汽车检测与维修项目理论考试题.pdf

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1、安 徽 省 职 业 技 能 大 赛 汽 车 检 测 与 维 修 项 目 理 论 考 试 题 库 一、判 断 题。1、需 要 起 动 发 动 机 检 查 电 路 时，应 注 意 车 下 有 无 其 他 人 工 作，预 先 打 好 招 呼,变 速 器 置 空 挡，拉 紧 手 制 动 然 后 发 动 2、在 车 间 对 车 辆 进 行 维 修 时，维 修 车 辆 可 使 用 液 压 千 斤 顶 一 直 支 撑。3、举 升 机 使 用 前 应 清 除 举 升 机 附 近 妨 碍 作 业 的 器 具 及 杂 物，并 检 查 操 作 手 柄 是 否 正 常。4、在 拆 卸 螺 栓 时，为 了 更 好 地

2、控 制 和 安 全 起 见，使 用 扳 手 时 应 尽 量 朝 自 己 身 体 外 推 动。5、所 有 扳 手 和 手 动 工 具 应 保 持 清 洁，防 止 生 锈 6、在 扳 手 或 棘 轮 手 柄 上 可 以 使 用 加 长 套 管 或 其 它 类 型 的“加 长 手 柄”。7、拆 装 火 花 塞 应 用 梅 花 扳 手。8、用 游 标 卡 尺 测 量 尺 寸 时，机 件 尺 寸=主 尺 整 数+游 标 卡 尺 精 度+副 尺 格 数。9、用 量 缸 表 测 量 缸 径 时，稍 稍 摆 动 量 缸 表，当 指 针 指 示 到 最 小 数 值 时 一，即 表 明 测 量 杆 已 垂 直 于

3、 汽 缸 轴 线。10、用 游 标 卡 尺 可 用 于 校 正 量 缸 表 的 尺 寸。11、使 用 缸 压 表 检 测 气 缸 压 力 时，应 多 检 测 几 次，取 其 平 均 值。12、千 分 尺 使 用 前 应 先 检 查 零 位 是 否 正 确。13、用 数 字 万 用 表 进 行 二 极 管 测 试，二 极 管 反 接 时，显 示 超 量 程。14、用 数 字 万 用 表 进 行 直 流 电 流 测 量 时，万 用 表 应 该 与 被 测 电 路 并 联。15、红 外 测 温 仪 能 快 速、准 确、方 便 地 测 量 物 体 表 面 和 物 体 内 部 的 温 度。16、发 动

4、机 排 量 是 指 活 塞 从 上 止 点 到 下 止 点 所 扫 过 的 气 体 容 积。17、评 价 制 动 性 能 的 指 标 是 制 动 力 的 大 小 18、前 后 车 轮 同 时 抱 死 时，汽 车 的 制 动 效 能 最 好。19、在 换 档 完 成 后，脚 可 以 继 续 踩 在 离 合 器 踏 板 上，以 减 少 下 次 换 档 时 间 20、在 车 辆 制 动 时，为 了 增 大 制 动 力，需 要 用 脚 跟 去 踩 制 动 踏 板。21、发 动 机 在 高 温 条 件 下 使 用，发 动 机 充 气 系 数 下 降，功 率 降 低。22、在 保 证 活 塞 环 密 封

5、良 好、机 件 磨 损 正 常 的 前 提 下，应 优 先 选 用 粘 度 大 的 机 油 23、在 冬 季 可 以 往 齿 轮 油 中 掺 兑 煤 油 或 柴 油，以 降 低 凝 点，从 而 保 证 正 常 润 滑。24、汽 车 在 走 合 期 润 滑 油 容 易 变 质。25、曲 轴 旋 转 中 心 到 曲 柄 销 中 心 之 间 的 距 离 称 为 曲 柄 半 径，通 常 曲 柄 半 径 等 于 活 塞 的 行 程。26、曲 轴 轴 承 采 用 的 是 压 力 润 滑 方 式。27、因 为 气 环 承 受 的 压 力 比 油 环 的 大，所 以 气 环 的 侧 隙 比 油 环 的 要 小

6、 28、发 动 机 活 塞 的 油 环 主 要 功 用 是 密 封，导 热。29、在 汽 油 发 动 机 的 车 辆 中，曲 轴 每 旋 转 两 圈，凸 轮 轴 旋 转 一 次。30、发 动 机 活 塞 从 上 止 点 到 下 止 点 运 动 时，进 气 门 关 闭，排 气 门 打 开。31、由 于 气 门 是 早 开 晚 关 的，所 以 两 异 名 凸 轮 间 的 夹 角 小 于 9 0。32、非 增 压 发 动 机 在 进 气 结 束 时 气 缸 内 压 力 小 于 外 界 大 气 压。33、采 用 双 气 门 弹 簧 的 作 用 是 为 了 增 加 气 门 弹 簧 的 弹 力。34、气

7、门 座 磨 损 会 导 致 气 门 间 隙 变 小。35、曲 轴 正 时 齿 数 仅 为 凸 轮 轴 正 时 齿 数 的 一 半。36、拆 卸 气 门 时，用 气 门 拆 装 钳 压 下 气 门 弹 簧，装 上 气 门 锁 片，然 后 慢 慢 松 开 气 门 拆 装 钳。37、发 动 机 进 气 温 度 越 高，汽 油 雾 化 效 果 越 好，发 动 机 功 率 就 越 大。38、废 气 再 循 环 装 置 可 以 减 少 N O X的 产 生 量，发 动 机 开 始 工 作 时 就 应 开 始 工 作 39、对 于 有 回 油 管 路 的 燃 油 系 统，燃 油 压 力 调 节 器 作 用

8、是 使 燃 油 分 配 管 内 压 力 保 持 不 变，不 受 节 气 门 开 度 的 影 响。4 0、汽 油 泵 设 置 单 向 阀 可 使 发 动 机 熄 火 后 油 路 内 燃 油 仍 保 持 一 定 压 力，减 少 气 阻 现 象，便 于 发 动 机 再 起 动。41、氧 传 感 器 的 钻 管 内 侧 是 和 发 动 机 排 气 管 内 的 废 气 相 接 触。42、三 元 催 化 装 置 可 降 低 CO、H C和 N O X 的 排 放 量。43、涡 轮 增 压 器 是 利 用 进 气 的 能 量 来 压 缩 进 气，并 将 高 密 度 的 混 合 气 送 入 燃 烧 室 来 增

9、 加 产 出 功 率 的 装 置。44、最 佳 点 火 提 前 角，随 发 动 机 转 速 和 负 荷 的 变 化 而 变 化。45、点 火 提 前 角 太 小 或 过 大 引 起 发 动 机 过 热。46、汽 油 发 动 机 火 花 塞 两 电 极 间 的 击 穿 电 压 与 火 花 塞 间 隙、气 缸 压 力、气 缸 温 度 等 因 素 有 关。47、车 用 示 波 器 通 过 与 点 火 系 相 连，显 示 出 次 级 电 压 波 形，并 通 过 标 准 点 火 波 形 与 实 际 点 火 波 形 的 对 比，来 显 示 点 火 系 的 技 术 状 况 和 故 障 情 况。示 波 器 常

10、 用 的 波 形 有 单 缸 点 火 波 形、多 缸 重 叠 点 火 波 形、多 缸 序 列 点 火 波 形 三 种。48、传 统 点 火 系 中 的 点 火 线 圈 与 电 子 点 火 系 中 的 点 火 线 圈 可 以 互 换。49、冷 型 火 花 塞 适 用 于 低 速、低 压 缩 比、小 功 率 发 动 机。50、微 机 控 制 点 火 系 点 火 提 前 角 的 调 节 仍 采 用 机 械 离 心 式 和 真 空 式。51、点 火 线 圈 中 初 级 绕 组 的 作 用 是 通 过 互 感，从 而 产 生 15 20K V的 高 压 电 动 势。52、火 花 塞 通 过 将 点 火

11、线 圈 产 生 的 高 电 压 转 变 为 火 花 而 点 燃 油-气 混 合 气。53、发 动 机 润 滑 系 统 中 旁 通 阀 的 作 用 是 在 机 油 粗 滤 器 堵 塞 时，开 启 使 机 油 通 过，以 确 保 发 动 机 各 部 分 的 正 常 润 滑。54、AJR发 动 机 只 有 压 力 润 滑。55、机 油 的 更 换 时 间 仅 仅 由 行 驶 里 程 决 定。56、润 滑 系 统 中 机 油 压 力 随 着 温 度 的 升 高 而 降 低。57、润 滑 油 路 中 的 油 压 越 高 越 好。58、发 动 机 润 滑 系 中 机 油 尺 的 作 用 是 检 测 润 滑

12、 油 的 粘 度。59、汽 车 发 动 机 润 滑 系 具 有 润 滑、冷 却、清 洗、密 封、防 锈 等 作 用。60、江 淮 和 悦 车 型 的 电 子 扇 转 动 方 向 刚 好 相 反，一 个 向 里 吹 风，一 个 向 外 排 风。61、散 热 器 盖 应 保 证 冷 却 系 统 在 任 何 情 况 下 都 与 大 气 隔 开。62、当 发 动 机 温 度 较 低 时，发 动 机 出 水 口 处 节 温 器 关 闭，冷 却 液 将 不 会 进 入 空 调 加 热 器 芯。63、发 动 机 冷 却 系 统 的 节 温 器 是 通 过 调 节 进 入 散 热 器 的 水 量 来 调 节

13、冷 却 强 度 的。64、拆 卸 的 水 泵 垫 圈 如 果 没 有 损 坏 可 以 再 次 使 用。65、起 动 机 一 般 由 直 流 串 励 式 电 动 机、传 动 机 构、控 制 装 置 三 部 分 组 成。66、汽 车 起 动 机 在 全 制 动 状 态 下，其 输 出 转 矩 最 大，但 输 出 功 率 却 为 零。67、蓄 电 池 是 汽 车 主 要 电 能 供 给 装 置，当 发 动 机 起 动 以 后，要 向 全 车 用 电 器 供 电。68、如 果 起 动 机 电 磁 开 关 的 保 持 线 圈 接 地 不 良，起 动 机 小 齿 轮 无 法 推 出。69、起 动 机 的

14、转 速 越 高，流 过 电 动 机 的 电 流 就 越 大。70、起 动 系 统 中，起 动 继 电 器 的 作 用 是 小 电 流 控 制 大 电 流，保 护 起 动 机。71、测 定 汽 缸 压 力 结 果 比 厂 家 规 定 的 压 力 高 的 原 因 是 燃 烧 室 表 面 积 碳 多。72、活 塞 裙 部 两 侧 同 时 刮 伤，说 明 润 滑 不 良 或 长 期 大 负 荷 工 作。73、气 缸 的 圆 度 误 差 是 指 同 一 高 度、不 同 方 向 测 量 的 两 个 直 径 之 差。74、应 将 活 塞 环 放 在 活 塞 环 槽 内 测 量 其 端 隙。75、扭 曲 环

15、安 装 方 向 相 反 会 造 成 机 油 窜 入 燃 烧 室。76、在 测 量 曲 轴 轴 承 径 向 间 隙 时 不 可 转 动 曲 轴。77、在 发 动 机 大 修 时，应 根 据 气 缸 的 修 理 尺 寸 选 配 同 一 修 理 级 别 的 活 塞。78、安 装 桑 塔 纳 A JR发 动 机 活 塞 环 时，“TOP”标 记 应 朝 向 下 方。79、更 换 发 电 机 传 动 皮 带 时 一，需 要 断 开 蓄 电 池 的 负 极 端 子 以 防 止 短 路。80、更 换 V形 皮 带 时，拆 卸 前 先 检 查 旧 皮 带 的 张 紧 力 然 后 以 原 皮 带 相 同 的 张

16、 紧 力 把 皮 带 安 装 上。81、气 缸 衬 垫 表 面 没 有 方 向 性。组 装 时，随 便 一 面 朝 上 安 装 都 不 会 造 成 漏 水。82、在 活 塞 上 止 点 位 置 时 各 缸 进 气 门 的 开 启 量 都 比 排 气 门 大，表 明 进、排 气 门 配 气 相 位 都 推 迟，应 适 当 提 前。83、安 装 正 时 皮 带 时 应 注 意 左 右 方 向 转 动 曲 轴，使 正 时 记 号 对 准。84、如 果 气 门 弹 簧 压 力 过 低，高 转 速 工 况 时，会 发 生 气 门 浮 动 现 象。85、安 装 正 时 链 条 时，不 要 将 正 时 链

17、条 缠 绕 在 正 时 齿 轮 上，也 不 要 用 起 子 强 力 安 装 链 条。86、拆 卸 正 时 带 轮 前 应 用 粉 笔 等 物 分 别 在 正 时 带 轮 及 正 时 皮 带 上 做 好 记 号。87、三 元 催 化 转 换 器 在 任 何 空 燃 比 下 转 换 效 率 都 一 样。88、霍 尔 效 应 式 传 感 器 不 可 以 通 过 测 量 电 阻 值 判 断 其 好 坏。89、发 动 机 冷 却 液 温 度 越 低 喷 油 脉 冲 宽 度 就 越 长。90、混 合 气 过 浓 时，二 氧 化 错 型 氧 传 感 器 的 输 出 电 压 是 约 0.1 V。91、电 喷

18、发 动 机 的 燃 油 泵 出 油 阀 密 封 不 严 会 造 成 燃 油 压 力 不 足。92、节 气 门 位 置 传 感 器 中 的 怠 速 开 关 在 节 气 门 全 闭 时 应 导 通。93、拔 下 汽 油 压 力 调 节 器 真 空 软 管 后，燃 油 压 力 在 急 加 速 时 应 保 持 不 变。94、无 回 油 管 的 燃 油 系 统 在 任 何 工 况 下 的 燃 油 压 力 均 应 保 持 不 变。95、霍 尔 效 应 式 曲 轴 位 置 传 感 器 的 信 号 电 压 随 发 动 机 转 速 的 升 高 而 增 大。96、进 气 温 度 传 感 器 的 检 测 是 测 量

19、 特 定 温 度 下 其 阻 值 是 否 在 规 定 的 范 围 内。97、测 试 燃 油 压 力 调 节 器 性 能 时 需 将 一 块 压 力 测 量 表 连 接 到 燃 油 分 配 器 上，且 压 力 测 量 表 的 截 止 阀 必 须 关 闭。98、节 温 器 性 能 检 查 可 采 用 就 车 检 查 和 拆 下 用 热 水 加 热 检 查 两 种 方 法。99、在 东 北、西 北 大 部 分 地 区 及 华 北 环 境 最 低 气 温 在-2 5 o C以 上 的 寒 冷 地 区 应选 用-4 5 o C号 冷 却 液。100、润 滑 系 统 中 机 油 压 力 越 大 越 好。1

20、01、当 散 热 器 盖 或 散 热 器 摸 上 去 比 较 热 时，绝 不 可 将 散 热 器 盖 拆 下。102、当 机 油 冷 态 并 且 粘 稠 时、滤 清 器 旁 通 阀 打 开。103、在 进 行 冷 却 系 统 密 封 性 检 查 时，应 先 预 热 发 动 机。104、在 水 软 管 上，将 会 留 一 个 软 管 夹 印 痕。如 果 不 把 软 管 夹 安 装 在 与 印 痕 不 同 的 位 置 上，便 可 能 会 造 成 漏 水。105、汽 油 发 动 机 火 花 塞 两 电 极 间 的 击 穿 电 压 与 火 花 塞 间 隙、气 缸 压 力、气 缸 温 度 等 因 素 有

21、 关。106、我 们 通 常 把 发 动 机 发 出 功 率 最 大 和 油 耗 最 小 时 的 点 火 提 前 角 称 为 最 佳 点 火 提 前 角。107、通 常 我 们 会 定 期 拆 下 火 花 塞，观 察 绝 缘 体 裙 部 颜 色，若 呈 浅 褐 色 并.且 干 净，说 明 选 型 正 确。108、用 汽 车 专 用 示 波 器 检 测 传 统 点 火 系 的 工 作 情 况 时，发 动 机 点 火 时 次 级 电 压 显 示 的 三 类 波 形 为：直 列 波、重 叠 波 和 高 压 波。109、早 燃 通 常 会 引 发 爆 燃，但 早 燃 和 爆 燃 是 两 种 不 同 的

22、 现 象。110、霍 尔 式 曲 轴（凸 轮 轴）位 置 传 感 器 信 号 的 电 压 幅 值 和 频 率 随 发 动 机 转 速 的 增 大 而 增 大。111、在 示 波 器，检 查 点 火 波 形 的 图 形 上 点 火 线 全 部 低 于 正 常 值，可 能 是 点 火 线 圈 输 出 的 点 火 电 压 太 低 造 成 的。112、节 气 门 脏 堵 严 重 会 导 致 发 动 机 怠 速 不 稳。113、对 于 电 喷 发 动 机，清 洗 节 气 门 不 会 导 致 发 动 机 怠 速 不 稳。114、怠 速 时 开 空 调 和 转 动 转 向 盘，若 发 动 机 怠 速 转 速

23、 不 升 高，则 证 明 怠 速 开 关 不 闭 合。115、利 用 真 空 表 对 进 气 歧 管 的 压 力 进 行 检 测，若 压 力 较 低 且 加 速 时 常 常 伴 有 发 闷 的 声 音，则 可 确 定 三 效 催 化 转 化 器 堵 塞。116、P C V阀 在 怠 速 时 关 闭 不 严 会 造 成 混 合 气 过 稀，使 发 动 机 怠 速 不 稳。117、单 缸 断 火（或 断 油）后，发 动 机 怠 速 不 稳 故 障 减 轻 或 消 失，说 明 该 缸 工 作 不 良。118、气 门 间 隙 过 大 会 使 气 门 叠 开 角 变 小，导 致 发 动 机 怠 速 不

24、稳。119、节 气 门 位 置 传 感 器 中 的 怠 速 开 关 信 号 线 短 路，会 造 成 怠 速 信 号 异 常，导 致发 动 机 怠 速 不 稳。120、用 欧 姆 表 检 测 点 火 线 圈 时-，如 果 欧 姆 表 的 读 数 为 无 穷 大，说 明 点 火 线 圈 存 在 短 路。121、在 拆 下 燃 油 系 统 中 的 任 何 部 件 之 前 一 定 要 释 放 燃 油 压 力。122、对 于 电 喷 发 动 机，进 气 管 压 力 传 感 器 损 坏，发 动 机 将 不 能 启 动。123、液 压 气 门 挺 柱 中 有 空 气 会 产 生 气 门 脚 异 响，并 导

25、致 气 缸 压 力 过 低。124、当 发 动 机 因 为 没 有 燃 油 供 给 不 能 起 动 时 一，检 查 燃 油 量 表 读 数 超 过 表 盘 刻 度 一 半 表 明 燃 油 箱 内 有 燃 油。125、一 个 喷 油 器 不 能 开 启 将 造 成 采 用 多 点 燃 油 喷 射 系 统 的 发 动 机 无 法 起 动，造 成 采 用 单 点 燃 油 喷 射 系 统 的 发 动 机 起 动 困 难。126、轻 微 的 爆 震 可 以 使 发 动 机 功 率 上 升、油 耗 降 低。127、湿 压 缩 压 力 测 试 不 仅 能 检 测 气 环 的 工 作 情 况，而 且 能 检

26、测 出 油 环 的 工 作 情 况。128、排 气 管 冒 黑 烟 说 明 是 机 油 消 耗 造 成 的。129、气 门 泄 漏 对 于 高 转 速 性 能 的 影 响 没 有 对 低 速 那 样 明 显。130、ISC阀 有 故 障 会 使 发 动 机 怠 速 不 稳。131、冷 启 动 喷 油 器 不 工 作 会 使 发 动 机 怠 速 时 工 作 不 稳。132、正 时 链 条 打 滑 一 个 齿 会 造 成 发 动 机 所 有 气 缸 压 缩 压 力 低 于 正 常 值，导 致 发 动 机 动 力 不 足。133、进 行 气 缸 压 缩 压 力 检 测 时，除 要 用 压 缩 空 气

27、 清 洁 所 有 火 花 塞 四 周，还 要 拆 除 所 有 火 花 塞。134、在 判 定 一 个 传 感 器 是 否 有 故 障 之 前，先 检 查 其 搭 铁 是 否 良 好。135、在 空 气 流 量 传 感 器 与 节 气 门 体 之 间 的 管 路 中 出 现 裂 缝 或 破 I 时，将 导 致 混 合 气 偏 浓。136、空 气 滤 清 器 堵 塞 将 会 引 起 发 动 机 高 速 时 动 力 不 足。137、加 速 踏 板 位 置 传 感 器 的 初 始 化 就 是 读 取 加 速 踏 板 位 置 传 感 器 与 节 气 门 位 置 传 感 器 信 号 的 关 系。138、如

28、 果 E G R阀 卡 死 在 关 闭 位 置，会 引 起 CO排 放 量 增 加。139、汽 油 发 动 机 废 气 中 HC的 排 放 量，基 本 上 只 受 过 浓 混 合 气 的 空 燃 比 支 配。140、当 前 推 广 使 用 无 铅 汽 油 的 最 主 要 原 因 是，减 少 尾 气 中 铅 毒 的 直 接 排 放。141、燃 油 系 统 油 压 过 高 会 导 致 发 动 机 排 放 超 标。142、进 气 压 力 传 感 器 有 故 障 不 会 导 致 发 动 机 排 放 超 标。143、氧 传 感 器 有 故 障 不 会 导 致 发 动 机 排 放 超 标。144、汽 油

29、机 的 主 要 排 放 污 染 物 是 一 氧 化 碳、碳 氢 化 合 物、二 氧 化 碳 和 氮 氧 化 合 物。145、三 元 催 化 转 换 器 损 坏 会 导 致 废 弃 超 标。146、二 次 空 气 供 给 系 统 会 加 快 三 元 催 化 转 化 器 的 升 温。147、排 气 中 H C超 标 可 能 是 发 动 机 点 火 系 统 有 故 障。148、怠 速 时 EGR阀 漏 气 会 造 成 排 气 中 C O超 标。149、普 通 十 字 轴 式 万 向 节 主 动 叉 轴 和 从 动 叉 轴 的 夹 角 越 大，则 两 轴 转 速 的 不 等 程 度 也 越 大。150

30、、自 动 变 速 器 中 辛 普 森 行 星 齿 轮 机 构 共 用 一 个 太 阳 轮，将 前 行 星 轮 与 后 齿 圈 相 连 作 为 输 出。151、江 淮 和 悦 轿 车 手 动 变 速 器 的 倒 档 锁 是 用 来 防 止 在 高 速 时 由 5 档 退 回 空 档 时 误 入 倒 档。152、简 单 非 平 衡 式 制 动 器，其 前 后 制 动 蹄 的 制 动 效 能 是 不 等 的，其 原 因 是 因 为 两 蹄 的 摩 擦 片 长 度 不 相 等 造 成 的。153、车 辆 不 存 在 后 轮 前 束，且 与 车 辆 的 前 轮 定 位 参 数 无 关，因 此 在 四 轮

31、 定 位 调 整 时 可 以 忽 略。154、半 主 动 悬 架 的 工 作 原 理 是 根 据 车 速 信 号 来 改 变 其 悬 架 的 阻 尼 系 数。155、制 动 系 不 工 作 时-，制 动 鼓 的 内 圆 面 与 制 动 蹄 摩 擦 片 的 外 圆 面 之 间 保 持 一 定 的 间 隙，简 称 制 动 间 隙。156、双 管 路 液 压 制 动 系 统 中 任 一 回 路 失 效 时，主 缸 不 能 工 作，导 致 制 动 失 灵。157、独 立 悬 架 因 其 簧 载 质 量 小，所 受 冲 击 载 荷 小，使 汽 车 平 顺 性 得 到 提 高。158、采 用 前 短 后

32、长 的 非 对 称 钢 板 弹 簧，有 利 于 减 小 汽 车 绕 车 桥 的 回 转 振 动。159、汽 车 循 环 球 式 转 向 器 一 般 由 两 级 传 动 副 组 成。160、方 向 盘 的 自 由 行 程 越 大，驾 驶 员 操 作 越 轻 松。161、为 避 免 在 汽 车 转 向 时 加 大 对 车 轮 的 磨 损，希 望 汽 车 转 向 时 每 个 车 轮 都 作 纯 滚 动 162、动 力 转 向 系 统 管 路 损 坏 后，汽 车 将 不 能 实 现 转 向。163、车 轮 偏 转 角 度 一 定 时 一，转 向 助 力 系 统 不 再 产 生 助 力 作 用。164、

33、转 阀 式 动 力 转 向 系 统，其 扭 杠 的 扭 转 程 度 决 定 了 助 力 的 大 小。165、汽 车 行 驶 速 度 越 高，转 向 时 电 控 转 向 助 力 系 统 产 生 的 助 力 作 用 越 大 166、汽 车 如 果 具 有 不 足 转 向 特 性，固 定 一 定 的 转 向 盘 转 角 行 驶，汽 车 将 距 离 转 向 圆 心 越 来 越 远。167、如 果 真 空 制 动 助 力 器 漏 气，可 能 会 产 生 怠 速 不 稳。168、在 传 递 信 号 方 面，磁 感 应 式 轮 速 传 感 器 要 比 霍 尔 式 轮 速 传 感 器 更 为 可 靠。169、

34、车 辆 的 推 力 线 和 纵 向 几 何 中 心 线 的 夹 角 为 车 辆 的 推 力 角。170、车 辆 在 前 进、后 退 制 动 时-，如 两 制 动 蹄 都 是 助 势 蹄 时 一，则 该 制 动 器 是 双 向 平 衡 式 制 动 器。171、涡 轮 位 于 泵 轮 与 导 轮 之 间，用 来 改 变 液 体 流 动 方 向。172、D O T3型 制 动 液 比 D O T 5型 制 动 液 沸 点 高。173、感 载 比 例 阀 其 调 节 作 用 起 始 点 压 力 值 P s随 轴 载 荷 改 变 而 改 变。174、盘 式 制 动 器 在 制 动 释 放 后，油 管 内

35、 会 保 持 一 定 的 压 力，以 防 空 气 入 侵 液 压 系 统。175、车 辆 未 装 配 A B S,其 同 步 附 着 系 数 为 0.6,在 附 着 系 数 0.4的 路 面 上，前 轮 先 于 后 轮 抱 死。176、汽 车 在 车 轮 抱 死 时，纵 向 附 着 系 数 变 得 极 小，导 致 产 生 侧 滑 甩 尾。177、汽 车 产 生 制 动 热 衰 退 的 原 因 是 制 动 器 受 热 变 形 178、如 果 没 有 真 空 助 力 器，液 压 制 动 系 统 的 制 动 力 应 该 随 着 驾 驶 员 踏 板 力 的 增 加 而 一 直 线 性 的 上 升。17

36、9、汽 车 行 驶 中，传 动 轴 的 长 度 可 以 自 动 改 变。180、在 高 速 锁 止 离 合 器 会 接 合 的 状 态 下，其 变 矩 器 产 生 的 热 量 是 非 常 大 的。181、运 动 模 式 下，变 速 箱 的 升 档 时 刻 会 有 所 提 前。182、在 安 装 主 减 速 器 从 动 锥 齿 轮 和 差 速 器 壳 总 成 前，应 该 对 差 速 器 轴 承 进 行 清 洗 和 干 燥。183、传 动 轴 上 有 装 配 记 号，拆 卸 后 要 依 此 记 号 重 新 装 配，以 保 证 万 向 传 动 装 置 的 动 平 衡。184、离 合 器 从 动 盘

37、安 装 必 须 使 用 专 用 工 具 对 心，使 离 合 器 从 动 盘 键 槽 中 心 对 正。185、使 用 过 的 变 速 器 拆 装 时 一，同 步 器 环 和 锥 环 装 配 必 须 按 原 位 装 复，以 保 证 两 元 件 的 接 触 面 积。186、安 装 离 合 器 时，使 用 变 速 器 输 入 轴 的 目 的 是 为 了 保 证 分 离 机 构 的 端 面 平 面 度。187、检 测 自 动 变 速 器 中 离 合 器 活 塞 的 止 逆 球 阀，如 果 发 现 钢 球 可 以 移 动，则 必 须 更 换 新 活 塞 188、组 装 自 动 变 速 器 的 零 部 件

38、时 可 以 使 用 汽 车 底 盘 用 钙 基 润 滑 脂 粘 住 轴 承。189、子 午 线 胎 与 普 通 斜 线 胎 可 以 使 用 相 同 的 轮 也 可 以 同 装 在 同 一 辆 车 上。190、轮 胎 检 查 应 该 包 括 以 下 项 目：轮 胎 压 力、胎 面 厚 度、轮 胎 外 观 和 胎 面 磨 损 状 况。191、检 查 减 振 器 时，可 用 力 向 下 按 车 角 并 立 即 放 松，此 时 若 车 身 能 持 续 跳 跃 多 次，表 示 减 振 器 良 好。192、对 承 载 的 下 球 节 应 该 在 下 控 制 臂 下 方 放 置 千 斤 顶 卸 除 球 节

39、的 负 载 后，才 能 检 查 球 节 的 径 向 和 轴 向 间 隙。193、车 轮 外 倾 角 和 前 轮 前 束 匹 配 失 准，会 造 成 汽 车 产 生 侧 滑。194、一 轮 胎 规 格 是 P215/80/R/15/89/H,其 中 8 0表 示 轮 胎 的 扁 平 率，即 轮 胎 断 面 宽 度 与 断 面 高 度 的 比 值 195、车 架 严 重 变 形，热 校 后 车 架 强 度 会 相 对 降 低。196、独 立 悬 架 比 非 独 立 悬 架 刚 度 大，车 身 振 动 频 率 低，具 有 更 好 的 平 顺 性 和 舒 适 性。197、减 振 器 性 能 试 验 时

40、，拉 伸 行 程 时 的 阻 力 比 压 缩 行 程 时 的 阻 力 小。198、车 轮 前 束 调 整 之 前，必 须 调 整 轮 毂 轴 承 间 隙 至 规 定 值。199、汽 车 轮 胎 磨 损 程 度 的 检 查 就 是 检 查 轮 胎 胎 面 花 纹 的 深 度。200、四 轮 定 位 不 正 确 和 轮 胎 胎 压 过 高 会 使 转 向 困 难 故 障。201、解 体 转 向 油 泵 前 应 在 前、后 壳 体 接 合 面 处 打 上 装 配 记 号，再 拆 开 壳 体。202、蜗 杆 曲 柄 指 销 式 转 向 器 啮 合 间 隙 是 通 过 增 减 垫 片 来 调 整 的。2

41、03、因 为 横 拉 杆 接 头 槽 形 螺 母 上 的 开 I 销 可 以 再 次 使 用，所 以 拆 卸 时 勿 使 其 变 形。204、当 发 动 机 熄 火 后，电 子 齿 轮 齿 条 转 向 系 不 再 提 供 转 向 助 力 205、在 对 转 向 器 做 调 整 与 维 修 之 后，要 重 新 检 查 前 轮 定 位。206、连 接 轮 速 传 感 器 和 主 线 束 的 柔 性 线 束 损 坏，导 线 折 断，可 用 焊 锡 和 热 收 缩 绝 缘 套 管 修 理 个 导 线。207、检 查 制 动 报 警 灯 电 路 工 作 是 否 正 常 的 简 便 方 法 是：点 火 开

42、 关 置 于 O N 位 置，将 报 警 开 关 导 线 接 地。208、调 节 驻 车 制 动 器 拉 索 应 该 在 后 轮 制 动 器 已 经 全 面 检 查 和 调 节 后 才 能 进 行。209、利 用 检 测 线 对 汽 车 制 动 进 行 检 测 时，车 轮 失 圆 度 的 检 测 是 属 于 诊 断 范 围。210、制 动 盘 工 作 表 面 有 磨 损 或 划 痕 时 一，不 能 进 行 车 削 修 理。211、发 动 机 发 动 后，ABS警 报 灯 应 在 几 秒 后 熄 灭，并 在 A B S工 作 时 闪 烁。212、A B S轮 速 传 感 器 均 采 用 有 源

43、传 感 器。213、离 合 器 分 离 不 彻 底，会 导 致 变 速 器 挂 档 困 难。214、从 动 盘 磨 损 过 大 可 能 导 致 膜 片 离 合 器 分 离 不 彻 底。215、制 冷 系 统 的 介 质 是 四 氟 氢 碳。216、OBDII系 统 的 引 脚 总 个 数 为 14个 脚。217、交 流 发 电 机 与 蓄 电 池 并 联 工 作。218、汽 车 故 障 生 成 原 因 中 其 中 外 部 原 因 主 要 由 环 境 因 素、和 时 间 因 素 两 个 方 面 引 发。219、EGR系 统 好 坏 与 发 动 机 怠 速 工 况 无 关。220、当 电 控 设

44、备 出 现 故 障 时，首 先 打 开 ECU盒 进 行 检 测。221、膜 片 弹 簧 式 离 合 器 在 从 动 盘 与 第 一 轴 键 齿 锈 蚀 时 易 导 致 膜 片 离 合 器 分 离 不 彻 底。222、离 合 器 过 度 磨 损 后，会 造 成 手 动 变 速 器 换 档 困 难 和 异 响。223、液 压 操 纵 离 合 器 中，油 封 的 弹 性 使 得 离 合 器 间 隙 得 到 自 动 调 整。224、采 用 液 压 操 纵 系 统 的 离 合 器，如 果 管 路 进 入 空 气，会 导 致 离 合 器 分 离 不 彻 底 故 障。225、车 速 过 高 可 能 导 致

45、 变 速 器 挂 档 困 难。226、变 速 器 轴 的 弯 曲 变 形 不 一 定 会 造 成 挂 档 困 难。227、同 步 器 的 滑 块 严 重 磨 损 会 导 致 变 速 器 挂 档 困 难。228、修 理 工 发 现 一 惯 性 式 同 步 器 锁 环 工 作 面 上 有 螺 纹，当 即 判 断 锁 环 磨 损 失 效。229、自 动 变 速 器 主 油 路 油 压 过 高 或 过 低，都 不 会 导 致 换 挡 冲 击。230、发 动 机 怠 速 过 高，不 会 导 致 自 动 变 速 器 换 挡 冲 击。231、自 动 变 速 器 离 合 器 主 油 路 油 压 过 低，离 合

46、 器 摩 擦 片 容 易 烧 片，换 挡 时 会 出 现 冲 击。232、蓄 压 器 密 封 圈 泄 漏，会 使 它 所 负 责 档 位 的 离 合 器 或 制 动 器 结 合 粗 暴，造 成 冲 击，严 重 的 情 况 会 影 响 到 其 它 档 位 执 行 元 件 的 结 合 速 度。233、阀 板 中 的 单 向 球 阀 是 与 换 档 执 行 元 件 油 路 是 并 联 的，它 是 使 换 档 执 行 元 件 在 加 油 过 程 中 变 慢，在 泄 油 时 变 快。234、在 汽 车 行 驶 时，自 动 变 速 器 升 档 的 瞬 间，车 身 有 明 显 的 冲 击 现 象，称 为 自

47、 动 变 速 器 换 档 冲 击。235、自 动 变 速 器 单 向 阀 中 的 钢 球 装 反，换 档 有 冲 击。236、在 自 动 变 速 器 换 挡 瞬 间 油 压 电 磁 阀 没 有 动 作，表 明 油 压 电 磁 阀 有 故 障。237、前 轮 定 位 参 数 中 的 主 销 后 倾 角 太 大，主 销 内 倾 角 过 大 或 前 轮 负 外 倾 均 会 导 致 转 向 沉 重。238、动 力 转 向 油 泵 的 皮 带 过 紧 会 导 致 转 向 沉 重 和 助 力 不 足。239、动 力 转 向 油 液 中 有 空 气 会 导 致 动 力 转 向 油 泵 输 出 油 压 高。2

48、40、液 压 助 力 转 向 系 统 在 方 向 盘 停 止 转 动 的 同 时 停 止 助 力 功 能 是 由 方 向 盘 转 角 传 感 器 控 制。241、A B S系 统 产 生 故 障 后，系 统 将 停 止 工 作，并 使 常 规 制 动 效 果 下 降。242、若 系 统 电 压 不 稳 定，将 导 致 A B S系 统 产 生 间 歇 故 障，与 正 常 相 比，制 动 性 能 下 降。243、江 淮 和 悦 轿 车 偏 角 传 感 器 信 号 失 真 将 会 导 致 制 动 失 效。244、制 动 系 统 进 入 空 气，A B S液 压 泵 工 作 时 会 出 现“嗡 嗡”

49、响 声，制 动 时 会 出 现 粗 暴 现 象。245、为 防 止 制 动 液 泄 漏，在 检 修 盘 式 制 动 器 时，如 果 不 拆 下 卡 钳，卡 钳 总 成 应 悬 挂 在 制 动 软 管 上。246、前 轴 的 变 形 既 会 导 致 汽 车 高 速 行 驶 摆 振，也 会 导 致 汽 车 低 速 行 驶 摆 振。247、前 轮 轮 毂 轴 承 预 紧 度 过 小 会 导 致 汽 车 行 驶 时 出 现 前 轮 摆 振。248、前 轮 胎 的 动 不 平 衡，不 会 导 致 汽 车 高 速 行 驶 时 方 向 不 稳、摆 振。249、过 高 的 车 速 转 弯 会 导 致 轮 胎

50、斜 形 磨 损。250、过 量 的 前 束 会 迫 使 轮 胎 向 内 拉 动，造 成 轮 胎 羽 状 磨 损。251、汽 车 前 轮 胎 面 局 部 磨 出 秃 斑，多 为 前 轮 前 束 不 正 确 所 致。252、蓄 电 池 放 电 终 了 的 判 断 标 准 之 一 为 电 解 液 密 度 下 降 到 最 小 许 可 值 约 1.1 1 g/cm3 o253、电 解 液 的 电 阻 随 温 度 的 降 低 而 显 著 增 加。254、蓄 电 池 极 板 组 中，正 极 板 要 比 负 极 板 多 一 片。255、脉 冲 快 速 充 电 法，充 电 速 度 快，但 对 极 板 去 硫 化