铁路时代与发展心得体会及感悟铁路新发展理念心得体会(2篇).docx

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1、 铁路时代与发展心得体会及感悟铁路新发展理念心得体会(2篇)有关铁路时代与进展心得体会及感悟一 一、 政治理论学习取得重大收获 两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进展了系统的学习。特殊是在11月份参与了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学进展观、铁路跨越式进展实践等进展了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清楚的熟悉，对跨越式进展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺当完成打下了坚实的理论根底。 二、制造性圆满完成各项工作 1、 健全规章治理，标准治理

2、标准 新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进展梳理，制定了郑州铁路局防洪工作细则和郑州铁路局路基工作细则。两个细则的制定，在全路专业治理方面均属首创，标志着我局防洪、路基治理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论根底。 2、建立三级戒备雨量制度，确保汛期防洪安全 结合新郑州局的详细状况，在原郑州局二级戒备雨量制度的根底上，提出实行三级戒备雨量的设想，并组织全局有关人员仔细研讨，建立了新郑州局的三级戒备雨量制度。经过两年来的实践，证明三级戒备雨量制度符合新郑州局的实际状况，受到站段、车间、和工区的欢送，并得以仔细贯彻执行，使我局的汛期行车安

3、全得到制度上的保证。 防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全，在大量调查讨论的根底上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不行错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的赞扬，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。 顺当完成20xx年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。 3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台 两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。提速区段路基状态检查车的讨论通过铁道部鉴定，防洪危急地点现场图像监测系统、桥涵淤堵和水害远程监测系统、工务防洪远程指挥系统三项科研课题得

4、到完成并顺当通过路局鉴定，铁路防洪雨量远程监测报警系统的升级改造已经完成，并进展试用性推广。膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统讨论获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函20xx605号);河南省铁路气象预报效劳系统获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。 经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在20xx年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。 4、 抓好重点工程施工 京九线路

5、基加固工作取得明显成效。 组织、催促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺当完工。 加固前，京九线降雨量危及戒备值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁戒备值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小时最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，20xx年京九线首次取消了防洪危急地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积存了珍贵的、胜利的阅历。 抓好提速路基重点地

6、段的加固工作。 在第六次提速及扩大提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300k806+300的加固方案，扩大资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧急进展。 5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成 路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特殊是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进展讨论、改良，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必需在施工天窗内进展，杜绝架空作业。

7、施工工艺的改良和治理制度的建立，为路基大修施工的安全、质量供应了保证。 借鉴京九线路基加固阅历，集中资金对新兖线文庄满村区间的粉土路基进展加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。 6、路基修理逐步进入良性循环 抓住路局直管站段改革这一契机，催促、要求站段建立健全路基修理组织，稳定路基修理投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入修理费用500万元左右，三级验收制度得到进一步标准和落实，路基设备的养护修理已经成为我局工务正常生产中一项必不行少的工作，路基修理开头逐步进入良性循环的轨道。

8、两年来，我虽然在业务治理、系统治理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关怀和支持，特殊是科里和站段的同志，做了大量而详细的工作，在此表示诚心的感谢。同时，也盼望领导和同志们在今后的工作中能赐予我更多的帮忙，使我能在工作上做出更大的成绩。 有关铁路时代与进展心得体会及感悟二 “立正、稍息!”雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威猛。80436部队服役，1995年12月退伍后，安排到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并

9、于8月当上了安陆工区工长。在他的带着下，工区职工的精神面貌有了很大转变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态掌握到达全优。以来，段领导屡次添乘检查，每公里晃车到达0.2个的掌握标准，成了段上的放心线。 过去，安陆工区治理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严峻晃车大事发生，在路局产生了极坏的影响。“8.4”大事后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。 面对着人心松散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队

10、伍更要有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气概。接着，李青青抓面貌改观。他带着工区职工大搞室内外卫生，去除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设全都。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。 他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为标准。但凡要求职工到达的，自己要在标准上严上一档;但凡涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的形成首先在于严格的治理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一面对工区管辖线路设备进展一次全面摸底检查，一

11、面查看工区原来实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和建议。在工区治理上，他充分调动职工的积极性和分散力，让每一名职工都参加工区治理。工区每项治理制度都必需经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了综合考核方法、防护员考核方法、设备质量考核方法、施工卡控措施、岗位达标考核方法等十余项根本治理制度，工区职工从心眼里承受制定的这些规章制度，谁也别想搞特别化。有一次，工区职工在线路上作业，李青青没

12、有安排专人防护，被段检查人员发觉，当场考核200元，他二话没说，一人担当。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，“天窗点”作业前预备工作没有按规定操作，被李青青当场制止，下班后准时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进展了仔细分析，当月对带班人员和青工秦德志进展了考核。工区个别职工发牢骚说道：“李工长，又没有出事，何必这么仔细?”李青青却说：“安全无小事，来不得半点马虎，必需仔细对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不仔细遵守、严格执行，一个集体怎么有战斗力?”同时也对自已没有很能好地教育好青工进展了治理上的自我批判。 李青青坚持白天和职

13、工们一起上道作业，工区的台帐和日作业规划都是利用晚上完成。他在跟班中发觉，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，“晃车”现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班规划，点点滴滴讲得清清晰楚，执行的时候又和带班人员一起带着职工干。全部作业完成后，他又带着着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态掌握到达全优。组织人员进展抢险。由于该险情发觉准时，避开了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。 “兵马未动，粮草先行。”李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职

14、工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化把戏，让职工们吃得满足，职工们干活的劲头更足了。 他心里时刻装着职工，工区门前有一条公路，由于施工单位车辆常常在公路上碾压，变成了泥巴路。特殊是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工单位协调补偿解决，最终把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽阔的路面让职工上下班心情更加舒服了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来非常不便，全家靠他一个人养家糊口，李青青安排他在工区从事后勤工作，并屡次向上级恳求救济他，组织发动工区职工屡次帮忙他解决实际困难，让王红军非常感动：“

15、我不做好工作，对不起大家”。安陆工区职工14人当中，女职工就占 了5人，为了让女职工安心工作，李青青仔细做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：“工区现在管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种状况下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们肯定好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心!”。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。 李青青，一名一般的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的宏大壮举，仅仅靠着保持本色，严于律已，依靠大家，科学治理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工荣耀称号、被段评为“十大安全标兵”。、被路局、路局党委评为先进生产工、优秀共产党员。