道路交通安全宣传方案范文汇总道路交通安全宣传工作方案(9篇).docx

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1、 道路交通安全宣传方案范文汇总道路交通安全宣传工作方案(9篇)如何写道路交通安全宣传方案范文汇总一 大队以“压事故、保安全、保畅通”为目标，以“和谐、平安、迎春运”为主题，坚持“安全第一、预防为主”的方针，全力以赴开展了春运交通安全治理的各项工作。保证了春运工作有条不紊的顺当进展并取得了实效，大队成立了由临夏市公安局副局长，交警大队大队长马旭东任组长，教育员王虹霞、副大队长马小龙、x玉、秦文鹏、副教育员石小军任副组长，各室、所、队负责人为成员的春运道路交通安全宣传工作领导小组，办公室设在宣传中队。通过多种形式的交通安全宣传教育，有效的增加了广阔交通参加者的文明交通意识、安全意识、从源头遏制了道

2、路交通事故的发生。 大队将“文明交通行动规划”和冬季交通安全宣传特点有机的结合起来，贯穿到了春运交通安全宣传教育活动中，仔细筹划，细心组织，形成了集中宣传态势，从源头上防范超速、超员、疲惫驾驶，酒后驾驶等严峻交通违法行为的发生。 1月19日春运第一天，大队联合当地文明办等有关部门举办了“20xx年春运交通安全宣传启动日”活动，启动仪式当天，临夏州公安局交警支队支队长杨国宗、副支队长石建华、州支队法制宣传科科长娄仲彦等出席仪式，并组织各运输企业及相关单位300多人参与了会议。通过开展文明交通建议、宣誓、志愿者效劳等系列活动，拉开了春运道路交通安全宣传工作的序幕。在随后的1月28日、2月10日、2

3、月20日专题宣传活动中实行了有效措施： 一是加强对客车、校车、出租车等客运车辆的安全检查和驾驶人的安全教育工作，切实强化驾驶人提高预防道路交通事故的责任意识，对一些安全意识不强，不同程度发生过责任事故的客运驾驶人进展了面对面的宣传教育，从源头上堵塞漏洞，削减事故隐患； 二是组织民警深入到客运企业、单位检查催促春运工作各项制度的落实状况，组织召开客运企业领导、治理人员、车主、驾驶员的安全教育会，观看宣传展板、宣传光盘、散发宣传资料，巡回举办道路交通事故图片展等，力求教育面到达了100。 大队加强了重点场所的宣传教育，在车管分所、事故处理室、违法处理岗位等窗口单位设置了春运交通安全宣传区，悬挂、张

4、贴了宣传标语横幅、展出事故展板挂图，滚动播出宣传光盘、散发宣传资料，大队利用新安装在中心广场、北滨河东路、单位各大厅门口的led显示屏全天候滚动播放了春运安全警示语。以“五进”宣传为根底，大力加强了客运企业及其驾驶人、农村群众和中小学等重点群体的宣传教育，把执法、宣传、效劳三者结合起来，突出了宣传教育的针对性和有效性，不断提高宣传效果。 在春运正式启动前，大队再一次对辖区内全部道路进展了一次交通安全隐患排查，对存在的事故黑点路段和安全隐患做到台帐清晰，心中有数。对已经排查出来但尚未得到治理的隐患路段和事故易发、多发路段，准时设立警示标志，改进通行条件。 春运期间，大队积极部署，抽调警力组成工作

5、组，深入一线，督导检查工作，工作小组成员切实高度负责，深入一线，靠前指挥，督查、了解、指导春运工作，发觉问题，准时解决，力求春运工作不失控，不失管的顺当进展，真正做到思想熟悉到位、交通安全宣传到位、源头治理到位、巡逻管控到位、违法行为查处到位、催促检查到位。 依据统计，大队在春运期间累计出动警力57人次，出动警车21台次，悬挂横幅8条，拱门1个、立柱2组、展出展板50张、散发资料11000,受教育23023人次。同时，民警在日常工作中还在饭店、餐馆、酒吧等易发生酒后驾车的场所进展有针对性的专题宣传。 春运期间，临夏市公安局交警大队做出了大量卓有成效的工作，仔细履行了各项工作职责，全力以赴，严格

6、落实各项交通安全治理措施，广泛开展交通安全宣传教育，狠抓路面交通秩序治理，立足春运道路交通安全治理工作这个主战场，全力打好了20xx年春运道路交通安全宣传工作之战。 如何写道路交通安全宣传方案范文汇总二 甲方(托运人)： 工商登记证号： 法定代表人： 开户行： 账号： 地址： 电话： 电子邮箱： 乙方(承运人)： 工商登记证号： 法定代表人： 开户行： 账号： 地址： 电话： 电子邮箱： 甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚恳信用原则，依据中华人民共和国合同法、汽车货物运输规章、汽车运输危急货物规章(jt-617)及其他相关法律法规规章和国家强制性标准，在充分协商的根底上，就集装箱道路危急货物运输

7、达成如下协议： 第一条本合同使用的以下用语的含义是： 1、托运人是指托付承运人运输集装箱危急货物，并与承运人订立集装箱道路货物运输合同(危急货物)的人。在本合同中是指_。 2、承运人是指具有道路运输经营许可证，从事营业性集装箱道路危急货物运输，并与托运人订立集装箱道路运输合同(危急货物)的人。在本合同中是指_。 3、收货人是指集装箱道路货物运输合同(危急货物)中托运人指定的提取货物的人。 4、集装箱包括国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱。 5、集装箱货物是指能装入集装箱内，进展道路运输的货物。集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物。整箱货是指托运人装箱、积载、计数、封箱，并以箱为单位托运的

8、货物。拼箱货是指使用集装箱运输，但以重量或件数为托运单位的货物。 6、集装箱道路危急货物运单是指集装箱道路货物运输合同(危急货物)的证明，是货物交接单证。 7、集装箱危急货物装箱清单是指记载集装箱箱内所装危急货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载状况等明细内容的单证。 8、承运人责任期间是指从收到集装箱整箱或拼箱货物起至运达目的地交付收货人止的承运人掌管的全部期间。 9、危急货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危急特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，简单造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特殊防护的物质和物品。危急货物以列入国家标准危急货物品名表(gb12268)的

9、为准，未列入危急货物品名表的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。 10、不行抗力是指不能预见、不能避开并不能克制的客观状况。本合同的不行抗力包括但不限于法定自然灾难、战斗状态，影响交通工具正常运营的气象条件，政府引起的交通管制、行政执法所引起的时间上的耽误、重大交通事故或道路意外所引起的无法弥补的贻误。以及承托双方商定的其他大事，包括_。 11、本合同所称道路危急货物运输，是指使用载货汽车通过道路运输危急货物的作业全过程。 其次条货物的根本状况： 1、危急货种类： 爆炸品压缩气体和液化气体易燃液体易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品氧化剂和有机过氧化物毒害品和感染性物品放

10、射性物品腐蚀品杂类 2、托运人保证合同期限内向承运人至少托运_箱量的货物。 第三条运输及相关效劳： 1、效劳区域_ 2、效劳内容 运输装箱拆箱装集装箱卸集装箱 其他效劳_ 在双方商定由承运人供应其他效劳的状况下，承运人为代理人。托运人应当提交办理该项效劳的全部文件及托付书。 第四条运费及其他费用： 运费及其他费用根据承运人的运价表(附件一)支付。运价表构本钱合同的组成局部。 1、每月_日前承运人缮制上月费用清单发给托运人确认，该清单应包括运费、其他费用、代垫费用等。 2、托运人收到费用清单后_日内，审核后确认发回承运人，承运人开具符合法律规定的发票给托运人; 3、托运人按结算期向承运人支付运费

11、，在结算期届满前_日，支付上月运费。结算期为_。 油价每上涨或下跌_%，运费相应上涨或下跌_%。 劳动力本钱(以本市最低工资标准计)每上涨或下跌_%，运费相应上涨或下跌_%。 承运人应当将根据本合同计算得出的运费增加数额在费用清单中另行列明，托运人应当在收到书面通知后日内支付。 托运人应当将根据本合同计算得出的运费削减数额书面通知承运人。承运人已收取运费的，应当在收到书面通知后下一结算期的费用中扣减。 第五条货物的保险与保价： 1、保险：由托运人自行办理;由承运人代为办理;详细业务详细协商选择并在集装箱道路危急货物运单上注明。 承运人代为办理保险的，托运人应当出具书面托付书。所需费用由托运人另

12、行支付给承运人，不计算在运费之中。若发生保险事故，承运人应供应相应的文件，帮助托运人办理理赔。 2、保价： 否 是牭被跷镒芗鄢过_元，或毛重每公斤超过_元时，必需保价。保价费不超过货物保价金额的0.7%，由托运人在货物启运前支付。 详细业务详细协商选择并在集装箱道路危急货物运单上注明。 第六条货物的托运与承运： 托运方托付承运人托运货物前，应提前_小时递交集装箱道路危急货物运单，并提交与货物及运输有关的其他单证。如托运货物不符合法定或商定运输条件的，承运人可以在_小时内要求托运人改正;托运人拒绝改正或无法改正的，承运人有权拒绝托运人的运输要求。 第七条货物的交接： (一)拼箱货 交接货物时，交

13、接双方应当依据集装箱道路危急货物运单(拼箱)，核对品名、件数及包装状态和标志标识，在交接单证上加以记载。 (二)整箱货 交接双方对整箱货物进展交接时，应当依据集装箱道路危急货物运单(整箱)检查箱体、核对箱号、检查封志状况，在交接单证上加以记载。 第八条当事人的权利义务： (一)托运人的义务 1、托运人应当遵守国家关于道路运输危急货物的法律法规规章和标准托运危急货物和对危急货物进展作业。 2、托运人应当托付具有道路危急货物运输资质的承运人承运，并查看其道路运输经营许可证、运输证、从业资格证及其他法律法规标准要求承运人应当具有的证书、证照或证明。 3、托运人应当准时办理危急货物运输所需的各种手续，

14、并将已办理各项手续的单证和证明文件送交承运人。 4、托运人应当根据危急货物运输包装技术条件(gb12463)和危急货物包装标志(gb190)和其他规定，妥当包装货物并在外包装上设置标志。 5、托运人应当向承运人说明危急货物的品名、数量、危害、应急措施等状况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当根据规定添加，并告知承运人相关留意事项。托运人托运危急化学品的，还应提交与托运的危急化学品完全全都的安全技术说明书和安全标签。托运整箱时，需提交危急货物装箱清单。 6、自理装卸集装箱、货物的，用于装卸危急货物的机械及工具的技术状况应当符合行业标准汽车运输危急货物规章(jt617)规定的技术要求。装卸作业

15、应当遵守汽车运输、装卸危急货物作业规程(jt618)的规定。并指派装卸指导员，并对其行为负责。 7、托运人应当根据合同的商定支付运费、其他费用及归还垫付费用。 8、托运人在承运人将货物交付收货人之前，可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人。但应当赐予书面通知，并赔偿承运人因此受到的损失。 (二)承运人的义务 1、承运人应当严格遵守国家关于道路运输危急货物的法律法规规章和标准承运危急货物。 2、承运人应当供应其具有道路危急货物运输资质、其车辆及从业人员具有相应资质、及已投保承运人责任险的证明。包括但不限于道路运输经营许可证，运输货物的车辆应当具有相应资质的运输证。其

16、从业人员应当具有从业资格证，并具有其他法律法规标准要求的证书、证照或证明。 3、承运人应当依据承运的危急货物的需要，供应技术良好、经济适用的载货车辆。载货车辆技术性能和技术等级符合国家规定的标准并按道路运输危急货物车辆标志(gb13392)的要求悬挂标志，配备符合国家有关标准以及与所载运危急货物相适应的应急处理器材合安全防护设备。承运人供应集装箱的，集装箱应当适合装运商定的危急货物，集装箱有国家标准的，应当符合该标准。 4、承运人应当根据合同的商定接收货物。接收货物时，应当核实所装运危急货物的收发地点、时间以及托运人供应的相关单证是否符合规定，核实货物的品名、编号、规格、数量、件重、包装、标志

17、、安全技术说明书、安全标签和应急措施以及运输要求，并仔细检查包装的完好状况。 5、承运人负责装箱的，在装箱前应当仔细检查箱体，发觉集装箱不适合装运货物时，应当通知托运人或直接更换合格的集装箱。承运人应依据危急货物的性质，依据汽车运输、装卸危急货物作业规程(jt618)的规定、严格根据装箱积载的要求，并采纳适宜的方法对货物进展固定、捆绑、衬垫。在装箱过程中，如发觉货物包装破损，应准时做好记录，并通知托运方，更换合格的包装后再装箱。货物装箱后，承运人应缮制货物装箱单，按有关规定施加封志，并按要求在箱体外贴上运输及有关标志。 6、承运人负责拆箱时，拆箱前(或提箱时)应当检查箱体，核对箱号，检查封志，

18、并制作书面记录。拆箱时，应做到轻卸，确保集装箱货物和集装箱的安全，检查货物的包装状况，并作书面记录。 7、承运人应当根据商定的路线或合理的路线，在合同商定的期限内或合理期限内，将货物运送到目的地。承运人对危急货物进展装卸、运输、装拆集装箱时，应当遵守汽车运输危急货物规章(jt617、汽车运输、装卸危急货物作业规程(jt618)的规定。 8、承运人应当准时向收货人发出到货通知。承运人发出到货通知后，收货人在规定期限内不提取或者承运人无法联系到收货人的，承运人应当通知托运人，托运人应当毫不拖延地提出解决方案。 第九条责任的划分： (一)托运人的责任保险、自己装箱 1、托运人未按合同或运单规定的时间

19、和要求，备好货物和供应装卸条件，以及集装箱或集装箱货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成车辆延滞及其他损失的，托运人应当担当赔偿责任。 2、托运发生以下过错造成车辆、机具、设备的损坏、污染或人身伤亡的，由托运人担当赔偿责任： (1)未正确说明所托运的危急货物的种类、数量、危急特性以及发生危急状况的应急处置措施; (2)未根据国家规定队所托运的危急货物妥当包装并在外包装上设置相应标志的; (3)货物包装质量不符合标准，而从外部无法发觉; (4)需要添加抑制剂或稳定剂的危急货物，未添加或未将有关状况告知承运人的。 3、托运人错报、误填货物名称或装卸地点，造成承运人错运误送，装货落空以及由此引起的其他

20、损失，由托运人担当赔偿责任。 4、托运人不按商定支付运费及其他费用、归还垫付费用的，除上述费用的本息外，并须支付上述费用的_/日的违约金，在_日内，托运人仍不支付的，承运人有权留置相应货物。 5、托运人不供应或不能足额供应商定箱量的货物时，应向承运人支付缺乏局部运费的_%的违约金。 (二)承运人的责任 1、整箱货物在承运责任期间内，保持箱体完好，封志完整，箱内货物发生灭失、缺少、变质、污染、损坏，承运人不负赔偿责任。但承运人负责装、拆箱的除外。 2、拼箱货物在承运责任期间内，发生灭失、缺少、变质、污染、损坏，承运人应负赔偿责任。但有以下状况之一者，不负赔偿责任： (1)不行抗力; (2)货物包

21、装完整无损而内装货物短损、变质; (3)货物的自然损耗和性质变化; (4)托运人违反国家有关法令，货物被有关部门查扣、弃置或作其它处理; (5)托运人或收货人的过错; (6)法律法规规章规定的承运人的免责的状况。 3、承运人自备集装箱装运货物的，由于集装箱隐性破损，造成货物损坏，承运人应负赔偿责任。 4、由于承运人违反道路危急货物运输治理法律法规规章造成托运人损失的，承运人应担当赔偿责任。 5、由于承运人的责任，造成集装箱或集装箱货物未按商定时间运达，承运人应负违约责任;逾期到达的，超过_小时后，以_元/小时/箱(车)为标准起算赔偿金额，该赔偿金额仍缺乏以弥补损失的，承运人仍应当担当赔偿责任;

22、错运到达地或错交收货人，承运人应将集装箱或货物无偿运到规定的地点，交给指定的收货人。 7、货物发生灭失损坏的，假如托运人在启运前声明货物价值并已支付保价费的，按保价金额赔偿，但承运人证明货物的实际价值低于保价金额的，除合同另有商定外，根据实际价值赔偿。托运人未对货物进展保价或虽在货物启运前声明货物价值但未支付保价费的，承运人支付的赔偿数额为灭失损坏的货物运费的_倍，拖延交付的为拖延交付的货物运费的_倍。 第十条合同的变更： 1、集装箱货物起运前，托运人可以要求变更合同，并担当因变更合同所发生的费用。 2、集装箱货物起运后，托运人可以变更货物的到达地、收货人，并担当因变更合同所发生的费用。 3、

23、任何一方变更合同，必需实行书面形式。 第十一条合同的解除： 有以下情形之一的，允许解除本合同： 1、因不行抗力致使不能实现合同目的; 2、在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为说明不履行主要债务; 3、当事人一方拖延履行主要债务，经催告后在合理期限内仍未履行; 4、当事人一方拖延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的; 5、经合同双方当事人协商同意。 主见解除合同的一方应当书面通知对方，合同自通知到达对方时解除。因当事人一方违约造成合同解除的，不免除其违约责任。 第十二条保密事项： 任何一方未经对方同意，在商定的保密期限内，不得将与本合同有关的任何文件、记录、通讯、信息

24、和交易披露给第三方。依照法律的规定、政府的命令或司法机关的要求强制披露的除外。 保密期限为_，该期限不受合同的解除或终止的影响。 第十三条争议解决： 因本合同履行发生的争议及与本合同有关的其他争议，双方应当友好协商解决;友好协商仍不能解决的，应当提交上海仲裁委员会仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。(选择依法向具有管辖权的人民法院起诉的，请划去前款内容) 第十四条合同期限： 本合同的期限为_年，自_年_月_日始，至_年_月_日止。合同期届满前一个月，任何一方可以提出续签合同。如双方未就延展期限进展协商并达成协议，则本合同自期限届满时终止;但若双方在合同期届满后仍实际发生承托业务关系的，则

25、视为承受本合同约束，其约束力延展至最终一次的承托业务完成之日止。 第十五条商定的其他事项： _ 本合同正本一式_份，副本_份，甲方执正本_份，副本_份;乙方执正本_份，副本_份，签字盖章后具有同等法律效力。 (以下无内容) 甲方(公章)： 乙方(公章)： 授权代表(签字)： 授权代表(签字)： 职位： 职位： 日期： 日期： 如何写道路交通安全宣传方案范文汇总三 这个周我们12道桥进展了桥梁道路隧道的认知实习。其中既有桥梁的施工也有桥梁的维护与加固，既有道路外表沥青的铺压也有隧道的参观。虽然总共只有3天半的认知时间，但是让我对桥梁与道路的熟悉有了很大的提高。 这次认知实习参观的桥梁总共有14座

26、桥梁。按桥梁的形式分有连续梁桥，连续刚构桥，斜拉桥，拱桥。连续梁桥与连续刚构桥有什么区分？这点在这次认知实习前我总共搞不清晰，究竟刚构桥刚构在哪里？最终在其次天，扫瞄浦坝港大桥的时候找到了区分。浦坝港大桥主跨为连续刚构，设计为双薄壁墩，为柔性，可以产生肯定的形变，减小了荷载能量对桥梁的影响。而在前一天下午扫瞄桥梁时，甬台温高速的一座高速桥梁时，教师有介绍那是连续梁桥。通过两者的比照，我发觉了差异。连续梁桥的桥板与墩是分开的，中间通过支座铰接传递力，而连续刚构桥的墩与桥板是一体的，会有弯矩传递至墩上。固然不管是连续梁也好，连续刚构也好都是有两孔及以上的孔数，不然也不能称之为“连续”。说了这么多的

27、连续梁与连续刚构，那么这些桥型有什么优点？或者说什么地方是适合这些桥型搭建的呢？我结合了以前学过的力学学问进展了简洁的理解归纳，连续梁桥可以说是从简支梁桥演化而来，一座简支梁桥在桥中间加一根桥墩就把简支梁改为了连续梁了。连续梁的优点便在于跨中的桥墩能产生一个向上的推理减小了跨中的弯矩大小，变减小了桥的梁高，节约了材料。这种桥依据我以往的经受属于中小桥型，在比拟大的桥梁时都不选用这种桥型。而连续刚构桥则是在连续梁桥的根底上进展而来，我们这次观看到的连续刚构桥有灵江二桥，浦坝港大桥以及椒江二桥的引桥局部。连续刚构桥根本说是维持了连续梁桥的有点，但是简便了施工。就拿灵江二桥来说，灵江二桥前半段是连续

28、梁构造，跨中为连续刚构，而在施工的时候，在连续梁局部采纳挂篮施工时要将连续梁墩顶位置临时固结，施工完毕后再解除临时固结，但是这过程在跨中连续刚构局部是没有的。上面的内容是我在连续梁墩的位置看到了用钢架搭建的一个桥段，然后教师说是为了临时固结便自己通过上网搜集了这些资料。这两种桥型都有一样的地方，比方假如都是变截面桥板的时候，梁高都是墩的位置比拟高，在跨中位置比拟低。这是由于在墩的位置处弯矩较大而在跨中弯矩较小对界面的要求不大，变截面便可以节约材料，减小桥梁自重。而连续刚构桥的墩也有不同的地方，其中浦坝港大桥为双薄壁柔性墩可以到达削峰的作用，而椒江二桥的引桥局部为单刚性墩。柔性墩可以产生肯定的变

29、形，汲取肯定横向力所带来的能量，但是不牢固；刚性墩虽然没有柔性墩这么经济有用但是坚固有很大的安全性。 连续梁与连续刚的感悟便介绍到这吧。下面我说下拱桥。这次我们认知实习参观过三座拱桥，分别是：河头桥，灵江三桥与健跳大桥。其中河头桥为上承式拱桥，灵江三桥与健跳大桥都是中承式拱桥。所以先讲讲河头桥吧，河头桥在这次的认知实习中算是最老的桥了，桥墩都是以块石砌成，然后用水泥浆浇筑，在桥孔上有很多漂移物，应当是以前水位上涨时搁置在那里的。河头桥是一座双曲拱桥，所谓的双曲拱桥便是在常规的拱桥根底上，将拱圈设计成有好几个拱圈构成。河头桥整体的镂空较多，横隔板也打了两个小孔以减轻桥体自身重量。依据教师介绍，这

30、种桥型正是我国在20多年前最喜爱用的桥型，由于整体轻快，用材少，比拟经济，在这种中小跨度的桥中有很大的优势。但是由于我们在扫瞄河头桥底下的时候，发觉这座桥的下部曲面已经有了许多的裂缝，教师说这些裂缝并不影响使用。这座桥经过了20多年的风雨考验，虽然在它的身上留下了岁月的痕迹，但是并不影响我们对以前技术的憧憬。 灵江三桥与健跳大桥都为中承式拱桥，区分为灵江三桥有系杆将拱的横向力转化为内力，减小了对地基的负荷与要求。中承式拱桥不同于上承式拱桥，桥面位于拱的中部，桥面与拱通过拉杆进展力的传递。灵江三桥由于地点缘由我们无法到达桥下观看该桥的下部构造，所以我只能通过健跳大桥来说下中承式拱桥的下部构造。健

31、跳大桥的拱与桥面是不固结的，也就是说整个桥身都是漂移体系，紧靠拉杆与桥板与两边桥板的连接进展受力。我将健跳大桥分为引桥与主跨，引桥局部的桥面是有支柱将其支撑在拱上，拱脚则直接落于两边的山体内部。刚刚提到健跳大桥是没有系杆的，所以横向推力要有地基担当，不过由于周边是山，岩基浅，承载力量大。主跨则由拱用拉杆将桥面拉起，教师介绍拉杆已经进展过了修理，由于雨水的侵蚀或者其他的缘由，原本局部拉杆已经不能完成其应有的工作量便进展了替换，并在外表喷上了铝粉，铝粉具有很好的抗氧化抗碳化的力量。而桥板与连续梁或者连续刚构桥比照，我们会发觉，拱桥的桥板要比连续梁桥或者连续拱桥的梁凹凸许多，缘由则是拱桥的向上支持力

32、是与向下的压力都可简化为均布荷载，所以弯矩很小，对桥板的抗弯要求自然低了许多，这就造成桥的梁高也低了很多。在健跳大桥上我们能发觉新的事物，比方在拱上有棱镜，这是为了对桥进展检查特地放上去的。还有在桥板下方我们能看到有像缆车一样的装置，这是为了对桥板进展检修时，便利检修人检查桥板安装的。还有就是下部桥板我们看到了碳纤维布，教师说碳纤维布的弹性模量能打到120mpa，这可以说是到达了钢筋混凝土模量的百分之五十，可以很好的增大桥板的抗弯力量。拱桥便到这吧。 拱桥和连续梁连续刚构桥，已经讲完了剩下一种桥型没有讲便是斜拉桥。所谓的斜拉桥便是放弃了局部的桥墩，通过桥塔上的拉索将桥面稳定住，由于少了许多的桥

33、墩所以地形的适应力量强，适合大跨径的建筑。这次实习的桥中，斜拉桥有三座，一座是矮塔斜拉桥，在我们第一天实习回去的路上看到的；一座是临海大桥，还有一座是椒江二桥。其中矮塔斜拉桥顾明思义便是桥塔比拟矮的斜拉桥。由于桥塔较矮，所以拉索的角度大，在竖直方向上的拉力小，变有了4塔的斜拉，并且桥板的梁高很大，可能是由于横向拉力大的原因。临海大桥与椒江二桥的桥塔都很高。首先介绍下临海大桥。临海大桥的引桥局部是用连续梁的形式，主跨局部则是使用了高塔斜拉，桥塔为倒y型与桥身固结，桥身则由箱梁构成，并且为减小风的横向推力，设计了防风嘴。桥塔下部由于水位较低，我们能看到桥塔下部的构造并由此可以猜想：桥塔仍是沿着y字

34、倾斜插入到水底的肯定程度。在桥上部，我们能看到为双向6车道，在这次的实习过程中这样的宽度也是属于了前列。椒江二桥是最近刚刚建成，在工艺或者设计上都可以看出来能远超其他的桥梁。椒江二桥的引桥局部是由连续刚构组成，主跨局部则是两个钻石型桥塔的双索面桥。我们在椒江边扫瞄了椒江二桥的下部构造，在桥塔下部，有防撞设施，减小由于船舶的撞击对桥塔的影响，进而影响了桥梁的安全。椒江二桥用的也是变截面梁，减小了桥梁自重更加的经济也美观。随后我们是通过人行楼梯上到了椒江二桥的上部，在人行道的右侧，我们能看到很大的排水孔，并且椒江二桥的伸缩缝有两种，一种是模数式伸缩缝，一种是橡胶式伸缩缝。这主要是由于椒江二桥比拟长

35、，变形量较大，所以设置了两个伸缩缝好应对这种问题。椒江二桥的拉索是我们能够近距离观看到的拉索了，在其上我们首先能观看到有螺纹一般的缝，教师介绍这是为了防止雨水附着在上面而设计。并且拉索也不是直接固定于桥面上而是通过一个三角型的铰接在桥身上，这个三角中又一边是可以伸缩，我的猜想这是为了放着风的横向作用设计，保证了拉索的位置稳定。其中我们在拉索上观看到了一个仪器，两侧都有，估量是实时监测装置，观看桥梁拉索的状况而安装。 我们还实习了桥梁的维护与加固地点。其中桥梁的维护我是在黄岩的一座高架桥的修理加固地点。这座高架桥由于时间的推移，盖梁上产生了斜裂缝与竖向裂缝。产生斜裂缝我们是知道这是由于墩给盖梁产

36、生向上推力的一个分力导致其的产生，竖向裂缝则是抗弯缺乏产生的。维护的方法便是在裂缝处填入特制的混凝土或者沥青将裂补缀上。加固方法便是在原盖梁上加厚，并在危害区域布上弯起钢筋或者纵向钢筋，然后用后张法在这次新加厚的地方进展加固施工。这样很好的增加了盖梁的抗剪与抗弯的力量。另一个地点的加固方法在我前面有提到便是贴上碳纤维布，不过在那里我们看到了如何贴，然后在贴后涂上一层铝粉，抗盐化与碳化。 我们在这次实习过程中还去了梁场，所谓的梁场便是浇制梁板的地方，一般都是露天的。我们在那里看到了钢筋绑扎好的模型，还有如何将混凝土灌进去的过程。梁的制作首先是在一个固定的位置绑扎好钢筋，其中会先将波浪管放置在里面

37、，然后在波浪管中套入塑料支撑，放置在灌入混凝土的时候将波浪管压坏。而在灌入混凝土前要先在钢筋支架外面和里面都架立好模板不然，混凝土怎么固结成我们想要的样子。在灌入混凝土时，工人是将振捣棒插入其中的。看完了梁的浇制我们还看到了一个箱涵，在箱涵前面有一条河流经过，所以我猜想这个箱涵的目的便是通水。 桥梁已经讲完，剩下的便是道路与隧道了。便将这两个一块儿将吧，比拟隧道说穿了就是隧型的道路。实习中我们看到过沥青的铺压，不同长度的隧道有什么区分等。沥青的铺压主要是以机器为主，人工为辅的方法。首先是有一台特地的摊铺机将货车上的沥青全部摊铺在路上，然后工人在一旁将有些不平坦的地方弄平。最终由压路机分三次压实

38、。其中第一次与第三次的压路机都是铁桶的压路机，而其次次的压路机是一种分为4个轮子的压路机。压路机从边往中间压实，保证了道路从边到中有肯定的倾斜。压实以后等沥青的温度下来便可以通车了。隧道我们扫瞄的是学校背后的乌龟山隧道，由于它属于城市隧道有人行道，便利我们大批人的扫瞄，也供应了安全。乌龟山隧道并不长目测是在200米左右，洞承圆拱形，由于园是一种很能受力的外形。在隧道中我们能看到消防栓与消防器具，在长一点的隧道中我还看到过有紧急停车带，不过乌龟山隧道较短就没有设置。在洞口我们能看到其上有用水泥浇筑，这应当是为了防止山体上的岩石滑落所做。 这次经受了4天左右的实习，我的收获也是许多，很多从书上学到

39、的学问也在这次实习中有了运用，对我的力学学问或者构造设计原理的学问有了稳固。 如何写道路交通安全宣传方案范文汇总四 四都坪乡道路交通安全承诺书 为加强我乡道路交通安全生产治理，进一步预防和削减道路交通事故，切实维护四都人民群众生命财产安全，我情愿为四都的道路交通安全奉献出一份自己的力气。带头遵守各项法律法规和规章制度，切实增加责任意识，仔细履行公民职责，确保圆满完成各项工作任务。现公开承诺如下： 1、本人保证持证驾驶，所拥有的车辆上户后上路行驶。 2、绝不违章载人、非法载客营运。 3、绝不带病作业，不驾驶报废的车辆上路行驶。 4、不无证驾驶、不酒后驾驶、不驾驶无牌无证、未保险、未年检的车辆。不

40、疲惫驾驶机动车和超载超员。 5、按时年检、年审，不低照高驾，不驾驶未年检车辆上路行驶。 6、遵守交通规章，绝不酒后驾车，超速行驶。 7、坚决听从有关部门人员的监视检查，遵纪守法文明驾驶，严格遵守农用拖拉机及驾驶人员安全监理规定、湖南省农机治理条例、中华人民共和国道路交通安全法。 8.加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参与乡办交通安全学习活动。 本人自愿遵守以上守则，对本人行为负责，做文明守法公民。本人愿与全社会一起，共建安全、畅通、文明和谐的交通环境。 承诺人： 年 月 日 如何写道路交通安全宣传方案范文汇总五 为进一步完善县城配套功能，改善居民生活环境，提升旅游城市品质，经县政府讨论，打算

41、对崀山大道、舜皇大道、大兴路、春风路等路段实施提质改造。现将有关事项通告如下： 一、工程总投资：约1.7亿元。 二、改造范围：崀山大道，起自高速连接线，止于崀山北大门，全长7349.9米。大兴路，起自解放路，止于新武路，全长2404.9米。春风路，起自建立北路，止于崀山大道，全长1507米。舜皇大道，起自高速连接线，止于建立北路，全长1198米。大兴路与舜皇大道之间的松园路、金龟路，大兴路与春风路之间的双拥路，春风路与舜皇大道之间的人民路、建立北路。 三、改造内容：崀山大道、大兴路、春风路、舜皇大道及横向连接道路改造为沥青混凝土路面，同步实施人行道、路沿石、绿化、灯化、亮化、地下弱电综合管沟、

42、自来水和燃气管道、雨污分流等升级改造，完善环卫、交通标识标线等配套设施。 四、施工工期：20xx年8月30日至20xx年3月17日。 五、其他事项： 1.沿路各单位、门面经营户及个人，应积极协作工程施工，营造良好的施工环境。对借机闹事、阻工的，将依法依规追究相关当事人的责任或移交司法机关处理。 2.如因施工需要，短时间中断供水、供电、通讯，或实施交通管制等，将通过县播送电视台或其他方提前通告。 3.改造期间，将对广阔市民的生产生活造成一些不便，请赐予理解和支持。 特此通告。 年8月30日 如何写道路交通安全宣传方案范文汇总六 为进一步加强农村道路交通安全治理，预防和削减特大交通事故，确保镇交通

43、安全形势稳定，切实保障人民群众生命财产安全，结合我镇道路交通安全治理工作，依据上级有关部门要求，特制定如下方案。 坚持以以预防和削减农村道路交通事故、保障人民群众生命安全为目标，以解决影响农村道路交通安全的突出问题为重点，实行有效措施，着力解决农村客运车辆、面包车非法载客、无牌无证违法违规等问题，使道路交通安全隐患得到有效整治，通行条件明显改善，为全镇制造一个安全畅通的道路交通环境，最大限度预防和削减道路交通安全事故，切实爱护人民群众生命财产安全。 镇政府成立农村道路交通安全集中整治工作领导小组，由镇人大主任任组长，庙中队长任副组长，各行政村支部书记为小组成员。 依据上级有关部门工作要求，全力

44、落实以下工作措施： （一）建立和完善工作机制。镇人民政府是农村道路交通安全的责任主体，要加强对农村道路交通安全工作的组织领导，成立工作领导小组，强化农村道路交通安全工作基层机构，各行政村设立道路安全治理领导小组，成员由23名村干部组成，定期组织开展安全隐患排查，确保道农村道路安全。 （二）加强农村交通安全源头监管。各行政村要积极协作交警队、派出所、镇安办、镇交管办、镇农机站，组织开展对“三车”（客运车、载客面包车、两、三轮摩托车）使用状况的清查，相关单位制止使用不符合安全标准的运输车辆，对存在使用不符合安全标准的运输车辆的单位和个人，根据相关政策依法作出处理打算。 （三）加强农村安全道路建立。在新建乡村道路的设计、建立中，坚持安全第一的原则、制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关，确保新建道路不留下新的安全隐患；大力整治道路隐患，各村要对辖区内危急路段和事故多发路段进展排查整治，查看各类标志、标牌、标线设置状况，准时进展设置完善。 （四）开展农村交通安全宣传教育。通过上安全课、观看