汽车综合性能检测培训讲义.pptx

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1、江西省汽车综合性能检测培训讲义 耿继明二0一二年十一月IIIIIIJT/T325-2023标准的修改条款讲解营运客车类型划分及等级评定表讲解道路运输车辆燃料消耗量参数核查表讲解目 录营运客车类型划分及等级评定I第一局部 基本信息填写 1、车牌号码：按行驶证或登记证书填写 2、车辆型号：（1）国产车辆型号=企业名称代号+车辆类别代号+主要参数代号+产品序号+企业自定代号。A、企业名称代号用汉语拼音表示。如：NJ表示南京，JNP表示青年，KLQ表示金龙，等等。B、车辆类别代号用一位阿拉伯数字表示，如1代表栏板式货车；2代表越野客车；3代表自卸货车；4代表牵引车；5代表厢式货车或专项作业车；6代表客

2、车；7代表轿车；8代表挂车；9代表半挂车及加长挂车。C、客车中间两位数字表示车身长度；货车中间两位数字表示总质量；轿车中间两位数字表示排量。D、产品序号用1位阿拉伯数字表示车型的改动情况。E、企业代号由各厂家自定。例1:JNP6140FK（大型一般客车）JNP-金华青年；6-客车；14-车身长度（约14米）；0-产品序号（第1代产品）；FK-企业自定代号 例2：HFF6126WK79（大型卧铺客车）HFF-安徽安凯；6-客车；12-车身长度（约12米）6-产品序号（第7代产品）；WK79-企业自定代号 例3：SVW7182LEI（小型轿车）SVW-上海群众；7-轿车；18排量约1.8升；LEI

3、-舒适 性配置的电喷车。车辆类型（部门）：GA802-2023机动车类型术语和定义，2023-09-19发布，2023-10-01实施。车辆类型根据机动车规格术语和机动车结构术语相加确定，规格术语在前，结构术语在后(低速货车相反)。载客汽车规格术语分类分 类 说 明 大 型 车长6m或者乘坐人数20人的载客汽车 中 型 车长6m且乘坐人数为（10-19）人的载客汽车 小 型车长6m且乘坐人数9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车 微 型 车长3.5m且发动机排量1L的载客汽车 载客汽车结构术语分类分 类 说 明 一般客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车 双

4、层客车车身为长方体或近似长方体，双层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车 卧铺客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装卧铺的载客汽车 轿 车车身结构为两厢式且乘坐人数不超过5人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数9人的载客汽车 铰接客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，由铰接装置连接两个车厢且连通，安装座椅的载客汽车 专用客车 需经过特殊布置安排后才能载运人员（通常为特定人员）的载客汽车 无轨电车以电动机驱动，与电力线相连，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载道路车辆 越野客车车身结构为一厢式或者两厢式，所有车轮能够同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技

5、术参数按照高通过性设计的载客汽车 结构术语规格术语一般客车 双层客车 卧铺客车 轿 车大 型 中 型 小 型 微 型 行驶证上常见的营运客车类型（部门）4、申请类型等级（1）营运客车按车长分为特大型、大型、中型和小型四种。营运客车类型划分 单位:m（2）营运客车分为22个等级：大型和特大型客车各5个等级，中型、小型客车和乘用车各4个等级。营运客车等级划分类型客车 乘用车特大型 大型 中型 小型等级高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级类型 特大型 大型 中型 小型车长（）13.712 129 96 63.55、

6、燃料类型：按车辆的实际燃料类型填写，如汽油、柴油、天然气等。6、上牌时间：按行驶证正本上标明的“注册登记日期”填写，注意不要填写“发证日期”。7、车属单位：按行驶证上标明的“车主”或“所有人”填写。8、道路运输证号：在用车按道路运输证上的编号填写，初办道路运输证的车辆不需填写。9 9、发动机排量（L）:按机动车登记证书填写，应注意评定表上的单位是L，而登记证书上的单位是mL。10、发动机型号：按机动车登记证书或合格证填写，并实车查验。11、底盘型号：按合格证、底盘使用说明书或 部门公告查询后填写。12、最大功率（kw）：按机动车登记证书或合格证填写，并实车查验（车辆铭牌）。13、总质量（kg）

7、：按行驶证或登记证书填写，并实车查验（车辆铭牌）。第二局部 技术参数填写座位数+司机+导游：按该客车所申报评定等级规定的最小座间距来核定该车可装载最多的座位数（乘客），具体以“评定表”为准。注意：行驶证上标明的座位数是根据 部公告核定的总人数（包括司机和导游），与评定表中的标准限值不一定相同。例如JNP6128大型一般客车，部门公告上核定的座位数为30-50人，在此区间均能正常上牌，且行驶证最多可核定50人，但交通部门等级评定表上标准限值是35人，由于座间距的限制，该车不能评定高二级，按规定降为高一级。卧铺数司机导游（平铺）：填写方法与座位客车相同。卧铺数司机导游（不可调半躺）：填写方法与座位

8、客车相同。比功率：等于发动机额定功率与最大设计总质量之比。登记证书、车辆使用说明书及车辆铭牌上均有这两个参数，计算时比功率值取小数点后一位有效数字，第二位四舍五入。最高车速：在整车使用说明书、出厂全格证或 最高车速：在整车使用说明书、出厂全格证或 部公告查询。部公告查询。发动机位置 发动机位置/自动灭火设备：按实车查验结果填写。自动灭火设备：按实车查验结果填写。发动机分前置、中置、后置三种。JTT325-2023标准规定“特大型、大型、中型高级客车发动机位置应为后置/中置”，其中“中置”是指在客车总体布置设计时，把发动机布置在前后桥之间并于地板之下。如果前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时

9、，可视同为中、后置。自动灭火装置是由易燃线引爆干粉喷粉装置喷粉，到达自动灭火效果。当发动机舱内起火（或高温）引燃了易燃线时，起爆喷粉装置喷粉灭火。喷粉装置应安装在发动机高温热源部件上方。JTT325-2023标准规定：后置发动机舱内应装温度报警系统和自动灭火装置。发动机灭火装置安装状态乘客门位置：按实车查验结果填写，分为前、中、前（中）三种。JTT325-2023标准对此未做规定。乘客门结构：按实车查验结果填写，分为单扇和双扇两种。单扇门是指乘客门仅是由一块板件构成的，不是由双扇门组成的折叠门，其中单扇门开关方向及驱动方式不做规定。JTT325-2023标准规定：特大型、大型、中型各高等级客车

10、以及小型高二级客车均应安装单扇门。车内行李架：按实车查验结果填写，车长5.5m的客车可不设车内行李架。车外顶行李架：按实车查验结果填写，GB7258-2023规定：车长7.5m的客车不允许设置车外顶行李架。其它客车需设置车外顶行李架时，行李架高度不允许超过300mm、长度不允许超过车长的三分之一。车身承载式结构：按合格证、底盘使用说明书或 部公告上查询结果填写。JTT325-2023标准规定：大型、特大型高二级以上客车要求车身为全承载式结构。简单理解就是底盘与骨架是一体的，下述任一车身结构均为全承载式：1）客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，没有单独的纵梁式车架结构，局部格栅上可有覆板

11、。2)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，但允许在底架局部（发动机、悬架处）有加强结构，且与格栅构件刚性连接（焊、铆及防松螺栓）；整车悬架上支撑件在底架结构上，从而使悬架承载力传递到车身骨架上共同承载。通道宽度：按实际测量结果填写。GB13094-2007 客车结构平安要求规定了使用专用工具测量通道宽度的方法，我们在实际工作中可以采取：把在离地板高度500mm处测量通道两侧座椅之间的最小尺寸作为通道宽度。JTT325-2023标准规定：大型和中型高级客车、特大型各等级客车通道宽度 350mm；大型和中型高级以下客车、小型各等级客车通道宽度 300mm。悬架结构型式：按实车查验结果填写，

12、分为非独立悬架和独立悬架两种。非独立悬架：两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车轿一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。独立悬架：每一侧车轮单独通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面，车轿都做成断开式的。JTT325-2023标准对悬架结构重新进行了规定，其中A前独立及后气囊；B全气囊；C前独立及后为少片板簧不大于四片。高三级客车A；大型和特大型高一、高二级客车B;小型高级客车C；中型高一级客车-（B、C）；中型高二级客车-（A、B）。等级评定时应对车辆进行实车查验，确定唯一的悬架结构型式。盘式制动器：按实车查验结果填写，盘式制动器有优点也有缺点。优点：制动效能稳定，散热快、热衰退性好，制动力大

13、，浸水后效能降低较少，尺寸和质量较小，容易实现间隙自动调整。缺点：效能较低，兼用于驻车制动时需要加装的驻车制动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。JTT325-2023标准规定：小型、中型高级客车；大型、特大型各等级客车前桥均应配置盘式制动器。ABS(一类):按实车查验结果填写，驾驶室仪表板上应有ABS指示灯，车辆发动时ABS指示灯显示红色，3-7秒钟后自动熄灭，且能听到嗒嗒喏的响声。ABS（一类）对每个车轮直接操作(即每个车轮为一个操作单元通道)，可满足在上下附着系数及混合附着系数多种道路上制动性能的要求。JT/T325-2023标准规定：特大型和大型各等级客车及中、小型高级客

14、车都必须配置ABS（一类）。蹄片间隙自调装置：是汽车制动系统中的一个总成，安装在制动器室与凸轮轴之间，利用传动机构的感知原理，在车辆运行中随时对制动蹄片与制动鼓因磨损增大的制动间隙自动进行调整，使之在规定标准(0.40-0.70mm)范围内，并保持各轮之间的间隙一致。克服了因人工调整制动间隙不能及时造成制动滞后，跑偏或失灵带来的事故隐患。按实际查验结果填写。JT/T325-2023标准规定：所有营运客车都必须配置蹄片间隙自调装置。缓速器：按实际查验结果填写。缓速器是一种减速装置，属于制动器范畴，安装在客车传动系统（变速箱至车桥），包括液力式和电磁式两种。JT/T325-2023标准规定：特大型

15、、大型各等级客车、中型高二级客车必须装置缓速器。动力转向：是指在驾驶员的操作下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。装有动力转向装置的车辆，方向盘转动灵活，且用力较小；未安装动力转向装置的车辆，方向盘转动时较沉重，转动费力。JT/T325-2023标准规定：特大型、大型各等级客车，中型中级以上客车和小型高二级客车必须装置动力转向装置。底盘自动润滑系统：是通过一个封闭的系统将油脂定时定量地加注到汽车底盘各处需经常添加润滑脂的摩擦部位。目前该系统分为KFK和KFU两大类，主要由电机油泵组、微电脑程控器、定量分配器和管路附件等组成，一般安装在保险杠的前方、前挡风玻璃的右下方，

16、少局部安装在客车行李舱的中部。JT/T325-2023标准规定：特大型中级以上客车，大型高二、高三级客车及中型高二级客车必须装置底盘自动润滑系统。旋压车轮：车轮(俗称钢圈)是由轮辋及轮幅组成。轮辋的制造工艺目前有两种方式：一种是用异型钢材卷成圆型轮辋，再与冲压件轮辐焊接成车轮。另一种是用板材卷成圆型后焊接呈圆筒状结构，再经旋转挤压形成所需轮辋断面形状，再与轮辐焊接成车轮。用旋压工艺制的轮辋重量轻，形状精度高。与无内胎轮胎配套使用，气密性好。无内胎子午线轮胎:轮胎型号中的R表示子午线轮胎。我国目前汽车轮胎的尺寸多采用英制，1英寸=2.54cm。尺寸标记用B-d表示，其中B表示断面宽度，d表示轮辋

17、直径。例如9.00-20表示断面宽度为9in、轮辋直径为20in的斜交轮胎；9.00R20则表示断面宽度为9in、轮辋直径为20in的子午线轮胎。5.00-12 ULT 表示轮胎断面宽度为5in、轮辋直径为12 in的斜交轮胎，ULT 表示微型汽车轮胎；8.25-16 LT中的LT表示轻型载货汽车轮胎。断面宽度：指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离。商用车轮胎尺寸标记：195/60R14 85H，表示轮胎断面宽度为195mm，轮胎扁平度（断面高度/断面宽度）为60%，轮辋直径为14 in，85表示轮胎的负荷指数（530kg/胎），H是最大允许速度（210km/h）。无内胎子午线轮胎：是与旋

18、压车轮配套使用的，以保证轮胎的气密性，只要判定车轮是旋压车轮，其上轮胎应是无内胎子午线轮胎。通常在轮胎侧面有英文标识（TUBELESS），也可以用轮胎规格中轮辋直径的最后一位数为0.5英寸来识别无内胎轮胎，如17.5、19.5、22.5。有内胎轮胎用TUBETYPE表示。卫生间（位置）：按实际查验结果填写。JT/T325-2023标准规定：特大型和大型高二级以上客车应配置卫生间。影视设备：按实际查验结果填写。JT/T325-2006标准规定：特大型、大型、中型高级客车和小型高二级客车应配置影视设备，JT/T325-2023标准对此未做规定。音响设备：按实际查验结果填写。JT/T325-2006

19、标准规定：所有营运客车都应配置音响设备，JT/T325-2023标准对此未做规定。侧窗帘：按实际查验结果填写。JT/T325-2006标准规定：所有营运客车都应配置侧窗帘，JT/T325-2023标准对此未做规定。乘客阅读灯：按实际查验结果填写。JT/T325-2006标准规定：特大型、大型、中型高级客车都应配置乘客阅读灯，JT/T325-2023标准对此未做规定。饮水设备或冰箱：按实际查验结果填写。JT/T325-2006标准规定：特大型、大型、中型高级客车都应配置饮水设备或冰箱，JT/T325-2023标准对此未做规定。时钟：按实际查验结果填写。JT/T325-2006标准规定：特大型、大

20、型、中型中级以上客车和小型高级客车都应配置时钟，JT/T325-2023标准对此未做规定。行驶记录仪：按实际查验结果填写。JT/T325-2006标准规定：特大型、大型各等级客车和中型中级以上客车都应配置行驶记录仪。JT/T325-2023标准规定：特大型、大型和中型中级以上客车应配置卫星定位系统。CAN总线：按实际查验结果填写。JT/T325-2023标准规定：特大型、大型高二级以上客车应安装CAN总线。CAN总线是通过中央操作单元ECU传递、交换客车主要总成、部件工作状态的信息以SAEJ1939数字通讯协议组成车内的局域网络。它主要由数字化（液晶板面）仪表、中央操作单元ECU操作模块及通讯

21、线构成。优点：减少客车电器线束，提高客车各总成间操作水平和性能。判别方法：主要查看仪表台中有无数字化仪表（液晶板）。座椅：客车坐垫宽度、座椅深度、靠背高度、座椅间距（同方向）及座椅左右调整位移量，在客车等级评定（复核）时，应实车测量。使用卷尺按照QC/T633-2000客车座椅和GB13094-2007 客车结构平安要求规定进行，并审核其各项参数是否符合相应类型及等级。L1W1G点R点座椅深度L1:在座椅中心平面上坐垫前缘的垂直切线至G点的距离（图1-1）坐垫宽度W1：在通过R点且与座椅中心平面垂直的垂面上座垫的最大宽度（图1-1）A1图1-3 靠背高度A1：在座椅中心平面上，沿平行于人体躯干

22、基准线，靠背顶端至G点的距离（图1-2）同方向座椅间距H：在座垫上外表最高点所处平面与地板上方620mm高度内水平测量，座椅靠背的前面与前排座椅靠背后面之间的距离（图1-3）座椅左右调整范围：座椅调至最左或最右位置时的水平位移量H项 目特大型、大型和中型客车高三级 高二级 高一级 中级 一般级座垫宽 mm 450 440 420座椅深 mm 440 420靠背高 mm 720 680 650靠背角可调 可调-扶手（靠通道）可调 配置座椅脚蹬 可调（中型高一级不做要求）-座间距（同向）mm 770 750 720 700 680座椅左右调整 mm 60-汽车平安带 配置（全部座椅）注：所有驾驶人

23、座椅、前排乘员座椅、位于踏步区的车组人员座椅均应安装三点式（或四点式）汽车平安带。1）中型以上客车座椅相关数据应符合下表规定:2）小型客车座椅相关数据应符合下表规定项 目小型客车高二级 高一级 中级一般级座垫宽 mm 440 420座椅深 mm 440 420靠背高 mm 720 680 650靠背角可调 可调-扶手（靠通道）可调-座椅脚蹬-座间距（同向）mm 680 670 650座椅左右调整 mm-汽车平安带 配置（全部座椅）注：所有驾驶人座椅、前排乘员座椅、位于踏步区的车组人员座椅均应安装三点式（或四点式）汽车平安带。说明：1、营运客车通道中不准配置供乘客使用的折叠式座椅。2、座椅脚蹬可

24、调是指座椅脚蹬位置不是固定不动的,一般可调节2-3个位置,以适应不同人群的腿长,使乘客可处于最舒适的位置。3、靠背角可调是指座椅靠背必须可以前后调整适当角度，满足乘客舒适性要求，标准对角度调整范围无具体规定。4、扶手可调是指座椅靠通道的扶手必须是可调节的活动扶手。5、座椅左右调整是指靠通道的座椅应具有可以左右调整60 mm的功能，但是每个座椅两侧有扶手且间距不小于 500 mm时，不要求左右调整。卧铺：卧铺客车全长、卧铺宽度、铺纵向间距、铺横向间距、上铺空间高度、铺间高度、护栏高度及半躺式卧铺的坐垫长度，应实车测量。使用卷尺按照GB/T168872023 卧铺客车技术条件规定进行，并审核其各项

25、参数是否符合相应类型及等级。卧铺排列形式：有1+1和1+1+1两种排列形式。卧铺类型：分为平铺、半躺可调式和半躺不可调式三种类型。座垫长、靠背调节角、脚蹬上端面到铺面上平面高度：指半躺可调式卧铺客车，应用于04以前标准，06、10标准已经删除。靠背调节：半躺式卧铺依靠调节器调节靠背的角度，06、10标准均要求不可调。平安脚蹬（重叠脚窝）：置于卧铺垫前端，用于限制乘客乘卧时前蹿的装置R点：以平安脚蹬面和卧铺上外表纵向中心线的交点为圆心，半径为900 mm的圆弧与卧铺上外表纵向中心线的交点。铺纵向间距：前后相邻卧铺的相同位置点之间的距离。上铺空间高度：双层卧铺中，上层卧铺的R点垂直向上至障碍物的距

26、离。铺间高度：双层卧铺中，下层卧铺的R点垂直向上至障碍物的距离。铺纵向间距平安脚蹬 R上铺空间高度铺间高度图1-4R卧铺宽度横向间距图1-5卧铺宽度：卧铺坐垫下平面框架的宽度铺横向间距：左右相邻两卧铺之间的距离卧铺全长:从卧铺平安脚蹬面到卧铺垫另一端之间的卧铺上外表纵向中心线的长度（头枕处取直线段）重叠脚窝高度:脚窝的内部高度下铺面距地面高:下铺座垫上外表至客车地板的距离护栏高度:与护栏上外表相切的平面至坐垫上外表间的最小距离铺垫厚:从铺垫头部端向脚方向900mm处测量铺垫厚下铺面距地面高 护栏高度 重叠脚窝高度 铺垫厚 卧 铺 全 长序号类 型等级高三 高二 高一 中级及一般级1 排列形式

27、1+1 1+1或1+1+1 1+1或1+1+1 1+1+12 卧铺类型 平铺 平铺 半躺 平铺 半躺 平铺 半躺3 靠背调节 不可调 不可调 不可调4 卧铺全长 1900 1900 1900 1900 1900 1800 18005 卧铺宽度 700 500(700c)500 500 500 450 4506 铺纵向间距 1950 1950 1600 1950 1550 1850 15007 铺横向间距 700 350(700c)350 350 350 350 3508 上铺空间高 800 800 800 800 800 780 7809 铺间高度 850 850 850 850 850 80

28、0 80010重叠脚窝内端高 250 250 25011下铺面距地高度a 250 250 250 250 250 250 25012 护栏高度 150 150 150 150 150 150 15013 铺垫厚b 70 70 70 70 70 70 70a 当上下铺分别设置空调管道时，下铺面距地高允许不小于150mm。b 从铺垫头部端向脚方向900mm处测量铺垫厚。c 当1+1时。卧铺规格尺寸限值单位：mm空调类型及温度自动操作装置：空调分为冷暖和冷或暖两种类型。高级客车均必须有冷气和暖气两种空气调节装置；中级客车至少有冷气或者暖气一种装置；中型以上高级客车还必须设有空调机(或加热器)厂商提供

29、的车内温度操作装置，可以按驾驶员设定的温度,自动操作空调机(或加热器)开、闭及改变运转负荷,以到达车内设定的温度。一般在驾驶员左手边有操作按纽，车内有时钟和温度交替显示的液晶装置。行李仓容积：行李仓容积：核计行李舱容积，应使用钢卷尺（5m量程）测量各处行李舱的长、宽及高。测量行李舱宽度时，应在舱底板上外表处测量，当行李舱形状不规则时，可分区测量后再累加计算行李舱总容积，但任一处容积不得小于0.15m3（即任意边长不小于0.4m），否则不计入总容积。乘客数按该客车应评定类型等级规定的座位人数(不含驾驶员与导游)。人均行李舱容积=行李舱总容积乘客座位数。测量及计算值四舍五入，取小数点后2位有效数字

30、。乘用车（供出租、租赁）等级评定必要条件等级 高二级 高一级 中级 一般级发动机排量(V)，L V3.0 3.0V2.0 2.0V1.3 1.3V1.0空气调节与操作 冷暖自控 冷暖自控 冷暖手控 冷暖手控卫星定位系统 设置 设置-行李舱容积，m30.60 0.50 0.33 0.25II JT/T325-2023标准的修改条款 1、增加了胎压监测报警系统（TPMS）它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车平安。目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为直接式，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发

31、射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前主动防御型。另一种是间接式，这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。属于事后被动型。一、增加的条款 2、增加了电磁风扇离合器或其他节能风扇散热系统 它是一种车辆的辅助冷却装置，安装在汽车的冷却系统中，通过电磁线圈感应原理实现冷却风扇的

32、二级变速或三级变速，从而到达节省燃油、降低能耗的目的。安装电磁风扇离合器可以节省燃油、降低排放、延长冷却系统的使用寿命，从而大幅降低车辆的使用本钱。主要应用于大中型客车和城市公交车上。3、增加了空气净化装置 它可以起到净化车内颗粒物及病毒、细菌、霉菌等作用。该装置安装在大客车回风口内，轿车等小型车辆空调回风、新风系统的适当位置，与车辆原有的空调系统结合成一体，不影响车用空调的功能，不需要占用车厢空间，不改变车辆空调原有的设计。4、增加了卫星定位系统（GPS）GPS定位系统能够准确实现车辆的定位，科学合理的完成车辆运营调度，实现定位、追踪、报警、防盗、防抢、远程操作、车辆使用情况的统计分析等。5

33、、增加了卧铺客车车身应为全承载结构，轮胎应为无内胎子午线轮胎。6、增加了燃料消耗量的应满足JT711的要求。7、增加了后置发动机舱内安装温度报警系统的要求。8、增加了液化石油气客车专用装置的安装应符合GB/T19239的要求，压缩天然气客车专用装置的安装应符合GB/T19240的要求，液化天然气汽车专用装置的安装应符合GB/T20734的要求。9、增加了双层客车侧倾稳定性应符合GB/T19950的要求，卧铺客车侧倾稳定性应符合GB/T16887的要求，其它类型客车侧倾稳定性应符合GB/T13094的要求。10、增加了乘客门应急操作器应满足BG13094的要求。二、删除的条款 删除了以下条款：1

34、、内饰成型件；2、车外顶行李架；3、旋压车轮；4、影视设备；5、音响设备；6、侧窗帘；7、乘客阅读灯；8、饮水设备或冰箱；9、时钟；10、行驶记录仪。三、JT/T325-2023与JT/T325-2006标准局部修改条款对照 1、车身全承载结构要求：客车类型标准年号特大型 大 型高三级 高二级 高三级 高二级2006-2023 2、悬架结构类型要求：客车类型标准年号中 型 小 型高二级 高一级 高二级 高一级2006B、D(D为前独立，后为B或复合悬架)B、C、E（C为复合悬架；E为前独立，后少片簧）F（F为前独立，后复合悬架）E 2023A、B(A为前独立及后气囊；B为全气囊)B、C(C为前

35、独立及后为少片簧)C C注：2023标准取消了复合悬架 3、前桥盘式制动器要求：客车类型标准年号特大型 大型 中型 小型高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级高二级高一级2006-2023 4、缓速器结构要求 客车类型标准年号特大型 大型 中型高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级2006-2023-5、底盘自动润滑系统要求 客车类型标准年号特大型 大型 中型高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级2006-2023-6、无内胎子午线轮胎要求 客车类型标准年号特大型 大型 中型 小型高三级高二级高一级中级一

36、般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级2006-2023-7、胎压监测报警系统要求 客车类型标准年号特大型 大型高三级 高二级 高三级 高二级2006-2023-8、电磁风扇离合器或其他节能风扇散热系统要求 客车类型标准年号特大型 大型 中型高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级2006-2023-9、空气净化装置要求 客车类型标准年号特大型 大型高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级2006-2023-10、汽车平安带要求 客车类型标准年号特大型 大型 中型 小型高三级高二级高一级中级一般级高三级

37、高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级2006-2023 注：1）全部座椅和卧铺；2）GB7258-2023：所有驾驶人座椅、前排乘员座椅、位于踏步区的车组人员座椅均应安装三点式（或四点式）汽车平安带。11、卫星定位系统要求 客车类型标准年号特大型 大型 中型高三级高二级高一级中级一般级高三级高二级高一级中级一般级高二级高一级中级一般级2006-2023-四、JT/T325-2023标准中客车平安部件配置表 客车类型特大型 大型 中型 小型等级高三高二高一中级一般高三高二高一中级一般高二高一中级一般高二高一中级一般ABS（一类）-蹄片间隙自调装置 前桥盘式制动器-缓

38、行器-无内胎子午线胎-胎压监测报警系统-座椅平安带 发动机舱自动灭火和温度报警系统-CAN总线-卫星定位系统-道路运输车辆燃料消耗量参数核查表讲解 III道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理方法 交通运输部令2023 年 11 号 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理方法已于2023年6月22日经第6次部务会议通过，现予公布，自2023年11月1日起施行。部长：李盛霖 二九年六月二十六日 目 录第一章 总则 第一条至第五条第二章 检测管理 第六条至第十二条第三章 车型管理 第十三条至第二十五条第四章 监督管理 第二十六条至第三十一条第五章 附则 第三十二条和第三十三条第一章总则第一条为加强道路

39、运输车辆节能降耗管理，根据 节约能 源法和 道路运输条例，制定本方法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本方法。本方法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准营运客车燃料消耗量限值及测量方法（JT711，以下简称JT711）和营运货车燃料消耗量限值及测量方法（JT719，以下简称JT719）的要求。不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督

40、管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。县级以上道路运输管理机构按照本方法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。第二章检测管理第六条交通运输部组织专家评审，选择符合以下条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构：（一）取得相应的实验室资质认

41、定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本方法规定的相关技术标准；（二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测工作的检验员、试验车辆驾驶员和技术负责人等专业人员，以及仪器设备管理员、质量负责人等管理人员；（三）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测标准要求的燃油流量计、速度分析仪、车辆称重设备。相关设备应当通过计量检定或者校准；（四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测标准要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在0.1%以内，且路面应当清洁、平坦。租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年

42、；（五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检测质量操作制度、文件资料管理制度、检测人员管理制度、仪器设备管理制度等。道路运输车辆燃料消耗量检测机构专家评审组由节能中心的专家、汽车产业主管部门委派的专家、有关科研单位和高等院校的专家以及检测机构所在地省级交通运输部门的专家组成，专家评审组不得少于5人。第七条 车辆生产企业可以自愿选择经交通运输部公布的检测机构进行车辆燃料消耗量检测。第八条 检测机构应当严格按照规定程序和相关技术标准的要求开展车辆燃料消耗量检测工作，提供科学、公正、及时、有效的检测服务。第九条 检测机构不得将道路运输车辆燃料消耗量检测业务托付至第三方。第十条 检

43、测机构应当如实记录检测结果和车辆核查结果，据实出具统一要求的道路运输车辆燃料消耗量检测报告。第十一条检测机构应当将道路运输车辆燃料消耗量检测过程的原始记录和检测报告存档，档案保存期不少于4年。第十二条检测机构应当对所出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。第三章车型管理第十三条燃料消耗量检测合格并且符合本方法第十五条规定条件的车型，方可进入道路运输市场。第十四条对道路运输车辆实行燃料消耗量达标车型管理制度。交通运输部对经车辆生产企业自愿申请，并且经节能中心技术审查通过的车型以道路运输车辆燃料消耗量达标车型表（以下简称燃料消耗量达标车型表）的形式向社会公布

44、。燃料消耗量达标车型表车型可与车辆生产企业及产品公告（以下简称公告）车型同时申请。第十五条燃料消耗量达标车型表所列车型应当符合以下条件：（一）已经列入公告的国产车辆或者已经获得国家强制性产品认证的进口车辆；（二）各项技术参数和主要配置与公告或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书保持一致；（三）经交通运输部公布的检测机构检测，符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的要求。第十六条拟列入燃料消耗量达标车型表的车型，由车辆生产企业向节能中心提交以下材料：（一）道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请表一式两份（式样见附件1）；（二）公告技术参数表或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书复印件一份；（三）检测机构

45、出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告原件一份。第十七条节能中心应当依据第十五条的规定，自收到车辆生产企业的材料之日起20个工作日内完成对相关车型的技术审查。经技术审查，不符合条件的，节能中心应当书面告知车辆生产企业，并说明理由；符合条件的，应当将车型及相关信息汇总整理后报交通运输部。第十八条未通过技术审查的车辆生产企业对技术审查结果有异议的，可以在收到书面告知材料的5个工作日内向交通运输部要求复核。交通运输部应当组织专家对技术审查结果进行复核。第十九条 交通运输部应当及时对通过技术审查的车型在互联网上予以公示，公示期为5个工作日。第二十条 对经公示后无异议的车型，交通运输部应当及时向社会公布。

46、对公示后有异议且经查实不符合条件的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。燃料消耗量达标车型表至少每季度发布一次。第二十一条已经列入燃料消耗量达标车型表的车型发生产品扩展、变更后，存在以下情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请：（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的；（二）整车整备质量超过原参数值3%的；（三）换装发动机的；（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变化的；（五）子午线轮胎变为斜交轮胎、轮胎横断面增加或者轮胎尺寸变小的。已经列入燃料消耗量达标车型表的车型发生其他扩展、变更的，车辆生产企业应当将相关信息及时告知节能中心，并提交发生扩展、变更后的车辆仍能满足道路运

47、输车辆燃料消耗量限值要求的承诺书。节能中心应当将相关车型的扩展、变更信息及时报交通运输部。第二十二条对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，同时满足以下条件的，在申报燃料消耗量达标车型表时，可以只提交其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布：（一）底盘相同；（二）整车整备质量相差不超过3%；（三）车身外形无明显差异；（四）车长、车宽、车高相差不超过1%。第二十三条车辆生产企业对已经列入燃料消耗量达标车型表的车辆，应当在随车文件中明示其车辆燃料消耗量参数（式样见附件2）。第二十四条县级以上道路运输管理机构在配发道路运输证时，应当按照燃料消耗量达标车型表对车辆配置及参数进行核查。相

48、关核查工作可托付汽车综合性能检测机构实施。经核查，未列入燃料消耗量达标车型表或者与燃料消耗量达标车型表所列装备和指标要求不一致的，不得配发道路运输证。第二十五条交通运输部建立道路运输车辆燃料消耗量达标车型查询网络及数据库。省级道路运输管理机构应当将相关数据库纳入本行政区域道路运输信息系统。第四章监督管理第二十六条交通运输部应当加强对公布的道路运输车辆燃料消耗量检测机构从事相应检测业务的监督管理工作，建立、完善监督检查制度，不定期派员现场监督检测机构燃料消耗量的检测工作，根据技术审查需要组织专家对车辆燃料消耗量检测结果进行抽查。第二十七条检测机构有以下情形之一的，交通运输部应当责令其限期整改。经

49、整改仍达不到要求的，交通运输部应当将其从公布的检测机构 中撤除：（一）未按照规定程序、技术标准开展检测工作；（二）伪造检测结论或者出具虚假检测报告；（三）未经检测就出具检测报告；（四）违反法律、行政法规的其他行为。第二十八条交通运输部对列入燃料消耗量达标车型表的车型实施动态管理。车辆生产企业弄虚作假，骗取列入燃料消耗量达标车型表资格的，交通运输部应当将其从燃料消耗量达标车型表中删除，并向社会公布。节能中心在交通运输部公布违规车型之日起3个月内不得受理该企业车辆列入燃料消耗量达标车型表的申请。第二十九条省级道路运输管理机构应当加强对本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理，催促各地道

50、路运输管理机构严格执行道路运输车辆燃料消耗量达标车型管理的相关制度。第三十条 已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标应当符合营运车辆综合性能要求和检验方法（GB18565）的有关要求。道路运输管理机构应当加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理。对于到达国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，不得允许其继续从事道路运输经营活动。第三十一条 从事道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的人员在检测和监督管理工作中有滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法移交司法机关处理。第五章附则第三十二条城市公共汽车、出租车及总质量不超过3500千克的客