隧道管棚施工方案实用文档.doc

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1、隧道管棚施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）新建朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线工程TJ-1标段隧道管棚专项施工方案编 制:审 核：批 准：中铁十九局集团朝凌客专TJ1标项目经理部二一八年四月目 录1 编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则12 适用范围23 工程概况24 地质水文特征35 施工组织方案55.1技术要求：55.2施工程序及施工方法75.3施工流程75。4管棚车丝95.5搭设工作平台105。6钻机就位115。7钻孔作业115。8管棚跟管钻进115。9钢筋笼施工125。10管棚注浆125。11验收标准126 资源配置方案126。1劳动力计划12

2、6。2工期安排126。3材料计划137 管理措施147。1质量管理组织机构147.2质量措施147.3施工安全及环境保护147.4安全注意事项147.5环境保护15朝凌客专TJ-1标隧道工程管棚专项施工方案1 编制依据1.1 编制依据（1)隧道施工设计图、隧道参考图及其它相关设计文件；(2）国家和辽宁省相关法律、法规及条例等;（3)现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；（4）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；(5）高速铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR9604-2021）；（6)高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2021）；（7）

3、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB103042021)；(8）铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR9207-2021)；（9）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242021）.（10）指导性施工组织设计。1.2 编制原则（1）保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。施工组织安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产;（2）科学合理配置机械设备,全面提高机械化程度,充分发挥设备配置生产能力,大幅度提高劳动生产率和施工进度；（3）推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业,以一流的管理确保创优规划和质量目标得以实现;(4）科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施

4、工，确保安全生产;（5）合理投入，控制成本，节约用地，节约投资。2 适用范围适用于朝凌客专TJ1标隧道洞口管棚施工。3 工程概况3。1燕都隧道燕都隧道工程，进口里程DIK4+868，出口里程DIK6+000，线路长度1132m,隧道最大埋深52.91m，排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道进口至DIK4+899。44713位于直线上，DIK4+899。44713至出口位于R3000m右偏曲线上。隧道进口至DIK5+600段范围内纵坡为3.5上坡,DIK5+600至出口段范围内纵坡为20上坡.3.2西营子隧道西营子隧道位于辽宁省朝阳市东南方向，紧邻朝阳市环城公路,左侧与采石场相邻,为双线隧道，隧道

5、进口里程为DIK13+558，出口里程为DIK16+558，全长3000m，隧道位于低山丘陵区，植被较发育。所经山脉海拔最高高程468m，最大埋深约234m。隧道全范围为13下坡，隧道进口至DIK15+999。66672位于半径8000m的左偏曲线上;DIK15+999.66672至出口位于直线上。3。3马架子隧道马架子隧道位于辽宁省朝阳市双塔区长宝营子乡境内，隧道进口里程为DIK17+343，出口里程为DIK20+815，隧道位于低山丘陵区，所经山脉海拔最高高程为422.5m，最大埋深160.79m。隧道进口至DIK20+600为9的上坡，DIK20+600至出口为15。5下坡隧道进口至DI

6、K19+160.29029为直线上，DIK19+160.29029至出口位于半径10000m的左偏曲线上。3。4马架子隧道巴图营隧道（中心里程DK28+920）位于辽宁省北票市巴图营乡任麻子沟与彩凤沟之间，为双线隧道，隧道进口里程为DK25+820,出口里程为DK32+ ，全长6200m,隧道位于低山丘陵区，最高山峰410.60m,最低沟谷239.46m，相对高差171.14m，冲沟发育，地势起伏较大，局部辟为耕地。隧道最大埋深152.40m.本隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为DK29+400，斜井长度757m，为双车道无轨运输形式,正洞施工完成后作为避难所使用，斜井进洞坡度11，洞

7、口设计超前大管棚支护，28孔，长度30m。4 地质水文特征4。1燕都隧道燕都隧道岩性复杂，经地质调查揭示,隧道区范围内上覆地层为第四系全新统人工填土（Q4ml）种植土，第四系上全新统坡洪积层(Q4dl+pl）粉质黏土、第四系上全新统冲击积层（Q4al+pl)粉质黏土、下伏罗系上九佛堂组（J3jf)砂岩、砾岩、泥岩，岩层产状16019.隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水。基岩裂隙水分布较广，以浅部为主，含于基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节性降雨量影响明显。4。2西营子隧道隧道位于中低山区，植被较发育,隧道区地层为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土，下伏侏罗系上统阜新

8、组（j3f）砂岩、砾岩、泥岩；二叠系下统（P1)砾岩；奥陶系中统（O2）石灰岩;奥陶系下统（O1)石灰岩;寒武系上统（3）石灰岩；寒武系中统（2）石灰岩；寒武系下统（1）石灰岩；震旦系中统雾迷山组(Z2W）石灰岩。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含于基岩风化带，风化裂隙及构造节理裂隙中,水位和水量受季节降雨量影响明显.隧道地下水排泄方式主要以蒸发排泄为主，地下径流排泄为辅，蒸发为本区普遍的重要排泄方式之一。地下水对铁路混凝土结构不具有侵蚀性。4。3马架子隧道隧道位于低山丘陵区，洞身穿越地层主要为二迭系下统（P1)砂岩、局部夹泥质砂岩、泥岩和页岩；二迭系上统石盒子组（P2

9、S）砂岩、局部夹泥质砂岩、泥岩和页岩;侏罗系中统蓝旗组（J2l）砾岩、局部夹泥质砂岩、泥岩和页岩；侏罗系中统土城子组（J2t)砾岩、局部夹泥质砂岩、泥岩和页岩。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,分布较广，以浅部为主，含于基岩风化带，风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。隧道地下水排泄方式主要以蒸发排泄为主,地下径流排泄为辅,蒸发为本区普遍的重要排泄方式之一.地下水对铁路混凝土结构不具有侵蚀性.4.4巴图营隧道隧道位于低山丘陵区，洞身穿越地层主要为侏罗系中统土城子组（J2t）砾岩、局部夹泥质砂岩、泥岩和页岩.隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含于基岩风化

10、带，风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显.隧道地下水排泄方式主要以蒸发排泄为主，地下径流排泄为辅，蒸发为本区普遍的重要排泄方式之一。地下水对铁路混凝土结构不具有侵蚀性.5 施工组织方案5。1技术要求:本标段隧道有159大管棚，设计长度55m，108大管棚（燕都隧道出口80m,其他隧道40m，巴图营隧道斜井30m）、89中管棚（IV级围岩6榀钢架设置一环、V级围岩11榀钢架设置一环，管棚长度一般10m一环，两环之间搭接长度不小于3m），技术要求如下:（1）大管棚159大管棚1)导管采用热轧无缝钢花管，外径159mm,壁厚8mm。2)每节大管棚长度46m，环向间距40cm.3）

11、外插角：1。4）在拱部140范围内施做.5）注浆材料:水泥浆（1：1）。108大管棚1）导管采用热轧无缝钢花管，外径108mm,壁厚6mm。2)每根大管棚长度40m，环向间距40cm。3）外插角:13。4)在拱部140范围内施做.5)注浆材料：水泥浆（1：1）。（2）中管棚89中管棚1）IV级围岩6榀钢架设置一环、V级围岩11榀钢架设置一环，管棚长度一般10m一环，两环之间搭接长度不小于3m。 2）钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径89mm,壁厚5mm，每节钢管两端均预加工成外丝，接长钢管采用热轧95mm热轧无缝钢管，壁厚6mm,内车丝； 3）管棚长度一般10m一环,级围岩6榀型钢设置一环，

12、级围岩11榀型钢设置一环，两环之间搭接长度不小于3m。 4)管距：环向间距40cm; 5）倾角：外插角35为宜,可根据实际情况作调整； 6）设置范围:拱部140范围； 7）注浆材料：水泥浆液，水灰比1：1（重量比）。 8）注浆压力：0。52。0MPa。 9)中管棚打设采取单双号,单号采用钢花管，双号采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管。注浆完成后，在管内灌注M10水泥砂浆，并保证密实。5.2施工程序及施工方法5.2。1施工准备各隧道洞口工作面准备一台0.8Mpa空压机，一台300KW发电机,一台Q13191A型管子螺纹车床，一台GP28型管棚钻机。5。2。2施工程序5。2。2.1大

13、管棚施工程序：施作导向墙搭钻孔平台安装钻机钻孔清孔验孔安装管棚钢管安装管棚钢筋笼注浆封孔5。2。2中管棚施工程序:管棚加工施作管棚工作室钻孔清孔顶进刚管棚清孔注浆管路检查注浆检查合格结束.5.3施工流程管棚施工采用跟管钻进法和引孔顶进法两种方法施工,根据现场围岩及成孔情况判断,如施工现场围岩较好，成孔较易，采用引孔顶进法施工。围岩较为破碎、容易出现卡钻、塌孔等问题宜采用跟管钻进法施工。跟管钻进法施工工艺流程详见下图：引孔顶进法施工工艺流程详见下图：5。4管棚车丝（1）采用Q13191A型管子螺纹车床，床身上最大回转直径630mm，最大工作长度1500mm;(2）燕都隧道进口采用159大管棚，其

14、他隧道工作面采用108管棚,车丝采用外车丝，燕都隧道进口接头采用167接头钢管，其他隧道工作面接头采用114无缝钢管，长度30cm。各隧道管棚布置详见下图:隧道进、出口大管棚布置图燕都隧道进口大管棚布置图巴图营隧道斜井大管棚布置图5。5搭设工作平台（1）在导向墙前端，修建宽30cm深30cm的水沟，在钻孔过程中，将水引出；（2）距离导向墙1.8m处，硬化工作平台基础，长5。5m*宽14。33m，厚度15cm，C20砼,预埋22钢筋，预埋深度10cm，外露5cm；(3）在基础平面上，平行于导向墙里程布置两根20工字钢，中到中间距4.3m，长度14。33m，每根工字钢采用22钢筋固定;(4）在两根

15、工字钢上方加工走行托架，长5。5m宽14.33m;托架上方焊接4根20工字钢，组成桁架，长度6。0m；侧面采用40钢管连接，长度4。5m;同时在侧面上增加剪刀撑，采用42钢管。5。6钻机就位（1）采用GP28型管棚钻机，钻孔直径85190mm，钻孔深度3040m,使用气压0。51Mpa，推进有效行程600mm，功率35KW,钻杆长度600mm,钻杆直径为73mm。（2）在四根20工字钢顶部采取四个手拉葫芦，控制钻机位置，然后用侧用测斜仪精确定位.5。7钻孔作业（1）现场采用0.8Mpa空压机与300KW发电机配合潜孔钻机施工，钻机定位后,由低向高开始钻孔，为保证钻孔方向准确，在钻进过程中采用测

16、斜仪量测钻孔的偏斜度；（2)如果钻孔过程中发现有塌孔现场，开始从下往上逐排注浆，浆液由低往上扩散,挤密裂隙，加固松散破碎的砂岩，然后重新钻孔.5.8管棚跟管钻进钻头采用与钻管等径的楔型钻头,楔板回转半径略大于钻管半径，钻头前端有1215mm的水眼，当钻头正常回转钻进时钻管沿直线前进。当钻头由于某种原因偏离预定轨迹偏向某一方向时，把钻头楔面调至已经偏斜的方向，钻机停止回转加力顶进，钻头由于斜面的作用会向相反的方向偏斜，以此调整钻进的方向。5。9管棚引孔顶进（1）钻孔采用管棚钻机进行，钻机平台的高度根据钻机的可调控范围以及钻孔顺序进行确定，由于钻机顺序按高孔位向低孔位进行,平台位置相应自上而下进行

17、逐步降低，以满足钻孔需要.（2）施工先施工奇数后偶数。（3）岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。(4）钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。（5)钻进过程中经常测定其位置,并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故.(6）钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。5。10钢筋笼施工159大管棚钢筋笼为3根18钢筋,外切于50定位钢管,108大管棚钢筋笼为4根22mm钢筋组成，外切于42mm定位钢管,宽度5cm，间距5。0m,管棚施工完毕后，开始送钢筋笼至设计位置，钢筋笼节长为3m。5。11管棚注浆（1

18、）配置浆液并注浆，注浆采用分段注浆,浆液扩散半径不小于0。5m。水泥浆液水灰比为1:1,注浆压力0。52MPa；（2）注浆结束后及时清除管内浆液，并用M10号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度.5.12施工注意事项钻机就位时用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机杆轴线和导向轴线相吻合。需要搭设钻机平台时，应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。钻孔时经常测量孔的斜度，发现误差超限应及时纠正，至终孔仍然超限者应封孔，原位重钻。在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻.钻孔时，应认真填好钻孔记录.孔钻完之后应

19、进行清孔。5.11验收标准（1）外插角：钢管轴线与衬砌外缘1 3；（2）钢管径向不大于20cm，环向不大于5cm。6 资源配置方案6.1劳动力计划根据施工组织安排，车丝班组4人（工班长1人，操作手1人，普工2人)，施工时间4天；管棚班组5人（工班长1人,操作手1人，开泵1人，普工2人),施工时间14天。6。2工期安排序号施工部位持续时间(天）备注1燕都隧道进口182燕都隧道出口153西营子隧道进口154西营子隧道出口155马架子隧道进口156马架子隧道出口157巴图营隧道进口158巴图营隧道斜井159巴图营隧道出口156。3材料计划1。材料计划详见下表：管棚跟进施工材料计划序号材料名称规格型号

20、单位数量备注1混凝土C20m12基础硬化2工字钢I20m29走形轨3工字钢I20m24桁架立柱4工字钢I20m5托架横梁5HRB400钢筋22mmm3.6基础锚固钢筋6无缝钢管42mmm48.8走形轨及桁架剪刀撑连接7无缝钢管140mmm27桁架连接8手拉葫芦个69空压机0。8Mpa台110发电机300KW台111管子螺纹车床Q1319-1A型台112管棚钻机GP28型台113氧气乙炔套314焊条箱815钻杆73mmm4016冲击器120mm，130mm锤头个1017注浆泵台918运输车辆87 管理措施7。1质量管理组织机构成立以隧道架子队队长为组长，架子队技术负责人为副组长的质量管理领导小组

21、，明确各级管理职责。7.2质量措施管棚安装前，精确测放出导向管位置及插入角度，按图纸施作导向墙，钢管应在专用的管床上加工好丝扣,装管时相邻钢管的接头应前后错开，同一横断面内的接头数不大于50。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。注浆材料满足下列要求：浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度.7。3施工安全及环境保护项目部成立安全生产领导小组,由隧道架子队队长任组长,隧道架子队专职安全员任副组长；小组成员包括各级技术负责人、各工班长等。7.4安全注意事项施工中检修机械或设备故障时,必须在断电、停风条件下进行，检修完毕向机械设备送电送风前必须事先通知有关人员；重视洞口的稳定和排水，做

22、好截水沟、边沟，经常检查洞顶边坡的稳定情况；加强现场施工人员个人防护工作，应带防尘口罩、防护帽、防护眼镜、防尘面具等防护用具;施工安全措施加强现场施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意识，并配备一名现场专职安全员。7.5环境保护临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境；施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃，并在生活区、生产区及洞口设置污水外理池，生活污水或施工废水必须经过处理后排放或倒置指定地点.隧道管棚施工技术交底一、施工技术交底目的为让施工现场技术员、试验员、质检员及施工班组长明确我合同段隧道施工计划、施工方法、工艺流程、施工技术与质量检验标准，进一步指导和规范隧道二衬施工，针对我合

23、同段的具体情况,特作以下施工技术交底。二、 工程概况工程概况本合同段为汶川至马尔康高速公路工程C22合同段，起讫桩号为K209+200K213+900，全长4.7Km，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80Km/h。主要工程量为：毛木初隧道左线长2131m,右线长2103m;赶羊沟隧道左线长2363m，右线长2428m；合同工期为48个月。本交底施作赶羊沟隧道进口右线YK211+512-YK211+552处设计超前大管棚。三、主要机械设备配置挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器.四、施工工艺、方法 1.施工准备（

24、1） 工艺流程工艺流程见图1。（2）设计参数：a.导管规格:外径89mm,壁厚6。5mm；b.管距：环向间距40cm；c。倾角：外插角13为宜，可根据实际情况作调整；d。注浆材料：水泥砂浆；e.设置范围:隧道15165范围;f。长度：40m。 2.施作护拱混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部15o165范围内施作，断面尺寸为15.00.6m，护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺

25、配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移. 3。搭钻孔平台安装钻机钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好,钻孔由12台钻机由高孔位向低孔位进行。平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置.用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合. 4.钻孔为了便于安装钢管，钻头直径采用108mm。岩质较好的可以一次成孔.钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进

26、。钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进.认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 5.清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理钻渣。用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 6。安装管棚钢管钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径1016mm注浆孔（靠孔口2

27、.5m处的棚管不钻孔），孔间距1520cm,呈梅花型布置。管头焊成圆锥形,便于入孔.棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺,即先钻大于棚管直径的引导孔(108 mm),然后用装载机在人工配合下顶进钢管.接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。 7。注浆安装好有孔钢花管，浆液由ZJ400高速制浆机拌制.注浆材料：注浆材料为水泥浆。采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0。51。0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。注浆量应满足设计要求,一般为钻孔圆柱体的1.5倍;若注浆量超限，未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注

28、浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单号孔，再灌注“双”号孔。 8.施工控制要点钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。钻孔外插角13以为宜，工点应根据实际情况作调整.钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在11。5。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔，原位重钻.掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。五、注意事项大管棚必须在洞身开挖前完成.洞口开挖时应预留管棚施工台阶,搭设管棚施工工作室，钻机

29、脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量.隧道施工通常采用浅埋暗挖法进行施工,浅埋暗挖法是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力,开挖后即时支护,封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系,有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。我们把这种浅埋暗挖施工又称之为管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎样的呢？下面北京八方陆通的技术人员以图片的形式为大家详细讲解一下隧道管棚施工工序:管棚长18m，环向间距为0。4m,管棚

30、外插角13；DK193+803+818段拱部设置两环大管棚,管棚长18m，环向间距为0。4m，管棚外插角35。隧道管棚施工工序流程图如下:工序一:管棚布设管棚方向与线路中线平行。钢管施工误差径向不大于375px.隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少要错开1m.采用丝扣和焊接相结合的连接方法.每循环管棚施工前应开挖管棚工作室,工作室长3。0m，高3750px。管棚施工前，在长管棚设计位置安放至少三榀用工字钢组拼的管棚导向架，导向架上设置空口导向管。要求在钻孔过程中导向架不变形,不移位。工序二：钻孔采用管棚钻机，从导向管内钻孔，套管跟进的方法。开孔时，低压慢转,钻进过程中利用倾

31、斜仪等测量设备有效控制钻孔偏斜率.工序三：安装大管棚钢管管棚钢管（内置钢筋笼）由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接（钢筋笼双面焊接），顶进时，采用6m和3m节长的管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，管壁上钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆.工序四：注浆注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗),再进行注浆.浆液采用水泥浆液，浆液水灰比:1:1（重量比)，注浆压力0.53。0MPa，注浆参数根据现场试验予以调整。注浆结束后用m5水泥砂浆充填钢管，以增加钢管强度。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工.管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到施工图标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。工序五：劳力、机具设备的配置每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整.结合隧道的特点，每工班施工机具配置如下：管棚钻机1台、KBY50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1500电焊机1台。