高速公路施工标准化指南(五篇).docx

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1、 高速公路施工标准化指南(五篇)高速大路施工标准化指南篇一 为进一步标准第一至第十合同段高速大路建立的标准化治理，强力推动平安工地建立、工程质量与安全通病治理，全面提高工程质量、安全治理及文明施工水平，促进高速大路建立施工的标准化、标准化以及精细化，根据省厅、局及炎汝公司关于高速大路施工标准化活动的有关要求，站以科学进展观为指导思想，大力推动第一至第十合同段高速大路施工标准化治理，全力确保建立优质工程、安全工程、和谐工程，尽力实现治理见水平、质量上台阶、安全有保障、资源倡节省和环境促友好。 1、组织机构 依据此项活动开展需要，工作站成立了高速大路施工标准化活动领导小组，负责统筹指导第一至第十合

2、同段开展高速大路施工标准化活动。 组 长： 成 员： 2、活动开展状况 高速大路施工标准化活动的主要内容包括工地建立标准化、工程施工标准化和工程治理标准化。结合目前的施工进展状况来看，专业主要涵盖路基、桥涵与隧道。 2.1、工地建立标准化 工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。自本工程开工以来，我站就严格要求各监理处、承包人严格执行湖南省高速大路精细化施工实施细则的相关要求，特殊是对各参建单位治理机构设置、人员配备及治理行为标准、工程经理部驻地建立标准、监理机构驻地建立标准、工地试验室建立标准、劳务队伍治理标准、拌和场、预制场、钢筋加工场、材料存放场地建立和施工便道建立标准、现场各类标识牌

3、治理、施工便道建立、现场文明施工等提出了详细要求，并积极参加建立过程，在建立过程中积极对各监理处、承包人进展事中指导，实时的提出合理的整改要求与建议，在工地建立标准化方面取得了较好的成绩。 施工便道图 施工现场图 拌和站外观图 钢筋加工棚外观图 梁场外观图 梁场布置图 试验设备图 试验制度图 2.2、施工标准化 结合本工程的特点及施工进度，施工标准化主要包括路基、桥涵、隧道工程等施工的标准化。自工程建立正式开展以来，工作站依据现行标准、设计图纸以及炎汝公司相关文件精神的要求，要求各承包人结合本工程各单位工程的特点准时制定了适合路基、桥涵、隧道工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施

4、工过程标准化、程序化，提高了施工工作效率和工程实体质量，标准工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测工程完整齐全、检测频率符合标准要求、检测数据真实牢靠，同时加强对关键部位、关键工序的过程掌握与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率到达现行标准要求。 2.2.1、路基工程施工标准化治理 要求承包人、监理处在施工前严格根据大路工程勘测标准规定恢复、复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处准时上报监理处、工作站积极处理。 要求各承包人与监理处试验室对路基填筑材料进展试验，并将路基试验结果报请监理工程师审批认可，严格根据试验路所猎取的阅历参数如铺料厚度、压实方法、碾压遍数、土料含水量、有效压

5、实厚度等进展施工，切实保证路基施工质量，确保路基外观做到外表平坦、边线顺直、边坡顺适、排水通畅；填方路基应修建边坡临时急流槽及排水沟，并准时做好下边坡的绿化工作，防止路基边坡遭雨水冲刷而失稳。 边坡现场图 路基现场图 边坡防护应自上而下进展，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾难；砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐，严格掌握砌体材料质量与砌筑工艺，确保砌体工程施工质量；路基弃方应整齐堆放在规定的弃方场地范围内，实行监理工程师认可的措施，防止造成环境污染与水土流失。 边坡防护逐级施工图 抗滑桩施工图 边坡码砌效果图 边坡绿化效果图 2.2.2、桥梁工

6、程施工标准化治理 桥梁根底及下部施工应做到场地平坦、排水顺畅。模板、支架应堆放整齐。开挖出来的土石方应准时清理运至指定地点堆放或利用，根底施工完成后应准时回填。桩基施工设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域，设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，沉淀池和泥浆池的大小应满意流量要求，不得随便排放泥浆，排污工作应标准。做好小型构件的集中、统一加工与制作，确保标准化生产与治理；钢筋骨架的绑扎必需标准坚固，桥梁构件等外露钢筋应准时包裹，防止钢筋锈蚀。 桥梁下构施工现场图 桥梁下构施工现场图 钢筋集中加工图 管涵集中预制图 高墩施工中脚手架根底应结实平实，架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结，脚手板铺满，脚

7、手架应搭设人员上下扶梯，扶梯设置护栏，爬升角度不大于450。作业平台应满意承载力要求，搭设坚固，四周搭设防护栏杆，并张挂安全防护网。 上下通道现场图 高空作业平台现场图 加强预制t梁施工质量掌握：要求各承包人与监理处做好原材料的质量掌握，原材料合格并验收合格之前方可使用；确保支撑模板的强度、刚度、平坦度以及外表干净度；严格掌握好钢筋、模板以及波浪管的安装质量；严格掌握好混凝土的浇注以及振捣，尤其是马蹄斜面等关键部位的混凝土施工；严格要求各承包人做好预应力筋的智能张拉以及管道压浆的施工；做好混凝土的养生，尤其是夏季与冬季的混凝土养生必需严格根据标准进展。 梁场内部施工图 t梁现场图 钢筋加工棚图

8、 t梁养生图 智能张拉设备图 钢筋定位装置图 加强连续现浇段的施工掌握：要求各承包人严格做好施工支架等承重构造的内力验算与预压，确保承重构造的安全与牢靠性；做好大体积混凝土的温度应力以及裂缝的掌握措施；做好预应力管道的定位、立筋、张拉以及压浆；做好大体积、高标号混凝土的配制、浇注以及养生；要求各承包人充分合理考虑好挂篮预埋件以及预留空的设置，确保后期挂篮施工的连续性。 挂篮施工图 o#号块施工图 做好架梁过程的施工掌握：目前各个合同段的桥梁下部构造施工已经根本完毕，2023年桥梁工程施工重点与难点在于梁板的预制与架设，尤其是架桥机的施工是重中之重，一方面要确保梁体的架设安装质量，同时还要保证架

9、梁过程的连续性与安全性，现场治理上稍有松懈与马虎，极有可能发生重大的安全和质量责任事故，并给各承包人、炎汝公司带来极大的经济损失与负面影响。介于上述缘由，架桥机的施工掌握与治理将是炎陵工作站2023年工作的主要重点之一。 1、催促各承包人做好梁体吊装之前的预备工作：当构件及墩台到达设计强度100%时，经监理人员及现场技术人员检查合格前方可进展运输安装，安装前要求检查构件的形状尺寸，预埋件尺寸和位置，组织邀请专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进展检查与鉴定，梁板安装吊装前，必需出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时应进展试吊，梁板架设选择具有丰富架桥阅历的队

10、伍，依据工程的质量、进度、安全、文明环保的要求进展施工。 2、t梁吊装质量保证措施：每片t梁就位前应对梁体外观质量做最终检查工序，架设每一孔t梁前应对t梁两端临时支座进展高程及平面位置复检，减小误差；t梁就位时落梁速度要严格掌握，尤其是接近支座时要轻放，避开压碎支座减小梁体的振动；t梁就位时做到现场专人指挥，确保t梁吊装位置的精确性；t梁就位后检查支座与t梁接触面是否严密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破裂；全跨安装完成，将各片t 梁相互连接稳固，马上浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段，当到达100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进展下一跨t梁的安装。 3、t梁吊装安全保证措施：

11、t梁架设安全生产工作仔细贯彻执行“安全生产预防第一”的方针，安全生产保证措施如下：吊装机械操作手必需执证上岗，严格按操作规程操作；不得超负荷作业、不得斜吊提升作业，五级风以上严禁施工；对施工人员、技术员进展培训，熟识业务、把握关键施工程序；依据现场施工需要，搭设人梯、踏板、围栏、平台吊栏、安全网等便利施工，保证施工人员安全；运梁轨道应平顺，运梁过程中设专人指挥，梁体安装设专人指挥；现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人治理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，全部操作人员必需承受指挥人员的指挥，严禁违章指挥、违章施工。 4、全桥体系转换：当主梁架设安装之后，全面绽开凿除横隔板现浇混凝土

12、面内的浮渣、浮浆、去除其他杂物，然后开头绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋，钢筋的绑扎、焊接应严格按技术标准要求操作；在相关的工作做完经监理工程师检查认可前方可开头浇注混凝土；横隔板混凝土浇注完之后对主梁横接缝（端隔板）钢筋、模板进展焊接绑扎安装，经监理工程师检查认可进展端隔板混凝土的浇注，待混凝土强度到达85%后进展负弯矩钢束的张拉，负弯矩钢束张拉完毕后进展孔道压浆并准时封锚，然后开头焊接、绑扎钢筋，安装模板，经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土，完成全桥体系转换。 运梁段现场图 架梁施工图 2.2.3、隧道工程施工现场治理要求 隧道洞口应设置宣传栏，内容包括：工程简介、施工总平

13、面布置图、质量安全保证体系、施工告示牌、进洞须知、安全操作规程、企业文化宣传等内容。隧道洞口处应设置值班室，对进出洞人员应实行登记和翻牌制度，洞口处设置进洞作业人员动态牌和施工作业告示牌（正在开挖、出渣、支护等），告示进洞施工人员和作业动态状况。 隧道内通风、供水、供电、有害气体监测等设备应有专人负责检查、养护，使其始终保持完好状态。通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧，两侧应设临时排水沟，临时路面保持平坦、不积水、不扬尘。 隧道出口布置图 贯穿隧道形象图 洞口宣传栏图 通风效果图 隧道施工应严格根据标准要求操作，各工序应有机连接有序推动，应做到掌子面开挖、初期支护、

14、二次衬砌、仰拱施作准时跟进，尽早封闭成环，确保构造安全。严格要求施工单位掌握好围岩爆破，尤其是围岩较好地段的主洞开挖，施行光面爆破，掌握好炮眼方向，并严格掌握装药量，确保隧道外轮廊周边整齐，尽量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保证防水板的铺设质量，确保二衬施作之后不漏水、不渗水。对每一道工序，特殊是隐藏工程，施工单位首先进展自检，自检合格后报监理组检查签认，未经监理组检查签认不得进展下一道工序的施工。例如，对钢拱架的架立检查合格前方可进展挂钢筋网；钢架、锚杆及钢筋网检查合格前方能喷射砼；初期支护全面检查无问题前方可挂防水板；防水板检查合格前方能进展二衬砼的浇注。隧道弃渣应严格根据设计要求堆放到指定

15、地点，不得随便乱弃，并应按设计要求进展防护。 光面爆破效果图 初次衬砌效果图 3、治理标准化 治理标准化主要包括治理制度和治理措施的标准化。为了进一步加强对各承包人的施工标准化治理，确保现场施工人员严格根据设计图纸、施工标准进展施工，工作站在日常的工作中主要实行了以下一些措施与方法： 1、工作站在每月例行的监理处工地例会以及专题施工会议上屡次提出各类工程施工治理中存在的问题，在现场实行罚款、下停工指令、现场整改与返工等方式催促各施工单位严控质量关；对于个别施工质量存在严峻问题的工程实体实行召开现场施工会的形式马上返工处理并加大罚款力度，在全线进展通报整改，始终坚持处理问题“不过夜”的方针，坚决

16、贯彻整改意见及建议，要求从严、从快解决问题，不打折扣，不拖延时间，坚决不留隐患，从根本上消退发觉的一切问题。 2、为进一步确保施工质量尤其是各类隐藏工程的施工质量，将问题消退在萌芽阶段，并考虑到每天下工地路程较远，不利于准时把握施工现场的状况等因素，工作站在船形镇与中村乡分别设置了两个工作点，工作站各标段工程师下驻到施工一线并实行白天巡查、夜间不定时抽查的形式准时把握各施工面现场施工进度与质量，从而进一步有效的对监理人员、施工人员以及现场的施工形成了全方位的监管。 3、坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是要求承包人进一步完善自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的

17、巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，工作站负责抓监理单位与施工单位的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理单位与施工单位的工作实绩，通过巡检来标准、约束监理单位与施工单位的工作行为。 4、抓监理单位与施工单位的工作质量，保证对工程质量掌握在全天候、多层次上，加强节假日、夜间的监视治理工作，努力消退工作中的薄弱环节，切实做好质量掌握。建立现场监理人员报告制，现场监理每天将现场掌握状况向工作站技术人员报告。严格程序治理，不断提高监理人员旁站到位率，对重点部位、重要工艺、隐藏工程实行全天候、全方位、全过程旁站，发觉问题准时解决，特殊

18、是对掌握性工程、关键工序等实行定岗、定责、定人，充分发挥驻地、旁站人员、巡检人员的作用，将各种质量隐患毁灭在萌芽状态； 5、依据标准狠抓内业资料治理，确保资料填报标准、数据真实、收集齐全、归档准时、整理有序； 6、加强对工程建立标准化的检查考核力度，每半月开展一次质量、安全、内业资料检查，对于检查中发觉的问题准时进展归纳总结，并以文件形式下发至各监理处、承包人，准时催促各承包人进展整改。 7、针对施工中存在的各类问题，为进一步确保施工质量以及施工组织、工艺的合理化和标准化，工作站共提出了20余项合理化建议与要求，对监理处与承包人具有较强的指导作用，并对现场施工质量、工艺形成了有效治理与掌握。

19、总体上来看，工作站通过实行上述各种合理、有效的质量与安全掌握措施，通过实施高速大路施工标准化治理，各合同段的工程质量、安全得到了有效的保证，各类工程偷工减料现象得到了有效的掌握，尤其是隧道初支、软基处理、桥梁桩基等各类隐藏工程的施工质量与施工水平有了很大程度的提升，高速大路施工治理水平有了较大提升，参建单位和人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全事故得到有效预防和掌握，工程质量与安全处于整体可控状态，生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效爱护，人文环境更和谐，现场施工更加文明，施工治理更加标准。 高速大路施工标准化指南篇二 高速大路施工标准化活动实

20、施方案 为加强高速大路建立治理，进一步提升工程质量、安全水平和行业文明施工形象，部打算从2023年起，在高速大路建立中开展施工标准化活动，制定本方案。 一、指导思想 以科学进展观为指导，围绕加快转变大路进展方式、进展现代交通运输业的总体要求，大力推行现代工程治理，促进高速大路建立施工标准化、标准化、精细化，全面提高大路建立治理水平。 二、活动目标 （一）总体目标：通过开展高速大路施工标准化活动，建立科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场治理更加标准，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加牢靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增

21、加，工程质量、安全水平进一步提高，实现从业人员一流、治理水平一流、材料制备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建立成果一流。 （二）详细目标：新开工高速大路工程100开展施工标准化活动，各工程驻地建立、施工工艺和现场治理100到达标准化要求，工程实体关键指标全部到达标准要求。 三、活动内容 开展施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和治理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护工程，有条件的也可在交通安全与机电工程实施。 （一）工地标准化。 工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。根据标准化要求建立施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工治理效率。根据

22、标准化要求建立各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，标准施工现场治理，保证工程质量。根据标准化要求标准施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消退隐患，文明施工。 （二）施工标准化。 根据标准要求，结合各省（区、市）实际状况，细化路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护、交通安全与机电等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺治理，提高施工效率和实体工程质量。标准质量检验与掌握，强化各类验证试验和标准试验，做到检测工程完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实牢靠。加强对隐藏工程、关键工序

23、的过程掌握和验收，确保工程各项指标抽检合格率到达标准要求。 （三）治理标准化。 严格执行大路建立法律法规和强制性标准，在工程治理中查找薄弱环节，健全治理制度，优化治理流程，把技术标准、治理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理标准。加强从业人员治理和培训，统一从业人员持证和着装。 四、活动安排 （一）活动范围：2023年及以后新开工的高速大路工程。在建工程参照标准化活动要求执行。 （二）参与单位：各级交通运输主管部门及所属质量监视机构、高速大路建立治理单位及各参建单位。 （三）时间与安排：活动时间为2023年至2023年。2023年5月3

24、1日前为启动阶段，2023年6月1日至2023年上半年为全面推行阶段，2023年下半年为总结评比阶段。 （四）各阶段主要任务： 1启动阶段：各省级交通运输主管部门根据本活动方案，参照福建省高速大路施工标准化治理指南（见附件），制定本地区活动方案、施工标准化技术指南和考核方法，2023年5月31日前报部备案，并组织开展培训和发动。 2全面推行阶段：各省级交通运输主管部门自2023年6月1日起，在本地区全部高速大路建立工程中推行施工标准化，至2023年6月底，各专项工程及治理工作应全部到达标准化要求。其间，要针对标准化活动各项工作开展检查和考核，准时总结阅历，完善措施要求，形成科学系统的施工标准化

25、治理制度，并将考核结果记入大路建立市场信用体系。部将组织开展专项检查，适时召开现场阅历沟通会，推动此项工作制度化、常态化。 3总结评比阶段：为总结阅历，表彰先进，部将于2023年下半年开展高速大路施工标准化活动评比和表彰工作，有关方法另行制定。 五、有关要求 （一）提高熟悉，加强组织领导。各省级交通运输主管部门要充分熟悉开展施工标准化活动的重要意义，加强组织领导和催促检查，要成立由主管厅领导任组长的施工标准化活动领导小组，以及有质量监视、建立、施工、监理等单位参加的施工标准化工作机构，明确工作目标，细化任务分工，确保施工标准化活动取得实效。活动期间，每半年将标准化活动实施状况报部。 （二）完善

26、机制，落实各项要求。高速大路各参建单位要根据部和省级交通运输主管部门的统一部署，建立施工标准化工作责任制，落实施工标准化各项要求。建立单位要制定工程施工标准化详细落实方案，催促施工、监理、设计等单位抓好落实，协作省级交通运输主管部门开展达标考核工作；要采纳有利于标准化施工的大标段招标方式，将施工标准化要求纳入招标文件，评标方法与合同条款要将施工标准化要求作为评标与计量的要件。 施工单位要详细落实施工标准化活动要求，鼓舞结合本单位施工力量和技术优势，积极采纳有利于标准化施工的组织方式和工艺流程，加强工地建立、工艺掌握、人员治理和内业资料治理，强化对施工一线操作人员的培训，改善职工生产生活条件。

27、设计单位要结合工程实际，推举有利于标准化施工和组织治理的设计方案，推广成熟有效的技术科研成果，不断提高标准化活动的深度和广度。 监理单位要对比施工标准化实施方案和合同要求，催促施工单位落实各项工作，对施工单位驻地建立、施工组织、工艺方案、施工质量等加强监理，确保施工标准化活动有序推动。 （三）以人为本，关怀职工生活。各地要根据标准化要求，落实以人为本的建立理念，大力改善一线施工人员的生产生活条件，强化文明施工意识，创立干净、卫生的生产生活环境。施工人员应统一着装，持证上岗，形成以工地为家、爱岗敬业的工地文化。要加强大路建立法规和标准的培训，尤其是加强对一线施工人员的培训，做到应知应会。 （四）

28、鼓舞创新，提高活动成效。各地要结合标准化活动，不断改良治理方法，鼓舞治理创新和技术创新，实现科学治理。要鼓舞企业研制适合标准化施工的机具装备，讨论总结新型施工工法，积极应用新技术、新工艺，推动技术革新，努力实现施工标准化活动与施工机械化、精细化有机结合，提高大路建立水平。 （五）加强宣传，营造良好气氛。各地要充分发挥舆论宣传推动作用，加强沟通、互动，通过组织培训、技术竞赛、召开现场沟通会等方式，形成比学赶超、争先创优的活动气氛，推动标准化活动深入开展。部将定期印发高速大路施工标准化活开工作简报，加强信息沟通和阅历沟通。 开展施工标准化活动是大力推行现代工程治理的有效举措和重要载体，各地交通运输

29、主管部门要高度重视，仔细组织，扎实开展好此项活动，务求取得实效，促进大路建立又好又快进展。 高速大路施工标准化指南篇三 附件2 贵州省高速大路施工标准化活动实施方案 为加快推行我省高速大路工程现代化治理，促进施工治理的标准化、标准化、精细化，确保工程质量和安全，依据交通运输部关于开展高速大路施工标准化活动的通知（交大路发202370号）精神，厅将在全省范围内开展高速大路施工标准化活动。为开展好这次活动，根据70号通知要求，结合我省高速大路建立的实际状况，特制定本方案。 一、指导思想、工作目标及实施依据 （一）指导思想 以科学进展观为指导，围绕加快转变大路进展方式、进展现代交通运输业的总体要求，

30、大力推行现代工程治理，促进高速大路建立施工标准化、标准化、精细化，全面提高我省大路建立治理水平。 （二）工作目标 通过开展高速大路施工标准化活动，在我省建立起一套科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿到工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场治理更加标准，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加牢靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增加，工程质量、安全水平进一步提高，实现工程从业人员、治理水平、材料制备、施工工艺、作业环境、建立成果均能到达一流水平。 2023年及以后新开工的高速大路工程100%开展施工标准化活动，各工程驻地建立、施工工艺和现场治理100%到达标准化要

31、求，工程实体关键指标全部到达标准要求。 （三）实施依据 1福建省高速大路施工标准化治理指南（人民交通出版社出版）； 2贵州省高速大路标准化治理实施意见； 3贵州省高速大路标准化施工达标标准。 二、组织机构 厅成立高速大路施工标准化活开工作领导小组。 组 长：张群力 副组长：罗 强 章征宇 任 仁 成 员：杨平张晓忠 潘 海 粟周瑜 许湘华 梅世龙 杨贵平覃 杰 王 涛 邓勋华 张 林 领导小组下设办公室，办公地点设在省交通建立工程质量监视局。 办公室主任：许明雷 成 员：王天宇 杨 俊 王太普 吴怀义 办公室电话：0851-6872703 传真：0851-6505097 各工程业主、设计、监理

32、、施工单位应成立相应机构，负责组织活动的开展。 三、活动内容 （一）本次活动主要参照福建省高速大路施工标准化治理指南执行，结合我省实际状况制定贵州省高速大路施工标准化治理实施意见。实施意见是对福建省高速大路施工标准化治理指南中不相宜我省高速大路标准化治理的局部条款做修改、删除，并针对我省实际增加相关内容，包括工地建立、路基路面、桥梁、隧道、边坡生态恢复等五个方面的内容。未调整的条款参照福建省高速大路施工标准化治理指南执行。 （二）制定贵州省高速大路施工标准化达标标准 依据贵州省高速大路施工标准化治理实施意见制定贵州省高速大路施工标准化达标标准。标准中将详细指标及扣分标准进展细化，以到达便利检查

33、实施的目的。 本标准将作为贵州省高速大路施工标准化活动的评比标准，以确保我省施工标准化活动取得实效。 （三）本次活动的主要内容 开展施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和治理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护工程。 1工地标准化 工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。根据标准化治理实施意见建立施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工治理效率。根据标准化治理实施意见建立各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，标准施工现场治理，保证工程质量。根据标准化治理

34、指南实施意见标准施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消退隐患，文明施工。 2施工标准化 根据标准要求，结合标准化治理实施意见，细化路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺治理，提高施工效率和实体工程质量。标准质量检验与掌握，强化各类验证试验和标准试验，做到检测工程完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实牢靠。加强对隐藏工程、关键工序的过程掌握和验收，确保工程各项指标抽检合格率到达标准要求。 3治理标准化 严格执行大路建立法律法规和强制性标准，在工程治理中查找薄弱环节，健全治理制度，优化治理流程，把技术标准、治理标准、作业标准落实到施

35、工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理标准。加强从业人员治理和培训，统一从业人员持证和着装。 四、实施步骤 （一）启动阶段（2023年6月15日以前） 厅制定贵州省高速大路施工标准化活动实施方案，参照福建省高速大路施工标准化治理指南，针对我省的详细状况，制定贵州省高速大路施工标准化治理实施意见和贵州省高速大路施工标准化达标标准，并对各参建单位开展培训和发动工作。 （二）全面推行阶段（2023年6月15日2023年6月） 各工程根据本活动方案要求，制定工程宣传方案，大力宣传开展活动的重要意义，提高推动活动的积极性和主动性。各工程活动细化实施方案要于工程开工前（2

36、023年已开工工程于7月底前）报厅活开工作领导小组办公室。 结合标准化活动考核方法，落实以人为本的建立理念，大力改善一线施工人员的生产生活条件，强化文明施工意识，创立干净、卫生的生产生活环境。施工人员应统一着装，持证上岗，形成以工地为家、爱岗敬业的工地文化。各参建单位要加强大路建立法规和标准的培训，尤其是加强对一线施工人员的培训，做到应知应会。 各参建单位要结合标准化活动，不断改良治理方法，鼓舞治理创新和技术创新，实现科学治理。工程建立单位须制定鼓励措施，对企业研制适合标准施工的机具装备、新型施工工法、新技术、新工艺赐予肯定的物质嘉奖，努力实现施工标准化活动与施工机械化、精细化有机结合，提高大

37、路建立水平。 厅领导小组及质量监视部门将对新开工工程实施施工标准化宣贯工作，各建立工程之间要加强沟通、互动，通过组织培训、技术竞赛、参观、召开现场沟通会等方式，形成比学赶超、争先创优的活动气氛，各建立工程须每半年向厅“标准化活动”工作领导小组办公室汇报活动的开展状况。 厅将针对活动各项工作开展检查和考核，准时总结阅历，完善措施要求，形成科学系统的施工标准化治理制度，并将考核结果记入大路建立市场信用体系。厅将组织开展专项检查，适时召开现场阅历沟通会，推动此项工作制度化、常态化。 （三）总结评比阶段（2023年6月2023年12月） 厅将于2023年下半年依据交通运输部制定的有关方法开展高速大路施

38、工标准化活动评比和表彰工作，并报部备案。 五、工作要求 高速大路工程各建立各方要根据部和省级交通运输主管部门的统一部署，建立施工标准化工作责任制度，落实施工标准化各项要求。 建立单位须制定工程施工标准化详细落实方案，加强宣传，营造气氛，催促施工、监理、设计等单位抓好落实，协作活动领导小组开展达标考核工作等各项工作。要采纳有利于标准化施工的大标段招标方式，将施工标准化要求纳入招标文件。评标方法与合同条款要将施工标准化要求作为评比与计量的要件。活动期间，每年6月15日和12月15日前要将活动状况报领导小组办公室，并由领导小组办公室总结全省实施状况报部。 施工单位要详细落实施工标准化活动要求并制定相

39、应的制度及措施，鼓舞结合本单位施工力量和技术优势，积极采纳有利于标准化施工的施工方式和工艺流程，加强工地建立、工艺掌握、人员治理和内业资料治理，强化对施工一线操作人员的培训，改善职工生产生活条件。 设计单位要结合工程实际，推举有利于标准化施工和组织治理的设计方案，推广成熟有效的技术科研成果，不断提高标准化活动的深度和广度。 监理单位要对比施工标准化实施方案和合同要求，催促施工单位落实各项工作，对施工单位驻地建立、施工组织、工艺方案、施工质量等加强监理，确保施工标准化活动有序推动。 开展施工标准化活动是大力推行现代工程治理的有效举措和重要载体，各工程参建单位须高度重视，仔细组织，扎实开展好此项活

40、动，务求取得实效，促进我省大路建立又好又快、更好更快进展。 高速大路施工标准化指南篇四 推行高速标准化施工 提高桥梁构造质量 一分公司唐廊三标工程经理部 一、工程简介及推行标准化施工背景 唐廊高速三标共有桥梁构造物9座，其中大桥2座，中桥5座，箱型通道2个，总计钢筋10134吨，混凝土74863方，桥梁全长1336.35米。 作为天津市首条推行标准化施工，并将标准化建立要求写入施工合同当中的高速工程，天津市市政大路质量监视站、高速大路集团有限公司对本工程高度重视，对工程建立及施工的标准均提出了明确的要求。 二、标准化施工治理的详细实施过程 1、前期方案论证 工程开工伊始，我工程部依据标准化指南

41、要求，绘制场地建立施工图，并组织全体技术人员对建立方案进展论证。以论证后的方案为依据指导现场施工。 2、场地建立标准化 1）场地标准化建立的最大特色就是“三场集中”，即工程部全线的钢筋集中加工，混凝土集中拌合，预制梁集中生产，只需要这“三场”就能够保证全线的施工生产。 规划封闭式工厂型钢筋加工场，全部钢筋在厂区内集中加工，加工好的半成品分类码放，统一配送到施工现场。投入使用钢筋剪切生产线、数控钢筋弯曲中心、数控钢筋笼滚焊机等新设备，实际操作中只需将各种钢筋原材尺寸数据输入系统，即可自动按设定尺寸完成钢筋剪切、弯曲、钢筋笼加工成型。每台设备只需要两名操作工人操作即可完成大批量生产，极大地提高了产

42、品合格率与工作效率，同时也缓解了人力资源的压力，减轻了施工人员的负担； 搅拌站建立封闭式料仓，避开因雨天造成的集料含水量不稳定、掌握了原材料的损耗，利于施工协作比的掌握。站区内场地进展全硬化，削减施工过程中的扬尘，保证了施工。 预制梁场台座中提前规划自动喷淋养生水管，利用时间继电器设定每次喷淋养生时间段和时间间隔，可做到无人值守、自动养生。 2）“三场”的建立为我们带来的另一大成效就是便于集中治理。钢筋、砂石料等原材的集中治理避开了人为的流失，各个工艺的标准施工与集中管控，降低了钢筋、混凝土在施工过程中的技术性损耗； 由于“三个集中”的标准化建立，我们能够顺当的实现统筹安排，资源共享，以钢筋加

43、工场为例，我工程部可以轻松地做到超前规划，确保钢筋半成品的准时供给，杜绝误工现象的发生，合理安排人手与加工设备，提高使用率，避开人员与设备的间歇性闲置，实现了施工“加工工厂化”。 3、施工工艺标准化 1）预应力施工智能化作业 预应力施工采纳智能张拉设备，整个过程中只需一人操作主油泵，通过蓝牙传输两台油泵可以掌握四台千斤顶同时张拉，使张拉施工的工作效率大大提高。孔道压浆采纳真空帮助压浆协作大循环压浆系统，施工时双孔同时压浆，形成大循环回路，压浆密实。 2）预制梁钢筋胎模化作业 制作专用钢筋台具，施工中将钢筋放入台具的定位槽孔中进展绑扎，施工标准统一，钢筋安装一次成型。 钢筋绑扎完成后，利用桁架将

44、钢筋整体吊装入模，避开钢筋绑扎过程中对模板的污染。可使模板拼装与钢筋绑扎形成流水作业。 3）坚持首件施工总结制 我部在每个分项工程施工中均坚持首件施工总结制，以预制梁施工为例，通过前期筹建的工作，我部于5月22日全线第一家完成首片预制梁的生产，并通过首件作业积极总结标准化施工各个环节中的阅历教训，改良工艺技术，为后续施工树立标杆，做到了施工过程标准化。 三、总结体会 诚然，推行标准化治理需要投入大量的人力、物力、财力，但是相比拟而言，我们在质量、进度、安全、效益上所取得的成效却更为迷人。 “标准化并不等同于浪费化、简单化”。在实施建立标准化的同时，行之有效的标准化治理措施才能真正使参建员工做到

45、“标准成为习惯、习惯符合标准、结果到达标准”。 我工程会在随后的工作当中连续贯彻标准化理念，推行标准化治理，坚持标准化施工，使之成为施工现场治理和施工人员工作自检的“一把尺子”，提高工程整体施工质量，将优势转化为产值，为公司制造良好的品牌效益和经济效益。 高速大路施工标准化指南篇五 xx高速大路xxx合同段 关于开展施工标准化活动总结的报告 xx高速大路建立治理处： 我工程自开工以来就严格根据建管处和总监办的要求积极推行“五化”治理，利用开展标准化建立这一有利契机，加强领导，注意协调，落实责任，强化措施，以施工标准化活动为平台，通过健全制度，强化落实，改良工作，有效提升了工程部工作整体水平。现将我工程在施工标准化活动中消失的制度创新、标准创新、新技术应用及安全文明施工汇报如下： 一、成立领导小组，健全规章制度 为了更好的开展施工标准化活动、使施工标准化活动真正发挥实际效益，我工程部建立了完善的活动治理体系，使其行之有效、利于操作。 1、成立以工程总工程师为组长，工程技术部、质检部部长为副组长，各施工现场负责人为组员的xx高速大路xxx合同段施工标准化活开工作小组。 2、编制可行的标准化施工作业指导书来指导现场施工；科学组织、统筹安排，确保工程进度，工程部特地组织现场技术人员和工队召开专题会议，合理安排施工规划，理顺施工工序，将标