运输公司驾驶员安全会议的讲话稿范文通用(六篇).docx
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1、 运输公司驾驶员安全会议的讲话稿范文通用(六篇)运输公司驾驶员安全会议的讲话稿范文通用一 (1)治理水平显著提高。通过实行松散的集约化经营以来,一改正去各驾校各自为阵,相互倾轧的局面。板桥驾校牵头组成一个工作班子,分工负责驾校内部运转工作的各个环节。建立健全各项治理规章制度,全部驾校按标准模式统一制定。执行省市各级主管部门下达的指示、文件、要求、落实工作快速、精确,决不拖延打折扣。 (2)行业抗风险力量提高。通过整合资源和改革运作模式,将兴化驾培行业粘合在一起,组成一个坚固的经营团体,求生存、谋进展,共同抵挡市场风险,对行业进展起到了安康促进作用。与周边县、区相比,学校训练标准仔细、学员考试合
2、格率较高,投诉率大幅降低,驾培行业两个效益稳定。 (3)培训秩序明显好转。今年,驾校完成全市400多辆教练车智能化驾培系统的安装和调试,全面实施学员的学时培训系统。进一步标准学员档案资料的审核治理、驾照考试预约程序、科目考试安排以及领证手续。同时,各驾校教练车数量得到有效掌握,保证驾培力量与学驾需求的均衡。不标准和违规设点招生训练的现象根本杜绝。从未在训练中发生重大恶性交通事故。不断加强对上岗证办证考核力度,完善年审手续,严格根据新规,催促驾驶员脱产参与连续教育。 (1)坚持整合客运资源,协调经营冲突。长途公司完成了兴化至扬州车辆公司化二次改造和南京线“江苏快客”品牌年度复检;完成了兴化至合肥
3、、兴化至怀远等省际班车的申报规划;结合“江苏长运”组建运作契机,做好公司内部机构调整;协作省长运泰州分公司做好超长途班车接驳运输工作。 (2)坚持安全动态与静态治理相结合。完成公司全部车辆的gps安装使用工作,并全部升级为北斗兼容gps加3g视频终端,gps在线率达95%以上,监控工作开展正常。 (3)坚持推动行业节能减排工作。大力进展低能耗、环保、舒适的新型燃气车,改善乘客出行环境,不断提高长途旅客运输效劳业整体水平。目前公司拥有燃气客车33辆,占全公司车辆的20%以上。 (1)落实线路优化设置,提高运营保障力量。先后购置30辆新型燃气公交车投放到2路、10路、16路和适当线路加密,缩短候车
4、间隔。将2路终点站由瑞景蓝湾延长至残联(厚德康复医院)门前广场掉头;16路车始发站由眼科医院延长至星海温泉公馆与苏源小区的交界处;1路公交车更换成空调车,从西十里延长至红星必存。让公交效劳贴近群众,便利市民出行。 (2)落实“四位一体”营运构架,发挥换乘站枢纽作用。长途车站客源集中,8条公交线路30多辆公交车进站上下客,分流压力大,调度人员常年现场指挥,维持下客区秩序,杜绝社会车辆进场。由于运力配备充裕,线路走向便捷合理,班次连接有序,从车站进出的乘客,都能准时换乘。 (3)落实政府指令,利民惠民便民。续执行好6070周岁老人半价乘车,70周岁以上老人、伤残军人、现役军人、残疾人免票乘车的优待
5、政策。担当政府规定的各项指令性任务。 (4)高度重视回购中的各类冲突,妥当处理。公司一方面协作政府做好人员、车辆、资产清查工作,一方面不断强化内部宣传引导,要求广阔职工讲政治、讲大局,安心工作,保持公交日常经营平稳有序。 (1)注意领导带头,表达务实作风。成立领导小组,召开发动大会,制定实施方案。领导班子仔细履职,以身作则,结合实际开展调研,仔细查找问题,讨论整改措施,有力地促进了各部门建立和治理工作的开展。 (2)注意围绕中心,解决进展问题。今年,公司面对公交回购和客运行业简单的进展形势,不等不靠,多措并举,把开展好教育实践活动与完成年度目标任务严密结合,切实把活动转化为推动实现“保增长”目
6、标的强大动力。 (3)注意群众参加,发挥民主作用。组织党员干部学习了党的群众路线的由来等五篇文章;组织党员干部观看红色电影,祭扫烈士陵园;围绕文章“我是谁、为了谁、依靠谁”,开展主题争论。组织职工代表参与领导班子专题生活会、民主测评会。 (4)注意回头看,促进专项整治。准时总结推广阅历,把握活动进展,建立首问负责制,标准款待支出,严控费用增长,逐项确定整治重点和任务分解,落实牵头部门和详细负责人,明确时间点和详细推动措施,使教育实践活动的成果能够最快速、最直观地加以表达。 以“强化红线意识,促进安全进展”为宣教主题,以“安全、稳定、进展”为生产主线,以“春运、清明、五一、 国庆”四个节刻的安全
7、工作为重点,进一步明确安全责职。全年签订安全责任状20xx多份,安全巡查12次,检查公交车、教练车400多台次,更换灭火器xx2只,新增场地8公斤干粉式灭火器12只,查出安全隐患86处,当场整改86处,并将整治状况在每月的安全例会上通报,整治时“有记录,有台帐,有检查人签名”,从根本上杜绝了带病车上路。先后投资100多万元在80多辆长途客车和50多辆兼顾学生接送的公交车辆上安装了gps卫星监控系统,并落实专人值守,做好台账记录。坚持动态治理与静态治理相结合,通过云台扫描、图像监控、重点录像等智能化手段,加强对车辆内部、停车场、车辆进出口等关键部位的实时监控,找出薄弱治理环节,将各类事故毁灭在萌
8、芽之中。 连续深入开展“文明在交通,满足在车厢”、“成才在岗位、奉献在交通”等主题实践活动,结合“文明礼仪培训”、“安全生产月”、“安全百日赛”、“消防抢救演练”,搞好群众性的劳动竞赛、技术练兵、岗位比武等“创新”和“创争”活动。引导员工立足岗位,结合实际、用心工作。充分发挥先进员工的榜样作用,形成了“党员先锋岗”、“工人先锋号”、“巾帼示范岗”、“青年文明号”等一批效劳品牌和文明线路。为企业文化建立注入新的内涵。 人心齐泰山移,人心聚企业兴。对于职工来说,“喊十句口号不如做一件实事”更有说服力。公司抓住职工普遍关怀的收入和福利待遇问题,对症下药,稳步提高职工收入,改善福利待遇,维护其经济利益
9、和民主权益,建立健全劳动爱护工作的长效机制。思想上,关注职工的心情变化,工作中,关注职工的成进步步,生活中,解决职工的实际困难。通过培育职工对企业的认同感和归属感,进一步统一思想,分散士气,稳定队伍,建立起职工与企业的坚固依存关系,通过让职工受益来为企业跨越式进展带来强劲动力。 (1)进一步提高企业治理水平,开拓视野,勇于创新,培育和进展新的经济增长点,实行多业并举,抓好“立体经济”,扩大竞争优势,不断提高企业经济效益和职工生活水平。 (2)在宏观调控和市场机制的双重作用下,驾校将以质量治理为中心,不断更新教练车辆和教学设备,完善教学大纲,强化教学结业考核,严格质量投诉处理,标准教练人员经营行
10、为,努力把驾校打造成社会满足的公共效劳型行业 (3)长途公司连续深化乡镇同方向班线车辆的整合工作,解决乡镇班线营运环境混乱的状况,以公司化经营要求标准车辆经营。强化gps动态监控治理,促进车辆正班、正点运行,杜绝超载、超速、宰客、甩客、卖客等违法行为的发生,狠抓效劳质量。 目前,板桥运业的进展正站在一个全新的起点上,让我们以时不我待的紧迫感和敢为人先的使命感,在新的一年里,求新求变,励精图治,上下同欲,同心同德,为保持企业和谐、稳定、快速进展作出自己应有的奉献。 运输公司驾驶员安全会议的讲话稿范文通用二 甲方(托运方): 乙方(承运方): 甲方托付乙方以汽车运输方式承运甲方托运货物,双方本着公
11、平互利、友好协商的原则,依法签订本合同。 第一条:承运货物及起止地点、运输时间要求: 1.1 货物的起运和到达地点为:(见附件)。 1.2 运输时间要求:(见附件)。 1.3 甲方托运的货物内容,以货物交接清单为准。 其次条:费用及其结算方式 2.1 运价标准为:(见附件) 2.2 结算方法为:乙方在每月 日至 日将上个月的业务结算汇总表(包括纸档和电子档)及对应的“结算凭证”(必需填列内容完整、有大田操作部门盖章和经办人签名、有收货单位签收和盖章签名)送于甲方进展校核;双方核对无误后,乙方出具正式运输发票,甲方确认后用银行转帐方式支付。如有需扣除的款项,应在运费中扣除。 第三条:甲方责任 3
12、.1 所托运货物不属于国家违禁品。 3.2 负责供应精确的提货和货物送达地点、电话、收货人和联系人等有关资料。 3.3 负责货物的包装,并确保包装符合要求。 3.4 负责对乙方有关责任人和操作人员进展运作要求培训。 3.5 甲方应按合同要求准时支付运费。 第四条:乙方责任 4.1 乙方及其承运工具、驾驶员,必需具备合法营运资格,必需有齐备的国家政府部门核发的有效证件及牌照。供应虚假资料一经查证,甲方有权单方解除合同,并依法追究乙方的违约责任。 4.2 从乙方接到甲方日发货通知时起,乙方必需在甲方指定时间内到达甲方指定装货点提货,乙方未依照双方商定时间到达,乙方应按次偿付甲方违约金 元,因此给甲
13、方造成损失的,由乙方担当赔偿责任。 4.3 乙方车辆必需车容干净,车厢卫生,符合甲方货物的运输要求,不符合要求的车辆和人员甲方有权拒绝使用,因此而产生的损失由乙方担当。 4.4 提货时乙方必需认真清点货物的数量、规格和型号,并在乙方运单和货物清单上签字确认。 4.5 从提货并办理完发运手续的当日24时开头计算时间,乙方必需严格根据双方商定的期限,将货物送达指定地点,如未依照双方指定时间内到达,由乙方担当该次延误的全部责任。 4.6 乙方应根据甲方对货物运输的详细要求,负责运输全程的货物安全,自提货后至收货人签收前所消失货物缺少、被盗、被抢、雨淋、破损、污染、交通意外、交通违章等由乙方缘由造成货
14、运事故而形成的一切损失由乙方负责赔偿。发生货运事故后,乙方应在第一时间出具货运事故记录,并在事故发生次日起计算30天以内向甲方清偿事故损失,其赔偿依据为甲方对货品的声明价值,但因不行抗力(如地震、洪水、战斗、自然灾难、政府管制等)所造成的损失除外。 4.7 乙方在运输途中,天气、路况、车况等发生特别状况时,如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、车辆损坏、车辆修理等,乙方人员应在第一时间通知甲方,根据甲方人员的要求进展处理,如擅自处理特别状况而造成不良后果的一切责任由乙方担当。 4.8 货物丢失或称逃货(定义:非发生可见性事故,超过5天未将甲方货物送达甲方指定目的地并不知去向,视为货物丢失或称逃货
15、),乙方应根据甲方的声明价值先行赔付。货物丢失后又被追回的,货物由甲方打算是否安排收回,在收回或局部收回的状况下,扣除期间产生的货损、调价和运费等损失后退回其余相应赔款。 4.9 对甲方要求整车运送的货物,在运输途中,乙方人员未经甲方人员同意不得擅自转换运载工具、不得拆卸货物和转变货物的叠装方式、不得拼装其它物品;乙方若违规转载、拼装、拆卸等造成的一切后果由乙方担当。 4.10 对于甲方要求零担运输的非危急品货物,乙方不得将甲方的货物与危急品等混装,如发生混装,则由此造成的一切后果由乙方担当,且甲方有权单方面解除与乙方的运输合同。 4.11 乙方将货物送达交付时,应仔细核对收货人的身份,必需取
16、回有收货人签名或加盖公章的有效回单,并在商定时间内交给甲方,如消失回单丧失或不能按时回单,乙方必需赔偿由此给甲方所造成的一切损失,包括但不限于有关货款无法收回。 4.12 乙方应保证承运司机在途期间保持手机24小时开机,乙方在运输途中应准时向甲方反应车辆在途跟踪状况,如乙方不汇报或甲方无法与在途车辆联系的状况发生并造成违约、产生损失或不良影响的,乙方应赔偿甲方因此而造成的一切损失。 4.13 乙方承运司机在到达目的地前,应提前一个小时通知收货单位或甲方指定人员,做好接车卸货预备。 4.14 乙方在任何状况下都不得留置甲方所托运的任何货物。未经甲方允许,乙方擅自留置甲方货物而造成的一切损失由乙方
17、担当。 第五条:其它违约责任 5.1 甲方无正值理由不按时支付运输效劳费的,超过一周后每增加一天支付应计运费万分之三的滞纳金。 5.2 因甲方供应资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达,损失由甲方负责。乙方在运输过程中假如发觉甲方所供应的收货人联系电话、地址有误,必需准时与甲方联系寻求解决方法,否则损失由乙方负责。 5.3如乙方在派送过程中因派送的效劳质量未到达客户要求而引起客户投诉、发生客户拒付运费等问题,其责任由乙方担当,乙方须赔偿由此给甲方所造成的损失。 5.4 若乙方没有严格的查验收货人身份,致使收货人收错货或没有收到货,由此造成的损失由乙方担当,乙方须按货物的实际损失价值向甲方赔偿
18、。 第六条:货物运输质量考核指标 6.1 为保证货物运输质量,甲方按货物运输质量考核指标,每月对乙方进展一次评估考核,详细考核指标要求如下(按月统计): 准时提货率: 97% 准时到达率: 97% 货损货差率: 0.03% 签单返还准时率: 99% 客户投诉率: 1% 6.2 质量考核指标计算方法: 准时提货率=每月准时提货票数/每月实际发货票数100% 准时到达率=每月准时签收的票数/每月所承运的票数100% 货损货差率=每月承运货物残损、过失、丧失的件数/每月承运货物总件数100% 签单返还准时率=准时返还的签单数/应返还签单数100% 客户投诉率 = 客户投诉次数/所承运货物的总票数 6
19、.3 甲方按月统计乙方的运输质量指标完成状况,对乙方未达标的工程,甲方将对乙方处以 元/项次的经济惩罚,假如乙方上述任何一项指标连续两个月未达标,甲方除按有关规定惩罚外,还有权单方面终止合同。 6.4上述考核指标仅用于效劳质量考核,乙方不得援引上述指标作为自己的免责条款。 第七条:文本准时效 7.1 本合同签订时,双方必需出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人托付人签署的,应有法人托付书。 7.2 本合同文本条款适用于大田集团其他运输业务,如需增加其他运输线路,以补充协议的形式确定运价。 7.3 当乙方供应的运单背书条款与本合同发生冲突时,以本合同为准。 7.4 双方如有其它商定事项,也可用
20、合同附件加以说明,合同附件作为合同不行分割的一局部,与本合同具有同等法律效力。 7.5 本合同一式二份,甲、乙双方各执一份,具有同等法律效力。 7.6 本合同有效期为 年 月 日至 年 月 日。 7.7 本合同全部内容属商业隐秘,双方均有责任保守隐秘。 第八条:变更与终止 8.1 合同如有变更或者补充,经协商全都后以补充协议确定,补充协议与原合同具有同等效力。 8.2 合同有效期内,双方不得无故单方面终止合同。 第九条:纠纷及其仲裁 9.1 若本合同引起的或与本合同有关的任何争议,双方应准时协商解决。协商无效的,双方均可提请 (指合同签订地)仲裁委员会根据该会仲裁规章进展仲裁。仲裁裁决是终局的
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