2023年一级建造师市政知识点归纳总结超详细知识汇总全面汇总归纳.pdf

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1、 水和土 5.土工合成材料：具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为 5.0 10-0m。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于 200mm。土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到

2、沥青面层上。路和路层 40.微表处修路，气温 25时养护 30min 后，即可开放交通。钢筋 12.钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。13.应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。混凝土 12.泵送间歇时间不宜超过 15min。模板与支架 14.模板支架、脚手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守。模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。模板支架、脚手架拆除由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。严禁敲击。严禁抛掷。分类码放。预应力 45.张拉控制应力达到稳定后方可锚周，锚固后预应力筋的外露长度不宜小于

3、 30mm 46.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。沉桩 16.桩身混凝土离析：主要原因是配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。预防措施：严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性。17.夹渣或断桩：导管的埋置深度宜控制在 2 6m之间。钻孔灌注桩 11.混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为 180 220mm。12.导管直径宜为 20 30cm，节长宜为 2m。使用前应试压为孔底静水压力的 1.5 倍。13.导管底部至孔底的距离宜为 300 500mm;导管埋人混凝土深度宜为 2 6m

4、。桥梁施工 64.钢桩吊运安全吊装应由有经验的技术人员主持。由信号工指挥。混凝土桩强度 75%以 上。混凝土桩堆放层数不宜超过 4 层。钢桩堆放层数不得超过 3 层。箱涵顶进 16.箱涵顶进安全措施（1）铁道线路加固（2）路基加固（3）管线迁移保护限制铁路列车通过施工区域的速度。设置警戒区警示装置。加强管线监测，及时反馈、指导施工。在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时严禁挖土。地铁及基坑 41泵送混凝土应符合下列规定：确定合理的浇筑坍落度，混凝土不得发生离析现象；混凝土必须保证供应，连续作业；50.多层次监测原则的具体含义有四点：在监测对象上以位移为主，兼顾其他监测项目；在监测

5、方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器；应分别在地表、临近建筑物与地下管线上布点，以形成具有一定测点覆盖率的监测网。盾构掘进 1.盾构法施工隧道在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隘道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小。2.盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。挤压混凝土衬砌是用村砌设备在盾尾同步灌注混凝土，受千斤顶挤压衬砌成型。衬砌环内管片之间的连接方式分为

6、柔性连接和刚性连接，通用的是柔性连接，常用的有：单排螺栓连接、销钉连接及无连接件等。3.盾构法施工施工步骤：(1)各建一个工作井；(2)盾构在始发端工作井内安装就位；(3)依靠盾构千斤顶 4.推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；(4)盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片；(5)及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；(6)盾构进入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。5.盾构法施工隧道具有以下优点：(1)除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振

7、动影响；(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少；(3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道；(4)施工不受风雨等气候条件影响；(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工；(6)只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋设物等越多，与明挖法相比，经济上、施工进度上越有利。当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；对劳动保护要求较高；6.盾构由切口环、支撑环及盾尾三部分组成。国内用于地铁工程的盾构主要是土压式和泥水式两种。适用松软含水地层。覆土深度宜不小于 6m。地面修建工作井。4 隧道之间或隧道与其他建筑物之间最

8、小厚度为水平方向 1.0m，竖直方向 1.5m。经济角度讲工长度不宜小于 300m。7.盾构施工的现场平面布置：包括盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。8.盾构施工现场设置：(1)设降水系统（水泵房）。(2)采用气压法设空压机房(3)采用泥水平衡盾构机设置泥浆处理系统（中央控制室）、泥浆池。(4)采用土压平衡时，设充电间。9.洞口土体加固目的：确保洞口土体稳定，防止地下水流人防止地下水流人工作井防止地层变形影响 10.建筑物管线。加固方法：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。11.确定始发段长度的两

9、个因素：地层的摩擦阻力后续台车长度。12.盾构法施工步骤：各建一个工作井始发安装就位。盾构推出。地层推进、出土、衬砌管片。注浆进入接收工作井、拆除。13.初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据及地层变形量测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力把握盾构掘进方向控制特性。14.接受注意事项：暂停掘进测量位置、姿态、中心线偏差至接收井确认洞口土体加固效果补注浆校核接收基座足够的刚度、轴线和高程拼装完最后一环管片，千斤顶不立即回收，防止纵向应力释放落到接收基座及时注浆封堵洞口空隙。15.盾构掘进控制四要素：开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆。16.开挖控制的根本目的是确保开挖面稳定 17.土压式

10、盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。18.土压设定=地下水压+土压+预备压 19.土压有静止土压、主动土压和松弛土压。最理想土压按静止土压设定。预备压，用来补偿施工中的压力损失。20.土压式理想地层的土特性是：(1)塑性变形好；(2)流塑至软塑状；(3)内摩擦小；(4)渗透性低。21.流动化改良控制和土压力是土压式盾构施工的最重要要素，改良材料有矿物系、界面活性剂系、高吸水性树脂系和水溶性高分子系，可单独或组合使用。改良材料必须具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染。22.泥浆性能控制和泥水压是泥水式盾构施工

11、的最重要要素。泥浆作用：一是依靠泥浆压力在开挖面彤成泥膜。23.提高土体强度，达到了开挖面稳定的目的，二是作为输送介质送土。泥浆性能包括：相对 密度、黏度、pH、过滤特性和含砂率。24.排土量控制：土压式盾构分为重量控制与容积控制。多用容积控制。泥水式盾分为容积控 制与干砂量（干土量）控制。管片拼装，大多采取错缝拼装。顺序为 A 环，B 环 K 环,随管片拼装顺序分别缩回盾构千斤顶 非常重要。25.连接螺栓先环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。26.为方便插入楔形管片，可装备能将邻接管片沿径向向外顶出的千斤顶，以增大插入空间。27.盾构继续掘进后，衬砌产生变形，拼装时紧

12、固的连接螺栓会松弛，应再一次紧固连接螺栓。进行蛇形 修正。28.注浆目的防止地层变形。使管片环安定。形成有效的防水层。注浆材料的性能要求：流动性好不离析；高的早期强度良好的充填性注入后体积收 缩小阻水性高适当的黏性不污染环境。29.一次注浆分为：同步注浆：在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式。即时注浆：一环掘进结束后从管片注浆孔注入的方式。后方注浆：掘进数环后从管片注浆孔注入的方式。一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采取后方注浆方式。30.二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。作用：补足一次注浆未充填的部分；补充由浆体收缩引起的体

13、积减小；防止地层松弛扩大的补充，多采用化学浆液。31.应同时进行压力和注浆量控制。压力控制是保持设定压力不变，注浆量变化的方法。注浆量控制是注浆量一定，压力变化的方法。注浆量与注浆压力要经过一定的反复试验，确认注浆效果。32.线形控制的任务是通过控制盾构姿态，使中心线不偏离，线形顺滑。33.盾构方向控制：调整盾构千斤顶数量、用仿形刀向调整方向超挖。盾构转角修正：刀盘旋转。34.近接施工：盾构邻近既有建筑物的施工，会引发地层变形，造成有害影响。近接施工管理：调查地质环境条件，分析预测；制定专项施工方案监测反馈，指导施工。35.1.地层变形的原因。条件因素有：覆土厚度、盾构直径、隧道线形、衬砌背后

14、间隙、衬砌种类等。36.地层变形的直接原因：由盾构掘进引发，主要有开挖面失稳、地下水位降低、推力过大、频繁纠偏、洞体土层失稳、盾体与洞体的摩擦力、衬砌背后产生间隙、注浆压力、衬砌变形、衬砌漏水等。37.地层变形的直接原因分为：(1)地层弹塑性变形(2)土压产生的压缩变形；(3)附加土压产生 的弹塑性变形；(4)弹塑性变形及徐变变形。38.地层变形控制措施：(1)前期合理设定土压值保持地下水压。(2)保持开挖面土压稳定：塑 流化改良，泥浆性能。(3)防止地下水渗入。(1)控制好盾构姿态“勤纠、少纠、适度”纠偏。(1)注浆减阻(1)注浆衬砌 39.盾构施工既有结构物防护：(1)控制地层变形，减少扰

15、动。(1)结构物加固、基础托换(3)地层隔断(1)注浆加固盾构机选择的原则适用性技术先进性，当前，技术最先进的盾构机是泥土压式与泥水式盾构机经济合理性 40.盾构机类型：密闭式和敞开式两类。密闭式分为土压式、泥水式。敞开式分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。41.盾构管片采用内弧面向上或单片侧立的方式码放。42.钢筋混凝土管片不得有无内外贯穿裂缝和宽度大于 0.2mm 的裂缝及混凝土剥落现象。43.管片拼装过程中对隧道轴线和高程进行控制 44.隧道防水以管片自防水为基础，接缝防水为重点，并应对特殊部位进行防水处理，形成完整的防水体系。45.盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制

16、重点之一，要制订专项施工方案。要确认起重机支腿处支撑点的承载能力。随时监测工作井围护结构的变形，严防重物、操作人员坠落。严防火灾发生。46.盾构施工特殊地段：1-覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段；小曲线半径地段；大坡度地段；地下管线地段和地下障碍物地段；建（构）筑物的地段；平行盾构隧道净间距小于盾构直径 70%的小净距地段；江河地段；地质条件复杂（软硬不均互层）地段和砂卵石地段。47.工作井施工安全施工机械、运输车辆距工作井边缘的距离不得小于 1.5m。井口设置围挡井口应比周围地面高 30cm以上栏杆底部 50cm应采取封闭措施。井口 2m范围内不得堆放材料。48.同一隧道内相对开挖两开挖

17、面距离为 2 倍洞跨且不小于 lOm时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。49.两条平行隧道相距小于 l 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于 15m。50.隧道支护结构距开挖面不宜大于 5m。51.现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行。52.使用模板台车和滑模时，应进行专项设计。53.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。54.根据地下铁道工程施工及验收规范规定，盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。隧道开挖 24.钢格栅、钢架、钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于 20mm;25.喷射混凝土终凝 2h 后进行养护，时间不小于

18、14d:冬期不得洒水养护；26.拆模时间应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定；矩形断面，侧墙应达到设计强度 等级的 70%；顶板应达到 100%。给水排水工程 40.雨期抗浮措施：(1)基坑四周设防汛墙。(2)坑内设排水盲管和抽水设备，(3)备有应急供电和排水设施。引入地下水进入构筑物，减小无水位差。52.给水排水管道工程施工及验收规范 规定 水池气密性试验应符合下列要求：试验压力宜为池体工作压力的 1.5 倍。24h 的气压降不超过试验压力的 20%。压力管道水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于 0.5m。无压管道在闭水或闭气试验合格后应及时回填。沟槽 1.沟槽施工方

19、案沟槽施工平面布置图及开挖断面图沟槽形式、开挖方法及堆土要求无支护沟槽的边坡要求；有支护沟槽的支撑形式、结构、支拆方法及安全措施施工设备机具的型号、数量及作业要求不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措施施工安全、文明施工、沿线管线及构（建）筑物保护要求等。33.柔性管道的变形率：柔性管道回填至设计高程时应在 12 24h 内测量并记录管道变形率。钢管或球墨铸铁管道变形率应不超过 2%、化学建材管道变形率应不超过 3%。变形超标重新夯实管道底部的回填材料；2钢管或球墨铸铁管道的变形率超过 3%时，化学建材管道变形率超过 5%时，应挖出管道，并会同设计研究处理。功能性试验 24

20、.对已停运两年的管道，运行前进行吹洗和严密性试验。停运时间超过半年启动时必须暖管。25.试验中所用压力表的精度等级不得低于 1.5 级，在检定有效期内。管道工程 12.直埋蒸汽管道的工作管，必须采用有补偿的敷设方式，钢质外护管宜采用无补偿方式敷设；13.管道穿过墙壁应装套管，或预留孔洞，穿墙套管每侧应出墙 20 25mm;高出楼板 50mm;管道附件 23 燃气管道压力分类：低压 0.01MPa；中压 B0.l 0.2；中压 A0.2 0.4；次高压 B0.4 0.8；次高压 A0.8 1.6；高压 B1.6 2.5；次高压 A2.5 4。24.中压 B 和中压 A 管道必须通过区域调压站。一

21、般由城市 B 燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压 A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线。25.高压和中压 A燃气管道，应采用钢管；中压 B 和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸 铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材。26.城市供热管网工程施工及验收规范规定，施焊单位应：有负责焊接工艺的焊接技术 人员、检查人员和检验人员。应具备符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠。应有保证焊接工程质量达到标准的措施。焊工应持有有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接,间断焊接时间超过 6 个月，再次上岗前应重新考试；生活垃圾处理 20.竣工图的比例尺，宜选用 1:500。21.当平

22、面布置改变超过图上面积 1 3 时，不宜在原施工图上修改和补充，应重新绘制竣工图。绿化园林工程 41.塑山的新型材料主要有：玻璃纤维强化塑胶(FRB)、玻璃纤维强化水泥(GRC)和炭纤维增强混凝土(CFRC)三种。GRC以耐碱玻璃纤维作增强材，硫铝酸盐低碱度水泥为胶结材。具有质轻、高强、抗冻、耐水湿、可塑性强、订做产品周期短等优点。42.GRC塑山施工(1)立基(2)布网(3)立架(4)组装(5)修饰。主要养护免受日光、风与空气低湿度的影响，通过喷湿雾保持湿度。43.加剂主要可提高早期强度、在寒冷条件下是有用的，并可使制品较早的脱模。招投标 22.投标文件由法定代表人或其委托代理人签字或盖单位

23、章。投标文件的正本与副本应分别装订成册，文件正本一份，副本份数见投标人须知前附表。按要求对投标文件密封。造价管理 18.在采用工程量清单计价法时，必须考虑这些不定因素和潜在的风险性。规避工程量清单漏项、工程量计算偏差使组价过程存在风险。规避施工措施费考虑不足带来的风险。技术风险和管理风险，如尽量采用先进实用或技术。材料价格、施工机械使用费等的风险，是承包方应有限度承担的市场风险。承包方应完全不承担的是法律、法规、规章和政策变化的风险。基于对等性原则，发、承包双方应合理分摊这类风险带来的损失。合同管理 6.索赔处理原则：有正当索赔理由和充分证据；索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理；

24、准确、合理地记录索赔事件和计算工期、费用。7.索赔的条件：非承包商责任 不可预见或不可抗力 产生了损失 8.可索赔事件（1）延期发出图纸产生的索赔（2）恶劣的气候条件导致的索赔（3）工程变更导致的索赔（4）以承包方能力不可预见引起的索赔（5）由外部环境而引起的索赔（6）监理工程师指令导致的索赔（7）其他原因 成本管理 9.成本分析的内容按施工的进展进行的成本分析按成本项目进行的成本分析针对特定问题和与成本有关事项的分析。现场管理 18.施工现场的围挡一般应高于 1.8m，在市区内应高于 2.5m。20.临时设施的种类办公设施。生活设施生产设施，辅助设施，包括道路、现场排水设施、围墙、进度管理

25、7.施工进度控制总结应包括的内容合同工期目标及计划工期目标完成情况；施工进度控制经验与体会 8.施工进度控制中存在的问题及分析；施工进度计划科学方法的应用情况；施工进度控制的改进意见。质量管理 12.特殊过程控制设置工序质量控制点进行控制。专业技术人员编制专门的作业指导书。进行首件（段）验收。作业指导书应经项目部或企业技术负责人审批后执行。13.不合格产品控制控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序或分项工程未经处置而转入下道工序或分项工程施工。对发现的不合格产品和过程，应按规定进行鉴别，标识、记录、评价，隔离和处置。不合格处置应根据不合格严重程度，按返工、返修，让步接收或降级使用，拒收

26、或报废四种情况进行处理。构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处理。对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。进行不合格让步接收时，工程施工项目部应向发包方提出书面让步接收申请，记录不合格程度和返修的情况，双方签字确认让步接收协议和接收标准。对影响主体结构安全的，应邀请发包方代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报工程所在地建设主管部门批准。安全管理 13.施工现场应保存资料：(1)施工企业的安全生产许可证(2)施工现场安全监督备案登记表，(3)项目重大危险源识别汇总表，(4)安全技木交底汇总表，(5)违章处理记录。竣工管理 12.建设单位应当在工程竣工验收后三个月内，向城建档案馆报送工程档案。13.停建缓建工程的档案，暂由建设单位保管。相关法规 10.市政公用专业注册建造师的执业工程范围包括：土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、预应力、爆破与拆除、环保、桥梁、隧道、道路路面、道路路基、道路交通、城市轨道交通、城市及道路照明、体育场地设施、给排水、燃气、供热、垃圾处理、园林绿化、管道、特种专业。