高速警心得体会及感悟高速路政心得体会(6篇).docx

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1、 高速警心得体会及感悟高速路政心得体会(6篇)描写高速警心得体会及感悟一 甲方承建湖北宜昌至巴东高速大路ybe1合同段工程任务，依据工程需要，甲方将本合同段内李家湾隧道交给乙方施工，本着遵循公平、自愿、公正和诚恳信用的原则，为保质、保量、按期完成施工任务，明确甲方双方的权利和义务，特签订本合同协议书： 一、工程概况 (一)、 工程名称：李家湾隧道; (二)、工程地点：宜昌市夷陵区鸦鹊岭镇; (三)、工程规模：303m; (四)、承包范围和内容包含： 1、洞身开挖(围岩级别分类状况见工程量清单)。详细内容包括：临时设施建立、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修，钻眼、爆破、通风、出

2、碴、运料、防尘、照明，三管两线及出渣道路养护，排水，木支撑制、安、拆，整修边沟，超挖回填等为完成隧道开挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修复工作(弃碴运距从出碴洞口算起1 公里、弃碴场用地由甲方负责)。 2、支护(包括a 砂浆锚杆、中空注浆锚杆、b 超前小导管、c 注浆、d 喷砼、e 挂网、f 格栅钢架、g 联结钢筋)。 详细内容包括临时设施建立、设备调遣及进出场及脚手架： a、 砂浆锚杆、中空注浆锚杆-搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、钻孔、砂浆制作、灌浆、装树脂包、安装锚杆、上垫板、锚固、焊接、运输等全部制、安过程;中空砂浆锚甲方统一供给。 b、 超前小导管-钢管加工制作、运输、布眼、

3、搭、拆脚手架、钻孔、顶管等全部制安过程; c、 注浆-搭、拆脚手架，运料、浆液制作、压浆、检查、堵孔等全部施制过程; d、 喷射砼-搭、拆脚手架，安、拆转移机具设备，砼制作，喷射及养护等喷射砼所需的全部工序施工、完成和缺陷修复工作; e、 挂网-制作、运输、挂网、点焊、加固等挂钢筋网所需的全部工作内容; f、 格栅钢架加工制作、运输、安装、加固等格栅钢架制安全部施做内容; g、 联结钢筋加工制作、运输、安装、焊接等全部施做内容; 3、衬砌(包括正洞衬砌、仰拱及其钢筋、仰拱填充、铺底、大小避车洞衬砌、水沟、电缆槽、盖板、电缆余长腔、电缆槽内铺砂);详细内容包括：临时 4、工程价款及清单。 该隧道

4、工程价款为￥ 32450857.00元(大写：叁仟贰佰肆拾伍万零捌佰伍拾柒元)后附：(附件1)承包人承揽工程工程一览表-工程量清单。承包单价已包含了为完成以上其次条工程内容所需的一切人工、材料(已含水、电)、机具、设备费用、施工超挖回填及进出场费，施工风险，治理费，利润，还包括为完本钱承包工程所需的其他一切费用。本隧道规定的全部费用，应认为已被计入有标价的各细目中，没有的细目，其费用应视为已安排在其它单价之中。工程量清单中未单独列项内容费用作为附属工程已含在相应工程或综合单价中，计量规章执行建立工程工程量清单计价标准20xx版和有关方法、规定等，清单中另定单价在后续补充协议商定。 三、工期 正

5、式开工日期：20xx年 2 月 25 日，竣工日期为 20xx 年 4 月 25 日。本工程是按工序单价承包，假如实施中乙方的施工质量、安全、进度等不能令甲方满足，甲方有权单方终止合同，此时，合同工期条款自动失败。 四、工程数量的核实和确认 1、乙方向甲方施工技术人员提交已完工程量计算单或签证，以便甲方对乙方进展验工计价。 2、工程量验收方法：隧道开挖数量以隧道设计开挖断面计算，(乙方不得欠挖，欠挖的甲方将要求乙方整改，甚至对乙方进展惩罚)，隧道开挖数量不计预留沉落量和乙方超挖数量;衬砌数量根据图纸设计厚度及尺寸计算，乙方超挖造成的衬砌厚度加厚，其加厚局部不计入结算工程数量，其费用由乙方担当;

6、避车洞衬砌工程数量根据设计图纸尺寸一并计入隧道衬砌数量，根据衬砌单价计算，不再另立单价;隧道仰拱填充及铺底根据图纸设计厚度、尺寸及甲方技术交底计算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚局部不计入结算工程数量，其费用由乙方担当;排水沟、电缆槽、排水沟电缆槽盖板、电缆余长腔及盖板数量根据设计图纸尺寸及甲方技术交底计算，根据附表清单单价计量，清单中没有单价的认为包含在相应工程或单价中不再单独计量，隧道电缆沟铺砂由乙方负责填铺，费用由乙方负担;隧道砂浆锚杆、超前锚杆支护数量按乙方依照甲方技术交底施工的实际数量计算，以延米为单位(在施工中，由甲方验收签证);隧道注浆时由甲方清点并进展签证，根据签证数量计入

7、验工数量;乙方喷射砼厚度严格 3、隧道施工过程中不允许消失塌方。造成塌方的，塌方处理费用由乙方负担。 五、工程质量标准与验收 1、乙方在现场必需按甲方贯标及建立单位的要求建立完善的质量保证体系，配备足够的测量检测仪器设备，并设立专职质检人员，负责工程质量的治理和检查。 2、乙方必需严格根据甲方技术交底、现行大路验收标准和大路施工标准组织施工。 3、乙方所承包的工程，必需全部到达国家或本行业现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率到达100%。 4、乙方应随时承受甲方及监理工程师的质量监视、检验。 3、凡因乙方缘由造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿进展返工，并担当因返工而

8、给甲方造成的损失;返工后仍达不到验收标准的，则认定乙方违约，由乙方担当违约责任。甲方有权委派其它单位或个人进展整修，费用由乙方担当。 5、按大路路工程质量检验评定标准的质量标准和适用方法验收。 六、工程变更 1、建立单位对原工程设计进展的变更，乙方必需听从。 2、施工中甲方有权对原工程设计进展变更，乙方必需听从。 3、因变更延误的工期经甲方批准后相应顺延。 4、乙方确保甲方可能提出的工程施工组织方案实施，乙方在施工中提出合理建议涉及到对设计图纸或施工组织设计的更改，必需经甲方批准同意，未经同意擅自更改，乙方担当由此发生的费用，并赔偿甲方的有关损失，延误的工期不虞顺延。甲方同意乙方合理建议，所发

9、生的费用和获得的收益，甲乙双方另行商定分担或共享。 5、由于变更引起工程量的增减，根据附件1 的单价执行，工程工程增加的，双方另行协商确定单价。 七、双方责任与权利 1、甲方责任与权利 (1) 负责解决施工场地的征用，工程用电主线供应至施工现场。 (2)甲方供应的主要工程材料供给到甲方材料库，乙方负责领料费用(装、卸车、运输等所用机械及人工费用由乙方负责)。 (3)负责对工程进展技术交底，负责隧道主体的线形掌握。 (4)负责技术监视、检查工作，甲方技术人员有权对乙方不合格工程责令返工并视不合格轻重状况赐予适度罚款。 (5)在施工中，对乙方从事治理及施工人员工作不得力、不仔细者，甲方有权提出更换

10、或清退。 (6)负责处理监理及业主关系。 (7)负责对乙方供应的施工原始资料进展审核。 2、乙方责任与权利 (1)完本钱合同承包范围工程工程及附属的施工、竣工和缺陷修复工作。 (2)负责从甲方主电源上安装自备电表及用电线路，并担当费用。 (3)负责临时住房、小型临建、生活设施以及设备人员进出场，费用自理。 (4)按双方商定的分工范围，乙方使用的甲供材料到甲方材料储存现场领取并治理; (5)乙方进场的队伍，必需以甲方的名义进展施工，承受甲方的统一治理，遵守甲方各项治理制度，根据甲方的要求，挂牌上岗。 (6)严格根据施工图纸、大路工程质量验收标准及有关技术标准和甲方下达的技术、质量等治理方法、作业

11、指导书及技术交底书进展施工，确保工程质量。 (7)按甲方要求作好施工原始记录和编制甲方需要的全部施工资料交甲方存档。 (8)施工中留意妥当排污，必需遵守国家和当地有关环境部门的环保规定，由乙方造成的环境污染和破坏而导致的经济损失均由乙方担当。 (9)乙方承包人代表必需常驻现场，保证施工的顺当进展。 (10)乙方指定施工现场负责人为 ，现场负责人必需常驻施工现场，有事外出必需向甲方工程部领导请假，每当发觉一次没有请假外出罚款20xx 元。 (11)根据工程部总体施工组织方案，在横洞施工、隧道进度等方面无条件听从甲方安排，确保甲方相关工序的规划实施。 (12)担当施工安全保卫工作及非夜间施工照明的

12、责任和要求：依据工程需要，乙方应供应和修理夜间、非夜间施工使用的照明、围栏设施，并负责安全保卫工 (13)向甲方供应的办公和生活房屋及设施的要求：甲方办公、生活房屋及设施由甲方自行担当，乙方应为甲方供应必要的办公、生活便利。 (14)需乙方办理的有关施工场地交通、环卫和施工噪音治理等手续：乙方需安排不少于3 人施工总调度，轮番值班，负责现场的交通，安全文明施工，负责材料设备的调度，负责处理日常施工事务等，保证工程正常不连续施工。 (15)乙方负责对道路、场地修理并担当费用，负责水电线路的维护、损坏恢复并担当费用。 (16)乙方必需加强现场标准化治理，做到标识明确、统一，并承受甲方现场标准化治理

13、。 (17)竣工队伍退场，要做到工完料净，恢复原貌。必需彻底清理完当地村民经济关系，不留尾巴。 八、安全施工 1、 乙方在施工中必需严格按施工技术标准、操作步骤及安全爱护措施进展施工生产，各项主体工程施工前乙方必需制定出具体的安全防护方案报甲方审批;由于乙方自身缘由造成的人员安全、交通等事故，一切责任和后果均由乙方担当;乙方必需承受当地安全治理部门和甲方安全部门的检查和监视。 2、甲方发觉施工现场需整改的安全事项，乙方必需无条件整改，如不整改，消失安全质量事故，乙方负全部责任及费用。 3、开工前，乙方必需在整个施工期间对其为本合同工程工作的人员进展人身意外保险，保险的一切费用由乙方担当并支付。

14、使用设备必需性能完好，持证上岗，运输汽车证件齐全，并必需购置保险。 4、依据双方协商，爆破用炸药、雷管由甲方安排供给，乙方必需安排有专用存放地点(未用完或未用的准时退回)，安排专人负责炸药、雷管的接收、保管工作，作好炸药、雷管的收发、保管工作，乙方必需做到肯定避开炸药雷管的丧失、被盗。因乙方缘由造成炸药、雷管丧失、被盗等，所造成的一切后果和损失，均由乙方负责。 九、进度规划 1、经甲乙双方同意的施工进度规划，是本合同的组成局部，双方必需遵守。 2、乙方必需根据上报甲方施工组织设计(施工方案)进展施工，严格执行上报甲方的进度规划，由于非乙方缘由造成进度滞后，乙方应以书面形式报甲方备案，如不准时上

15、报，由此造成的损失由乙担当。依据详细进度规划，制订具体 十、承包工程价款支付和结算 1、甲方不拨预付款，依据现场实际完成状况，按本合同第四条规定每月甲方依据由工程总工审核批准的工程量和本合同附件1承包人承包工程工程一览表-工程量清单中的单价核定工程价款。经甲方工程经理审核批准后，作为拨付工程款的依据。每次应付金额为其验工计价的80%，同时扣减甲方供给的材料(应由乙方担当局部)及供应的水电费、罚金;拘留20%作为工程质量保证金。电费按乙方安装的电表的实际耗电数与甲方变压器给乙方分摊的电损数之和乘以每度电单价(0.9 元/度)计算，每次拨款时从工程款扣除。 2、待乙方施工工程全部完成并通过甲方、监

16、理、业主的验收到达质量要求后，进展工程结算，拨款限额为合同总价的90%，同时扣减甲方供给的材料(应由乙方担当局部)及供应的水电费，剩余合同总价的10%作为保修金。待承包工程缺陷责任期、保修期满后(保修期满意业主要求，保修期间若发生工程缺陷修复，乙方必需在接到甲方通知后7 天内进场施工，并到达业主方的修复要求。若乙方未能按期进场施工，甲方可自行组织施工，其施工费用乙方无条件承受，并从其质保金中扣除)，保修金一次付清(无息)。 十一、履约担保 合同签约时乙方必需交纳承包工程总造价5%的履约担保金交与甲方，或以到场机械设备作为抵押，并办理抵押手续，甲方有权依据乙方违约状况拘留乙方相应价值的局部机械设

17、备或全部机械设备。在乙方根据合同要求实施和完本钱合同工程以前，履约担保始终有效，直至乙方承包工程全部完成并通过甲方、监理、业主的检测到达质量要求后，进展工程结算时退还给乙方。履约担保期间履约担保金无利率。 十二、保修 1、保修内容、范围：承包工程全部内容。 2、保修期限：满意业主要求。 3、保修金额和支付方式：保修金额为总合同价的10%，在竣工结算款中拘留，保修期满后一次性归返乙方。 十三、违约责任及其他商定事项 1、甲方若没按合同商定履行自己的责任和义务，应担当违约责任，并担当经济损失。 2、如乙方未能按合同工期或甲方同意顺延的工期完成施工任务，延期一天罚款1500元，罚款限额为合同总价的1

18、0%。 3、因乙方缘由达不到质量标准，乙方应在甲方要求的时间内返工，直至符 4、乙方由于工程质量达不到合同要求，或施工力气缺乏，不能按附表完成施工进度推迟在二个月以上者，不听从甲方治理等问题时，甲方有权分割或收回所承包的工程，直至终止合同，而由甲方另行安排施工队伍，其造成的经济损失由乙方赔偿。 5、乙方不履行合同义务或没按合同商定履行自己的责任和义务的其他状况，应担当违约责任，并担当经济损失。 6、因第三方缘由(主要指业主、监理、重大变更、地震等不行抗力因素)影响进度，工期可顺延;工期顺延期间乙方发生的一切费用均由乙方担当。工期延长的天数应由乙方书面呈报甲方，经甲方审核批准后确定工期延长天数。

19、 7、分包：本工程不允许分包、转包。若乙方将本工程的全部或局部分转包给他人，甲方有权将单方面作出合同终止，并由乙方担当因此对甲方所造成的一切损失。 十四、其它 1、环保：由于本标段在山林环境中施工，乙方进场后必需留意环保卫生，满意施工地区的环保要求，否则由此引起的一切后果乙方自负。 2、文明施工：乙方应自觉遵守国家及地方的法律、法规，不得有违法乱纪行为，就使用当地劳务、购置地方材料等物资费用应准时付款，否则由此引起的一切后果自负，甲方将视其情节轻重赐予1000-5000 元罚款。 十五、附则 1、无论在什么状况下，都不存在误工费用。 2、本合同未尽事宜按中华人民共和国合同法的有关规定，甲乙双方

20、共同协商解决，合同期间双方达成的任何协议作为本合同的附加条款，同样具有法律效力。 3、当甲乙双方在履行合同期间发生的争议并且协商无法解决时，依法向甲方公司所在地的人民法院起诉。 4、本合同自双方签字盖章后生效。在竣工结算完毕后，除保修条款外，其他条款即告终止，保修期满后，甲方支付完毕后有关保修条款终止。 5、本合同正本贰份，甲乙双方各壹份，副本肆份，甲乙双方各贰份。当正本与副本的内容不全都时，以正本为准。 甲方(公章)：_乙方(公章)：_ 法定代表人(签字)：_法定代表人(签字)：_ _年_月_日_年_月_日 描写高速警心得体会及感悟二 为切实做好冬季除雪保通工作，有效应对和处置突发冰雪灾难，

21、提高牡丹江处管养路段冬季道路效劳水平，准时、快速地去除道路冰雪，保障人民生命财产安全，确保冬季牡丹江处管养路段车辆的正常通行，特制定此应急预案。 结合工作实际，本级预案将以下四种状况视为冰雪灾难。 1、自然降雪：可能消失或已经消失积雪深度15厘米，对交通有较大影响的降雪，并可能持续。 2、风吹积雪：可能消失或已经消失厚度50厘米、连续路段长度10公里的雪阻，并可能持续。 3、冰冻雨雪：可能消失或已经消失对交通有较大影响的道路结冰，并可能持续。 4、其他状况：除雪期间，由于社会缘由导致的燃油供给紧急、设备严峻缺乏或其他状况致使除雪工作无法正常进展。 1、坚持以人为本、预防为主，全力以赴、以雪为令

22、的原则。 2、坚持统一领导，分工负责，强化基层，协调全都的原则。 3、坚持靠前指挥，严格监视，机制敏捷，快速高效的原则。 为高效、快速、安全、彻底的完成除雪保通工作，建立以处、所（队）、工区二级行政一把手、主管领导及路政、办公室等相关人员为主体的冰雪灾难应急领导组织机构。 （一）组织机构 1、处组织机构组长： 副组长： 成员： 2、所（队）、工区组织机构组长：所（队）长、工区主任 副组长：养护副所（队）长、工区副主任，主管常务、副所（队）长、工区副主任，养护股长。 成员：养护股全体人员（1）冰雪灾难抢险队： 队长：主管养护副所（队）长、工区养护副主任成员：养护股全体，机械手（2）后勤保障、宣传

23、报导队 队长：主管常务副所（队）长、工区常务副主任成员：各所办公室相关人员、养护内业人员（3）安全保障队 队长：各所（队）工区主管路政副所长成员：各所路政人员 （二）主要职责治理处主要职责： 1、负责检查除雪防滑业务，指导冰雪灾难处置工作。 2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情，确定冰雪灾难处置方案，部署灾难处置工作。 3、负责催促各所设备检修、防滑材料储藏等预备工作。 4、负责应急状况下设备、操作手，融雪剂、防滑料的调配。 5、负责检查除雪设备、除雪人员的安全标识。 6、负责冰雪灾难有关信息的搜集整理。 7、责成相关部门，做好信息公布、呈报、宣传报道等工作。 各所（队）、工区职责 1、各所（

24、队）长、工区主任负责本辖区冰雪灾难应急全面工作。 2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情及灾情处置完毕后的数据上报工作。 3、后勤保障、宣传报导队负责应急抢险一线人员的衣、食、住、行及宣传报导工作； 4、安全保障队负责应急抢险过程中的交通疏导、安全事故处理工作。 （三）除雪作业治理机构 冰雪灾难应急抢险办公室设在牡丹江治理处养护科 （四）值班电话：白天：xx夜间：xx 重点路段为弯道、陡坡、桥面、上跨桥下、平交道口、收费广场及四周区域、车流量大的高速大路及其他简单结冰、积雪或风吹雪阻的路段。 各单位除雪重点路段区域为： 1、绥芬河所：k48-k532、下城子队：k53-k55k68-k72k10

25、1-k1033、磨刀石所：k103-k108k114-k117k122-k1274、小莫所：g201及g301互通区。 5、海林所：k197-k20xx、横道所：k205-k210k221-k225k228-k2347、亚布力所：k262-k264k283-k284k289-k290 k300-k305k318-k319k331-k333 （一）作业原则 全力以赴，以雪为令。雪下即清，连续作业。机械为主，人工为辅，群机作业，人机结合。先保通，后保畅。 （二）作业方式 1、除雪挨次：先主线、后支线。先清超车道、行车道，后清中心分隔带、路缘带和路肩。 2、主要方式：主要采纳机械、人工、融雪剂和防滑

26、料。 （三）质量标准 先应实行各种措施，尽快打通车行通道，有效避开或削减道路交通阻段时间。争取在最短时间内，去除路面绝大局部积雪，根本能够保证通行条件。再根据要求，将路肩、中心分隔带、路缘带及机械作业后车道上剩余的少量剩余冰雪去除洁净，实现快速和畅通。 （四）其他要求 1、入冬前应检修好除雪设备，使其常常处于完好状况。 2、备足配件、铲刃、融雪剂、防滑料等，保证油料供给。 3、在弯道、陡坡等重要路段存放足够的炉灰、砂等防滑材料，以备应急使用。 4、积极防范初冬初春道路结冰，实行有效措施，做好防滑除冰工作，保证行车安全。 5、除雪机械必需安装警示灯和警示牌，作业人员必需着安全标志服，人员设备集中

27、的除雪路段要设立警示标志，并派专人疏导车辆，加强交通管制，保证作业现场安全。 6、融雪剂应采纳机械撒布，冰雪溶化后应马上用去除，且不行积累到大路绿化带。一般状况下，应尽量采纳环保型融雪剂。具体内容参见黑龙江省收费大路治理局牡丹江处大路除雪作业规程。 （一）加强与气象部门、各种媒体的联系，准时搜集把握各种气象信息，了解除雪重要物资设备供给状况，为精确供应灾难预警信息供应重要保障。 （二）当可能消失对道路交通有较大影响的自然降雪、风吹雪阻、冰冻雨雪灾难，或因燃油供给紧急、设备严峻缺乏及其他状况致使除雪工作无法正常进展状况时，各单位应快速向处冰雪灾难处置办公室汇报，并经领导同意后准时发出预警信息。

28、（三）预警信息可采纳电话通知、电子邮件、可变电子情报板、媒体等多种渠道公布。 （四）各单位要依据预警，快速启动应急预案，设备、人员、物资到岗到位，相关人员要保持通讯畅通，亲密留意天气进展变化状况。 （一）信息报告 1、灾难发生后，发生区域的治理所应将相关信息马上向处领导和养护科报告。 2、灾难信息要通过媒体、电子预报等多种形式准时公布。各单位准时向治理处灾难应急办公室供应相关信息及影象图片资料。 （二）应急响应 1、灾难发生后，各所、队、工区相关领导应第一时间赶赴现场，根据本单位冰雪灾难应急预案的要求，准时组织除雪保通，并实行有效措施掌握事态进展。处冰雪灾难应急领导机构成员及相关部门负责人应准

29、时到达现场，了解灾情，指挥应急处置工作。养护、路政等相关部门要深入一线，指导除雪防滑详细工作。 2、当冰雪灾难严峻时，处、所冰雪灾难应急指挥部可调动全部力气，在管辖范围内紧急调动人员、物资和设备，或报告上级机关、协调地方政府和社会力气恳求支援。 3、当发生交通阻断、车辆被困时，各所应实行相应措施进展施救，供应必要的食物、饮水和应急休息场所，力所能及地为过往车辆供应效劳。 4、当发生交通事故时，各所应协作交警部门做好抢险救援和现场维护、清理和路产索赔等工作，并对损坏的大路设施进展修理。 5、除雪期间，养护、路政等部门要加大大路巡查力度，增加巡查频次，尽快把握道路交通及冰雪灾难变化状况，准时发觉并

30、妥当处理有关问题。 6、各收费站点要准时去除收费区域的积雪、积冰，提示过往车辆留意安全。要开启足够数量收费道口，确保救援车辆快速通行，同时实行措施避开车辆拥堵现象。 7、根据大路养护安全作业规程及养护治理方法的规定，标准除雪作业行为，确保人员、设备和过往车辆的安全。 8、当发生重大冰雪灾难时，可向当地政府和驻军恳求救济。 9、除雪期间，要加强值班值宿工作，做好记录，准时通报、传递各种信息。 （三）后期工作 1、仔细做好除雪保通应急大事的总结工作，准时补充和完善冰雪灾难应急预案。 2、准时整理各种数据、表格和影像资料，积存除雪档案。 3、维护检修除雪设备，补充各种机械配件、防滑材料和融雪剂。 4

31、、修复损坏的大路设施。 （四）宣传报道 1、与新闻媒体联系，准时对除雪保通工作进展报道。 2、弘扬宣传抗击冰雪灾难中的先进事迹。 注：各单位依据处冰雪灾难应急预案，结合本单位实际状况，另行制定本单位详细的冰雪灾难应急预案。 描写高速警心得体会及感悟三 1.2023高速免费 2.2023放假高速免费 3.2023年高速免费时间 4.2023春节高速免费吗？ 5.2023年高速免费节日 6.2023高速免费通行时间 7.2023年过年高速免费时间表 8.2023年元旦高速大路免费时间 9.2023年高速大路免费时间表最全版 描写高速警心得体会及感悟四 敬重的各位领导、在座的各位朋友们： 大家好!我

32、是市交通局，我演讲的题目是鲲鹏振翅正逢时。 今日站在这里我很快乐，也很骄傲，快乐的是能够站在这里表达我的满腔热忱;骄傲的是我正在为交通枢纽建立增光添彩。 ，这是一片广袤而底蕴深厚的大地。穿梭于众多山川与林莽之间，很多通衢与阡陌之上，脑海里布满的是历史对现实温情的叩问。千年古城在向世人证明：无论贫困或是富裕，过去或是将来，在这片岭南文明发祥的土地上，历史和现实都将在这里留下闪光的脚印 我是交通局的一名一般工作人员，也是一名外地来工作的大学生，一年前，刚刚离开象牙塔的我，怀着兴奋和渴望的心情，踌躇满志的来到了这里。但是，抱负和现实的差距往往是巨大的，单调的工作将“自信人生二百年，会当水击三千里”的

33、万丈豪情冲刷成了缓缓流淌的小河;乏味的生活将“一万年来谁著史，三千里外觅封侯”的凌云壮志摇曳得七零八落;还经常会有人问，你一个大学生怎么到这里来了，怎么不去珠三角大城市进展?一开头面对这一切，我茫然而不知所措，加上环境的不适应带来的烦躁担心，当时的那份喜悦也慢慢消逝。每每此时，我就尝试着思考自己的人生。直到有一天，我才明白，其实我是缺少精神支柱和抱负，工作才没有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要制造精彩。肯尼迪总统在他的就职演说中为我们留下了经典的名言：“不要问国家能为我们做些什么，而要问我们能为自己的国家做些什么”。交通人的平凡工作，却是为腾飞的进展保驾护航，我们便是那逢山开道

34、，遇水架桥的先锋官。“要致富，先修路”。路通到哪里，车就通到哪里，一条条大路紧相连，一辆辆客车绕山村，真是路展交通美如画。一条路化作经济带，的产品值钱了;一条路引来八方客，的旅游红火了;一条路通向成长大道，大山里的孩子飞出土窝窝;一条路带来文明新风，山沟的光棍娶上了新媳妇。为了这一切，我工作得无怨无悔。 古城，不错，与珠三角经济兴旺地区相比，我们确实属于欠兴旺地区。但是，这不能成为我们停滞不前的理由，相反更应当成为我们迎追逐超、勇往直前的动力。 有人说，是广东的“东三省”。在小珠三角里，是“场外队员”，在大珠三角里，也不过是“后卫”，但在泛珠三角中，就成了“前锋”。由于不在传统的珠江三角洲，改

35、革开放初期曾经一度被边缘化，但是随着“泛珠”区域合作的稳步实施和加快推动，“咽喉交广，唇齿江湘”的区位优势再度凸显。不仅是一个连接大珠三角与内陆地区的重要交通枢纽城市，而且是一个泛珠三角承南启北、接东连西的重要节点城市和泛珠三角核心圈通往内陆腹地的重要战略通道。在，无论是在城市大道，还是在乡村小径，只要一抬眼，定有苍苍青山呈于眼前。优越的自然条件给了独有的优势：矿产资源丰富，钢铁冶金产业兴旺，水电、劳动力资源充裕，机械装备工业根底厚实。伴随着武广铁路客运专线、韶赣高速、韶赣铁路等交通根底设施的开工建立，区位优势将会更加明显，转移集中的功能也将会更加突出。市委书记徐建华说，随著以“六高三铁两站一

36、航”为重点、总投入达232亿元的交通建立规划的实施，势将成为泛珠区域内连接华南、华中、华东的新十字交通枢纽城市，为资本聚拢制造机遇，更将促进快速进展为区域性中心城市，“经济强市、交通枢纽、区域中心、山水名城、和谐”的目标将渐行渐近，信任不久的将来，一个经济进展、文明法治、和谐安康、环境美丽的新将呈现在世人面前，这给谋划4年后gdp翻一番突破800亿元供应了充分的底气。一个全新的大正在崛起。一个曾被当作广东省“战略前方”来建立的重工业城市，现今却成为泛珠三角的核心地区。把的车厢挂在广州的列车上，“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”。这一切的一切不正是由我们千千万万平凡勤劳的人们一

37、点一滴制造出来的吗?想到这些，我们这些学问青年还有什么理由自怨自艾，有什么理由虚度光阴呢? 将来在我们面前铺就了一张白纸，大笔挥就了宽阔壮丽的远景，剩下的图画将由我们来增光添彩。要想这幅画美轮美奂，每枝画笔都得广集丹青，细细调制。我作为一名一般交通工作人员，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味着要立足岗位，从本职工作做起，从身边小事做起。但即便是平凡的小事，却是我对我脚踏其次家乡建立交通枢纽城市的悄悄奉献。或许有人会说，一个人的力气那么渺小，又能怎么样呢?确实，一个人的力气往往微缺乏道，但是假如每个渺小的我们都能付出自己最大的努力，那么我们终能积跬步以至千里，积小流以成江河!身为交通人，

38、完成人民给予我们的使命就意味着责任，意味着奉献，更意味着牺牲。或许，我们的工作是平凡而琐碎的，但正是在这样平凡的工作中，我们更应牢记党的根本宗旨，牢记三个代表，牢记永久把为人民效劳放在第一位。俗话说：家家有本难念的经，行行都有说不尽的苦。为了的大路水路建立和客货运输安全，我们放弃了多少个休息日，放弃了多少与家人相处的亲情时刻。多少个节假日，人们都已在欢庆欢乐时间，我们还在坚守岗位;多少个紧急抢险任务，冲在最前面的是我们的交通人。在平凡的岗位上不肯定有惊天动地的故事，用自己的热诚一样可以谱写悦耳的篇章。热诚来自于真心，热诚是推动力。假如是一只展翅待飞的天鹅，我愿做天鹅翅膀上一片小小的羽毛，为天鹅

39、的振翅高飞带来一份力气;假如是一条出水的蛟龙，我愿做蛟龙身上的一片鳞光，为腾飞的蛟龙带来绚烂的光线。 描写高速警心得体会及感悟五 各高速大路工程公司，各省辖市交通局，厅直有关单位： 为贯彻落实20xx年11月 底全国大路水运建立安全生产座谈会精神，有效遏制重特大工程安全事故的发生，保持交通行业持续安康的进展，根据交通部关于加强工程安全治理工作的紧急通 知(交质监发20xx548号)要求，20xx年12月8日至12日，省交通厅组织有关人员对全省在建高速大路开展了一次工程安全生产大检查。 本 次检查成立了四个检查组，分赴全省33个在建高速大路工程，在听取各工程公司书面汇报的同时，检查了安全生产治理

40、内业资料、人员资格和施工现场安全生产情 况等几个方面。每个工程检查完毕后，检查组都召开了反应会，将检查状况照实反应给参建各方，并对检查中发觉的问题及薄弱环节提出了明确整改要求。 现将这次大检查状况通报如下： 一、总体评价 各 在建工程及参建单位能够紧紧围绕省交通厅提出的“进展、改革、质量、廉政、安全”的交通工作主旋律，仔细贯彻落实中华人民共和国安全生产法、国务院 建立工程安全生产治理条例和河南省大路水运工程安全生产治理方法等有关安全生产治理的法律、法规和文件。坚固树立“安全第一，预防为主”的思想观 念，通过建章立制、健全机构、明确职责、奖罚并举，加强施工安全治理。很多工程公司进展了自查自纠，开

41、展了安全生产专项整治，加强了安全生产监视检查力 度。总体而言，全省在建高速大路工程安全生产正朝着安康、良性的方向进展。 检 查中也发觉了一些不容无视的问题，如各工程公司在对安全生产重视程度和落实责任制上有差异，有的公司安全生产资金投入不够或不能完全到位，施工便道与地方 道路穿插路口大多没有设立安全警示标志，砼灌注桩施工现场脏、乱、差现象比拟普遍。说明安全生产治理中仍旧存在着一些薄弱环节和事故隐患，必需引起足够重 视，准时予以解决。 二、存在问题 (一)施工现场 1、 局部工程施工便道与国道、省道平交道口，没有设立交通安全警示标志和防护设施，如商周周口段、许亳太康段、济源至晋城、焦作至修武、济东

42、获嘉至新乡段、阿 深平舆至正阳段高速大路。个别工程甚至在关键路段，高空作业缺少必要的、标准的防护，如商周商丘段、阿深开封至通许段、南阳至内乡、内乡至西坪高速大路。 2、 局部工程大梁预制厂，废弃料乱堆乱放，配电箱设置、用电线路不标准，不符合“三级配电两级爱护”的要求，电缆线乱拉乱扯现象严峻，如商周周口段、阿深新乡 段、济东长垣至东明段高速大路。个别工程大梁预制厂存梁台座不符合标准要求，台座已经产生不匀称下沉，大梁倾斜，影响大梁使用质量，如阿深新乡段、阿深平 舆至正阳段(no.7)高速大路。 3、个别工程基坑四周没有防护，施工用电缆线未架空搭设，电缆线常常在水、泥浆中浸泡，如许亳太康段高速大路(

43、太康互通立交、跨g106施工现场)。特殊是济源至晋城高速大路隧道内电源线设置不标准，隧道洞内存放炸药，通风设备不齐全，存在严峻安全事故隐患。 4、 个别工程挖孔桩施工设备简陋，提升设备使用手摇工具，没有反锁制定装置，洞内人员没有配带安全绳，三角架过小，固定不牢，洞口没有高过地面，易引起物品坠 落，如驻马店至泌阳高速大路。有的挖孔桩施工防护不完善，护壁砼施工不标准，安全措施不得力，施工现场安全员少，如信阳至泌阳高速大路。 (二)内业资料 1、大多数工程，普遍存在以下几个问题： (1)施工单位从业人员没有参与工伤保险及意外损害保险。 (2)施工单位安全生产“三类人员”持证率低。 (3)施工单位特别

44、工种作业人员持证率低，尤其是起重、吊装人员。 (4)施工单位起重、吊装设备检测合格证明少。 (5)对危急性较大的工程及施工现场易发生重大事故的部位、环节没有进展安全风险评估。 2、规章制度 (1)个别工程公司、从业单位安全治理体制不健全，安全治理目标不明确，安全生产责任制没有层层落实，如商周周口段、阿深开封至通许段、许昌至禹州高速大路。 (2)局部工程施工单位没有对大跨径桥梁制订针对性的预防监控措施和救援预案，如信阳至泌阳、泌阳至南阳、新蔡至驻马店、驻马店至泌阳、阿深息县段、濮阳段高速大路。 (3)局部工程施工单位安全教育培训制度不能落到实处，如商周商丘段、安阳至林州、阿深濮阳段、济东获嘉至新乡段高速大路。 针对以上问题，各检查组已分别对有关工程公司、施工单位和监理单位提出批判，分析危害，共同讨论解决方法，催促其制订详细整改措施。 三、整改要求 1、各工程公司、施工单位、监理单位要仔细学习领悟并贯彻执行安全生产法等一系列安全生产治理的法律、法规和文件，进一步增加安全生产意识，克制麻痹大意思想，加强安全生产治理，深化安全机制建立