铁路工人技师技术总结范文.docx
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1、 铁路工人技师技术总结范文_铁路工人入党申请书范文 一、根本状况 高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力气,是人才队伍建立的重要组成局部。实现经济跨越式进展,提高企业竞争力,必需在建立高水平科技和治理人才队伍的同时,努力建立一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部关于贯彻落实中共中心国务院关于进一步加强人才工作打算做好高技能人才培育和人才保障工作的意见(劳社部发XX37号)及关于印发三年五十万新技师培育规划的通知(劳社部发XX38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建立,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参与的技
2、能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于XX年开头筹备考核站的建立和各项制度建立,开展治理人员、考评人员培训。并分别于XX年至XX年对19个二级企业进展考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了高技能人才队伍建立的三年规划、技师、高级技师考评治理(试行)方法、关于职业技能鉴定考务治理方法、职业技能鉴定命题技术规章及有关要求等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作非常重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培育技能人才的重要平台,三年来共有2246人参与了职业技能鉴定,有1327人获得了不同
3、等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力气,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着非常重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自XX年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监视表示盘等近30个掌握台的改良和设计,为工厂制造价值近500万。 综合力量方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在XX年、XX年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称
4、号。近年来,先后在京九线,北京地铁5号线工程中担当技术主管,负责的工程都得到建立单位的好评。XX年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程XX年下半年地铁建立工程百日劳动竞赛施工单位先进个人”荣誉称号。 在传授技艺方面:上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君,获得集团公司十届技能大赛信号钳工竞赛第一名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的教师傅。XX年在他的培育和传授下,三名新入厂仅一年的中专毕业生,全部通过中级工的鉴定。 在职工培训方面发挥主力的作用:如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏,XX年3月主持编制了信号工培训教材,参加组织了3个信号工程部、280余人次的信号工专业培训,取得较好的
5、效果。 复合型高技能人才方面:集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺,局部技术能手生产、施工技术精湛,被企业提拔到企业重要岗位,如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军,被提拔为用户效劳部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军,上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华,目前在国外安哥拉施工工程上任工程经理;全国技术能手技师、刘伟斌,集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级工程部总工程师。 二、目标和措施 “xxx”期间,高技能人才建立目标:以科学进展观和科学人才观为指导,以制度建立和机制创新为根本,建立高技能人才队伍建立持续进展的工作机制。从人才强企和提高创新力量的要求动身,结合集团公司进展战略
6、目标对技能人才的需求,进一步推动高技能人才队伍建立,尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建立,培育造就一支把握现代技能,技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍,带动各类高、中、初级技能人才按梯次与合理比例进展。“xxx”末,集团公司高技能人才队伍到达30-40%,其中技师、高级技师到达10%,企业主要工种实行持证上岗。 高技能人才建立措施:1、在高技能人才建立中,要以实现集团公司进展战略目标和适应现代制造、施工技术进展要求为牵引,连续以职业技能鉴定、技能竞赛和优秀技能人才评比表彰为平台,加强和拓宽高技能人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度,建立有利于高技能人才成长的培训、考核、使用
7、和待遇相结合的鼓励机制。强化“四新”学问的培训,提高技术攻关,技术创新、工艺改良等综合力量。连续推动未达高技能人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技师任职资格复审,建立竞聘上岗、实行动态治理的制度和机制。3、加强根底建立。加快集团公司特有工种职业技能鉴定试题库开发,引进必要的通用工种职业技能鉴定试题库,提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和鉴定工种范围,使集团公司技能人才队伍得到全面提升。 三、企业鉴定过程 在开展鉴定方面:集团公司每年年初,下发年度职业技能鉴定工作规划,明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等工程内容,使员工有针对性的学习,有充分的预备参与鉴定工作。 考试考
8、核与企业生产、施工的实际严密结合。随着近几年铁路跨越式进展高潮的掀起,各种新技术、新产品的引进及推广使用,结合企业自动掌握系统、铁路微机联锁和zpwXXa等产品的生产及工程工程的特点,对考试题库准时更新,重点补充应用的新学问、新理论、新技术、新工艺等内容,使考试考核更加切合生产、施工的实际。 对申请参与三、四、五级鉴定的员工,经企业考核站资格审核合格后,统一组织相应的培训,修满规定学时后,通过理论考试、技能考核的方式,对员工实施考评。理论考试采纳限时、笔试、闭卷的方式,试卷由我站自有题库中随机抽取;技能考核需结合生产实际,采纳典型工件(工序)加工的方式,考试完毕后,理论试卷、加工工件统一封存,
9、由考评员集中封闭阅卷,两项成绩均为合格及以上者可获相应等级职业资格证书。 对申请参与一、二级鉴定的员工,除对其实施理论考试和技能考核外,还需进展综合评审,由企业技师、高级技师评审委员会对员工的主要工作业绩、操作技能等进展综合评议,其内容涉及解决生产工艺难题、完成工作任务、把握技术专长技术绝技、技术竞赛、技术革新、组织开展技术培训传授技艺等方面,最终由各评委投票表决,同意票数超过出席评委人数的2/3者,可上报集团公司评委会进展评审。 四、建议 企业职工职业技能鉴定工作是一项简单的系统工程,它涉及到国家利益、企业利益和劳动者切身利益,在全社会建立起符合企业需要的国家职业资格证书和职业技能鉴定运行系
10、统,是一项长期而艰难的任务。在全国范围完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统,实现国家标准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动保障部门坚持行政支持和技术支持相结合方针,对企业职业技能鉴定工作大力支持,参加到企业职业技能鉴定各主要环节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用,帮忙企业优化、减化鉴定程序,降低本钱和费用,加强业务指导,完善技术支持,强化技术效劳。 铁路工务线路工技师专业技术总结铁路工务线路工技师专业技术总结本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责,在安全生产上,在工区治理中,在工
11、作岗位上积极的协作工区工班长的工作,精彩的完成各项工作任务,随着铁路建立的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平常的作业中,时时的警觉自已,把理论与实践结合起来。把安全与纪律坚固起来,在各方面提高自身的素养。本人所在工区是一个多弯道,小半径曲线居多的的工区,由于钢轨磨耗较大,造成圆曲线正矢偏差较大,几何尺寸消失超限的状况。而随着铁路不断向着科学化治理的迈进,安全成为铁路运输的首要,为全面提高线路设备质量治理,确保列车安全平稳的运行,就必需对线路病害进展分析,而曲线是铁路线路的薄弱环节,由于受到离心力的作用,致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗,同时曲线又是病害集中,轨道几
12、何尺寸易超限,设备状态不易掌握,养护修理工作量相对较大,病害到达肯定值时,对列车的运行将会造成很大的影响,针对现埸的实际状况,只有想尽一切方法,对小半径曲线进展着各种各样的加强防范措施,千方百计的掌握小半径曲线的状态,延长小半径曲线修理周期,降低小半径曲线修理本钱。常常摸索自己管内曲线变化规律,做好曲线苗头性病害的预防工作,可起到事半功倍的效果,日常养护中留意摸索每条曲线及曲线各局部变化周期,有规划的进展预防性修理,可削减修理工作量,而且可以避开曲线状态的恶化。而要做到这一点,就必需学会分析病害形成的缘由,懂得去整治病害。找到预防病害的方法。曲线病害形成的缘由主要有许多方面,而针对工区的实际养
13、护状况来说,有如下几点:一,由于养护修理不当和不准时,简单造成路基积水,翻浆冒泥,下沉等级现象,引起线路路基变化,造成曲线正矢,水平,凹凸也相应发生变化。二,拔道方法不当,由于现埸一般采纳目测拔道法。不结合水平凹凸的整治而实行单纯拨道的方法,拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复;拨正前没有扒开拨正前方的道碴,拨正后没有准时捣实另一边轨枕的间隙;以及不准时回填夯拍道床,同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道,使用简易方法计算拨道,由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置,造成曲线头尾消失“鹅头”。三,养护不当不准时。没有结合水平凹凸的整治而采纳单纯拔道方法,起拔道时,在放置压机时,位置不当也会
14、引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成凹凸水平的变化。在平常的养护中。对扣件,轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。四,线路养护不当。超高或轨底坡不适宜;轨距变化率较大;简单造成钢轨的非正常磨耗,同样,线路养护不当。超高或轨底坡不适宜;轨距变化率较大;简单造成钢轨的非正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动,这也会加速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺,使车轮与钢轨的内接状况不好,增加行车阻力与摇摆,加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递减距离不够,引起列车在通过缓和曲线时产生猛烈振动,加速摇摆和冲击,造
15、成钢轨非正常磨耗。曲线地段的暗坑,吊板,翻浆冒泥,引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击,产生不正常的磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限,轨枕,扣件及设备的养护形成很大的破坏。造成越来越大的恶性循环。曲线病害的预防方法一,保持曲线正矢不超限,定期调查现场正矢,细心计算,全面拨正。特殊是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线“鹅头”、等病害要准时整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进展,不要忽大忽小。二.合理设置曲线外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过小,对外股钢轨磨耗也不利。三.加强养护,保证线路排水畅通,道床清洁饱满。常常保持
16、曲线状态良好,保持方向圆顺,轨面平,轨距水平不超限是削减列车的摇摆,削减车轮冲击力的有效措施之一。因此,应定期拨道,常常养护,预防病害的发生。四.同时在养护工作中,调整轨底坡,更换和补充失效零部件。加强轨距整改,轨距变化率达标。改道与曲线正矢整治相结合,以曲线上股为基准股,曲线正矢与规划正矢的误差掌握在2mm范围内,在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的根底上改曲线下股轨距。对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距,对硬弯轨道进展全面直轨。对拨道前方向易发生变化所,加强曲线扣件复紧,使扣压力符合要求。总的来说,曲线是铁路的薄弱环节,必需坚持预防为主,防治结合的原则,提高人的素养,坚持各单项作业标准化是必备的
17、主要条件,提高熟悉,在思想上必需重视它,实行各种预防措施,尽最大可能地延缓病害的发生,准时有效地实施综合整手段,才能使病害得到掌握。我们的预防和整治工作,只有靠平常作业中的认仔细真,定期进展绳正法拨道,仔细总结阅历,努力学习,坚持终身学习,才能把曲线病害的预防和整治工作做好,也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不连续地运行铁路技师工作总结范文三篇 铁路技师范文(一) 本人在2023年中,能够仔细贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件,吃透通知、通报精神,把握本岗安全工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格根据岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做
18、好本职工作的同时,努力根据高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完本钱岗的各项工作任务,并准时将相关安全信息反应给上级领导,使得安全信息第一时间让领导把握,给运用安全工作的稳定打下坚实根底。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带着他们来作业场进展实作技能的练习,不断提高他们的业务力量。一年来,班组新职人员的业务素养得到了突飞猛进的进展,绝大局部人员已经成为班组的工作骨干力气。在日常的检修工作中,他们发觉了较多的车辆故障和安
19、全隐患,保障了运输安全的稳定。 在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务,无任何安全信息反应迟滞的状况存在和发生。在本岗工作中,能够主动向站方联系,将现场的车流淌态第一时间向作业人员进展安全提示,有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长,我能准时做好班组月、季度的工会台账,准时了解班组病困职工的家庭状况,熟识班组职工家庭经济状况,并将这些状况向作业场专职人员照实汇报,以便让单位准时把握班组职工的困难状况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进展慰问,多年来,曾屡次荣
20、获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的奉献。 一年来,本人自觉还有很多缺乏之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,准时把握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的安全工作尽到自己的职责。 铁路技师(二) 领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能仔细根据平常所学的业务学问带着班组职工加强设备的养护与修理,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是坚固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严掌握,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道
21、和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进展细心养护修理,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,毁灭了三级超限,严格掌握了2级超限出分率,使设备质量到达了全优。职工在业务学习、班组建立、仆人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下: 一、连续不断努力学习新阅历、新方法并积极运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中,除了所要求必需的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中,自已就积极与段技术科联
22、系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节省了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率到达了90%以上,避开了屡次铺张人力的状况。 二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使
23、设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带着职工对管内的2条曲线进展了一次彻底整治。详细方法: 1、先找出曲中点,然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线,匀称石碴到达石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨到达轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最终用地锚拉杆按标准进展锁定。经过细心的整治和通过3个月观看、检查,曲线稳定变化率低,有效的掌握了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 三、鼓舞职工奋勉好学,争当“星级职工”。 在日常的工作治理中,自已时常鼓舞
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