重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目航空货运站区工程施工组织设计--本科毕设论文.doc
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1、重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目航空货运站区工程 施工组织设计 第一章 编制依据及原则1.1编制依据:1.1.1重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目航空货运站区工程中标文件。 1.1.2上海民航新时代机场设计研究院有限公司设计的本工程的设计图。 1.1.3业主提供的本工程的工程量清单。 1.1.4国家、行业.及地方有关政策、法律、法令、法规。 1.1.5国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 1.1.6工艺标准及操作规程。1.1.7本公司质量体系程序文件及管理规章制度。1.2施工方案编制施工组织设计,从宏观上将本工程采用先进技术、精良设备,确保工程质量达到优良标准,建成精
2、品工程,对关键的分部工程和工序还需编制专项施工方案。专项方案(另详)内容包含有:钢结构专项施工方案、基础施工方案、模板及支撑架施工方案、临时施工用电方案、安全文明施工方案、应急救援预案、扬尘施工预案等。1.3编制说明根据施工要求,我们把施工承诺、施工部署中的施工组织安排、施工进度表、施工平面布置、机具设备、劳动力组织安排、主要项目施工方法中的基础施工、库房钢结构制作及安装工程、办公用房及辅助用房钢筋砼框架及砖砌体工程施工、室内外装修施工、道路及停车场工程、安装工程、保证工程质量一次验收合格的技术措施、保证安全生产的技术措施、保证文明施工、标准化管理的技术措施,保证工期技术措施等在本施工组织设计
3、中作为重点阐述,其它常规性技术措施及施工项目的施工方法仅作了一般性阐述。 本公司机构机制健全,技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门,使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。在本施工组织设计中,我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划有12项,降低工程造价合理化建议4条,并使用计算机进行施工全过程的管理,在科技进步领域里以实现不断进取,推动生产力的发展。第二章 工程概况2.1工程总体概况工程名称:重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设项目航空货运站区及配套办公工程建设地点:重庆江北
4、国际机场质量要求:达到国家现行有关施工质量验收规范要求,并达到合格标准。工期要求:施工总工期700日历天建设单位:重庆机场集团有限公司设计单位:上海民航新时代机场设计研究院有限公司2.2工程概况本工程施工范围为1、2、3号货运站及辅助用房的基础工程、主体工程、装修装饰工程、给排水工程、电气照明、防雷工程、消防设施安装工程、钢结构安装工程及道路工程。本工程主要工程项目概况如下:建筑名称建筑面积(m2)建筑总高度(m)建筑层数主体结构基础1号国际货运站2649816.11F、2F钢结构+钢筋砼框架结构旋挖钻孔桩基2号国内货运站2649815.91F、2F旋挖钻孔桩基、独立柱基3号国内货运站2649
5、815.91F、2F独立柱基特运库6994.11F框架轻钢屋盖独立柱基熏蒸房150厂家定1F框架结构消防水池、水泵房1274.951F框架结构独立柱基车辆检修库7785.751F框架结构独立柱基道路停车场面积(m2)85196 2.2.1货运站设计概况2.2.1.1货运站建筑设计概况重庆江北国际机场位于重庆市东北方向的渝北区, 地理坐标为东经1063828,北纬294308,机场标高415.5m,距离重庆市中心(解放碑)真方位19km,渝北区中心(两路)真方位87、1.5km处。货运站及配套办公工程位于重庆江北机场C3地块上,项目包括三个货运站,分别是1号国际货运站、2号国内货运站、3号国内货
6、运站。总建筑面积79494平方米,三个货运站的建筑面积相等,每个货运站的建筑面积为26498平方米。本工程0.000相当于黄海高程绝对标高401.75m(1号国际货运站),401.25m(2号国内货运站),400.6m(3号国内货运站) 。本项目建筑群呈矩形,建筑利用地形落差布置。货运区建筑层数1层、办公区建筑层数2层。建筑总高度1号国际货运站为16.10米,2号、3号国内货运站为15.90米。本工程建筑类别:一类工业建筑火灾危险性类别:丙类厂房耐火等级为一级。屋面防水等级为二级,耐用年限为15年。结构设计使用年限为50年,钢结构+混凝土框架结构体系,抗震设防烈度6度。(1)功能构成1号为国际
7、货运站,处理国际的进出口货物;2号、3号为国内货运站,处理国内进港出港货物。每个货运站北侧二层设计了货运站办公区域。(2)造型设计造型设计上强调创造区域标志,美化机场轮廓。庄重典雅大气的总体风格,光整而硬朗的建筑造型,简洁的体形关系,经典而不易过时,得以长久传扬。外墙采用中灰色弹性涂料、灰白色夹心铝板、深银灰色夹心钢板与亚光黑铝框玻璃窗的组合,简洁明快,且具有较好的自洁性。(3)平面设计1号国际货运站,整体一层,局部二层,南北朝向,建筑一层主要布置有国际出发货物区域,国际货物到达区域,营业大厅。建筑二层主要布置为货运站办公区域。1号国际货运站基地开设有两个出入口,其中一个为海关总卡口,两个出入
8、口都位于基地的北侧,基地北侧接货运南路,南侧接货机站坪。货运站位于陆空隔离界上,货运站两侧设有消防车道,位于消防车道上的陆空隔离界设有消防时开启的铁门。基地地势南高北低,利用建筑处理0.75米的高差。货运站位于基地的中轴线上。在基地的北侧区域布置有停车位106个。建筑周围种植树木和草坪,层次丰富,景观幽雅,创造优美、和谐的小区环境。总平面布局满足采光、 通风和消防救援的需要。2、3号国内货运站,整体一层,局部二层,南北朝向,建筑一层主要布置有国内出发货物区域,国内货物到达区域,营业大厅。建筑二层主要布置为货运站办公区域。2号、3号国内货运站的每个基地开设有两个出入口,两个出入口都位于基地的北侧
9、,基地北侧接货运南路,南侧接货机站坪。货运站位于陆空隔离界上,货运站两侧设有消防车道,位于消防车道上的陆空隔离界设有消防时开启的铁门。基地地势南高北低,利用建筑处理0.75米的高差。货运站位于基地的中轴线上。每个基地在北侧区域都布置有停车位149个。建筑周围种植树木和草坪,层次丰富,景观幽雅,创造优美、和谐的小区环境。总平面布局满足采光、 通风和消防救援的需要。 (4)建筑构造及装修墙体办公区域:0.000以下为烧结页岩砖,0.000以上非承重墙为蒸压加气混凝土砌块及烧结页岩砖,外墙30厚无机砂浆保温层。货运区域:0.000以下为烧结页岩砖,0.000以上承重墙(房中房)为烧结页岩多孔砖外墙为
10、60厚自防水夹心钢板、夹心铝板(铝板+40厚岩棉+固定板)地面/楼面地面:手续大厅为800X800花岗石地面;门厅、办公、及各辅助房间等为600X600优质玻化砖地面;卫生间及前室为300X300防滑地砖地面;报警及工具间为水泥砂浆地面;货运区及以冷库为混凝土耐磨地面楼面:办公、及各辅助房间等为600X600优质玻化砖楼面;卫生间及前室为300X300防滑地砖楼面;屋面办公区域:屋面采用70厚硬质岩棉保温板,一道改性沥青防水卷材,一道聚氨脂防水涂料。货运区域:100mm厚自防水岩棉夹心钢板。门一层一般为成品防火木门及防盗门,铝合金玻璃门、铝合金电动门、铁丝网门、防火卷帘门等。二层内门为优质木门
11、及部分成品防火门。窗断热型铝合金窗,防火固定窗等。吊顶楼梯间、工具、配电、货运区等混合砂浆乳胶漆顶,门厅、办公室、会议室、走廊等为轻钢龙骨铝石膏板吊顶;卫生间为轻钢龙骨铝板吊顶;内墙面水泥砂浆乳胶漆墙面;卫生间、前室为彩釉面砖墙面。外墙面弹性涂料+优质夹心钢板+夹心铝板2.2.1.2.结构设计概况本工程建筑类别为一类工业建筑,结构设计使用年限为50年,钢结构+钢筋砼框架结构体系,抗震设防烈度为6度,耐火等级为一级,火灾危险性类别为丙类厂房。(1).上部结构设计办公区:钢筋混凝土框架结构,柱网尺寸为6.9米7.5米。货运区:单跨双坡门式刚架轻钢结构形式,刚架跨度37.5米,刚架间距7.5米,中间
12、柱隔2跨抽柱,抽柱处采用横向托梁支承刚架。(2).基础选型1#国际货运站采用柱下桩基础,承台间以地梁连接,桩采用钻孔灌注桩,桩径800mm,桩尖持力层为第3层中风化泥岩层,桩尖进入持力层不小于2米,单桩承载力特征值不小于1050KN。2#、3#国内货运站采用柱下独立基础,基础持力层为中风化泥岩层,地基承载力特征值为2800KPa。其中2#货运站西北角部分区域由于基岩埋深较大,该部分采用桩为钻孔灌注桩,桩径800mm,桩尖持力层为第3层中风化泥岩层,桩尖进入持力层不小于2米,单桩承载力特征值不小于1050KN。(3).主要材料1)钢筋HPB300级钢:fyk300N/mm2; HRB400级钢
13、:fyk400N/mm22)混凝土承台、独立基础、地梁、梁、柱:C30;桩基、圈梁、构造柱:C25。垫层:C15;3)墙体材料墙体:0.000以下 ,烧结页岩砖 Mu10;0.000以上承重墙为Mu10烧结页岩多孔砖及非承重墙为A5.0加气混凝土。砂浆:0.000以下 ,M10水泥砂浆;0.000以上,填充墙M5混合砂浆,承重墙M10混合砂浆4)钢结构钢材主梁、柱:Q345B钢焊条:E43,E50。钢结构防腐:采用环氧富锌涂料(底漆)、环氧云铁(中间漆)、聚氨脂(面漆)。钢结构防火:钢柱耐火极限不小于3.0小时、钢梁耐火极限不小于2.0小时、钢檩条耐火极限不小于1.5小时。防火涂料应满足建筑一
14、级防火要求。5)屋面货运区屋面:自防水岩棉夹心钢板。办公区屋面:现浇钢筋混凝土屋面板2.2.2货运站辅助用房工程设计概况2.2.2.1 建筑用途货运站辅助用房工程位于新建3号货运站的左侧面,总建筑面积1754平方米,布置有4栋建筑,分别为特运库,消防水池、水泵房,车辆检修库,熏蒸房。特运库,共计一层。布置有爆炸品库、易燃固体库、易燃液体库、腐蚀性物质库、杂项危险品库、气体库、氧化剂和有机过氧化物库、毒性物质和感染性物质库、放射品库。其中爆炸品库设有轻钢泄压屋面。消防水池、水泵房,共计一层。布置有水泵房、控制室、水池。熏蒸房(由专业厂家二次设计),共计一层,主要是针对航空木底板的熏蒸车辆检修库,
15、共计一层,主要为货运站的车辆提供维修服务。2.2.2.2 立面造型建筑平面规整,平面呈矩形布置,建筑造型简洁、大方、颇具质感。2.2.2.3 建筑层数、层高特运库,共计一层,层高为4.1米;消防水池、水泵房,共计一层,层高为4.95米;熏蒸房,共计一层,层高根据厂家要求定;车辆检修库,共计一层,层高为5.75米。2.2.2.4 建筑构造及装修墙体地下为Mu15烧结页岩砖,M10水泥砂浆地上为A5.0加气混凝土,M7.5混合砂浆地面水泥砂浆地面(水泵房)不发火水泥砂浆地面(特运库、车辆检修库)屋面屋面防水保温不上人屋面门除水泵房有一樘门为木门外,其余均为钢制门。窗铝合金窗(玻璃6mm厚)吊顶混合
16、砂浆顶棚刷乳胶漆内墙面水泥砂浆乳胶漆墙面(特运库、水泵房、车辆检修库)。水泥砂浆乳胶漆墙面外附加1mm厚铅板(放射品库)。外墙面外墙面采用无机建筑涂料2.2.3 水、电、安装工程概况2.2.3.1电气工程概况货运站及配套办公用房位于重庆江北机场货运区内,共有3栋,为1#国际货运站、2#国内货运站、3#国内货运站,每栋的建筑面积为26498平方米,建筑层数为整体一层,局部两层。本工程电气工程内容包括供配电系统、照明系统、防雷接地系统、火灾自动报警系统、漏电火灾报警系统等。不包括进线电缆的施工。(1)供配电系统1)货运站的用电负荷等级为二级负荷,其中消防系统、应急照明系统的负荷等级为一级负荷。每个
17、货运站各有两路10kV高压电源来自机场3号中心变电站。货运站内各设置一个高低压配电室、在货运区中间及右侧各设置一个配电间。2#货运站10kV电源除了供给本站外,另提供4路电源供给站坪上箱式变电站用电。消防电源采用二路电源,在末端切换。对弱电电源,设置UPS供电,供电时间30分钟。对消防及应急照明用电,设置EPS供电,供电时间90分钟。2)负荷情况:1#国际货运站总设备负荷为1442kW,总计算负荷为1023kW,总计算电流为1690A。在变电站内选用两台1000kVA的变压器,单台变压器负载率为50%。2#国内货运站总设备负荷为1373kW,总计算负荷为1002kW,总计算电流为1655A。在
18、变电站内选用两台1000kVA的变压器,单台变压器负载率为49%。3#国内货运站总设备负荷为1513kW,总计算负荷为1157kW,总计算电流为1911A。在变电站内选用两台1250kVA的变压器,单台变压器负载率为45%。3)配电系统1#国际货运站及3#国内货运站内设置一个高低压配电室,配电室内设6台高压柜,2台干式变压器,15台低压配电柜等。高压配电系统采用线路变压器形式,低压配电系统分为I、II段低压母线,采用侧单母线分段运行,低压母联自投手复。2#国内货运站内设置高压配电室、低压配电室,高压配电室内设12台高压柜,根据总院提供的条件,本货站还需要供站坪照明的箱式变电站用电。低压配电室内
19、设置2台干式变压器,14台低压配电柜等。高压配电系统采用单母线分段运行形式,低压配电系统分为I、II段低压母线,采用单母线分段运行,低压母联自投手复。对一层货运区,在总配电室及配电间各设置一台照明配电柜,供货运区大空间照明用电。对到达货运区、出发货运区等分设照明、动力配电箱若干,供各区域照明、动力等用电。在二层办公区域,设置配电箱若干,供各区域照明、动力等用电。对到达和出发区电动门及安检、地磅、打包机、冷库、电梯等设若干专用配电箱。在消防控制室、配电间等设消防报警、排烟天窗专用配电柜,采用二路电源,在末端切换供各消防负荷用电。在一层弱电机房设一台弱电配电箱,设置UPS供电,供电时间30分钟。3
20、#货运站变电站提供若干路低压电源至消防泵房、特运库、车辆维修库、安检卡口等,电缆的设计见场内供电工程。4)货运站内的变电站暂按高压计量考虑。变电站内低压侧设集中的无功功率自动补偿装置,补偿后的功率因数为0.92。(2)照明系统1)照明设计规范要求:业务用房等采用高效节能型荧光灯,卫生间采用防潮灯,走廊采用筒灯,货运区采用仓库灯。在配电间、值班间、弱电间等的照明回路设置应急照明电源,采用自带镍镉电池的应急照明灯具。配电间的照度为正常照明的100,其余为50%,应急时间大于180分钟。在走廊及货运区内设置应急照明及疏散照明。货运区大空间的应急照明回路由EPS供电,照度为正常照明的50%,EPS的供
21、电时间为90分钟。2)照明控制系统 在货运站内采用Triatek大空间照明控制系统,其具有很强的照明控制、管理功能,是一种分布控制、集中管理的集散型照明控制系统,公共区域照明控制箱完全取代传统的照明配电箱,分布安装在各个相应的照明区域内,就地方便安装,照明控制箱之间用Liberty控制电缆与系统的管理器BLV相连接。Triatek照明控制箱能对所有的照明光源进行开关控制。主要功能有:1)定时开关功能;2)手动控制功能;3)面板控制功能;4)远程控制功能;5)日照补偿功能等等。3)小区照明:在货运站外设置室外照明配电柜,在货运堆场合适位置设置若干基高杆灯照明,配电柜采用光控、时控控制。(3)防雷
22、接地系统1)本建筑物位于重庆市,按本建筑物的重要性及当地雷暴日数值,确定本建筑物为三类防雷建筑物。屋顶设避雷带作接闪器,利用外墙柱内钢筋作引下线,户外装设人工接地体。2)采用联合接地体,即保护接地、工作接地、防雷接地共用一接地体,接地电阻值应小于1欧姆。低压接地系统形式采用TN-S制。在建筑物外各打一组接地装置,接地体采用热镀锌角钢,接地线采用热镀锌扁钢;若实际达不到则增加接地极的组数或使用降阻剂。接地线离建筑物的距离为5米。3)在总进线处加雷电浪涌保护器。(4)火灾自动报警系统1)本系统采用集中与区域报警相结合的方式,以通讯总线连接成网。在2#国内货运站内设置总消防控制中心,内设有二台FS1
23、120区域主机、联动控制器和CRT彩色显示,由专门人员值守。1#站、3#站采用区域报警的方式,在货运站的消防控制室内设一台FS1120区域主机。货运区内设有独立消防泵房,泵房位于货运区的东南部,内设置消火栓泵、喷淋泵、水泡泵等,供整个货运区的消防用水。2)各货运站的主机间采用网络连接在一起。控制器能对本防区范围内的各类探测器巡回检测,并及时对有关报警信号通过网络传送的形式,传输至消防中心的中央控制器。同时,接受中央控制器发出的指令,对所管辖范围内的消防设备进行相关控制。3)1#和3#站的消防控制室设在一层,柜内设火灾报警控制器,24V消防电源,电话控制器等。4)控制器能对本防区范围内的各类探测
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