钢铁物流概述课件.ppt

《钢铁物流概述课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢铁物流概述课件.ppt（29页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、钢钢 铁铁 物物 流流目录一、一、钢铁物流物流简介介 钢铁物流是以钢铁物流是以“钢铁钢铁”为载体，以为载体，以“物流物流”为为运作，以运作，以“信息信息”为核心，集钢材为核心，集钢材贸易贸易、电子商务、三、电子商务、三方物流为一体，方物流为一体，资金流资金流、信息流、物流相互促进、相互、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业信息产业、现代物流、现代物流四大行业的交叉行业。四大行业的交叉行业。1.钢铁物流链钢铁生产企业经销商用户铁矿石2.钢铁物流的特性钢铁物流的特性原料阶段原料阶段炼铁阶段炼铁阶段炼钢阶段炼钢阶段轧钢阶段轧钢阶段成品阶段成品

2、阶段物物料料名名称称石灰石铁矿煤矿铁水钢液钢坯卷、板、棒、管、大型材、盘卷卷、板、条、棒、管、型材、盘卷制制程程特特性性连续制程连续制程（烧结、制氧、炼焦）连续制程连续制程（高炉炼铁）批次批次/连续制程连续制程（转炉或电炉炼钢、连铸或模铸）批次批次/离散制程离散制程（热轧、冷轧、分切、退火、镀锌、涂覆、高线.）批次批次/离散制程离散制程（精整、包装.）计计数数/量量单单位位吨、立方米吨、车（鱼雷车）吨、炉（钢液）、块（钢坯）吨、卷（热轧/冷轧/线材）、块、根、片.吨、公斤卷、块、根、片、捆、包、堆.2.钢铁物流的特性钢铁物流的特性原料阶段原料阶段炼铁阶段炼铁阶段炼钢阶段炼钢阶段轧钢阶段轧钢阶段

3、成品阶段成品阶段物料物料属性属性/区分区分条件条件品级、品级、成分、成分、含量含量铁水成分、铁水成分、温度温度炼钢炉号炼钢炉号（生产序列号与生产日期）对应的生产合同生产合同钢成分钢成分/化性、物化性、物性性温度温度（钢液、钢坯）尺寸尺寸（厚、宽、长、径）、外观、外观、表面、结构表面、结构.炉号炉号、钢坯号、生钢坯号、生产批号产批号对应的生产合同生产合同成分成分/化性、物性化性、物性温度、温度、尺寸尺寸（厚、宽、长、径）外观、表面、结构外观、表面、结构.炉号炉号、钢坯号、钢坯号、生产批号生产批号对应的销售合同销售合同成分成分/化性、物性化性、物性尺寸尺寸（厚、宽、长、径）包装、外观、包装、外观、

4、标签标签/标示、用途标示、用途物流物流方式方式船运、铁路、输送带、管路厂内铁路/鱼雷车钢包吊运、天车、载重车天车、载重车、厂内铁路铁路、公路、船运二、分类三大模块运行模式原材料采购运输：需要的原材料主要是铁矿石和能源，采购、运输成本高。钢铁生产物流：铁矿石转换为产成品，生产环节很多，如何使用最低的成本将物品与其所处的生产节拍相对应，并标识清楚其足够的信息，是现代钢铁企业最关心的问题。产成品销售物流：需要的原材料主要是铁矿石和能源，采购、运输成本高。7三、运输模式 欧洲的港口经过多年的发展已经非常成熟，如德国的汉堡、荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普，这些港口依靠着欧盟的巨大市场，定位于货物集散、大

5、进大出的物流分拨功能，在钢铁物流的运输中发挥着很大作用，特别是欧盟从中南美和大洋洲进口大量铁矿石，都是以海运为主要的运输方式，完善的港口基础设施使得欧盟铁矿原料进口的港口作业成本相对较低。而欧盟成员国之间的钢材运输则以铁路运输为主，欧盟成员国之间建立了十分发达的铁路网络以及铁路信息基础设施。日本是一个典型的海运首家，其所用的原材料要从大洋洲、中南美以及亚洲其他国家进口，而生产出来的钢材绝大部分都出口到中国及亚洲其他国家，还有少量出口到美洲，海运是其钢材国际运输的主要方式。有数据显示，在日本的海运货物中，钢铁货物占海运总量的20%左右。而日本钢铁的国内运输则以卡车为主。四、组织形式 国外发达国家

6、和地区钢铁物流的组织形式与我国有些不同，他们很少有使用自有设施承担物流作业，而是把物流业务外包给独立物流公司。一般专业做钢铁物流的企业往往其前身是大型钢铁企业的物流部门。在物流行业发展相对比较成熟的地区，往往有较大的第三方物流企业和航运企业。这些企业运作规范、网络健全，并掌握了相当数量的运力，可以形成一定规模经济效应。此外，物流组织形式方面也越来越重视应用物流共同化，即不同企业之间的运输合并和设施共享，以更有效地利用物流资源。五、我国钢铁物流存在的问题及对策1.我国钢铁物流存在的问题钢铁物流产业缺乏整体规划，各自为战和无序竞争并存，尚未建立全国范围内的物流体系。钢铁物流行业经营模式思路不清，缺

7、乏行业规范。基础配套设施等硬件条件差，物流技术装备水平低。物流系统效率低下，物流成本居高不下。经营管理理念和服务意识还有待于进一步提高。2.改进我国钢铁物流管理的对策 1.建立行业横向联盟，提高产业集中度2.与上游行业的战略合作 3.建设钢铁物流基地 4.物流系统优化 5.与下游行业建立战略合作伙伴关系 6.重视和发展回收物流 与上游行业的战略合作（1）矿钢战略（2）煤钢战略（3）港钢战略（4）海钢战略物流系统优化物流组织优化运输模式优化生产流程优化信息化建设耦合点重视和发展回收物流“少吃矿石、多吃废钢”钢铁工业生态园区 废物再生资源的循环利用（废水再利用、炉渣处理、余热回收）六、我国钢铁物流

8、现状我国是世界上钢铁物流规模最大的国家。据测算，我国钢产量与物流量之比为1：5，即每生产1吨钢，需要5吨物流量。2010年，我国生产6.27亿吨钢，产生超过30亿吨钢铁物流量。已居我国国民经济行业物流量之最。据不完全统计，全国各省会城市及钢铁主要消费城市具备一定规模的钢材现货市场约200家。华东地区华北地区东北地区华中地区西南地区西北地区华南地区由于各地区钢材市场发展程度不同，在建筑形态上、交易方式上、管理模式上、功能服务上都存在或多或少的差异。我国钢铁物流现状123我国现有300余家钢材加工配送中心，主要分布在华南、华东、中南部等经济发达地区涉及品种有冷轧薄板、电工钢、不锈钢板等，主要为汽车

9、、家电、电子等行业提供服务。我国华南、华北、西南、西北、华中等区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。我国钢铁行业的电子商务日益成熟，在促进钢铁大物流的形成、活跃钢材流通市场、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到应有的作用。我国钢铁物流发展取得显著成果钢材加工配送中心渐显规模钢铁物流园区不断涌现钢铁行业电子商务发展迅猛中国主要地区钢铁物流的发展-广东乐从钢铁物流基地乐从钢铁市场位于素有“贸易之都”的广东省佛山市顺德区乐从镇，自1980年创建，由只有一家流动资金不足5万元的村办企业，发展成现在占地2000多亩，钢铁经营商家1500多家，从业人员10000多人，各类钢材年销售量超过10

10、00万吨，并设有细海工业区及市场的钢材运输专用道，全国规模至大、品种齐全、物流量大、客户来源广的特大型专业钢材交易平台。中国主要地区钢铁物流的发展-江苏惠龙港国际钢铁物流中心惠龙港国际钢铁物流中心坐落于镇江市润州工业园区内，由中油京惠石化公司和南非红枫公司合资兴建，是集钢铁电子、现货交易、装卸、仓储、加工配送、信息、融资于一体的现代化综合性钢铁交易中心;建设钢材开平、剪切、热处理、彩涂加工生产线；建设6万m2标准室内库房；建设11万m2集钢材交易、休闲娱乐、餐饮、住宿为一体的综合服务区，力争三年内建成国内最大的钢铁物流中心。中国主要地区钢铁物流的发展-鞍山达道湾工业园钢铁物流园区鞍山市建有钢材

11、交易市场5个，钢铁物流企业700多家，年销售收入400亿以上，从业人员5000余人。市委、市政府根据钢铁物流业的发展特点，在靠近鞍山城区西部的达道湾工业区内，专门规划建设了占地面积7平方公里的钢铁物流园区，集钢材加工、钢铁贸易、仓储、物流、配送及电子交易与一体的东北最大的钢材交易中心的建成和投入运营.可实现年钢材深加工配送200万吨，钢材交易总量突破1000万吨，交易额达500亿。我国钢铁物流产业未来发展趋势钢铁企业向上下游拓展和延伸的趋势钢铁物流中心或园区功能拓展的趋势 第三方专业化钢铁物流企业的发展趋势 钢铁流通集聚的趋势 七、我国钢铁物流未来发展趋势钢铁流通国际化的趋势 五大趋势1.钢铁

12、企业向上下游拓展和延伸的趋势 钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链，发展现代钢铁物流。而现代钢铁物流的发展方向，一方面是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化，另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延伸，采购、仓储、运输三位一体。2.第三方专业化钢铁物流企业的发展趋势第三方专业化的钢铁物流企业是独立于钢铁生产企业和钢铁消费企业，按照钢铁消费企业的要求来对钢铁物流进行组织实施。通过采用第三方物流可以使钢铁企业集中精力专注于自己的核心业务，更好地保持竞争优势，同时还可以降低企业的物流成本、减少资金占用。3.钢铁物流中心或园区功能拓展的趋势钢铁物流园区通过对钢

13、铁物流的统一规划，多元化服务手段等优势，使生产成本、物流成本，原料成本降到最低，成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。钢铁物流园区的定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八大功能。4.钢铁流通集聚的趋势对比钢铁生产领域，钢铁流通领域的集中度更低。这一问题在金融危机中显现出较多的弊端来，钢铁物流产业向集群化发展将成为主流，形成地区集群、区域集群或中心城市集群。钢铁流通企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，逐步向服务水平高、国际竞争力强的大型钢铁物流企业发展。、钢铁流通国际化的趋势自年我国加入后，我国的企业就开始了面

14、对市场国际化的现实。钢铁作为大宗商品，我国钢铁流通走向国际化是经济全球化的一个必然趋势。对于钢铁行业来说，走向国际化的企业主体有两类，一是钢铁生产企业，二是钢铁物流企业。钢铁生产企业通过对钢材产品的优化升级，提高产品档次和质量，提升产品在国际市场的竞争力；另一方面，注重在海外设立销售机构，并加强向海外用户宣传企业形象和产品。而钢铁物流企业可以通过与国外知名的物流企业进行合作，利用其先进的物流技术和管理理念，提升企业参与国际贸易的核心竞争力。八、结语 当前，我国正处于工业化和城镇化加快发展的历史时期，每年约有亿吨钢材需要流通，这为我国钢铁物流产业构筑了巨大的活动平台。中国钢铁物流企业应结合自身发展条件明确定位，建立个性化、一站式的经营和服务模式，逐步形成集钢铁、分销、交易、金融、信息、会展等相关配套服务齐全、具有较强拓展性的新型钢铁物流产业链。对比欧美、日本较为成熟的钢铁物流产业，我国的钢铁物流产业仍属于一个新兴产业，要想达到欧美或日本的水平，仍有相当长的路要走，需要政府、社会、行业协会，特别是业内相关企业的关注、研究和共同实践，实现钢铁物流企业与钢铁生产企业的合作、联动和共赢，推动并促进我国钢铁物流产业又好又快发展。谢谢观赏！