铁路线路检修工理论考试题库（含答案）.pdf

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1、铁路线路检修工理论考试题库（含答案）一 单选题1.成都地铁车场线普通P 50-7号道岔，在尖轨尖端轨距是（）。A、1435m mB、1440C、1445D、1450答案：C2.尖轨动程规定在第（）连接杆（拉杆）中心处测量。A、B、二C、三D、四答案：A3.A类作业 涉及影响正线行车的B类作业、在主所或控制中心内施工的C类作业，经（）核批准方可安排施工。A、行调B、维调C、电调D、生产调度答案：A4.导曲线设置超高时，其顺坡率一般应不大于()oA、1%。B、2%。C、3%。D、4%o答案：B5.“四不放过”正确的是()oA、发现异常的设备B、发现故障不排除不离开C、对设备性能、状态不清楚不动D、

2、防范措施没有落实不放过答案：D6.设计速度W 10 0 k m/h,道岔静态几何尺寸轨向(直线)正线临时补修标准为()m m。A、4B、6C、8D、9答案：D7 .50 k g/m钢轨轨底宽度为()A、155m mB、161m mC x 132m mD、140 m m答案：C8.在碎石道床地段（）不能防止线路爬行。A、改良轨距B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备答案：A9.按照成都地铁 线路运行与检修规程规定，正线道岔静态检查周期是（）A、日检B、半月检C、月检D、季检答 案:C10.进行接触粉尘 有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械作业等,必须按规定使用（）oA、劳动保护用品B

3、、安全帽G手套D、劳保服答案：A11.()人及以上作业应设置安全员，并在作业过程中，施工负责人、安全员应加强现场监控，及时制止和消除施工过程中出现不安全因素。A、3B、5C、8D、10答案:D12.曲线磨耗测量方法，缓和曲线每()m一点进行定点磨耗值测量A、5B、1 0C、1 5D、2 0答案：B1 3 .“初起火灾”，又 称 O,是火灾的初期阶段，具有燃烧面积较小、烟气流动速度较慢 火焰辐射热量较少的特点，这个阶段是灭火的最好时机。扑救初期火灾应遵循以下基本原则。A、初期火灾B、首发火灾C、起始火灾D、火灾告警答案:A1 4 .“三不离”正确的是()oA、未联系登记号不动B、发现故障不排除不

4、离开C、对设备性能、状态不清楚不动D、正在使用中的设备不动答案：B15.每天最高轨温出现的时间为（）A、A12时B、1213时G 1314时D、1415时答案：C16.设计速度W100km/h,线路轨道静态几何尺寸正线高低临时补修标准（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：c17.对补齐扣件后的线路进行相关几何尺寸的检查及复核，经检查满足放行列车要求后，按（）速度放行列车。A、25km/hB、45km/hG 60km/hD、正常速度答案：D1 8 .轨道是由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和()等组成A v 站台B、道岔C、隧道D、信号机答案：B1 9 .因处理线路故障或施工改变了无缝

5、线路的原锁定轨温，必须()A、密切监视B、采取有效的监控措施C、做好放散或调整锁定轨温的工作D、做好调整锁定轨温的工作答案：C2 0 .成都地铁正线外轨超高不得大于。A、1 2 0 m mB、1 2 5 m mC、1 3 0 m mD、1 3 5 m m答案：A2 1.设计速度W1 0 0 k m/h,道岔静态几何尺寸水平正线作业验收标准为O m m。A、2B、4C、6D、8答案：B22.以下属于整正方向的方法是()oA、改道B、起道C、捣固D、应力调整答案：A23.()不是曲线限界加宽的决定因素。A、车辆长度B、两转向架中心销的距离C、曲线半径D、曲线长答案：D24.下列不属于钢轨标识的是(

6、)。A、百米标B、轨号C、曲线超高标识D、正矢标识答案：A25.道岔联调的工作主要目的是()A、调整道岔的技术状态B、更换滑床板G更换叉心D、更换尖轨答案：A26.预警由低到高分为蓝色、黄色、橙色、()四个级别。A、黑色B、绿色C、粉色D、红色答案：D27.()用于引导机车车辆行驶，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基。A、钢轨B、轨枕C、道床D、扣件答案：A28.线路改道作业直线地段单线()为基本股A、以顺里程方向的右股B、以逆里程方向的左股C、以顺里程方向的左股D、以逆里程方向的右股答案：C29.钢轨断裂经临时处理后按（）放行列车A、限速 5km/hB、限速 15km/hG 限速 25k

7、m/hD、正常速度答案：D30.在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，施工负责人组织在作业区域可能来车方向（）米处设置红闪灯防护。A、50B、100C、150D、200答案:A31.内燃钻孔机在使用前下列O不是检查内容A、水B、油C、生产厂家D、钻头答案:C32.（）不属于轻型养路机械。A、起拨道机B、电镐C、大型液压捣固机D、边坡清筛机答案：C3 3 .支距尺的主要功能是()A、控制直线方向B、控制曲线方向C、控制道岔导曲股曲线圆顺度D、控制轨枕歪斜答案：C3 4 .站线可插入短轨长度为()m,并不得连续插入2 根以上。A、4B、4.2C、4.4D、6答案：D3 5 .

8、关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是()。A、减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等B、便于养护维修C、保证轨道稳定，防止车辆倾覆D、将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度答案：B36.以两个不同圆心，两个相同或不同的曲线半径构成的()连续曲线称为反向曲线。A、反方向B、同方向C、顺向D、逆向答案：A37.线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于0,并不得连续插入2根及以上。A、4.6mB、5mCx 6mD、8m答案:C38.安全红线管理办法中，通用安全部分的内容有擅自带领无关人员进入车控室、()、调度指挥大厅、主所、场段库区。A、车站B、车站站台C、

9、车站站厅D、驾驶室答案：D3 9 .通用安全规程规定，禁止爬乘行驶中的机车或列车，禁止从行驶中的机车或列车跳上跳下。禁止抢道、抓车、钻车。在停留列车前部或尾部通过时，应与其保持O 米以上的距离。A、1B、3C、2D、2.5答案：B4 0 .温度压力达到一定值，无缝线路轨道将发生横向变形，变形的发生与发展主要分为()三个阶段。A、跑道-持稳-胀轨B、持稳-胀轨-跑道C、持稳-跑道-胀轨D、胀轨-持稳-跑道答 案:B4 1 .以下不属于整正轨距的方法是()oA、拨道作业B、更换垫板作业C、更换轨距块D、改锚螺栓道钉答 案:B4 2 .轨缝是指钢轨()前后两根钢轨的间隙。A、顶面B、接头处C、腰部D

10、、底部答案：B4 3.设计速度W1 0 0 k m/h,线路轨道静态几何尺寸正线高低(m m)作业验收标准()mm。A、2B、4C、6D、8答案：B4 4.曲线正矢应用2 0 m 弦在钢轨踏面下()测量。A、1 4 m m 处B、1 4 m m 范围内C、1 6 m m 处D、1 6 m m 范围内答案：c4 5.道岔锁闭时顶铁与尖轨轨腰之间的间隙不得大于()m m。A、4B、3C、2D、1答案：D46.()是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备A、转辙器B、辙叉C、护轨D、连接部分答案：A47.当轨下调高垫板厚度达到10mm,或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到810mm,使用调高

11、扣件时调高垫板厚度达到0,应进行垫昨起道作业。A、15mmB、25mmC、35mmDv 45mm答案:B48.测量现场正矢前，先丈量，划好测点，尽量与直缓 缓圆 圆缓、缓直点O oA、交叉B、重合C、靠近D、远离答 案:B49.成都地铁正线直线地段轨距采用()mm。A、1 3 4 8B、1 3 9 1C、1 4 3 5D、1 4 5 0答案：c5 0 .线路两旁堆放物料距线路中心不得少于()。A、1.0 mB、1.5 mC、2.0 mD、2.5 m答案：B5 1 .起道作业中看道者俯身在标准股上距起道机2 0-3 0 m 处，看()水平线，找出坑洼A、轨头外侧下颗B、轨头内测侧下颗C、轨头外侧

12、上颗D、轨头内侧上颗答案：A5 2 .钢轨扣件连续脱落()颗，禁止列车通行A、2B、3C、4D、5答案：D5 3 .城市轨道交通常用复式交分道岔导曲线支距容许误差为（）m mA、+1B、+2C、+3D、+4答案：B5 4 .各类设备故障抢修必须按照“（）”的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业。A、先复后通B、先通后复C、不干扰使用D、不影响使用答 案:B5 5 .轨道上用于联结钢轨和轨枕（或其他类型轨下基础）的零件称为（）A、扣件B、弹条C、橡胶垫D、螺栓答案:A5 6 .尖轨尖端与基本轨不靠贴不能大于（）m m。A、1B、2C、3D、4答案:A5 7 .（）短轨不是2 5 m钢轨的曲线标

13、准缩短轨。A、2 4.9 6 mB、2 4.9 2 mG 2 4.8 8 mD、2 4.8 4 m答案：c5 8.钢轨侧面磨耗在踏面（标准断面）下（）测量A、1 4 m m范围内B、1 4 m m 处C、1 6 m m范围内D、1 6 m m 处答案：D5 9.线路检查本上轨距、水平应该记录（）A、实测轨距和水平的差数B、实测轨距和水平的实数C、估测轨距和水平的差数D、估测轨距和水平的实数答案：A60.起道时放置起道机，（）正确。A、有缝接头放在接缝下B、放在曲线上股内侧C、放在枕木下D、放在钢轨焊缝下答案:A61.安全生产法规定，我国安全生产管理方针为。A、安全生产，效率第一B、安全第一，预

14、防为主C、以人为本，安全第一D、安全第一，公正高效答案：B62.不是设置红闪灯防护的要求是（）A、红闪灯在夜间才能使用B、红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上C、应使用符合地铁施工防护要求的红闪灯D、红闪灯设置应遵循“谁设谁撤”的原则答案：A63.曲线超高顺坡坡度，原则上应在（）顺坡。A、直线B、缓和曲线C、圆曲线D、任意地点答案：B64.成都地铁曲线轨距加宽，常 用（）以实现加宽。A、内轨移动B、外轨移动C、内外轨均移动D、根据现场确定答案：A65.轨道附属设施不包含（）。A、线路标志B、车挡C、轨枕D、道口答案:C66.故障应急时，携带800M手持台在轨行区端门处做好准备等

15、待，向车站申请下轨行区进行检查，车站向（）申请下轨行区，待同意后由车站开端门，进入轨行区A、抢险负责人B、站务员C、保安D、行调答案：D6 7 .道岔尖轨尖离缝不超过（）mm。A、1B、2C、3D、4答案:A6 8 .辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为。A、1 3 4 6 1 3 4 8 mmB、1 3 9 1 1 3 9 4 mmC、1 3 9 1 1 3 4 8 mmD、1 3 9 4 1 3 4 6 mm答案：B6 9 .混凝土枕线路、整体道床弹条扣件的改道作业曲线以（）为准A、标准股B、基本股C、直股D、弯股答案：A7 0 .正线上6 0 kg/m钢 轨（）达到轻伤。A、头

16、部垂直磨耗8 mm,侧面磨耗6 mmB、顶面掉块长度1 3 mm,深度4 mmC、头部垂直磨耗9 mm,侧面磨耗1 0 mmD、总磨耗1 2 mm答案：c7 1 .目前我国6 0 kg/m标准钢轨的长度有()两种。A、4.5 m 和 6 mB、6 m 和 1 2.5 mC、1 2.5 m 和 2 5 mD、6 m 和 2 5 m答案：c7 2 .5 0 kg/m钢轨轨头宽度为()A x 5 2 mmB、6 3 mmC x 7 0 mmD x 8 5 mm答案：c7 3 .成都地铁车辆段及停车场采用。型号钢轨A、4 3 kg/mB、5 0 kg/mC、6 0 kg/mD、7 5 kg/m答 案:

17、B7 4 .接头联结零件是用来联结()间接头的零件。A、钢轨与轨枕B、钢轨与钢轨C、轨枕与道床D、轨枕与轨枕答案：B7 5.5 0 kg/m钢轨接头轨端至第一螺栓孔中心距离为()oA、3 3 mmB、4 4 mmC、5 5 mmD、6 6 mm答案：D7 6 .发生工务专业故障时,工务专业就近应急值守人员、故障所属工班值班人员委外单位(根据需要)携带抢修工器具在()分钟内赶到现场，判断故障原因并开展有效处置。A、4 5B、4 0C、3 5D、3 0答案：D7 7.碎石道床线路起道作业需要的工具有：起道机、道尺、()等。A、道镐B、拨道器C、方枕器D、打磨机答案：A78.通用安全规程规定，以下内

18、容不属于“八严禁”的 是()oA、严禁擅自进入轨行区B、严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进站、乘车C、严禁上下行驶中的车辆D、不准臆测行事答案：D79.轨底坡尺主要功能有()A、轨道高低B、钢轨坡比度C、钢轨倾斜度D、钢轨的湾折度答案：B80.下列无缝线路作业“三测”正确的是()。A、测轨距B、测水平C、测高低D、作业前测量轨温答 案:D81.当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为()。A、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑答案:A8 2.我国6 0 kg/m标准钢轨长度()两种。A、4.5 m、6 mB、6 m、1 2.5 mC、1 2.5 m、2 5 mD、6 m、2 5

19、m答案：c8 3.使用钻孔机时。是延长钻头寿命主要因素A、小功率B、大功率C、冷却液D、轻推力答案：C8 4.线路设备综合维修周期为。A、1年B、半年C、一季度D、一个月答案：A8 5 .曲线轨距最大加宽值为()oA、5B、1 0C、1 5D、2 0答案:C8 6 .通用安全规程规定，以下内容不属于“三不离”的 是()oA、作业完毕，未复查试验好不离开B、影响正常使用的设备缺点未修好，不离开C、发现设备、设施有异状，未查明原因不离开D、不清点，不离开答案：D8 7 .钢轨断裂紧急处理是指。A、在断缝处上好夹板或胸包夹板，用应急夹弓或无孔夹具固定B、沿断缝两侧切除伤损部分，在两锯口间插入短轨C、

20、轨端锯孔，安装接头夹板，拧紧短轨前后5 0 m 范围内的扣件D、锯掉带有螺栓孔部分的钢轨，重新插入不短于6 m 短轨，进行焊复处理，放散锁定线路答案：A8 8 .下列钢轨磨耗测量尺垂磨测量的位置正确的是()A、1/2B、1/3C、2/3D v 3/5答案：B8 9 .无昨轨道发生胀轨时若无水源或浇水降温仍不奏效时应进行OA、锯轨钻孔上夹板B、拨道C、改道D、加宽道床答案：A9 0 .道岔保养质量评定应以()为单位。A、公里B、区间C、组D、车站答案：C9 1 .道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。A、1 m mB、2 m mC、+2 m m,1 m

21、 mD、+3 m m,1 m m答案：A9 2 .下列属于大型作业的是（）A、更换螺栓B、更换扣件C、更换钢轨D、更换胶垫答案:C9 3 .不属于轨距测量为什么规定为钢轨头部踏面下1 6m m 的原因的是（）A、钢轨头部断面有弧B、钢轨在轨枕上向内倾斜1/4 0 的坡度放置（轨底坡）C、车轮轮缘踏面外形有一定的斜度，车轮轮缘和钢轨侧面接触点在钢轨顶面下1 0 1 6m m 之间D、便于轨距尺读数答案：D9 4 .普通单开道岔检查轨距共有（）点。A、1 5B、1 6C、1 7D、1 8答案：C9 5 .以自然月为周期编制的计划，原则上工程车、电客车等动车施工及半月周期以上周期性维保施工，申 报（

22、）。A、周计划B、月计划C、临点施工D、日补充计划答案：B9 6.（）不属于钢轨断面主要参数。A、钢轨的头部顶面宽B、钢轨的轨腰厚C、钢轨的长度D、钢轨的轨底宽答案：C9 7.道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养要求为（）A x 0 m mB x 1 m mC、2 m mD、3 m m答案：C9 8.保驾人员提前熟悉掌握保驾方案要求，按规定时间到保驾区域开展现场保驾,若因特殊情况离开保驾区域时，应向本部门（车间）管理人员请示同意，并向分公 司（）报备后方可离开A、行调B、电调C、生产调度D、场调答案：C99.直线轨向在轨头内侧项面下（）mm处测取最大矢度。A、12B、14C、16D、18答案

23、：C100.测量1m直度尺测量高焊缝正确读数是（）A、测量翘起高度的距离B、中间放平，测量两边C、一端按下，测量另一端缝隙数值的二分之一D、测量焊缝处缝隙的数值答案:C101.道岔红闪经检查若尖轨伤损，需立即组织（）A、检查B、更换C、钩锁D、拆卸答 案:B102.直线地段扣件不得连续（）个失效，曲线地段不得连续（）个失效。A、3,3B、3,1C、3,2D、2,3答案：C1 0 3.道岔辙叉部分轨距，除个别型号道岔除外，直侧向一般均为()m m。A、1 4 5 0B、1 4 3 9C、1 4 3 5D、1 4 4 5答案：c1 0 4 .通用安全规程规定，以下内容不属于“五注意”的 是()oA

24、、注意警示标志，谨防意外B、注意扶梯运作，谨防夹伤C、注意高空坠物，谨防砸伤D、注意检修作业安全措施答案：D1 0 5 .()标设于直线与缓和曲线 缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A、缓和曲线始终点B、圆曲线标C、直线标D、站界标答案：A1 0 6 .工务检修工主要岗位职责是（）A、线路检查B、夹板更换C、清理水沟D、确保工务设备行车安全答案：D1 0 7 .线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行，且。应根据人员作业项目、天气等情况，具体布置安全注意事项。A、作业人员B、施工负责人C、防护员D、安全员答 案:B1 0 8 .正线区间设有水位警戒标，当积水

25、漫至某警戒标时，则代表。积水高于轨面对应数值A、泵房处B、联络通道处C、区间最低点D、站台答案：C1 0 9.“三不动”正确的是()oA、防范措施没有落实不放过B、事故责任人没有严肃处理不放过C、广大职工没有受到教育不放过D、正在使用中的设备不动答案：D1 1 0 .()现象出现时，应对轨缝进行调整。A、2 5 m 钢轨地段每公里瞎缝超过1 0%B、2 5m 钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过1 0%C x 1 2.5m 钢轨地段连续出现2 个瞎缝D、1 2.5m 钢轨地段出现连续3 个轨缝大于构造轨缝答案：D1 1 1 .钢轨断缝不大于50 m m 且钢轨无揭盖，应立即进行()A、简单处

26、理B、紧急处理C、临时处理D、永久处理答案：B1 1 2 .道岔锁闭状态下，第一牵引点至尖轨尖端尖轨与基本轨密贴间隙()m m。A、1B、2C、3D、4答案：A1 1 3.当无缝线路轨向偏差达到（）m m 时，采取对胀轨地段进行铺设土工布浇水降低轨温，直至轨向达到行车条件，并安装轨距拉杆的紧急措施A、5B、8C、1 0D、1 2答案：D1 1 4.采用相错式曲线接头相错量不小于（）。A、1 mB、2 mC、3mD、5m答案:c1 1 5.道岔顶铁与尖轨离缝不大于（）m m,且不得顶弯尖轨A、0.5B、1C、2D、3答 案:B1 1 6 .轨行区积水超过轨面O m m 时原则上禁止列车通行A、1

27、 2 0 m mB、1 50 m mC、8 0 m mD、1 0 0 m m答案：B1 1 7 .在冬季，钢轨的最低轨温与最低气温相比()。A、相同B、略高C、略低D、无法确定答案：C1 1 8 .道床与隧道剥离的，应进行封闭和。处理。A、加固B、更换C、维修D、重新浇筑答案：A1 1 9 .铁路线路维修规则规定：护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()m mA、48B、42C、50D、46答案：B1 2 0 .尖轨非工作边与基本轨工作边之间的允许最小距离为()A、6 0B、6 5C、7 0D、7 5答 案:B1 2 1 .道岔红闪经检查如为工务设备原因，但框架尺寸良好，按照先通后复原则,可配合车站对

28、尖轨进行()，如直曲均过车，则申请进行处置。A、封锁B、钩锁C、更换D、涂油答案：B1 2 2 .道岔导曲线支距是指()之间的距离A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边答案：A1 2 3.无缝线路地段在高温季节不应安排综合维修和()的作业A、影响线路稳定B、起拨道量较大C、线路纵向稳动较大D、线路产生横向稳动答案：A1 2 4 .道尺水平校核应在()地段对道尺进行校核A、直线B、曲线C、缓和曲线D、圆曲线答案：A1 2

29、 5 .P 5 0 与 P 6 0 定位板轨端至第一孔的距离偏差()A x 5 m mB、1 0 m mC、1 5 m mD、2 0 m m答案：B1 2 6.钢轨断面形状为()字形A、人B、工C、TD、个答案：B1 2 7 .停车场道岔维修轨距作业验收容许偏差值为()。A、+2 m m,-1 m mB、+3 m m,-2 m mC、+5 m m,-3 m mDx +6 m m,-3 m m答案：B1 2 8 .尖轨顶宽5 0 m m 及以上断面处，不得低于基本轨顶面()。A v 1 m mB、2 m mC x 3 m mD、4 m m答案：B1 2 9.下列措施中()不能防止线路爬行。A、增

30、加轨撑B、拧紧螺栓C、夯实道床D、安装防爬设备答案：A1 3 0 .从辙叉咽喉到辙叉实际尖端间轨线中断的距离叫()A、有害空间B、查照间隔C、护背距离D、辙叉间隙答案：A1 3 1 .一切设备在任何情况下，不得侵入地铁的()oA、车站设备室B、机车、车辆界限C、设备界限D、建筑界限答案：C1 3 2 .6 0 k g/m 钢轨轨端第1 螺栓孔至第2 螺栓孔中心距离为()m mA、1 1 0B、1 5 0C、1 4 0D、2 2 0答案：c1 3 3 .转辙角是影响侧向过岔速度的关键，一般情况下，()A、转辙角越大,B、转辙角越大,C、转辙角越小,D、转辙角越小,答案：C动能损失越小动能损失越大

31、动能损失越小动能损失越大通过速度越大通过速度越大通过速度越大通过速度越小1 3 4 .支距尺检定周期为()A、3 个月B、4个月C、5个月D、6个月答案：D135.站在岔头面向岔尾，侧线位于直线左方的称为()道岔，A、左开B、右开C、单开D、渡线答案：A136.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是()A、减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等B、便于养护维修C、保证轨道稳定，防止车辆倾覆D、将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度答案：B137.机车车辆通过曲线时要生产离心力，()外轨可以平横离心力。A、适当降低B、适当抬高C、适当加宽D、适当减窄答案

32、：B138.我国目前轨道上铺设的大部分道岔导曲线均为()A、圆曲线B、缓和曲线C、变曲率曲线D、渐变曲线答案:A139.钢轨扣件连续脱落()颗，列车正常行驶A、1B、3C、5D、7答案:A140.普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称 为()A、导曲线中B、道岔中心G尖轨跟端D、叉心答案：B141.道岔红闪应急时，尖轨尖轨距使用()测量。A、钢直尺B、道尺G支距尺D、塞尺答案：B142.中断运营的结构、轨道 信号、通信 供电等设备设施更换 大修 改造、升级的特大施工应为（）Ax I级施工Bx I I级施工Cx I I I级施工D、IV级施工答案：A143.“三不离”正确的是（

33、）oA、发现异常的设备B、对设备性能、状态不清楚不动C、发现异常不查明原因不离开D、防范措施没有落实不放过答案：C144.安全红线管理办法中，维保部分的内容有（）、高空作业、临边作业未做好劳动安全防护。A、无限空间B、低空作业C、维修作业D、有限空间答案：D1 4 5 .各场段普遍采用（）号道岔A、6B、7C、9D、1 2答案：B1 4 6 .道尺哪种情况下严禁上道A、轨距误差2 0.1 m mB、轨距误差2 0.2 m mC、轨距误差2 0.5 m mD、轨距误差2 1 m m答案：D1 4 7 .总磨耗为垂直磨耗与（）侧面磨耗之和A、1B、1/2C、1/3D、1/4答案：B1 4 8 .（

34、）是动态检查设备A、轨检小车B、添乘仪G 道尺D、支距尺答案：B1 4 9 .支距测量完成，将 其()记入记录本中，大于标准值为正，相反为负A、差值B、实数C、设计值D、负数答案：A1 5 0 .()不是道岔转辙部分的主要零件。A、尖轨顶铁B、轨撑C、辙叉心D、滑床板答案:C1 5 1 .成都地铁场段普遍采用()号道岔。A、6B、7C、9D、1 2答 案:B1 5 2 .手工检查线路2 5 m 钢轨检查()处A、2B、4C、6D、8答案：B1 5 3 .下列不属于钢轨标识的是()oA、百米标B、轨号C、曲线超高标识D、正矢标识答案：A1 5 4 .“四不放过”正确的是()。A、检修完不复查试验

35、号不离开B、事故责任人没有严肃处理不放过C、对设备性能、状态不清楚不动D、发现异常布查明原因不离开答案：B1 5 5 .依据施工作业内容、类型及影响范围，施工检修作业划分为()级A、二B、三C、四D、五答案：D1 5 6 .有昨道床无缝线路轨向偏差达到（）m m 时，应对道床、轨枕盒、昨肩进行堆高并对联结零件进行紧固。A、3B、5C、8D、1 0答案：D1 5 7 .成都地铁正线区间设有水位警戒标，当积水漫至某警戒标时，则代表（）积水高于轨面对应数值。A、泵房处B、联络通道处C、区间最低点D、站台答案:C1 5 8 .线路直线地段的1 4 3 5 m m 为（）A、标准轨距B、宽轨距C、窄轨距

36、D、最大轨距答案:A1 5 9 .查照间隔不得小于（）m m。A、1 3 9 0B、1 3 9 1C、1 3 9 2D、1 3 9 3答案：B1 6 0 .在设缓和曲线的曲线地段，轨距加宽在（）范围内递减A、直线B、缓和曲线C、圆曲线D、根据实际情况定答案：B1 6 1 .施工计划申报基本流程：由流程发起人进入【施工计划】T【计划申报工作台】，选择需要申报的作业类型，点 击（）按钮启动流程A、计划申报B、计划取消C、计划变更D、计划重置答案：A1 6 2 .成都地铁正线地脚螺栓扭矩测量使用（）套筒A、3 2 m mB、3 6 m mC、4 1 m mD、4 6 m m答案：D1 6 3.垫昨起

37、道作业时，一次垫入的厚度不得超过2 0 m m,抬起高度不得超过(),两台起道机要同起同落。A、3 0 m mBx 4 0 m mC、5 0 m mD、6 0 m m答案：C1 6 4 .班组每天工作安排在()中体现A、每日交班会B、周例会C、月度会D、专题会答案:A1 6 5 .道岔尖轨最小动程偏差值为()m m。A、-1B、-2C -3D、-5答 案:B1 6 6 .线路改道作业曲线地段以()为基本股A、下股B、上股C、左股D、右股答案：B1 6 7.成都地铁场段有昨道床边坡坡度一般为（）A、1：1B、1 ：1.5C、1：2D、1 ：2.5答案：B1 6 8.切割钢按动动火防护灭火器距切割

38、现场（）以内A、2 mB、5 mC、7 mD、1 0 m答案：B1 6 9.运营正线应急值守点设置原则为“早晚客流高峰时段（）分钟响应到位、其他运营时段2 0分钟响应到位”。A、1 5B、1 0C、5D、3答案：A1 7 0 .接到调度关于道岔红闪故障通知后，携带8 0 0 M 对讲机到车控室，向车站了解具体红闪位置，和()人员了解室内设备状态 是否需要下轨行区进行检查。A、供电专业B、A FC 专业C、信号专业D、接触网专业答案：C1 7 1 .成都地铁常见扣件是()A、D ZI I IB、弹 条I I 型扣件C、WJ-7 型扣件D、WJ-8 型扣件答案:A1 7 2 .设计速度W1 0 0

39、 k m/h,道岔静态几何尺寸水平正线经常保养标准为()m m。A、2B、4C、6D、8答案:c1 7 3 .尖轨顶宽5 0 m m 及以上断面处，不得低于基本轨顶面()A、1 m mB、2 m mC、3 m mD、4m m答案：B1 7 4.起道作业中确定标准股：直线上以()的一股为标准股。A、水平高B、轨距大C、水平低D、轨距小答案：A1 7 5 .日常巡检周期为()A、1日B、1 周C、半月D、1 月答案：A1 7 6 .警冲标应设在会合线路两线间距为()的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。A、1 mB、2 mC、3 mD、4m答案：D1 7 7 .在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝

40、，其目的是()oA、满足钢轨的受热时伸长B、满足钢轨的受冷时缩短C、便于钢轨维修D、无作用答案：A1 7 8 .轨行区积水超过轨面1 5 0 m m,原则上()通行A、限速 5 k m/hB、限速 1 5 k m/hC、限速 45 k m/hD、禁止答案：D1 7 9 .起道时下列液压起拨道器放置位置正确的()A、曲线上放在上股外侧B、绝缘接头处C、铝热焊焊缝处D、曲线上放在下股外侧答案：A1 8 0 .O 道床优点：建设费用低、噪声传播范围小 建设周期短、修复容易A、有祚B、无昨C、钢弹簧浮置板D、减振垫答案：A181.交叉渡线是指引导列车在()股相邻轨道上互相交叉过渡的设备。A、1B、2C

41、、3D、4答案：B182.曲线拨道时，应先确定曲线头尾位置，然后计算各点()，最后确定拨道量A、计划正矢B、测量正矢G里程D、长度答案：A183.线检数据对照 线路静态几何尺寸容许偏差管理值标准进行分析，三角坑用折线()连接A、VB、XC、V VD、/答案：C1 84.道尺主要用于检查（）尺寸。A、矢度B、异）低C、轨距、水平D、方向答 案:C1 85.下列不属于成都地铁轨道委外单位合同实施的工作是（）A、巡检B、保养C、维修D、大、中修答案：D1 86.尖轨顶面宽50 ml及以上断面处，不得低于基本轨顶面OA、1 mmBv 2mmC、3mmD x 4mm答案：B1 87.钢轨断裂临时处理时在

42、两锯口间插入短轨，正线上不得短于（）mA、4B、4.5C、5D、6答案：D1 88.道岔导曲线病害整治办法有在直股基本轨与导曲线上股之间加设特制的短轨距杆，以便稳固地保持()的正确。A、轨距和水平B、水平和高低C、水平和支距D、轨距和支距答案：D1 89 .区间隧道冲洗，动用工程车的作业应申请接触网()后方可进行作业A、带电B、挂地线C、停电D、申报计划答案：C1 9 0 .叉心轮缘槽标准宽度为()A、42B、45C、46D、48答案：C1 9 1 .道岔连接部分不包含()oA、导轨B、接头联结零件C、护轨D、中间联结零件答案：C1 9 2.整改水平一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过()。A

43、、8mmB、1 0 mmC、1 5mmD、20 mm答案：B1 9 3.导曲线下股高于上股的限值：经常保养为()oA、1 mmB、2mmC v 3mmD、4mm答案：B1 9 4.在1 8m范围内钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差叫()oA、三角坑B、水平C、高低D、轨底坡答案：A1 9 5.当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为()oA、路堤B、路堑C、半路堤D、半路堑答案：B1 9 6.()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”D、尖轨跟端轨缝过大

44、，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击答案：D1 97.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、5mB、1 0 mC、1 5mD、2 0 m答 案:B1 98.扭力矩扳手检定周期，下列说法正确的()oA、每年检定一次B、每月检定一次C、半年检定一次D、每季度检定一次答案:A1 99.下列不属于无缝线路的特点是()A、钢轨采用特重型轨B、减少了钢轨接头C、钢轨内部产生温度力D、固定区钢轨不能伸缩答案：A2 0 0 .轨检车超限记录表中，“+”在高低中为()。A、“高”B、“右高”v -dLr5D、“低”答案：A2 0 1.钢轨膨胀系数为()

45、m m/(m*)oA、0.0 1 1 8B、0.0 1 2 8C、0.0 1 68D、0.0 1 88答案：A2 0 2.轨道加强设备主要有()、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路A、弹条B、防爬设备C、轨距块D、地脚螺栓答 案:B2 0 3.接到调度关于道岔红闪故障通知后，携带80 0 M对讲机到车控室，向车站了解具体红闪位置，和()人员了解室内设备状态、是否需要下轨行区进行检查A、供电专业B、A F C专业C、信号专业D、接触网专业答案：C2 0 4.成都地铁高架上超高设置方式是()A、全超图B、半超高C、不设置超高D、以上说法均不正确答案：A2 0 5.安全红线管理办法规定，以下属于通用安

46、全红线的是()oA、擅自带领无关人员进入车控室、驾驶室、调度指挥大厅、主所 场段库区B、生产作业过程中违反“三不动”、“三不离”C、错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令D、未达要求办理施工请销点答案：A206.由于固定型辙叉存在着()，车轮从翼轨过渡到心轨时，不仅横向摇晃增大,竖向冲击也很严重。A 图差B、公差G有害空间D、有害结构答案：C207.坡道是用()来表示的。A、坡度值B、坡段长度C、坡度值和坡段长度D、上坡和下坡答案：C208.通用安全规程规定，以下内容不属于“施工九不准”的 是()oA、未按规定签订施工安全协议书不准施工B、施工计划未经审批不准施工C、没有合格的施工负

47、责人不准施工D、未联系登记好不动答案：D2 0 9.（）类施工计划不属于调度指挥中心生产计划室负责受理、审批。A、A类B、B 1/B 2C、C 1D、C 2答案:D2 1 0.道岔护轨轮缘槽标准宽度允许偏差为（）A、1 m mB、2 m mC、+3/-2 m mD、+3/-1 m m答案：D2 1 1 .成都地铁常用6 0 k g/m 钢轨9 号直线型尖轨道岔尖轨长度为。m。A、6.3 5B、6.4 5C、6.5 0D、6.5 5答案：B2 1 2 .道岔牵引点前后各1 块轨枕不得连续出现超（）m m 的滑床板空吊A、1B、2C、3D、4答案：A2 1 3 .（）应设置在轨道之间，不得随意摆放

48、，严禁放在钢轨上。A、红闪灯B、停车标C、工具箱D、安全帽答案：A2 1 4 .道岔静态几何尺寸轨向（支距）正线临时补修标准为（）m m。A、4B、6C、8D、9答案:A2 1 5 .观察线路状态,确定起道位时直线地段用以列车前进里程的（）作为基准股,曲线以（）作为基准股A、左股、下股B、下股、左股C、右股 上股D、下股、右股答案：A2 1 6 .补齐或更换脱落的联结零件并重新紧固，需复拧前后（）m 线路扣件A、10B、20C、30D、50答案：D217 .从道岔中心至基本轨前端轨缝中心的距离，称 为。A、道岔全长B、导曲部分C、道岔后长D、道岔前长答案：D218 .设计速度W 100k m/

49、h,线路轨道静态几何尺寸正线轨向经常保养标准（）m m。A、2B、4C、6D、8答案：c219 .钢轨垂直磨耗是指轨面高度上的磨耗，一般随通过列车。的增加而增大,属铁路运营中的正常现象。A、轮轴数B、车厢数C、载客量D、轴重答案：D220.下列与轨道专业相关故障是()A、车站失电B、轨行区烟感报警C、计轴红光带D、钢轨打火答案：D221.下列属于钢轨轻伤的标记的是()oA、|一 1|B、|C、D、答案:A222.一般情况下，使用调高垫板调线路水平时，每处调高垫板不得超过()。A、1块B、2块C、3块D、4块答案：B223.轨行区积水超过轨面100m m 时（轨行区已设置白线标识），停车确认后，

50、根据当时情况，原则上可以限速（）通过。A、5k m/hB、1O k m/hC、15k m/hD 20k m/h答案:A224.扣件连续缺失6 颗,补齐扣件后复核线路几何尺寸满足放行列车要求，按O速度放行列车A x 25k m/hB、45k m/hC x 6 0k m/hD、正常速度答案：D225.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道昨离缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。A、派人监视线路B、复紧线路立螺栓C、临时处理D、停止作业答 案:D226 .钢轨断缝45m m 且钢轨无揭盖，紧急处理后限速（）k m/h 放行列车A、5B、15C、25D、45答案:A227 .安全