2023年驾驶证学习写心得体会篇（2023年）.docx

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1、 2023年驾驶证学习写心得体会6篇（2023年） 心得体会是可以把学习或者生活中获得的启发用文字记录下来的书面表达，体会想要写好是一件很不简单的事情，需要仔细对待，以下是细心为您推举的驾驶证学习写心得体会6篇，供大家参考。 驾驶证学习写心得体会篇1 我叫xx，从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、仔细参与安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，准时送货，提高运输效益，增加收入都是

2、空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次安全学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，慎重驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶

3、，我的做法是： 1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿

4、越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境。由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于

5、措施得当，当心慎重，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随

6、时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回

7、家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积存修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。 驾驶证学习写心得体会篇2 光阴如梭，第一天去驾

8、校学车时手忙脚乱的样子还没有从我脑子里淡却，转瞬，几个月的学车时间已经逝去，最终拿到了梦寐以求的驾驶许可证，心中万分感动。回首学车的日子，有过欢乐，有过郁闷；有过信念十足，有过一筹莫展；有过状态奇佳，有过毫无手感，总结起来就是百感交集。正式如此多的感觉交错在一起，让我在这段时间里虽过得很累，但却很充实。 在练车的日子里，我学会了机动车驾驶技能，懂得了安全驾驶的重要性，我结交了新的朋友，磨练了意志，增加了信念。如今，驾照拿到手了，感谢万分。首先，我由衷地感谢驾校为我们供应了良好的训练场地，这是我们学习巡礼通过考试的良好根底；其次，我由衷地感谢我们的教练，他是一个力量过硬，人格过硬的优秀教练，他急

9、躁指导，不但教会我们怎样把车开好，更教会我们如何礼让，如何处理突发大事，感谢我的教练；最终，感谢一起学车的师兄、师姐和小师妹，正是他们在学习时的教导、失误后的鼓舞和平常生活中无私的帮忙让我布满信念，不断克制困难，不断战胜恐惊，最终拿到驾照开启另一段开心的驾驶旅途，感谢他们。 在学车的过程中，我真正体会到了一个合格的驾驶员应当具备怎样的心理素养，他不仅要具有良好的驾驶技能，还要拥有良好的责任感和安全意识，时刻牢记安全驾驶，保持对生命和安全责任的一份敬畏。安全驾驶看似简单，实则不易，或许我们在驾驶时一个疏忽，一个不留神都可能酿成苦果。那些惨不忍睹的车祸场面在时刻提示我安全责任重于泰山，莫逞一时之快

10、，造成一世懊悔，我要时刻为自己的安全负责，为他人的生命负责，担当应有的社会责任感。 虽然取得了驾照，但我在实际驾驶中还是存在一些问题，间或还会紧急，乱了阵脚，我需要在实际的驾驶过程中连续提高驾驶技能，提高安全意识，成为一名合格的机动车驾驶员。 驾驶证学习写心得体会篇3 从报名起的第一天，我就仔细对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规学问，在驾校各位教师的指导下，我顺当通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和气的语气和态度，使我的担忧和可怕全部消逝。大胆的我根据赵教师的指导，很顺当地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华教

11、师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的仔细、急躁地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。 学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担忧了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担忧。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我好像感到有点傲慢。 一每天的进步，更使我珍惜每天教练员的教育。交通驾校严格的内部治理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感受很深。每天，他们顶着酷热的太阳，急躁地指导每位学员，使我从心底里佩服他们

12、。特殊是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。 看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我布满了信念，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信念，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的急躁指导。 驾驶证学习写心得体会篇4 通过这次学习,使我受益非

13、浅,增加了对学习交通安全法律法规必要性的熟悉,这对做为汽车驾驶员的我来说,具有重要意义。 随着我国生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,每年发生的车祸数量也随之猛增。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、超速行驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,坚固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是担当的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,削减因车祸导致的人身损害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,

14、我体会尤深。 因此,我保证自己仔细遵守交通规章,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也肯定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建立做出自己的努力。1篇2：驾照扣分后要学习吗驾照扣分后要学习吗？ 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分到达12分的，公安机关交通治理部门应当拘留其机动车驾驶证。 机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通治理部门参与为期七日的道路交通安全法律、法规和相关学问学习。机动车驾驶人参与学习后，车辆治理所应当在二十日内对其进展道路交通安全法律、

15、法规和相关学问考试。考试合格的，记分予以去除，发还机动车驾驶证;考试不合格的，连续参与学习和考试。拒不参与学习，也不承受考试的，由公安机关交通治理部门公告其机动车驾驶证停顿使用。 机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上到达12分或者累积记分到达24分以上的，车辆治理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关学问考试合格后十日内对其进展道路驾驶技能考试。承受道路驾驶技能考试的，根据本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。由此可知，驾照扣分符合上述相应规定的状况下，机动车驾驶人是需要学习相关学问并参与考试。相关内容链接：驾驶证的积分周期 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，总分值

16、为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。 机动车驾驶人在一个记分周期内记分未到达12分，所惩罚款已经缴纳的，记分予以去除；记分虽未到达12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。我因对交通法规的熟悉缺乏，加上对局部市区路况不熟识，导致在驾驶过程中消失违章行为而未能准时发觉，导致扣分积存了9分，并进展了再培训。我对自己的行为感到非常的惭愧和懊悔，并在此做出深刻检讨。同时也特别感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加坚固的把握了交通法规的学问，而且对我思想熟悉的提高也是一个很大的帮忙。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和苦痛甚至是生命的代价后，我

17、发自内心的熟悉到严格根据交通法规的规定进展驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进展治理的良苦专心。在今后的日子里，我肯定要提高思想熟悉，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。 通过对道路交通安全警示教育的学习，对道路交通事故易发的缘由、特征和造成的严峻后果都有了具体的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正让我感受到了“车祸猛于虎”，充分熟悉到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。 驾驶证学习写心得体会篇5 我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地熟悉到做为一名驾驶员的重要性。 我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”即眼勤

18、、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、要仔细参与安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。 二、要中速行车，慎重驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。 三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前

19、，我们都要认真的检查车辆，有问题马上修理；行车中，要依据路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。 四、不疲惫开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特殊留意这一点，当感到身体疲乏时，应准时查找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等消耗时间和精力的场所，保证充分的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。 交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通

20、安全需要我们每个人的高度重视。 驾驶证学习写心得体会篇6 前几天刚刚把车辆违章处理了，去年的一次超速，在货车限速40公里(没俩月又改成货车限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罚款50元扣3分，我的.证是a2，这下麻烦，由于有扣分，驾照就得年审，好吧，拿上照片去交警队车管所大厅，被告知审证免费，要学习3个小时(我们这里只要是跟工作人脸熟的就可以说句话不用学习，虽然这里熟人也不少但是闲着没事儿想体验一下学习的感受)，那就学吧，“同学”们都安宁静静的坐教室里看电视，电视里播放着各种事故的画面，触目惊心啊，对思想冲击很大，看来加强点儿学习是特别必要的，还是有点效果的。 学习过程中课间休息20分

21、钟，随机问了几位司机师傅，除了个别几个开小车的，绝大多数是开货车的，莫非他们中就都是没有熟人的，莫非他们都是闲的没事儿的？不尽然吧？我看还是思想问题，这就说明咱们卡车人的总体思想觉悟和驾驶安全意识还是要高于小车司机的，都说咱开货车的文化水平低、思想觉悟低，反正好的方面就是各种低，货车司机真的就成了最没社会地位的群体吗？我在想，假如没有广阔货车司机的辛勤劳动，我们的生活会是什么样子？ 3000万！一个多么浩大的群体，大好河山哪里没有我们的脚印？吃、穿、用、住，哪些能离开货车？有人说：现在车这么难玩儿，干点什么不好？任凭干点儿什么也不至于饿着，非得玩车？是啊，任凭干点儿什么也不至于挨饿。但是我想说

22、的是，在当今社会，我们的国度里，大路货运应当是最大的行业吧？大家扪心自问，刚开头司机朋友哪位是由于生活所迫？哪位是由于被逼无奈？都不是，是由于喜爱这个行业，就是由于喜爱才会奋不顾身地投入到这个行业，有的选择自己养车，还有的选择给别人开车，都是由于喜爱才踏上这个行业的，莫非不是吗？ 现实是现在经营卡车的确举步维艰，我们的行业正承受着前所未有的困难，运价低、大路三乱、各种被碰瓷、被抢劫、被偷油等等等等。有的卡友退出了，还有的挤破头的往里冲，其实哪个行业都一样，优胜劣汰是生活规律。有人说，运价低是大环境造成的，仅凭某个人是转变不了的，大路三乱是政府的事儿，我们左右不了。我想说，假如我们每个人都抵抗超

23、载超限，运价会不会高点儿呢？是，你嫌低不拉别人会拉，由于车多，这就是症结所在，但是我信任市场规律，低价抢货赚不到钱，迟早会被市场淘汰。国家治理大路三乱雷声大雨点小，大家深有体会，但是我说这么多年我始终标载只被罚过2次你们信吗？(一次在山东广饶一个厢顶灯不亮罚200，山东滕州没开记录仪罚200，我有错在先罚我我认)遇到不讲理的记录点证据维权大家做到了吗？别说嫌麻烦耽搁时间等等的理由，其实三乱的现象很大程度上也是我们自己助长了他们的气焰，大家都学会维权，他们还敢这么嚣张吗？ 关于安全，我不想多说，开货车的谁都有过疲惫驾驶的经受，只是运气好的没出事罢了，但是这次看了那么多关于事故的视频，我是怕了，累了就到效劳区睡会儿，安全只能是靠自己。