汽车电控发动机原理与维修概述.pptx

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1、本章主要介绍的内容有：本章主要介绍的内容有：第一节 发动机电控系统的功能及分类 第二节 发动机电操作系统的组成 第一章第一章 概述概述第一节 发动机电控系统的功能及分类本节主要介绍的内容有：本节主要介绍的内容有：一、按操作功能分类 二、按操作方式分类 一、按操作功能分类一、按操作功能分类l 电控点火系统l 怠速操作系统l 怠速操作系统l 排放操作系统l 进气操作系统l 增压操作系统l 失效保护系统l 应急备用系统l 自诊断与报警系统l 巡航操作系统l 警告提示l 电控燃油喷射系统 目前，汽车上广泛应用的是集中操作系统，应用在发动机上的子操作系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助操

2、作系统。二、按操作方式分类二、按操作方式分类 1.1.开环操作 开环操作 在操作系统中，如果输出端与输入端之间不存在反响回路，输出量对系统的操作作用没有影响，该系统就称为开环操作系统。2.2.闭环操作 闭环操作 但凡系统的输出端与输入端之间存在反响回路，即输出量对操作作用有直接影响的系统，就称为闭环操作系统。3.3.自适应操作 自适应操作 自适应操作系统就是随着环境条件或结构参数产生不可预计的变化时，系统本身能够自行调整或修改系统的参数值，使系统在任何环境条件下都保持有满意的性能的操作系统。换句话说，自适应操作系统是一种“自身具有适应能力”的操作系统。在汽车电子操作系统中，自适应操作得到了广泛

3、地应用，点火时刻、喷油时间以及空燃比等的操作都采用了自适应操作方式。第二节 发动机电操作系统的组成本节主要介绍的内容有：本节主要介绍的内容有：一、组成示意图 二、传感器 三、执行器 四、电子操作器 一、传感器二、执行器三、电子操作器三、电子操作器 电子操作器又称为电控单元（ECU），俗称电脑，是发动机操作系统的核心部件。外观如以下图：结构框图如以下图所示：本章主要介绍的内容有：本章主要介绍的内容有：第一节 系统组成 第二节 电控燃油喷射系统的分类 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统第一节 系统组成本节主要介绍的内容有：本节主要介绍的内容有：l 空气供给系统l 燃油供给系

4、统l 操作系统l 喷油操作软件 一、空气供给系统 空气供给系统的功用：为发动机提供清洁的空气并操作发动机正常工作时的进气量。如以下图。二、燃油供给系 燃油供给系统的功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。如以下图。三、操作系统三、操作系统 在电控燃油喷射系统中，喷油量操作是最基本的也是最重要的操作内容。如以下图。四、喷油操作软件 电子操作燃油喷射式发动机喷油操作采用实时操作，其操作精度高、运算速度快，因此一般都采用汇编语言编程。为了便于程序编制与调试，一般采用模块化结构，将程序分成假设干个子程序进行编制与调试。喷油操作软件的流程主要由主程序、自检程序、故障报警子程序、起动子程

5、序和怠速子程序等组成。如以下图。第二节 电控燃油喷射系统的分类本节主要介绍的内容有：本节主要介绍的内容有：按喷射方式 按对空气量的计量方式 按喷射位置分类 按有无反响信号分类 按功能分类 一、按喷射方式一、按喷射方式 1.1.连续喷射方式 连续喷射方式 指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的，因此大局部汽油在进气道内蒸发。除K型机械式、KE型机电组合式汽油喷射系统外，电控燃油喷射系统一般不采用此种喷射方式。2.2.间歇喷射方式 间歇喷射方式（1）同时喷射（2）分组喷射 指将各缸的喷油器分成几组，同一组的喷油器同时喷油或断油。如以下图。（3）顺序喷射

6、 指各喷油器由电脑分别操作，按发动机各缸的工作顺序喷油。多缸发动机电控燃油喷射系统采用分组喷射或顺序喷射方式较多。如以下图。二、按对空气量的计量方式二、按对空气量的计量方式 1.D 1.D型电控燃油喷射系统 型电控燃油喷射系统 2.L 2.L型电控燃油喷射系统 型电控燃油喷射系统三、按喷射位置分类三、按喷射位置分类 1.1.缸内直接喷射 缸内直接喷射 缸内直接喷射是将喷油器安装在气缸盖上，把燃油直接喷入气缸内，配合缸内组织的气体流动形成可燃混合气，容易实现分层燃烧和稀混合气燃烧，可进一步提高汽油发动机的经济性和排放性。如以下图所示。2.2.进气管喷射 进气管喷射 目前汽车上应用的电控燃油喷射系

7、统一般都是进气管喷射式，按喷油器的数量不同，又可分为单点喷射（SPI）系统和多点喷射（MPI）系统。如以下图所示。（1）单点喷射（2）多点喷射四、按有无反响信号分类四、按有无反响信号分类 1.1.开环操作系统 开环操作系统 开环操作系统按预先设定在电脑中的操作规律工作，只受发动机运行工况参数变化的操作，简单易行。但其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。喷油器及发动机的产品性能存在差异，或由于磨损等引起性能参数变化时，就不能使混合气准确地保持在预定的浓度（空燃比）上。因此，开环操作系统对发动机及操作系统各组成局部的精度要求高，抗干扰能力差，当使用工况超出预定范围时，不能实现最正

8、确操作。如以下图所示。2.2.闭环操作系统 闭环操作系统 闭环操作系统可到达较高的空燃比操作精度，并可消除因产品差异和磨损等引起的性能变化，工作稳定性好，抗干扰能力强。但是，为了使排气净化到达最正确效果，只能运行在理论空燃比14.7附近。对起动、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况，仍需采用开环操作，使喷油器按预先设定的加浓混合气配比工作，以满足发动机特殊工况的工作要求。所以，目前普遍采用开环和闭环相结合的操作方案。如以下图所示。五、按功能分类五、按功能分类 1.K-Jetronic 1.K-Jetronic燃油喷射系统 燃油喷射系统 2.KE-Jetronic 2.KE-Jetronic燃油喷

9、射系统 燃油喷射系统 3.3.单点燃油喷射系统 单点燃油喷射系统 4.L-Jetronic 4.L-Jetronic电控燃油喷射系统 电控燃油喷射系统 该系统由叶板式空气流量传感器（MAF）代替进气歧管绝对压力传感器（MAP）检测进气量来操作喷油器的喷油量。丰田佳美、丰田大霸王以及马自达MPV多用途汽车采用。结构图如以下图所示。5.D-Jetronic 5.D-Jetronic电控燃油喷射系统 电控燃油喷射系统 6.LH-Jetronic 6.LH-Jetronic电控燃油喷射系统 电控燃油喷射系统谢谢观看/欢送下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH