专业实习报告6篇(的专业实习报告).docx
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1、 专业实习报告6篇(的专业实习报告) 依据学校要求,我在德尔福派克电气系统线公司进展实习 。德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供给商,在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户效劳中心。德尔福致力于供应面对现实世界的创新,使产品更智能、更安全、更强大、更高效。德尔福于1993年进入中国,并立足在中国长期进展。目前,德尔福在华企业的投资已超过5亿美元,设立了治理德尔福在华业务的投资性治理公司、全球研发中心、客户效劳中心以及十多家独资、合资生产企业。德尔福还在中国开展针对汽车后市场的销售和效劳,将德尔福原配套质量的产品引入汽车后市场,直接为汽车用户供应德尔福原配套品质的产
2、品和效劳。德尔福在华员工总数超过20,000人。 德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则,向中国的汽车工业供应广泛多样的产品和系统。目前,德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品,包括:电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统等。 一、企业根本状况 德尔福派克电气系统有限公司烟台分公司坐落于山东省烟台市福山区高新产业区内,位于永达街980号。创立于20xx年3月,是世界500强企业德尔福在山东建立的首个制造基地,在中国设立的第7家工厂。烟台分公司分为两期工程,一期工程占地41亩,建筑面积约10000平方米。二期工程占地12023平方米,建成后到达22023平方米,人员超过2
3、800人,培育出了一批优秀治理人员及技术专家,逐步实现人员本地化。 二期扩建之后,整个生产车间拥有17条流水线和36台切线机,年产线束力量到达99万套。 烟台厂从建厂至今始终遵循着“追求出色”的企业文化,贯彻“超越客户的期望”的质量方针,严把产品质量关,对客户的要求快速响应,屡次被客户评为最正确供给商奖、被授予最正确响应奖。烟台厂效劳的客户有: 上海通用 上海通用北盛(沈阳) 上海通用东岳(烟台) 北美通用 韩国雷诺三星 意大利菲亚特 墨西哥通用 二、实习岗位状况及要求 目前公司几乎为国内全部主要整车制造商供货,包括通用汽车、上海群众、一汽群众、奇瑞、福特、丰田、东风日产、东风标致和华晨等。德
4、尔福派克的宗旨是“成为客户心目中的最正确供给商”,多年来公司在技术、价格、质量和效劳上表现突出,其在中国的每一家工厂都曾被主要客户评为最正确供给商。仅20xx年度,公司就获得19项主要客户嘉奖,包括连续五年蝉联上海通用“最正确供给商”和一汽群众“十佳供给商”;四度荣获东风神龙“最正确供给商”、东风日产“优秀供给商” 和华晨“最正确供给商”。此外还获得奇瑞“最正确质量供给商”和一汽集团“质量优秀奖”。公司还曾连续五年获得通用汽车全球“年度最正确供给商奖”。 三、实习过程 经过几天的企业培训,体检 ,我就被分到了SGM308生产线,然后我很快被分给了一个师傅 ,我看着他做 ,很快 很乱 ,不是懂
5、,然后我边被要求上手 ,一开头我做的很少 几乎只有师傅的六分之一 ,固然这我是不会做的 ,渐渐会了 。 在SGM308我深深的感受到在生产线上,我们是一个团队,从预装开头 ,插线,布线 ,缠胶带 ,电测 ,目测 ,都是很严谨的。没一步都不能消失错误,不能消失不良 固然,很明显的例子就是 安全气囊 ,假如安全气囊打不开 ,那车子消失事故 ,车主的生命是不会有太多的就会生还的。在SGM308每天早上我们都要大声喊口号(永做最上峰 ) ,然后到各自工位,流水线转起来,我要做的就是快 快 快 ,在一分钟之内完毕我的事情 ,然后就是重复 重复 。其他人也是这样。所以我们都是坚持 ,做好自己的事情 。特别
6、快速 ,也会保证质量 ,都很重要。在SGM308 我不会由于自己是一名大学生就会有优越感 ,有些孩子比我小5岁多 ,工资和我一样 ,所以大家都努力去做 ,我很仔细的跟着师傅学习 ,也学习其他工位 ,这样会使我很快融入这个团体 ,也会给我更多的 时机 ,做关键岗 ,每个月多出500多 ,是特别迷人的。在SGM308我每天下班都会很累 ,虽然这样 ,我当做是在熬炼自己,因此这半年我都努力在做好,固然还会有错误发生 ,我也会每天挨批 ,然后便会改正 ,之后便不会再犯了 ,由于都熟识了么。其实,最重要的实坚持 ,由于板始终在转,不会累的 ,假如偷懒 ,板流下去 ,对大家都不好 。在德尔福派克的这半年我
7、也熟识了工厂的工作环境,我会选择更加好的工作环境 ,更加好的待遇 ,固然我也会做好 。在德尔福熬炼了我自己,从身体方面 ,还有也渐渐从学校的环境中出来,融入了社会 ,学会独立 ,责任感 。 在这段时间里,我始终坚持着那些关于社会关于自己的问题,听从安排,安排的事情不要问为什么。仔细做自己该做的事情,不管什么时候,不要泄气。不管自己的工作力量如何,肯定要积极,向上,努力。做不了最优秀的员工,但必需做到是最努力的。人的可变性是很强的,转变一种说话方式,客户或许就会做出与原来相反的打算,所以不要急于放弃客户。客户的培育是需要时间的,不要急于求成,可能会适得其反。了解客户的需要是最重要的。保持微笑,预
8、备好问题,仔细倾听,然后分析问题,解决问题。 在实习过程中,我也渐渐增加自己的沟通力量,经过这一段时间的工作,让我熟悉更多的人。如何与别人沟通好,这门技术是需要长期练习的,以前工作的时机不多,使我与别人对话时不能随机应变,会使谈话时有冷场,这是很为难的。人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽,更事半功倍。别人给你意见,你要听取,急躁,虚心的承受。在社会中要自信,自信不是麻木的自夸,而是对自己的力量做出确定。在屡次的面试中,明白了自信的重要性。你没有社会阅历没有关系,重要的是你的力量不比别人差,社会工作阅历也是累积出来的,没有第一次又何来其次次第三次呢?
9、有自信使你更有活力更有精神。在社会中我也克制了自己的害怕心态,学会了厚脸皮,不怕别人的态度如何的.恶劣,也要轻松应付,大胆与人对话,工作时间长了你自然就不怕了。只有制服自己才能制服世界。有士气面对是关键,就像那句话,“士气通往天堂,怯懦通往地狱”。在工作中我也不断丰富了自己的学问。人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺少了学问,头脑就会枯竭。 雪弗兰科帕奇整条产线的内容,预装,预装是整条产线的起始局部,固然也是最重要的局部,这关系到之后的步骤,从预装的开线,也就是将原材料铜线经过超声波压接,接好端子,分好类,归位。再之后,经过物料工,经过压接的导线就被拉到了插线,这里需要每位员工将不同的端子插到适宜
10、的位置,每一个端子对应的插口都有明确规定,固然都是有图示的,需要娴熟操作,特别关键,影响到汽车性能。插好的线 ,一组一组的就被布线的员工取走,将其布置到图示板的适宜位置,必需精确,也是为了之后员工将其成组缠绕做铺垫,经过布好的板会随着机器的转动而流下去,这样在下一道工位的员工就会进展缠绕了,经过严密的缠绕,一套线束就下来了,然后就要经过电测台,进展检测,首先会大体看一下,重点是检测端子的性能是不是都好,这个过程需要将各个塑件插到电测台的各个位置,经过检测的线束才会下线,然后压继电器。最终就是目测了,目测会将各项指标都核实一下,最终下线。 在实践的这段时间内,我闲暇是会帮助做其他的工位,感受着工
11、作的气氛,这些都是在学校里无法感受到的,而且许多时候,我不时做一些工作以外的事情,有时要做一些清洁的工作,在学校里或许有教师安排说今日做些什么,但是这里,不肯定会有人告知你这些,你必需自觉的去做,而且要尽自己的努力做到最好,一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校,只有学习的气氛,究竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所,每个人都会为了获得跟多的酬劳而努力,无论是学习还是工作,都存在竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自己的力量!记得教师曾经说过大学是一个小社会,但我觉得校园里总少不了那份纯真,那份真诚,尽管是大学
12、高校,学生还终归保持着学生的身份。而走进企业,接触各种各样的客户,同事,上司等等,关系简单,但我得去面对我从未面对过的一切。在这次实践中,我感受最深的一点是,在学校,理论的学习许多,而且是多方面的,几乎是面面俱到而在实际生活中,可能会遇到书本上没学到的,有可能是书本学问一点都用不上的状况,或许工作中运用到的学问很简洁的问题只要套用公式似得就能完成任务,有时候我会埋怨,实际操作这么简洁,但为什么书本上的学问让人学的这么费劲呢?这是社会与学校脱轨了吗?或许教师是正确的,虽然大学生生活不像踏入社会,但是终于是社会的一个局部,这是不行否认的事实。但是有时也要感谢教师的孜孜不倦的教育,有些问题有了课堂上
13、的仔细消化,有平常作业做补充,我比一小局部人具有更高的起点,有了更多的学问层面去应付面对工作上的各种问题,作为一名新世纪的大学生,应当懂得与社会上各个方面的人交往,处理社会上发生的各方面的事情,这就意味着大学生要留意社会实践,社会实践必不行少。 四、心得体会 实习很快就完毕了,这段时间由于公司生产压力很大,我们几乎每天加班, 但感觉自己很幸运,全部的苦让我知道了社会和学校的差距,公司是我们用时间来换取金钱,而学校我们花费了钱获得了时间。我不能像在学校里那样懒散,在这里就要收到上级的约束,每天重复这单调的生活,由于我要生存。我在这里也温习了市场营销等相关书籍,最大的感受就是上学时间没有好好听课,
14、现在许多自学都很困难,铺张时间,接下来我肯定好好努力。 精品专业实习报告2 今年暑假我深入到护士的日常工作中,亲身体会了做护士的酸甜苦辣,这才发觉做护士并没想像的那么简单。做护士确实很辛苦,一会儿是输液、抽血,一会儿是打针给药,一会儿又得中药灌肠。病人若有不适首先会想到护士,病人如有问题找的还是护士,病人要换药、换液又得叫护士病房里永久有护士劳碌的身影。 见习四周,感受最深刻的是,临床是理论根底学问的稳固基地.临床的实地见闻,实地操练,让我重现在校学习那些枯燥又顽固的学问时提出的种种问题.例如:我干嘛要读这些药理病理?背了对我有什么用?似乎知道了以后还是一点儿意义也没有,学问是统揽了,但学过后
15、总的感觉是,始终只为考试而学习,没有几分属于我自己.在学校里,没有人问我这些药吃了会有什么不良反响,即使我知道有这些不良反响,但是我从来没有真正见到过,我不知道一种药用错后有多么严峻,没有人问我这种病有什么临床表现,我也没有真正见到过这些临床表现,究竟是怎样的呢?是不是就是书本上的一样呢?等等 一个月的见习生活也对我在将来工作时做到医护协作大有帮忙。医生和护士的职责是一样的,都是为了给病人解决生理和心理的苦痛。只有当医护做到亲密协作,才能给病人带来最大的利益。而要做到这一点,首先要了解自己的工作和对方的工作。作为将来的一名护士,必需了解护士的工作,所以这次见习我觉得既起到了早期接触临床的桥梁作
16、用,又增进了临床思维力量,培育了动手力量,增加了信念。 第一,四周的见习使我重新熟悉了护士这个职业的崇高. 在我以前的印象中,护士就是急躁和细心的代名词。我始终以为,她们的工作很轻松、很简洁,只需要执行医生的医嘱,“照方抓药”就行了,其他的工作也都是些琐碎的小事情。这一次我通过护理见习,第一次深入到护士的日常工作中,亲身体会了一回做护士的苦辣酸甜,才发觉原来做护士并没有我想象中的那么简洁。护士的工作就是一个字“累”,我每天跟着他们跑都累得不行,而他们不但要不停的在病房间走动,还要给病人扎针换药,实际上比医生累多了,但他们一句怨言也没有。一名护士,只要在工作岗位上,她就布满了力气。她们全身心的投
17、入在一场战斗中:把自己的活力完全呈现在病房内外;把自己的能量连同微笑毫无保存的奉献给病人。 交班一般在早晨8点,护士医生都要参与,固然我也不例外。科室的两位主任站在最前面,昨晚值夜班的护士开头做他们的护理病理交班报告,然后是值班医生,另外各位医生还要说一下自己管辖的危重病人的状况,最终两位主任和护士进步行总结便完毕了每天必做的交班。我个人认为交班是特别重要的,它是对医生和护士的一种纪律的约束,让我们医护人员明白,病人的生命在我们手中,我们必需有很强的组织性和纪律性,做一名仔细负责的医护工。 其次,四周的见习使我开拓了眼界,增加了见识。 见习期间,我跟随带教教师,细心听取讲解与指导,了解了很多医
18、疗设备的根本操作,观摩并实践了很多种医疗操作,比方生命体征测定(体重、血压、呼吸、脉搏、体温)、静脉滴注、肌肉注射、器械消毒等等。有很多专业仪器我都是第一次见到。有很多看似简洁的护理操作,真正做起来才知道并非如此。在医院的短短四周,新奇事物接踵而至,时时给我带来兴奋的冲击。我布满奇怪,留心观看,积极提问,护士们急躁的给我讲解,使我了解到了一些医疗仪器的使用方法、根本把握了护理操作的要领和留意事项。她们生动的分析一个个看似简洁的操作,并且在规章制度允许的前提下给我许多实践的时机,让我有时机使用这些仪器和设备,实践护理操作。这些都使我对将来从事的工作有了肯定的感性熟悉。 精品专业实习报告3 我从2
19、0xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开头八个月的实习。 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最兴旺、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737,空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年,南航旅客运输量6628万人次,位列亚洲第一、全球第三,已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强,国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日,南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时,连续保证了16年3个月的空防安全,安全运输旅客已累计超过5亿
20、人次,中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺,通过供应“牢靠、准点、便捷”的优质效劳,致力满意并超越客户的期望。 南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容,一方面是由于公司创立时总部设在中国南方地域广州,木棉花航徽既可以显示公司的地域特征,也可顺应南方人民对木棉花的宠爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热忱的风格,塑造公司的企业形象,表示自己会始终以坦诚、热忱的态度为广阔旅客、货主供应尽善尽美的航空运输效劳。 中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年,为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh(史提浦苏)设计,内容包括夏装、春秋装、冬季外
21、套和围裙多个款式,品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口,每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采纳两种基调色,其中,乘务长为天青蓝色,乘务员为玫粉红色。 在正式“上机”开头飞行之前,我们承受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。 一:机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备,学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践,从简洁到简单,从学习一般学问到面对紧急状况。一步一步让我们把握作为一名空乘人员应有的技能和镇静。 二:游泳。熬炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的力
22、量和技巧。增加我们的团队意识同时也增加了我们的身体素养。 三:紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能消失的紧急状况,训练我们对专业学问的把握状况和面对发生的紧急状况的处置力量。使我们在日后工作中能更加镇静冷静,和其他同事搞好协作。 其实除了这些课程,其他的每一项培训课程都让我受益匪浅,都直接或间接的影响着我,提高着我。无形中提高了我的专业学问和团队精神。通过这为期四十天的培训,让我们进一步了解了空乘这一职业,懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西,同时也产生了诸多感悟,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和教师同学的鼓舞帮忙
23、,在培训完毕之际,我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉,我所带着的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的根底。 之后我们承受了为期一个礼拜的岗前训,让我们更加深刻的了解了南航的规章制度,作为一名空服员所应具备的素养素养,以及许多日后在飞行中应留意的各种为人处世之道和工作技巧。 在飞机上我严格要求自己,严格作业,热忱效劳乘客。我们用自己的热忱给乘客制造一个舒适的环境,用积极主动的态度帮忙旅客,我们的工作也得到他们的支持。固然在飞机上的工作也不是一帆风顺的,遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和急躁面对,有时我受到委屈也想过要放弃,但最终还是坚持了下来。 自
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