第8章-停车设施规划课件.ppt
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《第8章-停车设施规划课件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第8章-停车设施规划课件.ppt(89页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、第8章 停车设施规划交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 8.0 本章内容u8.1 概述u8.2 停车发展策略及需求预测u8.3 停车布局规划u8.4 停车场规划方案评价u8.5 加油(气)站规划交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 8.1 概述一、停车设施分类停车场的分类停车场(广义停车设施)露天式平面式停车场机
2、械式停车场停车库(停车楼、立体式停车场)单层多层坡道式(自走式)机械式交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 露天停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 露天停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院
3、土木工程学院 葛素娟 葛素娟 露天停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 公共停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 公共停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟
4、居住小区停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 机械立体式停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 机械立体式停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 机械立体式停车
5、库交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 机械立体式停车库交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 停车库交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u停车场按结构分:自力行驶停车场:平
6、面停车场:广场式停车场;立体停车场:高层停车场、地下停车场、屋顶停车场等。根据服务对象,停车场又分为公共停车场非公共停车场专用停车场内部停车场自备停车场交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 根据停车地点路上(内)停车场:位于道路结构的一部分(例如,路肩、非机动车道等)的停车场。路外停车场:位于道路结构部以外的停车场。根据管理方式收费停车场不收费停车场限时使用停车场:在指定的时间内停车,其他时间不允许停车。机械输送停车场:平面停车场:平面往复式停车场、水平
7、循环式停车场;立体停车场:升降式、滑动升降式、盘旋升降式、底层循环式。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 路边停车交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 路边停车交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木
8、工程学院 葛素娟 葛素娟 二、停车设施规划的基本概念1、停车规划的内容u我国法律法规规定:城市建筑物有义务根据其用途配建相应的停车设施;城市应规划、建设一定数量的公共性停车场。u停车场规划的对象指和停车有关的硬件设施以及和停车有关的软件(政策、法规等)的规划。2、停车相关术语1)停车目的(Parking Purpose):指驾乘人员在出行中停放车辆后的活动目的,如:上下班、购物、联系业务、吃饭等等。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 2)停放时间(Pa
9、rking Time):指车辆在停车场实际停放时间,它是衡量停车场交通负荷与周转率的基本指标之一,3)累计停车数(Parking Accumulation):指典型停放点和区域内在一定时间(时段)实际停放车辆数。4)停车场容量(Parking Capacity):指给定停车区域或停车场有效面积上可用于停放车辆的最大泊位数。5)停车需求(Parking Demand):指给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量。6)停车供应(Parking Supply):指一定停车区域内按规范提供的有效泊位数。7)停车密度(Parking Density):是停车负荷的基本度量单位交通规划 交通规划 Trans
10、portation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 它有两个定义,一是指停放吸引量(存放量)大小随时间变化的程度,一般高峰时段停车密度最高;另一定义是指空间分布而言,表示在不同的吸引点停车吸引量的大小程度。8)停放周转率(Parking Turnover):指单位停车位在某一间隔时段(一日、一小时或几个小时)内停放车辆次数。为实际停放车累计次数与车位容量之比。9)停放车指数(停放饱和比、占有率)(Parking Index):某时段内实际停车数或停放吸引量与停车容量之比,反映停车场的使用率。10)
11、步行距离(Walk Distance):指从停放车处到出行目的地的实际步行距离,可反映停车场布局的合理程度。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 三、停车设施规划的目标和流程1、停车规划的目标u停车规划应首先与上位(城市总体规划、城市综合交通规划等)、政策保持一致。u停车政策的目标常随时代而变迁。u停车政策的目标有:(1)根据城市开发特点,对城市不同区域分区域停车供给;(2)大力促进路外停车场规划建设;(3)有效利用路侧停车资源,规划路侧停车场管理;交通
12、规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟(4)利用停车供给、收费等手段,控制城市中心区交通量;(5)其他,如:对特定地区规定无车区,结合历史文化保护制 度进行专门的停车规划。2、停车规划流程u具体的停车场规划步骤如p184:交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 8.2 停车发展策略及需求预测一、停车发展策略u它是调节城市停
13、车供需关系的重要手段,制定时应注意:(1)与城市总体交通规划发展战略相协调;(2)与国家及地区的汽车产业发展政策相一致;(3)停车设施的供应不仅要满足停车需要,还要兼顾路网容量;(4)要有针对性地解决城市的停车问题;(5)停车设施系统要能可持续发展。1、配建停车场发展战略交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u配建停车场应遵循:“谁家吸引的车辆,谁家建设停车泊位”u配建停车场包括:大型公共建筑配建停车场和居住区配建停车场,它们分别采取如下发展策略。1)大
14、型公共建筑配建停车场(1)鼓励超额增建停车位;(2)鼓励配建停车位对外开放:既可有效缓解停车供需矛盾,又有助于提高配建停车位利用率和配建停车场的经济效益;(3)合建停车场政策;(4)严格征收配建车位建设差额费:对配建车位不足,改变停车位使用性质或因特殊需要部分或全部拆除停车场并得到城市规划管理部门批准而又无法补建的,征收高额的建设差额交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 外负担费充入停车场建设基金。2)居住区配建停车场u对新建小区,要严格执行住宅小区配建
15、标准;u对建成小区,尽量利用周边道路与土地资源,挖掘停车潜力:(1)利用绿地的地下空间建地下停车场;(2)设置小区周边的道路限时段路边停车泊位;(3)鼓励“谁投资谁受益”的原则,经有关部门批准在居住区引进立体停车技术增设停车位。2、路外公共停车场发展策略u路外停车场是公共停车场的供应主体;交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u近期应以“扩大停车供应为主、抑制停车需求为辅”的策略;u应以停车的高周转率和高服务水平为目标,避免由于泊位的空置造成资源浪费。3
16、、路内停车场发展策略u路内停车场是公共停车场的有效补充;u近期严格控制交通量大的主次干道内停车供给,规范停车行为u对于交通量不大的路段,在不影响正常运行时,可适当增加路内停车泊位;u远期应逐渐减少路内停车供给,将停车需求引到路外公共停车场。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 二、停车需求预测1、停车需求的影响因素1)土地利用和开发强度:土地利用开发强度越高,经济越繁荣,其停车需要就越大;2)汽车保有量:汽车保有量的增长是导致停车需求增长的一个重要因素,
17、每增加一辆车,需要增加1.21.5个停车泊位;3)车辆出行水平:水平越高,停车需求越大;4)交通政策:对停车需求有干预作用,鼓励公共交通政策,即限制个体交通,会提高有限道路资源的利用效率的同时,减少了停车需求。控制停车泊位供给、严格收费政策都会对停车需求有影响。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 2、停车需求预测方法u停车需求:微观停车需求:以一个或几个停车场为对象,讨论停车需要;宏观停车需求:以较大的区域的停车需求为研究对象。1)微观停车需求预测(1
18、)回归预测法:根据停车需求量和影响因素之间的相关关系,利用回归方法,建立停车需求与影响因素之间的函数关系:u线性回归:停车需求量;回归系数;影响因素(如:人口、建筑规模等)。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u函数形式:Logistic 修正指数回归曲线:弹性分析:(2)停车生产率法:根据用地性质建立单位建筑面积的停车需求的比率,用该比率计算停车需求。系数;影响变量。系数。系数。交通规划 交通规划 Transportation Planning Tr
19、ansportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 第 种车辆的停车需求量(辆);第 种建筑物的第 种车辆的停车需求生成率;第 种建筑物的建筑(营业)规模。u停车需求生成率需要通过调查、分析研究获得;2)宏观停车需求预测:用于预测更广大的区域的停车需求时使用。(1)停车生成率模型。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u该模型基于停车供需与土地利用之间存在某种关系的假定。u该模型将各种具有不同土地利
20、用性质的用地看作停车发生源、吸引源,通过确定各单位指标所吸引的停车需求量指标,然后把区域内的总停车需求量看作各单个地块的停车需求量的总和。区高峰时间停车需求量;区 类性质单位用地面积(或单位雇员数)停车需求数;区 类性质用地面积(或单位雇员数)。u该模型简单实用,但由于把各块地可作简单的单一性质,不能考虑各区域间的差异。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟(2)用地与交通影响分析模型:确定机动车保有量和土地利用的现状及变化趋势与停车需求之间的关系,从而分
21、析现状的停车需求及未来的停车需求。预测步骤如下图所示:停车特征调查 土地利用性质调查土地利用性质下的停车需求特征机动车保有量预测网络道路交通量预测城市未来规划用地特征交通影响函数规划年停车需求交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u该模型形式如下:规划区域内 年度的停车需求;停车需求的地区特征函数;第 种类型土地利用的规模,可用相应类型用地的建筑面积来表示;停车需求的交通影响函数;区域内交通量的年均增长率。u该模型是停车生成率模型的扩展,较好的兼顾了停车
22、与土地利用、交通发展之间的关系,结果比停车生成率模型更合理,但也存在与停车生成率模型相似的缺陷。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟(3)土地利用模型u该模型基于停车需求与用地性质、雇员数量之间的关系来进行未来规划年的停车需求预测。u基本假定:以商业为主地区的长时间停车需求是由雇员上班出行引起的;短时间停车需求是由该地区的商业活动引起的。u具体形式如下:第 区的停车需求;长时间停车的停车数;短时间停车的停车数;第 区雇员数;第 区零售与服务业的建筑面积。
23、交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u该模型对数据要求简单,预测成本较低;u该模型所需建筑面积和雇员数的准确性对模型精度影响大;u该模型较适合用地单一、以商业服务为主的城区,对用地十分复杂的大城区的停车需求分析精度较差。(4)出行吸引模型u该模型认为,停车需求的生成与地区的社会经济强度有关,而社会经济强度又可用该地区吸引的出行车次多少来代表;u该模型基本原理是确定停车需求泊位数与区域机动车出行吸引量之间的关系;u利用该模型时,必须依靠较为完全的OD交通
24、量基础数据。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u出行吸引模型的一般流程图如下图所示:未来OD交通量土地利用现状和未来规划未来机动车集中量不同用途建筑物停车需求发生率停车率停车需求量不同用途建筑物面积的现状和未来规划不同用途建筑物停车需求量未来停车需求量交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 u目前在利用该类模型进
25、行预测时,具体存在以下两种分析方法根据停车特征调查,确定一天内分出行目的的进出各类建筑物的车辆总数与高峰停车需求的关系。根据城市交通规划得出不同目的机动车出行终点吸引量。在假定未来停车特征与现状停车特征基本不变的前提下,推算出机动车高峰停车需求量。交通规划 交通规划 Transportation Planning Transportation Planning 郑州大学 郑州大学 土木工程学院 土木工程学院 葛素娟 葛素娟 第一种停车需求预测分析方法流程图货车出行端 客车出行端货车白天停车需求分类货车出行货车分类使用关系停车需求未来停车需求量货车过夜停车需求车型比例货车分类保有关系停车需求使用
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 停车 设施 规划 课件
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内