航空发动机总体结构-PPT.pptx

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1、航空发动机总体结构2、1 航空燃气涡轮发动机得组成2、1 航空燃气涡轮发动机得组成2、1 航空燃气涡轮发动机得组成1、进气道用 来 引 导 足 够 数 量 得 空 气 顺 利 进 入 压 气 机,在 飞 行 速 度 大 于 压 气 机 进 口 气 流速 度 时,还 可 起 到 提 高 空 气 压 力 得 作 用(冲 压 作 用)。进 气 道 在 结 构 上 往 往 属于飞机机体得一部分,但在作用上属于发动机得组成部分。2、压气机用来压缩空气,提高空气压力。有轴流式压气机与离心式压气机。3、燃烧室由喷嘴喷出适量燃料,同压气机流来得空气混合,组织燃烧,产生高温燃气。4、涡轮在高压高温燃气推动下旋转

2、,带动压气机工作。5、尾喷管高 温 高 压 燃 气 充 分 膨 胀,将 部 分 热 能 转 换 为 动 能,高 速 向 外 喷 出,产 生 反 作 用推力。2、1 航空燃气涡轮发动机得组成用 来 引 导 足 够 数 量 得 空 气 顺 利 进 入 压 气 机,在 飞 行 速 度 大 于 压 气 机 进 口 气 流速度时,还可起到提高空气压力得作用(冲压作用)。1、进气道用来压缩空气,提高空气压力。有轴流式压气机与离心式压气机。2、压气机由 喷 嘴 喷 出 适 量 燃 料,同 压 气 机 流 来 得 空 气 混 合,组 织 燃 烧,产 生高温燃气。3、燃烧室在高压高温燃气推动下旋转,带动压气机工

3、作。4、涡轮大家学习辛苦了，还是要坚持继续保持安静 继续保持安静高 温 高 压 燃 气 充 分 膨 胀,将 部 分 热 能 转 换 为 动 能,高 速 向 外 喷 出,产 生 反 作 用推力。5、尾喷管第2、2 节 转子支承方案 第2、2 节 转子支承方案 2、2、1 转子支承方案 在 燃 气 涡 轮 发 动 机 中,发 动 机 转 子 通 过 支 承 结 构支 承 于 发 动 机 机 匣 上。转 子 上 承 受 得 各 种 负 荷(如 气体 轴 向 力、重 力、惯 性 力 及 惯 性 力 矩 等)由 支 承 结 构承 受 并 传 至 发 动 机 机 匣 上,最 后 由 机 匣 通 过 安 装

4、 节 传至飞机构件中。在 发 动 机 中,转 子 采 用 几 个 支 承 结 构(支 点),安 排在何处,称为转子支承方案。转子支承方案得表示方法(简图与代号):在研究转子支承方案时,均将复杂得转子简化成能表征其特点得转子支承方案简图,在简图中小圆圈表示滚珠轴承,小方块表示滚棒轴承。转子支承方案得表示方法(简图与代号):转 子 支 点 得 数 目 与 位 置,常 用 转 子 支 承 方 案代 号 来 表 示。两 条 前 后 排 列 得 横 线 分 别 代 表 压 气 机转 子 与 涡 轮 转 子,两 条 横 线 前 后 及 中 间 得 数 字 表 示 支点得数目。例如:1 3 0表 示:压 气

5、 机 转 子 前 有 一 个 支 点,涡 轮 转 子 后 无 支 点,压 气 机 与 涡 轮 转 子 间 有 三 个 支 点,整 个 转 子 共 支 承 于四个支点上。一、单转子支承方案1)4 支点方案图2-1 1-3-0 得四支点支承方案 在 这 种 支 承 方 案 中,涡 轮 转 子 与 压 气 机 转 子 间 得联 轴 器 仅 传 递 扭 矩,考 虑 到 两 个 转 子 得 四 个 支 点 很 难保证同心,因此采用了浮动套齿得联轴器结构。图2-2 浮动套齿联轴器 J47 单 转 子 涡 轮 喷 气 发 动 机 转 子 得1-3-0 四 支 点支承方案。图2-3 1-3-0 得四支点支承方

6、案2)3 支点方案图2-4 1-2-0 得三支点支承方案3)2 支点方案图2-5 1-0-1 得两支点支承方案图2-6 1-1-0 得两支点支承方案图2-7 0-2-0 支承方案图2-8 1-0-1 支承方案二、双转子与三转子支承方案 多 转 子 发 动 机 中,转 子 数 多,支 承 数 目 多,而 且 低 压 转 子 轴要 从 高 压 转 子 轴 中 心 穿 过,使 结 构 复 杂,但 原 则 上 仍 以 每 个 转 子分别进行处理。与 单 转 子 发 动 机 不 同 得 就 是,有 些 支 点 不 直 接 安 装 在 承 力机 匣 上,而 就 是 装 在 另 一 个 转 子 上,通 过

7、另 一 转 子 得 支 点 将 负 荷外 传,由 于 这 个 支 点 就 是 介 于 两 个 转 子 之 间 得,所 以 称 为 中 介 支点。中 介 支 点 中 得 轴 承,则 称 为 中 介 轴 承 或 轴 间 轴 承。在 多 数发 动 机 中,采 用 中 介 支 点,可 使 发 动 机 长 度 缩 短,承 力 机 匣 数 减少。但 就 是 轴 间 轴 承 得 润 滑 较 困 难,轴 承 工 作 条 件 较 差,而 且 装拆也比较复杂。低压转子:0 1 1 高压转子:1 1 0图2-9 JT9D 发动机得支承方案 低压转子:0 2 1 高压转子:1 1 0图2-10 PW4000 发动机得支承方案 低压转子:0 2 1 高压转子:1 0 1图2-11 CFM56 发动机转子支承方案简图 低压转子:0 2 1 中压转子:1 2 0 高压转子:1 0 1图2-12 RB211 三转子发动机得支承方案