路基实训心得体会路基路面实践心得(九篇).docx

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1、 路基实训心得体会路基路面实践心得(九篇)有关路基实训心得体会有用一 承包方：(以下简称乙方) 依照中华人民共和国合同法、中华人民共和国建筑法及其他有关法律、行政法规，遵循公平、自愿、公正和诚恳信用的原则，双方就本建立工程施工事项协商全都，订立本合同。 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程内容和承包范围：地块至市政大路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为200米。 4、承包方式：包工包料。全部材料均由乙方自行选购，但材料质量必需符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟

2、一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 7、合同履约保证金 本工程不设置履约保证金。 8、结算方法 8。1按以下原则结算： 8。1。1按浙江省市政工程预算定额(20xx版)结算，详细单价及费率详见附后清单。 8。1。2依据附后清单商定的价格及现场签证的工程量按实结算。 8。2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按40元/车(5吨车)计，此单价均已包括治理费税金等全部费用。 8。3挖土机采纳200型挖机，挖土机费用按230元/小时单价包干，此单价已包括治理费、利润、税金等全部费用。 9、工程质量 9。1道

3、路工程质量按水泥混凝土路面施工及验收标准(gbj97-87)和市政道路工程质量检验评定标准(cjj1-90)执行，要求保证到达合格等级。并到达以下要求： 9。1。1混凝土层 混凝土采纳设计规定的商品混凝土。 厚度误差：10%厚度。 平坦度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9。1。2塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，*部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。 路基应有良好的排水系统； 路基应碾压密实、匀称坚实、稳定，压实度和平坦度应符合设计要求； 必需用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。 不得有翻浆、软弹、起皮、波浪

4、、积水等现象。 道路中线标高允许误差20mm。 平坦度允许偏差：20mm。 宽度允许偏差：100mm。 9。2材料要求 9。2。1中标单位必需对所选购的材料质量全面负责，应供应产品合格证书、质保书、试验报告。招标单位对材料质量有疑问时，有权要求复验，复验合格其相关费用由招标方建立单位支付，复验不合格其经济损失及复验费用由中标单位担当。 9。2。2道路基层塘渣要求采纳清塘渣。 9。3乙方必需细心组织施工，如未按设计要求和标准规定进展施工而造成返工重做的，由此造成的全部经济损失均由乙方担当，甲方将赐予肯定的经济惩罚。 9。4由于乙方偷工减料等施工缘由引起工程质量问题，由此造成的全部经济损失和一切责

5、任均由乙方担当。 9。5乙方必需做好本工程的成品爱护工作，否则，因此对其他施工单位造成损失的，全部经济损失均由乙方担当。 9。6路基及道路基层必需碾压密实，否则，由此造成的道路缺陷修复责任由乙方担当。 10、安全生产和文明施工： 10。1乙方必需仔细执行国家、省、市及东洲街道有关施工安全生产条例和有关规定，施工期间必需仔细做好安全治理工作，杜绝重大事故发生。 10。2施工期间，发生安全事故和其它事故所造成的全部经济损失和一切责任均由乙方担当。同时依据事故情节轻重，甲方每次向乙方收取违约金人民币500-5000元。 10。3乙方应做好森林防火及环境爱护工作，如由于乙方缘由造成森林火灾及环境破坏，

6、所产生的一切责任及后果均由乙方担当。 10。4乙方的全部人员必需持证持牌上岗。 11、资料治理和竣工结算的有关规定： 11。1乙方必需根据市政工程规定要求，整理本工程的各项技术资料。 11。2本工程的全部资料必需用a4纸，并用电脑打印。 11。3本工程自竣工验收合格之日算起15天内，乙方向甲方供应完整的工程技术资料二套，其中一套必需是原件。 11。4自竣工验收合格之日算起30天内，乙方向甲方供应本工程完整的结算书(包括工程量计算书)和结算资料一式三份。 12、付款方法： 12。1竣工验收合格结算审核完毕后一个月内，除留设结算造价10%的质量保修金外，其余款项一次性支付给乙方。乙方在收到甲方支付

7、的造价款后三个工作日内，向甲方出具正式的税务发票。 12。2质量保修金按以下规定支付： a)竣工验收合格之日算起一年后的14天内，甲方向乙方支付全部质量保修金；b)质量保修金不计利息。 12。3水电费用乙方自理。 13、本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的按以下第(二)种方式解决： (一)提交仲裁委员会仲裁； (二)依法向人民法院起诉。 13、本工程的质量保修期为一年，自竣工验收合格之日算起，保修期内发生质量事故，乙方接到甲方修理通知后，五天内完成修理工作。否则，甲方有权另请其他施工队伍修理，全部修理款均由乙方担当，甲方可直接从质量保修金中予以扣除。 14、乙方必需协

8、作甲方准时处理好各种在道路施工中发生的阻止施工行为的。 15、合同未尽事宜，由双方另行协商确定。 15、本合同一式捌份，甲乙双方各执四份，经双方单位盖章、代表签字后生效。(以下无正文) 发包方：承包方： 代表：代表： 合同签订地： 年月日 有关路基实训心得体会有用二 通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计 与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使 学习和实践相结合. xx 年 月 日至 xx 年 月 日 鄂东大道标段施工。 路基局部实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯

9、的一个起点，也是过度 到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环 境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂， 同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到 路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和 现场的观摩等让我更加了解大路路基局部的施工。 路基施工是实现理想设计方案的重要过程， 路基施工是检验设计合理性的手 段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。 (一)施工时应实现的基本要求： 1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文 件和有关的施工技术规范的规定

10、，以保证路基良好的使用性能。 2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做 到“人尽其才，物尽其用” ，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。 3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服 从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。 4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作 规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。 总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管 理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。 1.路基处理： 路基处理： 路基处理该路段

11、位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填戈壁法。就是将上面 100 公分路 床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上 100 公分的戈壁料。为了保证工 程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重 物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。 另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就 是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌 沙法

12、测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压 实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程 中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 有关路基实训心得体会实用三 为进一步加强乡村公路管理，切实提高乡村公路运行能力，保障乡村公路完好畅通，按照县推行公路“路长制”实施方案通知精神，结合我镇实际，决定在全镇全面推行乡村公路“路长制”，特制定本实施方案。 根据“建立机构、明确责任、爱护有力、严格考核”的要求，建立制度化、常态化的乡村大路“路长制”治理机制，构建“畅、洁、绿、美、安”的乡村大路进展新格局，为镇域经济社会进展和全面建成小康社会

13、供应有力保障。 为加强全镇乡村公路“路长制”工作组织领导，并结合我镇实际，成立“路长制”工作领导小组： （一）“路长制”的设置 镇村全部道路由镇长担当总路长，村（居）村社道路路长由各村（居）主任担当。 （二）工作职责 1.总路长职责：负责全镇道路的治理和养护及路域环境治理等工作。镇交管站详细负责镇级道路治理、养护、运营、安全、桥梁巡查等日常工作，明确辖区内镇、村、社道路路长职责，制定工作细则，落实经费。 2.村路长职责：负责本村村社道路管养以及路域环境治理等工作，对所辖村内的桥梁进展日常监护，发觉问题准时报告。 3.路长制办公室职责：每季度组织召开一次路长办公会议，听取各村路长和相关部门工作状

14、况汇报，安排部署工作，指导、监视落实到位。负责制订考核细则，建立工作例会制度，下达交办任务，组织日常巡查，催促各级路长和相关部门切实履行治理职责；定期通报状况，协调解决问题；对各村路进步行考核并定期公布考核结果。 1.干净。各村根据线路长度落实专职护路员，从事公路管护、保洁工作，及时清理路面障碍物和抛洒物；清除路基、边坡的非植物和公路用地范围内的堆积物。（责任单位：各村（居） 2.整洁。加强管辖路段沿线管理，禁止占用公路，禁止向路面排水、排污；制止占路打谷晒粮；制止在护栏、绿化等设施上晾晒；制止擅自设置广告牌、指路牌等非公路标牌，清除遮挡公路标牌视线的障碍物；发现公路水毁、路面破损、设施缺失及

15、时通知路长办公室。（责任单位：各村（居） 3.安全。管控公路建筑控制区内（含桥下、隧道口及隧道上方）建筑物及地面构造物，制止不符合间距要求的建房（距离公路水沟外沿国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，村组道路不少于5米）；开展源头治超，发现车辆超限超载运输及时举报；发现损坏、污染公路等违法行为及时通知执法部门进行查处。（责任单位：派出所，各村（居） 4.有序。管辖路段两旁的建设工地一律围挡作业，制止公路边摆摊设点，规劝经营户离开公路边沟进行经营；对季节性水果、农副产品的销售，引导经营户在不影响公路安全、畅通和美观的地点集中销售，统一管理。（责任单位：派出所，各村（居） 5.美观

16、。对所有乡道、村道与干线公路接线处两旁绿化、美化加强管理，确保生态良好。（责任单位：各村（居） （一）宣传发动到位。通过、微信、播送、标语等加大宣传力度，营造人人参加的良好护路爱路气氛，为“路长制”治理工作营造良好的气氛。 （二）主动公开信息。在乡道、村社道路显著位置直立路长公示牌，标明路长职责、管护目标、监视电话等内容。自觉承受群众监视，仔细办理群众对道路治理的投诉举报和意见建议，办理结果要准时向社会公开。 （三）组织保障到位。高度重视，建立健全人员投入和资金投入相结合的工作保障机制，形成横向究竟、纵向到边的路长监管体系。 （四）问责考核到位。加强路长制工作的督查督办，采纳定期考核、日常抽查

17、和社会监视等方式，定期对路长制实施状况开展专项督导、检查和通报。我镇将针对不同道路存在的主要问题和路长制工作方案要求，实行差异化绩效评价考核。 有关路基实训心得体会有用四 20xx年12月12日至20xx年12月16日 鄂东大道 路基部分实训，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个最低起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实训似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。 路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细

18、心设计、细心施工是一个完整的过程。 (一)施工时应实现的根本要求： 1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术标准的规定，以保证路基良好的使用性能。 2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率， 降低建筑本钱和确保工程质量。 3、路基施工的各项工作要严密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与规划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。 4、路基施工必需贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。 总之，为实

19、现优质、经济、快速、安全的要求，必需重视施工技术与组织治理。 (二)施工前的预备工作：组织预备、技术预备、物质预备工作。 (三)施工要点 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的砂、砂石料。为了保证工程质量，回填砂石是要把里面的大石块去除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对构造层的处理。由于湿陷性黄土对构造层会有很大的影响，处理方法就

20、是先把基坑开挖，然后用机械进展强夯，保证构造物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原 地面进展碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。 2、填挖方案 填挖方案 沿路基深度或宽度的施工挨次。 方案的选择依据：当地自然状况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。 (1)路堤的填筑应留意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触局部)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的

21、土、石材料;填土压实-保证质量的关键。 (2)填筑规章。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排解，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两局部填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采纳斜面连接，以免交接处产生明显的不匀称变形(差异沉陷)。 (3)路基填料 标准规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采纳cbr值表征路基土的强度，引入了路

22、床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速大路和一级大路路面底以下0-30cm的路床填料cbr值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时，应实行掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级大路铺筑高级路面时，也要采纳高速大路和一级大路的规定值。 (四)路基压实 路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。 目的：通过对路基进展仔细的压实使土基获得肯定的密实度，以提高其强度与稳定性。 1、机具选择与操作 压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度

23、等条件。 对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。 2、压实次数 压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程听从对数规律。 也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而快速降低。一般，可采纳“薄层少压”的方法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就到达要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。 3、压实土层的湿度 施工时，土的自然湿度不行能总是拾好等于最正确值。这时，必需实行措施，或者转变土的自然湿度，或者转变压实方法，使压实工作能经济有效地进展。实际进展压实时，

24、的湿度允许比最正确值大或小1%2%。 (五)、路基路面排水 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，很多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从爱护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必需做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种缘由造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。 1.地面排水 最通常采纳的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速大路和一级大路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采纳浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开头广泛应用。 有关路基实训心得体会有用五 “四好农村路”是指建好、管好、养好、运营好的

25、农村大路。党的十八大以来，习近平总书记先后三次做出重要指示批示，要求把农村大路建好，管好、护好、运营好。为深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，依据省、市政府关于高水平建立“四号农村路”的设施意见和我县全县高水平建立“四好农村路”推动会精神，结合我镇实际，现就我镇高水平建立“四好农村路”提出以下设施意见。 （一）总体要求。紧紧围绕县委、县政府提出的“东接新衢州、满城大花园”的行动要求，以农村公路主要道路为主、突出特色，着力打造“一路一景”、“一村一品”，坚持把建设“四好农村路”作为转化“绿水青山就是金山银山”的重要途径、作为乡村振兴战略重要抓手、作为富民增收的重要体现，按县委县政府的指示精

26、神，高起点、高标准、高要求建好、管好、护好、营运好农村公路，打响古镇球川“四好农村路”的特色品牌。 （二）总体目标。按照县委、县政府提出的到2020年，在全面完成省下达的“四好农村路”建设“四个领先”目标。实现我镇农村公路路网结构明显优化，对乡村振兴的支撑引领作用明显增强，达到“联城、联乡、联景、联心，更畅通、更安全、更舒适、更美丽、更富民”的目标和到2035年，全面建成具有常山特色的高水平“四好农村路”贡献出球川的力量。 （一）建好。在原有的农村大路建立成果的根底上突出球川特色、坚持规划引领，因地制宜、有序推动。一是对新建的村级路路基按标准到达6.5米、路面务必到达4.5米，双向露肩各一米具

27、有绿化功能。二是对破损的农村大路争取工程、资金逐步进展大中修。三是对不适应当前农村经济进展的村级大路进展提升。四是对检测出的危病桥的桥梁进展全面改造。在工程建立中切实加强安全质量监管，落实“七公开”制度，打造阳光工程。坚持将农村大路路网完善工程与漂亮乡村建立相结合。让农村大路成为漂亮乡村建立的一道亮丽的风景线。 （二）管好。一是健全农村大路治理体制。全面深化农村大路路长制，仔细总结阅历，推动路长制工作机制在全镇农村大路治理中得到全面落实。根据县委、县政府的要求，镇主要领导担当球川镇总路长，其他领导担当乡级道路的路长；村民委员会主任担当村级大路路长。（路长名单见附件2）把农村大路治理工作纳入我镇

28、基层治理“四个平台”，形成网格化治理长效机制；根据省、市、县有关要求，力争创立“四好农村路”示范乡镇。各村要制定村规民约，发挥农夫主体地位，调动农夫群众爱路、护路的积极性、主动性。不断加大路域整治力度。结合我镇“四边三化”“一户多宅”等工作，充分发挥农养站作用，杜绝乡村道路边乱栽乱种、乱堆乱放现象。鼓舞掩护人员、沿线群众举报涉路（毁路）的违法行为，严峻打击破坏路产路权行为，保障大路畅通、人民群众安全出行。 （三）护好。要深化农村大路养护体制改革，健全农村大路防灾、抗灾体系，实行专业养护与农夫承包现结合的养护机制。 （四）运营好。我镇已经实现每个建制村客运村村通。要加强与交通部门沟通机制，齐抓共

29、管，创新“互联网+农村客运”的营运模式,加快完善农村物流效劳网络，着力培育“漂亮大路+物联”的新兴业态，实现全镇建制村物流全掩盖。 （一）“四好农村公路”下设领导小组办公室要切实加强组织协调，牵头日常工作的开展，积极履行工作职责，合理推进“四好农村公路”建设工作。 （二）“四好农村公路”要严格工程建设要求，坚持质量安全第一。 （三）县已将“四好公路”纳入综合考核，全镇上下要齐心协力，确保镇“四好农村公路”建设顺利开展。 （四）加大“四好农村公路”建设宣传力度，营造“四好农村公路”良好创建氛围，让大家了解“四好农村路”工作的重要性，使全社会都形成爱护公路、依法保护公路的良好氛围。 有关路基实训心

30、得体会实用六 发包人：召陵区归村西村村委会 （以下简称甲方） 承包人：漯河市富地诚达建筑安装工程公司 （以下简称乙方） 经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1、 工程名称：归西村混凝土道路 2、 工程地点：归村西村 3、 承包范围：350米混凝土道路 4、 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 5、 合同价款：合同总价款15万元。 二、 技术要求 1、路面为18cm厚c25水泥混凝土路面，宽3。5米。 2、 18cm厚3：7灰土垫层。 三、 施工及质量要求 1、路基处理 在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用推土

31、机或装载机整平，并清除地表杂草，然后用压路机压实。 2、严格控制路面材料质量，垫层必须夯实，否则返工。 四、 双方权利和义务 1、发包人主要工作： 负责场地三通一平； 2、承包人主要工作： 负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用；做好现场设备、材料的照管工作。 五、工程价款的支付 工程竣工拔工程总造价的98%。工程质量保证金为总造价的2%，质保期一年，质保期自竣工验收之日计算，期满后一次性支付质保金。 六、安全文明施工 承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、

32、文明安全施工；发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。 承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均有承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。 有关路基实训心得体会实用七 同学们： 大家都知道，铁路运输是国民经济建设和人民生产生活中的主要交通方式之一，铁路对发展经济和社会进步起着重要作用。但是，长期以来，有一些人因为不懂铁路安全常识，违反铁路法和有关规定，其行为给铁路运输和自身及他人的安全造成了严重后果。个别人甚至目无国法，损毁、偷窃铁路设施以及铁路承运的物资，不仅使国家遭受了巨大的损失，也使自己走了犯罪道路，受到了

33、法律的严惩。 因此，希望同学们深入了解和学习铁路安全知识，并积极向周围群众广泛宣传，使“爱护铁路，人人有责”的观念深入人心，保障铁路运输的安全畅通。对此，我们向同学们倡议： 1、不拦截火车，不冲击铁路。 2、不破坏、盗窃、损毁和移动铁路线的设施、设备。 3、不在铁路线上置放障碍、击打列车。 4、不在铁路线上和路基两侧挖土、取石。 5、不在线路两侧20米以内和防护网内放牧牲畜。 6、不盗卖和收购铁路器材和车辆配件。 7、不哄抢和偷窃铁路运输物资。 8、不在铁路线上玩耍、逗留、行走、捡拾杂物。 9、不横过线路和钻、跨、扒、越列车。 10、 机动车、畜力车、行人不强行抢过铁路道口。 同学们，保护铁路

34、安全人人有责，让我们广泛宣传铁路安全知识、自觉遵守铁路规章，爱护铁路设施，发现危害铁路安全的违法犯罪行为及时报告，争做-爱护铁路好少年。 同学们，让我们携起手来，共同维护好我市铁路的运输和沿线治安秩序，保障铁路大动脉安全畅通。 倡议人： 日期：20xx年xx月xx日 有关路基实训心得体会实用八 为了增加社会实践力量，敏捷运用所学施工和路基路面工程的理论学问，根据教学大纲的要求，将所学学问理论联系实际，培育社会交际力量突然社会事务力量，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的根底。 xxx 1)施工工艺 施工预备放样(验收路基)拌和(协作比设计、审批、调机)运输摊铺碾压检验养生。

35、 (2)施工预备 a、材料预备：按技术标准标准要求进料。 b、机械预备： 沥青混凝土路面施工 前期预备 1沥青面层施工前要对基层进展一次仔细的检验，特殊是要重点检查：标高是否符合要求;外表有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，消失大面积松散要彻底返工处理);平坦度是否满意要求，不达标段应进展处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 2试验路段 1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式; 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺; 确定摊铺温度速度、碾压挨次、温度、速度、遍数等; 确定松铺系数、接缝方法

36、等; 验证沥青混合料配比; 全面检查材料及施工质量; 确定施工组织及治理体系、人员、通讯联络及指挥方式; 首先有规划，然后完成总结上报审批。 试验的目的是用以证明混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出阅历。 2摊铺及压实设备 a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能根据规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料

37、速度协调，底面层和外表层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min掌握。 c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点掌握标高和平坦度，使摊铺机能铺筑出抱负的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 d、横坡掌握器应能让整平板保持抱负的坡度，精度在0.1%范围内。 e、压实设备应配有震惊压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进展组合压实。 f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式掌握标高，底、外表层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式掌握厚度。 2施工方案 我公司沥青砼为商品沥青砼。 1混合料的运输 a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10

38、-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的牢靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 2混合料的摊铺 在铺筑混合料之前，必需对下层进展检查，特殊应留意下层的污染状况，不符合要求的要进展处理，否则不准铺筑沥青砼。 行车道宽分二幅摊铺，采纳摊铺机进展摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。 正常施工，摊铺温度不

39、低于130-140不超过165;在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进展检验，发觉超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机肯定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要马上跟上，应以匀称的速度行驶，以保证混合料匀称、不连续地摊铺，摊铺机前要常常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随便变换速度，避开中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应匀称。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧积累，任何缘由使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对形状不规章路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采纳人工铺筑混合料。 在

40、雨天或外表存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。 混合料遇到水，肯定不能使用，必需报废，雨季施工时千万留意，中面层、外表层采纳浮动基准梁摊铺。 3混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后马上对路面进展检查，对不规章之处准时用人工进展调整，随后进展充分匀称地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进展。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 a、初压：摊铺之后马上进展(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度掌握在130-140。初压应采纳轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然转变而导致混合料产生推移，初压后检查平

41、坦度和路拱，必要时予以修整。 b、复压：复压紧接在初压后进展，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其到达压实度。 c：终压：终压紧接在复压后进展，终压采纳双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消退轮迹(终了温度大于80)。 初压和振动碾压要低速进展，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越简单提高路面平坦度和压实度。要转变以前等到混合料温度降低到110才开头碾压的习惯。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进展。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 压路机不得停留在温度

42、高于70的已经压过的混合料上，同时，应实行有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它缘由而形成的施工缝)的混合料温度已不能满意压实温度要求，应采纳加热器提高混合料的温度到达要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 摊铺和碾压过程中，要组织专人进展质量检测掌握和缺陷修复。压实度检查要准时进展，发觉不够时在规定的温度内准时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采纳灌砂法。 4接缝的处理 纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面马上有一台静力钢轮压路机以静力进展碾压。碾压工作应

43、连续进展，直至接缝平顺而密实。 纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。 由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在其次天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的.行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。 有关路基实训心得体会有用九 同学们： 大家都知道，铁路运输是国民经济建立和人民生产生活中的主要交通方式之一，铁路对进展经济和社会进步起着重要作用。但是，长期以来，有一些人由于不懂铁路安全常识，违反铁路法和有关规定，其行为给铁路运输和自身及他人的安全造成了严峻后果。个别人甚至目无国法，损毁、偷窃铁路设施以及铁路承运的物资，不仅使国家患病了巨大的损失，也使自己走了犯罪道路，受到了法律的严惩。 因此，盼望同学们深入了解和学习铁路安全学问，并积极向四周群众广泛宣传，使“爱惜铁路，人人有责”的观念深入人心，保障铁路运输的安全畅通。对此，我们向同学们建议： 1、不拦截火车，不冲击铁路。 2、不破坏、盗窃、损毁和移动铁路线的设施、设备。 3、不在铁路线上置放障碍、击打列车。 4、不在铁路线上和路基两侧挖土、取石。 5、不在线路两侧20米以内和防护网内放牧牲畜。 6、不盗卖和收购铁路器材和车辆配件。