运行全能值班上岗考试题库》.pdf

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1、中 国 大 唐 集 团 公 司 集 控 运 行 全 能 值 班 上 岗 考 试 题 库 简 答 题 1.何 谓 水 锤?有 何 危 害?如 何 防 止？在 压 力 管 路 中，由 于 液 体 流 速 的 急 剧 变 化，从 而 造 成 管 中 的 液 体 压 力 显 著、反 复、迅 速 地 变 化，对 管 道 有 一 种“锤 击”的 特 征，这 种 现 象 称 为 水 锤(或 叫 水 击)。水 锤 有 正 水 锤 和 负 水 锤 之 分，它 们 的 危 害 有：正 水 锤 时，管 道 中 的 压 力 升 高，可 以 超 过 管 中 正 常 压 力 的 几 十 倍 至 几 百 倍，以 致 管 壁

2、 产 生 很 大 的 应 力，而 压 力 的 反 复 变 化 将 引 起 管 道 和 设 备 的 振 动，管 道 的 应 力 交 变 变 化，将 造 成 管 道、管 件 和 设 备 的 损 坏。负 水 锤 时，管 道 中 的 压 力 降 低，也 会 引 起 管 道 和 设 备 振 动。应 力 交 递 变 化，对 设 备 有 不 利 的 影 响，同 时 负 水 锤 时，如 压 力 降 得 过 低 可 能 使 管 中 产 生 不 利 的 真 空，在 外 界 压 力 的 作 用 下，会 将 管 道 挤 扁。为 了 防 止 水 锤 现 象 的 出 现，可 采 取 增 加 阀 门 起 闭 时 间，尽 量

3、 缩 短 管 道 的 长 度，在 管 道 上 装 设 安 全 阀 门 或 空 气 室，以 限 制 压 力 突 然 升 高 的 数 值 或 压 力 降 得 太 低 的 数 值。2.何 谓 疲 劳 和 疲 劳 强 度？在 工 程 实 际 中，很 多 机 器 零 件 所 受 的 载 荷 不 仅 大 小 可 能 变 化，而 且 方 向 也 可 能 变 化，如 齿 轮 的 齿，转 动 机 械 的 轴 等。这 种 载 荷 称 为 交 变 载 荷，交 变 载 荷 在 零 件 内 部 将 引 起 随 时 间 而 变 化 的 应 力，称 为 交 变 应 力。零 件 在 交 变 应 力 的 长 期 作 用 下，会

4、 在 小 于 材 料 的 强 度 极 限 o b 甚 至 在 小 于 屈 服 极 限 o b 的 应 力 下 断 裂，这 种 现 象 称 为 疲 劳。金 属 材 料 在 无 限 多 次 交 变 应 力 作 用 下，不 致 引 起 断 裂 的 最 大 应 力 称 为 疲 劳 极 限 或 疲 劳 强 度。3.造 成 汽 轮 机 热 冲 击 的 原 因 有 哪 些？汽 轮 机 运 行 中 产 生 热 冲 击 主 要 有 以 下 儿 种 原 因：(1)起 动 时 蒸 汽 温 度 与 金 属 温 度 不 匹 配。一 般 起 动 中 要 求 起 动 参 数 与 金 属 温 度 相 匹 配，并 捽 制 一

5、定 的 温 升 速 度，如 果 温 度 不 相 匹 配，相 差 较 大，则 会 产 生 较 大 的 热 冲 击。(2)极 热 态 起 动 时 造 成 的 热 冲 击。单 元 制 大 机 组 极 热 态 起 动 时，由 于 条 件 限 制，往 往 是 在 蒸 汽 参 数 较 低 情 况 下 冲 转，这 样 在 汽 缸、转 子 上 极 易 产 生 热 冲 击。(3)负 荷 大 幅 度 变 化 造 成 的 热 冲 击，额 定 满 负 荷 工 况 运 行 的 汽 轮 机 甩 去 较 大 部 分 负 荷，则 通 流 部 分 的 蒸 汽 温 度 下 降 较 大，汽 缸、转 子 受 冷 而 产 生 较 大

6、热 冲 击。突 然 加 负 荷 时，蒸 汽 温 度 升 高，放 热 系 数 增 加 很 大，短 时 间 内 蒸 汽 与 金 属 间 有 大 量 热 交 换，产 生 的 热 冲 击 更 大。(4)汽 缸、轴 封 进 水 造 成 的 热 冲 击。冷 水 进 入 汽 缸、轴 封 体 内，强 烈 的 热 交 换 造 成 很 大 的 热 冲 击，往 往 引 起 金 属 部 件 变 形。4.汽 轮 机 起、停 和 工 况 变 化 时，哪 些 部 位 热 应 力 最 大？汽 轮 机 起、停 和 工 况 变 化 时，最 大 热 应 力 发 生 的 部 位 通 常 是：高 压 缸 的 调 节 级 处，再 热 机

7、 组 中 压 缸 的 进 汽 区，高 压 转 子 在 调 节 级 前 后 的 汽 封 处、中 压 转 子 的 前 汽 封 处 等。5.汽 轮 机 本 体 主 要 由 哪 几 个 部 分 组 成？汽 轮 机 本 体 主 要 由 以 下 儿 个 部 分 组 成：(1)转 动 部 分：由 主 轴、叶 轮、轴 封 和 安 装 在 叶 轮 上 的 动 叶 片 及 联 轴 器 等 组 成。(2)固 定 部 分：由 喷 嘴 室 汽 缸、隔 板、静 叶 片、汽 封 等 组 成。(3)控 制 部 分：由 调 节 系 统、保 护 装 置 和 油 系 统 等 组 成。6.为 什 么 排 汽 缸 要 装 喷 水 降

8、温 装 置？在 汽 轮 机 起 动、空 载 及 低 负 荷 时，蒸 汽 流 通 量 很 小，不 足 以 带 走 蒸 汽 与 叶 轮 摩 擦 产 生 的 热 量.从 而 引 起 排 汽 温 度 升 高，排 汽 缸 温 度 也 升 高。排 汽 温 度 过 高 会 引 起 排 汽 缸 较 大 的 变 形，破 坏 汽 轮 机 动 静 部 分 中 心 线 的 一 致 性，严 重 时 会 引 起 机 组 振 动 或 其 它 事 故。所 以，大 功 率 机 组 都 装 有 排 汽 缸 喷 水 降 温 装 置。小 机 组 没 有 喷 水 降 温 装 置，应 尽 量 避 免 长 时 间 空 负 荷 运 行 而

9、引 起 排 汽 缸 温 度 超 限。7.为 什 么 汽 轮 机 第 一 级 的 喷 嘴 安 装 在 喷 嘴 室，而 不 固 定 在 隔 板 上？第 级 喷 嘴 安 装 在 喷 嘴 室 的 目 的 是：(1)将 与 最 高 参 数 的 蒸 汽 相 接 触 的 部 分 尽 可 能 限 制 在 很 小 的 范 围 内，使 汽 轮 机 的 转 子、汽 缸 等 部 件 仅 与 第 一 级 喷 嘴 后 降 温 减 压 后 的 蒸 汽 相 接 触。这 样 可 使 转 子、汽 缸 等 部 件 采 用 低 一 级 的 耐 高 温 材 料。(2)由 于 高 压 缸 进 汽 端 承 受 的 蒸 汽 压 力 较 新

10、蒸 汽 压 力 低，故 可 在 同 一 结 构 尺 寸 下，使 该 部 分 应 力 下 降，或 者 保 持 同 一 应 力 水 平，使 汽 缸 壁 厚 度 减 薄。(3)使 汽 缸 结 构 简 单 匀 称，提 高 汽 缸 对 变 工 况 的 适 应 性。(4)降 低 了 高 压 缸 进 汽 端 轴 封 漏 汽 压 差，为 减 小 轴 端 漏 汽 损 失 和 简 化 轴 端 汽 封 结 构 带 来 一 定 好 处。8.防 止 叶 轮 开 裂 扣 主 轴 断 裂 应 采 取 哪 些 措 施？防 止 叶 轮 开 裂 和 主 轴 断 裂 应 采 取 措 施 有 以 下 几 点。(1)首 先 应 由 制

11、 造 厂 对 材 料 质 量 提 出 严 格 要 求，加 强 质 量 检 验 工 作。尤 其 是 应 特 别 重 视 表 面 及 内 部 的 裂 纹 发 生，加 强 设 备 监 督。(2)运 行 中 尽 可 能 减 少 起 停 次 数，严 格 控 制 升 速 和 变 负 荷 速 度，以 减 少 设 备 热 疲 劳 和 微 观 缺 陷 发 展 引 起 的 裂 纹，要 严 防 超 压、超 温 运 行，特 别 是 要 防 止 严 重 超 速。9.汽 轮 机 为 什 么 会 产 生 轴 向 推 力?运 行 中 轴 向 推 力 怎 样 变 化？纯 冲 动 式 汽 轮 机 动 叶 片 内 蒸 汽 没 有

12、压 力 降，但 由 于 隔 板 汽 封 的 漏 汽，使 叶 轮 前 后 产 生 一 定 的 压 差，且 般 的 汽 轮 机 中，每 一 级 动 叶 片 蒸 汽 流 过 时 都 有 大 小 不 等 的 压 降.在 动 叶 叶 片 前 后 产 生 压 差。叶 轮 和 叶 片 前 后 的 压 差 及 轴 上 凸 肩 处 的 压 差 使 汽 轮 机 产 生 由 高 压 侧 向 低 压 侧、与 汽 流 方 向 一 致 的 轴 向 推 力。影 响 轴 向 推 力 的 因 素 很 多，轴 向 推 力 的 大 小 基 本 上 与 蒸 汽 流 量 的 太 小 成 正 比，也 即 负 荷 增 大 时 轴 向 推

13、力 增 大。需 指 出，当 负 荷 突 然 减 小 时，有 时 会 出 现 与 汽 流 方 向 相 反 的 轴 向 推 力。10.什 么 是 汽 轮 机 膨 胀 的“死 点”，说 出 你 厂 汽 轮 膨 胀 死 点 的 位 置？横 销 引 导 轴 承 座 或 汽 缸 沿 横 向 滑 动 并 与 纵 销 配 合 成 为 膨 胀 的 固 定 点，称 为“死 点”。也 即 纵 销 中 心 线 与 横 销 中 心 线 的 交 点。“死 点”固 定 不 动，汽 缸 以“死 点”为 基 准 向 前 后 左 右 膨 胀 滑 动。11.汽 轮 机 主 轴 承 主 要 有 哪 几 种 结 构 型 式？汽 轮 机

14、 主 轴 承 主 要 有 四 种：(1)圆 筒 瓦 支 持 轴 承。(2)椭 圆 瓦 支 持 轴 承。(3)三 油 楔 支 持 轴 承。(4)可 倾 瓦 支 持 轴 承。12.汽 轮 机 油 油 质 劣 化 有 什 么 危 害？汽 轮 机 油 质 量 的 好 坏 与 汽 轮 机 能 否 正 常 运 行 关 系 密 切。油 质 变 坏 使 润 滑 油 的 性 能 和 油 膜 力 发 生 变 化，造 成 各 润 滑 部 分 不 能 很 好 润 滑，结 果 使 轴 瓦 乌 金 熔 化 损 坏；还 会 使 调 节 系 统 部 件 被 腐 蚀、生 锈 而 卡 涩，导 致 调 节 系 统 和 保 护 装

15、置 动 作 失 灵 的 严 重 后 果。所 以 必 须 重 视 对 汽 轮 机 油 质 量 的 监 督。13.调 节 系 统 一 般 应 满 足 哪 些 要 求？调 节 系 统 应 满 足 如 下 要 求：(1)当 主 汽 门 全 开 时，能 维 持 空 负 荷 运 行。(2)由 满 负 荷 突 降 到 零 负 荷 时，能 使 汽 轮 机 转 速 保 持 在 危 急 保 安 器 动 作 转 速 以 下。(3)当 增、减 负 荷 时，调 节 系 统 应 动 作 平 稳，无 晃 动 现 象。(4)当 危 急 保 安 器 动 作 后.应 保 证 高、中 压 主 汽 门、调 节 汽 门 迅 速 关 闭

16、。(5)调 节 系 统 速 度 变 动 率 应 满 足 要 求(一 般 在 4%6%),迟 缓 率 越 小 越 好，般 应 在 0.5%以 下。14.调 节 系 统 迟 缓 率 过 大，对 汽 轮 机 运 行 有 什 么 影 响？调 节 系 统 迟 缓 率 过 大 造 成 对 汽 轮 机 运 行 的 影 响 有：(1)在 汽 轮 机 空 负 荷 时；由 于 调 节 系 统 迟 缓 率 过 大，将 引 起 汽 轮 机 的 转 速 不 稳 定，从 而 使 并 列 困 难。(2)汽 轮 机 并 网 后，由 于 迟 缓 率 过 大，将 会 引 起 负 荷 的 摆 动。(3)当 机 组 负 荷 骤 然

17、甩 至 零 时，因 迟 缓 率 过 大、使 调 节 汽 门 不 能 立 即 关 闭，造 成 转 速 突 升，致 使 危 急 保 安 器 动 作。如 危 急 保 安 器 有 故 障 不 动 作，那 就 会 造 成 超 速 飞 车 的 恶 性 事 故。15.何 谓 调 节 系 统 动 态 特 性 试 验？调 节 系 统 的 动 态 特 性 是 指 从 一 个 稳 定 工 况 过 渡 到 另 一 个 稳 定 工 况 的 过 渡 过 程 的 特 性，即 过 程 中 汽 轮 机 组 的 功 率、转 速、调 节 汽 门 开 度 等 参 数 随 时 间 的 变 化 规 律。汽 轮 机 满 负 荷 运 行 时

18、，突 然 甩 去 全 负 荷 是 最 大 的 工 况 变 化，这 时 汽 轮 机 的 功 率、转 速、调 节 汽 门 开 度 变 化 最 大。只 要 这 一 工 况 变 动 时，调 节 系 统 的 动 态 性 能 指 标 满 足 要 求，其 他 工 况 变 动 也 就 能 满 足 要 求，所 以 动 态 特 性 试 验 是 以 汽 轮 机 甩 全 负 荷 为 试 验 工 况。即 甩 全 负 荷 试 验 就 是 动 态 特 性 试 验。16.什 么 是 凝 汽 器 的 极 限 真 空？凝 汽 设 备 在 运 行 中 应 该 从 各 方 面 采 取 措 施 以 获 得 良 好 真 空。但 真 空

19、的 提 高 也 不 是 越 高 越 好，而 有 一 个 极 限。这 个 真 空 的 极 限 由 汽 轮 机 最 后 一 级 叶 片 出 口 截 面 的 膨 胀 极 限 所 决 定。当 通 过 最 后 一 级 叶 片 的 蒸 汽 已 达 到 膨 胀 极 限 时，如 果 继 续 提 高 真 空，不 可 能 得 到 经 济 上 的 效 益，反 而 会 降 低 经 济 效 益。筒 单 地 说，当 蒸 汽 在 末 级 叶 片 中 的 膨 胀 达 到 极 限 时，所 对 应 的 真 空 称 为 极 限 真 空，也 有 的 称 之 为 临 界 真 空。17.什 么 是 凝 汽 器 的 最 有 利 真 空？对

20、 于 结 构 已 确 定 的 凝 汽 器，在 极 限 真 空 内，当 蒸 汽 参 数 和 流 量 不 变 时，提 高 真 空 使 蒸 汽 在 汽 轮 机 中 的 可 用 焙 降 增 大，就 会 相 应 增 加 发 电 机 的 输 出 功 率。但 是 在 提 高 真 空 的 同 时，需 要 向 凝 汽 器 多 供 冷 却 水，从 而 增 加 循 环 水 泵 的 耗 功。由 于 凝 汽 器 真 空 提 高，使 汽 轮 机 功 率 增 加 与 循 环 水 泵 多 耗 功 率 的 差 数 为 最 大 时 的 真 空 值 称 为 凝 汽 器 的 最 有 利 真 空(即 最 经 济 真 空)。18.凝 汽

21、 器 胶 球 清 洗 收 球 率 低 有 哪 些 原 因？收 球 率 低 的 原 因 如 下：(1)活 动 式 收 球 网 与 管 壁 不 密 合，引 起“跑 球”。(2)固 定 式 收 球 网 下 端 弯 头 堵 球，收 球 网 污 脏 堵 球。(3)循 环 水 压 力 低、水 量 小，胶 球 穿 越 铜 管 能 量 不 足，堵 在 管 口。(4)凝 汽 器 进 口 水 室 存 在 涡 流、死 角，胶 球 聚 集 在 水 室 中。(5)管 板 检 修 后 涂 保 护 层，使 管 口 缩 小，引 起 堵 球。(6)新 球 较 硬 或 过 大，不 易 通 过 铜 管。(7)胶 球 比 重 太 小

22、，停 留 在 凝 汽 器 水 室 及 管 道 顶 部，影 响 回 收。胶 球 吸 水 后 的 比 重 应 接 近 于 冷 却 水 的 比 重。19.高 压 加 热 器 般 有 哪 些 保 护 装 置？高 压 加 热 器 的 保 护 装 置 一 般 有 如 下 几 个：水 位 高 报 警 信 号，危 急 疏 水 门，给 水 自 动 旁 路，进 汽 门、抽 汽 逆 止 门 联 动 关 闭，汽 侧 安 全 门 等。20.除 氧 器 发 生“自 生 沸 腾”现 象 有 什 么 不 良 后 果？除 氧 器 发 生“自 生 沸 腾”现 象 有 如 下 后 果：(1)除 氧 器 发 生“自 生 沸 腾”现

23、象，使 除 氧 器 内 压 力 超 过 正 常 工 作 压 力，严 重 时 发 生 除 氧 器 超 压 事 故。(2)原 设 计 的 除 氧 器 内 部 汽 水 逆 向 流 动 受 到 破 坏，除 氧 塔 底 部 形 成 蒸 汽 层，使 分 离 出 来 的 气 体 难 以 逸 出，因 而 使 除 氧 效 果 恶 化。21.除 氧 器 滑 压 运 行 有 哪 些 优 点？除 氧 器 滑 压 运 行 最 主 要 的 优 点 是 提 高 了 运 行 的 经 济 性。这 是 因 为 避 免 了 抽 汽 的 节 流 损 失；低 负 荷 时 不 必 切 换 压 力 高 一 级 的 抽 汽，投 资 节 省；

24、同 时 可 使 汽 轮 机 抽 汽 点 得 到 合 理 分 配，使 除氧 器 真 正 作 为 一 级 加 热 器 用，起 到 加 热 和 除 氧 两 个 作 用，提 高 机 组 的 热 经 济 性。另 外 还 可 避 免 出 现 除 氧 器 超 压。22.泵 的 主 要 性 能 参 数 有 哪 些?并 说 出 其 定 义 和 单 位。泵 的 主 要 性 能 参 数 有：扬 程：单 位 重 量 液 体 通 过 泵 后 所 获 得 的 能 量。用 H表 示，单 位 为 m。流 量:单 位 时 间 内 泵 提 供 的 液 体 数 量。有 体 积 流 量 Q,单 位 为 m 3/s。有 质 量 流 量

25、 G,单 位 为 kg/S o转 速:泵 每 分 钟 的 转 数。用 n表 示，单 位 为 r/m in。轴 功 率:原 动 机 传 给 泵 轴 上 的 功 率。用 P表 示，单 位 为 k W。效 率:泵 的 有 用 功 率 与 轴 功 率 的 比 值。用 n 表 示。它 是 衡 量 泵 在 水 力 方 面 完 善 程 度 的 一 个 指 标。23.准 备 开 机 前 应 先 对 主、辅 设 备 检 查 哪 些 项 目？准 备 开 机 前 应 先 对 主、辅 设 备 检 查 项 目 如 下：(1)检 查 并 确 认 所 有 的 检 修 工 作 全 部 结 束。(2)工 具、围 栏、备 用 零

26、 部 件 都 已 收 拾 干 净。(3)所 有 的 安 全 设 施 均 已 就 位(接 地 装 置、保 护 罩，保 护 盖)。(4)拆 卸 下 来 的 保 温 层 均 已 装 复，工 作 场 所 整 齐 清 洁。(5)检 查 操 作 日 志，在 机 组 主、辅 机 上 赖 以 从 事 检 修 工 作 依 据 的 检 修 工 作 票 已 经 注 销。24.滑 参 教 起 动 主 要 应 注 意 什 么 问 题？滑 参 数 起 动 应 注 意 如 下 问 题：(1)滑 参 数 起 动 中，金 属 加 热 比 较 剧 烈 的 时 间 一 般 在 低 负 荷 时 的 加 热 过 程 中，此 时 要 严

27、 格 控 制 新 蒸 汽 升 压 和 升 温 速 度。(2)滑 参 数 起 动 时，金 属 温 差 可 按 额 定 参 数 起 动 时 的 指 标 加 以 控 制。起 动 中 有 可 能 出 现 差 胀 过 大 的 情 况，这 时 停 止 新 蒸 汽 升 温、升 压，使 机 组 在 稳 定 转 速 下 或 稳 定 负 荷 下 停 留 暖 机，还 可 以 调 整 凝 汽 器 的 真 空 或 用 增 大 汽 缸 法 兰 加 热 进 汽 量 的 方 法 加 以 调 整 金 属 温 差。25.起 动 前 进 行 新 蒸 汽 暖 管 时 应 注 意 什 么？起 动 前 进 行 新 蒸 汽 暖 管 时 应

28、 注 意 如 下 事 项：(1)低 压 暖 管 的 压 力 必 须 严 格 控 制。(2)升 压 暖 管 时，升 压 速 度 应 严 格 控 制。(3)主 汽 门 应 关 闭 严 密，防 止 蒸 汽 漏 人 汽 缸。(电 动 主 汽 门 后 的 防 腐 门)调 节 汽 门 和 自 动 主 汽 门 前 的 疏 水 应 打 开。(4)为 了 确 保 安 全，暖 管 时 应 投 人 连 续 盘 车。(5)整 个 暖 管 过 程 中.应 不 断 地 检 查 管 道、阀 门 有 无 漏 水、漏 汽 现 象，管 道 膨 胀 补 偿，支 吊 架 及 其 它 附 件 有 无 不 正 常 现 象。26.起 动

29、前 向 轴 封 莲 汽 要 注 意 什 么 问 题？轴 封 送 汽 应 注 意 下 列 问 题：(1)轴 封 供 汽 前 应 先 对 送 汽 管 道 进 行 暖 管，使 疏 水 排 尽。(2)必 须 在 连 续 盘 车 状 态 下 向 轴 封 送 汽。热 态 起 动 应 先 送 轴 封 供 汽，后 抽 真 空。(3)向 轴 封 供 汽 时 间 必 须 恰 当，冲 转 前 过 早 地 向 轴 封 供 汽，会 使 上、下 缸 温 差 增 大，或 使 胀 差 增 大。(4)要 注 意 轴 封 送 汽 的 温 度 与 金 属 温 度 的 匹 配。热 态 起 动 最 好 用 适 当 温 度 的 备 用

30、汽 源，有 利 于 胀 差 的 控 制，如 果 系 统 有 条 件 将 轴 封 汽 的 温 度 调 节，使 之 高 于 轴 封 体 温 度 则 更 好，而 冷 态 起 动 轴 封 供 汽 最 好 选 用 低 温 汽 源。(5)在 高、低 温 轴 封 汽 源 切 换 时 必 须 谨 慎，切 换 太 快 不 仅 引 起 胀 差 的 显 著 变 化，而 且 可 能 产 生 轴 封 处 不 均 匀 的 热 变 形，从 而 导 致 摩 擦、振 动 等。27.汽 轮 机 起 动、停 机 及 运 行 过 程 中 差 胀 大 小 与 哪 些 因 素 有 关？(1)起 动 机 组 时，汽 缸 与 法 兰 加 热

31、 装 置 投 用 不 当，加 热 汽 量 过 大 或 过 小(有 的 机 组 无 此 装 置)。(2)暖 机 过 程 中，升 速 率 太 快 或 暖 机 时 间 过 短。(3)正 常 停 机 或 滑 参 数 停 机 时，汽 温 下 降 太 快。(4)增 负 荷 速 度 太 快。(5)甩 负 荷 后，空 负 荷 或 低 负 荷 运 行 时 间 过 长。(6)汽 轮 机 发 生 水 冲 击。(7)正 常 运 行 过 程 中，蒸 汽 参 数 变 化 速 度 过 快。28.汽 轮 机 起 动 与 停 机 时，为 什 么 要 加 强 汽 轮 机 本 体 及 主、再 热 蒸 汽 管 道 的 疏 水？汽 轮

32、 机 在 冷 态 起 动 过 程 中，汽 缸 金 属 温 度 较 低，进 人 汽 轮 机 的 主 蒸 汽 温 度 及 再 热 蒸 汽 温 度 虽 然 选 择 得 较 低，但 均 超 过 汽 缸 内 壁 温 度 较 多。蒸 汽 与 汽 缸 温 度 相 差 超 过 200。暖 机 的 最 初 阶 段，蒸 汽 对 汽 缸 进 行 凝 结 放 热，产 生 大 量 的 凝 结 水，直 到 汽 缸 和 蒸 汽 管 道 内 壁 温 度 达 到 该 压 力 下 的 饱 和 温 度 时，凝 结 放 热 过 程 结 束，凝 结 疏 水 量 才 大 大 减 少。在 停 机 过 程 中，蒸 汽 参 数 逐 渐 降 低

33、，特 别 是 滑 参 数 停 机，蒸 汽 在 前 几 级 做 功 后，蒸 汽 内 含 有 湿 蒸 汽，在 离 心 力 的 作 用 下 甩 向 汽 缸 四 周，负 荷 越 低，蒸 汽 含 水 量 越 大。另 外 汽 轮 机 打 闸 停 机 后，汽 缸 及 蒸 汽 管 道 内 仍 有 较 多 的 余 汽 凝 结 成 水。由 于 疏 水 的 存 在，会 造 成 汽 轮 机 叶 片 水 蚀，机 组 振 动，上 下 缸 产 生 温 差 及 腐 蚀 汽 缸 内 部，因 此 汽 轮 机 起 动 或 停 机 时，必 须 加 强 汽 轮 机 本 体 及 蒸 汽 管 道 的 疏 水。2 9.汽 轮 机 差 胀 正

34、 值 过 大 有 哪 些 原 因？汽 轮 机 差 胀 正 值 大 的 原 因：(D起 动 暖 机 时 间 不 足，升 速 或 增 负 荷 过 快。(2)汽 缸 夹 层、法 兰 加 热 装 置 汽 温 太 低 或 流 量 较 小，引 起 加 热 不 足(有 的 机 组 无 此 装 置)。(3)进 汽 温 度 升 高。(4)轴 封 供 汽 温 度 升 高，或 轴 封 供 汽 量 过 大。(5)真 空 降 低，引 起 进 入 汽 轮 机 的 蒸 汽 流 量 增 大。(6)转 速 变 化。(7)调 节 汽 门 开 度 增 加，节 流 作 用 减 小。(8)滑 销 系 统 或 轴 承 台 板 滑 动 卡

35、 涩，汽 缸 胀 不 出。(9)轴 承 油 温 太 高。(10)推 力 轴 承 非 工 作 面 受 力 增 大 并 磨 损，转 子 向 机 头 方 向 移 动。(11)汽 缸 保 温 脱 落 或 有 穿 堂 冷 风。(12)多 缸 机 组 其 他 相 关 汽 缸 差 胀 变 化，引 起 本 缸 差 胀 变 化。(13)双 层 缸 夹 层 中 流 入 冷 汽 或 冷 水。(14)差 胀 指 示 表 零 位 不 准，或 频 率、电 压 变 化 影 响。3 0.汽 轮 机 差 胀 负 值 过 大 有 哪 些 原 因？(1)负 荷 下 降 速 度 过 快 或 甩 负 荷。(2)汽 温 急 剧 下 降。

36、(3)水 冲 击。轴 封 汽 温 降 低。(5)汽 缸 夹 层、法 兰 加 热 装 置 加 热 过 度(有 的 机 组 无 此 装 置)。(6)进 汽 温 度 低 于 金 属 温 度。(7)轴 向 位 移 向 负 值 变 化。轴 承 油 温 降 低。(9)双 层 缸 夹 层 中 流 入 高 温 蒸 汽(进 汽 短 管 漏 汽)。(10)多 缸 机 组 相 关 汽 缸 差 胀 变 化。(11)差 胀 表 零 位 不 准 或 受 周 率、电 压 变 化 影 响。31.滑 参 数 停 机 有 哪 些 注 意 事 项？滑 参 数 停 机 应 注 意 事 项 如 下：(1)滑 参 数 停 机 时，对 新

37、 蒸 汽 的 滑 降 有 一 定 的 规 定，-般 高 压 机 组 新 蒸 汽 的 平 均 降 压 速 度 为 0.020.03MPa/m in,平 均 降 温 速 度 为 1.2 1.5 c/min。较 高 参 数 时，降 温、降 压 速 度 可 以 较 快 一 些；在 较 低 参 数 时，降 温、降 压 速 度 可 以 慢 一 些。(2)滑 参 数 停 机 过 程 中，新 蒸 汽 温 度 应 始 终 保 持 50 以 上 的 过 热 度，以 保 证 蒸 汽 不 带 水。(3)新 蒸 汽 温 度 低 于 法 兰 内 壁 温 度 时，可 以 投 入 法 兰 加 热 装 置，应 使 混 温 箱

38、温 度 低 于 法 兰 温 度 80 100,以 冷 却 法 兰(有 的 机 组 没 有 此 装 置)。(4)滑 参 数 停 机 过 程 中 不 得 进 行 汽 轮 机 超 速 试 验。(5)高、低 压 加 热 器 在 滑 参 数 停 机 时 应 随 机 滑 停。32.为 什 么 停 机 时 必 须 等 真 空 到 零.方 可 停 止 轴 封 供 汽？如 果 真 空 未 到 零 就 停 止 轴 封 供 汽，则 冷 空 气 将 自 轴 端 进 入 汽 缸，使 转 子 和 汽 缸 局 部 冷 却，严 重 时 会 造 成 轴 封 摩 擦 或 汽 缸 变 形，所 以 规 定 要 真 空 至 零，方 可

39、 停 止 轴 封 供 汽。33.盘 车 过 程 中 应 注 意 什 么 问 题？(1)监 视 盘 车 电 动 机 电 流 是 否 正 常，电 流 表 指 示 是 否 晃 动。(2)定 期 检 查 转 子 弯 曲 指 示 值 是 否 有 变 化。(3)定 期 倾 听 汽 缸 内 部 及 高 低 压 汽 封 处 有 无 摩 擦 声。(4)定 期 检 查 润 滑 油 泵 的 工 作 情 况。34.停 机 后 应 做 好 哪 些 维 护 工 作？停 机 后 的 维 护 工 作 十 分 重 要，停 机 后 除 了 监 视 盘 车 装 置 的 运 行 外，还 需 做 好 如 下 工 作：(1)严 密 切

40、断 与 汽 缸 连 接 的 汽 水 来 源，防 止 汽 水 倒 入 汽 缸，引 起 上 下 缸 温 差 增 大，甚 至 设 备 损 坏。(2)严 密 监 视 低 压 缸 排 汽 温 度 及 凝 汽 器 水 位，加 热 器 水 位，严 禁 满 水。(3)注 意 发 电 机 转 子 进 水 密 封 支 架 冷 却 水，防 止 冷 却 水 中 断，烧 坏 盘 根(有 的 机 组 无)。(4)锅 炉 泄 压 后，应 打 开 机 组 的 所 有 疏 水 门 及 排 大 气 阀 门；冬 天 应 做 好 防 冻 工 作，所 有 设 备 及 管 道 不 应 有 积 水。3 5.冷 油 器 停 运 检 修 的

41、操 作 步 骤？(1)检 查 运 行 冷 油 器 工 作 正 常。(2)将 冷 油 器 油 门 开 锁。(3)缓 慢 关 闭 冷 油 器 滤 网 出 油 门，检 查 润 滑 油 压、油 温 应 正 常。(4)关 闭 冷 油 器 进 油 门。如 清 理 冷 油 器 出 油 滤 网，应 关 闭 冷 油 器 滤 网 进 油 门。(5)关 闭 冷 油 器 冷 却 水 进 水 门。(6)关 闭 冷 油 器 冷 却 水 出 水 门。(7)开 启 冷 油 器 水 侧 放 水 门。(8)如 需 放 油 时，开 启 油 侧 放 油 门，注 意 润 滑 油 压、油 箱 油 位 不 应 下 降，否 则 应 关 闭

42、油 侧 放 油 门，查 明 原 因。36.高 压 加 热 器 水 侧 投 用 步 骤 是 怎 样 的？(1)检 查 高 加 备 用 良 好，具 备 投 入 条 件。(2)开 启 高 加 注 水 门。注 水 过 程 中 注 意 控 制 温 升 速 度 在 规 定 范 围 之 内。(3)水 侧 起 压 后，关 闭 高 加 注 水 门，进 行 水 侧 查 漏。(4)水 侧 查 漏 结 束，开 启 高 加 出 水 门。(5)开 启 高 加 进 水 门。(6)投 入 高 加 水 位 保 护。37.破 坏 真 空 紧 急 停 机 的 条 件 有 哪 些？(1)汽 轮 机 转 速 升 至 3 3 6 0 r

43、/m in,危 急 保 安 器 不 动 作 或 调 节 保 安 系 统 故 障，无 法 维 持 运 行 或 继 续 运 行 危 及 设 备 安 全 时。(2)机 组 发 生 强 烈 振 动 或 设 备 内 部 有 明 显 的 金 属 摩 擦 声，轴 封 冒 火 花，叶 片 断 裂。(3)汽 轮 机 水 冲 击。(4)主 蒸 汽 管、再 热 蒸 汽 管、高 压 缸 排 汽 管，给 水 的 主 要 管 道 或 阀 门 爆 破。(5)轴 向 位 移 达 极 限 值，推 力 瓦 块 温 度 急 剧 上 升 到 规 程 规 定 跳 机 值 时。(6)轴 承 渭 滑 油 压 降 至 极 限 值，起 动 辅

44、 助 油 泵 无 效。(7)任 轴 承 回 油 温 度 上 升 至 规 程 规 定 跳 机 值 保 护 未 动 忖。(8)任 一 轴 承 断 油、冒 烟。(9)油 系 统 大 量 漏 油、油 箱 油 位 降 到 停 机 值 时。(10)油 系 统 失 火 不 能 很 快 扑 灭 时。(11)发 电 机、励 磁 机 冒 烟 起 火 或 内 部 氢 气 爆 炸 时。(12)主 蒸 汽、再 热 蒸 汽 温 度 lOmin内 下 降 50 以 上(视 情 况 可 不 破 坏 真 空)。(13)高 压 缸 差 胀 达 极 限 值 时。38.油 箱 油 位 升 高 的 原 因 有 哪 些？应 如 何 处

45、理？油 箱 油 位 升 高 的 原 因 是 油 系 统 进 水，使 水 进 人 油 箱。油 系 统 进 水 可 能 是 下 列 原 因 造 成 的：(1)轴 封 汽 压 太 高。(2)轴 封 加 热 器 真 空 低。(3)停 机 后 冷 油 器 水 压 大 于 油 压。油 箱 油 位 升 高 应 做 如 下 处 理：(1)发 现 油 箱 油 位 升 高，应 进 行 油 箱 底 部 放 水。(2)通 知 化 学，化 验 油 质。(3)调 小 轴 封 汽 量，提 高 轴 封 加 热 器 真 空。(4)停 机 后，停 用 润 滑 油 泵 前，应 关 闭 冷 油 器 进 水 门。L 什 么 叫 金 属

46、 的 低 温 脆 性 转 变 温 度？低 碳 钢 和 高 强 度 合 金 钢 在 某 些 温 度 下 有 较 高 的 冲 击 韧 性，但 随 着 温 度 的 降 低，其 冲 击 韧 性 将 有 所 下 降。冲 击 韧 性 显 著 下 降 时 的 温 度 称 为 金 属 的 低 温 脆 性 转 变 温 度，也 就 是 脆 性 断 口 占 50%时 的 温 度 2.汽 轮 机 汽 缸 的 上、下 缸 存 在 温 差 有 何 危 害？上、下 缸 存 在 温 差 将 引 起 汽 缸 变 形，通 常 是 上 缸 温 度 高 于 下 缸 温 度，因 而 上 缸 变 形 大 于 下 缸 变 形，使 汽 缸

47、向 上 拱 起，俗 称 猫 拱 背。汽 缸 的 这 种 变 形 使 下 缸 底 部 径 向 间 隙 减 小 甚 至 消 失，造 成 动 静 摩 擦，损 坏 设 备。另 外，还 会 出 现 隔 板 和 叶 轮 偏 离 正 常 时 所 在 的 垂 直 平 面 的 现 象，使 轴 向 间 隙 变 化，甚 至 引 起 轴 向 动 静 摩 擦 3.凝 结 水 泵 检 修 后 恢 复 备 用 的 操 作 步 骤？(1)检 查 确 认 凝 结 水 泵 检 修 工 作 完 毕，工 作 票 已 收 回，检 修 工 作 现 场 清 洁 无 杂 物。(2)开 启 检 修 泵 密 封 水 门。(3)开 启 检 修 泵

48、 冷 却 水 门。(4)缓 慢 开 启 检 修 泵 壳 体 抽 空 气 门，检 查 泵 内 真 空 建 立 正 常。(5)开 启 检 修 泵 进 水 门。(6)检 修 泵 电 机 送 电。(7)开 启 检 修 泵 出 水 门。(8)投 入 凝 结 水 泵 联 锁 开 关，检 修 泵 恢 复 备 用 4.叙 述 大 型 调 速 给 水 泵 启 动 前 应 具 备 的 条 件？(1)现 场 清 洁 无 杂 物，无 检 修 工 作 票。(2)除 氧 器 补 水 至 正 常 水 位，水 质 合 格。(3)给 水 泵 注 水 放 空 气。(4)密 封 水、冷 却 水 正 常。(2)根 据 除 氧 器 水

49、 温 确 定 暖 泵 系 统 是 否 投 入。(3)有 关 阀 门、仪 表、保 护 装 置 的 电 源 及 气 源 已 送 好，经 试 验 确 认 工 作 正 常。(4)给 水 泵 出 口 门 关 闭，再 循 环 门 开 启。(8)调 节 器 调 节 装 置(或 汽 动 给 水 泵 转 速 控 制 装 置)手 动、自 动 试 验 均 正 常 且 灵 活，置 于 下 限。(9)润 滑 油 系 统 投 入 运 行，油 压、油 温、油 箱 油 位 正 常。(10)给 水 泵 电 机 测 绝 缘 合 格 并 送 电 5.冷 油 器 检 修 后 投 入 运 行 的 操 作 步 骤？(1)检 查 确 认

50、冷 油 器 检 修 工 作 完 毕，工 作 票 已 收 回，检 修 工 作 现 场 清 洁 无 杂 物。(2)关 闭 冷 油 器 油 侧 放 油 门。(3)开 启 冷 油 器 油 侧 放 空 气 门。(4)稍 开 冷 油 器 进 油 门 注 油 放 空 气。(5)检 查 确 认 冷 油 器 油 侧 空 气 放 尽，关 闭 放 空 气 门。(6)缓 慢 开 启 冷 油 器 进 油 门，注 意 润 滑 油 压 应 正 常。(7)冷 油 器 油 侧 起 压 后 由 水 侧 检 查 是 否 泄 漏。(8)开 启 冷 油 器 水 侧 放 空 气 门。(9)稍 开 冷 油 器 进 水 门 注 水 放 空