铁路领导干部述职报告4篇.docx

《铁路领导干部述职报告4篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路领导干部述职报告4篇.docx（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 铁路领导干部述职报告4篇铁路领导干部述职报告1 为了贯彻落实2月12日、13日全路运输安全及全路建立电视电话会议精神，加强铁路建立质量安全治理，保安全、保稳定，桥隧公司准朔工程部结合铁道部“安全质量大检查”活动，在本工程范围内开展了安全质量大检查活动，对在建工程进展质量安全平推检查，并整改闭合成环，积极自查自纠，确保施工生产安全可控、质量可控。 一、成立质量安全大检查活动领导小组。 1、为了确保此次活动的顺当有效的开展，中铁六局准朔铁路工程部成立安全质量大检查领导小组： 组 长：工程经理 xx 副组长：工程副经理 xx、xx；工程安全总监 xx； 组员：各部门负责人 安全质量大检查活动领导组

2、办公室设在工程安质部，负责对大检查活动综合协调。 准朔工程部成立领导检查小组，以工程经理带队，负责大检查期间的质量安全隐患排查和问题督导整改工作。 二、质量安全大检查总体状况 从施工现场的的状况看，准朔工程部对安全质量治理有足够的重视，总体安全质量状况根本受控，这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电安全、消防设施的齐全、洞内外的文明施工及安全距离进展检查。准朔工程部以对上述问题进展了重点掌握，总体状况受控，但个别方面还存在问题，需要仔细整改。 从内业资料看，工程部的安全和质量体系已经建立，并正常运转，质检资料、技术方案、安全、技术交底等根本齐全。但个别的治理方法、施工技术方案、安全技术交底针

3、对性不强，可操作性差的缺点，需要进一步完善。 三、检查的主要内容及存在的问题，整改要求 （一）、对工程部的安全质量保证体系的建立及运行是否正常进展了检查。 检查中发觉安全质量保证体系根本完善，安全质量体系运转正常。存在的主要问题进场人员的安全培训缺乏，须对进场人员的教育，实行多种有效的教育方式，实行现场讲解、培训、教育考试等多种方法进展。 （二）检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行状况。 经检查工程部均制定了责任包保及风险作业跟班制度，施工时能按制定好的制度严格执行跟班作业。 （三）检查治理制度、技术标准、治理标准及作业执行状况及是否落实到现场。 经检查工程的治理制度根本完成，技术标准、治理

4、标准明确。进展了现场的安全交底及技术交底，能够正确指导施工。检查中发觉有以下问题：喷锚支护安全交底无针对性。 （四）对施工现场的检查 1、现场存在的共性问题 （1）、现场原材料的存放 钢筋没有按上盖下垫的要求存放，有锈蚀现象，不能保证质量，要求现场整改。 （2）、临时用电 各施工现场配电箱摆放随便，照明设备不符合要求，要求限期整改。 （3）、个别劳务人员安全意识浅薄，不能正确佩戴和使用劳保用品。 在检查中发觉，有个别劳务人员进入施工现场不戴安全帽，已进展再教育，并责令限期整改。 四、 日常检查中，是否把风险评估及相应措施 超前地质预报执行状况、围岩变形量测、初期支护是否符合设计要求、仰拱和二衬

5、与掌子面的安全距离，超挖部位的处理、防水板安设质量、因地质缘由引起的设计变更的处理时限、火工品和爆破器材的治理作为检查重点。 （1）、人身安全方面：重点是落实施工人员上岗培训、特种作业人员的持证上岗、劳保用品使用、现场作业防护、高空作业、多层作业安全措施、机械设备操作规程、用电设施安全措施、驻地安全等。 （2）标准工地方面：重点是场地布置、按规定设置各种规定图表、安全警示标志、污水排放等。 （3）消防安全：重点各工点驻地以及原材料存放场所等施工工地消防安全责任制和消防措施落实状况。核查火工品存储、领用和剩余退库等关键环节相关制度落实。 五、落实整改 1、活动期间，我工程部将对监理单位及局指挥部

6、所检查出来的问题，落实到个人，分别将整改状况上报，确保在工程范围内不再消失一样的安全质量问题。 2、我工程部积极开展自查自纠活动，将干部到现场检查出来的问题进展汇总，落实整改责任人，分析缘由，在根源上将问题整改落实。 3、做好检查反思专题记录，每一名中层干部都依据现场存在的安全质量问题进展反思，并写出了书面的自查材料，问题详细、内容真实、反思深刻、整改有力。 四、强化治理。 1、经过安全质量大检查活动的开展，将我工程在施工过程中所暴露出的通病进展系统整理，并列进问题库，在现场进展逐一落实，查缘由，求措施，使我部在防水板挂设、钢拱架施工、初支防护及钢筋网搭接等消失的问题得到了有效整治。 我工程部

7、将连续加大现场检查整改力度，以确保隧道施工过程中的安全质量得到有效掌握。 xx 20xx年3月23日 铁路领导干部述职报告2 本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺当的完成了20xx年各项工作，现将一年来的履职状况汇报如下： 一是以推标为手段，夯实现场安全根底 在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，标准治理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法治理、职工按标作业的问题，同时努力消退治理与被治理、考核与被考核的冲突。标准推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和治理的各个方面，严格过程督导、动态

8、分析和考核评价，确保了治理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，到达了强化治理、标准作业的效果。在20xx年。车站有75名新职人员。其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标治理方法，对全部新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。在6个班次之后，对这些新职人员进展梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进展15个班次的推标工作。对推标过程中发觉的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。 二是落实闭环治理，提高车间整体工作 推动治理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以”当日事当日结”为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和

9、落实不力的问题快速削减；标准了安全问题信息从发觉到解决的流转过程，实行即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了治理工作的闭合有序。在20xx年年初，车间梳理了20xx年车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全掌握重点进展掌握。同时完善C1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发觉的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进展交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进展验证，实现安全问题的闭环治理。 三、积极参加施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成 在20xx年，车间的重要工作就是*站的站改施工，为

10、了保证施工的顺当完成，一是突出重点，解决好施工与运输组织的冲突。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。运输组织要围绕施工进展，在确保施工顺当开展的前提下，进展运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来呢？这就需要车间参加施工组织的人员，即熟识施工组织、又熟识运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在18:00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，依据施工影响再编制日班规划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班规划表达出来，发挥班规划指导生产的作用。确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。二是严格盯

11、控，解决好施工与安全的冲突。这主要涉 及到行车安全和劳动安全。行车安全方面，除严格落实施工安全措施和临时行车方法外，车间一是对每一次施工完毕后都要指定专人验证临时行车方法的落实；二是组织人员编定施工事故案例进展学习，提高对施工后果分析的猜测，到达超前预想。三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工完毕后必需对进路的预备、道岔的加锁必需执行双人检查、双人汇报的要求，把控住关键环节。四是对站改正程中的盯控，要求每一个施工阶段完毕后，车间对新投入的设备、新的作业方式都要排出盯控规划，确保新设备的使用、新的作业方式的万无一失。劳动安全方面，一是每一天都要安排人员对现场进展动态检查，把握作业环境的变化，并第一

12、时间传达给作业层。二是室外作业人员对号交接制度的落实，必需将站场环境的变化进展对号交接。三是班前安全预想必需有针对性，必需预想到作业环境的变化给劳动安全带来的影响，到达警醒的目的。四是每一次施工完毕后都要派人现场确认路料的位置对上下车的影响，也要使职工清晰哪些地方必需停车上下、哪些地方地面有障碍物。 四、深入现场，检查指导安全工作 在日常工作中，我能做到从我做起，凡事领先垂范，要求下级做到的自己先做到，要求下级做好的自己先做好，要求下级踏实务实自己先苦干实干，要求下级克制粗枝大叶自己先精益求精。一是坚持调研指导。我能针对安全生产任务重、干部职工压力大的现实状况和职工关怀的热点、安全治理的重点，

13、常常到班组、到作业现场，与职工面对面沟通、谈心，了解职工所思所想、班组长工作思路、重点工作落实和关键点掌握状况，准时做好思想疏导、思路引导、工作指导和重点督导等工作。一年来，与职工谈心84人次，专题调研34次，重点作业盯控77次，抽查133次，昼间查岗342次，夜间零点以后查岗154次，全程跟班推标76次，专题推标91次，发觉、解决安全生产实际问题116件。二是坚持严格治理。对职工狠刹”两违”，把严格规章制度、严格作业标准、严格问题分析、严格责任追究作为首要任务，实行硬手段遏制”两违”问题，全年累计考核”两违”46件，36人受到考核；对干部落实责任，实行量化评比与日常考核相结合的方式，依据岗位

14、职责确*、周、旬、月工作细化、量化内容，结合现场检查时间、发觉并解决问题件数、质量等状况，按月考核，排名公示，全年共考核治理问题40件，17名治理人员受到考核。 五、坚持正面引导，稳定职工队伍。 在20xx年车务段新的领导班子成立后，车务段一体化安排制度向着更加人性的方向进展了修改。为了正确引导职工，车间要求治理人员既是现场安全监视员，也是段工作宣传员。一年来，结合上级部门形势、任务宣讲教育的要求，结合车务段一体化考核安排的核心文件，向治理人员和作业人员宣讲、解析122场次，引导全员直面形势，感受责任，认同违章的本钱付出及精确考核，正确理解并支持严格治理。此外，也要求考核必需做到标准明确，依据

15、充分，问题即时向责任人反应并谈话，依据不充分、谈话不胜利的，暂不考核，在理顺心情、化解冲突的同时，进一步稳定了职工队伍。 此外，车间组织了3次职工思想动态调查问卷，累计发放问卷686张，把握职工关怀的热点、难点问题，对车间能够解决的，第一时间解决并赐予答复。对车间不能解决的，准时上报段解决。 以上陈述，如有缺乏，敬请批判指正！ 铁路领导干部述职报告3 _车间： 本人_,现任_工班工长。 _年在车间领导关心指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋勉图强,完成了各项生产任务。 一.主要工作: 1. 连续制造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量 在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年

16、在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平常留意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。 2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量 在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批判与自我批判,大事小事号召职工互帮互助，常常和职工促膝谈心,通过实行座谈式谈心、征求式谈心、鼓励式谈心、了解式谈心和改良式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关心，同事间的友情，心情开心，压力缓解，增加班组分散力，提高了职工生命质量。 3.营造轻松欢乐的学习气氛，提高职工业务素养 把政治学习、业务学

17、习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、阅历心得沟通、现场观摩学习、长途电话请教。特殊留意对新职工的培育，提倡大家互帮互学，全面进展，不断提高人员素养,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。 4.以人为本、民主治理 , 提高职工工作效率 实时召开民主生活会.民主治理会,准时公布班组事务,共同制订工作措施,常常开展批判与自我批判,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的仆人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。 5.落实各项规章制度,提高职工工作质量 按车间月工作

18、量化标准要求，定期参与设备月周检，对设备进展质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查，发觉问题准时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。 6.通过“保先”活动，提高自身素养 通过今年先进性教育活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增加，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育，尤其是“三个代表”重要思想的教育，思想熟悉有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增加，更加坚固地树立起全心全意为人民效劳的根本宗旨意识，更加明确了全面建立小康社会的雄伟目标。通过

19、仔细自我剖析、民主评议，整改提高，彻底转变了过去那种对党员行为标准模糊化的熟悉，进一步明确了党员先进性的详细要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我供应了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。 二.存在问题: 1.考核力度不大 对职工表扬多,批判少:对问题批判多,考核少.导致个别职工两纪松弛. 2.结合部掌握不力 车号复示收不到车站CPS的报文，AEI数据传不到车站，TPDS复示网络不好，TFDS先天缺乏，感觉无能为力。 3.应变力量不强 无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。 4.安全意识不强 个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够

20、,对个别小问题重视不够。 铁路领导干部述职报告4 各位领导、各位同志： 大家好！ 今日是20xx年11月28日，我在高铁工程工作将近两年了。回首过去，感受颇深。一年多的熬炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的亲密协作分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示诚心地感谢！ 下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的缺乏之处。 感想之一，做为一名领导干部必需要有责任心。 上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身阅历的缺乏，但是，我还是布满信念地接领了这份工作。我想首先我要增加自身的责任意识

21、，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有紧急感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必需对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是非常支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮忙更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩，但是，我的确取得了一些成绩，这都是工程全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力气是不行能取得的。 感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和力量。 我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要熬炼驾驭全局的力量。作为一个工程的领导在思想上要“站得高”。也就是说要擅长从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与工程的主体思想保持全都，同时要结合工程实际，引导全体干部职工转

22、变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避开凭个人喜好动身，导致顾此失彼的偏差局面，才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。 感想之三，广阔职工是一切工作的力气源泉。 要抓好生产治理，肯定要抓好广阔干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度仔细执行会收到比拟好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格治理又要爱惜有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严厉，落实政策必到位。其次是“爱惜”，不爱惜群众的领导不是好领导。只有关怀群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮忙

23、他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排解后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。 感想之四，领导干部必需领先垂范。 做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不管在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广阔干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应当表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就肯定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们

24、制造能够廉洁的条件。 感想之五，要积极鼓舞中层干部发挥作用。 事无巨细，事必躬亲有时表达了领导工作的仔细细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要把握好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置详细工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与力量培育相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。干好工作的决心和信念都有，主观动机向好的方向进展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。

25、 下面就剖析一下自己存在的缺乏之处，请领导和同志们赐予指正，以便我在今后的工作中加以改良。 一、在思想观念上，还不能完全适应科学进展观的内在要求。 对科学进展观的学习熟悉不够全面，思想熟悉简单受到习惯思维的影响，难以跳出老阅历、老方法的束缚，工作突破性不够，特殊是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在分散人心、建立健全工作机制、强化重点工作推动等方面做了一些举措，但仍需要根据科学进展的内在要求去不断细化、创新和标准。 二、在工作思路筹划方面，还需要进一步提高。 到高铁工程工作近两年了，虽然把握了总体状况，但就有些详细状况的了解仍不够

26、深入；虽然对重点工作特殊是安全文明生产组织方面有所突破，但是对治理工作特殊是部门质检的合理调配还没有能够到位，在分管部门干部精神状态提升、力量提高、积极性调动、人员岗位配备调整方面有许多事情需要做；虽然在践行科学进展观的实践中正常性的工作能按时保质完成，但对统筹进展的方方面面上还没有完全触及，有的仅仅是起步，比方说 三、在工作的力度使用方面，还存在欠均衡的问题。 一是在内容安排上不够合理。注意了主观能动安排、指令，而无视了技术质量指导生产治理，注意了现行构造治理，轻视多向协调治理。二是在推动措施上不够扎实。今年以来，我在整个工作安排上能够注意有布置有检查，但是没有更好地去讨论工作落实的机制，这

27、一关很值得注意。三是工作的锐气有待加强。特殊是要加大对各项工作的考核力度，比方对近期安排的工作文明施工、进度掌握、质量管控、相关业务人才的培育都要进展考核，并要注意加大考核结果的使用力度。 四、在工作的作风方面，需要进一步改善。 要进一步加强调查讨论，特殊是加强对同志们的沟通和协调。在提倡领先垂范方面，自己虽然做了一些工作，但各方面仍需要严格要求，比方说在与工作无关的应酬方面要连续压缩，不能因此影响工作。在党风廉政建立方面总体状况是好的，特殊是在有关时间、有些状况、有的环节上都能严格按要求处理，但有时也有却不过情面的状况，应连续根据慎权、慎微、慎独的要求加强自身建立。 剖析缺乏、排找差距是为了更好地完成推开工作。今后，对我来说要发扬成绩、改正缺点、仔细学习、扎实工作，为工程、为分局作出应有的奉献。 在此，也糊涂地熟悉到本人除了上进问题以外，仍有缺乏和欠缺，所以恳请各位同志赐予批判、监视和帮忙。 感谢大家！ 【铁路领导干部述职报告】