高速路参与者心得体会高速公路人员工作感悟(6篇).docx

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1、 高速路参与者心得体会高速公路人员工作感悟(6篇)2023高速路参加者心得体会一 乙方： 为满意甲方承包国高网成渝环线乐雅高速大路tj12合同段路基土建工程施工的需要，经甲、乙双方友好协商，达成如下协议，望双方共同遵守。 一、 工程内容： 1、 工程名称： 2、 工程地点： 3、 工作内容： 4、 承包方式：单价承包。 二、 合同清单及价款 1、 单价及清单见附表 2、 附表上的上工程量作为参考量，计量时以乙方实际完成工作量为准。 3、 附表上单价为乙方施工单价，甲方不再收取任何费用，工程部扣除甲方的治理费和其它费用均与乙方无关，支付时甲方按监理工程师认可方量和以上单价之积支付与乙方。 4、

2、由于乙方缘由中途退场，上月余留金不再退换。乙方施工进度必需跟上甲方进度。否则甲方有权中止合同。 三、 工程质量治理： 乙方必需按图纸及国家工程质量治理标准进展施工，因甲方缘由造成损失，由甲方负责，因乙方缘由造成损失的由乙方负责。 四、 工程款支付 1、 工程量原则：本工程合同为单价合同，结算数量依据业主确认乙方完成工程量。确认原则：按图纸计量，有变更的按实际工程量结算。 2、 每月25日报计量。 3、 每月依据监理工程师确认工程量进展计量，合同中的单价为乙方直接施工单价，乙方不再担当其它任何费用，在业主工程款到位后，三天内按乙方工程量附表单价的90支付给乙方。余款10在竣工决算后支付5给乙方，

3、余5作为质量保证金，待保修期满后甲方一次性支付给乙方。工程保修期为一年。 4、 甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方负责。 五、 其它 1、 本协议一式二份，甲、乙双方各一份。 2、 本协议自双方代表签字之日起生效，竣工决算并付清工程款后失效。 3、 本协议未尽事宜，经双方协商解决。 4、 本工程安全事故由乙方负责，与甲方无关。 5、 本协议签订后乙方三日内必需进场。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 2023高速路参加者心得体会二 2023年,全区铁路护路联防工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全

4、面贯彻落实党的十九大，十九届二中，三中、四中全会和省委十四届十次全会、全省政法工作会议精神，紧紧围绕平安赣县建立总体部署，聚焦交通强国、铁路先行，加强组织建立，完善运行机制，深入宣传引导，强化排查整治，持续推动落实铁路护路联防责任制，全面提升铁路护路联防工作水平，努力实现“四杜绝、四下降、两削减、一确保”工作目标：杜绝卧轨拦车、冲击铁路等群体性大事，杜绝铁路爆炸和暴恐大事，杜绝较大及以上铁路交通相撞事故，杜绝高铁、动车线路责任路外伤亡事故；路外伤亡、耕畜上道、车辆肇事、危行案（事）件同比下降；行人入网(挡道）、边坡着火现象削减；确保铁路安全畅通和沿线社会稳定。 1.完善组织体系。以平安铁路建立

5、为抓手，谋全局、抓重点、破难题，发挥统筹引领作用，协调完善铁路护路联防组织机构及运行模式，全面构建镇、村两级严密的护路治理新体系。 2.修订工作制度。适应新形势，修订完善护路联防日常治理、调查讨论、工作报告、状况通报、宣传教育、队伍治理、经费（财务）治理、资产治理、挂牌督办、工作考核、责任追究等规章制度，促使护路联防各项工作合法、有序、标准开展。 3.推动责任落实。严格落实铁路护路联防工作领导责任制和目标治理责任制，层层签订目标治理责任书，明确目标任务和措施职责。对责任不落实、履职不到位的，实行通报、约谈、挂牌督办等方式推动限期整改；对发生影响铁路安全重特大案大事的地区，依法依规追究有关领导干

6、部的责任。 4.开展专项活动。结合敏感时期、特别时段、铁路季节性工作等特点，分阶段、有针对性地组织开展“战春运、迎两会、保安全”“防雨汛、战暑运、保畅通”“庆国庆、保安全、作奉献，实现安全年”三个护路联防专项活动，催促各级护路组织以活动为载体，重点抓好防暴恐防破坏、整治治安突出问题、排查调处涉铁冲突等工作。 5.抓好重点防范。在联合国其次届全球可持续交通大会、第三届中国国际进口博览会、首届全球经济进展与安全论坛大会、抗美援朝出国作战70周年等重大活动期间，结合实际制定治安防范措施，加强检查指导，发动沿线群众和护路志愿者加大对治安简单区段、重点要害部位的动态巡查，确保铁路沿线的治平稳定。 6.管

7、控重点人员。组织开展涉铁冲突纠纷和个人极端大事的排查，对冲突突出的地区，心态失衡、行为反常、性格偏执的特定人员，铁路沿线肇事肇祸精神病患者、智障人员等重点人员，定人定责实行动态管控，防止发生影响铁路安全的重特大暴力恐惧大事、个人极端行为、重特大安全事故和治安案大事。 7.推动环境整治。连续以习近平总书记关于高铁沿线环境整治工作的重要批示为抓手，在稳固高铁沿线环境整治成果的同时，借鉴高铁安全环境整治胜利阅历，将铁路沿线环境整治工作由高铁向普速线路延长，积极协调路地相关单位整治铁路沿线红线区内的违法建筑、违法侵占以及铁路安保区内违法施工、私搭乱建等影响铁路安全的突出环境问题。 8.排解安全隐患。充

8、分发挥护路联防组织作用，协调路地有关部门和单位依法制止和查处未经批准在铁路沿线规定范围内的爆破作业、用地、采矿等违法违规行为，严峻查处在铁路桥梁跨越处河道上、下游治理范围内的非法采砂、淘金、拦河筑坝、架设浮桥以及铁路四周违法施工、乱搭乱建等违法违规行为。 9.打击违法行为。坚持常态性排查和集中排查相结合的工作原则，准时发觉治安问题，依靠当地党委政府，协调路地执法机关打击盗窃、损毁铁路设施等危害铁路运输安全的违法犯罪行为；对铁路沿线两侧废品金属收购站点进展集中清理整治，防止违法、违规收购铁路设施、设备。 10.加强督导检查。铁路沿线各镇要建立健全检查和考核机制，日常工作重心下移，不断创新重点地段

9、防控措施，指导村、组护路组织适应新形势，构建高效运转工作平台，催促村、组落实护路承包责任，科学布控巡护力气，提升巡防实效。 11.加强示范引领。坚持效果导向、示范引领，推动护路联合工作站建立。铁路沿线各镇要打造一个制度完善、人员到位、治理标准、运行有效的标准化护路联合工作站，推动镇、村护路联防工作向标准化、制度化、信息化迈进。 12.加强根底排摸。对铁路沿线重点人员、耕畜养殖、治安隐患、冲突纠纷等状况，定期进展全面、精确的根底数据排查，逐一落实铁路护路联防责任管控措施，每季度逐级更新上报，确保沿线治安状况底数清、状况明。 13.开展物防研判。以辖区内2023年铁路沿线治安案大事有关数据为依据，

10、组织路地有关部门对易发、多发涉铁路外安全大事的线路重点地段进展常态研判，剖析发生缘由，找准风险源头，讨论解决措施，并适时进展总结沟通研讨，提出强化物防建立可行性建议。 14.加强路地协调。协调地方相关部门和单位，协作铁路专业部门开展涵洞积水、非法通道、防护栅栏破损等隐患排查整治，推动涵洞排水设施设备改造及路外伤亡、行人入网多发地段的栅栏封闭补强等工作,协调解决施工中发生的阻、扰工行为，实行警示宣传、派人看管（引导）等措施预防和处置非法通道、涵洞积水导致人畜穿越铁路等安全隐患。 15.推动“雪亮工程”。要积极争取当地党委政府支持，结合“雪亮工程”建立，深入推动地方公共安全视频监控建立向铁路沿线，

11、特殊是高铁沿线的重点部位延长掩盖，提升铁路沿线治安科技防范及应急处置力量。铁路沿线各镇要调研把握“雪亮工程”监控视频探头在各铁路沿线公铁穿插路口、涵洞、交通要道、治安卡口、人口密集区域掩盖状况，建立台账，每季统计更新数据，准时跟进协调。 16.推行“才智护路”。借鉴其它县、（市、区）工作阅历，因地制宜探究以科技手段打造才智护路新模式，解决铁路安全防控难题，提升铁路沿线治安联防联控水平，有效消退各类风险隐患，确保人民群众生命财产和铁路运输安全。 17.加强信息治理。用好用活全国铁路护路联防信息治理系统，定期登录完善数据，切实发挥系统的预警预防、互联互通作用，为平安铁路建立注入新动力。 18.抓实

12、作风建立。提高政治站位，强化责任担当，克制工作中存在的“怕慢假庸散”等突出问题，深入落实整治形式主义、官僚主义的工作要求，防止“四风”问题反复。各级护路干部要提高执行力，做到工作部署有落实、督办重点有跟进，准时、精准、高效的反应相关数据和信息。结合辖区内治安状况和工作短板，选准课题开展调查讨论工作，年度内不少于1篇质量较高的调研报告，为全区护路工作进展出谋划策。 19.抓牢培训教育。以适应工作岗位需求为动身点和落脚点，组织开展集中培训，加强村、组两级专（兼）职护路骨干的素养教育和业务培训；通过各种形式对专（兼）职护路队员、护路志愿者进展轮训，使基层护路队伍熟识把握根本的铁路护路法律法规、巡线根

13、底业务和劳动人身安全学问。 20.抓好队伍治理。加强网格化治理的联动融合，推动形成掩盖城乡、条块结合的护路网格化工作体系，进一步建强铁路护路志愿者队伍，固化责任巡护区段，细化护路任务要求，优化鼓励约束机制，强化铁路沿线、周边及重点部位的巡守防范、宣传教育和报告处置等工作。 21.加强宣传报道。着力推动全区铁路护路联防文化建立，加强铁路护路联防宣传报道工作。铁路沿线各镇要积极撰写宣传报道，向各类新闻媒体全面准时精确地反映铁路护路联防工作动态及阅历做法；要在总结护路联防成果的根底上，选树典型，提炼和形成独具特色的铁路护路联防文化，增加护路联防组织的分散力、战斗力、影响力，营造良好的平安铁路建立气氛

14、。 22.开展“七进”宣传。铁路沿线各镇要协同铁路相关单位、部门，深入开展“七进”宣传活动，以铁路法铁路安全治理条例治安治理惩罚法江西省高速铁路安全治理规定及铁路安全常识为重点内容，结合正面典型引导和案例警示教育，广泛宣传护路防伤的目的、意义，提高沿线村（居）民和中小学生的爱路护路意识，筑牢铁路安全和生命安全的思想防线。 23.突出重点宣传。组织对沿线可能危害铁路运输生产安全的大牲畜养殖户、易肇事肇祸精神病患者、智障人员、“五残”人员等重点人员进展上门走访，“一对一、面对面”地宣传铁路安全学问，催促当事人或监护人签订安全责任协议，严格落实监管、监控和监护措施。 2023高速路参加者心得体会三

15、为提高高速大路在恶劣天气条件下的通行力量，限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速大路良好的社会效益和经济效益，至高速大路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。 坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门亲密协作，实行联合巡逻等方式，保障高速大路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。 由公司领导、路政大队及各支队治理人员组成应急预案领导小组。高速大路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的

16、收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，马上通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项预备工作。 各收费站负责高速大路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门协作做好站区分流疏导工作。 利用电子显示屏准时、精确公布路况信息、关闭和开通信息。 养护部门准时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。 1）遇到以下情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速大路。 雪、雾天或高速大路路面结冰影响安全通行； 发生交通事故影响交通安全时； 高速大路实施大规模施工作业时； 恶劣天气造成高速大路水毁、沉陷、塌方和其它状况影响正常通行时； 由人为因素造成高速大路严峻交通拥堵或断行时； 因其它缘由

17、造成高速大路严峻交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。 2）交警、路政联合巡逻人员发觉高速大路需要关闭的情形时，应马上逐级上报交警和路政部门值班室。 3）值班室接到有关需要关闭高速大路的信息后，应准时了解有关状况，的确需要关闭高速大路时，由交警、路政部门协商关闭高速大路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后准时通过新闻媒体向社会公布公告。 4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速大路入口向司乘人员公布关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆公布高速大路关闭信息，提示车辆驶离高速大路。 5）开通高速大路参照关闭程序进展。 1）建立联合巡逻制度 白天的联合巡逻（早8：0

18、0-20：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面状况的上报根据有关规定执行。交警负责订正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发大事；路政人员根据路政部门的规定处置负责分内的事务。 夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面状况的上报根据有关规定执行。 2）工作要求 遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。 3）加强值班制度 各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必需加强值班室治理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要

19、保持通讯畅通，带班领导必需保持24小时通讯联络，路况信息反应必需准时精确，做到正常状况下每隔1小时向监控中心汇报，特别状况下准时汇报。 4）严格执行恶劣天气备勤制度 各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队治理、与此同时，对路况实行连续巡逻，随时监控路况变化状况。通过媒体公布恶劣天气条件下的路况信息。 1）高速大路能见度在200米至500米时： 值班室在接到巡逻人员供应的路况信息后，将信息快速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆供应路况及交通管制信息。 交警、路政人员应派出两辆巡逻车

20、，实行双向不连续巡逻，路政人员协作交警随时订正超速行驶、停车等违章现象，去除易发事故隐患。 当高速大路消失交通事故时，路政人员应积极协作交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。 2）高速大路能见度在100米-200米，已经影响交通时： 值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员供应的路况信息后，将信息快速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。 各收费站设立外勤岗，必需提示司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；实行连续放行，一般每通过30辆车后，连续5分钟再放行的原则。 交警、路政应派出两辆

21、巡逻车实行双向不连续巡逻。 2023高速路参加者心得体会四 发包人(甲方)：蒲江县鹤山镇朝阳社区居民委员会 承包人(乙方)： 通过议事会、监事会、党小组长、居组干部会议按公开招投标程序确定了朝阳社区公共效劳和社会治理实施工程中根底设施工程承包人。依照中华人民共和国合同法、中华人民共和国建筑法结合本工程详细状况，遵循公平、自愿、公正和诚恳守信的原则，甲乙双方通过友好协商达成如下协议： 一、工程承包范围和工作内容及要求 (一)承包范围： 1、朝阳社区四组打水泥路380米、河堤修理60米; 2、五组区域内108线高速大路下穿通道硬化，长50米; 3、朝阳社区六组(邱亚夫家旁)右干渠道路与驭虹路接口坡

22、道打水泥路; 4、朝阳社区飞虎老年协会内围墙(15米)及房屋(30)改造，建彩钢攻蓬一个40; 5、朝阳社区八组一条消防通道硬化; 6、朝阳社区九组四条消防通道硬化。 (二)工程内容及要求： 本工程除飞虎老年协会围墙、批批房和彩钢蓬为包工包料工程，其余工程皆为单包人工工程。 1、朝阳社区四组打混凝土道路一条，长380米，宽3.5米，厚0.18米，标号c25，采纳钢模置模，路面压纹每间隔5米切割收缩缝一条，深4。间距80-100米设间隔缝一条(实际总长440米，其中4社居民一事一议集体筹资自行实施60米。);河堤长60米，高2米，宽0.3米，采纳c15水泥沙灰抹面。根底采纳c25毛石混泥土宽0.

23、8米，厚0.4米。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。 2、五组区域内108线高速大路下穿通道硬化，长50米，宽5米，厚0.15米，标号c25，路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为4的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。 3、朝阳社区六组(邱亚夫家旁)右干渠道路与驭虹路接口坡道打水泥路，长15米，宽3米，厚0.18米，标号c25。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为4的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。 4、朝阳社区飞虎老年协会内围墙(15米)及房屋(30)改造，建彩钢攻蓬一个40，先撤除已倾斜的旧围墙后再砌新围墙。(墙高2.4米，宽0.12米，全部采纳标

24、砖，墙柱为38柱，间距3.5米，用m7.5水泥沙浆砌砖，m10水泥沙浆墙体两面抹灰。)根底开挖宽0.50米深0.40米，c10混泥土垫层0.10米厚，根底砌砖238墙、324墙。房屋借用新砌围墙作房屋墙壁，搭建批批房两间，约30，房面为小青瓦加采光瓦。彩钢蓬柱子为直径6-8，壁厚3的圆钢管，蓬面彩钢厚度不低于0.462，全部钢铁构件做防锈处理。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。 5、朝阳社区八组消防通道一条，长70米，宽6米，厚0.12米，标号c20(实际总长150米，其中受益居民自筹资金自行实施，托付居委会实施80米)。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为3的收缩缝一条。工期为 天，

25、年 月 日至 年 月 日。 6.朝阳社区九组消防通道四条，长140米，宽4米，厚0.12米，标号c20(实际总长300米，其中受益居民自筹资金自行实施，托付居委会实施160米)。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为3的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。 二、双方权利和义务 (一)甲方权利和义务 1、负责场地三通和所需的石料、砂子、水泥。 2、公布施工通告进展工程协调、治理、监视、验收与准时安排下道工序。 3、涉及4组区域内工程建立产生的水电费由朝阳4社集体担当，其余实施工程由乙方担当;甲方担当甲方派消失场工程监管人员及相关人员的工资。 4、按合同商定支付工程款。 (二)乙方的

26、权利和义务 1、收到甲方书面通知3天内进场，完成施工预备(人工以及搅拌机、振动器、压纹器、切割机、混凝土运输等机械设备)。在规定的期限内按时保质完成全部工程施工。 2、负责做好现场设备、材料的照管工作，做好现场施工记录及相关联的其它产品爱护。 3、负责各种技术资料、质保资料的收集、整理、归档和移交甲方。 4、担当在施工过程中的安全工作，严格实施安全防范措施。 三、工程价款结算及给付方法 (一)由于该工程分布6个区域，而且有些区域暂不具备施工条件，按6个小工程为序完成一个验收一个结算一个。工程款分四个阶段给付，开工后首笔款按工程总额20%给付;工程完成80%时按工程总额的50%给付;竣工验收并经

27、乡镇工程建立监视领导小组审查同意后补足为工程总额90%，余10%作为工程的保证金。 。 (二)工程价款采纳不变单价： 合同为暂定量，工程量按实际工程工作量为准进展验收结算。 1、四组水泥路硬化人工费 元/ m3工程量 m3，合计 人工费 元/ m3工程量 m3，合计 元。共计 元。元。河堤修理 2、五组高速大路下穿通道硬化人工费 元/m3工程量 m3，合计 元。 3、六组右干渠道路与驭虹路接口坡道硬化人工费 元/m3工程量 m3，合计 元。 4、飞虎老年协会围墙费用 元/m工程量 m，合计 费用 元/工程量 费用 元/工程量 ，合计 元。共计 元。，合计 元。彩钢棚元。批批房 5、八组消防通道

28、硬化人工费 元/ m3工程量 m3，合计 元。 6、九组消防通道硬化人工费 m3工程量 m3，合计 元。元/ 16累计工程总价款 元。 (三)以上单价全部为含税费价格，以正式发票为结算票据，如人工费可不要正式发票结算则扣除税收的6%后支付。 四、安全文明施工： (一)、乙方应按有关治理规定及甲方现场代表的指令细心组织，文明安全施工，当乙方施工人员消失违反现场治理制度的行为时甲方有权制止，罚款直至解除合同。 (二)、乙方在施工过程中若发生安全事故，乙方担当一切责任和因此产生的全部费用。 五、竣工验收 乙方在工程具备验收条件前3天通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后准时组织有关单位及相关人员

29、进展验收，并在验收后2天内赐予认可或提出整改意见，承包人按要求整改并担当自身缘由造成的整改费用。 六、违约责任 (一)发包人违约： 因发包人缘由和不行抗拒缘由造成工期延误，工期顺延，费用不计。 (二)承包人违约： 1、因承包人缘由，未按本合同商定工期按时竣工，每延误一天，承包人按 1000 元/天向发包人支付逾期违约金，并担当由此给发包人带来的全部损失。 2、因承包人缘由工程质量达不到本合同商定的质量标准，由承包人无条件进展返工、整改、修复或实行其它补救措施到达合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程工程总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不

30、符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的发包人有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人担当。 七、在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决;若协商不成，可向仲裁委员会仲裁。 八、合同生效与终止 (一)本合同经双方法定代表人或其托付代理人签字且加盖法人公章后生效。 (二)合同订立时间：x年 月 日 合同订立地点： (三)发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。 九、合同份数 本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。 十、本合同其它未尽事宜双方协商解决。 发包人或

31、托付代理人： (公章) 承包人或托付代理人： (公章) 电 话： 电 话： 签订地点： 签订时间： 2023高速路参加者心得体会五 为了进一步做好全省高速大路各收费站突发性大事的处理工作，建立健全应急处理机制，提高处臵力量，最大限度的预防和削减突发性大事的发生，确保收费站收费秩序、行车秩序井然，特制定收费站突发大事应急预案。 各收费站应结合站内实际状况成立突发大事应急处臵领导小组，站长任组长，副站长任副组长，站治理人员和各班班长为成员，切实加强收费应急处臵工作的领导。 小组成员手机必需24小时开机，落实成员值班负责制，随时协作当班班特长臵收费现场发生的紧急状况，同时做好下传上达工作，对大事进展

32、状况，所实行的措施，存在的问题要仔细做好记录，随时向上级领导汇报。 （一）以人为本，安全第一的原则； （二）居安思危，预防为主的原则； （三）依法标准，加强治理的原则； （四）快速反响，协同应对的原则。 （一）收费现场突发火情处理程序 1、当班人员一旦发觉火情，应镇静冷静，收费员携票、款、卡撤离火灾区域，外勤人员应马上就近取用消防灭火器材紧急扑救，同时通知值班站长。 2、火灾较严峻时值班站长要马上向消防部门报警，并报告处监控中心。 3、组织全体在站人员，全力救助、掌握火情，若有伤员要急呼“120”恳求抢救。 4、在确保人员、票款安全的状况下，积极主动协作消防部门做好救助工作。 5、当班监控员对

33、整个过程监控录像应做好备份，具体记录事故经过，并将处理结果报治理处。 （二）火场疏散方案 1、人员疏散。应有秩序地按疏导人员要求进展疏散，做到不慌张失措，勿混乱、拥挤，削减人员伤亡。疏散应以先着火层，后上层，再下层的挨次进展。疏散中，要走安全通道。 2、物资财产疏散。对于那些具有扩大火势、爆炸危急和价值昂贵的物资以及能影响灭火工作的物资应预以疏散。应首先疏散受火威逼最大的物资，疏散的物资要放在安全的地方，不要堵塞扑救火灾的通道，并做好相应的爱护工作，防止这些物资的丧失和损坏。 （三）火场自救方法 1、应尽量观看判明火势状况，明确自己所处环境的危急程度。先快速做些必要的防护预备（如穿上防护服或质

34、地较厚的衣物，用水将身上浇湿等），尽快离开危急区域，切不行延误逃命良机。 2、如正常通道均被烟火切断时，可利用绳子等物品连接起来，栓在坚固的物体上，顺绳下到安全楼层或地面上。假如被困于二层楼的高度，在等不到救援，万不得已的状况下，可以跳楼逃命。但跳楼之前，应先向地面扔一些松软物品，然后用手扒住窗台，身体下垂，自然落下。 3、在各种通道均都被切断，火势较大，一时又无人救援的状况下，可以退至未燃烧房间，关闭门窗。还可以用衣物等将门窗遮挡，防止烟雾窜入。有条件时，可不断向门窗上泼水降温，延缓火势扩散，等待救援。 （四）防火、灭火的根本方法 防火、灭火的根本方法有：冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、

35、抑制灭火法。火场上详细实行什么方法灭火，应依据燃烧物质状态，燃烧特点和火场状况以及灭火器材装备的性能来确定。 （五）火灾的预防事项及措施 1、不乱丢烟头，不躺在床上吸烟，在危急场所制止吸烟、动用明火。 2、不乱接乱挂电线，电路熔断器切勿用铜、铁丝代替，准时更换站内坏的插头、插座。 3、不在禁放区及楼道、阳台、柴垛旁等地燃放烟花爆竹。 4、加强对火源、电源的治理，冬季留意安全、室内严禁使用电炉和大功率的电热器，更不能明火取暖。 5、加强食堂电器治理，做到人走电断，准时关好煤气。 6、加强仓库治理内易燃、易爆物质的治理，留意通风、透气。 7、站治理人员定时对站内消防设施进展检查更换与补充，加强对电

36、器设施的检查与维护，准时消退隐患。 8、定期组织职工进展消防学问培训及进行消防演习活动。 （一）处理盗窃大事 1、发觉可疑人员进入站区或正在进展盗窃行为时，不要打草惊蛇，马上上报站领导小组，封锁站内全部进出口，由领 4导小组组织员工擒拿盗窃人员。 2、如遇到盗窃团伙人数众多或持有器械，马上拨打公安部门电话，由公安部门来处理。 3、如遗失物资较珍贵，爱护案发觉场，并上报当地派出所，帮助侦察。 4、面对正在实行偷盗的犯罪分子。必需实行正确、机灵的擒贼方法，不仅可以安全爱护自己，而且可以奇妙地帮助公安机关抓获犯罪分子。 （二）防盗措施 1、制止闲杂人员入内，确因工作需要进入的，必需在传达室进展登记，

37、写明进入缘由和时间，经允许方可进入。 2、在现有的条件下，办公室、宿舍、收费亭、食堂及附属用房等留意关好门窗，票证员、出纳员的现金、票证要准时入柜、落锁，专人、专柜保管。 3、站治理人员轮番值班，并常常在站内巡察，每周应检查一次安全工作，并作好记载。 4、加强站内设施看护与检查工作。 （一）处理抢劫突发大事的流程 1、拖延时间。当收费亭遇到歹徒抢劫时，收费员内心尽 5可能保持镇静，同时可假装受惊可怕，尽快将票款洒开，以延长歹徒的作案时间。 2、报警。收费员可使用收费亭内的脚踏报警器发出警报信号，引起全体员工留意，监控室马上拨打110电话报警，并准时通知站领导，实行相应措施。 3、组织。当听到报

38、警铃长鸣时，全体驻站人员都要以神圣的责任感与使命感，为爱护国家财产与爱护同事生命安全随时做好预备，马上赶赴现场，掌握事态，视状况，合理使用警械，尽力制止犯罪。若歹徒持有较强损害性器械，或人多势众，则应以爱护人身安全为主。 4、监控。利用现有的监控设备，全程记录抢劫犯罪分子的犯罪全过程，并做好具体记录。 5、帮助侦察。假如犯罪分子已逃离现场，就将犯罪嫌疑人的体貌特征，如脸型、身高、年龄、口音、穿着、有无特别标记及全程监控录像等，准时向公安机关报案，积极供应线索，帮助破案。 在遭受抢劫时，收费人员要反响快，临危不惧、临危不乱。首先要保持头脑冷静、镇静，尽可能理智地随机应变，收费员不应实行任何可能危

39、及本人或他人生命安全的行动。抢劫初犯往往显得紧急担心，惯犯可能特殊敏感，毫无人性。一切唐突的举动或不照叮嘱办事，都可能导致罪犯使用武器。 （二）实行有效防抢措施，确保国家通行费安全上缴 1、收费员亭内工作或出亭时必需锁好门，确保人身财产安全。 2、积极与当地公安部门联系，加强治安治理。 3、加强与银行部门联系，增加收款次数，削减现金存放。 4、可在主线站增设公安值勤人员，轮番在收费现场巡察，并帮助收费人员上下班及票管、核销人员收款。 5、对金额较多的主线站可增设现金传输系统，削减收费现场现金数量。 6、路政部门加密对各收费站巡逻次数，在强化路巡的同时帮助收费站搞好安全防范工作。 7、收费现场除

40、了工作人员以外，制止其他人员逗留。 8、加强监控稽查力度，加强监控员责任心，利用监控手段，严格催促与监视收费现场各类状况，准时将可疑状况准时上报站部。 9、强化员工安全防范意识和应对突发大事力量培训，加强演练，进一步完善防抢处臵预案。 10、在站监控室安臵传话筒，宿舍楼及办公楼安装报警装臵或增加电铃设备，以便提高警觉性，听到信号马上集合实行行动，并适当配备应急器械，如：警棍、电棒等，关键时刻可用于防卫与还击。 为维护收费站车道畅通，确保收费工作正常运转，准时应对各类突发状况和恶劣天气带来的紧急分流工作，现制定应急预案如下： 1、准时对监控室、收费现场的设备设施及站内的发电设备认真检查，发觉问题

41、准时解决，规划增开车道的卡箱。 2、监控员接到分流通知后，要马上通知值班站长和收费现场做好相关预备。 3、值班站长接到报告后，应马上组织站内机动人员和治理人员赶赴现场，帮助当班人员搞好疏导、收费工作。 4、值班站长要依据现场收费车道车流量的多少，适当增开收费道口，确保道口畅通。 5、加强现场文明效劳，积极化解征费冲突，为过往司乘人员供应力所能及的效劳和帮忙。 6、如属恶劣天气导致的分流，应开启防雾灯，收费区醒目位臵设立“恶劣天气，留意行车安全”告示牌，全部外勤人员一律着反光背心，在确保自身安全的前提下指挥车辆快速通过收费现场。 7、监控室负责信息报送工作，做到准时报告、全面记录。 8、对车辆突

42、发故障堵塞收费车道时，准时通知路政队将故障车辆拖离收费车道或收费现场，确保收费区域各收费车道畅通。 9、收费现场发生重大交通事故时，应快速做出反响，马上向路政及所在地公安、交警和医疗部门报告，并在第一时间关闭事故车道，在事故车辆后设臵安全标志，维持交通秩序、爱护现场，翻开备用车道，保证其它车辆通行，防止二次事故发生。同时，组织和协调对遇难人员的抢救，以及实行敏捷收费方法，准时疏导滞留车辆通过收费现场和安排人员清理现场。 为确保全省高速大路各收费站在车流顶峰期间交费车辆能快速通过收费车道，为司乘人员供应安全、快速、便捷的效劳，特制定如下应急预案： （一）落实日常交接制度，确保应急保障工作到位 1

43、、收费班长每日接班前，在做好各项日常预备工作的同时，应向财务室预借好随时增开车道的备用零钱。 2、交班时，收费班长应对各车道卡箱、电脑票使用状况和现场收费设备、设施状况进展交接，有故障准时通知监控进展修复，确保每条车道随时可以使用。 （二）针对车流量顶峰，适时实行有效的应急措施 1、收费现场必需按规定要求开足车道，并随时预备增开车道。 2、当车流量增大，应马上调配人员增开备用车道，如车流量还连续增大，尽可能翻开全部车道和局部采纳复式收费方式加快收费速度。 3、当车辆拥堵超过200米时，当班监控员要准时上报处监控分中心及站领导，安排督导进展客货分流。（对于称重信息错误、无信息且无法倒车的车辆，可

44、请示值班站长，进展降级按车型收费。） 4、当车辆拥堵超过500米时，由值班站长请示治理处领导，再由处领导请示局领导，对货车降级按车型收费（如是主线收费站，还应通知四周收费站做好分流预备）。 5、如堵车现象特殊严峻，以上几项还不能缓解堵车压力的话，由值班站长请示上级领导，按上级领导指示精神处臵。 （三）落实各项安全措施，确保人员、财产和车辆安全 1、遇特别状况要准时更换车道、变更通行信号灯，摆放好警示标牌，专人疏导交通，确保车辆安全、车道畅通。 2、收费现场如消失坍塌、坑漕、隆起或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁状况的，应马上通知监控分中心，并向值班站长汇报，准时设臵相应警示标志提示过往司机。 3、加强文明效劳，积极化解征费冲突，为过往司乘人员供应力所能及的效劳和帮忙，坚