下车间实习报告5篇.docx

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1、 下车间实习报告锦集5篇 在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。 先讲一下总装车间的状况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。 零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总

2、装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。 综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那

3、么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 下车间实习报告 篇2 实习期间，我在实习工厂的注塑车间（部门）工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简洁加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理名，主管名，拉长名。车间的各个生产小组有组长名，技术员名，加料员名。每个生产小组有生产员工多名左右。 实习过程 （）了解过程 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，马

4、上在这较艰难的环境中工作个月。第一天进入车间开头工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，安排给我的任务是简洁加工一种名叫黑色套管的产品，我根据技术员教我的方法，运用操作工具开头渐渐学着加工该产品，在加工的同时留意操作流程及有关留意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。 作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少生疏的。一开头我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同

5、事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮忙，我对车间的状况及开机生产产品、加工产品等有了肯定的了解。车间的工作实行两班制（、班），两班的工作时间段为：早上：至晚上：；晚上：至早上：。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度 （）摸索过程 对车间里的环境有所了解熟识后，开头有些紧急的心开头渐渐安静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的预备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具（比方：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等）。在机台位置上依据员工作业指导书上的

6、操作流程进展正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会消失特别（比方：产品消失缺胶、料花、气纹、色差等）。消失上述状况时，要准时告知小组组长、技术员，让他们帮忙解决消失的问题，小组长、技术员通过对机器的调整让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。 （）实际操作 经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较具体的了解与熟识。对有些常加工的产品也比拟熟识了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高，上班期间，听从小组长的安

7、排，承受小组长安排的工作任务，在自己的工作区仔细地进展作业。当消失一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己单独难以解决时，则向小组长、技术员反映状况，恳求他们帮忙解决。在他们的帮忙下，消失的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简洁的问题，渐渐提高自己解决处理问题的力量。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信念不断增加，对工作的积极性也有所提高。 在所开的机器不消失大的故障的状况下，在确保产品质量的根底上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量到达班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，

8、将自己工作区域内的卫生清扫洁净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具整理摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿！这工作任务也较艰难的啊！ 实习收获及总结 实习期间，我对实习工厂的注塑车间（部门）生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多学校以外的学问，甚至在学校难以学到的东西。 在实习的那段时间，让我体会到从工作中再捡起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲乏，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时间。 此次毕业实习，我学会

9、了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积存了处理有关人际关系问题的阅历方法。同时我体验到了社会工作的艰难性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也熬炼了下意志力，训练了自己的动手操作力量，提升了自己的实践技能。积存了社会工作的简洁阅历，为以后工作也打下了一点根底。 致谢 感谢广东德豪润达电气股份有限公司珠海制造中心给了我这样一个实习的时机，能让我到社会上接触学校书本学问外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的全部同事，是你们的帮忙让我能在这么快的时间内把握工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮忙我解决处理相关问题，包涵我的错误，

10、让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导教师韩丹教师，在实习期间指导我在实习过程中需要留意的相关事项。我感谢在我有困难时赐予我帮忙的全部人。 下车间实习报告 篇3 我在公司的铆焊车间实习了3个月，今结合车间的工艺流程，对该车间的治理流程报告如下： 该公司成立于六十年月，迄今已有四十余年历史。主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门。公司共有员工300余人，占地150余亩，年产值6000余万元。有九个科室：行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供给科、生产科、技术科、质量科、财务科。四个车间：金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间，还有一个车队。名义上实现双休日，实际上经常加

11、班，职工们过单休日的生活。 三个月前，笔者进入了该公司的铆焊车间了解治理流程和工艺流程。该车间有82人，分6个班组：下料其次天再穿的时候背上全是盐面，可想其艰难程度。那时侯八个小时都是很难受的，一想起还有三个月的时间，颇为郁闷。但随着时间的推移，对车间慢慢熟识，能在车间找到适合自己的活干以后，日子变得好过了许多，转瞬间三个月过去了，固然这要感谢我的师傅和在一起的同事。 尤其中后期在车间干活的时候，虽说很累，但过得蛮快乐的。可能从小就被老爸影响的吧，老爸是工程师，小时候常常带着我到各个砖厂的机修房里逛，那里面的工作和我现在的差不多，以至于师傅也会夸我说车间的工作上手快。真的挺有意思的，尤其当我在

12、车间可以娴熟的使用各种工具的时候，师傅也放心让我独立的干活，很有成就感!车间的生活的确很累，经常是边干活边看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累过之后很舒适，尤其完成工作的时候，几个人一起嘻嘻哈哈的，爽! 六个月的实习就这样过了一半了，感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简洁的熟识了设备这么简洁。应届别业才能有这样的时机，以后再也不会有这种长时间身处一线的时机了，我坚信我学到了许多东西，我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。老爸说，我们这样的大学生缺乏熬炼，我也觉得是。以前在试验室做一些简洁的试验台就会很满意，但到了这里参加了组装出口的大型机组后才知道以前自己做的那些太简洁了。

13、“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自己亲自干过了，得到的才是自己的。 三个月下来心里受教不少，身体也经受熬炼了，下面也总结一下： 1. 碰头。在车间常常会遇到头，次数已经数不清了，通常两种状况下遇到头，a 给罐体下端角阀打坡口，蹲了半天起身时遇到;b LDK上压缩机接经济器口的伸出的客户端接口，碰了好屡次。由于带有安全帽，所以问题不是很大，不爽而已。 2. 肩膀压伤。有两次，一次是抬管子，一次是槽钢。用肩膀扛着的时候压伤的，当时没有什么感觉，其次天开头消失淤青，用师傅的话说“多抬几次就好了!”。 3. 划伤。三次，右手手掌搬坡口机时被刀片划伤一次;挂牌子的时候胳膊被铁丝划伤一次;还有

14、一次只见伤口，不知怎么伤的。 4. 夹伤。一次，推工具车的时候被门夹到了，比拟汗! 5. 烫伤。两次，一次是拿气割过的管子，刚要整理的时候和人打了个招呼走神了，直接用手抓过去，好在有手套，要不变烧猪蹄了;还有一次是打坡口的时候铁屑飞进袖子和手套接口的间隙中，真是衰啊! 6. 撞伤。一次，给行车换链条的时候，卸链条时链钩摇摆没抓住，打在脸上，痛死我了! 7. 碰腿。不计其数，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自贡工程，一天之内同一条腿被撞了四次，把那撬块拆了的心都有了。 8. 砸脚。两次，都是拿管子的时候掉在脚上的，好在鞋内有钢头，要不脚趾都没了。 第一周： 时间过的很快，一个星

15、期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进展了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：1.公司的根本状况，比方进展历史，人员数量，产品的卖点等等。 2.公司的根本制度比方：上班时间，下班时间，节假日的放假状况等。 3.公司的组成，有多个车间组成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。 4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最终一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷模糊糊之间，一个星期过去了。许多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或

16、许是傲慢的一个卖点吧。感觉很不错。 其次周： 这是我们来这里的其次个星期了，慢慢地对这里有了一点熟识，但是工作上的事还是只能做一些简简洁单的，究竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会渐渐的上手了。公司里面有自己的一套人员培育政策，刚进来的员工都是从省模开头。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，由于无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以

17、接触到各种不同外形的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特殊是专业对口的时候。很兴奋。 第三周： 来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的第一个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在其次个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没方法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太熬煎人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到肯定的距离后返回，额，就系那个

18、直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，由于在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急赶忙忙的分开了，有点失败，似乎只记得组长。 第四周： 这一周的工作还是省模，不过心态似乎好多了。由于在这里的根本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要协作研磨液。刚开头时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经到达要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校

19、里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光临没有藏好的食物，太可怕了。 下车间实习报告 篇4 一、实习说明 (1)实习时间：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日 (2)实习地点：焊接车间 (3)实习性质：培训实习报告 二、实习环境 实习期间，我在工厂的焊接车间生产部门主要了解焊接的工艺、种类及工作原理。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有主管1名，领班1名，QC人员2名，普工35名左右。 三、实习过程 (1)了解过程 刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说并不生疏。对

20、于焊接学问我也有肯定的了解。车间焊接种类主要有CO2气体爱护焊、Ar气爱护焊和电焊。普遍用CO2气体爱护焊：采纳可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属，并向焊接区输送爱护气体(CO2气体)来爱护电弧、焊丝、熔池及母材金属的一种焊接方法。 优点：1)具有本钱低、搞氢气孔力量强、焊缝质量高，可进展全位置焊接。 2)与惰性气体(Ar气)爱护焊相比本钱低，当采纳细丝焊时，电弧稳定性好，焊缝质量高。 3)与电弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快，生产率高，不必清焊渣，同时易于实现自动化(不必换焊条)。 应用范围：依据焊条化学成分不同，可焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强度钢、不锈钢等。

21、(2)摸索过程 在机器人焊接手车间，我了解到焊接也有不同的焊机、不同的焊接方式、焊丝的直径、采纳不同的送丝速度、电流。机器人焊接最终会代替人工焊接。根本工作原理是示教再现，即由用户导引机器人，一步步按实际任务操作一遍，机器人在导引过程中自动记忆示教的每个动作的位置、姿势、运动参数、焊接参数等，并自动生成一个连续执行全部操作的程序。完成示教后，只需给机器人一个起动命令，机器人将准确地按示教动作，一步步完成全部操作，实际示教与再现。焊接机器人分弧焊机器人和点焊机器人两大类。弧焊机器人可以应用在全部电弧焊、切割技术及类似的工业方法中。最常用的范围是构造钢和铬镍钢的熔化极活性气体爱护焊(CO2焊、MA

22、G焊)、铝及特别合金熔化极惰性气体爱护焊(MIC焊)、铬镍钢和铝的惰性气体爱护焊以及埋弧焊。 一套完整的弧焊机器人系统，应包括机器人机械手、掌握系统、焊接装置、焊件夹持装置。夹持装置上有二组可以轮番进入机器人工作范围的旋转工作台。弧焊机器人通常有五个自由度以上，具有六个自由度的弧焊机器人可以保证焊枪的任意空间轨迹和姿势。点至点方式移动速度可达60m/min以上，其轨迹重复精度可到达0.2mm。这种弧焊机器人应具有直线的及环形内插法摇摆的功能，共六种摇摆方式，以满意焊接工艺要求，机器人的负荷为5kg。 在工作期间有些部件的焊接难度较大。我便向小组里的员工同事沟通，向他们请教简洁快速的焊接方法与技

23、巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着怎么焊接这有难度的部件，同时在焊接过程中熟识和了解机械手的运作，也有利于我对焊接的了解。 四、实习期工作总结和收获 实习期间，我对车间的整个焊接流程有了一个较完整的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多专业以外的学问，甚至在书本难以学到的东西。 此次实习，我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积存了处理有关人际关系问题的阅历方法。通过实习，让我在车间磨练了下自己，也熬炼了下意志力，训练了自己的动手操作力量，提升了自己的实践技能。对焊接的工作原理有深刻的了解

24、，为以后产品的设计埋下伏笔。 下车间实习报告 篇5 在加弹车间的实习立刻就要完毕啦，淡淡的喜悦，淡淡的哀愁，喜之因马上面临一个新的挑战，我信念十足，愁之因前方路就在脚下，我又如何走?在加弹车间渡过了最酷热的几天，从刚开头的埋怨渐渐的习惯到最终的宠爱，一切都如此的快。 在这里我接触了很多新的东西，在这里之间觉得自己也应当懂得许多，开头的时候对这些东西还是比拟敢兴趣的，觉得这个学的应当比拟简洁的，但是到了后面就越来越难啦，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道啦，自己渐渐的意识到学的东西还有很多啦，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。 以下是我车间的实习流程： 一.加

25、弹车间机器的种类 加弹车间总共有十三台机器。十二台机器(1-12)来自于德国，还有一台(13)是国产的。第一台到第六台是v型机，第七到第十二台是m型机。 二.学习概念的描述 人们常常说的dty，是拉伸变形丝，其品种也有很多的现在做的最多的是轻网，nsw。还有f数就是丝的根数，在物检室里面我也渐渐会数其根数，一般的f数都是有规律的。我还学会算纤度。1分特=0.9旦dtex=10d/9 三.加弹车间的工作流程 在车间里面学到的是实实在在的技术，这个车间是poy丝转换成dty丝的过程，它的整个流程分成10个局部，从开头的poy原丝移料到上、接丝，然后生头，落丝，再在后面的织袜、染判、物检、外检和配重

26、包装到最终的入库。整个流程一条线的走下来是刚开头的根本工作。渐渐的随之深入，说说是简洁的十个局部，但是做的时候是如何的辛苦我自己也深深的体会与看在眼里。在车间里面跟着操作工,看着他们断线接头,他们如此的顺手，我自己也去尝试的去接过，也去套三罗拉的。寻常有机器要换批号自己也会主动帮助的。 四、丝的规格与批号及其标签 加弹车间的十三张机器，总共在做八种不同种类的丝，其中主要的是150d/144f。每台机器都挂有一块写字板上面都有写着，跟操作工学习久了，随之也记住了。每种丝的筒管的颜色也不一样的啦，红灯亮的时候说明要换丝，把落下来的丝根据号码放在台车上面，于是贴标签的事情自己也喜爱干的，依据上面的号码将其一一贴上，最终把车推到织袜那边，由他们进入下一步的工作。 五.加弹车间的包装 作为一个实习生在加弹车间的一个月里，我深深的感觉到自己所学学问的浅薄和在实际运用中的专业学问的匮乏，刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。对于新的东西我仍旧在学习之中，比方说cv值之类的，虽然在车间里面的温度让人受不了，但是车间大家庭的温度让我心情高涨，机不行遇，我会在车间学习更多有用的东西，将自己完善到最好的程度。