客专路基工程施工方桉、方法、工艺.pdf

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1、1.3.客运专线正线、站内正线路基工程施工方法、工艺及质量检测控制1.3.1.地基处理(1)地基条件及处理方法本标段地基处理路基为软土、松软土地基、砂岩夹泥岩、灰岩残积黏土层地基，膨胀土地基，水塘地段地基。主要地基加固措施采用换填土、垫层、堆载预压、强夯、冲击压实与重型碾压、水泥搅拌桩、旋喷桩、C F G桩复合地基。(2)主要施工方法、工艺及质量检测控制1)原地面处理路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。当基底土密实且地面横坡缓于1:1 0时清除草皮杂物，地面横坡为1:1 0 1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1：5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4%的

2、内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0 m o原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。2)换填土换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预 留 3050cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求

3、进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压至规定压实度，分层填筑，直至达到设计标高。施工工艺流程参见“图 3-1 换填施工工艺框图换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定:表3-2 换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1填 料符合设计要每批抽样检验1 组现场抽样检验、观察2换填深度符合设计要全部检验尺量、水准测量3坑底清理符合设计要全部检验观察4压实质量符合设计要符合设计及规范要求符合设计及规范要求5顶面高程5 0m m沿线路纵向每1 0

4、0m 抽水准仪量6横 坡 0.5%沿线路纵向每1 00m 抽坡度尺量图3-1换填施工工艺框图3）强夯强夯处理地基时，按照设计高程在清理好的场地上按一定的纵横向间距布置夯击点，采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，配备设计要求重量、直径的夯锤进行强夯施工；强夯施工前，根据设计提出的强夯参数进行试夯，确定各项强夯参数。强夯法采用夯击能范围值3 0005 000k N m,夯击遍数3-4遍,最后再以低能量满夯2遍。强夯处理后地基的承载力通过现场载荷试验确定，夯后有效加固深度内土的压缩模量采用原位测试和室内土工试验确定。强夯置换片石单击夯击能为3 000k N m,通过强夯把填入夯坑内的片石打入土中，形

5、成碎石桩，然后再夯击桩间土，使其排水固结，并与打入土中的片石一起形成复合地基。施工工艺流程参见“图3-2强夯施工工艺框图强夯施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定：表3-3强夯施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1夯击点位置满足设计要求全部检验观察、尺量2低能量满夯的搭接不小于1/4夯锤直径全部检验观察、尺量3地基的承载力及有效加固深度满足设计要求每30000)2抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探实验3点，载荷试验3点按设计规定的检验时间进行4夯坑的中心位移不大于0.1倍夯锤直径总夯击点的10%测量检查5泰 H不小于设计值

6、沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量图 3-2 强夯施工工艺框图4）冲击压实与重型碾压施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及重型碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。冲击压实采用拖式冲击压路机，重型碾压采用重型振动压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1 5 m m来控制冲击压实次数。冲击碾压与重型碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度

7、的1/2 2/3,并且不小于3 m。冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于1 5米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。冲击压实1 0遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。当出现地面以下2 3 m范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量大于6 0%、附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况，地基处理不采用冲击压实施工。当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实后再施工涵洞。冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。施工工艺流程参见“图

8、3-3冲击压实及重型碾压施工工艺框图”。图3-3冲击压实及重型碾压施工工艺框图5）水泥搅拌桩复合地基根据地层的含水量及P H值确定采用的施工方法，当地层含水量 3 0%,或P H 1 5每 1 0 0 m 用 2.5 m 直尺检查1 0 处1.3.3.路堑(1)土质、软质岩、强风化硬质岩路堑路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时,移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘 机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5 m时，

9、采用逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符,及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每 侧 预 留5 0 c m待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理,保证施工安全。路堑开挖时自下而上进行，防止出现掏底开挖。土 质 路

10、堑 采 用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。施 工 工 艺 流 程 参 见“图3-1 1 土 质、软质岩类及强风化硬质岩路堑开挖施工工艺框图”。图 3T1 土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑开挖施工工艺框图(2)硬质岩石路堑硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床

11、和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，根据设计要求进行开挖修正处理。施工工艺流程参见“图3 T 2石质路堑光面爆破施工工艺框图”。(3)膨胀土路堑合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工尽量避开雨季，需在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排

12、施工，随挖随砌筑，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖砌筑时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层，待日后砌筑时一次刷坡到位。膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行，当前后工序衔接有困难时，暂留0.5m厚度的保护层，换填时一并开挖。膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于蜴的排水坡，防止积水,对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当凉干后再行开挖。图3-1 2石质路堑光面爆破施工工艺框图(4)路堑侧沟平台与边坡平台1）边坡平台不同地层组成的较深路堑（边坡高度1 5 2 0 m及以上），根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0 m宽的边坡平台，同时在平台上设置截水

13、沟。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3 m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M 7.5浆砌片石补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。2）侧沟平台全线路堑地段在侧沟与堑坡坡脚之间均设置不小于1 m宽的侧沟平台，土质边坡高度大于6.0 m、岩质边坡高度大于8 m以上或设置支挡工程地段设置2.0 m宽或以上侧沟平台。路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平

14、台进行准确放样，开挖预留0.3 m厚度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台槽底及侧沟和电力电缆槽槽底开挖整修成型。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M 7.5浆砌片石补平。开挖整修完成后及时进行电力电缆槽、侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。对于设置有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。1.3.4.基床(1)基床结构及填料基床由表层和底层组成，表层采用0.4m厚的级配碎石或级配砂砾石填筑，底层采用A、B 组填料填筑。表面采用10cm厚的沥青混凝土防水层。基床表层和底层的底部采用向两侧

15、倾斜4%的横向排水坡。基床底层A、B 组填料采用路堑产生的弃喳加工生产，缺 A、B组填料地段集中设置A、B 组填料集料场。路堤填筑高度在0.4m-HW 3.0m,基底无PS 1.8MPa或。200kPa时，地基土土质符合基床底层填料要求时，清除表土，冲击压实或振动碾压达到基床底层标准后，进行基床填筑。地基土土质不满足基床底层填料要求时，基底进行换填，换填厚度为路基面至换填底不小于3.0 m,且地表以下不小于0.5 m,并分层碾压至设计要求的压实标准。路堤填筑高度WO.4 m,基底无Ps 1.8MPa或。200kPa时，对基底进行处理，达到要求后，基床表层0.4m换填级配碎石或级配砂砾石。(2)

16、基床底层A、B 组填料填筑施工首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。填筑前进行现场填筑压实工艺试验。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。(3)基床表层级配碎石(级配砂砾石)填筑施工填 筑 按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。级配碎石采用级配碎石拌合站集中拌制。不同粒径的碎石和石屑等细集料隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量一开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设

17、计质量比计算各自的要求流量，从流量一开度曲线上查出各个闸门的刻度，按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。级配碎石或级配砂砾石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m,横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。在摊铺机或平地机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。厂拌设备的生产率、

18、运输车辆的运量及摊铺的生产率相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.5 L 7 k m/h,以后行驶速度为2.0 2.5 k m/h,路面的两侧多压2 3遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2 m,纵向行与行之间的轮迹重叠大于4 0c m,上下两层接头错开不小于3 m。施工过程中对混合料的级配、含水量进行控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象，碾压达到要求的密实度。级配碎石在出厂前经试验，确定合格后再运到工地

19、，施工现场由试验员、质检员进行现场抽查。施工工艺流程参见“图3-1 3基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图（4）路堑基床施工软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑地段，基床表层全部换填级配碎石或级配砂砾石，基床表层以下按“表3-1 0路堑地段基床表层以下换填表”进行换填。表3-1 0路堑地段基床表层换填表路线等级换填厚度换填填料适用的路基及地质条件附注2 00k m/h以上无喳轨道0.5 mA、B组填料或改良土强风化硬质岩路堑1.0mA、B组填料或改良土软质岩路堑、土 质（不含膨胀土、红粘土、极软岩）路堑1.5miA、B组填料或改良换填底部膨胀土、黄粘土、极软岩设复合土路堑工膜图3-1 3基床

20、表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图下道工序（5）质量检测控制1）基床底层A、B组填料填筑A、基床底层A、B组填料的种类、质量符合设计要求。填筑前对填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。检验项目及数量：每l O O O O m，进行一次颗粒级配及颗粒密度试验。检验方法：按 铁路工程土工试验规程（T B 1 0 1 0 2）规定的试验方法检验。B、基床底层A、B组填料压实质量控制标准满足设计要求及 客运专线无喳轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。2）表层级配碎石（级配砂砾石）填筑A、基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性

21、能符合设计和铁道部现行 客运专线基床表层级配碎石技术条件的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每Z O O O n?抽 检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于2 2.4 m m的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。B、基床表层级配砂砾石的粒径、级配及材料性能符合设计要求。颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过2 0%,黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0.5m m的细集料的液限小于2 8%,塑性指数小于6。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2 0 0 0 m 3

22、抽 检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、细长、扁平颗粒含量；其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。C、基床表层级配碎石（或级配砂砾石）压实质量控制标准满足设计要求及 客运专线无磴轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。3）路堑基床A、路堑基床底层为软质岩石、强风化的硬质岩及土层时，其范围内的地基土比贯入阻力P s值不小于L 8 M P a或基本承载力。不小于 0.2 M P a。检验数量：全部检验。检验方法：静力触探试验。B、路堑基床底层换填时，换填深度及宽度按

23、设计要求检验。检验数量：沿线路纵向每1 0 0 m抽检5个断面。检验方法：尺量，水准测量。C、路堑基床表层为软质岩、强风化硬质岩及土层时，换填级配碎石。检验数量：全部检验。检验方法：观察。D、路堑基床表层换填深度及宽度符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每1 0 0 m抽 检5个断面；检验方法：尺量。（6）路基沥青混凝土防水层施工1）施工方法本标段路基沥青混凝土主要在无硅轨道道床两侧铺设。无硅轨道段在道床施工一定距离后即安排进行沥青混凝土的施工。有磴轨道段在路基预压完成，沉降企稳后进行施工。沥青混凝土先在实验室内进行矿料级配设计，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。摊铺沥青混凝土前，在级配碎石层上

24、浇洒一层透层沥青，透层沥青采用标号P C-2 （或P A-2）的道路用乳化石油沥青,用沥青洒布车配合人工喷洒。透层乳化沥青洒布2 4小时后即开始铺筑沥青混凝土。无硅轨道段沥青混凝土采用小型摊铺机摊铺。沥青混凝土采用小型压路机压实。2）施工工艺A、矿料级配设计，测定最佳沥青用量。B、沥青混凝土拌合。C、沥青混凝土运输。运输过程中车厢板涂上一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂。D、摊铺机摊铺后进行碾压。初压紧跟摊铺机进行，复压紧跟初压后进行，碾压长度控制在6 0 8 0 m以内。E、沥青混凝土层纵缝错开1 5 c m（热缝），横向接缝错开1 m以上。3）技术措施A、加强沥青混凝土实验工作，确保矿料

25、级配、沥青用量等指标最佳。B、沥青混凝土采用集中拌合的方式，保证拌合质量。C、根据摊铺速度与沥青混凝土对温度控制等方面的要求，选用合适吨位的运输车运输，确保工程进度与沥青混凝土摊铺时的质量。D、摊铺机摊铺缓慢、均匀、连续不间断进行，一般摊铺速度控制在2-6 m/min。必要时通过试验确定摊铺碾压施工的工艺性参数，并严格按照工艺参数进行施工。E、在施工全过程中，沥青加热温度和沥青混凝土的施工温度符合设计要求。F、施工后应严格进行检查，发现有不合格的情况应迅速处理。1.3.5.堆载预压对于设计有堆载预压要求的路段，按照施工组织设计要求提前安排施工，保证预压期满足要求。在预压土分层填筑过程中及填筑完

26、成后的预压期内，按照设计要求的频度进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间后进行工后沉降分析，工后沉降满足控制值要求时进行卸载，然后进入基床表层施工程序。如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。预压土施工工艺顺序为：铺设土工布一分层填筑预压土一放置并观测f合格后卸载。设计有堆载预压的路段，在路基基床底层填筑碾压合格后预压土填筑施工前，于堆载预压土方的底面铺设一土工布层，以防止预压土对基床底层造成污染，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固

27、性。土工布铺设时按照规范规定的宽度进行搭接，两侧折回的宽度不小于规范要求的宽度。预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，并保证其顶面良好的横向排水坡度。填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。堆载完成后的预压期内按照设计要求的频度进行沉降监测。当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留30cm厚度人工清理，以

28、防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。施工工艺流程参见“图3 T 4堆载预压施工工艺框图”。堆载预压施工的各项各项允许偏差、检验数量及检验方法如表3-11的规定。表3 T 1堆载预压施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沉降、位移观测/全工点检验观察、测量2填筑速率符合设计要求全工点检验观察、测量3加压量及加压时间符合设计要求符合设计要求水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽检段预压荷载哈大客运专线统一要求预压时间不少于1 2个月，具体预压时间可根据观测资料进行沉降评估。根据铁道部相关文件要求，可靠的沉降评估至

29、少需要预压土填筑完成后6个月的观测数据，满足工后沉降要求即可卸载预压。路堤填筑具备条件时应及时进行填筑预压土，以保证预压时间。图3-1 4堆载预压施工工艺框图1.3.6.半填半挖及不同岩土组合路基（1）半填半挖路基半填半挖路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，挖方区分硬质岩及土质、软质岩、强风化硬质岩等，各类岩石分别采用爆破开挖或机械开挖施工。挖方区按设计坡度施工完成后，全断面同时填筑施工。填筑施工按设计要求采用合格填料，分层填筑，机械压实。当挖方区为硬质路堑时，路堑一侧路堤部分基床表层分层换填级配碎石，基床底层2.3 m的范围内分层换填A、B组填料，基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于

30、1 m。如 图“半挖半填断面图（硬质岩）”所示。原地面线路堇基床 表 层（级配碎石）-4.3+一 5.0 V L 3+A b 1 .换填A、B组填料.力/4%n 基床以下路堤1-A、B组填料半挖半填断面图（硬质岩）挖方为土质、软质岩及全风化硬质岩时，挖至设计标高后，分层换填符合2 0 0 km/h以上规范及设计要求的填料，按图“半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化硬质岩）”施工。基床以下路堤与路堑连接处开挖台阶，台阶高不小于0.6 m。对边坡设计有边坡加固的，采用土工格栅对边坡进行加固。原地面线基床表层4.3+Ab5.0 4.3+Ab基床底层4%基床以下路堤半挖半填断面图（土质、软质岩、强风化

31、硬质岩）（2）不同岩土组合路基由土质与软质岩或软硬岩互层组成的非均质路基，按设计换填深度、范围及填料要求，对换填范围内的土质或非均质陆地路基进行分层换填，挖除换填的地基土底部设4%的横向排水坡。当地基土底部以下为土质路基时加强冲击碾压达到设计和规范要求，对存在软弱地层地段进行稳定、变形的计算分析。不同岩土组合路基基床处理方式见“不同岩土组合路基（土质岩）”与“不同岩土组合路基（硬 质 岩）”。软质岩或软硬岩互层不 同 岩 土 组 合 路 基（土质岩）/入13.62 一 基床表层硬质岩 3+Ab1 5.0 一4.3+Zb_1.85,换填A B组填姆,3与 4%47不 同 岩 土 组 合 路 基（

32、硬 质 岩）1.3.7.过渡段（1）路堤与桥台过渡段1）路桥过渡段结构型式、填料要求2 0 0 km/h （开通速度）以上路堤与桥台过渡段结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。一 I L1=4H,，20m二 l.=2(H-h)+A _FA 基床表层级配碎石加5%水泥渗水墙级配碎石加3-5%水泥 XA、B组填料中粗砂基床底层7 小:基床以下路堤0 4软黄透水管直径100mm0.L 5 m两种情况设置，分别如图“2 0 0 k m/h 以上路堤与横向结构物连接图（h W l.5 m）”、“2 0 0 k m/h 以上路堤与横向结构物连接图（h l.5 m）”所示。过渡段长度：L

33、=2+2 X （H-0.4）（h W L 5 m 时）或 L=2+2 X H l（h 1.5 m时），其中L为过渡段长度，H为涵洞后路堤填高，H 1 为涵洞顶距涵后路基地面高。当涵顶至路肩高度h W L 5 m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4 倍路堤填高且不小于2 0 m。-1-I路堤与横向结构物连接图（hW1.5m）4.3 0 5.0 4.3 0-r 十，/涵顶线级配碎石加3-5%水泥回填C 1 5 混凝土涵洞顶宽+2 mI-I断面图2 0 基床表层 一 基床底层X级配碎石 基床以下路堤勿丁。U回填混凝土1.0路堤与横向结构物连接图(h 1.5 m)当涵顶与路肩高度h W L 5 m

34、时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2 m及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用A、B组填料填筑。当涵顶距路肩高度 1.5 m时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。过渡段的基坑采用C 1 5 混凝土或碎石分层回填。路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于L 5 m时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。如“路堑与横向结构物连接图”所示。/.级配碎石,?充填混凝土级配碎石掺跳的水泥级配碎石掺晓的水泥基床表层、.基床底层级配碎石&路堑与横向结构物连接图2)路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两

35、端的过渡段填筑对称进行。过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组 填 料(h W L 5 m)及相邻路基同步分层填筑碾压。填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。横向结构物顶部填土高度超过1 m后，采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部分，然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。斜交部分级配碎石与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。路堤与桥台

36、、路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程参见“图3-1 5路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图”。(3)路堤与路堑过渡段1)路堤与路堑过渡段结构型式、填料要求当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式一”。级配碎石过渡段长度L=2+2义(H-0.4),H为堑后路堤填高。过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6 m,宽度不小于L O m。在路堤一侧设置过渡段。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径l O O m m o级配碎石 基床以下路堤X.2 Q基床表层.级配碎石加5%水泥级配碎石软 式 透 水 管g,丛

37、基床底层路堤与路堑连接方式一过渡段基床表层采用级配碎石填筑，并在不小于2 0m的范围内掺入5%水泥；表层以下采用级配碎石分层填筑。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式二基床表层软式透水管基床底层1:2路堤路堤与路堑连接方式二过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6 m,宽度不小于1.0m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径1 00m m。2）路堤与路堑过渡段填筑硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。软质岩、强风化硬质岩

38、、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预 留2 0c m 土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。图3-1 5路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿路堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数由工艺试验确定。施工工艺流程 参 见“图 3-1 6 路堤与路堑过渡段施工工艺框图”。（4）施工检测控制1）过渡段基底处理A、过渡段基底处理按设计要求与桥

39、台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。路 堤 高 度HV3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H 23.0m 时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密 实,地基系数K3260MPa/m。检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数K （或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1 m 处左、右各1 点，路基中部1 点；或抽样检验地基系数”。2点，其中：距路基边线2 m 处 1 点，路基中间1 点。检验方法：按 铁路工程土工试验规程（T B 1 01 02）规定的试验方法检测。B、路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。开挖台阶的高度控制在0.6 m 以内

40、。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。图3-1 6 路堤与路堑过渡段施工工艺框图基床表层级配碎石填筑施工检验签证下道工序2）基坑回填A、基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2 组；检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行 2 8d 抗压强度试验。B、采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2点；检验方法：动力触探试验。3）基床表层以下级配碎石填层A、填料粒径、级配及质量符合设计要求。碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不超过1 0%；粘土团及

41、有机物含量不超过2%,碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。如表3-1 2。表 3-12 符合过渡段级配碎石的级配范围要求表级配编号通过筛孔(m m)质量百分率(%)50403025201052.50.50.075110095-10060-9030-6520-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-5010-302-10检验数量：每 20 0 0 m 3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量，大 于 1 6 m m 的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2

42、次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。B、路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每 20 0 t 为一批，每批抽样检验1 组。检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。C、级配碎石填筑的压实标准、检验数量及检验方法符合设计要求 及 客运专线无硅轨道铁路设计指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准的规定。4）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土A、基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求及基床以下填料要求。B、基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床以下路堤相关规定。基

43、床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床底层压实质量标准要求。C、在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定且无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。5）基床表层以下填料过渡段填层A、填筑过渡段A、B组填料符合基床表层以下填料的规定。B、填筑过渡段，A、B组填料压实质量符合基床底层压实质量标准要求。C、填筑过渡段填层填料及填筑的允许偏差、检验数量及检验方法基床以下级配碎石的有关规定。6）路堤与路堑过渡段当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，过渡段基床以下路堤、基床底层路堤填料，填筑及压实质量分别符合基床以下路堤、基床底层的规定标准。1.3.8.路基支挡结构本标段路基支挡工程主要类型有

44、：路肩或路堤重力式混凝土挡墙、路堑重力式混凝土挡墙等。支挡结构按结构要求适当分段，及时施工，避免长段拉开挖基。支挡结构施工前，作好上方截、排水及防渗设施；雨季施工搭设雨棚。地下水发育路堑地段，首先做好截排水措施。混凝土支挡工程采用的水泥、骨料、外加剂、掺合料及搅拌用水均符合规范要求。支挡结构基础基坑开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础砌筑，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整。支挡结构背后的填料填筑、压实质量符合设计要求。(1)路肩或路堤重力式挡土墙路肩或路堤重力式挡土墙墙身采用C 1 5(C 2 0)片石混凝土浇筑。挡土墙基坑采用机械开挖，人工整

45、修，挖基宜避开雨季，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。挡墙采用人工立设组合钢模板，集中拌合站拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。挡墙后按要求需设置反滤层时，反滤层随墙后填土一起填筑，材料采用中粗砂或砂夹碎石等。最底排的泄水孔下部和墙顶0.5 m高的范围内设置夯填粘土防渗层。挡墙斜基底不改缓或改陡；分工消灭水平通缝，上下层坛工采用栽 砌“石芽”咬合。挡土墙混凝土强度达到设计强度70%后，及时进行墙背回填和墙背反滤层施工，填

46、土面与墙体砌筑顶面高差不得超过 1.0 m o墙基沿线路方向坡度陡于5%坡度时，基底做成台阶式。墙后地面横坡陡于1：1.5时，将地面挖成台阶和进行必要的处理后再进行路基填筑。墙前基坑非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用7.5号浆砌片石回填，并将回填面做成不小于4%的向外流水坡度。(2)路堑重力式挡土墙路堑重力式挡土墙墙身采用C 2 0片石混凝土浇筑。土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等,采用不低于挡墙设计指标的材料回填。挡墙施工采用人工立设组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车提升

47、混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖，洒水养护的方法施工，片石用量不超过浇筑混凝土体积的2 5%o严格按设计图纸要求设置沉降缝和泄水孔。挡土墙墙背按图纸要求设置反滤层及隔水层。挡墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为6=1 6 m m,步距0.2 m。挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工中尽量减少施工扰动。1.3.9.路基边坡防护(1)喷播植草1)液压喷播植草A、准备工作：喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。B、草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎

48、矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于1 5-2 0 g。C、试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性，喷到预定坡面上忌浆材沿坡面流动。D、喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。E、养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于3 0 d,在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。施工工艺流程参见“图3 T 7喷播植草施工工艺框图”。图3-1 7喷播植草施工工艺框图2)客土喷播植

49、草客土喷播植草的施工工艺顺序为：清理坡面一钻孔打锚杆一挂网一喷射客土。客土的配方包含草种、土壤、纤维、肥料、保水剂、稳定剂。配制后的客土满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。施工完毕后进行精细的养护管理，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。(2)栽紫穗槐及其他乔、灌木紫穗槐主要用于地基处理段的坡面防护，路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放，放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚5 1 0 c m。其他乔、灌木也按上述基本方法种植。(3)土工格栅1)用

50、于边坡补强的土工格栅用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设，两幅搭接长度不小于0.5 m；施工中铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱,尽量拉紧，用U型钢钉固定。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5 m,间距满足设计要求。2)用于基底加固补强的土工格栅用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延伸率小、不易老化的土工格栅。土工格栅间采用密贴排放，可不搭接；铺设多层时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5 m。土工格栅受力方向采用牢固的连接方式进行连接。(4)截水骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平