汽车新能源技术 1 概述.pptx

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1、汽车新能源技术概述能源危机及环境污染问题从全球来看，已探明的石油储量只能用到2040 年，天然气也只能连续5060 年左右，即使是储量最丰富的煤炭最多也只能够维持二三百年。就连近代才开展起来的核能发电的原料铀的储量也是有限的，而且还存在平安和污染的难题。石油 40 年天然气 5 0 年煤 碳 240 年风能生物质能太阳能波浪能地热能太阳能的开辟和利用当前，包括我国在内的绝大多数国家都以石油、天然气和煤炭等矿物燃料为主要能源。随着矿物燃料的日益枯竭和全球环境的不断恶化，传统能源(如煤、石油、天然气等)的供给已出现严峻短缺局面，人类开始将目光转向可再生能源的开展。人们对核能以及太阳能、风能、地热能

2、、水力能、生物能等可再生能源资源的利用日益重视，在整个能源消耗中所占的比例正在显著地提高。在未来的一段时间内，可再生能源将能够与矿物燃料相抗衡，从而结束矿物燃料一统天下的局面。可再生能源主要有以下几个方面：太阳能：据天文物理学家的计算说明，太阳系还能存在 太阳能：据天文物理学家的计算说明，太阳系还能存在45 45 亿年，太阳每年辐射到地球的总能量相当于人类能源消 亿年，太阳每年辐射到地球的总能量相当于人类能源消耗的 耗的1.2 1.2 万倍。万倍。氢能源：利用自然界大量存在的水，由电解水产生氢，氢能源：利用自然界大量存在的水，由电解水产生氢，或者由太阳能光催化水分解氢。或者由太阳能光催化水分解

3、氢。风力发电、小水电与潮汐发电：可提供可观的电力。风力发电、小水电与潮汐发电：可提供可观的电力。生物能：包括城市垃圾的转化、人类粪便的转化等。这 生物能：包括城市垃圾的转化、人类粪便的转化等。这些能源原本是人类的废弃物所转化过来的，只要有人类的 些能源原本是人类的废弃物所转化过来的，只要有人类的存在，就会有生物能，所以这种能源也可以说是用之不竭 存在，就会有生物能，所以这种能源也可以说是用之不竭的。的。核能：与传统能源的发电厂相比，核能的利用率较高，核能：与传统能源的发电厂相比，核能的利用率较高，对环境的污染小，并且使用核燃料的本钱远远低于传统燃 对环境的污染小，并且使用核燃料的本钱远远低于传

4、统燃料的本钱，而核燃料所释放出来的能量却远远高于传统能 料的本钱，而核燃料所释放出来的能量却远远高于传统能源所释放出来的能量。源所释放出来的能量。p什么是新能源汽车什么是新能源汽车国家发改委新能源汽车生产准入管理规则中国家发改委新能源汽车生产准入管理规则中规定：规定：新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力操作和驱动方面的先力装置），综合车辆的动力操作和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新进技术，形成的技术原理先进、具有新技术

5、、新结构的汽车，但不包括采购新能源汽车完整车辆、结构的汽车，但不包括采购新能源汽车完整车辆、二类及三类底盘改装形成的汽车。二类及三类底盘改装形成的汽车。新能源汽车新能源汽车包括燃料电池电动汽车（FCEV）、混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。如何助燃气汽车如何助燃气汽车“一臂之力一臂之力”燃气汽车燃气汽车目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在中国代用燃料汽车中

6、占到在中国代用燃料汽车中占到90%90%左右。左右。的目标是，到的目标是，到20232023年年，公共汽车公共汽车领域有领域有7%7%的汽车使用的汽车使用天然气天然气，50%50%的的出租车出租车和和班车班车改为专用天然气的汽车；到改为专用天然气的汽车；到20232023年，德年，德国天然气汽车数量将到达国天然气汽车数量将到达1010万至万至4040万辆，加气站将由目万辆，加气站将由目前的前的180180座增加到至少座增加到至少300300座。座。业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供给紧张带来的各种压力以及对经济开展产生的负石油

7、供给紧张带来的各种压力以及对经济开展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产本钱、价格决染等；替代燃料的生产规模、投资、生产本钱、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进定着其与石油燃料的竞争力；汽

8、车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。必须与燃料相适应。奥巴马政府的新能源政策 大力开展清洁能源 大力开展清洁能源奥巴马的新能源方案在一方面是向石油公司收取利润 奥巴马的新能源方案在一方面是向石油公司收取利润税收 税收 作为对于个人和家庭直接能源补贴 作为对于个人和家庭直接能源补贴 另一方面还将 另一方面还将 新能源开展的长期目标放在关注气候变化上。新能源开展的长期目标放在关注气候变化上。为减少 为减少 对于外国石油的进口依赖和应对全球变暖 对于外国石油的进口依赖和应对全球变暖 奥巴马决定实施 奥巴马决定实施 总量操作和碳排放交易 总量操作和碳排放交易 方案 方案 对所有 对所有污染额度进行拍

9、卖 污染额度进行拍卖 用市场机制鼓励 用市场机制鼓励 消费者和企业开辟 消费者和企业开辟经济有效的气候变化解决方案。经济有效的气候变化解决方案。污染额度拍卖得来的补贴一局部 污染额度拍卖得来的补贴一局部 每年约 每年约150 150 亿美元 亿美元 将被用于支持清洁能源的开展以及投资能源效率的改善 将被用于支持清洁能源的开展以及投资能源效率的改善 并帮助开展下一代生物燃料和清洁能源运输工具 并帮助开展下一代生物燃料和清洁能源运输工具,这些措 这些措施将提振 施将提振 经济 经济 并帮助 并帮助 实现减排目标。实现减排目标。提升能源平安提升能源平安奥巴马新能源政策将在未来奥巴马新能源政策将在未来

10、1010年内投资年内投资15001500亿美元加速插电式混合动力汽车的商业化亿美元加速插电式混合动力汽车的商业化,促进可促进可再生能源的商业规模扩大再生能源的商业规模扩大,鼓励高能效鼓励高能效,开展下一开展下一代生物燃料和基础设施建设代生物燃料和基础设施建设并开始向新的数字并开始向新的数字电网转换。电网转换。能源资源多元化能源资源多元化奥巴马的新能源政策要求到奥巴马的新能源政策要求到20232023年年 电量的电量的10%10%来自于可再生能源来自于可再生能源;在保证平安的前提下开展在保证平安的前提下开展核能。目前核能。目前核能占核能占 非碳发电的非碳发电的70%70%。提高汽车燃料效率奥巴马

11、的新能源政策方案每年将汽车燃料经济标准提高4%。到2023 年将100万辆插电式混合动力车投入使用且2023年前实现 联邦政府购置的车辆中一半是插电式混合动力车或电动汽车。另外创立一个全国低碳燃料标LCFS 加速引进低碳非耗油汽车。节能、节约本钱和高能耗 节能、节约本钱和高能耗到 到2023 2023 年 年 将 将 能源部预测的电能需求水平降低 能源部预测的电能需求水平降低15%15%为此开展的节能方案是 为此开展的节能方案是,到 到2030 2030 年将让消费者节省 年将让消费者节省1300 1300 亿美元 亿美元 减少 减少50 50 亿吨二氧化碳的排放 亿吨二氧化碳的排放 并创造就

12、业。并创造就业。设立国家建筑物节能目标 设立国家建筑物节能目标 到 到2030 2030 年 年 所有新建房屋 所有新建房屋都实现 都实现 或 或 零碳排放 零碳排放;对目前的联邦能效标准进 对目前的联邦能效标准进行大幅修整。行大幅修整。联邦政府在 联邦政府在2023 2023 财年能源消耗达 财年能源消耗达145 145 亿美元 亿美元 在减少 在减少能源消耗上联邦政府应该树立典范 能源消耗上联邦政府应该树立典范 5 5 年之内将所有联邦 年之内将所有联邦政府建筑能效提高 政府建筑能效提高40%40%所有新修联邦政府建筑到 所有新修联邦政府建筑到2025 2025 年 年实现零排放 实现零排

13、放;实施新刺激方案促进公共事业公司提高能效 实施新刺激方案促进公共事业公司提高能效;提高国家电网的智能性、可靠性和平安性 提高国家电网的智能性、可靠性和平安性 提高可再生能 提高可再生能源发电。源发电。节能、环保和平安技术是汽车工业节能、环保和平安技术是汽车工业“永恒的三大永恒的三大主题主题”，其中的核心是新能源技术。，其中的核心是新能源技术。国际上对汽车技术开展方向基本已达成共识：起国际上对汽车技术开展方向基本已达成共识：起点是传统汽柴油车，终点是氢燃料电池车。点是传统汽柴油车，终点是氢燃料电池车。从传统的汽油燃料技术开展到理想的燃料技术之从传统的汽油燃料技术开展到理想的燃料技术之前，必须经

14、过相当长的一个过渡时期。目前世界前，必须经过相当长的一个过渡时期。目前世界各国对过渡期的技术路线有分歧。各国对过渡期的技术路线有分歧。各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国特点的不同见解和不同技术路线特点的不同见解和不同技术路线:欧洲是柴油动力，欧洲是柴油动力，是混合动力，是混合动力，是氢动力。国内以比亚迪等外乡是氢动力。国内以比亚迪等外乡车企为代表的企业表示，电动车才是未来的方向。车企为代表的企业表示，电动车才是未来的方向。一 新能源汽车是人类社会持续开展的需要二新能源汽车是汽车工业开展的主要方向三新能源汽车的开展状况四新能源汽车的分类一 电动汽

15、车是人类社会持续开展的需要汽车工业在给人来带来福祉的同时也带来灾害。汽车工业在给人来带来福祉的同时也带来灾害。如：如：42%42%的环境污染是来源于燃油汽车的排放，的环境污染是来源于燃油汽车的排放，80%80%的城市噪声是由交通工具产生的，当今世界的城市噪声是由交通工具产生的，当今世界石油储量日趋减少，燃油汽车是消耗石油的大户石油储量日趋减少，燃油汽车是消耗石油的大户!在巨大的石油危机和环境污染双重压力下，汽车在巨大的石油危机和环境污染双重压力下，汽车工业开展势必寻求替代能源、低噪声、零排放工业开展势必寻求替代能源、低噪声、零排放一百多年以前就己产生且几度沉浮的电动汽车，一百多年以前就己产生且

16、几度沉浮的电动汽车，由于具有能源利用率高、能源多样性和环境保护由于具有能源利用率高、能源多样性和环境保护的特点，在的特点，在2020世纪世纪9090年代再次获得世界各大汽车年代再次获得世界各大汽车公司的青睐，纷纷投巨资予以研究与开辟公司的青睐，纷纷投巨资予以研究与开辟VOCVOCVOC是挥发性有机化合物是挥发性有机化合物(volatile organic(volatile organic compounds)compounds)的英文缩写。其定义有好几种，例如：的英文缩写。其定义有好几种，例如：ASTM D396098 ASTM D396098标准将标准将VOCVOC定义为任何能参定义为任何能

17、参加大气光化学反响的有机化合物。加大气光化学反响的有机化合物。联邦环保署联邦环保署(EPA)(EPA)的定义：挥发性有机化合物的定义：挥发性有机化合物是除是除COCO、CO2CO2、H2CO3H2CO3、金属碳化物、金属碳、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反响的碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反响的碳化合物。化合物。世界卫生组织世界卫生组织(WHO,1989)(WHO,1989)对总挥发性有机化合对总挥发性有机化合物（物（TVOCTVOC）的定义为，熔点低于室温而沸点在）的定义为，熔点低于室温而沸点在5050260260之间的挥发性有机化合物的总称。之间的挥发性有机化合

18、物的总称。BENZENEBENZENE 苯及苯系物为无色或浅黄色透明油状液体,具有强烈芳香的气体,易挥发,易燃,有毒。甲苯、二甲苯属于苯的同系物,都是煤焦油分馏或石油的裂解产物。目前,苯及苯系物已经被世界卫生组织确定为强烈致癌物质。二二 电动汽车是汽车工业开展的主要方向电动汽车是汽车工业开展的主要方向电动汽车?电力驱动（或机电混合）道路车辆蓄能系统（发电装置）、能量管理、能量回收系统优化、最优操作技术机电一体化、以信息技术为基础、电子化、智能化、数字化与人类社会持续开展要求（节能、低排放）相协调三 电动汽车的开展状况电动汽车历史电动汽车开展现状电动汽车历史In the late 1890s e

19、lectric vehicles(EVs)outsold In the late 1890s electric vehicles(EVs)outsold gasoline cars ten to one.EVs dominated thegasoline cars ten to one.EVs dominated theroads and dealer showrooms.Some automobile roads and dealer showrooms.Some automobile companies,like Oldsmobile and Studebakercompanies,lik

20、e Oldsmobile and Studebakeractually started out as successful EV actually started out as successful EV companies,only later transitioning to gasolinecompanies,only later transitioning to gasolinepoweredpoweredvehicles.In fact,the first car dealerships were vehicles.In fact,the first car dealerships

21、were exclusively for EVs.exclusively for EVs.电动汽车历史Early production of EVs,like all cars,was Early production of EVs,like all cars,was accomplished by hand assembly.In 1910,accomplished by hand assembly.In 1910,volume production of gasoline powered cars volume production of gasoline powered cars was

22、 achieved with the motorized assembly was achieved with the motorized assembly line.This breakthrough manufacturing line.This breakthrough manufacturing process killed off all but the most wellprocess killed off all but the most wellfinanced car builders.financed car builders.Independents,unable to

23、buy components in Independents,unable to buy components in volume died off.The infrastructure for volume died off.The infrastructure for electricity was almost nonexistent outside of electricity was almost nonexistent outside of city boundaries limiting EVs to cityonly city boundaries limiting EVs t

24、o cityonly travel.travel.电动汽车历史Another contributing factor to the decline of Another contributing factor to the decline of EVs was the addition of an electric motor EVs was the addition of an electric motor(called the(called thestarter)to gasoline powered cars starter)to gasoline powered cars finall

25、y removing the need for the difficult finally removing the need for the difficult and dangerous crank to start the engine.and dangerous crank to start the engine.Due to these factors,by the end of World War Due to these factors,by the end of World War I,production of electric cars stopped and EVs I,

26、production of electric cars stopped and EVs became niche vehicles serving as taxis,became niche vehicles serving as taxis,trucks,delivery vans,and freight handlers.trucks,delivery vans,and freight handlers.电动汽车历史Those EVs were produced in very low volumes Those EVs were produced in very low volumes

27、essentially handbuilt like their earlyessentially handbuilt like their earlypredecessors.However,as the ZEV mandate predecessors.However,as the ZEV mandate was weakened over the years,the automakerswas weakened over the years,the automakersstopped making EVs Toyota was the last major stopped making

28、EVs Toyota was the last major auto maker to stop EV production in 2003.auto maker to stop EV production in 2003.电动汽车历史In the late 1960s and early 1970s,there was a In the late 1960s and early 1970s,there was a rebirth of EVs prompted by concerns aboutrebirth of EVs prompted by concerns aboutair poll

29、ution and the OPEC oil embargo.air pollution and the OPEC oil embargo.In the early 1990s,a few major automakers In the early 1990s,a few major automakers resumedresumedproduction of EVs prompted by Californias production of EVs prompted by Californias landmark Zero Emission Vehicle(ZEV)Mandate.landm

30、ark Zero Emission Vehicle(ZEV)Mandate.电动汽车历史 几点事实：1834 年，Thomas Davenport 创造（不可充电）蓄电池电动车1859 年，Gaston Plante 创造可充电铅酸蓄电池电动车1895 年，第一次机动车辆比赛，电动车获胜1896 年第一次销售电动车电动汽车历史19001900年，年，33%33%蒸汽车蒸汽车,33%,33%电动车电动车,33%,33%汽油汽油车车19601960年代，第一次石油危机，小型电动车年代，第一次石油危机，小型电动车19901990年，年，CaliforniaCalifornia（加州）（加州）esta

31、blishes the establishes the Zero Emission Vehicle(ZEVZero Emission Vehicle(ZEV零排放零排放)Mandate;)Mandate;requires 2%ofrequires 2%ofvehicles to be ZEVs by 1998,vehicles to be ZEVs by 1998,10%ZEVs by 2003.10%ZEVs by 2003.19901990年，年，EV EV（ImpactImpact）；）；19971997年，年，Toyota Prius hybrid gaselectric vehicl

32、eToyota Prius hybrid gaselectric vehicle电动汽车开展现状USABC,PNGV,FREEDUMCAREuropeon Tomorrow cars中国八.五、九.五、十.五电动汽车研究开辟与产业化方案PNGV（The Partnership for a New Generation of Vehicles“开辟新一代汽车合作方案”）,是1993年由克林顿政府与 汽车研究理事会（USCAR）所设立的旨在提高 汽车工业在国际上的综合竞争力，减少 对进口国外石油的依赖程度的一项汽车研究与开辟方案。研究的目标是要开辟燃料经济性相当于1994年家庭轿车（如concor

33、d/Taurus/lumina 等）的三倍（长期目标）,同时价格相当、燃料效率有革命性的提高，没有环境污染，满足和超过平安和排放要求的经济可行的汽车。PNGV 方案在2000年生产出概念车（concept），在2004年生产出原型车（prototype）。参加PNGV 方案的联邦政府成员包括商业部（DOC作为领导部门）、国防部(DOD)、能源部(DOE)、内务部(DOI)、交通部（DOT）、环境保护署（EPA）及国家航空航天管理局（NASA），还有国家科学基金会（NSF）。其他的参与者包括当时的 三大家汽车公司（通用、福特和克莱斯特），以及一些工业供给商、大学、商业研究开辟院等。三大汽车公司与

34、商业部组成领导 会，三大汽车公司与七个政府部门的代表组成下设的技术 会，技术 会有十个技术工作组，分别负责一个技术子系统。每个技术工作组的成员来自工业界和国家实验室，一般都是由工业界代表任主席。在工程实施的早期几年里，政府每年资助了2.93亿美元。1997年，研究方案紧缩了起初的一些研究工程，三大家汽车公司均将柴油与电的混合动力汽车开辟作为新的实现PNGV目标的车型。2000年，三大汽车公司都展出了他们采用轻质材料车身的混合动力概念车，通用汽车公司的Precept，福特的Prodigy，戴姆勒克莱斯勒公司的ESX3。它们基本都到达了燃料经济性目标，但没有实现本钱目标。实践认为，PNGV 在初期

35、的时间安排和研究内容上存在缺乏，它是针对一些比较具体的研究与开辟目标（如燃料经济性）而制定的一个宏大方案，技术指标的商业化成分太重，实施过程中导致各方面在技术上均采取了保守手段，三大公司的概念车都不约而同地采用了比较成熟的柴油与电混合的驱动技术。另外，方案也引起欧洲与 等国家的高度关注和效仿。2002年1月，政府代表在底特律汽车展上宣布了替代PNGV 的新的方案，重新命名为Freedom Cooperative Automotive Research(FreedomCAR)。该方案补充和修正了PNGV 方案，定下了四个主要研究与开辟目标：1）实质性地降低本钱并使电驱动系统具有15年的寿命；2）

36、与现有燃料车比较，应有两到三倍燃料效率的先进内 燃机技术且较低的本钱和排放；3）提高电能储存系统的寿命和降低价格；4）提高材料及制造技术，保证承载能力下使车身结构重量减少50%，并提高材料再利用率。该方案的重点是降低各种技术应用本钱，开辟车型不仅面向原所指的中型私家轿车，而且要面向所有轿车和轻型卡车，开辟时间也向后延伸了10年。2003年1月布什总统又发布了一个氢燃料开辟方案（Presidents Hydrogen Fuel initiative），增加7.2亿美元资金，用以资助氢作为运输能源的研究与开辟。新的研究方案补充了FreedomCAR 方案，瞄准了更为长期的目标：1）强调氢燃料系统的

37、耐久性、能源效率和使用本钱；2）强调氢能对汽车工业和对环境（低排放标准）的影响，3）强调燃料的高效和等同于汽油的价格，以及氢燃料在车上贮存的能量密度及本钱。构成新的FreedomCAR 方案的战略重点为：1）开展可负担得起的氢燃料电池汽车技术及相应的氢基础设施；2）继续支持可降低燃油消耗率和减少环境污染技术的开辟；3）开展可用于多种车辆的燃料电池技术，而不只是限于某一种汽车。福特汽车公司和通用电气公司联合开辟了ETX I EV,ETX II EV。戴姆勒一克莱斯勒公司开辟的“新电力车四代”续驶里程到达450km.19901990年通用公司批量生产所推出的年通用公司批量生产所推出的ImpactI

38、mpact电动汽车选用电动汽车选用2727个个12V.42.5Ah12V.42.5Ah的铅酸电池，比能量为的铅酸电池，比能量为34.4Wh/kg34.4Wh/kg，总，总质量为质量为395kg;395kg;驱动电机为交流感应式电机，效率达驱动电机为交流感应式电机，效率达90%90%一一94%94%，在，在6600r/min6600r/min时发出的功率为时发出的功率为41.7kW41.7kW，电机的，电机的最大扭矩为最大扭矩为65Nm65Nm，最高转速可达，最高转速可达12000r/min12000r/min，无变速器、，无变速器、传动轴和差速器，操作电路是传动轴和差速器，操作电路是MOSFE

39、TMOSFET。采用复合材料。采用复合材料车身和轻铝合金构件，使整车的整备质量降到车身和轻铝合金构件，使整车的整备质量降到998kg(998kg(电电池为池为395kg395kg，其余局部为，其余局部为603kg)603kg)，满载质量为，满载质量为1100kg1100kg，风阻系数为风阻系数为0.190.19，低弹滞橡胶、薄胎面的高气压子午线，低弹滞橡胶、薄胎面的高气压子午线轮胎使滚动阻力系数仅为轮胎使滚动阻力系数仅为0.00480.0048，最高车速，最高车速120km/h120km/h，一次充电的最大续驶里程一次充电的最大续驶里程196km196km，加速性能为，加速性能为8s(08s(

40、096.6km/h)96.6km/h)，对于，对于220V220V和和110V110V的电池充电时间方分别为的电池充电时间方分别为23h23h和和8l0h.8l0h.丰田公司生产的 丰田公司生产的RAV4EV RAV4EV，已由铅酸电池改为镍氢电池，已由铅酸电池改为镍氢电池，一次充电可行驶 一次充电可行驶200km 200km，最高车速可达，最高车速可达125km/h 125km/h。尼桑汽车公司 尼桑汽车公司1998 1998 年在 年在 和 和 销售的 销售的AltraEV AltraEV 采用尼桑公 采用尼桑公司自己开辟的锂离子动力电池 司自己开辟的锂离子动力电池(LIB)(LIB)，循

41、环寿命长，可反，循环寿命长，可反复充电 复充电1200 1200 次，使用寿命约为 次，使用寿命约为10 10 年，一次充电行驶 年，一次充电行驶124km 124km，充电，充电5 5 小时，最高车速可达 小时，最高车速可达75km/h 75km/h。三菱公司在 三菱公司在1999 1999 年底展出的 年底展出的FTOEV FTOEV 上，装备了新开辟大 上，装备了新开辟大容量、高输出的锂离子电池和大功率、高效率的永磁同步 容量、高输出的锂离子电池和大功率、高效率的永磁同步电动机。电动机。东京电力公司研制的 东京电力公司研制的Iza Iza 电动汽车采用 电动汽车采用24 24 个 个12

42、 V,100Ah 12 V,100Ah的镍镉电池，比能量 的镍镉电池，比能量54.2 W h/kg 54.2 W h/kg，总质量为，总质量为531kg 531kg。选用。选用4 4 个 个25kW 25kW 的稀土永磁无刷电机，最大扭矩 的稀土永磁无刷电机，最大扭矩425Nm 425Nm，四个，四个电机直接装在 电机直接装在4 4 个驱动轮的内部，轮毂直接贴在转子上。个驱动轮的内部，轮毂直接贴在转子上。车身采用碳纤维复合材料并大量使用轻铝、镁合金构件，车身采用碳纤维复合材料并大量使用轻铝、镁合金构件，整车的整备质量 整车的整备质量1573kg 1573kg，满载质量为，满载质量为1973kg

43、 1973kg，低滚动阻，低滚动阻力轮胎使滚动阻力系数仅为 力轮胎使滚动阻力系数仅为0.006 0.006，最高车速，最高车速176km/h 176km/h，一次充电的最大续驶里程 一次充电的最大续驶里程548km 548km，加速性能为，加速性能为3.47s(0 3.47s(040km/h)40km/h)，每次充电时间小于，每次充电时间小于8h.8h.四电动汽车分类纯电动汽车（蓄电池电动汽车）Battery Electric Vehicles(BEV)混合动力电动汽车 Hybrid Electric Vehicles(HEV)燃料电池电动汽车 Fuel Cells Electric Vehi

44、cles(FCEV)纯电动汽车的优点 1 1、纯电动汽车最大的优点是无排放污染、纯电动汽车最大的优点是无排放污染(零排放汽车 零排放汽车ZEV)ZEV)。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显 量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类 著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，排放集中，且已有了 伤害较少，而且电厂是固定不动的，排放集中，且已有了相关技术来去除各种有害排放物。相关技术来去除各种有

45、害排放物。2 2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，可解除人们对石油资源日渐枯竭的担忧。水力等，可解除人们对石油资源日渐枯竭的担忧。3 3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时充裕的电、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时充裕的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济 力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。效益。有研究说明，同样的原油经过粗炼后，送至电厂发电，有研究说明，同样的原油经过粗炼后，送至电厂发电，充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精 充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经

46、过精炼变为汽油，再经内燃机驱动汽车高。炼变为汽油，再经内燃机驱动汽车高。燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车是一种可以将燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置，它的特点是能量转化效率高，约是内燃机的23 倍，生成物是水，不污染环境，缺点是造价太高，目前仅燃料电池的价格就要2.5 万美元;混合动力电动汽车混合动力电动汽车是装有两个以上动力源的汽车，最常见的是在城里用电机驱动，在城外用内燃机驱动。当然还有其它形式的混合关键部件电池驱动传动装置底盘车身涉及的技术电池技术电机技术电力电子操作理论计算机材料技术、先进制造技术系统工程小结一 电动汽车是人类社会持续开展的需要二 电动汽车是汽车工业开展的主要

47、方向三 电动汽车的开展状况四 电动汽车的分类参考教材陈清泉等编著北京理工大学出版社 现代电动汽车技术 陈清泉等编译北京理工大学出版社 混合电动车辆基础胡骅等主编 人民交通出版社 电动汽车 万沛霖.电动汽车的关键技术.北京理工大学出版社作业资料查阅：数字图书馆各有关中西文数据库目的：1 新能源汽车的开展状况 谢谢观看/欢送下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH