汽车空调.pptx

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1、培训n汽车空调基本知识1n 汽车空调基本知识n 本公司产品的基本知识n 汽车空调操作系统的基本知识n 汽车空调安装的基本知识n 汽车空调保养的基本知识n 汽车空调常见故障分析n 汽车空调故障诊断与排除方法培训内容2汽车空调基本知识制冷与空调的基本概念（1/3）n 制冷即是将热量转移，热量从一个不需要的地方（介质）转向别的地方（介质）。n 热传递热从一个地方（介质）转移到另一个地方（介质）的运动。热传递有三种方式：传导、对流、辐射。n 温度指示分子在物质中的平均速率。温度用于衡量物质内部热度，它不但是热能的标准，也是物质内部热强度的标准。3汽车空调基本知识制冷与空调的基本概念（2/3）n 干球温

2、度用一般温度计测出的空气温度，只用于指示可感受到的热变化。n 湿球温度用感温包上带有湿棉花的温度计测出的空气温度。n 绝对湿度空气中的湿度总量。n 相对湿度在现有干球温度下，按照总饱和百分比指示的空气湿度总量。n 周围温度物体周围的空气温度。4汽车空调基本知识制冷与空调的基本概念（3/3）n 冷凝温度气体在冷凝器内冷凝成液体时的温度。n 排气温度气体排出压缩机时的温度。n 蒸发温度液体在蒸发器内蒸发成气体时的温度。n 饱和温度制冷剂在现有压力下沸腾时的温度。5汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（1/5）n 广义上讲，汽车空调具有制冷、制热、通风、除尘等功能。通常讲的汽车空调是单指其制冷功能。

3、n 目前绝大局部汽车空调系统仍为蒸汽压缩式制冷。其主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件组成，并通过管路及其他辅助附件连接起来形成一个封闭的循环系统。其中膨胀阀和蒸发器一般组装在一起，形成一个蒸发器总成。6汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（2/5）7汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（3/5）n 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(HFC134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。n 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，

4、在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。8汽车空调基本知识汽车空调的原理及构成（4/5）n 高温高压液态制冷剂经管路进入枯燥储液器内，经过枯燥、过滤后流进膨胀阀。n 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。n 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内汲取流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因汲取了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。9汽车空调基本知识 汽车空调的原理及构成（5/5）n 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制

5、冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。10汽车空调基本知识 主要部件的功能及结构型式（1/5）n 压缩机n 压缩机的作用是通过加压减小气态制冷剂的比容，是汽车空调系统的心脏，循环的动力来源。n 压缩机一般分往复式和回转式。n 往复式压缩机是通过活塞在气缸内的往复运动实现对气态制冷剂的压缩，常见的有斜盘式（如SE5H14）、摇板式（如DKS32、UX200）和曲轴式（如BOKE和BITZER系列大巴空调压缩机）。n 回转式压缩机是通过转子在定子型腔内的回转运动实现对气态制冷剂的压缩，常见的有旋叶式、涡旋式、三角转子式等。11汽车空调基本知识 主要部件的功能及结构型

6、式（2/5）n 冷凝器n 冷凝器的作用是将制冷剂在循环中汲取的热量释放到空气中，制冷剂在高压高温状态下由气态变为液态。n 冷凝器一般分管片式、管带式和平行流式。n 管片式冷凝器是由铜（铝）管外套上铝箔冲压的翅片，加上端板、弯管、集流管及管接头等组成。n 管带式冷凝器是由蛇形挤制弯管、带形冲压翅片、集气（流）管、管接头等钎焊而成。n 平行流式冷凝器是由薄挤制弯管、带形冲压翅片、圆集流管、管接头等钎焊而成。12汽车空调基本知识 主要部件的功能及结构型式（3/5）n 膨胀阀n 膨胀阀的作用操作制冷剂流量及产生压力和温度变化，改变制冷剂的热力学状态（压力和温度），实现节流、降温、降压。n 汽车空调常用

7、的膨胀阀有机械式和电磁式。一般情况下批的均是机械式膨胀阀。n 机械式膨胀阀按外形可以分为F型、H型、Y型。按结构可以分为内平衡型和外平衡型。按开度操作方式或以分为固定流口型和外调型。n 外平衡型膨胀阀是由一外平衡管和一感温包分别测定制冷剂离一蒸发器时的压力和温度，并依靠以上参数，自动保持恒定过热状态。13汽车空调基本知识 主要部件的功能及结构型式（4/5）n 蒸发器n 蒸发器的作用是将汲取来自车内空气的热量，使制冷剂由液态变为气态，从而实现制冷过程。n 蒸发器一般分管片式、管带式和层叠式。n 管片式蒸发器是由铜（铝）管外套上铝泊冲压的翅片，加上端板、弯管、集流管、分液器及管接头等组成。n 管带

8、式蒸发器是由蛇形挤制弯管、带形冲压翅片、集流管、管接头等钎焊而成。n 层叠式蒸发器是由冲压杯式铝板、带形冲压翅片、集流管、管接头等钎焊而成。14汽车空调基本知识 主要部件的功能及结构型式（5/5）n 辅助部件n 储液器 其作用是储存制冷剂液体，确保只有液体制冷剂才能到达膨胀阀。根据安装方式分为立式和卧式。n 枯燥过滤器 用于对制冷剂除湿、除酸及过滤系统中的杂质。其内部由适用于制冷剂的除湿剂及非常细密的金属网格组成。n 视液镜 用于观察制冷剂的状态。可以指示系统制冷剂的流动和系统中的总的湿度，同时可以通过观察视液镜判断系统中的制冷剂量是否适宜。15汽车空调基本知识 制冷剂(HFC134a)（1/

9、5）n 基本知识n HFC134a制冷剂（F3CCH2F)是一种透明的气体，气味象乙醚。在大气压下的沸点为26，无毒、无刺激，非易燃易爆。其最大的优点是有利于环保。HFC134a制冷剂的吸排气压力在原来大量采用的非环保制冷剂R12和R22之间，单位体积制冷量适中。n 制冷剂对环境的影响主要用两个参数来表示，一个是ODP（Ozone Depletion Potential)，即“臭氧消耗潜能”；另一个是GWP(Global Warming Potential)，即“全球增温潜能”（温室效应）。国际上规定R11的ODP和GWP均为1，其余制冷剂均相对于R11，用01表示。n HFC134a制冷剂的

10、ODP为0，GWP为0.240.29。16汽车空调基本知识 制冷剂(HFC134a)（2/5）n 操作制冷剂本卷须知n 在为系统充注制冷剂前，确保已进行抽真空和去湿工作。n 检查制冷剂与冷冻油的兼容性。n 不得将制冷系统在空气中长时间敞开。n 在焊接时用惰性气体在管道内驱除空气。n 保持系统密封不泄漏。n 不同制冷剂使用不同的橡胶软管。n 不混用制冷剂n 将制冷剂放置在原装容器内。n 在维修制冷系统时，戴好手套和护目镜。n 使用适宜的设备。17汽车空调基本知识 制冷剂(HFC134a)（3/5）n 操作制冷剂本卷须知n 对不同的制冷剂使用不同的压力表组。n 不可将制冷剂排放到空气中。n 只使用

11、指定的枯燥过滤器。n 回收、回用所有用过的制冷剂。n 只用氮气和惰性气体作保压试验。n 禁止用氧气为系统试压。n 防止吸入制冷剂。n 只使用指定的系统配件。n 只使用与制冷剂匹配的O型圈和密封件。n 用认可的制冷剂电子检漏仪。18汽车空调基本知识 制冷剂(HFC134a)（4/5）n 操作制冷剂本卷须知n 不要摔或撞击制冷剂储存容器或在上面钻孔。n 不要将制冷剂储存容器暴露在阳光或直接热源下。n 遵照制冷剂储存容器的规定操作程序进行操作。n 仓库应设在空气流通好、凉爽的地方。n 保护阀门和接头，以防止损坏。n 不在地底下存放。n 制冷剂与以下活泼金属无法共存，如钠、钾、钙、铝粉、镁和和锌。19

12、汽车空调基本知识 制冷剂(HFC134a)（5/5）n 操作制冷剂时遇到意外时的急救措施n 吸入过量制冷剂n 立即将伤者移到空气流通的地方，如有可能，关闭泄漏源。如果伤者没有呼吸，做人工呼吸使其复苏。如有必要，求助或送往医院。n 制冷剂进入眼睛n 冲洗眼睛至少15分钟（如有冻伤，水必须稍温，不可使用热水）。有时需将眼皮拉起帮助冲洗。如病症持续，打 求助或送往医院。n 制冷剂溅到皮肤上n 用水冲洗，直至冲干净。如出现冻伤迹象，不得摩擦，请用温水，不可用热水。如没有水，则用干净的软护垫或同类物体盖在伤处。此外，如有冻伤，求助或送往医院。20汽车空调基本知识 冷冻油(HFC134a)（1/2）n 基

13、本知识n 制冷剂用冷冻油用于汽车、住宅、商用空调及热泵、交通、商业、工业制冷剂系统压缩机内。压缩机润滑油是一种特别为用于制冷的压缩机而生产的一种精制润滑油。每种制冷剂系统有许多不同种类、不同品牌的油配套，应使用压缩机制造厂商指定的油。n 汽车空调常用的冷冻油有矿物油、POE油（多元酯）和PAG油，依吸水性大小排列为：矿物油POE油PAG油。n 矿物油是由烷基或高粘度石蜡中提出，适用于R12制冷剂。这种润滑油有不同的物理属性、化学结构和精炼等级，均会影响制冷效果。n POE油是由一般的或新的酸起反响后形成的醇类化合物所组成，广泛适用于HFC134a系统，具有良好的润滑性，体积小，可溶性大，兼容性

14、强，但会将所有留在系统中的杂质带回压缩机。n PAG油源自丙烯氧化物或聚丙烯乙二醇（甲醇或乙醇）。适用于R12和HFC134a系统。具有优良的润滑性，倾点低，低温流动性好，并能与大多数合成橡胶兼容。其最大的缺点是具有吸湿性，不能与矿物油融合，并需要添加剂保持其化学及热物理上的稳定性。21汽车空调基本知识 冷冻油(HFC134a)（2/2）n 操作冷冻油的本卷须知n 从原装、密封容器中取油。n 防止冷冻油积存。如油有剩余，应立即将剩下的油封住，与空气隔离，防止湿气进入。n 勿将不同种类和牌号的冷冻油混合。n 回收利用废油。n 勿将不同种类和牌号的冷冻油用于同一制冷系统。n 使用后立即将容器封好。

15、n 对不同种类和牌号的冷冻油的系统不可使用同一套压力表组。n 只使用得到批准的O型圈和密封件。n 只使用指定的冷冻油。n 防止吸入冷冻油。n 严格遵守压缩机油等级推举及加油程序。n 在改装制冷系统时，确保剩余矿物油不超过5%，根据规定的步骤进行处理。22本公司产品的基本知识 蒸发器芯子n 层叠式蒸发器n 60mmn 翅片高度8mm，层距10mmn 换热效果比85mm产品好n 85mmn 翅片高度8mm，层距11mmn 管带式蒸发器n 85mm扁管，翅片高度16mmn 100mm扁管，翅片高度16mmn 管片式蒸发器n 1027顶蒸芯、1160蒸发器芯体、大巴蒸发器芯体23本公司产品的基本知识

16、冷凝器芯子n 平行流式冷凝器n 24.5X2mm，集流管30mmn 21.5X2mm，集流管27mmn 20X2mm，集流管25mmn 18X2mm，集流管22mmn 16X1.8mm，集流管20mmn 超集平行流冷凝器，即16X1.8mm的过冷式冷凝器n 翅片高度全部为8mmn 管带式冷凝器n 44mm扁管，翅片高度16mm，双回路n 管片式冷凝器n 大巴冷凝器芯体24本公司产品的基本知识 1027系列n 冷凝器总成n ZG1027.0525本公司产品的基本知识 1027系列n 冷凝器总成（带风机）n ZG1027.0526本公司产品的基本知识 1027系列n 冷却装置总成n ZG1027.

17、0127本公司产品的基本知识 1027系列n 蒸发器芯体n ZG1027.010028本公司产品的基本知识 1027系列n 暖风装置总成n ZG1027.0229本公司产品的基本知识 1027系列n 后蒸发器总成n ZG102730本公司产品的基本知识 1027系列n 过冷式冷凝器总成n XZ1027S.0531本公司产品的基本知识 1027系列n 进风装置总成n ZG1027.0332本公司产品的基本知识 1027系列n 后蒸发器总成n ZG1027A4.1133本公司产品的基本知识 1027系列n 顶置蒸发器总成n ZG1027.1134本公司产品的基本知识 6486系列n 冷凝器总成n

18、XZ6486.0535本公司产品的基本知识 6486系列n 暖风装置总成n ZG6486.0236本公司产品的基本知识 1020系列n 冷却装置总成n ZG1020.0137本公司产品的基本知识 1020系列n 暖风装置总成n ZG1020.0238本公司产品的基本知识 1020系列n 进风装置总成n ZG1020.0339本公司产品的基本知识 6350系列n 前蒸发器总成n ZG6350.0140本公司产品的基本知识 ZG40A系列n 顶置式空调总成n ZG40A.1441本公司产品的基本知识 压缩机n SE5H14n 上海易初通用生产42本公司产品的基本知识 压缩机n V5系列n 牡丹江富

19、通生产43本公司产品的基本知识 大巴系列n 顶置机组总成n XZ6120.0144汽车空调操作系统的基本知识基本操作单元n 继电器n 压力开关n 温度操作器n 温度传感器n 旋钮开关（风机、温度）n 翘板开关n 调速电阻n 开关电路n 微处理器45汽车空调安装的基本知识 安装前的检查n 对空调系统的零部件进行检查。检查内容包括：n 系统零部件是否齐全；n 管路接头、“O”型圈、皮带、涨紧轮（压紧轮）、电器盒、电器插接件、操作面板、管路总成等是否完好，没有损伤；n 蒸发器、冷凝器、贮液枯燥器、压缩机等总成是否完好，没有损伤；n 压缩机的冷冻油是否足够。n 检查操作工具，如压力岐管表组、真空泵等是

20、否能完好，以确保干净、准确、平安。46汽车空调安装的基本知识 压缩机的安装要求（1/2）n 压缩机（含电磁离合器）与车身或底盘上的各部件之间的平安间隙不小于20mm。n 驱动皮带轮及压缩机皮带轮、涨紧轮（压紧轮）之间的平面误差不得超过2mm。n 安装压缩机的托架外表平面度应小于0.25mm。n 压缩机取力装置各部件之间（压缩机与支架、压缩机与连接板、连接板与发动机、连接板与支架等之间）的连接螺栓必须为8.8级或以上规格，并连接牢固。47汽车空调安装的基本知识 压缩机的安装要求（2/2）n 涨紧轮支架与发动机或其它固定件连接时，必须用8.8级或以上规格的螺栓。n 应选用适宜长度的V型皮带，并保证

21、其涨紧度。用98N的力压在任意两个轮系中间的，皮带的挠度 为（7 10）mm（新 皮 带）或（1011）mm（旧皮带）。n 压缩机在使用前应转动几次，使压缩机内部的冷冻油分布均匀；并检查电磁离合器有无异响、偏摆。48汽车空调安装的基本知识 冷凝器的安装要求（1/2）n 冷凝器应用8.8级或以上规格的螺栓牢牢固定在汽车车身、底盘或其它允许的部位。n 冷凝器的固定螺栓必须采取防松措施。n 在安装冷凝器时，应注意冷凝器上的安装支架与汽车上的安装支架之间的间隙不能过大，以防止产生过大应力而损坏冷凝器。n 冷凝器的翅片应排列整齐、无倒伏，翅片中应无堵塞物（如泡沫、纸屑及装配中的垃圾等）。假设翅片有倒伏现

22、象或堵塞物，必须加以整理或清理。49汽车空调安装的基本知识 冷凝器的安装要求（2/2）n 在安装冷凝器时，应防止风扇产生回风，防止通过冷凝器后的热空气回流到冷凝器吸风口，即必须进行隔热处理：n 保证热空气有足够的排气间距，冷凝风机后端无阻碍、与车架无干预，风扇叶离阻碍物至少有200mm以上的间距。n 密封冷凝器的吸风口四周。n 贮液器上的进、出液口在与管路连接时不能接反。在设计时应尽可能设计防止接反措施。n 冷凝器上的漏水板（防泥板或防尘板）的开口应朝车后，防止迎风造成翅片堵塞。50汽车空调安装的基本知识 蒸发器的安装要求（1/3）n 蒸发器应用8.8级或以上规格的螺栓牢牢固定在汽车车身、底盘

23、或其它允许的部位。n 蒸发器的固定螺栓必须采取防松措施。n 在安装蒸发器时，应注意蒸发器上的安装支架与汽车上的安装支架之间的间隙不能过大，以防止产生过大应力而损坏蒸发器。n 管路和蒸发器连接固定后，必须将其周边密封，以防止漏气。n 排水管和蒸发器上的排水接头必须用卡箍（或扎带）紧固，以防漏水。51汽车空调安装的基本知识 蒸发器的安装要求（2/3）n 蒸发器进风口处必须安装防尘网，以防止灰尘进入蒸发器，堵塞蒸发器翅片，影响制冷效果，防止风机早期磨损。n 各种玻璃钢（或塑料、钢板、镀锌板、铝板等）风道（或过渡风道）都必须在外表用至少3mm厚的隔热材料包裹，以防止产生结露而漏水；各风道应在适当位置固

24、定牢固，接头部位应有防漏风措施（海绵、玻璃胶或包裹隔热材料）。n 不允许对蒸发器的膨胀阀进行调整（出厂时已调整好），以防影响制冷效果。52汽车空调安装的基本知识 蒸发器的安装要求（3/3）n 排水管从蒸发器上的排水接头处从高到低逐步向车身上的排水管孔过渡，并使排水管始终保持向下的趋势，中间不允许出现高点，以防止排水不畅而造成漏水。n 如有通到出风口的软管（波纹管），软管（波纹管）与风道（过渡风道）接头之间必须用卡箍（扎带）紧固牢靠，以防松动而漏风。n 在安装蒸发器时，应将膨胀阀及低压管路用冷冻胶（隔热胶）包裹严实，以防形成冷凝水。53汽车空调安装的基本知识 系统电器部件的安装要求n 必须严格按

25、线路图进行线束连接，保证接线正确。n 必须确保电源和接地可靠，规格和方法正确。n 必须保证各个插接件插接可靠，无松动。n 在发动机未发动时，不允许长时间开启系统检查风机的工作情况，时间不允许超过1min。n 在线束穿过车身、底盘、蒸发器或冷凝器上的孔时，必须加橡胶保护圈。n 线束的两个固定点的间隔应小于500mm，且不允许压扁线束。n 线束与运动部件必须相隔50mm以上。n 线束与热源（如排气管）之间距离相隔100mm以上。n 线束不允许与燃油管捆扎一起。54汽车空调安装的基本知识 系统管路的安装要求（1/5）n 安装管路前应对管路进行检查，确保管内无水份、杂质，并盖好密封塞。n 安装管路时，

26、软管的弯曲半径标准按表1执行表1 软管弯曲半径要求软管内径mm8 10 11.5 13 16 19 22.2 28.6软管弯曲半径（中心）mm40 50 60 7055汽车空调安装的基本知识 系统管路的安装要求（2/5）n 软管接头两端应用管夹加以固定。n 软管应隔（300500）mm用管夹（或扎带）加以固定，以防止抖动而龟裂造成泄漏。n 在固定点之间的软管在固定后应有一定的软管振动余量（用49N的力压在软管中间，挠度为（3050）mm，以防止振动拉断（拉松）接头，造成泄漏。n 软管在固定时，应将其轻轻固定（无窜动），不可将软管压缩（压扁）。n 管路总成应离热源（如排气管）至少150mm以上，

27、假设无法做到，则对管道进行隔热处理。56汽车空调安装的基本知识 系统管路的安装要求（3/5）n 软管的扭转角应小于15。n 管路穿过车身、底盘等时，必须加防护套，以防磨擦而割伤管路而使管路爆裂或泄漏。n 软管与运动件之间距离至少在30mm以上。n 不得在软管金属接头末端处过分弯曲软管（以防泄漏），最小弯曲半径：高压软管为120mm，低压软管为150mm。n 管路中假设有气液别离器，同时安装水平度必须左、右、前、后5之内（用目测）。57汽车空调安装的基本知识 系统管路的安装要求（4/5）n 管路连接方法及要求n 在接头连接时，应对接头及“O”形圈外表涂上冷冻油，以防止扭伤密封圈而造成泄漏；n 对

28、准密封外表后先用手紧固；n 用两把扳手拧紧接头（不允许用一把扳手拧紧，以防止扭伤密封圈及扭转软管），拧紧力矩规定见表2。n 不得在正式开始管路连接前拆开管道零件（如堵头等）；n 拨出密封塞之后，应立即进行管道连接工作，如果零件尚未接好，则必须再次插入密封塞。n 如果管路安装期间，零件丢落或被灰尘、水或油沾污，则应立即拆开管路，用高压枯燥氮气吹净（假设是水则要烘干）。58汽车空调安装的基本知识 系统管路的安装要求（5/5）n 表2 拧紧力矩要求软管内径mm8 10 11.5 13 16 19 22.2 28.6接头拧紧力矩(N.m)1525 2025 4045 455059汽车空调安装的基本知识

29、 空调系统调试方法及要求（1/7）n 在系统安装完成后，要对系统进行调试。调试的目的是让系统正常运行，消除故障。n 在进行系统调试前，应对发动机进行试运转。检查发动机的油路、电路，运转一段时间，要求发动机工作平稳。检查完毕后，停止发动机。n 向系统内充入2.5MPa的枯燥氮气，待系统内压力稳定后，保压5min，检查系统是否有泄漏。假设有泄漏现象，应找出故障点，放掉系统内的高压氮气，并进行检修或更换，然后重复本条的操作。假设无泄漏现象，则放掉系统内的高压氮气，进行下一步操作。60汽车空调安装的基本知识 空调系统调试方法及要求（2/7）n 对系统进行抽真空，要求真空度在绝对压力80Pa以下。在系统

30、真空度到达要求后，关闭压力岐管表组和真空泵，对系统再进行一次负压保压，以检查系统是否有泄漏现象。假设有泄漏现象，则回到上一条的操作；假设无泄漏现象，则进行下一步操作。n 按产品设计的规定向系统内充注适量的制冷剂。n 通过高压和低压充注阀，同时向系统内充注制冷剂，到系统内压力升到基本上不能向系统内充注制冷剂时，关闭高、低压充注表组；n 启动发动机，然后启动空调系统，通过低压充注阀向系统内继续充注制冷剂到规定的重量。n 撤除压力岐管表组，盖好充注阀阀帽，以免灰尘和水分进入系统。61汽车空调安装的基本知识 空调系统调试方法及要求（3/7）n 充注制冷剂时的本卷须知：n 不允许将液态制冷剂注入低压侧，

31、否则容易将压缩机损坏。n 在采用上述规定的方法进行充注时，不允许将压力岐管表上的高压侧手阀翻开，只能从低压侧充注气态制冷剂。n 在抽真空及充注制冷剂前，应检查压力岐管表组是否有泄漏，要确保所用的表组没有问题。在充注时，必须排出压力岐管表组软管中的空气。n 不允许将制冷剂放在超过40的温水中加热或用火、电炉等加热。n 假设系统在充注中出现故障，不允许再向系统内充注制冷剂，以防止造成更大的故障。应立即停止充注，排除故障。62汽车空调安装的基本知识 空调系统调试方法及要求（4/7）n 在系统内充注适量的制冷剂以后，应对系统进行运行调试，以检查系统的运行是否正常。n 调试方法：n 全车门窗关紧，发动机

32、罩扣紧；n 系统翻开，蒸发风机置于最高档，温控开关开至最低温度；n 汽车处于静止状态，压缩机转速为2000rpm；n 空气外循环通路关闭，仅采用内循环方式；n 系统按以上要求至少工作15分钟后进行测试。测试值应符合表3及表4的要求：63汽车空调安装的基本知识 空调系统调试方法及要求（5/7）表3 系统最靠近蒸发器送风口送风温度注：相对湿度每增加10%，则蒸发器的送风温度相应增加2.5。蒸发器回风口空气状态相对湿度（%）5060 6070干球温度（）20 25 30 35 40 20 25 30 35 40最靠近蒸发器送风口送风干球温度（）3781213171822232759101415192

33、024252964汽车空调安装的基本知识 空调系统调试方法及要求（6/7）表4 制冷剂压力注：一般压力岐管表组上的压力表读数为Psi，1Kgf/cm214Psi。室外空气干球温度（）20 25 30 35 40高压侧压力（Kgf/cm2）8.410.2 10.312.5 12.314.3 14.217.2 16.219.6 低压侧压力（Kgf/cm2）1.21.7 1.52.0 1.82.3 2.12.7 2.43.1 65汽车空调安装的基本知识 空调系统调试方法及要求（7/7）n 系统运行调试时本卷须知：n 不允许在系统的接地线接地不良的情况下进行调试，以免损坏电机、保险片、断电器、操作面板

34、等电器部件。n 在调试时如果发现系统出现故障，应停止系统的运行，进行检修后再进行调试。66汽车空调安装的基本知识 补充冷冻油的要求n 在检修或更换系统部件时，应补充适量的冷冻油：n 假设更换压缩，则直接将新压缩机（装有规定的数量的冷冻油）装上，不必另加冷冻油。n 在检修时，假设冷冻油受到污染，则应更换压缩机内的冷冻油：n 如果压缩机内剩余油量大于200ml，则按剩余油量更换新油；n 如果压缩机内剩余油量小于200ml，则应在剩余油量的基础上加上200ml作为更换新油的油量。n 假设发生管路爆裂或泄漏，则应补加冷冻油：n 假设压缩机内剩余油量大于300ml，则补加100ml新油；n 假设压缩机内

35、剩余油量小于300ml，则补加200ml新油；n 假设压缩机内剩余油量小于100ml，则补加400ml新油。n 假设更换蒸发器，则需补加150ml新油。n 假设更换冷凝器，则需补加100ml新油。n 假设更换贮液器或枯燥器，则需补加50ml新油 67汽车空调安装的基本知识 其他操作本卷须知n 由于市场上存在有R12空调系统，所以要注意HFC134a空调系统不可与R12空调系统混用，如制冷剂、冷冻油、管路、密封圈等。n HFC134a用压力岐管表组、真空泵等设备（工具）不可与R12用工具混用。n HFC134a检漏仪不可与R12检漏仪混用。n 在充注制冷剂时，应在通风的地方进行，不能在有明火的地

36、方进行。n 在排出制冷剂时，不可对着人，以防冻伤人的皮肤。n 在排出制冷剂时，不可对着车内部件，以防损坏车内部件；也不可向车身漆面上喷，以防腐蚀油漆。同时要注意不能将冷冻油喷出，一般在低压侧缓慢排出制冷剂。68汽车空调保养的基本知识冷冻油量及制冷剂量的检查n 冷冻量的检查n 冷冻油的量可以通过压缩机上的视液镜观察。n 在空调停机5分钟以后进行观察压缩机的视液镜。n 正常油位应在保持在视液镜高度的1/34/5的位置。n 正常情况下，压缩机油应清澈、透明，无污染。n 制冷剂量的检查n 通过观察出贮液器管路上的视液镜进行检查。n 制冷剂量适宜：在空调运行时，视液镜无气泡或偶尔有气泡，但在空调系统启动

37、和停机的一瞬间有气泡产生。n 制冷剂量过多：在空调运行时，视液镜无气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间也无气泡产生。n 制冷剂量偏少：在空调运行时，视液镜有气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间有大量气泡产生。69汽车空调保养的基本知识日常保养工程（1/3）n 工程A：每月或200hn 检查保险片、继电器、接插件及接线端子。n 核实制冷剂量。n 目测检查所有皮带轮或皮带。n 检查压缩机油位和油质。n 检查枯燥器是否被阻塞（进出口有明显的温降表示有阻塞）。n 假设有必要，清洗更换蒸发器空气过滤网。（每周一次）。n 检查膨胀阀感温包安装情况和膨胀阀的过热度。n 查看软管和过接处是否有泄漏。n 检查系统的

38、制冷运行情况。n 检查蒸发器和冷凝器风机的工作情况。n 检查线束是否磨损，接插件和接本端子是否松动。70汽车空调保养的基本知识日常保养工程（2/3）n 工程B：每三个月或750hn 按工程A的要求进行检查。n 清洗蒸发器的凝水室和排水管。n 查看压缩机的电磁离合器的运行。必要时加润滑脂。n 去除蒸发器上的水渍。n 理顺冷凝器、蒸发器的翅片。n 检查风机马达的电刷。n 工程C：每六个月或1500hn 按工程B的要求进行检查。n 用高压气清洗蒸发器和冷凝器芯体。n 用水清洗冷凝器的风扇。n 用空气清洗蒸发器马达和风机。n 查看蒸发器、冷凝器、压缩机安装螺栓是否紧固。71汽车空调保养的基本知识日常保

39、养工程（3/3）n 工程D：每年或3000hn 按工程C的要求进行检查。n 有条件时，回收制冷剂并再使用。n 查看系统是否有泄漏，对系统抽真空。n 更换压缩机油。n 清洗压缩机吸气管过滤器。n 检查电子元件板和电源继电器。n 清洗软管、蒸发器和冷凝器芯体和压缩机。72汽车空调常见故障分析压缩机不运行n 空调开关未打在制冷位置n 回风感温器故障。n 回风感温器位置错误n 除霜感温器故障n 除霜感温器位置错误n 离合器线圈或保险片烧断n 上下压力开关电路断开n 断电器故障n 压力开关故障n 风扇/空调开关故障n 温度操作器故障n 离合器电源电压缺乏n 离合器间隙过大n 压缩机本体卡住n 将空调开关

40、打在制冷位置n 更换n 重新放置回风感温器n 更换n 重新放置除霜感温器n 更换线圈或保险片n 检修线路n 更换n 更换n 检修，必要时更换n 检修，必要时更换n 检查电源电压，必要时检修n 调整到0.30.7mmn 修理或更换压缩机73汽车空调常见故障分析高压压力开关导致压缩机停转n 制冷剂过量n 冷凝器芯体不清洁n 冷凝风机不运转n 排除过量制冷剂n 清洗n 参照第5条74汽车空调常见故障分析低压压力开关导致压缩机停转n 制冷剂缺乏n 膨胀阀不洁损坏n 蒸发器芯体不洁n 空气过滤网不洁n 蒸发风机不运转n 管路阻塞n 修理泄漏处，补充制冷剂n 清洗或更换n 清洗n 清洗或更换n 参照第13

41、条n 找到并去除阻塞75汽车空调常见故障分析系统不工作n 电源继电器或电路问题n 电功能信号失灵n 查线路，更换或修理电源继电器n 查看开关和线路信号76汽车空调常见故障分析冷凝风机不运转n 导线断开n 电机烧毁n 继电器损坏n 保险片烧毁n 电刷损坏n 检修插接件或线束n 更换n 更换n 检修线路后更换n 更换77汽车空调常见故障分析压缩机噪音n 安装螺丝松动n 压缩机缺油n 压缩机阀片损坏n 膨胀阀过热度有问题n 膨胀阀卡住（开启）n 膨胀阀感温包接触不好n 压缩机油过多n 拧紧螺丝n 参照第7条n 更换阀片或阀板n 调节过热度n 修理或更换膨胀阀n 修理接触点n 去除过多的油78汽车空调

42、常见故障分析压缩机失油n 制冷剂缺乏n 吸气压力低n 膨胀阀卡住，全部开启n 系统阻塞n 修理泄漏处，给系统补充制冷剂或有必要可添油n 参照第12条n 修理或更换膨胀阀n 找到阻塞处并去除79汽车空调常见故障分析压缩机连续运行不制冷n 制冷剂缺乏n 压缩机阀片等损坏n 系统中有空气或不凝性气体n 吸气压力高n 不当过热度n 膨胀阀不洁或损坏n 蒸发器芯体不洁n 空气过滤器不洁n 电路有故障n 冷凝器芯体脏n 修理泄漏处，并补充制冷剂n 更换阀片、阀板或压缩机n 将系统抽空，重新充制冷剂n 参照第11条n 调节过度度n 修理或更换膨胀阀n 清洁蒸发器芯体n 清洁或更换过滤器n 找到并排除故障n

43、清洗冷凝器芯体80汽车空调常见故障分析制冷过量，压缩机运行频繁n 温度设置过低n 未装好感温包n 调节温度设定值n 重新适当安装感温包81汽车空调常见故障分析液态制冷剂进入压缩机n 膨胀阀过热度不当n 膨胀阀损坏，完全开启n 膨胀阀感温包松动n 制冷剂过热n 内部温度过冷n 调节过热度n 修理或更换膨胀阀n 正确重装或固定n 去除过热n 升高设定温度82汽车空调常见故障分析排气压力过高n 制冷剂排气压力过高n 环境温度很高n 系统有阻塞n 冷凝风机不运转n 冷凝器芯体不洁n 去除过热n 降低热负荷n 找到并去除阻塞n 参照第5条n 清洁冷凝器芯体83汽车空调常见故障分析吸气压力低n 制冷剂缺乏

44、n 回风温度过低n 膨胀阀过热度不当n 膨胀阀不洁或损坏n 蒸发风机不运转n 系统有阻塞n 空气过滤网不洁n 蒸发器芯体不洁n 蒸发器芯体结冰n 修理泄漏处并补充制冷剂n 提高设置温度n 调节过热度n 清洁或更换膨胀阀n 参照第5条n 找到并去除阻塞n 清洁或更换过滤网n 清洁蒸发器芯体n 参照第13条84汽车空调常见故障分析蒸发器芯体结冰n 吸气压力低n 回风温度低n 系统有阻塞n 空气过滤网不洁n 蒸发器芯体不洁n 膨胀阀不洁或损坏n 参照第12条n 提高设定温度n 检查并消除阻塞n 清洁或更换过滤网n 清洁蒸发器芯体n 清洁或更换膨胀阀85汽车空调故障诊断与排除方法用双联表诊断常见故障（

45、1/4）n 正常情况下：n 空调运行时：n 低压：1.52.5 Kgf/cm2；高压：1416 Kgf/cm2n 空调运行前：n 高、低压均为：58 Kgf/cm2n 制冷剂量缺乏：n 在空调运行时，高、低压侧压力均低，视液镜有气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间有大量气泡产生。n 低压：0.51.0 Kgf/cm2；高压：710 Kgf/cm2。n 吹出的空气不冷。86汽车空调故障诊断与排除方法用双联表诊断常见故障（2/4）n 循环受阻：n 当完全受阻时，低压侧压力会立即指示真空。n 当稍受阻时，低压侧压力将逐渐指示真空。n 低压：真空；高压：56 Kgf/cm2。n 水汽进入循环：n 开始空

46、调工作正常，但过些时候低压侧压力即指示真空。n 异常时压力：n 低压：真空；高压：710 Kgf/cm2。n 正常时压力：n 低压：1.52.5 Kgf/cm2；高压：1416 Kgf/cm2。n 膨胀阀上存在的水汽结冰。87汽车空调故障诊断与排除方法用双联表诊断常见故障（3/4）n 压缩机不压缩：n 低压侧压力高；高压侧压力低。n 低压：46 Kgf/cm2；高压：710 Kgf/cm2。n 关掉空调后，低压侧和高压侧压力很快形成平衡。n 手摸压缩机不感觉到热。n 可能是压缩机串缸或者压缩机吸气滤网堵塞（系统不清洁）。n 制冷剂过量，或冷凝器冷却缺乏：n 低压和高压均高。n 低压：2.53.

47、5 Kgf/cm2；高压：2025 Kgf/cm2。n 在空调运行时，视液镜无气泡，在空调系统启动和停机的一瞬间也无气泡产生。88汽车空调故障诊断与排除方法用双联表诊断常见故障（4/4）n 空气进入循环：n 低压和高压均高。n 低压：2.53.0 Kgf/cm2；高压：2025 Kgf/cm2。n 手摸低压管感觉到热。n 在视液镜中可以看到气泡。n 膨胀阀开度太大：n 低压和高压均高。n 低压：2.53.0 Kgf/cm2；高压：2025 Kgf/cm2。n 露水出现在低压管上。89汽车空调故障诊断与排除方法故障诊断与排除程序（1/3）n 第一步，检查系统密封情况：n 无泄漏则进入下一步骤。n

48、 有泄漏，则对系统进行检修，排除故障并重新充入适量制冷剂。n 第二步，检查压缩机工作情况：n 工作正常则进行入下一步骤。n 工作不正常，则进行检修：n 离合器工作正常：n 压缩机本身故障检修或更换压缩机，特别要注意检查压缩机进口滤网n 传动皮带打滑调整皮带涨紧度n 离合器工作不正常：n 保险片断检修线路并更换保险片n 离合器线圈坏检修或更换离合器线圈n 继电器坏检修并更换继电器n 压力开关坏更换压力开关并重新充入适量制冷剂n 电源电压缺乏检修电源或线路n 温控器故障检修或更换温控器n 面板开关故障检修或更换面板开关n 线路故障检修线路90汽车空调故障诊断与排除方法故障诊断与排除程序（2/3）n

49、 第三步，检查冷凝风机工作情况：n 工作正常则进入下一步骤。n 工作异常：n 扇叶故障检修风机，更换扇叶n 电机工作异常：n 转速不够检修电源和线路和电机n 电机不转：n 接地不良检修线路n 电机烧坏更换电机n 电机无电源输入：保险片烧断检修线路并更换保险片 继电器烧坏检修线路并更换继电器 操作线路故障检修线路 操作面板故障检修操作面板91汽车空调故障诊断与排除方法故障诊断与排除程序（3/3）n 第四步，检查蒸发风机工作情况：n 无风参照冷凝风机电机不转的处置n 风量小：n 风道堵塞检修风道n 风道漏风检修风道n 电源电压缺乏检修电源和线路n 蒸发器芯体堵塞清洗n 滤尘网堵塞清洗n 挡水网堵塞

50、清洗n 风量正常：n 膨胀阀坏更换膨胀阀后重新充入适量制冷剂n 冷凝器芯体堵清洗或更换冷凝器芯体，然后重新充入适量制冷剂n 系统内过于潮湿更换枯燥器，重新充入适量制冷剂n 系统内制冷剂过多排放多余制冷剂至适量n 系统内冷冻油过多排放局部制冷剂，然后再补充制冷剂至适量n 系统有堵塞检修系统，排除故障后充入适量制冷剂92谢谢观看/欢送下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY