液压与气动技术期末考试试卷A.pdf

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1、液 压 与 气 动 技 术 期 末 考 试 试 卷 A班 级 学 号 姓 名 分 数 一、单 项 选 择 题（每 小 题 1分，共 20分）1.通 过 环 形 缝 隙 中 的 液 流，当 两 圆 环 同 心 时 的 流 量 与 两 圆 环 偏 心 时 的 流 量 相 比：A 前 者 大 B 后 者 大 C 一 样 大 D 前 面 三 项 都 有 可 能 2.解 决 齿 轮 泵 困 油 现 象 的 最 常 用 方 法 是：A 减 少 转 速 B 开 卸 荷 槽 C 加 大 吸 油 口 D 降 低 气 体 温 度 3.CB-B型 齿 轮 泵 中 泄 漏 的 途 径 有 有 三 条，其 中 对 容

2、积 效 率 影 响 最 大。A 齿 轮 端 面 间 隙 B 齿 顶 间 隙 C 齿 顶 间 隙 D A+B+C4.斜 盘 式 轴 向 柱 塞 泵 改 变 流 量 是 靠 改 变。A 转 速 B 油 缸 体 摆 角 C 浮 动 环 偏 心 距 D 斜 盘 倾 角 5.液 压 马 达 的 总 效 率 通 常 等 于：A 容 积 效 率 X 机 械 效 率 B 容 积 效 率 X 水 力 效 率 C 水 力 效 率 X 机 械 效 率 D 容 积 效 率 X 机 械 效 率 X 水 力 效 率 6.能 实 现 差 动 连 接 的 油 缸 是：A 双 活 塞 杆 液 压 缸 B 单 活 塞 杆 液 压

3、 缸 C 柱 塞 式 液 压 缸 D A+B+C7.选 择 过 滤 器 应 主 要 根 据 来 选 择。A 通 油 能 力 B 外 形 尺 寸 C 滤 芯 的 材 料 D 滤 芯 的 结 构 尺 寸 8.M 型 三 位 四 通 换 向 阀 的 中 位 机 能 是 一。A 压 力 油 口 卸 荷，两 个 工 作 油 口 锁 闭 B 压 力 油 口 卸 荷，两 个 工 作 油 口 卸 荷 C 所 有 油 口 都 锁 闭 D 所 有 油 口 都 卸 荷 9.在 液 压 系 统 中，可 作 背 压 阀。A 溢 流 阀 B 减 压 阀 C 液 控 顺 序 阀 D 调 速 阀 10.低 压 系 统 作 安

4、 全 阀 的 溢 流 阀，一 般 选 择 结 构。A 差 动 式 B 先 导 式 C 直 动 式 D 锥 阀 式 11.节 流 阀 的 节 流 阀 应 尽 量 做 成 式。A 薄 壁 孔 B 短 孔 C 细 长 孔 D A+C12.液 压 系 统 的 油 箱 内 隔 板 oA 应 高 出 油 面 B 约 为 油 面 高 度 的 1/2C约 为 油 面 高 度 的 3/4D可 以 不 设 13.液 压 系 统 中 冷 却 器 一 般 安 装 在：A 油 泵 出 口 管 路 上 B 回 油 管 路 上 C 补 油 管 路 上 D 无 特 殊 要 求 14.下 列 基 本 回 路 中，不 属 于 容

5、 积 调 速 回 路 的 是 一。A 变 量 泵 和 定 量 马 达 调 速 回 路 B 定 量 泵 和 定 量 马 达 调 速 回 路 C 定 量 泵 和 变 量 马 达 调 速 回 路 D 变 量 泵 和 变 量 马 达 调 速 回 路 15.如 右 图 所 示，各 溢 流 阀 的 调 整 压 力 pl=5Mpa,p2=3Mpa,p3=2Mpa当 外 负 载 趋 于 无 穷 大 时，若 二 位 二 通 电 磁 阀 通 电，泵 的 工 作 压 力 为：A 5 MpaB 3MpaC 2MpaD 10 Mpa16.液 压 机 床 中 往 往 采 用 快 速 回 路，它 的 主 要 目 的 是：A

6、 加 快 工 作 机 构 工 进 时 的 速 度，提 高 系 统 的 工 作 效 率 B加 快 工 作 机 构 空 载 时 的 速 度，提 高 系 统 的 工 作 效 率 C加 快 工 作 机 构 加 工 时 的 速 度，提 高 系 统 的 工 作 效 率 D提 高 系 统 油 压 加 快 工 作 机 构 速 度，提 高 系 统 的 工 作 效 率 17.在 油 箱 中，溢 流 阀 的 回 油 口 应 _ 泵 的 吸 油 口。A 远 离 B 靠 近 C 平 行 于 D 无 特 殊 要 求 18.下 列 气 动 元 件 属 于 逻 辑 元 件 的 是：A 与 门 型 梭 阀 B快 速 排 气 阀

7、 C记 忆 元 件 D A+C19.后 冷 却 器 一 般 安 装 在 _。A 空 压 机 的 进 口 管 路 上 B 空 压 机 的 出 口 管 路 上 C 储 气 罐 的 进 口 管 路 上 D储 气 罐 的 出 口 管 路 上 20.右 侧 回 路 是 一 过 载 保 护 回 路，当 气 缸 过 载 时，最 先 动 作 的 元 件 是 A 1 B 2 C 3 D 4二、判 断 题（每 小 题 1分，共 1 0分）1.液 压 传 动 不 易 获 得 很 大 的 力 和 转 矩（）2.液 压 马 达 的 工 作 压 力 取 决 于 负 载 而 与 自 身 的 强 度 和 密 封 性 能 无

8、关（）3.Y型 密 封 圈 适 用 于 速 度 高 处 的 密 封（）4.纸 芯 式 过 滤 器 比 烧 结 式 过 滤 器 的 耐 压 高（）5.高 压 大 流 量 液 压 系 统 常 采 用 电 磁 换 向 阀 实 现 主 油 路 换 向（）6.节 流 调 速 回 路 中，大 量 液 压 油 由 溢 流 阀 回 油 箱，是 能 量 损 失 大、温 升 高、效 率 低 的 主 要 原 因（）7.在 清 洗 液 压 元 件 时，应 用 棉 布 擦 洗（）8.由 空 气 压 缩 机 产 生 的 压 缩 空 气，一 般 不 能 直 接 用 于 气 压 系 统（）9.气 压 传 动 能 使 气 缸

9、实 现 准 确 的 速 度 控 制 和 很 高 的 定 位 精 度（）10.气 液 联 动 速 度 回 路 具 有 运 动 平 稳、停 止 准 确、能 耗 低 等 特 点（）三、填 空 题（每 空 1分，共 15分）1.液 力 传 动 是 主 要 利 用 液 体 能 的 传 动；液 压 传 动 是 主 要 利 用 液 体 能 的 传 动。2.液 压 传 动 系 统 由、和 _ 五 部 分 组 成。3.某 压 力 容 器 表 压 力 为 0.3Mpa,则 压 力 容 器 的 绝 对 压 力 为 Mpa。（大 气 压 力 为 0.IMpa）4.马 达 是 元 件，输 入 的 是 压 力 油，输 出

10、 的 是 和。5.排 气 装 置 应 设 在 液 压 缸 的 位 置。6.液 压 泵 的 理 论 流 量 实 际 流 量（大 于、小 于、等 于）。7.调 速 阀 可 使 速 度 稳 定，是 因 为 其 节 流 阀 前 后 的 压 力 差 一 o8.后 冷 器 一 般 装 载 空 压 机 的。四、名 词 解 释（10）1.粘 温 特 性（3 分）：2.公 称 压 力（3 分）：3.困 油 现 象（4 分）已 知 缸 体 内 径 D=125mm,活 塞 杆 直 径 d=70mm,活 塞 向 右 运 动 的 速 度 v=0.lm/so求 进 入 和 流 出 液 压 缸 的 流 量 Q1和 Q2为

11、多 少。（10分）帮 助：2.试 分 析 单 杆 活 塞 缸 差 动 连 接 时 元 杆 腔 受 力 及 活 塞 伸 出 速 度（10分）六、综 合 题（25分）1.先 导 式 溢 流 阀 中 的 阻 尼 小 孔 起 什 么 作 用？是 否 可 以 将 阻 尼 小 孔 加 大 或 堵 塞。（5 分）2.什 么 是 液 压 泵 的 流 量 脉 动?对 工 作 部 件 有 何 影 响？（5 分）3.某 机 床 进 给 回 路 如 下 图 所 示，它 可 以 实 现 快 进 一 工 进 一 快 退 的 工 作 循 环。根 据 此 回 路 的 工 作 原 理，填 写 电 磁 铁 动 作 表。（电 磁

12、铁 通 电 时，在 空 格 中 记“+”号；反 之，断 电 记“一”号）（15分）电 磁 铁 1YA 2YA 3YA工 作 环 节 快 进 工 进 快 退 思 考 题：（做 错 不 扣 分）现 由 进 油 节 流 调 速 回 路 如 下 图 所 示。该 回 路 中 液 压 缸 完 成 快 速 进 给、慢 速 加 工、快 速 退 回 工 作 循 环，液 压 缸 的 负 载 大，负 载 变 化 也 很 大。工 作 中 发 现 液 压 缸 在 慢 速 加 工 时 速 度 变 化 太 大，需 要 对 原 回 路 进 行 改 进，如 何 改 进 该 回 路，才 能 保 证 液 压 缸 在 工 作 进 给

13、 时 速 度 不 发 生 变 化，说 明 原 因。液 压 与 气 动 技 术 期 末 考 试 试 卷 A一 参 考 答 案 一、单 项 选 择 题（20分）1.B 2.B 3.A 4.D 5.A6.B 7.A 8.A 9.A 10.C11.A 12.C 13.B 14.B 15.C16.B 17.A 18.C 19.B 20.C二、判 断 题（10分）1.错 2.对 3.对 4.错 5.错6.错 7.错 8.对 9.错 10.对 三、填 空 题（15分）1.动；压 力 2.动 力 元 件 执 行 元 件 辅 助 元 件 控 制 元 件 工 作 介 质 3.0.4Mpa4.执 行；转 矩；转 速

14、。5.最 高 处 6.大 于 7.不 变 8.出 口 管 路 上 四、名 词 解 释（10）1.粘 温 特 性（3 分）：液 压 油 的 粘 度 随 温 度 变 化 的 关 系 2.公 称 压 力（3 分）：液 压 泵 和 液 压 马 达 在 使 用 中 允 许 到 达 的 最 大 工 作 压 力 3.困 油 现 象（4 分）：为 保 证 齿 轮 转 动 的 连 续 和 平 稳，齿 轮 泵 总 有 两 对 轮 齿 同 时 处 于 啮 合 状 态。这 两 对 齿 与 侧 盖 之 间 就 形 成 了 一 个 封 闭 的 空 间。随 着 轮 齿 的 转 动，此 封 闭 空 间 容 积 会 发 生 由

15、 大 变 小 再 变 大 的 变 化，这 就 是 困 油 现 象。五、计 算 题（20分）1.在 右 图 的 单 杆 液 压 缸 中，已 知 缸 体 内 径 D=125mm,活 塞 杆 直 径 d=70mm,活 塞 向 右 运 动 的 速 度 v=O.lm/s。求 进 入 和 流 出 液 压 缸 的 流 量 Q 1 和 Q 2 为 多 少。（10分）帮 助：解：进 入 液 压 缸 的 流 量 ql=vAl=v JI D2/4=0.1X 102X 60 X 12.52X or/4cm3/min=73631.25 cm3/min=73.6 L/min排 出 液 压 缸 的 流 量 q2=uA2=u

16、 n（D2-d2）/4=0.1X 102X60X（12.5272）X JT/4cm3/min=50540.49 cm3/min=50.5 L/min2.试 分 析 单 杆 活 塞 缸 差 动 连 接 时 元 杆 腔 受 力 及 活 塞 伸 出 速 度（10分）解：两 腔 用 油 管 连 通，并 向 两 腔 同 时 输 入 高 压 油，因 此，两 腔 的 压 力 是 相 等 的，但 由 于 两 腔 的 有 效 工 作 面 积 不 等，因 此，产 生 的 作 用 力 也 不 等，无 杆 腔 的 推 力 大 于 有 杆 腔 的 推 力，故 活 塞 能 向 右 运 动，并 使 有 杆 腔 的 油 液

17、流 入 无 杆 腔 去，使 无 杆 腔 的 流 量 增 加，加 快 了 向 右 运 动 的 速 度。六、综 合 题（25分）1.先 导 式 溢 流 阀 中 的 阻 尼 小 孔 起 什 么 作 用？是 否 可 以 将 阻 尼 小 孔 加 大 或 堵 塞。（5 分）解 阻 尼 小 孔 的 作 用 时 产 生 主 阀 芯 动 作 所 需 要 的 压 力 差，是 先 导 型 溢 流 阀 正 常 工 作 的 关 键。如 扩 大，则 不 能 产 生 足 够 的 压 力 差 使 主 阀 芯 动 作；若 堵 塞，则 先 导 式 阀 失 去 了 对 主 阀 的 控 制 作 用，使 系 统 建 立 不 起 压 力

18、。2.什 么 是 液 压 泵 的 流 量 脉 动?对 工 作 部 件 有 何 影 响？（5 分）答：液 压 泵 在 排 油 过 程 中，瞬 时 流 量 是 不 均 匀 的，随 时 间 而 变 化。但 是，在 液 压 泵 连 续 转 动 时，每 转 中 各 瞬 时 的 流 量 却 按 同 一 规 律 重 复 变 化，这 种 现 象 称 为 液 压 泵 的 流 量 脉 动。液 压 泵 的 流 量 脉 动 会 引 起 压 力 脉 动，从 而 使 管 道、阀 等 元 件 产 生 振 动 和 噪 声。而 且，由 于 流 量 脉 动 致 使 泵 的 输 出 流 量 不 稳 定，影 响 工 作 部 件 的

19、运 动 平 稳 性，尤 其 是 对 精 密 机 床 的 液 压 传 动 系 统 更 为 不 利。3.某 机 床 进 给 回 路 如 下 图 所 示，它 可 以 实 现 快 进 一 工 进 一 快 退 的 工 作 循 环。根 据 此 回 路 的 工 作 原 理，填 写 电 磁 铁 动 作 表。（电 磁 铁 通 电 时，在 空 格 中 记“+”号；反 之，断 电 记“一”号）（15分）电 磁 铁 工 作 环 节 1YA 2YA 3YA快 进+工 进+快 退+思 考 题：1.现 由 进 油 节 流 调 速 回 路 如 下 图 所 示。该 回 路 中 液 压 缸 完 成 快 速 进 给、慢 速 加 工

20、、快 速 退 回 工 作 循 环，液 压 缸 的 负 载 大，负 载 变 化 也 很 大。工 作 中 发 现 液 压 缸 在 慢 速 加 工 时 速 度 变 化 太 大，需 要 对 原 回 路 进 行 改 进，如 何 改 进 该 回 路，才 能 保 证 液 压 缸 在 工 作 进 给 时 速 度 不 发 生 变 化，说 明 原 因。答：将 节 流 阀 换 成 调 速 阀，就 可 保 证 液 压 缸 在 工 作 进 给 时 负 载 变 化 速 度 基 本 不 发 生 变 化。这 是 因 为 在 节 流 调 速 回 路 中 负 载 变 化 将 引 起 节 流 阀 进 出 口 压 差 发 生 变 化，从 而 使 通 过 节 流 阀 的 流 量 发 生 变 化，这 样 液 压 缸 在 慢 速 加 工 时 的 速 度 会 发 生 变 化，若 将 节 流 阀 换 成 调 速 阀，则 可 通 过 定 差 减 压 阀 来 使 节 流 阀 进 出 口 压 差 基 本 保 持 不 变，因 而 即 使 负 载 变 化 了，而 通 过 调 速 阀 的 流 量 仍 可 基 本 保 持 不 变。