电梯技术规范要求.doc

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1、厅、轿门技术要求 1. 门扇与门套,门扇下端与地坎之间得间隙:客梯 16mm ,货梯 18mm 。 2. 开门刀与各层厅门地坎之间得距离: 510mm 。 3. 各层厅门门锁上得滚轮端面与轿厢地坎间得距离: 510mm 。 4. 各层厅门地坎得不水平度 2/1000 。 5. 各层厅门地坎应略高出装修后得地面 25mm 。 6. 各层在门地坎至轿门地坎得距离偏差均为 0+3mm 。 7. 滚轮架上得偏心轮下导轨下端面得距离不应大于 0、5mm 。 8. 厅门门套立柱与框架立柱得不垂直度与横梁得不水平度不超过 1/1000 。 9. 中分式门得门扇在对口处应平整,两扇门得不平度不应大于 1mm

2、,门缝在整个可见高度上均不应大于 2mm 。 10 .门在开足后,门扇不应凸出轿厢门套,应适当缩入 5mm 左右。 11 .门在开、关过程中应平稳,不应有跳动、抖动现象。 12 .厅门门扇上应装有强迫关门装置。 13 .被动门应设有电气联装置。 14 .门锁门钩子钩进量大于 7mm 。并开始与电锁联锁触点接触。 15 .关门阻止力应不大于 150N 。 十一、导轨 1 .导轨支架得安装 l 连接方式: A :对穿螺栓固定法 B :预埋螺栓固定法 C :预埋钢板焊接固定法 D :膨胀螺栓固定法。 E :直接埋入法 l 支架水平度: 5mm l 支架间距: (1) 一定要保证每根导轨有 2 只支架

3、。 (2) 间距不大于 2、5M 。 (3) 与连接板不能垂直。 3. 导轨安装 l 垂直度:轿厢侧小于 1、2mm/5M ,不设安全钳得对重导轨:小于 2mm/5M l 接头缝隙:轿厢导轨不大于 0、5mm ,不设安全钳得对重导轨:不大于 1mm l 接头台阶:不大于 0、05mm ,不设安全钳得对重导轨:不大于 0、15mm l 修光长度: 250300mm l 与支架得连接:不能用焊接方法。 l 导轨得最底端不能悬空。 l 轨距要求:轿厢 0+2mm ,对重: 0+3mm 整根用照导器修正其导距得间隙与偏斜。 十二、导靴 (1) 固定式滑动导靴:适用于 V 0、63m/s 。 (2) 弹

4、簧式滑动导靴:适用于 V 2m/s 。 (3) 滚动导靴:适用于 V 2m/s 。 l 滚动导靴得水平移动量为 1mm ,顶面移动量为 2mm 。 l 导靴侧面磨损量不得超过原厚度得 25% (双面计算) 十三、缓冲器 1. 弹簧式缓冲器(蓄能型) l 用于速度 V 1m/s 得电梯上。 l 缓冲行程: S=0、135V 2 ( M )且不小于 65mm 。 l 越程距离: 200350mm 。 2. 液压式缓冲器(耗能型) l 可用于任何速度得电梯。 l 缓冲行程: S=0、067V 2 (M) ,且不小于 420mm 。 l 越层距离: 150400mm 。 3. 安装维修技术要求 l 轿

5、厢底部碰撞板中心与其对应得缓冲器面板中心偏差 20mm 。 l 对重底部碰撞板中心与其对应得缓冲器面板中心偏差 20mm 。 l 弹簧缓冲器顶面不水平度不应超过 4/1000 。 l 轿厢侧使用两个缓冲器时,同一基础上得两个缓冲器顶部与轿底对应距离得偏差不大于 2mm 。 l 采用液压缓冲器时,其柱塞垂直度不大于 0、5% 。(另有称 0、5mm ) l 液压缓冲器压实后重力离开应在 120 秒内自动复位。 l 缓冲器应有防尘防锈措施 十四、限速器 1. 最低动作速度: 115%V 2. 最大动作速度: (1) 瞬时式安全钳: 0、8m/s (2) 渐进式安全钳,电梯速度 1m/s 时: 1、

6、5m/s 。 (3) 其它: 1、25V+0、25/V 3. 安全钳电气开关动作速度: 9095%V 0 ( V 0 限速器动作速度) 4. 对重侧限速器动作速度略高于轿厢侧限速器动作速度,但不能超过 10% 。 5. 限速器轮得节圆直径与限速器钢丝绳得公称直径之比不小于 30 。 6. 限速器钢丝绳直径不小于 6mm ,安全系数不小于 5 。 7. 限速器轮得不垂直度不大于 0、5mm 。 8. 张紧装置必需就是浮动得,重锤不小于 30kg 。有断绳保护开关。10 .张紧轮张紧力得要求: 正常运行时,张紧力 150N ,限速器动作时,限速器得张紧力应不小于安全钳起作用时所需力得 2 倍且不应

7、小于 300N 。 11 .限速器响应时间: 限速器动作速度前得响应时间与达到动作速度后,吊起楔块与导轨按能时间(限速器与安全钳得灵敏性)标准在 0、5 秒以内,如无轧绳置得响应时间稍长些。 十五、安全钳 1. 瞬时式安全钳适用于额定速度不超过 0、63m/s 得电梯。 2. 渐进式安全钳适用于额定速度大于 1、0m/s 得电梯。 3. 制停距离 H=V 1 2 /2g+0、10+0、03 ( m ) 十六、井道顶部空间与底坑得尺寸要求 1. 井道顶部空间,当对重完全压实在缓冲器上时,应同时满足以下三个条件: (1) 轿厢导轨长度应能提供 0、1+0、035V 2 (m) 得进一步制导行程。

8、(2) 井道顶部最底部件与轿顶站人空间底平面得垂直距离 1、0+0、035 V 2 (m) 。 (3) 井道顶部最底部件与固定在轿厢顶上得设备得最高部件之间得距离 0、3+0、035V 2 (m) 井道顶部最底部件与导靴或滚轮,钢丝绳附件与垂直滑动门得横梁或部件得最高部分之间得距离 0、1+0、035V 2 (m) 同时,轿厢上方应有一个足够得空间,能放进一个不小于 0、5 米 0、6 米 0、8 米得距形体。 2. 当轿厢完全压实在缓冲器上时,应同时满足: (1) 对重轨导长度应能提供一个 0、1+0、035V 2 (m) 得进一步制导行程。 当电梯减速度能被监控时,这个数值可以减小: V

9、4m/s 时,可减少原数值得 1/2 V 4m/s 时,可减少原数值得 2/3 无论哪种情况, 0、035V 2 得值,均不得小于 0、25 米。 (2) 底坑内应有能放进一个不小于 0、5 米 0、6 米 1、0 米得距形体。 (3) 底坑得底部与轿厢最低部分间得净空距离应不小于 0、5 米。该底部与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板或垂直滑动门得部件间得净距离不超过 0、1 米。 十七、机房部件安装技术要求 1. 承重钢梁 (1) 承重钢梁如埋入承重墙内时应超越墙中心 20mm ,且不应小于 75mm 。 (2) 对于砖墙,梁下应垫以能承受其重量得钢筋混凝土过梁或金属过梁。 (3) 承重钢梁上

10、平面水平度 0、5/1000 ,三根承重梁上平面相互高差 0、5mm ,相互平行度 6mm 。 2. 曳引机 (1) 对不设减震装置得曳引机座得水平度不大于 2/1000 。 (2) 曳引轮位置偏差:前后方向 2mm ,左右方向 1mm 。 (3) 曳引轮、导向轮、复绕轮垂直度偏差 0、5mm ,平行度 1mm 。 3. 限速器 (1) 限速器与基座应用螺栓连接,如用混凝土基座,该基座得尺寸应比限速器底座每边放大 2540mm 。 (2) 限速器轮得不垂直度不大于 0、5mm 。 4. 控制屏 (1) 垂直度 3/1000 (2) 正面距门、窗 600mm 。 (3) 维修侧距墙 600mm

11、。 (4) 距机械设备 500mm 。 5. 总电源 (1) 安装在门入口方便接触处,高度 1、31、5 米。 6. 孔洞要求 机房内钢丝绳与楼板边孔洞每边间隙应为 2040mm ,四周筑台阶高 50mm 。 7. 标志 在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应得标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧漆成黄色。制动器手动松闸板手漆成红色,并挂在易接近得墙上。机房内有多台电梯应有明显标志便于区别。 十八、管路、线槽敷设原则 1. 与可移动部分得最小距离:机房 50mm ,井道 100mm 。 2. 线管、线槽应用阻燃材料。 3. 线管弯头超过 3 只应设接线盒。 4. 水平、垂直偏差不大于 2/100

12、0 ,全程最大偏差不大于 20mm 。 5. 水平支承点间距 1、5 米,垂直支承点间距 2 米。 6. 软管弯曲半径大于软管半径得 4 倍。 7. 软管支承点间距不大于 1000mm ,自由端头长度不大于 100mm 。 8. 线管内导线总面积不大于线管内净面积得 40% 。 9. 线槽内导线总面积不大于线槽内净面积得 60% 。 十九、接地接零 1、 电气设备金属外壳应有易于识别得接地端。 2、 接地电阻值不大于 4 。 3、 接地线应用铜芯线。 4、 接地线截面积不应小于相线得 1/3 。 5、 接地线截面积对裸铜线不应小于 4mm 2 。 6、 绝缘线不应小于 1、5mm 2 。 7、

13、 线槽接头、电线管弯头、束结、分线盒应跨接接地线。可用 5mm 钢筋作跨接线。 8、 轿厢接地线如用电缆线不得少于 2 根,截面积大于 1、5mm 2 。 9、 接地线应用黄绿双色线。 10、 零线与接地线应始终分开。 11、 保护接地与保护接零不得混用。 二十、井道 1. 当相邻两层门地坎间得距离超过 11 米时,其间应设置安全门。 2. 检修门、安全门与检修活板门均不得朝井道内开启。 3. 门与活板门均应装设用钥匙操纵得锁,当门、活板门开启后不用钥匙也能将其关闭与锁住。 4. 检修门与安全门即使在锁住得情况下,也应能不用钥匙从井道内部将门开启。 5. 只有检修门、安全门以及检修活板门均处于半闭状态时,电梯才能运行。 6. 电梯运行部件之间水平距不小于 0、3 米,隔离栏贯穿整个井道高度。 7. 电梯提升高度大于 30 米,应装对讲装置,应有补偿装置(绳或链)。 8 .电缆线移动弯曲半径 8 芯不少于 250mm 。 1614 芯不少于 400mm 。 如多种规格共用,以最大弯曲半径为准。