高考物理 试题分项解析 专题30 力电综合问题(第01期)-人教版高三全册物理试题.doc
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1、专题30 力电综合问题一选择题1 如图甲所示,两根相距L=0.5m且足够长的固定金属直角导轨,一部分水平,另一部分竖直质量均为m=0.5kg的金属细杆ab、cd始终与导轨垂直且接触良好形成闭合回路,水平导轨与ab杆之间的动摩擦因数为,竖直导轨光滑ab与cd之间用一根足够长的绝缘细线跨过定滑轮相连,每根杆的电阻均为R=1,其他电阻不计整个装置处于竖直向上的匀强磁场中,现用一平行于水平导轨的恒定拉力F作用于ab杆,使之从静止开始向右运动,ab杆最终将做匀速运动,且在运动过程中,cd杆始终在竖直导轨上运动当改变拉力F的大小时,ab杆相对应的匀速运动的速度v大小也随之改变,F与v的关系图线如图乙所示不
2、计细线与滑轮之间的摩擦和空气阻力,g取10m/s2 ( )A.ab杆与水平导轨之间的动摩擦因数=0.4B.磁场的磁感应强度B=4TC.若ab杆在F=9N的恒力作用下从静止开始向右运动8m时达到匀速状态,则在这一过程中流过cd杆的电量q=4CD.若ab杆在F=9N的恒力作用下从静止开始向右运动8m时达到匀速状态,则在这一过程中ab杆产生的焦耳热为8J【参考答案】A,C 对cd杆,有:T=mg联立解得:F= +(+1)mg【方法归纳】当导体棒ab匀速向右运动时,切割磁感线(cd运动时不切割磁感线),在回路中产生感应电流,从而使导体棒ab受到水平向左的安培力导体棒cd受到水平向右的安培力,使导体棒和
3、轨道之间产生弹力,从而使cd受到向上的摩擦力,把力分析清楚,然后根据受力平衡求解从静止开始向右运动8m时达到匀速状态,运用能量守恒定律列式求解二计算题1.(2019浙江质检)真空光电管(又称电子光电管)由封装于真空管内的光电阴极和阳极丝构成,如图(a)所示是半圆柱面阴极式光电管,阴极材料的逸出功为 W,阳极与阴极同轴放置,当频率为 v 的入射光穿过光窗照到阴极上时,由于光电效应,逸出的电子在电场作用下做加速运动,最后被高电位阳极接收,形成光电流。不计电子重力及电子之间的相互作用。已知元电荷为 e,电子质量为 m,普朗克常量为 h。(1)给光电管两极加上电压 U,求阴极表面逸出的电子的最大初速度
4、 vm 和到达阳极的电子的最大动能。(2)图(b)是小明画出的光电管横截面示意图。他撤去光电管两极的电压,在半径为 R 的半圆平面内加一垂直截面向外的匀强磁场,只考虑电子在截面内的运动。 ()研究发现,要使电子能运动到阳极处,逸出时的速度必须大于,求所加磁场的磁感应强度B值()进一步研究表明,阴阳两极没有同轴会造成到达阳极的光电子数目不同,小明拿到一个“次品”,其阳极比正常圆心位置向右偏离了,假设光电子从阴极表面均匀逸出,且只考虑速度为 vm 的光电子,则此情况下到达阳极的光电子数是正常情况的百分之几?(可能用到的三角函数sin 37 = 3/5 , sin 39 5/8) (2)(I)由题意
5、可知,当速度v1=恰好到达阳极时,光电子的运动半径为r1=R/2,由洛伦兹力等于向心力,e v1B=m解得:B=将相关数值表达式代入得:B=。(II)速度为vm时运动半径r2=4R/5,正常时,如图考虑左侧运动轨迹与磁场边界相切的临界情况,sin=5/8,解得=39。故半圆形阴极中圆心角180-=141圆弧都有速度为vm的光电子到达阳极。当阳极A向右平移R/5到A后,同样考虑右侧运动轨迹与磁场边界相切的临界情况,轨迹如图所示。此时轨迹所对圆心角为2,根据几何知识可知,AAK=,设AAK =,对AAK,利用正弦定理得 运用余弦定理得,解得cos=-3/5,故半圆形阴极中圆心角=127所对圆弧都有
6、速度为vm的光电子到达阳极。此情况下跟正常情况相比到达阳极的光电子数之比为=90%.2.(2019浙江杭州八中质检)涡流制动是一种利用电磁感应原理工作的新型制动方式,它的基本原理如图甲所示水平面上固定一块铝板,当一竖直方向的条形磁铁在铝板上方几毫米高度上水平经过时,铝板内感应出的涡流会对磁铁的运动产生阻碍作用涡流制动是磁悬浮列车在高速运行时进行制动的一种方式某研究所制成如图乙所示的车和轨道模型来定量模拟磁悬浮列车的涡流制动过程车厢下端安装有电磁铁系统,能在长为L1=0.6m,宽L2=0.2m的矩形区域内产生竖直方向的匀强磁场,磁感应强度可随车速的减小而自动增大(由车内速度传感器控制),但最大不
7、超过B1=2T,将铝板简化为长大于L1,宽也为L2的单匝矩形线圈,间隔铺设在轨道正中央,其间隔也为L2,每个线圈的电阻为R1=0.1,导线粗细忽略不计在某次实验中,模型车速度为v=20m/s时,启动电磁铁系统开始制动,车立即以加速度a1=2m/s2做匀减速直线运动,当磁感应强度增加到B1时就保持不变,直到模型车停止运动已知模型车的总质量为m1=36kg,空气阻力不计不考虑磁感应强度的变化引起的电磁感应现象以及线圈激发的磁场对电磁铁产生磁场的影响(1)电磁铁的磁感应强度达到最大时,模型车的速度为多大?(2)模型车的制动距离为多大?(3)为了节约能源,将电磁铁换成若干个并在一起的永磁铁组,两个相邻
8、的磁铁磁极的极性相反,且将线圈改为连续铺放,如图丙所示,已知模型车质量减为m2=20kg,永磁铁激发的磁感应强度恒为B2=0.1T,每个线圈匝数为N=10,电阻为R2=1,相邻线圈紧密接触但彼此绝缘模型车仍以v=20m/s的初速度开始减速,为保证制动距离不大于80m,至少安装几个永磁铁?对速度v1后模型车的减速过程用动量定理得x=x1+x2由并代入数据得x=106.25m(11) 3分(3)假设需要n个永磁铁当模型车的速度为v时,每个线圈中产生的感应电动势为E2=2NB2L1v(12)每个线圈中的感应电流为I2=每个磁铁受到的阻力为F2=2NB2I2L1(13)n个磁铁受到的阻力为F合=2nN
9、B2I2L1(14)由第(2)问同理可得nx=m2v(15)由(11)(15)并代入已知得n=3.47即至少需要4个永磁铁 3(2019山西临汾模拟)容器A中装有大量的质量、电荷量不同但均带正电的粒子,粒子从容器下方的小孔S1不断飘入加速电场(初速度可视为零)做直线运动,通过小孔S2后从两平行板中央沿垂直电场方向射入偏转电场。粒子通过平行板后沿垂直磁场方向进入磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场区域,最后打在感光片上,如图所示。已知加速电场中S1、S2间的加速电压为U,偏转电场极板长为L,两板间距也为L,板间匀强电场强度,方向水平向左(忽略板间外的电场),平行板f的下端与磁场边界ab相交
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