铁路岗前三级教育心得体会及感悟铁路岗前培训心得体会(9篇).docx

《铁路岗前三级教育心得体会及感悟铁路岗前培训心得体会(9篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路岗前三级教育心得体会及感悟铁路岗前培训心得体会(9篇).docx（56页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 铁路岗前三级教育心得体会及感悟铁路岗前培训心得体会(9篇)有关铁路岗前三级教育心得体会及感悟一 新建太兴铁路静游至兴县段txjx-1标，从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨，正线全长63.072千米。疏解线全长7.241km。.起点里程dk91+450.终点里程dk167+123.标段工程被的二青山隧道(dk132+290dk14+155) 分隔成两段。小里程段正线长40.84km，大里程段正线长22.232km，重车线全长3.265km；空车线全长3.976km.路基土石方1943.47万断面方，路基附属混凝土及砌体51.58万圬工方，单线隧道19座122

2、17延米，单线特大桥5座6599.62延米，单线大桥26座5938.16延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨66.85公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站；站线铺轨15.9公里，单开道岔54组，铺道碴25.46万立方米，区间信号工程67.31公里，连锁道岔54组，房屋1.3535万平方米。 三电迁改及改移道路，路基.桥涵。隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋(不含站房)，其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。 (一)工程监理部组织机构 20xx年x月x日山西太兴铁路中标后，公司领导极为重视，抽调

3、精干力气组建现场监理站，公司副总经理格xxx亲自到现场帮助选址，指导组建监理站和中心试验室，经过两个多月的努力，完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建，在同行业中受到业主的好评，同时依据托付监理合同规定的监理范围和掌握目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水公平条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前工程监理部共有10多名主要人员。 (二)监理工作制度 监理站建立后，总监主持监理人员根据监理大纲要求编写监理规划、监理细则，依据监理规划、监理细则的要求，工程部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案治理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等

4、各项规章制度，并将各项制度上墙公布，催促全部成员努力工作，严格监理热忱效劳，为业主尽职尽责。 1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。 2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次(上、下午各二次)，关键工序、关键部位全过程旁站监理，工程监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人。 3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周工作规划完成状况。 4、每月召开一次由业主和承包方参与的质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的工区赐予确定和表扬，对消失问题，进展分析、查找缘由，并催促其准时解决改正。 5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内专业监理状况，准时向业

5、主及公司汇报。 6、监理站委派办公室专人负责编制整理监理内业资料，治理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查。向业主上报日报，周报，每周检查状况报表。 (三)工程部内部治理制度 1、监理站办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量掌握程序”、“进度掌握程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作。设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内。 2、工程站全部监理人员进入现场工作时，统一着装带有公司标志的工作制服，佩带胸卡。 3、办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表格均用

6、微机形成，实现标准化治理. 三、工程监理部工作方法及原则 工程监理站进入施工现场后，以总监理工程师为首的工程监理站各专业监理工程师从工程建立工程实际动身，以贯彻、落实有关政策、严格履行建立工程托付监理合同、仔细执行有关技术标准、标准和各项法规为原则，以建立质量高、投资合理、速度快的工程为掌握目标，以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使建立监理托付合同中给予监理工程师的权利，以精干的业务学问、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织

7、治理，积极探究总结工作阅历，使监理工作真正表达出它的科学性、公正性。 在对业主的效劳方面，监理站在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满意业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的治理方面，实行以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时催促承包单位推行全面质量治理，促进工程建立治理水平不断迈向新台阶。 (一)工程质量掌握 目前现场开工的工程主要是隧道工程，太兴铁路地处山西吕梁湿陷性黄土地区，隧道围岩差，风险高，施工难度大，施工作业队素养差，工程质量掌握是本次履行监理合同的核心内容，也是我们工程监理站的主要工作目标。为此，工程监理站各专业监理工程师在总监理工程师的带着下从

8、影响工程质量的五个因素入手，运用主动掌握与被动掌握相结合的方法，对各个隧道的施工质量实行事前、事中与事后掌握，对隧道钢架支护间距，围岩锚杆长度，隧道喷射混凝土施工工艺及质量严格把关，确保工程质量到达承包合同、设计文件及相关验收标准的要求。 1、对施工单位及施工人员的掌握 施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开头进展审查，同时重点审查其治理人员及特别工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认;投标主要人员变更的要准时履行变更手续 2、 对原材料、构配件的质量掌握 工程监理过程中，监理站中心试验室的专业监理工程师对施工单位进场的材料要求必需附产品出厂合格证，并准时报我

9、监理工程师进展进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料准时进展见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位马上清消失场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料实行跟踪监视，杜绝承包单位在使用材料时存在?以次充好，偷梁换柱?的现象发生。 3、 施工方法、技术措施的质量掌握 在掌握承包单位的施工方法和技术措施方面，我们实行预控措施。在承包单位预备施工工程工程前，我们要求承包单必需提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施。并经我专业监理工程师、总监理工程师审查

10、批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工。对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并依据设计文件、铁路验标以及现场实际状况提出相应的审查意见，对其内容中存在的编制错误或与设计文件、标准相违反的地方赐予指正，要求其在修改后重新报审。 4、对施工机械设备及环境的掌握 进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进展核查外，而且在现场对其运转时的工作力量进展检查，以保证机械设备满意现场的施工要求。同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采纳设备进场使用。监理过程中，我们对其采纳的机械设备的有用性赐予监控。 5、

11、在环境掌握方面，我们针对各隧道的工程特点及其周边环境的特点，充分考虑施工中可能发生的状况，提前书面通知施工单位充分做好施工前预备工作，充分考虑生产环境、劳动环境、周边环境对施工的影响，避开工作预备不充分或保证措施、防护措施不利而影响正常施工进度或施工质量。 (二)施工进度掌握 1、工程进度的快慢直接关系到工程建立工程能否按期竣工和投入使用问题。我工程监理站结合现场实际状况，对施工单位编制的施工进度规划进展提前审查，经与业主协商并征 得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度规划满意实际工程需要。 2、现场监理过程中，监理部要求施工单位每月末提前编报下月份的施工进度规划。

12、 工程监理站根据施工合同、工程施工实际进度、 (三)投资掌握工程质量对所监理的各工程进展工程款支付掌握。20xx年末累计完成产值5636万元。 (四)合同治理 现场监理过程中，受业主托付，工程监理部依据施工现场相关合同的商定对工程工期、质量进展监视、治理；监视材料选购合同的订立，监视设备合同的履行；把握合同的副本，了解合同的内容，进展合同跟踪治理，检查合同执行状况，准时精确反映合同信息。仔细检查施工合同的履行状况，实现科学治理。 (五)信息治理 工程监理站通过建立信息沟通网络，准时精确的在组织内部以及与业主、施工单位准时进展信息沟通，准时上报日报，周报把握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境

13、进展信息沟通，了解建筑市场形势及建筑法律法规公布状况。 (六)内业治理 在一般建立工程中，建立单位、监理单位、施工单位往往只重视施工现场的外业治理工作，而无视了工程技术资料的治理，尤其是内业资料的同步治理工作。为此，工程监理部进驻施工现场后，对工程技术资料的治理提出了严格要求。 1、 由监理人员下达给施工单位的开工、停工、返工等相关通知及报送业主备忘录等文件，都是以书面形式由工程监理站或监理组签发，避开以往工程建立中的口头通知,后期难以核实而引起的不必要纠纷，真正把工程问题落实到书面上，使得现场监理人员能够有理有据地开展监理和审查工作。 2、 现场的内业资料治理过程中，依据实际状况需要，监理公

14、司编制了有用性很强的监理资料表格，如：旁站监理记录(本)、平行检验记录、催促安全文明施工记录等等，确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现场全部文件都能做到系统治理。 3、 工程监理部记住现场后，便着手进展工程技术资料微机治理，全部的工程技术资料全部准时输入微机，上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的治理趋于科学化和标准化。 1、 监理站人员进驻现场后深感肩上责任的重大，上半年以来，监理人员在现场监理过程中，始终秉着“守法、诚信、公正、科学”执业准则，牢记“安全重于泰山、质量高于一切、进度就是效益”的现场治理宗旨，仔细、细致做好质量、进度、信息与合同的掌握与治理

15、工作。如今通过监理站全面协调现场各方面工作及施工现场各家施工单位的共同努力，最终促使监理合同范围内的前期工程在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的状况。很快进入了工地监理的角色。 2.在监理实际工作中，仔细审图，熟识设计图纸的有关规定和要求。在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工预备工作，并旁站施工全过程，准时，完全真实地 做好书面的旁站记录。 对各施工中的巡察.巡查、检查，所发觉的问题，准时采纳口头形式和书面形式通知施工单位和上级。做到问题准时向上级汇报，并催促施工单位落实整改及进展再次的复合检查，尽职尽责地做好我们应当做的工作。 3、 回忆这半年来的现场监理工作，在监理公司

16、总部的正确指引下，经过工程监理站的全体人员的共同努力，工程监理站的现场监理工作取得了肯定的成效，同时在工程建立中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，离不开公司各位位领导及全体同仁的大力支持和帮忙。表示深深的谢意! 4、 随着根本建立事业的蓬勃进展，下一阶段，我工程监理站将会连续贯彻执行“创行业性、有公信力的名牌监理企业、做自律有为的企业方针，进一步努力提高监理工作水平，增加监理队伍综合实力，树立“沁原品牌 ”，为公司做大做强，赢得市场。 有关铁路岗前三级教育心得体会及感悟二 时间的车轮匆忙碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在完毕硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地参加到铁路人的队伍

17、中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了许多校园中学不到的东西。 回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的见习经受肯定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下： 积极调整心态、尽快适应角色 从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充分的心里预备。 大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次参与学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的

18、了解。 讨论生期间我参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位治理讨论并参与了首届铁路创新与可持续进展国际学术研讨会。 在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会马上应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进展中，我因此了解到了为大秦铁路的进展做出突出奉献的职工所展现出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚决了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃进展出力的决心。 安全警钟长鸣于心 在校期间，参加了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位治理讨论调研。在做问卷调查时，全部的问卷对于“你认为现在

19、的工作什么对你最重要?” 这个问题的答复都是安全。我突然意识到虽然铁路的进展还有许多需要改良的地方，但是铁路员工并没有将升职，进展空间，薪酬等与其自身利益亲密相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是非常重要的，但是这也使我感到了一丝怀疑。 然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提

20、示的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍当心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。 现场见习的反思与总结 见习生活马上完毕，我对自己见习期的工作进展了进一步的反思与总结： 全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热忱和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平常的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实根底，对于工作中的各种问题，不满意于仅仅完成，多思索。 要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入进展的今日，我们已经

21、看出些许端倪，必需要有糊涂的熟悉。必需转变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能转变的快速时代，这样的观念是要不得的。 提高自身素养是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思索，更需要我们去探究背后的缘由及进展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地奉献自己的力气。比方，“收入安排”是当今社会的热点之一，许多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在溶化之中。

22、我们铁路企业施行了许多年的“安全百日嘉奖人均安排”近日静静地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日嘉奖实施方法”实行从一线、检修、运用、岗位责任等许多方面进展了细致的区分的安排方法，这绝不仅仅是简简洁单的文字嬉戏，方法的新旧更替，更表达了铁路改革的深入性从收入安排入手，彻底打破大锅饭的理念。 我们有任何理由时刻预备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。 有关铁路岗前三级教育心得体会及感悟三 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险治理引进来，这是一个创举，一个传统

23、与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险治理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进展仔细治理。安全文化是企业的重要组成局部，它已文化为载体把安全风险治理的强制性和文化治理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职工、分散职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强

24、化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。安全风险治理要坚持从“人”这个生产力中最活泼的因素入手，在既注意对物治理的同时，更加注意对人的治理，最大限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神，表达了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体安康素养，又可以提高

25、铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求 从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要根底设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就治理抓治理的做法，不能完全消退治理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。 安全风险治理文化注意突出人的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把治理的有限性和文化的无限性统一起来，把治理的

26、强制性和文化的能动性结合起来，用治理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和根本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现

27、代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 有关铁路岗前三级教育心得体会及感悟四 甲方(托付方)：_有限公司乙方(承运方)： 依据中华人民共和国民法典及国家其它相关法规，经甲乙双方友好协商，本着公平互利的原则，达成如下协议。 第一条合作范围 1、甲方托付乙方承运由甲方指定的起运点至目的地的货物运输。 2、详细货物的托运内容，以出货时甲方发出的派车单为准。 3、甲方将合同区域的货物全部托付给乙方运输，不管货物多少统一以合同价为准。 其次条效劳要求 1、乙方负责供应充分的车辆资源用于甲方货物的运输，运输车辆的车况和车型应符合甲方货物的安全要求。 2.1承运司机与车辆： (1)乙方需确保承运车

28、辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡真实有效; (2)如因上述证件不齐全或伪造，由此带来的相关经济损失由乙方担当。 2.2业务操作指令的安排： (1)甲方提前用传真方式向乙方发出派车单，乙方应在收到派车单后一小时内盖章确认，并确定司机姓名、手机号码、车牌号码一并回传给甲方。 (2)乙方接到甲方托运通知及派车单一小时后，如不能派车装货,甲方有权自行调派车辆，如甲方自行调派车辆的本钱高于与乙方的合同价格，此高出的费用由乙方担当。 2.3装货的要求： (1)乙方必需保证在于确认派车单当日履行运输责任，并在合同商定的运输时效内 将货物安全送达目的地。 (

29、2)乙方司机在装车时应负责对所装货物的品种、数量、包装，仔细清点、把关。对于残缺或包装损坏的货物必需在装车时向仓库提出更换。对于司机未履行以上商定致发生的一切损失由乙方担当。 (3)装车完毕，乙方人员必需当场与甲方工作人员或仓库办理货物移交手续，并担当货物的安全保管及承运责任、在运输过程中造成损失的完全赔偿责任。 2.4运输： (1)乙方在运输途中，不许中途换车，确因特别缘由(车辆故障或交通事故)需换车，必需经甲方书面(或传真)同意。否则由此造成甲方货物损失或延误送达时间的一切损失均由乙方负责。 (2)乙方必需确保做好防火、防盗、防雨、防潮等工作，货物从装车后直到货物交付甲方指定收货人签收之前

30、发生的损毁、被盗、丧失、淋湿、残损、交货不清、短缺等以及由此导致的损失均由乙方负责赔偿，按货物价格1.3倍予以赔偿(赔款在运费中扣除)。 (3)乙方在运输途中发生意外事故时，必需准时电话通知甲方，如消失货物损坏时，必需准时按甲方的相关指令要求报当地公安交通部门及保险公司，并爱护好现场及货物，及积极协作甲方办理有关理赔手续，并担当保险公司赔偿后的剩余损失局部，如因乙方不准时报案、报保险公司和通知甲方，致甲方无法向保险公司索赔，乙方负全部责任。 (4)如乙方运输途中发生意外事故，需甲方人员出面协调处理事故时，其差旅费用(包括甲方委派人员食宿费、通讯费、交通费、处理事故应交费用和应酬费等)，凭发票或

31、收据由乙方负责担当. 2.5卸货： (1)将货物准时送达甲方指定之收货人，否则每延误24小时按人民币500元罚款。该罚款在乙方运费中扣除。 (2)乙方必需严格根据送货单地址送货，乙方未取得甲方书面许可擅自改换送货地点的，罚款人民币20万元。 (3)乙方需确保收货单位和经手收货人的身份真实无误;核实收货人后，帮助卸货，并在场监视，由于运输途中消失的货损、货差等状况当场确认清晰，并予当场赔付。 (3)卸货完毕，必需由收货人在收货单上加盖公章及收货人签名，如因特珠状况无法盖到公章，则需收货人签字的同时并签上身份证号码。 2.6签收单的返还： (1)每月1-15日的签收单必需在当月20日之前送交甲方指

32、定工作人员;每月15-30日的回单在次月的5日之前送交甲方指定工作人员，由甲方登记签收。乙方未按规定时间完整提报相关文件的，当月不予结算，延迟至下一个帐期进展结算。(2)若乙方无法如期将运输签收单交付甲方，并按每批次100元/天罚款。 (3)凡消失签收单单据丧失或涂改或损毁，乙方负责复印件的补签，并确保能正常与客户办理结算。否则，不予结算当次运费,并罚款500元/单。2.7信息反应： (1)任何特别状况消失时，乙方必需于1小时之内，以各种有效途径反应到甲方;(2)乙方需确保司机的通讯畅通，如甲方客服人员在跟单查询时每消失一次手机关机或无法联系到司机，则罚款100元/次(特别状况需书面解释)。

33、(3)次日早上8：00前，乙方必需将运输状况真实地反应给甲方。 第三条运输价格 1、运输价格：按双方确定的附件价格表执行，附件中未列明地区的运价，以双方操作前书面确认的价格执行。 2、价格时效：价目表所述价格的时效与本合同全都，在合同期内乙方不得以任何理由拒绝运输。(如遇市场行情大的变化，应不少于7天提前和甲方协商解决，协商期间内按合同商定价格执行) 第四条费用结算 1、乙方需于每月的5日前，将上月相关单据(签收单，回执、各项票据、结算书)，交予甲方，甲方于10日内核对无误后予以确认，乙方根据确认无误的运输费开具统一的内陆河运输统一发票。 2、甲方在收到乙方正式运输发票并审核无误后安排请款，每

34、月25-30日为付款日(逢节假日顺延)。 3、付款方式：支票、银行电汇。 第五条履约风险保证金 1、为确保本合同的严格履行，在本合同签定之时，乙方同意向甲方缴纳履约风险保证金人民币壹拾万元整。 2、该风险保证金在合同终止，双方结帐时予以统一清算，并于15个工作日之内予以结清;3、履约风险押金不计利息。 第六条违约责任 1、甲方对于乙方供应的效劳未到达本合同效劳标准的，甲方有权依据状况对乙方实行削减运输数量、暂停乙方运输资格、马上终止合同等惩罚。 2、甲、乙双方任何一方如违反本合同有关规定，对方均有权单方面解除本合同，对于造成对方经济损失的均由违约方负责赔偿。 3、因乙方责任(不行抗力因素除外)

35、造成货物逾期到达，产生收货单位拒收货物或退货，全部产生的费用及其它经济损失，均由乙方负责担当。 3、乙方不得在任何状况下未经甲方同意对承运之货物行使留置权，否则，由此造成的经济损失及法律责任由乙方全部担当。 第七条、特殊商定条款 双方合作过程中，乙方或乙方工作人员不得以任何理由扣押甲方货物，如消失此种状况乙方将担当该货物价值2倍的责任赔偿。 第八条合同的时效及争议解决 1、本合同有效期自20_年月日至年月日止;2、本合同一式二份，经双方签字盖章后，双方各执一份，具备同等法律效力; 3、本合同未尽事宜，双方协商全都后，签定补充协议书，确认之后作为本合同的必要补充，与本合同具同等效力。合同履行期间

36、，如因本合同发生争议，双方均应先通过友好协商解决，如协商不成，可提请深圳市人民法院予以裁决。 甲方：_有限公司 乙方：_ 最新版铁路运输合同 甲方： 乙方： 甲、乙双方依据中华人民共和国民法典、铁路货物运输合同实施细则等法律、法规的有关规定，本着“诚恳信用、互惠互利”的原则，就甲方托付乙方供应的运输效劳达成如下协议： 1、依据甲方提出的发货申请，乙方应依据甲方所指定的时间、地点做好货物的接收工作; 2、在短途汽车到厂装货时，请务必确认货物的完好性，如若发觉有包装破损、货物自然变形或者呈现明显伤痕的状况，当场要求停顿装货，经甲方与厂家确认后再做连续装载或者进展换货处理; 3、乙方在运输货物时，必

37、需将货物固定扎实，并不得与其它货物混装，运输过程中应保证安全，如发生货物丧失、损坏、淋雨等，所造成的损失，乙方应在7天内予以赔偿甲方; 4、鉴于铁路运输的多样性，乙方需将装货要求(件数、吨位要求)以及对应的价格以函的方式加盖公章后传真至甲方，经甲方确认后盖章回传，此函方可生效;若在执行期间有调整，请提前一周告知甲方; 5、甲方所托付运输的货物彩涂钢板、镀锌带钢、热轧带钢、镀锌卷均需做好防水措施，在由厂运至货场，未能准时装火车时，仓储期间做好一切致使货物受潮的防水工作;车皮运输途中亦需要盖好帆布; 6、火车离站后，乙方需将车皮号、箱号、以及所对应的货物卷号明细、离站时间、估计到达时间以电子档或者

38、传真的方式告知甲方; 7、自提货起，货发生损坏或者交通堵塞等缘由，造成货物无法按预定时间送抵的务必第一时间知会甲方; 8、货物到站后，乙方需联系甲方当地分公司，协商后按要求安排送货; 9、未经甲方同意不得向第三方透露甲方所发货的厂家、发货量等走货信息; 10、甲方托付乙方为其托运的货物购置运输保险，如由乙方不投保货物险，一旦出险由此产生的损失由乙方担当; 11、双方同意按以下方式进展运输费用确实认： 铁路费用：双方以经双方盖章确认后的报价函为基准结算; 其他费用：在业务发生过程中发生的额外费用，双方根据逐一确认的方式进展。 12、费用结算： 乙方承诺按以下第种方式结算运费： 费用按车次结算，只

39、有在乙方送货至指定地点且收货方确认无货损后结付运费; 运费按月结算，每月5日前双方核对并确认上月的运输费，并在当月的15日前一次支付上月应付给乙方的运费。 13、因本协议项下托付所产生的任何争议，双方应友好协商解决，不得实行单方延期送货或拒不支付运费费用等方式。 本协议自双方盖章或双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，本协议一式两份，双方各持一份正本，具有同等效力。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 铁路货物运输合同范文 甲方：_ 乙方：_ 为确保甲方的_产品(含促销品、推广用品等)能安全、快捷、精确地通过铁路运输发至全国

40、各地。 甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务托付乙方办理，并签订本合同： 一、甲方的责任及义务 1.甲方负责以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输规划通知乙方，包括：产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料; 2.甲方负责发货地点、交货地点的装卸; 3.甲方供应货物运输途中需要的相关证明文件，如产品送货单、货物调拨单等; 4.甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。 二、乙方的责任及义务 1.乙方必需按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货，并准时的送货到指定的收货地址、及收货单位; 2

41、.乙方须满意甲方提出的要车规划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地; 3.乙方将货物送达目的地后，必需将产品送货单交收货方进展签收; 4.如因政策性缘由导致铁路消失停装、限装等状况，乙方必需准时通知甲方并供应铁路部门的证明材料; 5.甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后，货物的安全风险责任由乙方负责，直至终点交付货物为止; 6.乙方须书面托付一至二名业务代表负责甲方业务的协调，保证日常的联系、沟通，消失问题准时解决。 三、详细操作方式 1.甲方在货物发运前以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输规划通知乙方须; 2.乙方收到指令后依据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转，并安排和

42、办理车皮发货等一切相关手续; 3.乙方持产品送货单到甲方指定的收货地点办理货物签收手续; 4.乙方整理签收后的产品送货单到甲方办理运费结算手续。 四、铁路货运事故的处理及保险 1.甲方货物的运输保险由乙方负责，保险索赔详细事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方担当并根据甲方出厂价进展赔偿; 2.铁路运输保价费用由乙方自行担当; 3.在运费结算时乙方必需对运输途中造成的缺少、货损等一切在途损失根据甲方出厂价进展赔偿; 4.对于重大事故(如整车丧失、损坏等)造成的损失，乙方必需在定损后_周内以现金的方式进展赔付。 五、费用及结算方式 1.乙方凭收货方签收的产品送货单，按合同的铁路运输价格表向甲方申

43、报结算运费; 2.乙方按甲方核实后的费用开具正式发票送交甲方，甲方依据发票及验货记录原件准时支付向乙方支付运费; 3.甲方用支票形式向乙方承付费用; 4.在合同规定期限内，甲方有权对运价进展调整。 六、违约保证金的收取及违约责任 1.在合同签订后的_天内，乙方必需向甲方支付_元保证金; 2.在合同有效期内，如乙方单方面提出终止合同时，甲方将不予返还保证金; 3.双方将运输治理考核方法作为本协议附件。 七、合同期限 1.本合同自_年_月_日至_年_月_日; 2.本合同一式_份，甲、乙双方各执_份; 3.如合同有未尽事宜，经双方协商解决，协商不成，由_所在地人民法院裁决。 甲方(公章)：_乙方(公

44、章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 关于铁道货物运输合同 甲方(托运人)： 工商登记证号：法定代表人： 开户行：账号： 地址：电话： 电子邮箱： 乙方(承运人)： 工商登记证号：法定代表人： 开户行：账号： 地址：电话： 电子邮箱： 甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚恳信用原则，依据中华人民共和国民法典及其他相关法律法规规章，在充分协商的根底上，就集装箱道路货物运输达成如下协议： 第一条本合同使用的以下用语的含义是： 1、托运人是指托付承运人运输集装箱货物或集装箱，并与承运人订立集装箱道路运输合同的人。在本合同中是指。 2、承运人是指具有道路运输经营许可证，从事营业性集装箱道路运输，并与托运人订立集装箱道路运输合同的人。在本合同中是指。 3、收货人是指集装箱道路运输合同中指定的提取货物的人或托运人指定的