部门年终工作总结部门年终工作总结报告(3篇).docx
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1、 部门年终工作总结部门年终工作总结报告(3篇)部门年终工作总结 部门年终工作总结报告篇一 xx年以来,信息中心紧紧围绕本部门工作指导思想和工作目标,积极开展工作,主要有以下几个方面 为便利群众和投资者、让社会各界通过网站准时了解中心、窗口部门职能及办事事项的进驻运行状况,我们多方面听取意见和建议,对原网站,从版面上、内容栏目上都作了调整。版面上,做到重点突出、功能有用、版面简洁、颜色明快,使网站版面焕然一新;内容上,调整网站栏目,丰富栏目内容,突出时效性、有用性,使网站构造和内容更具人性化,扫瞄使用更便利。 重视信息来源,建立信息通报制度。制定规章,进一步畅通信息报送的渠道;完善了溧水县行政效
2、劳中心网站维护治理制度,会同综合科制订溧水县行政效劳中心信息宣传及调研工作考核方法,并印发关于报送中心网站所需资料的通知等,下发各部门窗口,明确提出网站信息报送工作职责和要求,落实信息工作的责任制和考核制。 通过网站公告,提示信息传送方法,便利部门窗口准时上传信息。 根据规定要求准时、精确地整理、上传、公布信息。 协作综合科完成信息上传、信息统计;帮助业务科整理办事事项,并准时上传到中心网站;帮助督查科,作好指纹考勤统计工作、开发制作窗口工作人员考核统计软件,帮助做好窗口及窗口工作人员的社会评议考核状况统计工作。 xx年下半年,信息中心将把内部局域网建立列入工作的首位,本着“有用、经济、节省”
3、的原则,依据行政效劳中心及窗口部门的工作特点,不断完善软件运行程序和操作方法,准时做好网络的维护工作 1、完成网络硬件设备和审批软件的选购 将设备选购方案报送选购中心,帮助选购中心完成网络设备和软件选购工作。 2、完成内部局域网建立,构建网络办公、效劳平台。 安装调试网络设备,整理现有网络设备,使网络设备合理布局、标准整齐。通过内部局域网,推动部门窗口网上办公,提高工作效率,更好地表达“便民、高效、廉洁、标准”的宗旨。 3、完成窗口计算机选购(与软件招标选购同步进展),审批软件的安装调试。 4、坚持做好其他各项常规工作。 连续做好网站维护工作,准时更新网站内容。 连续做好中心内部局域网的治理、
4、保证中心网络正常运行。 连续做好中心计算机设备维护,保证中心计算机设备正常工作。 连续为中心各部门窗口供应技术支持与效劳。 帮助其他科室作好相关工作(如社会评议等) 部门年终工作总结 部门年终工作总结报告篇二 20xx20xx年是新郑州局成立后的头两年,在处长和主管领导的带着下,带着全科同志根据 “强化根底、狠抓治理、科技领先、确保安全” 的工作方针,紧紧围绕安全生产的主题,通过完善、健全各项治理制度,狠抓制度的落实,保证各项工作目标的实现。 两年来,遵照局机关党委和处总支的安排,对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进展了系统的学习。特殊是在11月份参与了路局第九期处科职干部培训班,对树
5、立科学进展观、铁路跨越式进展实践等进展了更加深入、系统地学习,并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习,细心体会,对当前国际、国内的形势有了更清楚的熟悉,对跨越式进展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解,为各项工作的顺当完成打下了坚实的理论根底。 1、 健全规章治理,标准治理标准 新的郑州局成立后,组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进展梳理,制定了郑州铁路局防洪工作细则和郑州铁路局路基工作细则。两个细则的制定,在全路专业治理方面均属首创,标志着我局防洪、路基治理工作走在全路各局前列,为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论根底。 2、建立三级戒备雨量制度,确保汛
6、期防洪安全 结合新郑州局的详细状况,在原郑州局二级戒备雨量制度的根底上,提出实行三级戒备雨量的设想,并组织全局有关人员仔细研讨,建立了新郑州局的三级戒备雨量制度。经过两年来的实践,证明三级戒备雨量制度符合新郑州局的实际状况,受到站段、车间、和工区的欢送,并得以仔细贯彻执行,使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。 防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车安全,在大量调查讨论的根底上,在全局提出了遇到险情“宁可错拦,不行错放,拦对有功,拦错无过,不拦犯罪”的防洪安全理念,受到原局长徐宜发的赞扬,大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。 顺当完成20xx年防洪预抢工程31件959.7万元,
7、水害复旧工程68件3731.6万元。 3、科技防洪取得重大进展,建立防洪应急体系平台 两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展,共完成课题5项,获奖课题2项。提速区段路基状态检查车的讨论通过铁道部鉴定,防洪危急地点现场图像监测系统、桥涵淤堵和水害远程监测系统、工务防洪远程指挥系统三项科研课题得到完成并顺当通过路局鉴定,铁路防洪雨量远程监测报警系统的升级改造已经完成,并进展试用性推广。膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统讨论获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函20xx605号);河南省铁路气象预报效劳系统获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。 经过近几年的科研攻关,我们已经相继攻
8、克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题,在20xx年初,完成了科研课题的集成、升华,在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络,实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的,将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。 4、 抓好重点工程施工 京九线路基加固工作取得明显成效。 组织、催促工务段做好京九线路基加固工程施工,完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺当完工。 加固前,京九线降雨量危及戒备值为30mm,有“小雨必慢,中雨必断,大雨瘫痪”之说,成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后,封锁戒备值提高到120mm,
9、20xx年7月21日降雨200.8mm,一小时最大降雨量59.7mm,20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm,均为特大暴雨,加固地段没有发生影响路基稳定的水害,20xx年京九线首次取消了防洪危急地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积存了珍贵的、胜利的阅历。 抓好提速路基重点地段的加固工作。 在第六次提速及扩大提速资源区段,重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300k806+300的加固方案,扩大资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施,桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视,正在紧急进展。 5、实施天窗
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