车队队长年终工作总结车队副队长年终工作总结范文(4篇).docx

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1、 车队队长年终工作总结车队副队长年终工作总结范文(4篇)车队队常年终工作总结 车队副队常年终工作总结范文篇一 一、重视政治业务学习，培育良好工作习惯 随着快速进展，作为车队队长，我深感自己文化学问的缺乏，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论学问放在首位;其次，利用业余时间加强自己对现代化企业治理学问的学习和运用，坚持运用现代治理学问武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓舞、组织车队员工进展驾驶技能、车辆维护学问等方面的学习、沟通。 通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必需要有剧烈的事业心和工作

2、责任心。因此，工作中，我全身心的投入，仔细负责，坚持以一个合格党员的标准对比自己，但凡要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必需首先做到，坚持在规章制度面前，人人公平。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。 今年以来，我始终站在车队进展的高度去思索和开展工作，尤其是在加强车队治理，做好车队安全生产、设备治理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进龋这得益于车队有一个团结向上的治理集体。大家对我这个年轻“班长”很敬重，很理解，很支持。班子成员围绕车队进展大局，根据各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互协作，协同作战，使车队的治理和各项工作有了更大

3、的进步和进展。 二、围绕各项工作目标，努力抓好经营治理 1、加强内部治理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无法规无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项治理流程作为治理工作的重点，要求执行制度必严厉，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，标准车队各项治理，确保车队稳定进展大局;另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的治理制度的标准和完善。目前，车队各项工作已经向着标准化、制度化治理的方向进展。 2、狠抓安全治理，确保安全生产。我能够仔细落实“安全第一，预防为主”的方针，严

4、格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全治理工作中，仔细落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线;二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底转变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆修理、保养等方面的阅历，相互沟通和悉心探讨，自觉地消退了很多担心全因素;三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化准时告知各位司助，为安全行车奠定根底;四是利用人体生物节律治理模式，确保安全行车。 3、夯实

5、设备治理，奠定运行基矗设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的基矗我坚持做到将设备治理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备治理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，催促提示员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了详细安排，做到设备治理与经济挂钩，详细运行操作与效益兑现。今年以来，车队无一起人为设备治理事故，无一起人为设备责任损失。 我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发觉问题，解决问题，并将检查后的结果和处理打算，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上准时进展公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保

6、车辆的安全行驶。 车队队常年终工作总结 车队副队常年终工作总结范文篇二 转瞬间20xx年马上过去，坐在电脑前，我感慨万千。作为公司资格最老的员工之一，回首这一年来的工作，虽寻常单调，但一路走来，仍有不少心得体会。下面简洁总结汇报一下： 一、履行职责状况 我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。 (一)加强学习，不断提高自身素养。 “打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素养的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关车队治理等方面的学问，初步熟悉了一些科学治理的理论和概念，开阔了自己的眼界;仔细学

7、习了上级的各项制度规定。 (二)属尽职守，仔细做好本职工作。 我始终把效劳公司作为工作重点，在有效满意领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的安康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从治理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、制造条件。 (三)联系实际，全面加强队伍建立。 为了不断提高公务用车的工作效率和效劳质量，为各项工作的正常开展制造有利条件，首先，我利用各种场合、时机，引导车队员工增加效劳意识、识大体、顾大局;其次，依据我公务用车治理方法等规定，结合实际运作

8、中所遇到的新状况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部治理措施，仔细落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。 二、工作中存在的问题 一年来，在上级领导的帮忙和单位全体员工的热忱支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了肯定的成绩，但与上级的要求和同志们的盼望还有很大差距，我认为主要有: 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，但当生产任务紧急时，仍旧发生无法满意使用单位对车辆使用的要求。 2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然准时发觉并坚决处理，但盲点依旧存在。 三、今后努力的方向 依据车队实际状况制定更为严格的规

9、章制度。对于驾驶技术不符合要求，效劳被投诉，影响公司利益的驾驶员将根据规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进展。爱车是责任，优质效劳是本职成为驾驶员的根本思想准则。 另外，我在处理一些问题时有时候会还不够坚决，还需在今后的工作中逐步改良。最终我向一年来给我工作帮忙和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也盼望大家对我工作上的缺点和缺乏赐予批判指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、订正错误，为车队乃至公司的建立和进展做出自己应有的奉献。 车队队常年终工作总结 车队副队常年终工作总结范文篇三 转瞬间2022年马上过去，坐在电脑前，我感慨万千。作为公司资格最老的员工之一，回首这一年来的

10、工作，虽寻常单调，但一路走来，仍有不少心得体会。下面简洁总结汇报一下： 一、履行职责状况 我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。 (一)加强学习，不断提高自身素养。 “打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素养的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关车队治理等方面的学问，初步熟悉了一些科学治理的理论和概念，开阔了自己的眼界;仔细学习了上级的各项制度规定。 (二)属尽职守，仔细做好本职工作。 我始终把效劳公司作为工作重点，在有效满意领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各

11、类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的安康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从治理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、制造条件。 (三)联系实际，全面加强队伍建立。 为了不断提高公务用车的工作效率和效劳质量，为各项工作的正常开展制造有利条件，首先，我利用各种场合、时机，引导车队员工增加效劳意识、识大体、顾大局;其次，依据我公务用车治理方法等规定，结合实际运作中所遇到的新状况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部治理措施，仔细落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。 二、工作中存在的问题 一年来，

12、在上级领导的帮忙和单位全体员工的热忱支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了肯定的成绩，但与上级的要求和同志们的盼望还有很大差距，我认为主要有: 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，但当生产任务紧急时，仍旧发生无法满意使用单位对车辆使用的要求。 2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然准时发觉并坚决处理，但盲点依旧存在。 三、今后努力的方向 依据车队实际状况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，效劳被投诉，影响公司利益的驾驶员将根据规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进展。爱车是责任，优质效劳是本职成为驾驶员的根本思想准则

13、。 另外，我在处理一些问题时有时候会还不够坚决，还需在今后的工作中逐步改良。最终我向一年来给我工作帮忙和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也盼望大家对我工作上的缺点和缺乏赐予批判指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、订正错误，为车队乃至公司的建立和进展做出自己应有的奉献。 车队队常年终工作总结 车队副队常年终工作总结范文篇四 2022年，小车效劳大队在_党委的正确领导和关心下，深入学习xx大贯彻_“两会”精神，仔细做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建立的稳步进展。现将自己一年来的工作、学习状况作如下述职： 一、重视政治业务学习，培育良好工作习惯 随着_的快速进展，作为车队队

14、长，我深感自己文化学问的缺乏，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论学问放在首位;其次，利用业余时间加强自己对现代化企业治理学问的学习和运用，坚持运用现代治理学问武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓舞、组织车队员工进展驾驶技能、车辆维护学问等方面的学习、沟通。 通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必需要有剧烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，仔细负责，坚持以一个合格党员的标准对比自己，但凡要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必需首先做到，坚持在规章制度面前，人人

15、公平。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。 今年以来，我始终站在车队进展的高度去思索和开展工作，尤其是在加强车队治理，做好车队安全生产、设备治理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进龋这得益于车队有一个团结向上的治理集体。大家对我这个年轻“班长”很敬重，很理解，很支持。班子成员围绕车队进展大局，根据各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互协作，协同作战，使车队的治理和各项工作有了更大的进步和进展。 二、围绕各项工作目标，努力抓好经营治理 1、加强内部治理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无法规无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我

16、始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项治理流程作为治理工作的重点，要求执行制度必严厉，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，标准车队各项治理，确保车队稳定进展大局;另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的治理制度的标准和完善。目前，车队各项工作已经向着标准化、制度化治理的方向进展。 2、狠抓安全治理，确保安全生产。我能够仔细落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全治理工作中，仔细落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令

17、”的要求，在思想上建立了安全防线;二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底转变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆修理、保养等方面的阅历，相互沟通和悉心探讨，自觉地消退了很多担心全因素;三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化准时告知各位司助，为安全行车奠定根底;四是利用人体生物节律治理模式，确保安全行车。 3、夯实设备治理，奠定运行基矗设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的基矗我坚持做到将设备治理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备治理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，催促提示员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了详细安排，做到设备治理与经济挂钩，详细运行操作与效益兑现。今年以来，车队无一起人为设备治理事故，无一起人为设备责任损失。 我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发觉问题，解决问题，并将检查后的结果和处理打算，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上准时进展公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保车辆的安全行驶。