2023年1统考《汽车底盘构造》考试试卷B超详细解析超详细解析超详细解析答案0812.pdf

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1、 1、离合器按从动盘数目可分为 单盘 离合器和 双盘 离合器。2、按操纵方式不同，变速器可分为 手动操纵式、自动操纵式 和半自动操纵式三种。3、万向节按其在扭转方向上是否有弹性可分为 刚性 万向节和 挠性 万向节。4、驱动桥桥壳从结构上可分为 整体式 桥壳和 分段式 桥壳。5、按车架纵梁、横梁结构特点，汽车车架的结构形式基本有 边梁式、中梁式 和综合式车架三种。6、悬架弹簧中选用的气体弹簧主要有 空气 弹簧和 油气 弹簧两种。7、独立悬架的结构类型按车轮运动形式可分为 横臂式 独立悬架、纵臂式独立悬架、斜臂式独立悬架、沿主销移动式 独立悬架。8、根据系统内部的压力状态不同，液压助力转向系统可分

2、为 常压式 和 常流式 两种。9、人力制动系统按照其传动装置的结构形式有 机械式 和 液压式 两种。10、目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为 鼓式制动器 和 盘式制动器 两大类。1.四轮驱动汽车传动系的组成包含（A B C D E）。A 离合器 B.分动器 C变速器 D.万向传动装置 E.驱动桥 2螺旋弹簧离合器的操纵机构包含（A B C E）。A 分离杠杆 B.分离轴承 C分离叉 D.压紧弹簧 E.分离套筒 3两轴式变速器的组成包含（A B D E）。A 输入轴 B.输出轴 C中间轴 D.倒档轴 E.档位齿轮 4对称式锥齿轮差速器的组成包含（A B C E）。A 差速器壳 B半轴齿轮 C行星

3、齿轮 D 半轴 E.行星齿轮轴 5车轮的组成包含（C D E）。A 内胎 B外胎 C轮辐 D 轮辋 E.轮毂 6液压助力转向系统中的转向加力装置包含（A C D E）。A 转向油罐 B机械转向器 C转向控制阀 D 转向动力缸 E.转向液压泵 7钳盘式制动器的组成包含（A B C D E）。A 活塞密封圈 B活塞 C制动块 D 制动钳体 E.制动盘 8人力液压制动系统的组成包括（A B C D）。A 制动主缸 B制动轮缸 C制动器 D 制动踏板机构 E 真空伺服气室 9转向定位参数包含（A B D E）。A 主销内倾 B主销后倾 C车轮内倾 D 车轮外倾 E前轮前束 10球笼式万向节的组成包含（

4、B C D）。A 十字轴 B星形套 C钢球 D 保持架 E三销轴 1离合器可以用来实现汽车长期停车。（F）2变速器中设置互锁装置的目的是为了防止变速器自动脱档。（F）3双联式万向节属于准等速万向节。（T）4人力液压制动系统可以用于驻车制动。（F）5对称式锥齿轮差速器左右两侧半轴齿轮的转速之和始终等于差速器壳转速的两倍。（T）6采用独立悬架的汽车，其车桥一般是整体式车桥。（F）7气体弹簧的刚度是不变的。（F）8转向梯形的作用是保证转向时两侧车轮的转角相同。（F）9相比周边式车架，X 形车架具有更大的扭转刚度。（T）10领从蹄式制动器属于非平衡式制动器。（T）1.图 1 是什么类型的转向器？转向器

5、的传动副是什么？指出标号 3 和 13 的名称？答：循环球式转向器。（1 分）第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。（2 分）3转向螺杆（1 分）13齿扇（1 分）2.结合图 2 回答以下问题：1）图 2 是哪种型式主减速器？2）指出传递动力的齿轮副。3）指出标号 2 和 7 的名称。答：1）双级主减速器（1 分）2）11 和 16，1 和 5（2 分）3）2差速器壳（1 分）7调整垫片（1 分）3.图 3 是何种型式的独立悬架？请简述其特点，并指出转向节、减振器和螺旋弹簧的标号。图 3 答：图 2 是麦弗逊式悬架。（1 分）其特点是：筒式减振器上铰链的中心与横摆臂外端的球铰链中心的

6、连线为主销轴线，此结构为无主销结构，车轮是沿着摆动的主销轴线运动，因此悬架变形时，主销的定位角和轮距都有些变化。（1 分）转向节 8（1 分）减振器 7（1 分）螺旋弹簧 6（1 分）4.图 4 为何种型式的蹄式制动器？指出图中标号 2、4、5 和 6 的名称。图 4 答：双领蹄式制动器（1 分）2制动轮缸（1 分）4制动蹄（1 分）5摩擦片（1 分）6调整凸轮（1 分）1.在 图 5 所示汽车变速器结构中，标号 25 是第二轴倒档齿轮。请根据 图 5 所示变速器结构，回答下列问题：（本题 10 分）1）该变速器为几轴式变速器？这些轴分别采用何种支承方式来承受弯曲载荷？这些轴分别采用何种装配固

7、定方式来轴向定位？2）该变速器有几个前进档？有几个倒档？各档分别采用何种换档方式？3）变速器各前进档分别沿着怎样的动力传递路线传动？各前进档的传动比计算公式用齿轮的齿数分别如何表示？（用该题图中轴和齿轮的标号来表示动力传递路线，用字母 z 加下标来表示齿轮的齿数）1）该变速器为 3 轴式变速器；第 1 轴（输入轴）采用悬臂支承，第 2 轴（输出轴）和中间轴采用简支支承；第 1 轴、第 2 轴和中间轴均采用一端固定、另一端活动的装配固定方式来轴向定位。（2 分）2）该变速器有 6 个前进档，有 1 个倒档；倒档采用接合套换档，其余各档均采用同步器换档。（3 分）3）变速器各前进档动力传递路线和传

8、动比计算公式分别如下（5 分）第 1 档动力传递路线：1-2-40-30-33-22-28；传动比：33222401zzzzi 第 2 档动力传递路线：1-2-40-30-35-17-28；传动比：35172402zzzzi 第 3 档动力传递路线：1-2-40-30-36-16-28；传动比：36162403zzzzi 第 4 档动力传递路线：1-2-40-30-37-9-28；传动比：3792404zzzzi 第 5 档动力传递路线：1-2-40-30-38-8-28；传动比：3882405zzzzi 第 6 档动力传递路线：1-28，直接档；传动比：16 i 2.根据 图 6 所示双向作

9、用减振器工作原理示意图，分析说明伸张行程阻尼产生的原理过程，并指出伸张阀和补偿阀的位置序号。（本题 5 分）答：伸张行程时阻尼产生的原理过程：（3 分）减振器活塞 3 上移；上工作腔容积减小，油压升高；伸张阀开启，油液进入下工作腔；因活塞杆 1 占去一部分面积，上工作腔减少的容积小于下工作腔增加的容积，所以补偿阀开启，油液由储油腔补充进入下工作腔；结果，油液在各腔室间的流动，因阀门的节流作用而产生阻尼。伸张阀为序号 4，补偿阀为序号 7。（2 分）球头限位销 2 固定在制动底板 6 上，穿入限位套筒 3 的孔中，限位套筒 3 与限位销 2 球头之间的间隙决定了限位套筒相对于限位销的位移量，也即

10、制动蹄与制动鼓之间所设定的制动间隙。（1 分）当制动蹄与制动鼓之间存在过量的间隙时，由于限位销对限位套筒的定位作用，使得制动蹄在张开的过程中首先出现限位套筒与限位球销的接触，随后制动蹄在促动力作用下使制动蹄腹板克服限位摩擦片上摩擦力，相对于限位套筒继续向右运动，压向制动鼓，实现完全制动。（2 分）当制动促动力解除以后，在制动蹄回位弹簧作用下，限位套筒借限位摩擦片上的摩擦力与制动蹄一道回位，直至限位球销与限位套筒内壁相接触为止。至此，制动蹄腹板与限位套筒的相对位置发生了改变，其改变量即为制动间隙中过大的部分。（2 分）图 7 摩擦限位式间隙自调节装置 1-限位摩擦片 2-限位销 3-套筒 4-制动蹄腹板 5-弹簧 6-制动底板