汽车安全配置功能讲解课件.ppt
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1、汽车安全配置功能讲解ESP电子稳定控制系统是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制,保证车辆按照驾驶员的意识行驶。抑制转向不足和转向过度,可在汽车高速运动时,提供良好的操控性,防止车辆发生甩尾或者漂移现象,从而获得精准的操控性。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称,本田叫VSA、丰田叫VSC、宝马叫DSC、通用叫ESC、现代
2、叫VSM、保时捷叫PSM有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP功能介绍制动辅助刹车辅助(BA)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同,最主要的叫法有三种:BA,EBA,HBA,BAS。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的速度和力量,在紧急时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力,从而缩短刹车距离。当一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增,而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板,它就会释放出最大的制动力。ESP功能介绍停车控制l 在车辆上坡时,能够防止驾驶员在松开制动踏板后,车辆后溜。操控者踩下制动踏板上车辅
3、助系统便会自动启动。l 最多可有1.5秒的时间将脚从制动踏板移动到加速器踏板上,进行坡道起步。上坡辅助(HSA)ESP功能介绍停车控制自动驻车(AVH)l 帮助车辆在任何静止的条件下保持其静止状态。驾驶员不需要一直踩制动踏板,是一种自动拉手刹的功能,启动该功能后,如在停车等红绿灯的时,相当于不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。ESP功能介绍速度控制陡坡缓降(HDC)l 在系统启动后,驾驶员无需踩制动踏板,车辆会自动以低速行驶,并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,从而保证车辆平稳下坡,此时制动踏板只是用于被动防止打滑,它能帮助驾驶员低速下坡(最大50%的坡度)。
4、l 陡坡缓降系统在开启后,不用驾驶员控制油门和刹车,车辆会自动以6-8km/h的速度前进,驾驶员只需控制好方向盘即可。制动防抱死系统(ABS)原理:通过安装在车轮上的传感器采集车轮将被抱死的信号,控制器调节各车轮制动缸的油压,调节各轮的制动力(每秒可达510次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。优点:能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被抱死,避免甩尾或侧滑。ESP功能介绍速度控制电子制动力分配系统(EBD)根据汽车制动时产生轴荷的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前
5、就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效,所以汽车的性能又多了“ABS+EBD”。ESP功能介绍速度控制TRC牵引力控制系统可以最大限度利用发动机的驱动力矩,保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降
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