铁路职工个人反思材料范文六篇.docx

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1、 铁路职工个人反思材料范文六篇 更新时间：2023-08-10 来源：自查报告 党小组会议记录2023年1月份工作【5篇】 党小组会议记录2023年1月份工作【5篇】 2023-02-03 关于五个好党支部创立存在的问题【五篇】 2023-02-03 结合个人实际谈谈如何实现中国梦范文(通用7篇) 2023-02-03 春节礼品广告语【四篇】 2023-02-03 牢记历史爱我中华演讲稿【五篇】 2023-02-03 【-自查报告】 反思， 回头、反过来思索的意思。近代西方哲学中广泛使用的概念之一。又译为反省、反映。原意指光的反射，作为哲学概念是借用光反射的间接性意义，指不同于直接熟悉的间接熟

2、悉。以下是为大家整理的铁路职工个人反思材料范文六篇,欢送品鉴! 铁路职工个人反思材料1 “7.23”甬温线铁路重大事故发生后，铁道部、路局先后召开紧急运输安全电视电话会议，发动全体干部职工仔细吸取事故教训，实行坚决有力措施，扎实开展安全大检查活动，确保运输安全持续稳定。根据部、局和车站安全大检查活动的要求，结合自身工作实际，反思如下： 1、“安全第一”的思想观念还不够坚固。“7.23”甬温线列车追尾事故，发生在建党90周年的敏感时期，发生在京沪高铁开通时间不长的关键时刻，发生在暑运的重要时期，性质特别严峻，影响非常重大，给人民生命财产造成巨大损失，在国内和国际造成了严峻负面影响，使铁路工作陷入

3、被动局面，教训极为深刻和惨痛。特殊是面对社会公众和媒体的极大关注，使铁路在安全上背负着巨大的压力，面临着背水一战的境况。在这种形势下，每一名干部职工都深深地感受到了事故发生后所带来的压力，更感受到了做好安全生产、确保运输安全持续稳定的责任。对比要求反思自己，自己虽然思想上对安全生产比拟重视，能够做到始终把安全生产放在首要位置，根据路局党委、路局的要求完成各项任务，但细究起来，还是存在不小的差距，主要表现在： 一是对安全生产的熟悉不够到位。认为全站安全工作的形势总体稳定，各项治理制度也比拟到位，干部职工对安全生产的认知程度越来越高，或多或少地有盲目乐观的思想。在工作任务较多的时候，对安全投入的精

4、力不够，讨论思索不深入详细，实行措施没有细化到位。 2、安全治理力量还需要进一步提高。安全生产是企业永恒的主题，在这一点上，作为一名干部尤其是领导干部，无论什么时候都应当有糊涂的熟悉，并立足岗位为全站的运输安全发挥作用、表达作为。 3、工作作风还不过硬。在工作实践中，自己能够根据领导干部的履职履责要求，深入现场一线进展检查指导，并结合干部职工的意见建议，准时向主管领导和相关部门进展反应，推动安全工作的有序推动。但细究起来，也存在不少问题。 4、在执行落实方面还需要下功夫。从现实看，我们在安全生产上的制度措施越来越完善，技术装备水平越来越高，在这样的条件下，运输安全仍旧发生这这样那样的问题，其中

5、关键的一点，就是落实不到位。作为领导干部，不仅应当自觉遵守各种规章制度，为干部职工做出表率，而且要实行必要的措施，催促各级干部仔细履行职责，共同为安全生产出力献策。 盛部长在全路运输安全紧急电视电话会议上着重强调：安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全特殊是高铁安全摆在重中之重，要切实查找和整改存在的安全问题。这四句话，阐述了运输安全的极端重要性和压倒一切的地位，具有特别深刻的涵义，是我们做好安全工作的行动指南。我将以这次安全反思为契机，针对存在的问题，切实加强自身思想建立、力量建立、作风建立，不断提升创新力和执行力，为车站的安全进展、科学进展、和谐进展出力献策。 铁路职工个人反思材料

6、2 为仔细吸取“4.28”、“5.12”事故教训，坚固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想熟悉、工作作风、安全治理、设备修理、作业卡控、队伍素养和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的缘由，并制订详细的整改措施。 一、思想熟悉上存在的问题： “安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。 缘由分析：主管调车工作中，对标准化执行的要求不高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，对一些细小环节的不标准听之任只，安全根底工作不扎实，没有熟悉到任何细小的不标准都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。 整改措施：坚固树立

7、“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格标准各种作业行为，仔细执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强根底治理，提高作业人员的业务素养，深入现场，切实履行好监视、检查、指导和解决问题的职责。整改期限：（8月） 二、工作作风存在的问题： 1.治理方法简洁，存在肯定的好人主义思想。 缘由分析：对治理学问学习不能持之以恒，治理工作多是凭工作阅历来实现完成，遇事缺乏思索，作业中的不标准行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的

8、滋生。 整改措施：要加强业务学问和治理学问的学习，提高自身素养修养，提高自身解决、处理问题的力量；严格落实各项标准化制度，加强根底治理工作；分清治理与爱惜职工的界限，深入剖析惯性的不标准行为，熟悉到它会造成的担心全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和扩散。整改期限：（8月） 2.对职工的思想政治工作不够重视，了解职工的思想动态不准时。 缘由分析：现在职工的思想特别活泼，自己主观上认为职工的思想生活属于他自己，不好过多的过问；同时对支部工作没有上心上手，造成跟职工沟通谈心少，进而不能准时把握职工的思想动态。 整改措施：打破只管安全生产不管职工思想的想法，主动深入一线，与职工多交心，摸清、摸准职工思想动

9、态，准时解决职工的思想中的不稳定因素，不能准时解决的要准时向上级领导汇报，努力将职工的不稳定思想毁灭在萌芽状 铁路职工个人反思材料3 经过学习路局及建指三大一保的文件，让我意识到了安全第一，预防为主的安全意识，深刻的体会到安全的重要性。 一、个人安全职责意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全治理作为一项重点工作来专项实施，把安全工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作资料，对施工中消失的问题没有深入现场仔细查找，认为施工中出点问题是正常的;二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中消失的问题总认为不会发生安全事故，缺乏安全工作的进取性。 二、工作作风不实。特别是对接

10、触网施工存在的问题上处理不准时，安全防护不够到位。施工现场检查、整改开展的不准时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发觉违章作业或其它问题，不敢严厉处理，或轻描淡写、大事化小，认为施工不简单差不多就行了，为现场施工的安全治理埋下了隐患。结合上级部门及本施工单位安全主管部门所做要求，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领悟“安全职责大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是保证既有线客车安全”之意义，围绕“查隐患、严治理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全职责，充分的发挥岗位作用，对个人制定以下整改措施： 一、加强理论学习，提高安

11、全意识。安全稳定事关铁路建立的大局，事关每一个参加施工人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必定给施工安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必需加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保在施 工工作中，“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。 二、转变工作作风。把转变作风，提高本领，强化职责作为重点，不断加强自身作风建立。要时刻坚持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发觉问题、讨论问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情景作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的方法和预防问题的措施，踏

12、踏实实地把工作做好。要坚固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全XXX久安。 总之，我要经过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加以改正，以实际行动为安全生产做出新的奉献。 铁路职工个人反思材料4 （1）安全第一的思想还没有坚固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警觉性，对施工人员的治理不是很严格，造成许多的违章违纪作业现象，没有得到充分的熟悉和和改正。 （2）规章制度还不能完

13、全把握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大局部是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素养的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素养的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、常常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的把握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特殊是最近一段时间来，铁路改革快速，新的规章制度不断公布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。 (3）作业中不能完全

14、落实标准化。在日常施工中，自己不能完全根据施工标准执行，从而发生了很多问题。主要从思想对施工标准化熟悉缺乏：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严峻，对于工作好好是是，不情愿多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来肯定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： （1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革进展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必定给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强安全规章、法律法规的学习，进

15、一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。 （2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习，把握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。 （3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格根据施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前把握作业量和留意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力削减各类问题发生。 总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加以改正，以实际行动为公司的安

16、全生产做出新的奉献。 铁路职工个人反思材料5 安全是铁路运输永恒的主题，必需坚持“安全第一”的思想不动摇，乌鲁木齐铁路局“4.23”事故的发生，暴露出铁路根底治理薄弱的问题仍旧非常突出，作为基层治理人员，我糊涂的熟悉到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，快速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的肯定安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想熟悉上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有剧烈的职责意识，但不能每时每刻坚持剧烈的忧患意识，不擅长从他人的事故中吸取教训，不能时刻坚持糊涂头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对

17、待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、简单性熟悉缺乏。虽然常常告诫自我重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地消失松懈，认为关键环节掌握好了，能够松口气，不能从安全工作的实际动身，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻坚持一种高 度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全治理方面 1、治理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺治理关系，尽快完善治理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个治理层次职责不明晰，安全掌握力弱化，新体制的优势受到限制。 2、治理长久力不够。表此刻安全治理紧一阵、松一阵，现场治理还未进入

18、标准有序状态，尤其是日常治理存在很大的随便性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育治理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在必需程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批判教育多，职责制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的职责，查摆深层次缘由，从而导致很多工作在落实过程中变了味，消失力度衰减，甚至消失中间堵塞，影响了治理的实效性。 四、对今后工作的准备及对策 1、全员反

19、思，深入查整。以“xx-x”严峻违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查治理、查设备、查职工作业”为主要资料的安全大检查、大反思活动，仔细传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。 2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节打算成败”的理念，正确地处理好“生产必需安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业掌握等关键环节、关键处所的掌握。 3、理顺治理关系。仔细落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增加问题意识。 4、强化安全根底，把落实“天窗修”制度和“红线”治理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的

20、治理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。 5、加快标准新体制下运输安全治理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监视等各个方面，全面标准新体制下的安全治理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情景下的行车组织进展标准，尽快解决非正常情景下行车组织不标准、不到位的突出问题。要加强对结合部的标准治理，防止结合部消失失控现象，确保安全生产持续稳定。 铁路职工个人反思材料6 为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的熟悉。血的教训让我们必需“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让

21、人震动！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。 滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严峻影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地熟悉到在安全意识、精神状态、工作作风安全治理几方面在我的身上存在这很多严峻问题。我进展了仔细反思，查找自身问题深刻反思： 一、反思安全意识 我对“安全为天”的思想意识薄弱，平常写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上讨论，不从安全上留意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的

22、担心全因素讨论很不周全。 二、反思精神状态 （1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的仔细态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必需提前晚上到所内。其次天早点对工作票及工作资料、工具等进展检查，保证作业安全。 （2）变电检修中以往消失主变压器上高压套管接地线与主变本体稍微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡察和观看，应作出反思以便改善巡察中消失的死角。这说明我在平常的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。 三、反思工作作风 （1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够认真！必需要细致到字！把安全隐患封锁在工作

23、预想规划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。 （2）我对业务学习教育仔细程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够准时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题认真发觉问题缘由，努力不错漏洞。 四、反思安全治理 （1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还缺乏，对天窗时间的变动把握不够准时。连续申请垂直天窗，假如进线不能准时检修势必对安全供电产生影响。 （2）昌黎变电所接地电阻测量并不准时！虽然工作安全完成，但2023年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍旧封线作业，造成触电事故！反思起来仍旧是相当危急的，已经立即整改。应当严峻反思！ （3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业召唤应答不准时，作为技术员我有职责，虽然没有消失问题，可是危急的作业下应当严峻反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我熟悉到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说外表的身先士卒就能把工作做好，科学的治理和分工才是安全生产的关键。 铁路职工个人反思材料