2023年公司车辆管理办法篇.docx

《2023年公司车辆管理办法篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年公司车辆管理办法篇.docx（83页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2023年公司车辆管理办法篇 书目 车辆公司车辆检修质量管理方法 1、目的 为了全面贯彻iso9001质量管理体系，进一步规范和提高单轨车辆和地铁车辆检修工艺和质量，完善车辆质量管理体系，加强车辆质量管理工作，实现“供车足够，质量牢靠”的目标，特制订本方法。 2、范围 本规定适用于车辆列检、月检、换轮、重检、全检和地铁车辆的日检、周检、月检、架修、定修等预防性检修和故障临修处理工作的质量检查和质量管理。 3、职责 3.1部门职责 3.1.1、车辆公司平安质量技术部全面负责车辆检修质量管理工作的开展，监管车辆分公司质量管理工作的执行力度。 3.1.2、车辆分公司平安质量技术室负责车辆段质量管理工

2、作的指导和督察。 3.1.3、车辆段负责单轨车辆和地铁车辆的预防性修理、故障修理的质量验收检查工作。 3.2岗位职责 3.2.1车辆公司质量管理工程师职责 3.2.1.1负责车辆公司检修质量管理监管工作。 3.2.1.2负责车辆故障引起清客掉线回库后的调查工作。 3.2.1.3负责每月组织车辆分公司及各段专职质检员召开检修质量工作协调会，会上对前一月各段未处理故障的统计分析，明确处理方法。 3.2.1.4负责不定期对各段“四按三化”、“三检一验”操作规程进行检查。 3.2.2车辆分公司质量管理工程师职责 3.2.2.1负责车辆分公司下属各段车辆检修质量管理督察工作。 3.2.2.2跟踪各段每日

3、故障处理及完成状况。 3.2.2.3负责每月对车辆分公司下属各段故障未处理状况的统计分析，提出改进看法或考核看法并跟踪督促落实。 3.2.2.4负责对各段eam系统工单创建、流转、关闭状况进行检查。 3.2.2.5负责iso9000 质量管理体系的完善和管理工作。 3.2.2.6负责组织各段专职质检员每月定期的技术沟通。 3.2.2车辆段专职质检员职责 3.2.2.1负责各修程的详细落实状况。 3.2.2.2负责每月作业过程中未处理故障统计和跟踪。 3.2.2.3负责完成日常质检工作，并做好记录台帐。 3.2.2.4负责每月25日前将报表（故障报表和专项整改及工作总结）上传分公司（表格参照车辆

4、零部件检修管理信息表见附件4）。 3.2.3班组兼职质检员职责 3.2.3.1每个作业工序进行嵌入把控（不能直观推断的工序完结务必确认签字后再进行下一工序） 3.2.3.2建立原始的修理记录台帐（字迹务必清晰、不得涂改）。 4、质量管理总则 4.1 车辆分公司车辆质检体系是为了全面贯彻iso质量管理体系，提高车辆修理质量，完成“供车足够，质量牢靠”的目标而建立的质量保证体系。 4.2 车辆修理的质量体系中，现场作业人员是关键环节，每个作业人员必需坚固树立“质量为本”的意识，对自己经手的每一道作业工序、每一个作业部件负责；班组兼职质检员负责他检工作，卡控检修质量管理。 4.3 车辆分公司质量管理

5、体系根据“三检一验”即自检、互检、他检和调试验收的方针，实行三级管理，即车辆分公司、车辆段、班组。车辆分公司专职质检员负责按规程、工艺或作业指导书要求对现场作业进行跟踪抽查，督促作业人员严格执行相关要求。各车辆段质检人员，对各班组质量管理和作业状况进行检查确认。每个作业班组兼职质检人员，负责本班组作业后的检查确认工作。 4.4 车辆段专、兼职质检员依据下发的车辆检修规程和工艺文件的技术标准和作业指导书进行车辆修理质量检查，对修理作业中出现的漏检、漏修以及简化修程等问题，应责令责任人刚好整改，并提出奖惩看法。 4.5 车辆分公司质检人员现场抽查和查阅各项记录，对发觉的问题，要求修理班组刚好整改，

6、并提出奖惩看法，纳入月底考核。 4.6 车辆检修和设备修理记录应严格按表格要求填写，字迹清楚、工整，严禁涂改和代签。 5、单轨车辆质检流程 5.1单轨车辆列检质检流程 5.1.1单轨车辆列检质检流程由修理人员、班组兼职质检员和地勤司机三个工作岗位完成流转，实现列检作业的质量把关和车辆验收交接工作。 5.1.2列检作业严格按单轨车列检规程要求范围进行检修作业，完成后作业人员进行自检、互检，班组兼职质检员对重点部位抽查，车下作业完毕接地线拆除后由工班长、平安员对受电弓、裙板锁进行平安确认，整车列检完毕后通知地勤司机申请交车验收，同时工班长完成列检工单。 5.1.3地勤司机接到交车验收申请后，按单轨

7、车通电试验质量标准进行检查，班组兼职质检员协作实施，对地勤司机发觉的问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。地勤司机确认具备上线条件后完成列检工单，流转给安排调度关闭工单。 5.2车辆段月修质检流程 5.2.1车辆段月修质检流程由修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员和地勤司机四个工作岗位完成流转，实现月修作业的质量把关和车辆验收交接工作。 5.2.2月修车体下部停电检修完成后修理人员进行自检、互检，然后由班组兼职质检员进行重点复查，确认转向架构架锈蚀损伤，车体支撑装置，齿轮箱油，制动盘，接地带，受电弓，密接式车钩，车门装置，空调装置的检修状况、安装状态符合工艺标准，断流器箱、vvvf逆

8、变器装置、siv等电器箱的安装状态良好且接地线拆除后，方可进行车上通电作业。 5.2.3在通电检修完毕后，需对车内全部外露部分的清洁进行检查确认，符合车辆上线条件后，由工班长将月修工单提交给地勤司机。 5.2.4地勤司机接月修工单后即可按单轨车通电试验质量标准细则进行动态检查验收，段专职质检员协作实施，对地勤司机发觉的问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。整改完成后，地勤司机确认车辆状况符合上线运行条件后将月修工单流转给安排调度。 5.3 车辆段落轮换轮质检流程 5.3.1由换轮修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员三个岗位人员完成流转，实现换轮作业的质量把关和交接工作。 5.3.2换

9、轮修理人员严格按单轨车换轮操作规程作业，在每一道工序完成后都需仔细确认签字，班组质检员在换轮作业过程中要严格把关，检查电缆，配管断开后的包扎捆绑，落车后中心悬挂装置状态，组装时的扭矩、跳动量以及组装后的安装状态，限制作业质量，抬车后需对电气和风管连接等进行确认。段专职质检员携手技术员加强对班组兼职质检员业务指导，并对重点环节的监督检查签字确认。 5.3.3 整车换轮作业完成后，工班长和平安员对全车复原状况复查确认，通电前需确认接地线拆除且车辆状态符合运行条件，工班长完成换轮工单流转给安排调度，并通知安排调度下达换轮车辆列检工单。 5.3.4换轮车辆进入列检流程后，参照列检质检流程执行。 5.3

10、.5换轮车辆正线试验运行由转向架班组向车辆段安排调度提报申请，段安排调度负责办理上线调试手续，通知乘务段派平安员和司机协作，并支配作业班组人员、车辆段专职质检员、技术人员参与，正线运行完成后在换轮作业记录表上共同签字确认。 5.4 车辆段重（全）检质检流程 5.4.1由修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员三个岗位人员完成流转，实现重（全）检作业的质量把关和交接工作。 5.4.2修理人员严格按单轨车重检操作规程或单轨车全检操作规程作业，班组质检员在每一道工序完成后都需仔细确认，严格根据重（全）检工艺文件执行检修作业。段专职质检员对重点环节的实施检查签字确认后，方可进入下一个流程。 5.4.3

11、重（全）检作业完成后，车辆进入列检流程后，参照列检质检流程执行。 5.4.4重（全）检车辆正线试验运行由车辆段安排调度提报申请，并负责办理上线调试手续，通知乘务段派平安员和司机协作，并支配重（全)检工班机械、制动、电气等班组成员，以及车辆段专职质检员、技术人员参与，正线运行完成后在qkz2型单轨列车重检上线调试交车单上共同签字确认。 5.5车辆故障修理质检流程 车辆故障修理质检流程由修理作业人员，班组兼职质检员或专职质检员，地勤司机三个岗位人员完成流转，实现故障修理作业的质量把关和交验。 5.5.1.故障修理人员在进行车辆故障作业中严格按相关部件工艺或作业指导书规定程序作业，处理后检查确认。

12、5.5.2一般机械故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收。 5.5.3一般电气故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收，需通电检查验车则通知地勤司机协作。 5.5.4清客掉线、未出库、扣修故障时重要的机械部件更换后，需段专职质检员进行检查确认。 5.5.5清客掉线、未出库、扣修故障时重要的电气部件更换后，需段专职质检员进行检查确认，然后通知地勤司机上车通电检查验车。 5.6 故障品修复质检流程 5.6.1故障品修复质检流程，由修理人员、段技术员、段专职质检员、材料员流转完成。 5.6.2故障品修复完成后，段技术员、段专职质检员确认验收，验收合格后出具合格证，修理班组交付段材料员入库运

13、用。 6、地铁车辆质检流程 6.1 地铁车辆列（周）检质检流程 6.1.1由修理人员、班组兼职质检员和地勤司机三个工作岗位完成流转，实现列检作业的质量把关和车辆验收交接工作。 6.1.2列检作业严格按地铁车辆列检规程要求范围进行检修作业，完成后作业人员进行自检、互检，班组兼职质检员对重点部位抽查，然后由工班长和班组平安员对地沟进行平安确认，整车列检完毕后通知地勤司机列检完毕，申请交车验收，同时工班长完成列检工单。 6.1.3地勤司机接到交车验收申请后，按地铁车辆通电试验质量标准进行检查，班组兼职质检员协作实施，对地勤司机发觉问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。地勤司机确认具备上线条件

14、后完成列检工单，流转给安排调度关闭工单。 6.2 地铁车辆月检质检流程 6.2.1由修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员和地勤司机四个工作岗位完成流转，实现月修作业的质量把关和车辆验收交接工作。 6.2.2月修车停电检修完成后修理人员进行自检、互检，然后由班组兼职质检员进行重点复查，确认转向架构架锈蚀损伤，车体支撑装置，齿轮箱油，基础制动单元，受电弓，车钩，车门装置，空调装置的检修状况、安装状态符合工艺标准，断流器箱、vvvf逆变器装置、siv装置等电器箱的安装状态良好，方可进行车上通电作业。 6.2.3在通电检修完毕后，需对车内全部外露部分的清洁进行检查确认，符合车辆上线条件后，由工班长通

15、知地勤司机通电收车。 6.2.4地勤司机按外勤值班员一次收车作业标准进行动态检查验收，班组兼专职质检员协作实施，对地勤司机发觉问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。整改完成后，地勤司机确认车辆状况符合上线运行条件后将月修工单流转给段安排调度。 6.3 地铁车辆架修质检流程 地铁车辆架修质检流程后续予以补充。 6.4车辆故障修理质检流程 车辆故障修理质检流程由修理作业人员，班组兼职质检员或专职质检员，地勤司机三个岗位人员完成流转，实现故障修理作业的质量把关和交验。 6.4.1.故障修理人员在进行车辆故障作业中严格按相关部件工艺或作业指导书规定程序作业，处理后检查确认。 6.4.2一般机械

16、故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收。 6.4.3一般电气故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收，需通电检查验车则通知地勤司机协作。 6.4.4清客掉线、未出库、扣修故障时重要的机械部件更换后，需段专职质检员进行检查确认。 6.4.5清客掉线、未出库、扣修故障时重要的电气部件更换后，需段专职质检员进行检查确认，然后通知地勤司机上车通电检查验车。 6.5 故障品修复质检流程 6.5.1故障品修复质检流程，由修理人员、段技术员、段专职质检员、材料员流转完成。 6.5.2故障品修复完成后，段技术员、段专职质检员确认验收，验收合格后出具合格证，修理班组交付段材料员入库运用。 7、售后服务

17、质量管理流程 7.1、为提高新车交车质量，实现“供车足够，质量牢靠”的目标，与售后厂家搭建沟通渠道、消息互通的平台。 7.2、本流程相宜单轨和地铁新车的质量管理（包含车辆故障处理流程及qkz2单轨/dkz 地铁车辆新车验收流程）。 7.3、查漏补缺，对发觉的问题现场指出，限期整改;完善备检资料。明确各类人员职责，配置相宜的资源，并能够对质量体系进行有效限制，达到有的放矢的目的。 7.4、车辆分公司质量管理工程师对售后服务质量管理流程进行监督，段专职质检员全程参加流程中，对流程执行过程中出现的问题刚好上报分公司。 8、相关文件 8.1、qkz2单轨车辆通电试验质量标准 8.2、dkz 地铁车辆一

18、次收车作业标准 8.3、车辆零部件检修管理方法 8.4、车辆故障处理流程 8.5、qkz2单轨/dkz 地铁车辆新车验收流程 车辆分公司 2023年5月10日 单轨车辆通电试验质量标准 项目质量标准司机室蓄电池投入蓄电池开关，电池电压表上升，“蓄电池电压转换”开关转换至24v不低于19v，再转换至110v位置后不低于77v，监控显示器工作司机室灯、头灯、尾灯正常受电弓升弓后主电路电压表指针上升至1500v左右落弓后主电路电压表指针下降到0仪表灯司机室全部仪表灯点亮正常电气连接线电气连接线完好平安带及车钩检查平安带及车钩角度调整手柄完好配电盘每个开关都应处于列车运行时所须要的正常状态试负载开启客

19、室灯、空调、幅流风机，工作正常制动试验主手柄从“紧急”位缓至常用制动7位，紧急制动缓解主手柄逐一通过制动器上的每一个级位“b7-b1”，制动缸压力逐一缓解停放制动开关置于“通”位，监视器显示停放制动施加主手柄放置在0-b3任一位置，松开警惕按钮3s，确认列车自动施加紧急制动，然后将主手柄回到紧急位主手柄放置在b4-b7，拉下“紧急”拉手，施加紧急制动有效起动试验“起动试验”开关保持在开的位置，同时把主手柄扳至“牵引1”，主电路电流表摇摆，快速松开“起动试验”开关，将主手柄回到紧急位停放制动开关置于断位，停放制动缓解正常目的地显示目的地显示检查正确广播列车自动广播报站、广播设置、人工广播、联络电

20、话正常开关门试验按压开门按钮（两侧），监控器显示两侧车门开启状态，侧墙红灯点亮，司机所在司机室“门全关”指示灯灭按压关门按钮（两侧），监控器显示两侧车门关闭状态，侧墙红灯灭，司机所在司机室“门全关”指示灯点亮屏蔽门遥控器上下行、长短编组、电源正常客室1、客室灯、空调、幅流风机工作正常2、客室设备：窗户（帘）、座椅、拉手、贯穿道完好，灭火器、缓降装置齐全，箱盖盖好锁紧动车在mc2司机室以5km/h以下速度运行，mc1以3km/h以下速度运行车辆各设备无异样发生 地铁车辆一次收车作业标准 序号项目地点操作及确认内容备注1车辆外部检查列车停放股道1、检查列车平安状态，两端无警示标记、列车无异物侵限、

21、确认列车无人作业。 2、检查列车头部，风挡玻璃、头尾灯、雨刷、目的地显示器外观、车钩状态、防尘盖及缓冲装置。 3、检查车体，车门、侧墙灯、侧窗、外部解锁机构、连接风挡及车钩。 4、检查车体下部及转向架各部设备，电气设备箱是否锁闭、空气压缩机外观、电气连接线状态、列车管路系统状态、转向架机件和轮对状态。2进入出库端司机室登车架1、将行车工具放于出库端司机室内规定位置。 2、用四角钥匙打开设备柜门合上siv空开，检查各空开位置是否处于正常位，铅封是否脱落，关闭设备柜。 3、确认3个紧急停车按钮是否处于作用状态（处于作用状态应复原）。 4、将出库端客室照明打到合位，从登车架下车。留意登高平安， 登车

22、时严禁飞乘飞降。确认警惕按钮时要旋转一下按钮，看是否被按下。3出库端库门平安确认及外部检查库门1、检查出库端库门的是否开启，有无侵限物件。 2、检查出库端头车及另一边车辆外观状况至尾端司机室上车。4进入非出库端司机室登车架1、进入司机室插入司控器钥匙，用四角钥匙打开设备柜门合上siv空开，检查各空开位置是否处于正常位，铅封是否脱落，关闭设备柜。 2、确认3个紧急停车按钮是否处于作用状态（处于作用状态应复原）。5蓄电池投入非出库端司机室1、投入蓄电池开关，确认110v/24v电源电压，不低于80v/19v，确认tcms监视屏是否正常开启。 2、联系车场调度：“车场调度，xx车xx道，请确认xx股

23、道是否送电”。6升弓非出库端司机室得到车场调度确认，鸣笛升弓，通过tcms确认双弓升起状态，确认主回路电压表1500v电压，按下“复位”按钮，等待空压机打风停止，确认总风缸压力（正常工作范围750-900kpa）。7司机室内部检查非出库端司机室1、检查司机室各开关、仪表、监视器、灭火器、紧急疏散梯状态是否良好，并通过仪表灯开关、试灯开关确认各仪表灯、指示灯是否正常。 2、检查遮阳帘、雨刮、电笛是否良好。确认远光和近光是否正常。8开启主要负载非出库端司机室开启空调，确认工作是否正常。空调通过tcms显示屏上的空调界面开启9广播系统非出库端司机室检查列车自动广播报站、广播设置、人工广播、越站功能是

24、否正常。10停放制动试验非出库端司机室1、按压“停放制动缓解”按钮，通过tcms确认停放制动为缓解状态，列车停放制动缓解。 2、按压停放制动“施加”按钮，通过tcms确认停放制动为施加状态，并伴有排气声。主风缸压力不低于450kpa。11制动试验非出库端司机室1、将方向手柄置于“前”位（列车紧急制动缓解），将主手柄由零位置于常用制动4级位，逐一拍下3个紧急停车按钮从压力表和tcms上确认紧急制动是否施加。 2、按下主手柄警惕按钮，从eb逐一缓解至b2，并通过压力表和tcms确认制动缸压力是否逐一缓解。 3.将主手柄置于“b1b3”任一级位，松开警惕按钮至少5秒（重复两次），确认司机室侧墙蜂鸣器

25、报警和压力表显示施加紧急制动。12启动试验非出库端司机室1、先按压“复位”按钮、接着按压启动试验按钮的同时将主手柄置于牵引1位，确认主电路电流表摇摆，放开启动试验按钮，将主手柄置于零位。（此项试验不能超过5秒）。13开关门试验非出库端司机室每侧车门开关门试验要做两次。 第一次： 1、按下开门按钮，确认全部车门打开。 2、按下关门按钮，确认全部车门关闭。 其次次： 3 按下开门按钮，确认全部车门打开。 4 按下关门按钮，在车门尚未关闭时按压再开闭按钮，确认全部车门打开，松开再开闭按钮，确认全部车门关闭。进行车门试验时，严禁在车门未完全打开时按压关门按钮；严禁左右车门同时打开做试验。确认车门打开和

26、关闭时要从tcms、门全开灯点亮、门全关灯点亮、车门外侧指示灯等环节来确认。14客室检查列车客室客室照明、空调、窗户、座椅、灭火器、设备柜、贯穿道、车门、紧急报警装置、门切除开关、拉手、逃命锤、乘客信息显示器、车门内部紧急解锁开关等是否完好和工作状态是否正常。客室检查前，先确认非出场端客室照明关闭，关闭非出场端司机室顶灯等负载，关闭主控钥匙，门窗，保持空调正常开启。15出库端司机室检查出库端司机室首先激活本端司机室，然后重复7、913项内容操作16试闸试验出库端司机室1、按下列车“停放制动缓解”按钮，缓解列车停放制动，鸣笛将列车以35km/h施加b3制动检查列车制动力，应在2-3米内停稳。列车

27、鸣笛以规定速度动车，须与信号机保持10米的距离。如信号机防护距离不够，地勤司机应与车场调度联系开放前方进路，再完成试闸试验。17关闭负载出库端司机室1、关闭客室照明、空调等负载，拔出主控钥匙，到非出库端司机室。18联系车场调度非出库端司机室司机用列车无线电台与车场调度联系确认出段进路和信号后，鸣笛动车，以规定速度回到库内停车位置，在此过程中司机必需仔细确认调车信号、进路状况，并严格执行“彻底眺望、确认信号、高声呼喊、手指眼看”十六字要求。19非入库端司机室出、入段线1、确认列车客室各项负载关闭，开启司机室照明。 2、将列车主手柄置于“0”位，方向手柄置“0”位，保持司机室为激活状态。 3、按住

28、“降弓”按钮3s以上，确认网压降至0伏，受电弓已降下。 4、利用列车无线电台联系车场调度报告列车停放股道并已降弓，报告司机姓名（或编号）。 5、关闭司机台，锁闭司机室门窗，按压蓄电池断开按钮，确认蓄电池电压表降到0位（技改前需确认车下蓄电池空开已断开）。 装饰公司车辆肇事管理方法 装饰工程公司车辆肇事管理方法 为使公司车辆肇事处理规范化、标准化,特制定本方法。 第一条 肇事定义 汽车相撞或为他种车辆相撞,致双方或一方有损害伤亡者; 汽车撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有损害伤亡者; 汽车行使失慎倾倒,或他人有意置障碍物于路中,因撞及或倾翻,致人或车辆有伤亡或损害者; 汽车行驶遭遇意外的事变,

29、如马路、桥梁、涵洞、隧道突然倒塌,损坏致人或车有伤亡或损害者。 注:这里所称损害,包括足以致本公司遭遇任何稍微损失及恳求的保险理赔。 其次条 肇事处理 肇事发生后,快速以电话通知公司,若车辆有较大的损害,人员有严峻伤亡时,通知行政部协议处理。 行政部接获肇事通知时,马上向总经办报告,并快速派人往肇事地点查勘处理。 应先急救伤患人员,留下人员从各种角度拍照,而后查勘现场。 尽量寻找目睹肇事的第三者作证,并记明姓名住址。 在两天内以书面形式恳求理赔及填汽车肇事报告表呈报部门经理。 第三条 肇事过失的处分 肇事司机除负责刑事民事责任,违章部格外的处分依本章规定办理。 经本公司签订其应负肇事责任者近其

30、肇事理赔次数,依下列规定予以过失处分: 一次理赔总数 肇事处分 备注 第一次 其次次 第三次 第四次 5000元以下 申诫 记过 记大过 除名 1年内 500020000元 记过 记大过 除名 20000元50000元 除名 肇事后经法院判决缓刑者,准予留用,经判决徒刑者,自判决之日起予以解雇,并令其赔偿肇事应付的金额。 肇事后畏罪潜逃者,除请司法机关缉办外,并即予解雇。 第四条 肇事赔偿 行车肇事责任判明后,如当事双方愿成立和解,得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理: 责任属于对方车辆或行人的过失,保险公司概不负赔偿之责。 肇事责任属于公司司机的过失,其赔偿款项由保险公司负担,但若肇事赔偿金

31、额超过保险金额时,其超过金额须由该司机负担。 肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的,按各方应负责之比率分担,其损害赔偿照前款办理。 肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止,或对方车号能留意而未留意,致使肇事责任无从判明或追究者,所造成的损害赔偿,其赔偿款项由保险公司负担,但若肇事赔偿金额超过保险金额时,其超过金额须由该司机负担。 第五条 本方法自二o*年一月一日起执行,说明权归行政部。 公司车辆平安管理方法格式怎样的 公司车辆平安管理方法 (九) 一、平安行车规定 (一)仔细执行道路交通平安法,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、平安行驶。 (二)自觉听从处(队)

32、的统一调度和管理,主动参与局组织的平安教化及有关活动,坚固树立平安第一意识。 (三)自觉爱惜养护车辆,仔细做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整齐、车内整齐)。 (四)严格遵守平安驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。 驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。 (五)驾车时系好平安带,自觉做到礼让三先。 (六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。 未经批准,不得随意驾驶外单位车辆。 (七)按规定对车辆进行年检年审。 (八)加强对灭火器具的爱护管理,确保

33、其性能良好,并做到器随车走。 (九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。 (十)建立健全行车平安管理基础台账,不得漏记、误记,保证平安管理的肃穆性和完整性。 二、平安行车标准(“六无”) (一)车况完好,无磕碰挂擦和丢损; (二)遵纪遵守法律,无违章纪录和违法违纪现象; (三)听从调度,无误时误事现象; (四)文明服务,无用车投诉; (五)听从管理,无私自出车或擅自变更行车路途; (六)平安服务,无大小责任事故。 三、平安行车奖惩 (一)平安行车 1、平安行车每年评比一次。 2、本年度达到“六无”标准的获当年平安奖。 3、达不到“六无”标准的,取消平安奖。 (二)平安奖标准 1、全年平安奖600元/人

34、;2、全年平安里程奖0.05元/公里。 (三)平安奖奖扣平安奖及平安里程奖。 平安奖以经济嘉奖形式每年按驾驶员实际平安行驶里程发给,获得平安奖的驾驶员同时具有评比优秀等次或先进个人的资格; 达不到“六无”标准的,相应扣去平安奖和里程奖。 (四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例: 1、负全部责任者,扣除当年全部平安奖及平安里程奖;2、负主要责任者,扣除当年平安奖及平安里程奖的3/4;3、负同等责任者,扣除当年平安奖及平安里程奖的2/4; 4、负次要责任者,扣除当年平安奖及平安里程奖的1/4. (五)其它责任状况的扣奖及赔偿责任。 1、看法恶劣,不听从调度,发生误时、误事的,一次扣奖100元,年内发

35、生二次(含二次)以上的,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。 2、发生驾驶证被扣或其它严峻违章者,取消月度考核奖。 年内发生二次(含二次)以上的,停驾车辆,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。 3、私自出车发生事故的,无论有无责任,除由驾驶员赔偿一切经济损失外,视情扣除13个月的月奖,并赐予通报指责或纪律处分,直至作待岗或辞退处理。 4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款,一律由驾驶员自负,不得报销。 5、发生责任事故,造成经济损失的,视情节轻重酌情扣除112个月奖,并按责任大小赔偿: (1)负全部责任的,扣除全部月奖,按经济损失的4%赔偿; (2)负主要责

36、任的,扣除9个月月奖,按经济损失的3%赔偿; (3)负同等责任的,扣除6个月月奖,按经济损失的2%赔偿; (4)负次要责任的,扣除3个月月奖,按经济损失的1%赔偿。 发生重大事故,除经济赔偿外,按有关规定处理,并调离驾驶岗位。 发生事故后逃逸者,除经济赔偿外,按有关法律规定处理。 6、无论何故造成的责任事故,均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评比资格。 公司车辆平安管理方法（9） 公司车辆平安管理方法(九) 一、平安行车规定 (一)仔细执行道路交通平安法,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、平安行驶。 (二)自觉听从处(队)的统一调度和管理,主动参与局组织的平安教化及有关

37、活动,坚固树立平安第一意识。 (三)自觉爱惜养护车辆,仔细做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整齐、车内整齐)。 (四)严格遵守平安驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。 (五)驾车时系好平安带,自觉做到礼让三先。 (六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶,严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准,不得随意驾驶外单位车辆。 (七)按规定对车辆进行年检年审。 (八)加强对灭火器具的爱护管理,确保其性能良好,并做到器随车走。 (九)禁载易燃、易爆和

38、腐蚀性物品。 (十)建立健全行车平安管理基础台账,不得漏记、误记,保证平安管理的肃穆性和完整性。 二、平安行车标准(“六无”) (一)车况完好,无磕碰挂擦和丢损; (二)遵纪遵守法律,无违章纪录和违法违纪现象; (三)听从调度,无误时误事现象; (四)文明服务,无用车投诉; (五)听从管理,无私自出车或擅自变更行车路途; (六)平安服务,无大小责任事故。 三、平安行车奖惩 (一)平安行车 1、平安行车每年评比一次。 2、本年度达到“六无”标准的获当年平安奖。 3、达不到“六无”标准的,取消平安奖。 (二)平安奖标准 1、全年平安奖600元/人; 2、全年平安里程奖0.05元/公里。 (三)平安

39、奖奖扣 平安奖及平安里程奖。平安奖以经济嘉奖形式每年按驾驶员实际平安行驶里程发给,获得平安奖的驾驶员同时具有评比优秀等次或先进个人的资格;达不到“六无”标准的,相应扣去平安奖和里程奖。 (四)驾驶员在事故中所负责任扣奖比例: 1、负全部责任者,扣除当年全部平安奖及平安里程奖; 2、负主要责任者,扣除当年平安奖及平安里程奖的3/4; 3、负同等责任者,扣除当年平安奖及平安里程奖的2/4; 4、负次要责任者,扣除当年平安奖及平安里程奖的1/4。 (五)其它责任状况的扣奖及赔偿责任。 1、看法恶劣,不听从调度,发生误时、误事的,一次扣奖100元,年内发生二次(含二次)以上的,在编人员按待岗处理,非在

40、编人员予以辞退。 2、发生驾驶证被扣或其它严峻违章者,取消月度考核奖。年内发生二次(含二次)以上的,停驾车辆,在编人员按待岗处理,非在编人员予以辞退。 3、私自出车发生事故的,无论有无责任,除由驾驶员赔偿一切经济损失外,视情扣除13个月的月奖,并赐予通报指责或纪律处分,直至作待岗或辞退处理。 4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款,一律由驾驶员自负,不得报销。 5、发生责任事故,造成经济损失的,视情节轻重酌情扣除112个月奖,并按责任大小赔偿: (1)负全部责任的,扣除全部月奖,按经济损失的4%赔偿; (2)负主要责任的,扣除9个月月奖,按经济损失的3%赔偿; (3)负同等责任的,扣除6个月月奖,按经济损失的2%赔偿; (4)负次要责任的,扣除3个月月奖,按经济损失的1%赔偿。 发生重大事故,除经济赔偿外,按有关规定处理,并调离驾驶岗位。 发生事故后逃逸者,除经济赔偿外,按有关法律规定处理。 6、无论何故造成的责任事故,均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评比资格。 某工程监理公司车辆运用管理方法 工程监理公司车辆运用管理方法 依据主管部门规定和领导指示精神,为进一步加强本公司车辆管理,强