2023年轨道交通机车车辆零部件行业分析报告.docx

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1、2023年轨道交通机车车辆零部件行业分析报告2023年4月目 录一、行业治理体制、主管部门及自律性组织51、行业主管部门52、相关法律法规及政策6二、市场规模及变动因素71、行业进展概况7（1） 铁路交通行业进展概况7（2） 城市轨道交通行业进展概况9（3） 机车、客车、货车行业进展状况152、行业产业链状况17（1） 上游产业状况17（2） 下游产业状况17三、影响行业进展的因素241、有利因素24（1） 技术水平不断提高24（2） 市场规模不断扩大25（3） 国家产业政策的支持252、不利因素26（1） 高端领域技术有待提高26（2） 企业规模有待扩大26（3） 市场化竞争加剧26（4）

2、产业政策变动的风险27四、行业竞争状况271、常州华德机械282、青岛三合山周密铸造293、南京金正奇交通设备有限责任公司294、常州中车铁马科技实业29我国铁路运输设备制造业起步较晚，而且在相当长的一段时间内处于“铁老大”地位，缺乏外部压力，导致行业整体进展速度较慢，但经过长时间的积存，也取得一些丰硕成果，截至 2023 年末，我国铁路密度已到达 126.04 公里/万平方公里，高铁密度已到达 19.79 公里/ 万平方公里，根本完成了“四纵四横”主干线的铁路交通架构，各大城市之间的客运专线顺当通车。同时，我国在研制动车组方面取得较大突破，已可以自主研发生产城市轨道交通系统、地铁和轻轨列车等

3、， 相关产品已经出口海外。 随着在我国铁路基建投资持续增长，铁路运输设备制造业的景气度得到提升。2023 年以来，我国铁路运输设备制造行业的企业数量逐年增加，据国家统计局统计，截至 2023 年10 月，铁路运输设备制造行业企业数量增加至 809 家，平均营业收入已到达 3,268.00 万元、行业平均利润总额为 274.00 万元，均呈现增长趋势，在中国经济整体增速放缓的背景下，铁路运输设备制造行业整体保持了平稳的进展态势，经营效益较高。铁路运输设备制造业的主营业务收入由 1999 年 2 月的 262,761.70 万元增加至 2023 年 10月的 32,680,014.80 万元；铁路机车车辆配件制造的主营业务收入由1998 年 12 月的 483,502.60 万元至 2023 年的的 11,372,787.40 万元。一、行业治理体制、主管部门及自律性组织1、行业主管部门轨道交通装备制造业，主要由国家发改委、工业和信息化部、交通运输部及其下属的国家铁路局等部委实施监视。