汽车仪表1.pptx

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1、汽车电气与维修备课讲义活动一 汽车仪表的作用、类型及开展1仪表作用 监测汽车的运行状况，使驾驶员随时了解汽车主要部件的工作情况，以便及时发现和排除可能出现的故障。2 常见仪表 发动机转速表、车速表、里程表、燃油表、水温表、机油压力表汽车仪表的分类 1、按工作原理分：机械式 电气式 电子式 模拟电路 数字电路 2、按安装方式分：组合式 分装式数字电路的汽车仪表具有以下优点：1、指示精度高 2、重复性好 3、分度均匀 4、响应速度快 5、可靠性好 6、通用性好1 1车速表车速表 2 2里程表短距离里程表里程表短距离里程表 3 3里程表调整键里程表调整键4 4仪表板照明操作键仪表板照明操作键(选装选

2、装)5)5发动机转速表发动机转速表6 6燃油油量表燃油油量表 7 7发动机水温表发动机水温表 8 8其它指示灯或警告灯其它指示灯或警告灯燃油油量表燃油油量表 发动机水温表发动机水温表发动机润滑油油压指示灯发动机润滑油油压指示灯 充电指示灯充电指示灯佩带平安带警告灯佩带平安带警告灯 发动机敏告灯发动机敏告灯 防盗系统指示灯防盗系统指示灯 关门警告灯关门警告灯 后雾灯指示灯后雾灯指示灯 左右转向信号指示灯左右转向信号指示灯 前照灯远光指示灯前照灯远光指示灯 AT档位选择指示档位选择指示平安气囊警告灯平安气囊警告灯 制动系统警告灯制动系统警告灯 防抱死制动系统防抱死制动系统(ABS)警告灯警告灯 三

3、、汽车仪表的开展 (一)过去 过去使用的多功能仪表盘以普桑汽车为代表（如图9-1）(二)现在 电子液晶智能组合仪表盘以群众速腾汽车为代表，如图9-2所示。被称作组合式的汽车仪表盘，是当代汽车用的最多的仪表盘形式，为配合车子的样式和产品定位，厂家一般都会在功能之外考虑更多美观漂亮的因素。组合式的汽车仪表盘拥有罗盘和液晶显示屏2大区域，功能齐全，并且能够一目了然，各种不同的设计也给汽车内饰注入很多美的元素。电子液晶智能组合仪表盘(三)未来 数字化仪表盘以荣威550汽车为代表，如图9-3所示。荣威550数字化仪表盘的出现代表了汽车仪表盘又进入了一个新的时代。荣威550数字化仪表盘的油量表水温表及行车

4、电脑亦全部摒弃传统的指针，改用科技感十足的数字量化显示，时速表也采用了全数字液晶屏，而在红色光圈衬托下的中央转速表则采用先进数字化罗盘，RPM*1000转速显示清楚直观，灵动感应的设计引领四周环绕的炫红光线产生优雅的视觉冲击，充满灵性之美和潮流之感，结合成为现代时尚与运动一体的数字化仪表盘。数字化仪表盘活动二 传统仪表的结构、原理 汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两局部组成。指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。指示表和传感器的配合类型如下：(1)电热式指示表+电热式传感器 (2)电磁式指示表+可变电阻式传感器 (3)

5、电热式指示表+可变电阻式传感器一、电流表一、电流表 一些国产车装有电流表，用来指示蓄电池充电或放电电流值，一些国产车装有电流表，用来指示蓄电池充电或放电电流值，串接在充电电路中。通常把它做成双向，表盘的中间刻度为串接在充电电路中。通常把它做成双向，表盘的中间刻度为“0”、两旁各有读数两旁各有读数20(或或30)，并标有，并标有“+”、“”两个标记。发电机向两个标记。发电机向蓄电池充电时，指示值为蓄电池充电时，指示值为“+”，蓄电池向用电设备放电时，指示值，蓄电池向用电设备放电时，指示值为为“”。电流表不但能指出蓄电池是处于充电还是放电状态，而电流表不但能指出蓄电池是处于充电还是放电状态，而且能

6、测量出充放电电流的大小。且能测量出充放电电流的大小。东风东风EQl090型汽车的动磁式电流表型汽车的动磁式电流表 1、3接线柱 2导电板 4永磁 转子 5指针 6磁轭 当放电电流通过导电板当放电电流通过导电板2 2时，在它的周围产生磁场，使时，在它的周围产生磁场，使浮装在导电板中心的磁钢指针浮装在导电板中心的磁钢指针向向“”“”方向偏转，指示出放方向偏转，指示出放电电流读数。电流越大，偏转电电流读数。电流越大，偏转越多，则指示电流读数越大。越多，则指示电流读数越大。假设充电电流通过导电板假设充电电流通过导电板2 2时，时，则指针偏向则指针偏向“十十”，指示出充，指示出充电电流的大小。电电流的大

7、小。大多数汽车上电流表已被结构简单而价廉充电指示灯所取代。注意注意二、机油压力表 机油压力表用来指示发动机润滑系统的机油压力；由装在发动机主油道上油压传感器和仪表板上机油压力指示表组成。双金属片式机油压力表双金属片式机油压力表 当电源开关接通时，由于电流通过双金属片4和11上的加热线圈，使双金属片受热变形。假设油压甚低传感器膜片几乎不变形，这时作用在触点上的压力甚小，所以加热线圈中虽只有小电流通过，但只要温度略有上升双金属片4稍有弯曲就会使触点分开，切断电路。过后双金属片冷却伸直，触点又闭合电流重新导通，但很快触点又分开，如此反复循环。工作原理 双金属片是由两种热膨胀系数不同的金属做成(如锌和

8、钢)。加热线圈受热后由于膨胀系数不同，双金属片产生弯曲变形。秘密秘密 当油压升高，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大，使双金属片向上弯曲。加热线圈通过较长时间的电流，双金属片才有较大的变形使触点分开，而且分开后稍一冷却就会很快闭合。故触点翻开的时间短，闭合的时间长，变化频率增大，电流增大。所以机油压力表内双金属片变形大，指针右偏多，指示高油压。工作原理 在安装传感器时，必须使传感器壳上的箭头向上，不应偏出30位置，使工作臂产生的热气上升时，不致对补偿臂产生影响，造成误差。三、水温表 水温表用来指示发动机冷却水工作温度。它由装在气缸盖上的温度传感器和装在仪表板上的水温表组成，水温表主要型式有双金属

9、片式和电磁式。捷达、桑塔纳等原为欧洲车都用双金属片式，美、日汽车多用电磁式。水温表1双金属片式水温表 双金属片式水温表由传感器和指示表组成。水温传感器是一个密封的套筒，内装有条形双金属片2，其上绕有加热线圈，一端与触点相接，另一端通过接触片、接线柱与水温表加热线圈串联。当水温很低时，双金属片2经加热变形向上弯曲，触点分开，由于四周温度较低，很快冷却，触点又重新闭合。故流经加热线圈的平均电流大，指示表中双金属片7变形大，指针指向低温。当水温增高时，传感器密封套筒内温度也增高，因此，双金属片受热变形后，冷却的速度降慢，所以触点别离时间增长，触点闭合时间缩短，流经加热线圈的平均电流减小，双金属片7变

10、形减小，指针偏转小，指示较高温度。工作原理2电磁式水温表 1热敏电阻 2弹簧 3传感器壳体 4衔铁热敏电阻 温度传感器内装有负温度系数的热敏电阻1，其阻值随温度的升高而减小。指示表内有两个线圈，L2与传感器串联，L1与传感器并联。两个线圈中间装有指针可转动的衔铁4。串联电阻R用来限制流经线圈L2的电流。当水温低时，热敏电阻阻值大，流经L1线圈与L2线圈电流相差不多，但L1匝数多，产生磁场强，吸引衔铁使指针偏向0C。当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经L1的电流减小，磁力减弱，衔铁被L2吸引，指针向右偏转指向较高温度。工作原理四、燃油表 燃油表作用：用来指示燃油箱内储存燃油量的多少

11、，它由传感器和指示表组成。传感器均为可变电阻式，指示表有电磁式和双金属片式两种。1电磁式燃油表 传感器由可变电阻滑片和浮子组成。当燃油箱油位上下变化时，浮子带动滑片移动，从而改变电阻大小，相当于热敏电阻感受温度变化的作用。L2与可变电阻并联，L1与可变电阻串联。112双金属式燃油表 指示表用双金属片。通过油面上下的变化可改变可变电阻值的大小，从而改变与之串联的加热线圈电流，使双金属片变形推动指针，指示相应的燃油液面高度。五、车速里程表 车速里程表用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，有机械式与电子式两种。1机械式车速里程表机械式车速里程表 它的主动轴由变速器传动蜗杆经软轴驱动。车速表是由

12、与主动轴紧它的主动轴由变速器传动蜗杆经软轴驱动。车速表是由与主动轴紧固在一起的永久磁铁固在一起的永久磁铁1 1，带有轴与指针，带有轴与指针6 6的铝罩的铝罩2 2，罩壳，罩壳3 3和紧固在车速里和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘程表外壳上的刻度盘5 5等组成。不工作时，铝罩等组成。不工作时，铝罩2 2在游丝在游丝4 4的作用下，使指的作用下，使指针位于刻度盘的零位。当汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁针位于刻度盘的零位。当汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁1 1旋转，永久旋转，永久磁铁的磁力线在铝罩磁铁的磁力线在铝罩2 2上引起涡流，这涡流产生一个磁场。旋转的永久磁上引起涡流，这涡流产生一个磁场。旋转的

13、永久磁铁磁场与铝罩磁场相互作用产生转矩，克服游丝的弹力，使铝罩铁磁场与铝罩磁场相互作用产生转矩，克服游丝的弹力，使铝罩2 2朝永久朝永久磁铁磁铁1 1转动的方向旋转，与游丝相平衡。于是铝罩带动指针转过一个与主转动的方向旋转，与游丝相平衡。于是铝罩带动指针转过一个与主动轴转速大小成比例的角度，即比例于汽车行驶速度的角度，指针便在动轴转速大小成比例的角度，即比例于汽车行驶速度的角度，指针便在刻度盘上指示相应的车速。刻度盘上指示相应的车速。车速越高，永久磁铁车速越高，永久磁铁1 1旋转越快，铝罩旋转越快，铝罩2 2上的涡流也就越大，因而转上的涡流也就越大，因而转矩越大，使铝罩带着指针偏转的角度越大，

14、因此指针在刻度盘上指示的矩越大，使铝罩带着指针偏转的角度越大，因此指针在刻度盘上指示的车速也就越高。车速也就越高。车速里程表传动路线 里程记录局部由三对蜗轮蜗杆、中里程记录局部由三对蜗轮蜗杆、中间齿轮、单程里程计数轮、总里程计数间齿轮、单程里程计数轮、总里程计数轮及复零机构等组成。捷达轿车的蜗轮轮及复零机构等组成。捷达轿车的蜗轮蜗杆与软轴的传动比为蜗杆与软轴的传动比为1 1：4545。汽车行驶时，软轴带动主动轴，并汽车行驶时，软轴带动主动轴，并由主动轴经三对蜗轮蜗杆驱动里程表最由主动轴经三对蜗轮蜗杆驱动里程表最右边的第一数字轮。第一数字轮上所刻右边的第一数字轮。第一数字轮上所刻的数字为的数字为

15、1 110km10km。每两个相邻的数字轮。每两个相邻的数字轮之间，又通过本身的内齿和进位数字轮之间，又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮，形成传动齿轮，形成1 11010的传动比。当第一的传动比。当第一数字轮转动一周，数字由数字轮转动一周，数字由9 9翻转到翻转到0 0时，时，便使相邻的左面第二数字轮转动便使相邻的左面第二数字轮转动1 11010周，周，成十进位递增。这样汽车行驶时，就可成十进位递增。这样汽车行驶时，就可累计出其行驶里程数。累计出其行驶里程数。2电子式车速里程表电子式车速里程表 电子车速里程表被广泛地应用于现代汽车。它主要由车速传感电子车速里程表被广泛地应用于现代汽车。它主要

16、由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四局部绍成。奥迪、红旗轿车都采器、电子电路、车速表和里程表四局部绍成。奥迪、红旗轿车都采用电子式车速里程表。用电子式车速里程表。车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电信号。它由一个舌簧开关和一个含有信号。它由一个舌簧开关和一个含有4 4对磁极的转子组成。转子每转对磁极的转子组成。转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合一周，舌簧开关中的触点闭合8 8次，产生次，产生8 8个脉冲信号，汽车每行驶个脉冲信号，汽车每行驶lkmlkm，车速传感器将输出，车速传感器将输出41274127个脉冲。个脉冲。

17、六、转速表 为了检查和调整发动机，并监视发动机的工作状况，更好地掌握换档时机，大多数汽车都安装发动机转速表。转速表信号源主要有两种，一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压；另一种信号则取自安装在飞轮壳上的转速传感器。1电容充放电式转速表 放电电流平均值与发动机转速成正比 当触点闭合时，晶体管VT无偏压而处于截止状态，电容C2被充电。其充电电路为：蓄电池正极-R3-C2-VD2-蓄电池负极构成回路。当触点分开时，晶体管的基极得正电位而导通，此时C2便通过导通的三极管VT、电流表A和VDl构成放电回路，从而驱动电流表。当发动机工作时，分电器触点不断开闭，其开闭次数与发动机转速成正比。所以当触点不断

18、开闭时，对电容C2不断进行充放电，其放电电流平均值与发动机转速成正比，于是将电流表刻度值经过标定刻成发动机转速即可。稳压管VS起稳压作用，使C2再次充电电压不变，以提高测量精度。工作原理2电磁感应式转速表 这种转速表由装在飞轮壳上的转速传感器和装在仪表板上的转速表表头(包括电子线路)组成。磁感应式转速传感器的结构它由永久磁铁3、感应线圈6、心轴5、外壳2等组成。RPM:转/分 当飞轮转动时，齿顶与齿底不断地通过心轴，空气隙的大小发生周期性变化，使穿过心轴的磁通也随之发生周期性地变化，于是在感应线圈中感应出交变电动势。该交变电动势的频率与心轴中磁通变化的频率成正比，也即与通过心轴端面的飞轮齿数成正比。谢谢观看/欢送下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH