MTU柴油发电机组使用说明书1.docx

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1、柴油发电机组使用说明书前言本技术使用维护手册是为用户供给安装、使用、保养与操作方法的通用性手册。利用本手册需结合柴油机、沟通发电机与掌握箱厂家供给的使用维护手册参照使用，以确保发电机组能长期地提高效率运作。操作与维护应由经过专业训练的人员进展，机组使用前应认真阅读本手册， 在对柴油发电机组有正确生疏了解前方可操作使用。随着产品的不断改进，本手册所涉及的内容也会相应增补与修改，请用户留意。1 安全1.1. 安全警告本机组在设计和制造过程中充分考虑了安全因素和对人身安康的影响。使用者在使用前必需认真阅读以下内容，并在操作过程中严格地遵守本手册规定的制度，以避开事故发生。因不行能估量全部使用之环境，

2、因此本手册所列举之事项亦非万全，请用户结合本单位实际在使用过程中适当增减规定条款。凡因违章引起的安全事故和人身安康损伤，本公司概不负责。！发动机启动前，全部的保护装置，特别是冷却风扇保护罩必需正确结实安装。！在运转前，全部的电器应检查是否联结结实。！应保证全部地线接地良好牢靠。！全部可以锁定的门和盖板在运转前应固定。！保养维护时，可能涉及到重型零件或危及生命的电气设备。因此，操作者必需经过适当的培训，不要单独操作设备，以防万一发生意外时有人帮助处理。！如对设备内部进展清洁或修理，请将蓄电池负极线拆下，并贴上警示标记， 以防发动机意外启动，引起人身损害。1.2. 保护罩机组设有对运转零件保护的保

3、护罩。开机时在机组旁工作的人员必需留神留意各活动机械局部可能对人身产生的危急。！在风扇或其他保护罩拆开的状况下，切勿试图开机。机组运转时，切勿试图将手伸入机组运转部位。- 4 -！机组工作时，要穿上工作服，防止宽松衣服、手、长头发等绞入转动部位，防止油、水、气和机身烫伤人体。！不要在冷却液未完全冷却时拧开散热器盖。待冷却液冷却后，先拧松盖子，让里面的气体先行释放，然后才能把盖拧开。！机组运行时，应将全部罩、盖与门板装妥，以免发生事故。1.3. 化学品在机组上使用的燃料、机油、冷却液体、润滑剂及蓄电池的电解液都是工业上常用的，然而使用处理不当亦会产生对人体的损害。！不要用皮肤接触燃料、油、冷却液

4、与电解液。假设有涉及应准时清洗，必要时找医生处理。！高温的水和机油会导致严峻的灼伤，发动机未冷却时，不要翻开冷却系统与机油管路中的高热及高压的盖与堵头。！当处理电池时，应穿上防酸服、面罩或护目镜，一旦被电解液沾上，马上用大量清水冲洗。1.4. 防火与防爆机组使用的燃料和排出的烟雾是易燃及有潜在爆炸的危急。慎重处理这些物质可以防患于未然。同时机房应备有灭火装置与器具。使用人员必需懂得如何使用。！确保机房有足够的通风。！确保机房地面与发电机清洁，如有燃料、蓄电池电解液泄漏时，要马上清理。！切勿将易燃物体与液体放在机组四周。！不允许在蓄电池与燃料四周抽烟或产生火花。由于燃料挥发的气体与蓄电池充电而产

5、生的氢气接触会引起爆炸。！在连接或断开电池之前，将电池充电器的电源关闭。！将导电的物体，如工具等，远离外露的带电局部，防止产生电弧或火花，使燃料或气体引起爆炸。！切不行在有燃料泄漏时还试图开机。！在排气系统中如积存过量的未燃气体时，要特别留神，因有潜在的爆炸危急。应设法将气体排走，方能启动机组。！发生在油和电之间的火灾很危急，而适用的灭火器类型很少。这种状况下，我们推举使用 BCF、二氧化碳或粉沫枯燥剂；石棉毯也是一种有用的灭火物质。泡沫橡胶也可以熄灭运行电气设备的油类火灾。切不行使用水来灭火。1.5. 噪音噪音可以干扰工作效率，让人产生担忧，分散留意力。常常暴露在较高噪音环境中，会导致听力组

6、织破坏甚至长久的听力丧失。工作在机组四周的人员必需戴隔音耳罩。！在需要戴隔音耳罩处作醒目标记。！在保护范围内，应掌握非工作人员进入。！操作人员工作时，留意保护听力。！在机房内应实行降噪措施，如设置吸音材料等。1.6. 电气检修电气装置只有在正确的安装、操作和保养下才能有效而安全地操作与运行。！机组必需由取得相应资格及有阅历的人员进展负载接驳，并符合相关的电气安装标准、标准及其他准则。！在确保机组的接地规格符合当地的电器装置标准前方可使用。！在连接负载或拆卸负载前，应停机并把蓄电池的负极接线断路。！不要站在水里或湿地上进展连接负载和拆卸负载的作业。！当机组发电时，身体不要接触没有绝缘的带电金属局

7、部或电源导线。！使用本机组供电的负载或电力系统必需与本机组特性相容，而且应在机组容量之内。！进展维护保养时切记要断开全部电源。！保持全部电气设备枯燥和清洁。当觉察有任何导线绝缘裂开、被切割或磨损时应当马上更换。！确保全部电源连接处及拆卸电源线有适当的绝缘。1.7. 吊装与运输安全本手册将会对机组的安装作出说明，并应留意以下事项：！全部安装在室内的机组必需有符合标准的密封管将废气排出室外。并确保排气管等均远离易燃物质，确保排出的烟雾不致成为灾难。！切勿用发动机或沟通发电机的吊耳来起吊机组，要用机组公共底盘上单独的吊环来吊运。！确保吊挂及支持物已装牢、正确连接及能承受吊装机组的重量，留意左右上下位

8、置，切勿吊坏机组重要部件。！当机组已吊起时，在地面全部人员应远离。！在运输中应将机组牢靠固定，防止冲击震惊损坏机组。！切勿在任何危急环境中安装与使用机组。2 柴油发电机组说明2.1. 额定电流机组额定功率(W )线电压3 cosj对于沟通发电机，用户在实际使用中，因负载性质不同，功率因数 cosj 相应也不同，此时，发电机组实际承受的负载电流应按下式计算：额定负载电流(A)=注：1). 机组额定功率在实际使用环境条件差于机组设定的环境条件时，应按柴油机与发电机规定的功率修正方法进展修正后的电功率确定。2). 功率因数 cosj 值，依据实际负载性质确定。2.2. 运行功率2.2.1 内燃发电机

9、组运行的标准环境条件国家标准 GB1105，国际标准 ISO3046规定：环境温度：25 相对湿度：30大气压力：100KPa海拔 100m德国奔驰 2023、4000 系列柴油发电机组满足以下条件： 环境温度：40海拔高度：400m 相对湿度：30机组功率是在上述条件下标定的。2.2.2 柴油发电机组制造符合 GB/T2820、ISO8528往复式内燃机驱动的沟通发电机组标准规定。2.2.2.1 常用功率机组PRP发电机组在按规定进展维护保养及在非售卖电力的条件下，可供给电力供给非恒定负载。每年运行时间无限制，每连续运行 12 小时允许有 1 小时超载 10。假设发电机组需以固定功率长时间连

10、续运行，则此功率不得大于常用功率的90。2.2.2.2 备用功率机组LTP适用于紧急备用用途。该型机组无超载力量，限时供给额定功率，供给非恒定负载。每年运行时间不得超过 500 小时。2.3. 功率修正使用环境在实际使用中，当环境条件不同于 2.2 条规定时，应对机组的输出功率进展修正后使用。发动机和发电机的功率，即机组的输出功率有功功率受海拔高度、环境温度和相对湿度的影响。一般状况下，发电机组在满足 2.2 条规定的条件下能够输出全部的名义功率。假设机组运行在低压、高温或相对湿度大的地方，则必需按减小的输出功率使用。否则发电机组将处于过载运行状态，柴油时机严峻冒黑烟、过热，发电机亦会过热，加

11、速绝缘老化。如此长时间运转，机组将产生重大故障损坏。请使用者切勿掉以轻心，制造商亦不会担当由此产生的任何责任。功率修正的准确计算参照国家标准 GB1105 和国际标准 ISO3046 执行。粗略估算从下面的数据来调整输出功率具体数据请查阅发动机随机文件。大气压力海拔高度：海拔高度 2800m 以下时，海拔高度每增高 300m，功率减小 4； 海拔高度 2800m 以上时，海拔高度每增加 300m，功率减小 3。柴油机进气口处空气温度：温度超过标定环境工况时，每上升 5，功率减小 2。相对湿度湿度上升所导致功率的削减量取决于相对湿度和大气温度非进口处冷气温度；当大气温度低于 30时，通常可无视其

12、影响。下表给出了大多数环境湿度下机组功率的削减量。高湿度和高气压同时消灭的现象很少，此时在世界上任何地方功率的削减量超过 6，通常可以此作为最大值。表 21大气温度相对湿度2030405060708090100300.10.61.21.72.22.7320.41.01.62.12.73.3340.10.81.42.12.73.34.0360.41.21.92.63.34.04.7380.81.62.43.13.94.75.5401.12.02.93.84.75.56.42.4.1. 发电机修正系数发电机输出功率受海拔高度和环境温度的影响。当现场环境条件发生变化时，发电机的承载力量也相应发生变化

13、，其参考修正值如下准确值请参阅各型发电机所供给的参数：表 22海拔高度环境温度m254045505560010001.04510.970.940.910.88100015001.010.970.940.910.880.85150020230.980.940.910.880.960.83202325000.950.910.880.860.830.80250030000.910.870.840.820.790.77通常因柴油机功率修正后的输出功率已小于发电机修正后的功率 ,此时已满足发电机的使用要求,在计算机组实际输出功率时可无视;当柴油机匹配比较大时, 往往修正后的输出功率大于发电机修正后的输出

14、功率 ,此时机组实际输出功率不得大于发电机修正后的输出功率.奔驰系列柴油发电机组的功率修正系数见附录 1 与附录 2。2.4.2. 机组输出功率的修正计算发电机组的功率修正计算按下式进展：P = ( Ne k k k123- P ) h hffe式中：P 现场条件下发电机组的实际使用功率，kW。Ne 柴油机标定功率，kW K1 温度修正系数K2 海拔修正系数K3 湿度修正系数Pf 风扇消耗功率，KWh f 发电机效率环境温度 40时留意：e 传动系数；依据传动方式不同，取值范围 0.940.98计算结果 P 可能会大于发电机的额定功率，此时，仍应以发电机组的额定功率作为机组实际输出功率使用；假

15、设计算结果小于发电机组额定功率，则应以 P 值作为发电机组现场运行数据。3 油料与冷却液合理地使用油料与冷却液是确保机组良好运行的重要因素。不按规定使用将造成发动机出力缺乏及影响使用寿命，缩短修理期，甚至造成发动机故障。3.1. 排气与注油发动机供油系统可能产生气陷回路，因此需要排气。同样，发动机润滑系统可能需要注油，发动机手册上记载着这些程序全部的具体资料和燃油、润滑油的使用规定。留意：一旦燃油箱排空，发动机再运行前必需对供油系统排气。3.1.1. 燃油通常，柴油机要求承受不含水，无杂质的柴油，并且要求其含硫量低，使用经过沉淀后的干净柴油。其质量应符合 BS.2869：A1 或 A2 等级，

16、或承受符合GB252 或 DIN /EN590、ASMD975-88:1D 及 2D 等标准柴油，并按工作地点的气温选用适宜的牌号。以 GB252 为例，见表 31。表 31环境最低气温 4 551414292944轻柴油牌号0 号10 号20 号35 号50 号从一开头使用燃油就要严格掌握，以保证燃油的清洁度，假设该工程做得好， 可以避开昂贵的修理费用。在油桶的柴油参加油箱之前，应先放置 24 小时，以沉淀油桶中的杂质，油桶出油孔四周用布擦干净后再翻开油孔盖。使用的输油胶管和手摇泵等装置必需保存于干净的环境中。燃油中的水分对发动机危害较大，其危害方式有两种：第一会引起生锈；其次当水化为蒸汽时

17、会损坏喷油嘴，使其精度降低，影响柴油机输出功率及排烟度。另外水分在油箱底部会不断分散，使柴油机不能正常工作。将油水完全隔离时不简洁的，因此需要承受油水分别器进展油水分别后使用。3.1.2. 润滑油在机组冷却时，向发动机油底壳内注润滑油直到油尺的静满刻度为止不能加得过多，否则易产生飞轮壳抛油现象。3.1.2.1. 发动机机油的粘度分类不同的发动机在不同的气温条件下工作，所选用的机油粘度级别也不同。我国承受国际上通用的美国汽车工程协会SAE粘度分类，即 SAE1300 发动机机油粘度分类，见表 32：表 320W303250353.85W253500303.810W203500254.115W15

18、3500205.620W104500155.625W56000109.3205.69.36#8#309.312.510#11#4012.516.314#5016.321.915#16#试验方法ASTM D5293ASTM D4684ASTM D445低温度动力粘度 边界泵送温度SAE 级别max. mpasmax. 100 运动粘度 min.mm2/s相当于我国旧粘度号“W”是代表 Winter 即冬季，意思是指这种粘度的机油，适合冬季使用， 该分类有 6 个冬季用油粘度级别0W25W和 4 个夏季用油粘度级别15 20。每个冬季用油粘度级别均要求低温动力粘度mPas，即毫帕斯卡秒，最大边界泵

19、送温度和 100最小运动粘度。低温动力粘度和边界泵送温度两项要求反映冬季用油粘度级别在冬季能够顺当使发动机启动、并进入正常润滑状态的难度，即从 0W 到 25W 低温下启动的难度依次增大。100最小运动粘度反映冬用渍粘度级别在高温下的蒸发损失大小，即粘度较低，意味着蒸发损失较大；机油因蒸发损失而造成的机油消耗大。夏季用油粘度级别只有 100运动粘度范围要求。而从 20 到 50 粘度级，随粘度增加，发动机摩擦而形成的油膜厚度增大， 相应使发动机能耗燃油量增大，每降低一个粘度级别可节约能耗 0.5左右。冬季用油粘度级别和夏季用油粘度级别组合在一起，如 5w/30、15W/40、20W/50, 具

20、有两种粘度级别的发动机机油，叫做多级机油，例如15W/40 油，即这种油在冬季使用相当于 SAE15W 单级油的粘度要求，而在夏天则相当于 SAE40 的粘度要求。这种多级油既能在冬季用，又能在夏季用，具有使用范围广的特点，还具有节能特性。100运动粘度的多级油与单级油夏用油相比，前者比后者能节约燃料 25，建议用户使用多级油。ZGPT 发电机组，推举在我国大局部地区使用 15W/40 的机油，而在北方严寒地区用 5W/30 或 5W/40 机油。依据气温选择粘度牌号如下：3.1.2.2. 发动机机油的质量分类过去，我国发动机机油的使用质量级别无统一的分类和完整的规格，后来依据 API美国石油

21、协会标准制定了 CACD 级的标准。但在发动机制造厂的产品说明书中，往往只向用户推举使用什么粘度级别的发动机机油，而没有注明须选用什么质量级别或规格的发动机油，因而错用润滑油，造成发动机消灭故障。柴油机油分类状况见表 33。国产柴油发动机，建议使用 CD 级及以上级别的 15W/ 40 或 5W/ 40 多级机油。原装进口或合资生产的进口机型，必需使用CF4 级 15W/ 405W/ 40或CG4 级 15W/ 405W/ 40机油；MTU 系列柴油发电机组应使用符合 MTU 公司技术资料液体和润滑剂技术标准Fluid and Lubricants Specification 规定的油品。如不

22、使用规定的润滑油，则发动机的使用寿命会受到影响，且在机组的质量保证期投诉我公司及德国MTU 公司恕不受理，请用户切记。MTU 公司批准使用的国产机油为：上海炼油厂生产的海牌润滑油，具体规格如下：Hai pai 2460 SAE 15W40。其他国产润滑油暂不使用。进口机油为：- 10 -1多系列共用：美孚(Exxon Mobil)：Delvac HP 15W40； (Exxon Mobil Asia Pacific)： Essolube XT331 15W40；2183 系列Delvac 1300 Super 15W40； 3) 2023 和 4000 系列最低规格APICG415 W40；-

23、 11 -ACEAE296表 33 柴油机油分类15W40；API 分类CACBCCCDCECF4ASTM低硫燃料高硫燃料苛刻条件高速、高1978 年后1991 年后规定应用轻、中负轻、中负操作，非增压柴油生产的直生产的重范围荷柴油机荷柴油机增压及低机喷、增压负荷柴油增压柴油柴油机机，也适机用于非增压柴油机推举缘由解决高温解决使用解决使用解决高增解决型优良的高沉积物引含硫 1SC汽油压柴油机柴油机卡温剪切性起的粘环柴油引起机 油 和的粘环和车长距离能与清洁的腐蚀沉淀物增加CB柴油机油混合擦伤行驶高温沉积物粘分散性的车队度增大与机油消耗推举时间1935194919551964198719913.

24、2. 冷却液对于使用水箱散热器或热交换器的水冷发动机，其冷却水系统内必需添加冷却系统保护液，以防腐蚀、穴蚀和冰冻导致发动机损坏。各种发动机的冷却系统保护液主要有两种：1). 用发动机厂家供给的冷却系统添加剂即浓缩液与蒸馏水或经软化处理的水混合，以形成冷却系统保护液。2). 发动机厂家已配置好的冷却系统保护液。奔驰发动机所添加的防冻防蚀添加剂，其品牌在液体和润滑技术标准中有具体规定，具体比例请遵循发动机使用手册的规定，详见附录 3。现介绍一般机组常用的两种防冻液的制作方法供参考：防冻液乙烯乙二醇或丙稀乙二醇基和水混合可降低凝固点上升沸腾点。依据预期最低温度，查下表确定所需的防冻液百分比。大多数状

25、况下推举使用30/70 到 60/40 的防冻液与水的百分比。丙稀乙二醇基防冻液毒性小于乙烯乙二醇基并能供给更好的衬里保护。较大容量的柴油发电机组应安装冷却液过滤处理装置，以削减堵塞和腐蚀， 它们应与大多数防冻液规章兼容。小型机组防冻液应含抗蚀剂。混合物根本成分防冻液/水0/10030/7040/6050/5060/4095/5凝固点、沸点与防冻液浓度见表 34： 表 34凝固点0-16-23-36-54-13乙二醇沸点100104106108110174丙稀乙凝固点0-12-21-33-49-57二醇沸点100102104106107160无论根本水质如何，发动机一旦投入运行，整个发动机冷却

26、水系统必需承受处理水和冷却水添加剂 DCA2 或 DCA4，其费用比不用或处理缺乏所造成的穴蚀损坏的消耗要小的多。假设冷却系统进展良好的维护和保养，则柴油机一般可运行 1250018750 小时后，仅有很少的穴蚀破坏发生；假设维护保养不好，则柴油机运行 1250 小时后，就可能更换柴油机缸套等零件。因此，要求柴油机用户亲热监控柴油机冷却液中的添加剂的浓度，对柴油机进展正确的维护保养等。对于备用发电机组，我公司推举客户始终使用蒸馏水来代替软化处理水；对于常用发电机组，我公司推举用户必需使用经过软化处理的处理水。添加剂推举浓度为每一美制加仑3.785 升发动机冷却液中参加 12 单位的 DCA。例

27、如对一个冷却液容量为 14 加仑的柴油机，可以在柴油机上安装一个有 15 单位添加剂的 DCA2 水过滤器 3305370 或 DCA4 水过滤器 3318318，这样， 在这个 14 加仑的柴油机冷却系统中，每一加仑柴油机冷却液中就含有 1.07 单位添加剂单元。留意：1. 添加剂对人体安康有害，使用时要留意防护；2. 防冻液与防蚀剂可不同时使用具有防蚀防冻双重功能的添加剂除外，否则在发动机冷却系统中会产生有害的沉淀；3. 在较热地区和环境使用，不添加防冻液，否则会增加冷却液温度。4 机组安装4.1. 机组布置4.1.1. 散热器与发电机组成一体时的安装散热器距通风口 1.01.2m，机组的

28、其余三面距机房墙壁为1.5m。多台机组安装时，其间距为 2.02.5m，机房天花板距发动机至少为 1.5m。以便于对机组的检查、保养和修理。柴油发电机房对建筑设计有要求：机房设计应考虑避雷、通风、隔声、隔振、消防、采光、采暧、散热和排污等安全环保设施。具体有以下几点：1） 机房内有柴油发电机组、掌握屏、台等大件设备,自建筑物外动至机房应设计足够尺寸的出入口、通道和门孔,便于设备安装或动出修理。机房应有两个出入口，其中一个应满足搬运设备的要求。2） 在机组纵向中心线上方应预留 2-3 个起重吊钩,其高度应能吊出活塞和连杆组件，为安装和检修供给便利。3） 机房内应设置地沟，以便于铺设电缆和水、油管

29、道。地沟有不小于1%的坡 度和排水措施。地沟盖板宜承受钢板或经防火处理的木盖板或钢筋混凝土盖板。4） 设置掌握房的机房,在掌握房和机房之间的隔墙上应设观看窗。机房及掌握室的门都应为防火门并朝外开，机房与掌握房之间的门应为防火隔声门并开向机房。5） 与主体建筑设在一起的机房，墙和屋顶推举承受高密度的建材面密度为700kg/m2 。门窗加密封条和双层玻璃。6） 机房地面一般承受压光水泥地面,有条件可承受水磨石或缸砖地面。柴油发电机组四周地面应防止油渗入。7） 机组的根底应有足够体积，以削减振动。根底外表应设置排污槽和地沟， 以排解外表积存的油污。根底与机组之间，根底与四周地面应实行肯定的防振措施。

30、8） 机房位置应靠近建筑物的变、配电室。9） 机房不应放在人员密集或大楼主出入口正下方 ,排热和排烟口不应冲向人员密集处、主干道或正对相互间间距不大于 8m 的住宅楼的开窗面。进排风口都应避开会议室和其它期望安静的场所。10） 机房应通风良好、环境清洁。机房内严禁放置产生酸、碱等腐蚀性气体和易蒸发的物品。无导电尘埃。11） 装有减震器时，全部连接件，如排烟管、导风筒、水管、油管等必需承受柔性连接。排烟管的柔性连接波浪管严禁用作弯头和补偿安装误差。下面介绍几种典型机房布置图供参考。隔隔声声小小门门隔隔声声门门m 2.26.1掌握室观看窗散热水箱 1.01.5m机进风百叶窗房度进风百叶窗宽房宽8机

31、6掌握箱度1.62.4m根底隔声隔声大大门门m20.机组6.1消声器 水水池池排烟尾管排风百叶窗机房长度预埋件起重吊钩排烟尾管柔性连接墙壁用阻燃套筒一级消声器高净房机进风百叶窗掌握箱排风百叶窗隔离墙防鼠网发电机柴油机排风筒根底减震器防鼠网图 42典型机房平面布置图图 41 典型机房平面布置图布4.1.2. 散热器与发电机组分别时的安装散热器总成可以依据机房及其四周的具体状况安放在通风条件好的地点，用口径一样的橡胶管连接柴油机与散热器。在柴油机与散热器相距较远时，在冷却管路间应安装一个管道泵。其余则请参照 4.1.1 节的介绍。4.2. 地沟机房内及围绕根底处，应依据发电机组电缆、燃油进、回管的

32、安装需要和排污水、污油的需要开出地沟，地沟应砌抹整齐光滑，有必要的斜度，且加盖防止污物和拌跌人员。4.3. 冷却和通风发动机，沟通发电机及排气管均散出热量，温度升到肯定程度后将会影响机组的效率。因此，必需实行措施来保持发动机及沟通发电机冷却。如图 45 所示，是正确的空气流淌路线，空气从机尾局部经过发动机，经过散热器，然后由一个可装拆的排风筒排出室外。假设没有排风筒将热气排出户外，风扇将把热空气抽散在四周，热空气将会短路回散热器，减低冷却效果。空气的入口和出口都要大，足以让空气自由进出，大约进风口至少是散热器芯面积的 1.51.8 倍，排风口净流通面积大于散热器芯面积的 1.251.5 倍。空

33、气出入口都应有百叶窗作恶劣天气保护。这些板可以固定，但最好是当冷天时可移动的，这样当机器不开动时，窗叶可关上。这就可以使房间保持温和而有助于发动机和加负载。自启动机组，其百叶窗亦必需是自动开关的，它应设定在机组启动后即自行翻开。不要依靠散热器排出的空气来推开窗叶，除非是特别设计的。当用一个远距离的分体散热器或热交换冷却系统时，发电机组产生的热仍必需要排出室外。1. 空气入口2. 空气出口1图 45空气进排放示意图留意事项：1） 冷却了发电机组后的空气应当用导风罩引至室外，导风罩与墙上的出风口应- 16 -密封良好，以防止热空气的回流而降低冷却效果。2） 冷却用空气必需引自室外，空气温度尽可能低

34、，引风口及引风罩依据发电机房具体构造布置见图 48图 411，但要保证冷却空气能流经发电机。3） 发电机房内温度尽可能低，以免引起发电机组发电力量下降，假设环境温度过高还会引起零件损坏。此时，应承受通风机，以加强空气通风，最好使用 2 个通风机，一个把冷空气吸入室内，另一个把室内热空气排出室外。见图 49。4） 引风口应能防雨，防雪及防止杂物进入。5） 导风管道应平顺，光滑，无急弯，无阻隔。6） 出风口方向应尽量不与常年风向相逆，以免使通风受阻。假设无法避开，则应在出风口装配导风弯头或导风板4.4. 排气管道在各个托架与排气管道间应留有间隙，保证排气管道在发动机工作时，由于热膨胀能自由的纵向伸

35、缩，否则排气系统可能损坏。工作时， 排气管道末端不得垂直向上，以防雨、雪及异物落入其内，假设必需垂直向上安装时，应在管口加装防雨帽。发电机房内安装多台发电机组时，排气管道应分别加独立设置，不得集合经一总管排出，否则会导致柴油机损坏。排气管内径均不得小于发动机排气口尺寸，消声器之后的排气管道直径不得小于消声器的出口孔径，在排气管需要较长或排气管道的弯头较多时，应加大排气管的口径，一般每延长 5m，直径加大 1.2 倍。以免引起发动机的排气阻力过大而使发电机功率下降及发动机过热而损坏。为削减排气系统的发热量，还应在排气管外包扎隔热层岩棉。4.5. 燃油管路1） 主油箱出油口应距油箱底面 75mm

36、以上，主油箱底面应对地面倾斜35， 以防止把主油箱内积污吸入日用油箱，同时易于排出污物。2） 油箱最高油位不得高于输油泵 5m正压 50KPa。3） 油箱最低油位不得低于输油泵 0.35m(负压 30kPa)。4） 油管内径见表 43；- 17 -表 43发动机机组功率 kW进油管内径回油管内径183 系列11348812102023 系列51588212124000 系列106018571717燃油管路与油箱、发动机的连接段必需为柔性管如耐油橡胶管、软质PVC 管等其余局部应用钢管，钢管内壁不应镀锌。5） 主油箱加满后，至少应经 48 小时沉淀，在放出积污水后，方可使用。建议主油箱应足够大，

37、且两个交替使用。亦可加装油水分别器。6） 日用油箱按发电机组的额定功率使用 8 小时设计。其容积2.7 kW 数升必需留意燃油的进油温度，进油温度不应超过 55，否则发电机的最大功率会减小，更会引起 2023、4000 系列发动机燃油系统高压部件因冷却缺乏而发生故障。建议ZB 系列发电机组用户在燃油箱容量较小时，选用燃油冷却器。详情可询问幸福公司技术部。4.6. 电力系统的连接机组已随机配置了整个掌握箱及完整的配线装置，还供给了机组运行、故障和工地故障等输入输出端子。4.7. 电缆的规格正确地使用电缆是保证发电机与掌握装置安全牢靠工作的重要因素，表 4 4 中的数据列出了铜质多芯软电缆各等级的

38、电缆允许载流量，仅供参考。实际状况中，电缆使用现场的环境温度不同，选用电缆的规格也有所变化， 须乘以表 45 所列的等级系数。多股电缆的系数见表 46：留意：实际使用电缆的大小，应参照供货商的产品名目中所规定的在当地环境温度下的允许载流量。表 44过的最大电流A132/0.2018541.530/0.2524342.550/0.253519电缆规格面积mm2缆芯根数及直径(根/mm)空气流通较好状况下温升至 50时所允许通电压降mv/m456/0.304612684/0.30597.71080/0.40814.616126/0.401092.925196/0.401401.835276/0.4

39、01771.350396/0.402050.9770360/0.502600.6895475/0.503200.51120608/0.503700.41150756/0.504200.35185925/0.504800.32401221/0.505700.253001525/0.506600.224002023/0.507700.2253540455055606560504540353025151.050.950.890.830.770.710.640.4923456780.90.70.650.60.560.520.48表 45环境温度 允许温 升 等级系数表 46股数系数5 开机与运行5.1

40、. 开机步骤5.1.1. 翻开燃油箱的出油阀门。5.1.2. 用输油泵上的手泵排解燃油系统中的空气。操作时，先旋开喷油泵上的放气螺钉，然后压动手泵，直至放气螺钉处不断流出的燃油无气泡为止，拧紧放气螺钉。5.1.3. 将喷油泵调速器油量掌握手柄置于起动位置(相当于空载，转速 700rmin 左右的油门位置)上。自动化机组在产品出厂时其起动油门位置工厂已整定好， 用户可不作调整。5.1.4. 将电钥匙或旋钮开关翻开，按下启动按钮，使柴油机起动。假设 15 秒内未能起动，应马上释放按钮，待停车 2 分钟后再作其次次启动。假设连续三次不能起动时，应停顿启动，找出缘由并排解故障后再行启动。否则不允许再次

41、启动， 以免损坏蓄电池和起动机。假设起动后不久又突然自动停车，当曲轴未完全停顿转动之前，确定不允许赶忙揿下按钮再连续启动，否则会打坏起动机上的啮合齿轮。5.1.5. 对于装有预润滑电动注油泵的机型，起动前应先按动“预润滑”按钮，使机油压力0.1MPa，各油路已有润滑油后，再按正常程序启动柴油机。5.1.6. 起动后应亲热留意柴油机各仪表指示和读数，特别是机油压力表，假设起动 30 秒后油压表仍不动作即未建立油压，应马上停机检查。5.1.7. 机组起动成功后，应马上释放按钮，将电钥匙拨回中间位置(有充电档开关的柴油机应转向“充电”位置)，在怠速下(约 700rmin 左右)运转 35 分钟暖机，

42、在冬季时间还可稍长一些。同时，留意检查机组各运转局部有无不正常的声音和现象。当柴油机各机件运转正常，水温顺油温上升后，便可渐渐地增加转速至额定转速，再空载运行几分钟。增压柴油机应避开长时间怠速运转，否则易引起增压器机油漏入压气机而导致排气管喷机油。同时，必需待机油压力上升前方可加速，否则易引起增压器轴承烧坏；特别是当柴油机更换机油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件以及停机一星期以上者，起动后在怠速状态下，将增压器进油接头略拧松一些，待机油溢出后再拧紧，惰转几分钟前方可升速。在怠速运转时，对有励磁开关的机组，应将其置于“断开”灭磁位置。5.1.8. 当柴油机的水温在 50以上，油温在45以上，机油压力在规定值(按发动机厂家供给的规定值)且各局部工作均正常以后，才允许接通主开关，渐渐地增加负载运行。留意：在加载前应将