁路运输的多样性，乙方需将装货要求(件数、吨位要求)以及对应的价格以函的方式加盖公章后传真至甲方，经甲方确认后盖章回传，此函方可生效;若在执行期间有调整，请提前一周告知甲方; 5、 甲方所托付运输的货物彩涂钢板、镀锌带钢、热轧带钢、镀锌卷均需做好防水措施，在由厂运至货场，未能准时装火车时，仓储期间做好一切致使货物受潮的防水工作;车皮运输途中亦需要盖好帆布; 6、 火车离站后，乙方需将车皮号、箱号、以及所对应的货物卷号明细、离站时间、估计到达时间以电子档或者传真的方式告知

30、甲方; 7、 自提货起，货发生损坏或者交通堵塞等缘由，造成货物无法按预定时间送抵的务必第一时间知会甲方; 8、 货物到站后，乙方需联系甲方当地分公司，协商后按要求安排送货; 9、 未经甲方同意不得向第三方透露甲方所发货的厂家、发货量等走货信息; 10、甲方托付乙方为其托运的货物购置运输保险，如由乙方不投保货物险，一旦出险由此产生的损失由乙方担当; 11、双方同意按以下方式进展运输费用确实认： 铁路费用：双方以经双方盖章确认后的报价函为基准结算; 其他费用：在业务发生过程中发生的额外费用，双方根据逐一确认的方式进展。 12、费用结算： 乙方承诺按以下第种方式结算运费： 费用按车次结算，只有在乙方

31、送货至指定地点且收货方确认无货损后结付运费; 运费按月结算，每月5日前双方核对并确认上月的运输费，并在当月的15日前一次支付上月应付给乙方的运费。 13、因本协议项下托付所产生的任何争议，双方应友好协商解决，不得实行单方延期送货或拒不支付运费费用等方式。 本协议自双方盖章或双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，本协议一式两份，双方各持一份正本，具有同等效力。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结五 一 合同双方 甲方： (以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方) 二 总则 1.甲方接收乙方托付

32、并供应从中国 到 的铁路运输效劳。 2.乙方使用甲方供应的运输代理效劳并支付相关费用。 三 甲方的权利义务 1.根据乙方供应的各项资料，代办铁路运输规划。 2.定期向乙方供应货物状况信息(如货物位置，到达目的地时间等)。 3.发生货物丧失、破损时，甲方帮助乙方或收货人取得铁路事故地当局的原始商务记录，及帮助货物权益人向铁路当局办理索赔事项。 4.甲方有义务帮助乙方解决运输中各类突发大事。 5.若遇国家铁路政策调整或不行抗力因素，甲方可要求乙方供应必要的支持和帮助并调整相关费率。 四 乙方的权利义务 1.乙方供应精确的收货人名称、地址、电话、始发站、目的站、品名、数量、毛重等信息。 2.若乙方负

33、责供应全套正确合法有效的相关单据，并保证所供应的货物清单和所运货物完全全都。 3.乙方应依据合同条款准时向甲方付款。 4.货物在发运站与目的站的装卸由乙方负责。 五 运输费用确认： 运输货物为 ，数量为 万吨，运输代理费用： ￥ 元/车(人民币 整)。 六 付款方式 乙方应付费用 元 ，运输费用付给甲方指定账户。 七 违约责任 1.如因乙方供应的资料和实际所运货物不符所造成的滞留费和运期延误等，由乙方负责。 2.如因乙方缘由造成货车滞留时，货车滞留费用由乙方担当。 八 不行抗力 1.“不行抗力”是指本协议双方不行预见并不能避开的客观状况，该大事阻碍、影响或延误任何一方依据本协议履行其全部或局部

34、义务。该大事包括，但不限于，政府行为、地震、台风、洪水、火灾或其它自然灾难、战斗或任何其它类似大事。. 2.如发觉不行抗力大事，患病该大事的一方应马上用最快捷的方式通知另一方该大事发生的具体状况，以及该大事阻碍通知方履行其于本协议项下义务的程度。患病不行抗力大事的一方可临时中止履行本协议项下的义务，直至不行抗力大事的影响消退为止，并且无须为此而担当违约责任。 九 保险 乙方应在运输前为其运输货物购置货运保险。 十 传递方式 本协议中载明的甲、乙双方的联络方式均为双方认可的有效联系方式。传真、电子邮件、特快专递为本协议认可的书面方式。经由本协议载明的地址、传真号码、电子邮箱发给对方的函件，一经送

35、达即视为发出方的真实意思并对发出方具有约束力，除非发出方在合理时间内对该函件予以撤回。在采纳传真、电子邮件方式的状况下，函件自发出之日起视为送达。在采纳特快专递的状况下，函件自发出3日后视为送达。 十一 争议解决与使用法律 如合同双方发生争议，可依据中华人民共和国合同法和相关法律、法规的有关规定友好协商解决。协商不成，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会根据该会的仲裁规章进展仲裁，仲裁地点为北京。 十二 生效、修改及终止 1. 本合同经双方协商全都可以进展修改和补充，修改和补充的内容经签字盖章后，视为本合同的一局部。 2. 本合同自甲、乙双方签字并加盖公司公章之日起生效，有效期至本合同项下商定的当

36、票货物运输效劳完成之日止。 3. 本合同一式两份，双方各持一份。 甲方盖章： 代表人签字： 单位地址： 电话： 传真： e-mail： 乙方盖章： 代表人签字： 单位地址： 电话： 传真： e-mail： 推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结六 规划号码或运输号码：_ 货物运到期限：_ 发站承运日期：_年_月_日 发站 到站（局） 车种车号 货车标重 承运人装 托 名称 施封号码 托运人车 运 人 住址 电话 铁路货车篷布号码 承运人施 收 名称 集装箱号码 托运人封 货 人 住址 电话 经由 运价里程 货件包 货物重量 计运运 现 付 物 费价价 名数装托运人承运人重号率费别 金 额 称 确定

37、确定 量 运费 装费 取送车费 过秤费 合 计 记事 合计 经办人（签字）：_ 推举合同范文煤炭运输合同土石方运输合同垃圾运输合同大路运输合同内河运输合同航空运输合同 推举铁路民警爱岗敬业心得体会总结七 甲方：_(托付人) 法定代表人：_ 法定地址：_ 邮编：_ 经办人：_ 联系电话：_ 传真：_ 银行帐户：_ 乙方：_(代理人) 法定代表人：_ 法定地址：_ 邮编：_ 经办人：_ 联系电话：_ 传真：_ 银行帐户：_ 鉴于：_ 乙方在过境铁路运输代理领域的丰富阅历;及_,甲方盼望托付乙方为其安排本合同项下货物的铁路运输及出口报关报验等事宜; 据此,双方根据公正互利的原则,依据中华人民共和国相

38、关法律法规及有关国际公约就以下条款达成全都： 第一条定义 除非双方另有商定,并经书面记载于合同或者相像功能文本中,本合同以下用语具有如下定义或意义： 1.1“合同”指本合同及双方达成全都并签章认可的与本合同有关的文件、附录及附录中提到的其他文件。 1.2“货物”指由甲方交付乙方安排运输并供应其他相关效劳的物品,仅限本合同附件一中商定的物品。 1.3“效劳”指乙方根据本合同商定,为甲方供应的铁路运输代理、出口货物报关报验、相应的信息传递、反应及其他相关效劳,仅限本合同附件二中商定的效劳要求及范围。 其次条效劳范围 依据甲方的托付,乙方作为甲方的代理人负责安排货物从铁路发站名称到铁路到站名称的铁路

39、运输以及货物出口报关报验等事宜。详细的效劳范围见附件二。 第三条合同价款 3.1合同价款为_,包括：货物从铁路发站名称到铁路到站名称的铁路运输、货物出口报关报验及相关效劳所发生的一切费用。合同总价的详细构成及单项费用详见附件三。 3.2本合同价款在以下状况下可以调整： 3.2.1中华人民共和国和目的地所在国国家名称国家法律、行政法规和其国家铁路、海关等政府部门有关政策变化影响合同价款。 3.2.2实际托付运输货物数量和/或效劳范围发生变化。 3.3乙方应当在3.2款状况发生_个工作日内,将调整缘由、调整金额以书面形式通知甲方,待甲方确认后作为调整后的合同价款。合同价款的调整按以下方法进展： 3.3.1实际托付运输货物数量发生变化的,按实际托付运输的车皮数量或集装箱数量依据本合同附件三各分项单价进展调整; 3.3