汽车读图-第二章--汽车电路读图基础课件.ppt

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1、第二章第二章 汽车电路读图基础汽车电路读图基础第一节第一节 常用图形符号常用图形符号第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律第五节第五节 汽车电路图中接线柱的标志汽车电路图中接线柱的标志第六节第六节 汽车电路读图一般方法汽车电路读图一般方法汽车电路图中常用的图形符号，可分为：汽车电路图中常用的图形符号，可分为：限定符号。限定符号。导线、端子和导线的连接符号。导线、端子和导线的连接符号。触点与开关符号。触点与开关符号。电器元件符号。电器元件符号。仪表符号。仪表符号。各种传感器符号。各种传感器

2、符号。电器设备符号。电器设备符号。第一节第一节 常用图形符号常用图形符号返回返回汽车电器的基础元件主要是指导线、熔断器、连接器、各汽车电器的基础元件主要是指导线、熔断器、连接器、各种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。一、导线一、导线 汽车用导线有高压导线和低压导线两种，两种均采用铜质汽车用导线有高压导线和低压导线两种，两种均采用铜质多心软线。多心软线。1.1.低压导线低压导线(1)(1)导线的截面积导线的截面积 导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作第二节第二节 汽车电器基

3、础元件汽车电器基础元件下一页下一页 返回返回电流较小的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中电流较小的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得小于导线截面不得小于0.5mm0.5mm2 2。所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。(2)(2)导线颜色导线颜色 各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来表示电线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表表示电

4、线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示，个别用双字母，其中后一个是小写字母；中国标准大体上示，个别用双字母，其中后一个是小写字母；中国标准大体上与此相同。美国常用与此相同。美国常用2 23 3个字母表示一种颜色，如果电线上有个字母表示一种颜色，如果电线上有条纹，则要书写较多字母。德国汽车电线颜色代号，各厂商甚条纹，则要书写较多字母。德国汽车电线颜色代号，各厂商甚第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页至各牌号不尽一致，奥迪、宝马、奔驰、桑塔纳的颜色代号各至各牌号不尽一致，奥迪、宝马、奔驰、桑塔纳的颜色代号各不相同，在读图时要注意区别。不相同，在读图时要

5、注意区别。电线颜色要容易区别。如常用黑、白、红、绿、黄、蓝、电线颜色要容易区别。如常用黑、白、红、绿、黄、蓝、灰、棕、紫；其次如粉红、橙、棕褐；再其次为深蓝、浅蓝、灰、棕、紫；其次如粉红、橙、棕褐；再其次为深蓝、浅蓝、深绿、浅绿。在电线上采用条纹标志要对比强烈。如黑白、白深绿、浅绿。在电线上采用条纹标志要对比强烈。如黑白、白红、白绿红、白绿。也有的厂商如斯堪尼亚汽车电线采用数字代号。也有的厂商如斯堪尼亚汽车电线采用数字代号表示颜色。表示颜色。(3)(3)线束线束 汽车用低压导线除蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯汽车用低压导线除蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，避免水、油的

6、侵蚀及磨损。乙烯带缠绕包扎成束，避免水、油的侵蚀及磨损。第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页 安装汽车线束时，通常先将仪表板、各种开关等连接好，安装汽车线束时，通常先将仪表板、各种开关等连接好，然后往汽车上安装。根据导线的颜色分别连接到相应的电器然后往汽车上安装。根据导线的颜色分别连接到相应的电器上，每个线头连接都必须牢固、可靠、接触良好。线束穿过洞上，每个线头连接都必须牢固、可靠、接触良好。线束穿过洞口或绕过锐角处都应有套管保护。在线束布线过程中不得拉得口或绕过锐角处都应有套管保护。在线束布线过程中不得拉得太紧，线束位置确定后，应用卡簧或绊钉固定，以免松动

7、损太紧，线束位置确定后，应用卡簧或绊钉固定，以免松动损坏。坏。2.2.高压导线高压导线在汽车上点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，在汽车上点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。它分为普通铜心高压线及高压阻尼点火线，带阻简称高压线。它分为普通铜心高压线及高压阻尼点火线，带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页线电设备及电控装置的干扰。线电设备及电控装置的干扰。二、二、熔断器熔断器熔断器也称保险丝，在电路中起保护作用。当电路中流过熔断

8、器也称保险丝，在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的过大电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断超过规定的过大电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装在熔断小范围内。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装在熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和位置，并用不同的颜色来区别熔断器的容量。位置，并用不同的颜色来区别熔断器的容量。一般情况下，环境温度在一般情况下，环境温度

9、在181832 32 时，流过熔断器的电流时，流过熔断器的电流为额定电流的为额定电流的1.11.1倍时，不熔断；达到倍时，不熔断；达到1.351.35倍时，熔丝在倍时，熔丝在60s60s内内第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页熔断；达到熔断；达到1.51.5倍时，倍时，20A20A以内的熔丝，以内的熔丝，15s15s以内熔断，以内熔断，30A30A熔熔丝，在丝，在30 s30 s以内熔断。以内熔断。熔断器在使用中应注意以下几点：熔断器在使用中应注意以下几点：熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障；熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障；更

10、换熔断器时，一定要与原规格相同；更换熔断器时，一定要与原规格相同；熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。装时要保证良好接触。三、三、连接器连接器 连接器就是通常说的连接插头和插座，用于线束与线束或连接器就是通常说的连接插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止连接器在汽车行驶中脱导线与导线间的相互连接。为了防止连接器在汽车行驶中脱第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页开，所有的连接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的开，所有的连接器均采用了闭锁装置。下面

11、以日本汽车使用的连接器为例介绍其相关知识。连接器为例介绍其相关知识。1.1.连接器的识别方法连接器的识别方法 连接器的符号和实物对照见连接器的符号和实物对照见图图2-12-1。符号涂黑的表示插头，。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。2.2.连接器的连接方法连接器的连接方法 连接器接合时，应把连接器的导向槽重叠在一起，使插头连接器接合时，应把连接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。连接和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。连接器连接后，其导线的连接见器连接后，其导线的连

12、接见图图2-22-2。如。如A A线的插孔线的插孔与与a a线的插头线的插头是相配合的，其余以此类推。是相配合的，其余以此类推。第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页图图2-12-1连接器的符号和实物连接器的符号和实物(a)(a)符号；符号；(b)(b)实物实物返回返回图图2-22-2连接器的连接方法连接器的连接方法返回返回3.3.连接器的拆卸方法连接器的拆卸方法 要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把连接器拉开，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把连接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁或不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会

13、损坏闭锁或连接导线。连接导线。四、开关四、开关 开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有：开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有：结构图表结构图表示法、表格表示法和图形符号表示法等。下面以点火开关为例示法、表格表示法和图形符号表示法等。下面以点火开关为例介绍电路中开关的表示方法。介绍电路中开关的表示方法。点火开关用于控制点火电路和启动电路，停车时用钥匙锁点火开关用于控制点火电路和启动电路，停车时用钥匙锁住。其功能主要有：住。其功能主要有：锁住转向盘转轴（锁住转向盘转轴（LOCKLOCK），接通点火仪表），接通点火仪表第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页指示

14、灯（指示灯（ONON或或IGIG），启动（），启动（STST或或STARTSTART）挡、附件挡（）挡、附件挡（ACCACC主要主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加预热（是收放机专用），如果用于柴油车则增加预热（HEATHEAT）挡。其）挡。其中启动、预热挡因为消耗电流很大，开关不宜接通过久，所以中启动、预热挡因为消耗电流很大，开关不宜接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位；其他挡点火（回点火挡，不能自行定位；其他挡点火（ONON）、附件（）、附件（AccAcc）、）、锁定（锁定（LO

15、CKLOCK）均可自行定位。）均可自行定位。五、继电器五、继电器 一般用于操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电一般用于操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 下一页下一页流较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通与断开。流较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通与断开。汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。闭继电器和常开、常闭混合型继电器。常开继电器平时触点是断开的，继电器动作后触点才接常开继电器平时触点是断开的，继电器动作后触

16、点才接通；常闭继电器平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开；通；常闭继电器平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开；混合型继电器平时常闭触点接通，常开触点断开。如果继电器混合型继电器平时常闭触点接通，常开触点断开。如果继电器线圈通电，则变成相反状态。线圈通电，则变成相反状态。第二节第二节 汽车电器基础元件汽车电器基础元件上一页上一页 返回返回现代汽车电路图的种类繁多，电路图依车型不同，也存在现代汽车电路图的种类繁多，电路图依车型不同，也存在一定差别，但归纳起来汽车电路图主要有：电路布线图、电路一定差别，但归纳起来汽车电路图主要有：电路布线图、电路原理图、线束图等。原理图、线束图等。一、布线图一、

17、布线图 布线图就是汽车电线在车上、线束中的分布图。它按照电布线图就是汽车电线在车上、线束中的分布图。它按照电器在车身上的大致位置布线，整车电器数量准确，电线的走向器在车身上的大致位置布线，整车电器数量准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个接插件的位置严格对束编制将电线分配到各条线束中去与各个接插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线柱与挡位控制关号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线柱与挡位控制关第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类下一页下一页 返回

18、返回系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。面积。布线图的缺点是：布线图的缺点是：图上电线纵横交错，印制版面小则不易图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。因此，电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。因此，经常采用局部布线图来表明主要电器元件在汽车上的位置。一经常采用局部布线图来表明主要电器元件在汽车上的位置。一般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等部位布线图。

19、般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等部位布线图。二、电路原理图二、电路原理图 电路原理图是以电路连接最短、最清晰为原则布置，且基电路原理图是以电路连接最短、最清晰为原则布置，且基本表示出电气设备内部电路。因此，电路图既表达了电器之间本表示出电气设备内部电路。因此，电路图既表达了电器之间第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类上一页上一页 下一页下一页的连接，又体现了电气设备内部电路情况，容易分析各电器工的连接，又体现了电气设备内部电路情况，容易分析各电器工作时电流的具体路径，了解其工作原理。因此电路原理图应用作时电流的具体路径，了解其工作原理。因此电路原理图应用比较广泛。比较广泛。电路原

20、理图有整车电路原理图和局部电路原理图之分。电路原理图有整车电路原理图和局部电路原理图之分。1.1.整车电路原理图整车电路原理图 为了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始为了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：整车电路图的优点在于：第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类上一页上一

21、页 下一页下一页 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。在此图上建立起电位高、低的概念：其负极在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“”接地接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极极“”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：都是由上而下，路径是：电源正极电源正极“”开关开关用

22、电器用电器搭搭铁铁电源负极电源负极“”。尽最大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简尽最大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类上一页上一页 下一页下一页者联想、易读、易画。者联想、易读、易画。各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。器、

23、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。缺点：缺点：图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，因而也不利于对外交流。标准统一，因而也不利于对外交流。2.2.局部电路原理图局部电路原理图 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类上一页上一页 下一页下一页某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料进行分析。必某个需要研究的局部电路，参照其他

24、翔实的资料进行分析。必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。局部的汽车电路原理图的电器设备少、幅面绘制并加以说明。局部的汽车电路原理图的电器设备少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘。其缺点是只能了解电路的局小，看起来简单明了，易读易绘。其缺点是只能了解电路的局部。部。3.3.线束图线束图 汽车线束图如汽车线束图如图图2-62-6所示。线束图常用于汽车厂总装线和修所示。线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束与各用电器理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束与各用电器的连接部

25、位、接线柱的标记、线头连接器的形状及位置等，它的连接部位、接线柱的标记、线头连接器的形状及位置等，它第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类上一页上一页 下一页下一页图图2-62-6返回返回是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此路表现形式，非常便于安装、配线

26、、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，与电路原理图图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，与电路原理图和布线图结合使用，会起到更大的作用且能收到更好的效果。和布线图结合使用，会起到更大的作用且能收到更好的效果。第三节第三节 汽车电路图种类汽车电路图种类上一页上一页 返回返回一、汽车电路特点一、汽车电路特点 现代汽车上所装电器与电子设备虽然种类繁多，功能各现代汽车上所装电器与电子设备虽然种类繁多，功能各异，但从总体来说，汽车电路仍可归纳为以下几大特点：异，但从总体来说，汽车电路仍可归纳为以下几大特点：1.1.低压低压 汽车电系的额定电压有汽车电系的额定电压有6V6V

27、、12V12V和和24V24V三种。汽油机普遍采用三种。汽油机普遍采用12V12V电源，柴油车多采用电源，柴油车多采用24V24V电源（由两个电源（由两个12V12V蓄电池串联而）。蓄电池串联而）。汽车运行中的电压，一般汽车运行中的电压，一般12V12V系统为系统为14V14V，24V24V系统的为系统的为28V28V。2.2.直流直流 现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，直流串激式电动现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，直流串激式电动第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律下一页下一页 返回返回机必须由蓄电池供给直流电，而向蓄电池充电又必须用直流电机必须由蓄电池供给直流电，

28、而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。源，所以汽车电系为直流系统。3.3.单线并联单线并联 电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称单线制。由于单线制导线用量一根公共回路线的连接方式称单线制。由于单线制导线用量少，线路清晰接线方便，因此广为现代汽车所采用。汽车上的少，线路清晰接线方便，因此广为现代汽车所采用。汽车上的绝大部分用电设备都是并联与电源上的。由于采用单线并联，绝大部分用电设备都是并联与电源上的。由于采用单线并联，所以汽车在使用中，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其所以汽车在使用中

29、，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。他支路用电设备的正常工作。4.4.负极搭铁负极搭铁第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架上，俗称采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架上，俗称“搭搭铁铁”。蓄电池的负极接车架称之为负极搭铁，反之则为正极搭。蓄电池的负极接车架称之为负极搭铁，反之则为正极搭铁。负极搭铁，有利于火花塞点火，对车架金属的化学腐蚀较铁。负极搭铁，有利于火花塞点火，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车

30、线路统一采用负极搭铁。铁。5.5.为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中有保护装置为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中有保护装置6.6.汽车电路由各独立电系组成汽车电路由各独立电系组成全车电路一般由以下几部分组成：全车电路一般由以下几部分组成：（1 1）电源电路）电源电路 由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置（电流由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置（电流第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页表、充电指示灯）等组成。表、充电指示灯）等组成。（2 2）启动电路）启动电路 由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成的由起动机、启动继

31、电器、启动开关及启动保护装置组成的电路。电路。（3 3）点火电路）点火电路 由点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等由点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等组成的电路。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，组成的电路。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。可以不使用分电器。（4 4）照明与灯光信号装置电路）照明与灯光信号装置电路 由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页其控制继电器和开关组成的电路。其控制继

32、电器和开关组成的电路。（5 5）仪表电路）仪表电路 由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。（6 6）电子控制装置电路）电子控制装置电路 由电控燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、恒由电控燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成的电路。速控制及悬架平衡控制等组成的电路。（7 7）辅助装置电路）辅助装置电路 由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成的电路，因车型不同而有所差异。一般包括风窗刮水装置组成的电路，因车型不同而有所差异。一般

33、包括风窗刮水/清洗装置、风窗除霜清洗装置、风窗除霜/防雾装置、启动预热装置、音响装置、空防雾装置、启动预热装置、音响装置、空第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页调装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门调装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置组成的电路。锁等装置组成的电路。二、汽车电路接线规律二、汽车电路接线规律 当我们在错综复杂的汽车电路上解决具体问题时，往往要当我们在错综复杂的汽车电路上解决具体问题时，往往要将某些电器或线路从全车电路中分离出来，了解这一部分电器将某些电器或线路从全车电路中分离出来，了解这一部

34、分电器或电路与全车电路有哪些关联，它们在接线上有哪些规律可循或电路与全车电路有哪些关联，它们在接线上有哪些规律可循。虽然各国各厂家汽车电路差别很大，但总可以发现一些基本。虽然各国各厂家汽车电路差别很大，但总可以发现一些基本的共同规律。的共同规律。1.1.汽车电源接线规律汽车电源接线规律 典型汽车电源电路如典型汽车电源电路如图图2-72-7所示。所示。第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页图图2-72-7典型电源电路典型电源电路1蓄电池；蓄电池；2交流发电机；交流发电机；3点火开关；点火开关；4电压调节器；电压调节器；5电压表；电压表；6用电设备；用

35、电设备；7电流表电流表返回返回 发电机与蓄电池并联，蓄电池必须负极搭铁。蓄电池正极发电机与蓄电池并联，蓄电池必须负极搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）接发电机正极，蓄电池静止电动势常在经电流表（或直接）接发电机正极，蓄电池静止电动势常在11.511.513.5 V13.5 V，发电机输出电压常限定在，发电机输出电压常限定在13.813.815 V15 V之间（之间（24V24V电系为电系为282830 V30 V）。发电机工作时正常电压比蓄电池高出）。发电机工作时正常电压比蓄电池高出0.30.33.5 V3.5 V，这是为了克服线路压降，保证使蓄电池充足电又不至于，这是为了克服线路压降，保证使

36、蓄电池充足电又不至于过度充电。过度充电。电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间，用以反映蓄电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间，用以反映蓄电池充放电程度。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏电池充放电程度。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时（电流从负极进去），指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时（电流从负极进去），指针偏向负端。超过电流表量程的负载电流如起动机、预热塞、喇叭向负端。超过电流表量程的负载电流如起动机、预热塞、喇叭第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页等电流不经过电流表，发电机正常工作时向其他负载供电电

37、流等电流不经过电流表，发电机正常工作时向其他负载供电电流不通过电流表，而当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电不通过电流表，而当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电的电流必须通过电流表。的电流必须通过电流表。现代汽车多用充电指示灯代替电流表，其缺点是不知充放现代汽车多用充电指示灯代替电流表，其缺点是不知充放电电流大小，过充电不易发现。电电流大小，过充电不易发现。电压表接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系统电压表接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系统电压。电压表量程用于精确指示蓄电池存电是否充足，以及发电压。电压表量程用于精确指示蓄电池存电是否充足，以及发电机电压是否过高。电机电压是

38、否过高。12V12V电系常为电系常为101018V18V，24V24V电系常为电系常为202036V36V。发电机要有他激电流。交流发电机体积小，硅钢片用量发电机要有他激电流。交流发电机体积小，硅钢片用量第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页少，剩磁微弱，靠剩磁发电往往要很高转速才能建立起工作电少，剩磁微弱，靠剩磁发电往往要很高转速才能建立起工作电压，且不易控制。发电机低速发电靠他激压，且不易控制。发电机低速发电靠他激蓄电池供给激磁蓄电池供给激磁电流电流,点火开关接通即可供给，其电流约为点火开关接通即可供给，其电流约为2 22.5A2.5A。缺点是

39、：。缺点是：若忘记关闭点火开关将使蓄电池放电过多，烧毁磁场线圈。若忘记关闭点火开关将使蓄电池放电过多，烧毁磁场线圈。发电机磁场线圈的搭铁点。采用外装调节器的交流发电机发电机磁场线圈的搭铁点。采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式有两种：一种是磁场线圈直接在发电机内的磁场线圈搭铁方式有两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风部搭铁，如国产东风EQ1092EQ1092、BJ2020BJ2020汽车的发电机；另一种是汽车的发电机；另一种是磁场线圈不在发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放磁场线圈不在发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092CA1092汽车的交流发电

40、机。汽车的交流发电机。2.2.启动系统接线规律启动系统接线规律第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页 点火开关在启动挡直接控制起动机的吸拉保持线圈多见于点火开关在启动挡直接控制起动机的吸拉保持线圈多见于1.2kW1.2kW以下起动机的轿车电路。以下起动机的轿车电路。1.5kW1.5kW以上的起动机，其磁力开以上的起动机，其磁力开关线圈的电流在关线圈的电流在40 A40 A以上，用启动继电器触点作为开关，点火以上，用启动继电器触点作为开关，点火开关启动挡只通过启动继电器线圈的控制电流（不超过开关启动挡只通过启动继电器线圈的控制电流（不超过1 A1 A

41、）。）。带启动保护的启动控制电路如带启动保护的启动控制电路如图图2-102-10所示。当启动点火开所示。当启动点火开关在关在0 0挡时，电路均断开。点火开关在挡时，电路均断开。点火开关在1 1挡时（未启动），供电挡时（未启动），供电线路有：线路有：a.a.对发电机对发电机5 5激磁；激磁；b.b.点火线圈点火线圈8 8、仪表、点亮指示灯、仪表、点亮指示灯7 7。点火开关在点火开关在2 2挡时，在接通上述电路的同时接通起动机继电挡时，在接通上述电路的同时接通起动机继电器：器：蓄电池蓄电池1 1（+）电流表电流表44点火开关点火开关 10 10起动机继电器起动机继电器 2 2 第四节第四节 汽车电

42、路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页图图2-102-10带启动保护与充电指示灯的启动电路带启动保护与充电指示灯的启动电路11蓄电池；蓄电池；2 2起动机继电器；起动机继电器；33起动机；起动机；44电流表；电流表；5 5 交流发电机；交流发电机；66电压调节器；电压调节器；77充电指示灯；充电指示灯；88点火点火线圈；线圈；9 9点火线圈的附加电阻；点火线圈的附加电阻；10 10点火开关；点火开关；1111断电断电器；器；1212分电器；分电器；1313火花塞火花塞返回返回线圈线圈aa常闭触点常闭触点 b b搭铁搭铁蓄电池蓄电池1 1（-）。结果是常开触点）。结果是

43、常开触点a a吸合，起动机吸合，起动机3 3的吸拉线圈、保持线圈得电，起动机小齿轮与飞的吸拉线圈、保持线圈得电，起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，同时将主电路触桥接通：轮齿圈啮合，同时将主电路触桥接通：蓄电池蓄电池1 1（+）触桥触桥起动机磁场线圈起动机磁场线圈起动机电枢起动机电枢搭铁搭铁蓄电池蓄电池1 1（-），起动机），起动机驱动主机。与此同时，触桥将点火线圈旁路触点接通，电流直驱动主机。与此同时，触桥将点火线圈旁路触点接通，电流直通点火线圈初级，附加电阻被隔除在外。通点火线圈初级，附加电阻被隔除在外。发动机着火工作后，发电机发动机着火工作后，发电机5 5的中性点的中性点N N的对地电压（约发的

44、对地电压（约发电机调节电压的电机调节电压的1 12 2）使启动继电器）使启动继电器2 2中的启动保护继电器常闭中的启动保护继电器常闭触点触点b b断开，切断充电指示灯搭铁电路，充电指示灯熄灭，表明断开，切断充电指示灯搭铁电路，充电指示灯熄灭，表明发电机工作正常。同时也切断了启动继电器线圈的搭铁通路，发电机工作正常。同时也切断了启动继电器线圈的搭铁通路，第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页当发动机正常工作时，即使误将点火开关扳到当发动机正常工作时，即使误将点火开关扳到2 2挡，起动机也不挡，起动机也不会与飞轮啮合，避免打坏飞轮齿圈与起动机，起到保护

45、起动机会与飞轮啮合，避免打坏飞轮齿圈与起动机，起到保护起动机的作用。的作用。3.3.点火系统接线规律点火系统接线规律 汽车点火系的功用是：将低压（汽车点火系的功用是：将低压（12V12V）直流电流变成间断电）直流电流变成间断电流以产生自感电动势（约流以产生自感电动势（约300V300V），再经点火线圈升压为），再经点火线圈升压为6000600030000V30000V脉冲高压，并将高压电按发动机点火顺序分配给各气缸脉冲高压，并将高压电按发动机点火顺序分配给各气缸火花塞，点燃混合气作功。当发动机转速与负荷发生变化时自火花塞，点燃混合气作功。当发动机转速与负荷发生变化时自动调整点火提前角；当发动机

46、发生爆震时，随即推迟点火，消动调整点火提前角；当发动机发生爆震时，随即推迟点火，消除爆震后再恢复原来点火提前角。汽车点火系可以分为普通除爆震后再恢复原来点火提前角。汽车点火系可以分为普通第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页（有触点）点火系、无触点点火系、微机控制点火系等多种型（有触点）点火系、无触点点火系、微机控制点火系等多种型式，其工作过程基本上都是按以下顺序循环：式，其工作过程基本上都是按以下顺序循环：初级电流接初级电流接通；通；初级电流切断（此时恰是某缸活塞处于压缩上止点前某初级电流切断（此时恰是某缸活塞处于压缩上止点前某一角度）；一角度）

47、；初级线圈产生自感电动势（初级线圈产生自感电动势（300 V300 V左右）；左右）；次级次级线圈互感产生脉冲高压（线圈互感产生脉冲高压（6000600030000V30000V左右）火花塞出现电火左右）火花塞出现电火花。花。4.4.照明系统的接线规律照明系统的接线规律 汽车照明系一般由前照灯、示宽灯（位置灯）、尾灯（后汽车照明系一般由前照灯、示宽灯（位置灯）、尾灯（后示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成，其中前照灯又分示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成，其中前照灯又分为远光灯与近光灯，用变光开关控制。为远光灯与近光灯，用变光开关控制。第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接

48、线规律上一页上一页 下一页下一页5.5.仪表报警系统接线规律仪表报警系统接线规律 汽车仪表报警系统用于汽车运行之中指示重要部位的技术汽车仪表报警系统用于汽车运行之中指示重要部位的技术状态参数或极限值。如发动机水温、燃油箱存油量、汽车行驶状态参数或极限值。如发动机水温、燃油箱存油量、汽车行驶速度及里程、发动机转速、机油压力、充电电流、电系电压速度及里程、发动机转速、机油压力、充电电流、电系电压等。等。6.6.信号系统规律信号系统规律 信号系统主要有转向信号、危险警告信号、制动信号、倒信号系统主要有转向信号、危险警告信号、制动信号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是驾驶员根据道路交通情况向别车信号、喇

49、叭等，这些信号都是驾驶员根据道路交通情况向别的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一般只由自身开关的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一般只由自身开关控制。如制动信号多由制动踏板联动控制；倒车灯多由变速杆控制。如制动信号多由制动踏板联动控制；倒车灯多由变速杆第四节第四节 汽车电路特点及接线规律汽车电路特点及接线规律上一页上一页 下一页下一页倒挡轴联动控制，不用驾驶员特意操作即可接通；喇叭多装在倒挡轴联动控制，不用驾驶员特意操作即可接通；喇叭多装在汽车前方，具有一定的声级（汽车前方，具有一定的声级（9090110 dB110 dB）；喇叭按钮多在转）；喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离转向盘即

50、可发出信号。向盘上，驾驶员手不离转向盘即可发出信号。转向信号灯一般应具有一定的闪频，国标中规定转向信号灯一般应具有一定的闪频，国标中规定6060120120次次minmin。日本转向闪光灯规定在。日本转向闪光灯规定在(8510)(8510)次次minmin，信号效果较，信号效果较好，而且亮暗时间比（通电率）在好，而且亮暗时间比（通电率）在 32 32为佳。转向灯功率常为佳。转向灯功率常为为212125 W25 W，前后左右均设，大型车辆及轿车往往在侧面还有，前后左右均设，大型车辆及轿车往往在侧面还有一个转向信号灯。一个转向信号灯。7.7.电子控制系统电路接线规律电子控制系统电路接线规律 随着汽