[精选]《金属工艺学》第一章 钢铁材料及热处理.pptx
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1、第一章 钢铁材料及热处理知识点:1.钢铁自身固有的力学性能一般是不能满足零件的受力性要求。2.钢铁零件必须经过热处理才能用。1-1 金属及合金的性能 主要有:力学性能、物理性能、化学性能和工艺性能。从机械零件和工程结构件设计角度,重点放在金属材料的力力学性能学性能。一、力学性能 力学性能又称机械性能,是材料在力的作用下力的作用下所表现出的特征。力学性能的指标主要有:强度、塑性、硬度、冲击韧性、疲劳强度和刚度。1.强度 是金属受外力作用下,抵抗永久变形和断裂的能力。1强度的定义式 2工程设计中常用的强度指标最大抗拉强度屈服点3金属材料的抗拉强度与屈服点的测试 方法:是用金属试样做拉伸试验测出来的
2、。1低碳钢试样的拉伸试验曲线 是将低碳钢棒料加工成标准试样,装在拉伸机上,在试样两端缓慢施加轴向载荷,使其发生拉伸变形直至断裂。要点知识:I.oe直线弹性变形特征。II.e点处的应力 :为不产生永久变形的最大应力,称为材料的弹性极限。oe直线的斜率值:称为材料的弹性模量,用E表示,表征材料抵抗弹性变形的能力,技术上表示金属的刚度。II.es曲线屈服特征。即载荷超过Fe再卸载时,试样的伸长只能局部地恢复,产生了局部塑塑性变形性变形。III.S处水平段称作“屈服点屈服点。即当载荷增加到Fs时,拉力无需再增大,试样仍可继续伸长。金属材料屈服点的工程意义:1锅炉、压力容器、汽车发动机缸体上的紧固螺栓、
3、键、销零件,在受载时是不允许屈服的,其工作应力必须小于材料的屈服点。IV.sb曲线强化阶段。材料屈服后随变形程度的增大,金属内部要产生变形抗力,须不断增大载荷,试样才能继续伸长。V.bz曲线缩颈阶段。即当载荷超过Fb值,试样出现局部“缩颈 直至断裂。“缩颈:零件局部横截面积变小,是零件发生断裂的前奏。要点:1Fb是零件产生“缩颈所能承受的最大拉力。2规定:b点处的拉应力值为低碳钢材料的抗拉强度,用3抗拉强度 的工程意义 金属零件所承受的最大工作应力值不允许超过 ,否则会断裂。2.塑性 是指金属在外力作用下产生永久变形而不断裂的能力。1塑性指标 是用拉伸试验测得的试样伸长率 和端面收缩率 来衡量
4、。要点知识:2应用知识 如车身架材料,要用塑性好的低合金钢制造,如受力过大超载时,先产生塑性变形而不致突然断裂。3塑性好的金属材料是进行锻造、冲压、焊接的必要条件。3.硬度 是指材料抵抗局部变形,特别是局部塑性变形、压痕、划痕的能力。知识点:硬度是机械零件、工具等必须具有的机械性能指标。如制造业用的刀具、量具、锻锤及模具等,都要具有足够的硬度,以耐磨和防止受冲击力时产生裂纹。硬度可间接反映金属的强度、塑性、韧性及化学成分,是一项综合性的机械性能指标。1金属材料的硬度指标 最常用的有:布氏硬度布氏硬度 洛氏硬度洛氏硬度1布氏硬度HB 用淬火钢球或硬质合金球作压头,用来测定“较软金属材料硬度的方法
5、。布氏硬度值的表示方法:如230HBS、500HBW。S 淬火钢球压头。W硬质合金钢球压头。布氏硬度法的应用:用于测定如铸铁件、有色金属及合金、退火钢、正火钢、调质钢等。2洛氏硬度 是用 石圆锥体作压头,用来测定硬金属材料硬度的方法。洛氏硬度法的应用:用于如淬火钢、渗碳钢、模具工具钢等硬度的测定。洛氏硬度的表示方法:如2067HRC。2硬度值与机械设计 零件工作面要规定足够的硬度,以耐磨损,防止疲劳断裂。硬度和强度间有一定换算关系,如机械设计基础教材中的 图表所示。4.冲击韧性 冲击韧性又称韧性,是指材料受快速或突然载荷的作用,断裂前所能吸收最大冲击功的能力。冲击载荷:载荷以快速或突然的方式作
6、用在零件上。1材料冲击韧性的指标 用摆锤式冲击试验测出的试样所受最大冲击吸收功AK与S0的比值来衡量,见教材图1-4。基本知识点:强度、塑性、硬度指标,都是在缓慢加载或静载荷条件下测定的。机器中的零件大多要受冲击载荷作用,如连杆、键连接、齿轮传动、钻机、碎石机械,铁轨受力,冲模、锻模等。制造承受冲击载荷的零件,除应保证足够的静力学性能如强度、硬度,还必须要有足够的韧性韧性,即耐冲击的能力。2冲击韧性与机械零件设计 材料的 值,只是说明其抗一次大冲击而不断裂的能力。金属零件受大能量冲击作用,其抗冲击能力决定于akv值。受小能量屡次冲击的作用,零件抗冲击能力是取决于强度和塑性。u受较高冲击力作用,
7、要提高零件的塑性值;u受小冲击力作用,要提高零件的强度。如连杆、曲轴,碎石机鄂板等,都是受屡次小能量冲击力作用,这些零件可用球墨铸铁件或孕育铸铁件制造。注意,铸铁类的ak值几乎为零,但经热处理后具有较高的强度、硬度。受大能量冲击作用的零件,选择材料时,要考虑材料的冲击韧性指标ak值大小。如飞机起落架、矿山载重汽车的大梁、蒸汽锤的锤杆等,工作时受大能量冲击力作用,其零件要用高ak值的金属材料制造。5.疲劳强度1疲劳破坏 很多机械零件如轴、齿轮、连杆等,是在交变循环载荷作用下工作,尽管受到的工作应力值低于材料的强度极限 ,甚至 ,在零件应力集中处仍会产生裂纹,直至发生断裂,此破坏称为疲劳破坏疲劳破
8、坏。具统计,有约80%的机械零件失效,都是由疲劳破坏引起。因此,研究和预防材料疲劳破坏极其重要。2疲劳强度 工程规定,材料在指定循环基数107次以上的交变载荷作用下不引起断裂所能承受的最大应力值,称为疲劳强度,又称疲劳极限,用符号 表示。3疲劳强度的测定 试验结论:在交变载荷作用下的金属试样,承受的工作应力值与断裂前的应力循环次数N有如下关系:疲劳曲线水平段对应的应力值,表示材料可经受无数次应力循环作用而不发生疲劳断裂,即为材料的疲劳强度。4零件疲劳破坏的特征 没有明显的塑性变形,是突然断裂。5零件疲劳断裂的原因 材料内部有气孔、夹杂物,外表有划痕或显微裂痕等。6提高零件疲劳强度的措施采用锻造
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