2021年道路运输企业安全管理人员考试题库（含答案）.pdf

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1、2021年 道 路 运 输 企 业 安 全 管 理 人 员 考 试 题 库(含 答 案)单 选 题 1.道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志 分 为()0A、标 志 线 和 标 志 牌 B、标 志 牌 和 标 志 灯 C、标 志 线 和 标 志 灯 D、标 志 牌 和 标 志 图 答 案：B2.道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 第 八 条 规 定：“运 输 爆 炸 品、强 腐 蚀 性 危 险 货 物 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过()立 方 米，运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过()

2、立 方 米，但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外”。A、10,20B、20,10C、10,10D、20,20答 案：B3.企 业 应 当 制 订 本 单 位 的 应 急 预 案 演 练 计 划，根 据 本 单 位 的 事 故 预 防 重 点，每()至 少 组 织 一 次 专 项 应 急 预 案 演 练。A、半 年 B、一 年 C、两 年 D、三 年 答 案：B4.根 据 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 有 关 规 定，道 路 运 输 车 辆 必 须 安 装()oA、行 车 记 录 仪 B、具 有 行 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位

3、装 置 C、GPS装 置 D、视 频 监 控 装 置 答 案：B5.海 因 里 希 把 工 业 伤 害 事 故 的 发 生、发 展 过 程 描 述 为 具 有 一 定 因 果 关 系 的 事 件 的 连 锁 发 生 过 程，由 事 故 后 果 往 前 分 为 四 个 阶 段，其 中 表 述 错 误 的 是 O oA、人 员 伤 亡 的 发 生 是 事 故 的 结 果 B、事 故 的 发 生 是 由 于 人 的 不 安 全 行 为 或 物 的 不 安 全 状 态C、人 的 不 安 全 行 为 或 物 的 不 安 全 状 态 是 由 于 不 良 环 境 造 成 的 D、人 的 缺 点 是 由 于

4、不 良 环 境 诱 发 的，或 者 是 由 先 天 的 遗 传 因 素 造 成 的 答 案：C解 析：人 的 不 安 全 行 为 或 物 的 不 安 全 状 态 与 于 不 良 环 境 之 间 不 存 在 必 然 关 系。6.依 据 安 全 生 产 法 规 定，安 全 生 产 工 作 应 当 坚 持 的 方 针 是()oA、安 全 第 一、预 防 为 主、综 合 治 理 B、安 全 第 一、预 防 为 主、重 点 突 出、综 合 治 理 C、以 人 为 本、安 全 第 一、预 防 为 主、综 合 治 理 D、安 全 第 一、预 防 为 主、综 合 治 理、管 控 结 合 答 案：A7.关 于

5、营 运 客 车 安 全 例 检 结 果 判 定 及 处 理 的 说 法，错 误 的 是()。A、检 查 项 目 全 部 合 格 时，安 全 例 行 检 查 结 果 判 定 为 合 格，签 发“营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 合 格 通 知 单”B、检 查 项 目 中 有 不 太 影 响 安 全 的 项 目 不 合 格 时，安 全 例 行 检 查 结 果 可 判 定 为 合 格。C、对 于 检 查 项 目 中 不 合 格 项 可 立 即 排 除 的 故 障 和 缺 陷，在 排 除 故 障 和 缺 陷 并 得 到 合 格 确 认 后，该 项 可 视 为 合 格D、完 成 安 全 例 行 检

6、 查 后 应 填 写、保 存 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 报 告 单 答 案：B解 析：检 查 项 目 中 有 任 一 不 合 格 项 时,安 全 例 行 检 查 结 果 判 定 为 不 合 格。在 营 运 客 车 调 修 后，重 新 进 行 全 项 检 查 8.下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是()。A、严 格 执 行 安 全 生 产 法 律、法 规、规 章、规 范 和 标 准，组 织 落 实 相 关 管 理 部 门 的 工 作 部 署 和 要 求 B、必 须 全 部 建 立 安 全 生 产 管 理

7、机 构，配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 C、建 立 健 全 本 单 位 安 全 生 产 责 任 制，组 织 制 定 本 单 位 安 全 生 产 规 章 制 度、客 运 驾 驶 员 和 车 辆 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 D、按 规 定 足 额 提 取 安 全 生 产 专 项 资 金，保 证 本 单 位 安 全 生 产 投 入 的 有 效 实 施 答 案：B9.下 列 说 法 错 误 的 是()oA、国 务 院 主 管 全 国 危 险 货 物 道 路 运 输 管 理 工 作 B、县 级 以 上 地 方 人 民 政 府 交 通 运 输 主 管 部

8、 门 负 责 组 织 领 导 本 行 政 区 域 的 危 险 货 物 道 路 运 输 管 理 工 作C、工 业 和 信 息 化、公 安、生 态 环 境、应 急 管 理、市 场 监 督 管 理 等 部 门 按 照 各 自 职 责，负 责 对 危 险 货 物 道 路 运 输 相 关 活 动 进 行 监 督 检 查 D、国 家 建 立 危 险 化 学 品 监 管 信 息 共 享 平 台，加 强 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 答 案：A10.运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值，应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 24小 时 累 计 驾 驶 时 间

9、原 则 上 不 超 过 8 小 时，日 间 连 续 驾 驶 不 超 过 4小 时，夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 的 时 间 是()小 时。A、2B、4C、6D、8答 案：A解 析：客 运 驾 驶 员 24小 时 累 计 驾 驶 时 间 不 超 过 8 小 时-，日 间 连 续 驾 驶 不 超 过 4 小 时 一,夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 2 小 时，1L根 据 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例，关 于 从 事 客 运 经 营 使 用 的 车 辆 的 规 定，下 列 说 法 错 误 的 是()0A、客 运 经 营 者 应 当 使 用 符 合 国 家 规 定 标

10、准 的 车 辆 从 事 道 路 运 输 经 营B、客 运 经 营 者 应 当 加 强 对 车 辆 的 维 护 和 检 测，确 保 车 辆 符 合 国 家 规 定 的 技 术 标 准 C、道 路 运 输 车 辆 应 当 随 车 携 带 车 辆 营 运 证，不 得 转 让、出 租 D、客 运 经 营 者 可 以 使 用 私 自 改 装 的 和 其 他 不 符 合 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 运 输 经 营 答 案：D12.根 据 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 理 论，防 止 事 故 发 生 最 重 要 的 工 作 是()OA、优 质 遗 传 B、优 等 教 育 C、遮 蔽

11、 性 格 缺 点 D、防 止 人 的 不 安 全 行 为 和 消 除 物 的 不 安 全 状 态 答 案：D13.道 路 旅 客 运 输 企 业 聘 用 驾 驶 员 驾 驶 客 运 车 辆，驾 驶 员 要 满 足 的 条 件 是()。A、无 有 效 的、适 用 的 机 动 车 驾 驶 证 和 从 业 资 格 证 件 B、36个 月 内 发 生 道 路 交 通 事 故 致 人 死 亡 且 负 同 等 以 上 责 任 的 C、最 近 3 个 完 整 记 分 周 期 内 每 个 记 分 周 期 交 通 违 法 均 未 记 满 12分 的 D、12个 月 内 有 3 次 以 上 超 速 违 法 记 录

12、 的答 案：c14.生 产 经 营 单 位 应 严 格 落 实 风 险 管 控 措 施，保 障 必 要 的 投 入，将 风 险()。A、全 部 消 除 B、部 分 消 除 C、控 制 在 可 接 受 范 围 D、一 定 程 度 进 行 降 低 答 案：C解 析：生 产 经 营 单 位 应 严 格 落 实 风 险 管 控 措 施，保 障 必 要 的 投 入，将 风 险 控 制 在 可 接 受 范 围。15.企 业 存 在()应 向 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 管 理 部 门 及 时 报 备。A、一 般 安 全 隐 患 B、重 大 安 全 隐 患 C、较 大 安 全

13、 隐 患 D、安 全 生 产 风 险 答 案：B解 析：公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 暂 行 办 法 第 三 十 四 条：生 产 经 营 单 位 应 按 照“及 时 报 备、动 态 更 新、真 实 准 确”的 原 则，通 过公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 信 息 系 统 向 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 管 理 部 门 及 时 报 备 重 大 隐 患 信 息，负 有 直 接 监 督 管 理 责 任 的 交 通 运 输 管 理 部 门 应 审 查 报 备 信 息 的 完 整 性。16.运 输 放 射 性、爆 炸、剧

14、毒 危 险 物 品，应 当 由()批 准 的 运 输 路 线 和 时 间。A、交 通 运 输 主 管 部 B、公 安 机 关 C、国 务 院 核 安 监 部 门 D、应 急 管 理 部 门 答 案：B17.根 据 烟 花 爆 竹 安 全 管 理 条 例 中 道 路 运 输 烟 花 爆 竹 的 规 定，下 列 说 法 错 误 的 是()0A、随 车 携 带 烟 花 爆 竹 道 路 运 输 许 可 证 B、运 输 车 辆 限 速 行 驶，在 途 中 人 烟 稀 少 的 地 方 经 停 无 须 有 专 人 看 守 C、运 输 车 辆 悬 挂 或 者 安 装 符 合 国 家 标 准 的 易 燃 易 爆

15、 危 险 物 品 警 示 标 志 D、装 载 烟 花 爆 竹 的 车 厢 不 得 载 人 答 案：B18.客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 应 当 具 备 与 本 企 业 所 从 事 的 道 路 旅 客 运 输 生 产 经 营 活 动 相 适 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力，并 经 县 级 以 上()对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格。A、交 通 运 输 管 理 部 门 B、安 全 监 督 管 理 部 门 C、应 急 管 理 部 门 D、职 业 资 格 培 训 中 心 答 案：A19.危 险 货 物 道 路 运

16、输 企 业 不 允 许 下 列 哪 种 经 营 模 式()oA、规 模 化 经 营 B、集 约 化 经 营 C、信 息 化 经 营 D、挂 靠 经 营 答 案：D20.根 据 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法，安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 是()oA、交 通 运 输 部 B、交 通 运 输 行 业 管 理 部 门C、生 产 经 营 单 位 D、企 业 安 全 技 术 部 门 答 案：C解 析：生 产 经 营 单 位 是 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体。21.按 照 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对

17、 法 要 求，以 下 关 于 突 发 事 件 应 对 工 作 的 原 则 选 项，其 中 正 确 的 是()oA、安 全 为 主、预 防 与 应 急 相 结 合 B、预 防 为 辐、治 理 与 应 急 相 结 合 C、预 防 为 主、预 防 与 应 急 相 结 合 D、治 理 为 主、预 防 与 治 理 相 结 合 答 案：C解 析：突 发 事 件 应 对 工 作 的 原 则：预 防 为 主、预 防 与 应 急 相 结 合 22.下 列 属 于 特 种 设 备 的 是()。A、常 压 罐 体 B、危 货 运 输 车 辆 C、移 动 式 压 力 容 器 或 者 气 瓶 D、车 辆 发 动 机 答

18、 案：C23.()负 责 核 发 危 险 货 物 道 路 运 输 经 营 许 可 证。A、交 通 运 输 主 管 部 门 B、公 安 机 关 C、安 全 监 督 管 理 部 门 D、工 业 和 信 息 化 主 管 部 门 答 案：A24.对 危 险 货 物 道 路 运 输 负 有 安 全 监 督 管 理 职 责 的 部 门 发 现 危 险 货 物 托 运、承 运 或 者 装 载 过 程 中 存 在 重 大 隐 患，有 可 能 发 生 安 全 事 故 的,道 路 运 输 经 营 者 应 当()0A、要 求 其 停 止 作 业 并 消 除 隐 患 B、下 达 隐 患 整 改 通 知，要 求 限 期

19、 整 改 C、责 令 罚 款 D、予 以 关 闭 答 案：A25.汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 规 定，汽 车 客 运 站 经 营 者 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 生 产 例 会 应 当 有 会 议 记 录 并 建 档 保 存，保 存 期 限 不 少 于()个 月。A、6B、72C、36D、无 规 定 答 案：C26.生 产 经 营 单 位 存 在 重 大 风 险 的，应 制 定 专 项 动 态 监 测 计 划，定 期 更 新 监 测 数 据 或 状 态，每 月 不 少 于 的 次 数 是()次。A、1B、2C、3D、4答 案：A解 析：生 产 经 营 单 位 存

20、 在 重 大 风 险 的,应 制 定 专 项 动 态 监 测 计 划，定 期 更 新 监 测 数 据 或 状 态,每 月 不 少 于 1次,并 单 独 建 档。27.下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 责 任 制 的 说 法 错 误 的 是()oA、客 运 企 业 的 法 定 代 表 人 和 实 际 控 制 人 为 安 全 生 产 的 第 一 责 任 人，负 有 安 全 生 产 的 全 面 责 任 B、分 管 安 全 生 产 的 负 责 人 协 助 主 要 负 责 人 履 行 安 全 生 产 职 责，对 安 全 生 产 工 作 负 组 织 实 施 和 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任

21、 C、其 他 负 责 人 对 各 自 职 责 范 围 内 的 安 全 生 产 工 作 负 直 接 管 理 责 任D、企 业 党 委、工 会、各 职 能 部 门、各 岗 位 人 员 可 不 承 担 安 全 生 产 职 责 答 案：D28.依 据 安 全 生 产 法 规 定，生 产 经 营 单 位 使 用 的 危 险 物 品 容 器、运 输 工 具 等 特 种 设 备，必 须 按 照 国 家 有 关 规 定，由 专 业 生 产 单 位 生 产,并 经 取 得 专 业 资 质 的 检 测、检 验 机 构 检 测、检 验 合 格，取 得()方 可 投 入 使 用。A、安 全 使 用 证 或 者 安 全

22、 标 志 B、检 测 检 验 合 格 证 或 者 安 全 标 志 C、安 全 认 证 标 志 或 者 安 全 警 示 标 志 D、安 全 生 产 许 可 证 或 者 安 全 警 示 标 志 答 案：A29.下 列 对 道 路 运 输 企 业 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理，说 法 错 误 的 是()OA、道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理 制 度 B、道 路 运 输 企 业 应 当 对 排 查 出 的 生 产 安 全 事 故 隐 患 进 行 上 报，由 主 管 机 关 下 达 整 改 要 求，组 织 整 改 治 理C、道 路

23、运 输 企 业 应 当 对 本 单 位 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理 情 况 进 行 统 计，分 析 事 故 隐 患 形 成 原 因、特 点 及 规 律，对 多 发 普 发 的 事 故 隐 患 应 当 深 入 分 析，建 立 事 故 隐 患 排 查 治 理 长 效 机 制 D、道 路 运 输 企 业 应 当 积 极 配 合 交 通 运 输 等 相 关 部 门 依 法 进 行 的 生 产 安 全 事 故 隐 患 监 督 检 查 答 案：B30.根 据 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 的 相 关 规 定，危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 相 应 要

24、求，以 下 说 法 正 确 的 是()OA、符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件，并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验。B、危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 限 制 其 运 输 时 间 和 运 输 线 路，无 需 悬 挂 或 者 喷 涂 警 示 标 志。C、危 险 化 学 品 运 输 车 辆 通 过 行 政 许 可，可 适 当 超 载 运 输。D、用 于 运 输 危 险 化 学 品 的 罐 体 以 及 其 他 容 器 无 需 保 证 封 口 严 密。答 案：A31.营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 是 在 受 检 营 运

25、客 车 按 照 相 关 规 定 进 行 了 正 常 维 护 并 检 验 合 格 的 前 提 下，由 营 运 客 车 安 全 例 检 人 员 采 用()的 方 法，对 影 响 营 运 客 车 行 车 安 全 的 可 视 部 件 技 术 状 况 所 实 施 的 检 查。A、人 工 检 视B、机 械 检 查 C、零 部 件 检 测 D、经 验 判 断 答 案：A解 析：安 全 例 行 检 查 是 指 在 受 检 车 辆 进 行 了 正 常 维 护 并 检 验 合 格 的 前 提 下，由 客 运 站 车 辆 安 全 例 检 人 员（以 下 简 称 例 检 人 员）在 不 拆 卸 零 部 件 的 条 件

26、 下，借 助 简 单 的 工 具 量 具，采 用 人 工 检 视 的 方 法，对 影 响 营 运 客 车 行 车 安 全 的 可 视 部 件 技 术 状 况 所 实 施 的 例 行 检 查。32.下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 说 法 不 正 确 的 是（）。A、客 运 企 业 是 道 路 旅 客 运 输 安 全 生 产 的 责 任 主 体，可 以 在 提 升 效 益 的 基 础 上 抓 好 安 全 生 产 B、严 格 遵 守 安 全 生 产、道 路 交 通 安 全 和 运 输 管 理 等 有 关 法 律、法 规、规 章 和 标 准 C、建 立 健 全 安 全 生 产 责 任 制 和

27、安 全 生 产 管 理 制 度，完 善 安 全 生 产 条 件 D、严 格 执 行 安 全 生 产 操 作 规 程，加 强 客 运 车 辆 技 术 管 理 和 客 运 驾 驶 员 等 从 业 人 员 管 理，保 障 道 路 旅 客 运 输 安 全 答 案：A33.下 列 不 属 于 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 的 是（）。A、检 验 锤 B、轮 胎 气 压 表 C、安 全 帽、工 装、手 套、反 光 背 心 等 D、车 辆 电 气 系 统 检 测 设 备 答 案：D34.对 经 提 醒 仍 然 继 续 违 法 驾 驶 的 客 运 驾 驶 员，道

28、路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 应 当 及 时 向 企 业()报 告。A、安 全 生 产 管 理 机 构 B、车 辆 管 理 部 门 C、后 勤 保 障 部 门 D、人 力 资 源 部 门 答 案：A解 析：对 经 提 醒 仍 然 继 续 违 法 驾 驶 的 客 运 驾 驶 员，道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 应 当 及 时 向 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 报 告。35.根 据 民 用 爆 炸 物 品 安 全 管 理 条 例，运 输 民 用 爆 炸 物 品 应 当 遵 守 相 关 规 定，以 下 说 法 错 误 的 是()。A、民

29、 用 爆 炸 物 品 的 装 载 符 合 国 家 有 关 标 准 和 规 范，车 厢 内 不 得 载 人。B、运 送 民 用 爆 炸 物 品 过 程 中 无 需 携 带 民 用 爆 炸 物 品 运 输 许 可 证 oC、运 输 车 辆 安 全 技 术 状 况 应 当 符 合 国 家 有 关 安 全 技 术 标 准 的 要 求。D、运 输 民 用 爆 炸 物 品，出 现 危 险 情 况 立 即 采 取 必 要 的 应 急 处 置 措 施，并 报 告 当 地 公 安 部 门。答 案：B解 析：民 用 爆 炸 物 品 安 全 管 理 条 例 第 二 十 八 条 经 由 道 路 运 输 民 用 爆 炸

30、 物 品 的，应 当 遵 守 下 列 规 定：（一）携 带 民 用 爆 炸 物 品 运 输 许 可 证；（二）民 用 爆 炸 物 品 的 装 载 符 合 国 家 有 关 标 准 和 规 范，车 厢 内 不 得 载 人；（三）运 输 车 辆 安 全 技 术 状 况 应 当 符 合 国 家 有 关 安 全 技 术 标 准 的 要 求，并 按 照 规 定 悬 挂 或 者 安 装 符 合 国 家 标 准 的 易 燃 易 爆 危 险 物 品 警 示 标 志；（四）运 输 民 用 爆 炸 物 品 的 车 辆 应 当 保 持 安 全 车 速；（五）按 照 规 定 的 路 线 行 驶，途 中 经 停 应 当

31、有 专 人 看 守，并 远 离 建 筑 设 施 和 人 口 稠 密 的 地 方，不 得 在 许 可 以 外 的 地 点 经 停；（六）按 照 安 全 操 作 规 程 装 卸 民 用 爆 炸 物 品，并 在 装 卸 现 场 设 置 警 戒，禁 止 无 关 人 员 进 入；（七）出 现 危 险 情 况 立 即 采 取 必 要 的 应 急 处 置 措 施，并 报 告 当 地 公 安 机 关。36.道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 明 确 规 定：“危 险 货 物 以 列 入（）的 为 准”。A、危 险 货 物 分 类 和 品 名 编 号（GB6944）B、危 险 货 物 品 名 表（G

32、B12268）C、危 险 货 物 包 装 标 志（GB190）D、道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志（GB13392）答 案：B解 析：危 险 货 物 以 列 入 国 家 标 准 危 险 货 物 品 名 表（GB12268）的 为 准，未 列 入 危 险 货 物 品 名 表 的，以 有 关 法 律、行 政 法 规 的 规 定 或 者 国 务 院 有 关 部 门 公 布 的 结 果 为 准。37.道 路 运 输 企 业 应 当 按 照 有 关 规 定 加 强 安 全 生 产 风 险 管 理，适 时 开 展 安 全 生 产 风 险 辨 识 和 评 估，安 全 生 产 风 险 辨 识 结

33、 束 后 应 形 成（）A、辨 识 手 册 B、辨 识 清 单、风 险 管 控 指 南 D、风 险 清 单 答 案：D38.根 据 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例，生 产 安 全 事 故 等 级 划 分 条 件 以 下 说 法 正 确 的 是（）oA、死 亡、重 伤 人 数 及 经 济 损 失 满 足 任 意 一 项 B、死 亡、重 伤 人 数 及 经 济 损 失 满 足 任 意 两 项 C、死 亡、重 伤 人 数 及 经 济 损 失 需 要 同 时 满 足 D、只 需 通 过 死 亡、重 伤 人 数 判 断 答 案：A39.某 客 运 公 司 驾 驶 员 张 某

34、在 高 速 公 路 上 严 重 超 过 规 定 时 速 行 驶 导 致 车 辆 失 控 侧 翻，请 问 根 据 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 规 定，张 某 最 有 可 能 会 被 以 涉 嫌（）逮 捕 起 诉。A、危 险 物 品 肇 事 罪 B、危 险 驾 驶 罪 C、消 防 责 任 事 故 罪 D、不 报、谎 报 安 全 事 故 罪 答 案：B40.以 下 选 项 不 属 于 公 共 场 所 和 大 型 活 动 突 发 事 件 应 急 的 工 作 原 则 的 是（）。A、以 人 为 本，安 全 第 一 B、现 场 指 挥，属 地 负 责 C、快 速 反 应，有 效 处 置 D、预 防

35、 为 主，重 在 防 范 答 案：B41.全 国 重 点 营 运 车 辆 联 网 联 控 系 统 包 括 全 国 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台、地 方 政 府 管 理 部 门 监 管 平 台、（）、社 会 化 监 控 平 台。A、道 路 运 输 企 业 监 控 平 台 B、行 业 主 管 部 门 监 管 平 台C、行 业 协 会 监 控 平 台 D、中 国 交 通 通 信 信 息 中 心 监 控 平 台 答 案：A42.危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照()许 可 的 经 营 范 围 承 运 危 险 货 物。A、交 通 运 输 主 管 部 门 B、公

36、安 部 门 C、安 全 监 管 部 门 D、应 急 管 理 部 门 答 案：A43.客 运 企 业 的()对 本 单 位 隐 患 治 理 工 作 全 面 负 责，应 当 部 署、督 促、检 查 本 单 位 或 本 单 位 职 责 范 围 内 的 隐 患 治 理 工 作，及 时 消 除 隐 患。A、主 要 负 责 人 B、安 全 分 管 负 责 人 C、隐 患 排 查 治 理 部 门 D、安 全 管 理 人 员 答 案：A解 析：主 要 负 责 人、全 面 负 责44.根 据 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 要 求，生 产 经 营 单 位 应 当 按 照 规 定 提 取 和 使

37、用 安 全 生 产 费 用，专 门 用 于 改 善 安 全 生 产 条 件，安 全 生 产 费 用 在()中 据 实 列 支。A、利 润 B、预 算 C、成 本 D、收 入 答 案：C45.按 照 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 表 述，突 发 事 件，是 指 突 然 发 生，造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害，需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的()0A、自 然 灾 害、事 故 灾 难、环 境 危 机 和 社 会 安 全 事 件 B、自 然 灾 害、事 故 灾 难、经 济 危 机 和 社 会 安 全 事 件 C、自 然 灾 害

38、、事 故 灾 难、公 共 卫 生 事 件 和 社 会 安 全 事 件 D、自 然 灾 害、事 故 灾 难、资 源 危 机 和 社 会 安 全 事 件 答 案：C解 析：中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 第 五 十 八 条：突 发 事 件 的 威 胁 和 危 害 得 到 控 制 或 者 消 除 后，履 行 统 一 领 导 职 责 或 者 组 织 处 置 突 发 事 件 的 人 民 政 府 应 当 停 止 执 行 依 照 本 法 规 定 采 取 的 应 急 处 置 措 施,同 时 采 取 或 者 继 续 实 施 必 要 措 施，防 止 发 生 自 然 灾 害、事 故 灾 难、

39、公 共 卫 生 事 件 的 次 生、衍 生 事 件 或 者 重 新 引 发 社 会 安 全 事 件。46.某 客 运 企 业 拥 有 55辆 营 运 客 车，下 列 关 于 该 企 业 设 置 技 术 管 理 机 构 和 配 备 技 术 管 理 人 员 的 说 法 正 确 的 是()oA、应 当 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构，并 至 少 配 备 1名 专 业 车 辆 技 术 管 理 人 员 B、可 不 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构，并 至 少 配 备 1名 专 业 车 辆 技 术 管 理 人 员 C、应 当 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构，并 至 少 配 备 2 名

40、 专 业 车 辆 技 术 管 理 人 员 D、可 不 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构，并 至 少 配 备 2 名 专 业 车 辆 技 术 管 理 人 员 答 案：C47.下 列 不 属 于 客 运 站 安 全 源 头 管 理 内 容 的 是()。A、严 格 落 实 反 恐 怖 主 义 法 B、贯 彻 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 要 求 C、“三 不 进 站、六 不 出 站”安 全 管 理 制 度 D、提 升 客 票 服 务 水 平 答 案：D48.下 列 不 属 于 客 运 企 业 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是()oA、完 善、改 造、维 护

41、安 全 运 营 设 施 和 设 备 支 出 B、道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台、视 频 监 控 系 统 的 建 设、运 行、维 护 和 升 级 改 造 支 出 C、开 展 安 全 生 产 标 准 化 建 设 支 出 D、驾 驶 员 工 资 支 出 答 案：D49.下 来 哪 种 危 险 货 物 运 输 模 式 不 适 用 于 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法。()A、罐 式 专 用 车 辆 运 输 危 险 货 物 B、厢 式 车 辆 运 输 危 险 货 物 C、可 移 动 罐 柜 运 输 危 险 货 物 D、军 用 车 辆 运 输 危 险 货 物 答 案：

42、D50.申 请 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 经 营 的 车 辆 技 术 等 级 应 当 达 到()标 准。A、四 级 B、三 级C、二 级 D、一 级 答 案：D51.道 路 运 输 企 业 应 当 根 据 法 律 法 规 的 相 关 规 定 以 及 车 辆 行 驶 道 路 的 实 际 情 况 按 照 规 定 设 置 监 控 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值，应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 24小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 过()小 时，日 间 连 续 驾 驶 不 超 4 小 时，夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 2 小 时，每 次 停 车 休

43、 息 时 间 不 少 于()分 钟，客 运 车 辆 夜 间 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 80%的 要 求。A、8,20B、7,30C、8,30D、7,20答 案：A52.客 运 企 业 应 当 保 障 安 全 生 产 投 入，依 据 有 关 规 定，按 照 不 低 于 上 年 度 实 际 营 业 收 入 0 的 比 例 提 取、设 立 安 全 生 产 专 项 资 金，建 立 独 立 的 台 账，专 款 专 用。A、0.5%B、1.5%C、2.0%D、2.5%答 案：B53.中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 规 定，道 路 运 输 经 营 者 应 制 定 突

44、 发 事 件 预 案、并 接 受 上 级 部 门 调 度、指 挥，以 下 关 于 应 急 管 理 说 法 错 误 的 是()oA、客 运 经 营 者、货 运 经 营 者 应 当 制 定 有 关 交 通 事 故、自 然 灾 害 以 及 其 他 突 发 事 件 的 道 路 运 输 应 急 预 案。B、发 生 交 通 事 故、自 然 灾 害 以 及 其 他 突 发 事 件，客 运 经 营 者 和 货 运 经 营 者 应 当 服 从 县 级 以 上 人 民 政 府 或 者 有 关 部 门 的 统 一 调 度、指 挥。C、客 运 经 营 者、普 通 货 运 经 营 者 应 当 分 别 为 旅 客 和 货

45、 物 投 保 承 运 人 责 任 险。D、应 急 预 案 应 当 包 括 报 告 程 序、应 急 指 挥、应 急 车 辆 和 设 备 的 储 备 以 及 处 置 措 施 等 内 容。答 案：C54.下 列 关 于 企 业 动 态 监 控 平 台 说 法 不 正 确 的 是()oA、企 业 应 当 建 立 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 建 设、维 护 及 管 理 制 度 B、企 业 必 须 按 照 标 准 建 设 自 有 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 C、动 态 监 控 平 台 中 应 完 整、准 确 地 录 入 所 属 客 运 车 辆 和 驾 驶 员 的 基

46、 础 资 料 等 信 息，并 及 时 更 新D、企 业 应 当 确 保 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 正 常 使 用，保 持 车 辆 运 行 时 在 线。答 案：B55.托 运 人 在 托 运 普 通 货 物 时，下 列 哪 类 货 物 不 得 夹 带()oA、石 灰 石 B、钢 铁 C、液 氧 D、塑 料 制 品 答 案：C56.针 对 事 故 隐 患 的 排 查 与 治 理 工 作,生 产 经 营 单 位 做 法 错 误 的 是()。A、指 定 专 门 机 构 负 责 本 单 位 的 安 全 生 产 隐 患 治 理 工 作 B、随 意 检 查 本 单 位 的 安 全 生

47、产 状 况 C、及 时 组 织 排 查 隐 患，提 出 改 进 安 全 生 产 管 理 的 建 议 D、对 发 现 或 排 查 出 的 隐 患，应 当 按 照 隐 患 分 级 判 定 指 南，确 定 隐 患 等 级，形 成 隐 患 清 单 答 案：B57.()应 当 依 法 对 放 射 性 物 品 运 输 容 器 的 设 计、制 造 和 使 用 等 进 行 监 督 检 查。A、交 通 运 输 主 管 部 门 B、公 安 机 关 C、生 态 环 境 主 管 部 门 D、安 全 监 督 管 理 部 门 答 案：C58.关 于 汽 车 客 运 站 安 全 培 训 教 育 要 求，下 列 说 法 错

48、误 的 是()oA、汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 制 定 对 所 属 从 业 人 员 特 别 是 安 全 生 产 管 理 人 员 短 期 继 续 教 育 培 训 计 划 B、汽 车 客 运 站 主 要 负 责 人 和 安 全 生 产 管 理 人 员 初 次 安 全 生 产 教 育 培 训 时 间 不 少 于 24学 时 C、汽 车 客 运 站 接 收 实 习 学 生 的，应 当 将 实 习 学 生 纳 入 本 单 位 从 业 人 员 统 一 进 行 安 全 生 产 教 育 培 训 D、汽 车 客 运 站 采 用 新 技 术、新 设 备，应 当 对 从 业 人 员 进 行 专 门 的

49、安 全 生 产 教 育 培 训 答 案：A59.托 运 人 委 托 承 运 人 托 运 危 险 货 物 需 要 添 加 抑 制 剂 或 者 稳 定 剂 的()。A、托 运 人 应 当 按 照 规 定 添 加 B、托 运 人 要 求 承 运 人 按 要 求 添 加，并 反 馈 托 运 人 C、托 运 人 或 承 运 人 视 情 况 进 行 添 加D、驾 驶 员 和 押 运 员 进 行 添 加 答 案：A解 析：由 托 运 人 添 加 60.客 运 企 业 应 当 执 行 国 家 机 动 车 强 制 报 废 管 理 规 定，大 中 型 营 运 载 客 汽 车 使 用 年 限 为()年。A、10B、

50、12C、13D、15答 案：D61.普 通 货 物 运 输 车 辆 的 技 术 等 级 应 达 到(),技 术 等 级 评 定 方 法 应 当 符 合 国 家 有 关 道 路 运 输 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 的 要 求。A、一 级 以 上 B、二 级 以 上 C、三 级 以 上 D、四 级 以 上 答 案：B62.某 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 以 6 5公 里/小 时 的 行 驶 速 度 在 某 国 道 行 驶，该 国 道 路 段 有 限 速 5 0公 里/小 时 限 速 标 志，下 列 说 法 正 确 的 是()。A、该 车 辆 超 速，行 驶 速 度 不