新能源材料最新课件.ppt
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1、第八讲 新能源材料 New Energy Materials 1 主要内容?新能源材料?储氢材料?新型二次电池材料?燃料电池材料?太阳能电池材料?核能材料 2?能源是人类社会生存和发展的重要物质基础,是现代文明的三大支柱之一。?目前,世界能源消耗还是以煤、石油、天然气之类的 矿物能源 为主,不但 严重破坏生态环境,而且矿物能源不可再生,能源枯竭 已成为共识。煤炭开采 海上石油开采平台 严重的生态破坏 3?生态环境严重破坏:?1952 年12月,伦敦 烟雾;?酸雨;?河流干涸;4?巨大的能源危机:?已开采800 亿吨石油,按现在的开采速度,地球上已探明的1770 亿吨石油 储量仅够开采50年;?
2、已探明的173万亿立方米 天然气 仅够开采63 年;?已探明的9827亿吨 煤炭还可用300年到400 年;?已探明的 铀储量约490 万吨,钍储量约275 万吨,全球441座核电站每年消耗6万多吨浓缩铀,仅够使用100 年左右。?世界各国 水能开发也已近饱和,风能、太阳能 尚无法满足人类庞大的需求。5?我国作为发展中大国,能源消耗巨大,能源利用率不高,能源结构也不合理。?2009 年,中国风力发电量达到了25.8亿瓦,超过了德国的25.77 亿瓦,仅次于美国35 亿瓦;?2020 年,中国将投入足以实现年发电量150 亿瓦的风力涡轮机,成为世界最大的风能生产国。?尽管在新能源领域有了大规模的
3、增长,但风力发电量只占据中国电力消耗总量的1%。6?为缓解和解决能源危机,科学家提出 资源与能源最充分利用技术 和 环境最小负担技术。?新能源与新能源材料 是两大技术的重要组成部分。?新能源的发展必须靠利用 新的原理来发展新的能源系统,同时还必须靠 新材料的开发与利用才能使新系统得以实现,并提高其利用效率,降低成本。?发展新能源材料是解决能源危机的根本途径。7 新能源材料 8?新能源包括?太阳能?生物质能?核能?风能 太阳能 核能 风能?地热?海洋能?氢能 潮汐能 地热 氢能 9?2009 年,世界第八大石油公司巴西石油公司旗下的生物能源公司代表来到成都,与四川大学生命科学学院洽谈,希望能将
4、四川的麻风树 引进到巴西种植。?麻风树是世界上公认的生物能源树,其果实可全部用来炼取生物柴油,而且在“碳汇交易”市场上具有巨大潜力,麻风树种植 麻风树果实-小桐子 10?2011年11月,从 小桐子中提炼出的生物航空燃料 应用于波音747 客机在首都机场首次验证试飞成功。?本次试飞由国航、中石油、美国波音公司和霍尼韦尔公司合作完成,我校陈放教授 应邀参加。?试飞成功标志着 我国已具备研发生产航空生物燃料的技术能力,这对于促进生物燃料应用,应对气候变化、解决能源问题具有重要意义。11?新能源材料 是指 能实现新能源的转化和利用 以及发展新能源技术所需的关键材料,主要包括:?储氢合金为代表的储氢材
5、料?锂离子电池为代表的二次电池材料?质子交换膜电池为代表的燃料电池材料?硅半导体为代表的太阳能电池材料?铀、氘、氚为代表的反应堆核能材料?-12 主要特点?新能源材料能把原来使用的能源转变成新能源;?新能源材料可提高贮能效率,有效进行能量转换;?新能源材料可以增加能源利用的新途径。太阳能热水器 内蒙古四王子旗太阳能电池光伏电站 13 新能源的应用 14 储氢材料 15?氢能是人类未来的理想能源。?氢能热值高,如燃烧1kg 氢可发热1.4105kJ,相当于3kg汽油或4.5kg 焦炭的发热量;?资源丰富,地球表面有丰富的水资源,水中含氢量达到11.1;?干净、清洁,燃烧后生成水,不产生二次污染;
6、?应用范围广,适应性强,可作为燃料电池发电,也可用于氢能汽车、化学热泵等。?氢能的开发利用已成为世界特别关注的科技领域。16?氢能利用关键是高密度安全储存和运输技术。?氢密度很小,单位重量体积很大。目前市售氢气一般是在150 个大气压下储存在钢瓶内,氢气重量不到钢瓶重量的1/100,且有爆炸危险,很不方便。?为解决氢的储存和运输问题,人们研发了相应的储氢材料,主要包括 活性炭、无机化合物、有机化合物以及合金化合物四大类储氢材料。常用高压氢气瓶 17 活性炭储氢?活性炭比表面积可达 2000m2/g以上,低温加压可吸附储氢。活性炭 原料易得,吸附储氢和放氢操作都比较简单。?富勒烯(C60)和碳纳
7、米管(CNT)对氢气具有较强的吸附作用。单层碳纳米管的吸氢量比活性炭高,H2的吸附量可达 5-10(质量分数),有望成为新一代储氢材料。富勒烯C60 碳纳迷管 18 无机化合物储氢?某些无机化合物和氢气发生化学反应可储氢,然后在一定条件下分解可放氢。?利用 碳酸氢盐与甲酸盐之间相互转化,吸氢和放氢反应为:?HCO3?H2吸氢,35,2.0MPa 释氢,70,0.1MPa?HCO2?H2O?以活性炭作载体,在Pd 或PdO 的催化作用下,以KHCO3或NaHCO3作为储氢剂,储氢量约为 2(质量分数)。?该法优点是原料易得、储存方便、安全性好,但储氢量比较小,催化剂价格较贵。19 有机液体氢化物
8、储氢?借助储氢载体(如苯和甲苯等)与H2的可逆反应来实现,包括催化加氢反应和催化脱氢反应。C6H5R催化加氢H2,制氢工厂储存、运输储存、运输其中R=H、CH4催化脱氢 C6H11RC6H11RH2,供用户使用C6H5R?该法储氢量大,环己烷和甲基环己烷的理论储氢量分别为7.19 和6.18(质量分数),比高压储氢和金属氢化物储氢的实际量都大。储氢载体苯和甲苯可循环使用,其储存和运输都很安全方便。?催化加氢和催化脱氢装置和投资费用较大,储氢操作比较复杂。20 合金化合物储氢?在一定温度和氢气压力下能多次吸收、储存和释放氢气的合金被称为 储氢合金。?氢原子容易进入金属晶格的四面体或八面体间隙,形
9、成金属氢化物,如 TiH2、ZrH1.9、PrH2.8、Ti1.4CoH、LaNi5H、MmNi4.5H6.6等。a b Hydrogen on Tetrahedral SitesHydrogen on Octahedral Sites氢原子在合金化合物中的占位:(a)四面体;(b)八面体21?储氢合金 可储存比其体积大 1000-1300 倍的氢,而且合金中存储的氢表现为 H 与H+之间的中间特性,结合力较弱,当金属氢化物受热时又可释放氢气。Hydrogen storage capacity(wt%)0 1 2 3 4 5 LaNi5H61.4wt%per weight TiFeH1.91.
10、8wt%Mg2NiH43.6wt%Carbon nanotube(RT,10MPa 氢压)0 1 2 3 44.2wt%5Hydrogen storage capacity(wt%)储氢合金的储氢量比较 22?储氢合金材料达到实用目的,必须满足下列要求:?储氢量大,能量密度高;?吸氢和放氢速度快;?氢化物生成热小;?分解压适中:?容易活化;?化学稳定性好;四川大学材料学院储氢材料课题组首创低成本V-Ti-Cr-Fe 四元合金体系:在温和条件下可快速吸氢饱和:40,6min?在储运中安全、无害;?原料来源广、成本价廉。23?储氢合金材料主要有:稀土系列、镁镍系列、钛合金系列等。?大多数金属氢化物
11、储氢量在 1-4(质量分数)、能量密度高,所需费用明显低于深冷液化储气和高压储氢,原料易得,安全可靠。储氢合金已成为各国都积极研发的一种很有前途的储氢方法。我国生产的稀土储氢合金 24 稀土系储氢合金?LaNi5是稀土系储氢合金的典型代表,由荷兰Philip实验室于1969 年首先研制。?LaNi5在室温下可与一定压力的氢气反应形成氢化物,如下式所示:LaNi5?3H2?LaNi5H6?LaNi5具有优良的储氢性能,块状 LaNi5合金储氢量约1.4(质量分数),分解压适中平坦,活化容易,具有良好的动力学特性和抗杂质气体中毒性。25?LaNi5成本高,大规模应用受限,因此发展 置换La 和Ni
12、 的 多元合金:LaNi5-xMx(M Al、Mn、Cr、Fe、Co、Cu 等)和R0.2La0.8Ni5(R Y、Gd、Nd、Th 等)。?用 富Ce 混合稀土(Mm)代替La 可研制廉价的 MmNi5储氢合 金,在MmNi5基 础 上 开 发 多 元 合 金,如MmNi1-yBy(B=Al、Cu、Fe、Mn、Ga、Sn、Cr 等)系列,不仅保持LaNi5的优良特性,而且在储氢量和动力学特性方面优于LaNi5,价格仅为纯La 的1/5。26 2009 年,西博会上展出的川大宝生实业公司生产的稀土储氢合金电池 27 钛系储氢合金?TiFe 具有优良储氢特性,吸氢量约1.75(质量分数),室温下
13、释氢压力约为 0.1MPa。价格较低,具有很大实用价值。?TiFe 活化困难,须在 450和5MPa 压力下进行活化;抗毒性弱(特别是O2),反复吸释氢后性能下降。?为改善TiFe 合金储氢特性,可用过渡元素(M)置换部分 铁 形 成TiFe1-yMy(M=Cr、Mn、Mo、Co、Ni 等)。TiFe0.8Mn0.2可 在 室 温 3MPa 氢 压 下 活 化,生 成TiFe0.8Mn0.2H1.05氢化物,储氢量达到 1.9wt。28 镁系储氢合金?在300-400和较高氢压下,Mg2Ni 与氢生成Mg2NiH4,含氢量为3.65wt,理论储氢量可达 6%,但其稳定性强,释氢困难。?用Ca
14、和A1 取代部分Mg 形成Mg2-xMxNi,氢比物离解速度比Mg2Ni 增大40 以上,活化容易,具有良好的储氢性能,性质稳定。?利用过渡元素(M)置换Mg2Ni 中的部分Ni,形成Mg2Ni1-xMx合金(M V、Cr、Mn、Fe、Zn 等),也可改善吸/释氢的速度,具有实用价值。29 储氢合金的应用?氢储存是储氢合金最基本的应用。?金属氢化物储氢密度高,采用 Mg2Ni 制成的储氢容器与高压(20MPa)钢瓶和深冷液化储氢装置相比,?在储氢量相等的情况下,三者质量比为 1:1.4:1.2,体积比为1:4:1.3;?储氢合金储氢无需高压或低温设施,节省能源;?氢以金属氢化物形式存在储氢合金
15、中,安全可靠,便于氢的运输和传递。30 储氢合金储氢量与其他储氢方法储氢量的比较 31?储氢合金可分离氢气。混合气体流过储氢合金分离床,氢被吸收形成金属氢化物,杂质排出;加热金属氢化物,得到回收氢气。反复提纯可获得高纯氢气,?每年大量含氢尾气放空(仅合成氨工业全国每年放空尾气数十亿m3,含有 50-60%的氢气),回收利用可提供大量廉价氢气,得到巨大的能源补充。氢气纯化工厂 氢气纯化装置 32?某些储氢合金的氢化物同氘、氚化物相比,同一温度下吸释氘氚的热力学和动力学特性有较大差别,可用于 氢同位素的分离。?TiNi 合金吸收 D2的速率为 H2的1/10,将 含7%D2的H2导 入 到TiNi
16、 合金中,每通过一次可使D2浓缩50%,通过多次压缩和吸收,氘的浓度可迅速提高,同时回收大量高纯H2。氢同位素的应用 33?金属氢化物也是理想的能量转换材料。?氢化物热泵:以氢气为工作介质,储氢合金为能量转换材料,相同温度下分解压不同的两种氢化物组成热力学循环系统,以它们的平衡压差驱动氢气流动,使两种氢化物分别处于 吸氢(放热)和 放氢(吸热)状态,达到升温、增热或制冷目的。?德国用LaNi5/Ti0.9Zr0.1CrMn 合金获得-25低温;?日本用MmNiMnAl/MmNiMnCo 制备制冷系统,连续获得-20低温,制冷功率为900-1000W。34?储氢合金电极替代 NiCd 电池中的C
17、d 负极,组成镍-氢化物电池,不但具有高能量密度,而且耐过充,放电能力强,无重金属 Cd 对人体和环境的危害。储氢合金在镍氢电池上的应用 35 新型二次电池材料 36?一次电池使用后常随普通垃圾一起被丢弃或掩埋,造成资源浪费,同时电池中的重金属元素泄露也会污染地下水和土壤。?二次电池或蓄电池:放电时通过化学反应产生电能,充电时则使体系回复到原来状态,将电能以化学能形式重新储存起来。镍氢充电电池 Li 离子充电电池 37?传统二次电池如铅酸电池和镉镍电池理论比能量低,且铅和镉都是有毒金属,对环境污染极大。?目前应用较广的是 镍氢电池(表示为Ni/MH 电池)和锂离子电池(表示为LIB 电池),不
18、但性能优良,而且污染较小,被称为绿色电池。铅酸蓄电池 NiCd充电电池 38 Ni/MH 镍氢二次电池?Ni/MH 电池的正极材料采用Ni(OH)2,负极材料为储氢合金,电解质为KOH 水溶液。?与Ni/Cd 电池相比,Ni/MH 电池具有以下优点:?能量密度是Ni/Cd 电池的1.5-2 倍;?充放电速率高;?耐过充和过放性能好;?使用寿命长;?低温性能好;?无Cd元素对环境的污染。Ni/MH 二次电池 39?Ni/MH 电池在充放电中产生如下电极反应,工作原理如图所示:Ni(OH)2?OH?正极:-充放充NiOOH?H2O?e?负极:M?H2O?e?电池反应:Ni(OH)2?M放充放MH?
19、OH?NiOOH?MHNi/MH 电池工作原理 40?Ni/MH 电池的正极材料是 Ni(OH)2,电池负极材料主要是储氢合金,其种类如表所示。典型的Ni/MH 负极材料及特征 合金类型AB5 AB2 AB A2B 吸氢质量/%1.3 1.8 2.0 3.6 3.8 电化学容/(mAh/g)理论值348 482 536 965 1018 实际值330 420 350 500 500 41 典型氢化物LaNi5H6 ZrMn2H3 TiFeH2 Mg2NiH4 合金组成MmNi3.5-4(MnAl)0.3-0.8Co0.2-1.3 Zr1-xTixNia(MnV)b(CoFeCr)c ZrNi1
20、.4,TiNi Mg2Ni V4-x(NbTaTiCo)xNi0.5 固溶体 V0.8Ti0.2H0.8?电 解 质需 要 有高 的 离子 传 导能 力,目 前 使用的Ni/MH 电池的电解质是KOH 水溶液。?KOH 水溶液具有强腐蚀性,液体电解质给电池加制作带来不便。?用高导电性能的固体或凝胶电解质替代 KOH 是Ni/MH电池的一个发展趋势。?研究表明,采用高吸水和高亲水能力的聚合物凝胶作为电解质,电池的电化学性能与普通 KOH 电解质电池相近。42?Ni/MH 电池开发重点是 大功率、高容量方向。国际上主要汽车公司如 GM、Ford 和Toyota 等相继开发出Ni/MH 电动汽车和混
21、合电动汽车,?GM 公司生产的Ni/MH 电池动力车,单次充电后可行驶225km,时速为150 公里。GM生产的EVI汽车,用26个12V的电池,3 小时充电后时速可达到150 公里 43?日本Toyota 公司开发出世界上第一个商品化的混合动力车,该车采用240 只高功率的Ni/MH 电池串联电池组提供动力,总电压288V,容量为6.5Ah。丰田公司生产的RAV4-EVI 汽车,充电一次可行驶215 公里 44?2010 年,我国电动汽车已从研发阶段进入产业化阶段,成为全球电动汽车产业和市场开拓中一支不可忽视的力量。?未来五至十年,混合动力汽车 将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向
22、,纯电动汽车将成为近期发展战略的主流,一汽丰田的普锐斯混合动力汽车 上海通用的雪佛兰混合动力汽车 45?我国已建立了具有自主知识产权、适用于中国公共交通和私人汽车市场特色的混合动力、纯电动、燃料电池动力系统技术平台,掌握了整车集成技术。?在电机、电池和控制系统方面,车用镍氢和锂离子电池、车用燃料电池等 对电动汽车性能有决定性影响的零部件领域,我国也取得重要进展。2010 年5 月,成都4辆电动公交车上路,分别运行16路和28路,充电后空载可行驶270多公里 46 LIB锂离子二次电池?Li 是最轻的金属元素,它的标准电极电位是-3.045V,是 金属中负电位最大的元素,因此Li 负极电池的开发
23、受到极大重视,与Ni/MH 电池性能的比较如下。普通Ni/MH,LIB 及Ni/Cd 电池性能比较 技术参数工作电压/V 质量比能量/(Wh/kg)体积比能量/(Wh/L)冲放电寿命/次Ni/Cd 1.2 30-50 150 500 Ni/MH 1.2 50-70 200 500 LIB 3.7 100-150 270 1000 47?LIB 电池具有工作电压高、比能量高、容量大、循环特性好、重量轻、体积小等优点,而且 LIB 无记忆效应,不需将电放尽后再充电;LIB 自放电小,每月在10 以下,Ni/MH 电池自放电一般为30-40。?仅2000 年,日本就销售了4 亿多只Li 电池。移动电
24、话Li 电池 数码相机Li电池 笔记本Li电池 48?LIB 电池是一种Li 离子浓度差电池,充放电中,Li 离子在正负极之间往返嵌入和脱嵌。?充电时,Li 离子从正极脱嵌,通过电解质和隔膜,嵌入负极,使负极处于富 Li 离子态,正极处于贫 Li态;放电时,Li 离子从负极脱嵌进入正极。锂离子二次电池工作示意图 49?LIB 负极材料 LIB 负极材料的演变过程 负极材料容量/(mAh/g)年代金属锂3400 1965 锂合金790 1971 碳材料372 1990 氧化物700 1995 纳米合金2000 1998?金属Li 容量最高,但在 LIB 电池的长期充放电中,Li与有机电解质发生反
25、应,发生 枝晶生长,并形成树枝状沉积物,导致电池内部短路。50?LIB 电池以 炭材料替代 Li 负极、高电位的 LiCoO2作正极的二次电池后,循环性能和安全性能得到大幅度提高,其电池反应为:?正极:LiCoO2?充放CoO2?Li?e充放充?负极:?电池:6C?Li?eLiC6CoO2?LiC6LiCoO2?6C放 不同形状的Li离子电池 51?纳米碳材料具有传统碳材料无法比拟的高比容量。?纳米碳管由于特殊的管状结构,Li 离子不仅可嵌入管内,还可嵌入管壁缝隙,具有嵌入深度小、过程短、嵌入位置多等优点,可提高Li 离子电池的充放电容量。纳米碳管的显微形貌?用纳米碳管作负极,电池理论容量超过
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